特許 6812609 走行練習用自転車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6812609

(24)【登録日】2020年12月21日

(45)【発行日】2021年1月13日

(54)【発明の名称】走行練習用自転車

(51)【国際特許分類】

   B62H 7/00 20060101AFI20201228BHJP

   B62K 15/00 20060101ALI20201228BHJP

   B62M 3/00 20060101ALI20201228BHJP

【ＦＩ】

   B62H7/00

   B62K15/00

   B62M3/00 Z

【請求項の数】6

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2016-201596(P2016-201596)

(22)【出願日】2016年10月13日

(65)【公開番号】特開2018-62259(P2018-62259A)

(43)【公開日】2018年4月19日

【審査請求日】2019年9月19日

(73)【特許権者】

【識別番号】398022279

【氏名又は名称】株式会社アルペン

(74)【代理人】

【識別番号】100129698

【弁理士】

【氏名又は名称】武川 隆宣

(72)【発明者】

【氏名】庄田 和生

(72)【発明者】

【氏名】久保 彰彦

【審査官】 畔津 圭介

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１３−１４７１９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５６−１０３３８３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開昭６４−０７０２８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３２０５６２５（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｈ ７／００

Ｂ６２Ｋ １５／００

Ｂ６２Ｍ ３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ペダルクランクを軸支するブラケットユニットに突出形成した連結部を、車体の本体フレームから下方に向けて延びる筒状部に対して着脱可能とした走行練習用自転車であって、
前記筒状部の下端部においてその長手方向に沿って延びるように切欠形成された縦長のスリットと、
前記スリットの上方位置にて前記筒状部に形成された本体側の透孔と、
前記ブラケットユニットの連結部に形成され、前記スリットに嵌め込まれて当該スリットの内側面と上下方向において長く接するように係合する突条と、
前記スリットと前記突条が係合した状態において、前記本体側の透孔と一致する位置にて前記ブラケットユニットの連結部に形成されたブラケットユニット側の透孔と、
を備え、
前記本体側の透孔と前記ブラケットユニット側の透孔に挿通されるボルト、及びナットによって前記筒状部に対して前記ブラケットユニットの連結部を着脱可能に固定した走行練習用自転車であって、
前記本体側の透孔は、前記筒状部の向き合った両側部に各１個形成されており、前記ブラケットユニット側の透孔は、当該ブラケットユニットの連結部の向き合った両側部に各１個形成されており、それら全ての透孔を貫通する棒状のナット及び当該ナットと螺合するボルトによって前記筒状部に対して前記ブラケットユニットの連結部を着脱可能に固定したことを特徴とする走行練習用自転車。

【請求項2】

前記筒状部のスリットは、２箇所形成されており、前記突条は、当該筒状部のスリットの両方に係合する板状の部材から構成されており、当該板状の部材が前記ブラケットユニットの連結部を貫通する状態で固定されることで形成されていることを特徴とする請求項１に記載の走行練習用自転車。

【請求項3】

前記本体側の透孔と前記ブラケットユニット側の透孔の形成位置と、前記スリットの形成位置は、車体の前後方向と一致する位置であることを特徴とする請求項１又は２に記載の走行練習用自転車。

【請求項4】

前記突条は、上下方向の断面が縦長の長方形状、その他の多角形状、上下方向の断面が縦長の楕円形状、又は、上下方向に延びる直線部分を含む略楕円形状であることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の走行練習用自転車。

【請求項5】

前記本体フレームに装着されているサドルは、その後端部に把手が形成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の走行練習用自転車。

【請求項6】

ペダルクランクを軸支するブラケットユニットに突出形成した連結部を、車体の本体フレームから下方に向けて延びる筒状部に対して着脱可能とした走行練習用自転車であって、
前記筒状部の下端部に切欠形成されたスリットと、
前記スリットの上方位置にて前記筒状部に形成された本体側の透孔と、
前記ブラケットユニットの連結部に形成され、前記スリットに嵌め込まれて当該スリットの内側面全体と接するように係合する突起と、
前記スリットと前記突起が係合した状態において、前記本体側の透孔と一致する位置にて前記ブラケットユニットの連結部に形成されたブラケットユニット側の透孔と、
を備え、
前記本体側の透孔と前記ブラケットユニット側の透孔に挿通されるボルト、及びナットによって前記筒状部に対して前記ブラケットユニットの連結部を着脱可能に固定した走行練習用自転車であって、
前記本体側の透孔は、前記筒状部の向き合った両側部に各１個形成されており、前記ブラケットユニット側の透孔は、当該ブラケットユニットの連結部の向き合った両側部に各１個形成されており、それら全ての透孔を貫通する棒状のナット及び当該ナットと螺合するボルトによって前記筒状部に対して前記ブラケットユニットの連結部を着脱可能に固定したことを特徴とする走行練習用自転車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ペダルクランクを軸支するブラケットユニットと、車体の本体フレームとの連結部分の強度、安定性及び耐久性に優れるとともに、前記ブラケットユニットと本体フレームとの着脱作業を簡単かつ迅速に行うことができる走行練習用自転車に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、子供が自転車に乗ることができるようになるための練習に適した走行練習用自転車として、自転車からペダル及びペダルクランクを備えたブラケットユニット（ペダルユニット）を車体の本体フレームから取り外せるようにしたものが提案されている（特許文献１、２、３）。

【0003】

特許文献１に記載されている走行練習用自転車は、ペダルユニットに突出形成した円筒状の連結部（被収納部）を、車体の本体フレームから下方に向けて延びる円筒状の筒状部（接続部）に対して着脱可能としており、前記筒状部には、その下端部においてその長手方向に沿って延びるように切欠形成された縦長のスリットと、当該スリットの９０度側方位置にて前記筒状部に形成された本体側の透孔を設けている。
一方、前記ペダルユニットの連結部には、前記スリットに嵌め込まれる円柱状の突起と、前記スリットと前記突起が係合した状態において、前記本体側の透孔と一致する位置にて前記ペダルユニットの連結部に形成されたペダルユニット側の透孔とを設けている。
そして、前記本体側の透孔と前記ペダルユニット側の透孔に挿通されるボルトによって前記筒状部に対して前記ペダルユニットの連結部を着脱可能に固定している。

【0004】

特許文献２及び特許文献３に記載されている走行練習用自転車は、ペダルユニットに突出形成した多角筒状の連結部を、車体の本体フレームから下方に向けて延びる多角筒状の筒状部に対して着脱可能としており、両者を貫通するボルトによって前記筒状部に対して前記ペダルユニットの連結部を着脱可能に固定している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第５８２５５９６号公報

【特許文献2】特開２０１５−２４６８６号公報

【特許文献3】実用新案登録第３０９３５７６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

前記特許文献１に記載されている走行練習用自転車は、前記縦長のスリットと前記円柱状の突起とが接する部分が、円柱状の突起の上側半分の側面に限られるため、ペダルを踏んだ時にかかる左右方向の力による振動、撓み又は摩耗などによって互いの係合状態にガタつきが生じ易いという問題があった。
前記特許文献２及び特許文献３に記載されている走行練習用自転車は、連結部と筒状部とを固定しているボルトに負荷が集中するため、ボルトが緩んだり、ボルトが損傷し易いという問題があった。また、多角筒状の連結部と多角筒状の筒状部を用いると、製造コストが上がるという問題がある。
さらに、特許文献３に記載されている走行練習用自転車は、複数本のボルトを締め付ける必要があり、ボルト挿通孔の位置合わせが難しいという問題や、ボルトを締め付ける作業に手間がかかり、作業性が悪いという問題があった。

【0007】

そこで、本発明が解決しようとする主たる課題は、ペダルを踏んだ時にかかる左右方向の力に対する強度を高め、ブラケットユニットに形成した連結部と、車体の本体フレームの筒状部との係合状態にガタつきが生じたり、両者を固定するボルトに負荷が集中することを解決することにある。
よって、本発明の目的は、上記従来の走行練習用自転車における課題を解決し、ブラケットユニットと、車体の本体フレームとの正しい位置合わせが容易であり、それらの強固で安定した係合状態を簡単、迅速かつ確実に得ることができる走行練習用自転車を提供することにある。

【0008】

さらに、本発明の他の目的は、ブラケットユニットを車体の本体フレームに対して着脱可能に固定するためのボルトを１本使用するだけであっても、強固で安定した係合状態を簡単に得ることができる作業性に優れた走行練習用自転車を提供することにある。

【0009】

本発明の他の目的は、本体フレームの筒状部に形成したスリットと係合する突条を、ブラケットユニットの連結部に対して正確な位置にて簡単かつ強固に固定することができ、かつ、その強度と耐久性に優れたものとすることができる走行練習用自転車を提供することにある。
本発明の他の目的は、ブラケットユニットを自転車の前後方向と一致する正しい方向にて本体フレームに容易に取り付けて固定することができる走行練習用自転車を提供することにある。

【0010】

本発明の他の目的は、ブラケットユニットを車体の本体フレームに対して着脱可能に固定するためのボルト及びナットとして、特殊形状で強度と耐久性に優れ、かつ、着脱の作業性にも優れたものを用いた走行練習用自転車を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、大人がサドルを持って自転車を支え易い走行練習用自転車を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明は、「ペダルクランクを軸支するブラケットユニットに突出形成した連結部を、車体の本体フレームから下方に向けて延びる筒状部に対して着脱可能とした走行練習用自転車であって、前記筒状部の下端部においてその長手方向に沿って延びるように切欠形成された縦長のスリットと、前記スリットの上方位置にて前記筒状部に形成された本体側の透孔と、前記ブラケットユニットの連結部に形成され、前記スリットに嵌め込まれて当該スリットの内側面と上下方向において長く接するように係合する突条と、前記スリットと前記突条が係合した状態において、前記本体側の透孔と一致する位置にて前記ブラケットユニットの連結部に形成されたブラケットユニット側の透孔と、を備え、前記本体側の透孔と前記ブラケットユニット側の透孔に挿通されるボルト、及びナットによって前記筒状部に対して前記ブラケットユニットの連結部を着脱可能に固定した走行練習用自転車」を主要な特徴とするものである。

【0012】

また、本発明は、「ペダルクランクを軸支するブラケットユニットに突出形成した連結部を、車体の本体フレームから下方に向けて延びる筒状部に対して着脱可能とした走行練習用自転車であって、前記筒状部の下端部に切欠形成されたスリットと、前記スリットの上方位置にて前記筒状部に形成された本体側の透孔と、前記ブラケットユニットの連結部に形成され、前記スリットに嵌め込まれて当該スリットの内側面全体と接するように係合する突起と、前記スリットと前記突起が係合した状態において、前記本体側の透孔と一致する位置にて前記ブラケットユニットの連結部に形成されたブラケットユニット側の透孔と、を備え、前記本体側の透孔と前記ブラケットユニット側の透孔に挿通されるボルト、及びナットによって前記筒状部に対して前記ブラケットユニットの連結部を着脱可能に固定した走行練習用自転車」を主要な特徴とするものである。

【0013】

本発明の走行練習用自転車において、前記筒状部のスリットは、２箇所形成されており、前記突条は、当該筒状部のスリットの両方に係合する板状の部材から構成されており、当該板状の部材が前記ブラケットユニットの連結部を貫通する状態で固定されることで形成されているものであってもよい。
本発明の走行練習用自転車において、前記本体側の透孔と前記ブラケットユニット側の透孔の形成位置と、前記スリットの形成位置は、車体の前後方向と一致する位置であってもよい。
本発明の走行練習用自転車において、前記突条は、上下方向の断面が縦長の長方形状、その他の多角形状、上下方向の断面が縦長の楕円形状、又は、上下方向に延びる直線部分を含む略楕円形状であってもよい。

【0014】

さらに、本発明の走行練習用自転車は、前記本体側の透孔が、前記筒状部の向き合った両側部に各１個形成されており、前記ブラケットユニット側の透孔が、当該ブラケットユニットの連結部の向き合った両側部に各１個形成されており、それら全ての透孔を貫通する棒状のナット（長ナット又は一端部に頭部を備えた長ナット）及び当該ナットと螺合するボルトによって前記筒状部に対して前記ブラケットユニットの連結部を着脱可能に固定したものであることを主要な特徴とするものである。
本発明の走行練習用自転車は、前記本体フレームに装着されているサドルが、その後端部に把手が形成されているものであってもよい。

【発明の効果】

【0015】

上記のように構成した本発明の走行練習用自転車においては、筒状部に形成されたスリットに嵌め込まれた突条が、スリットの内側面と上下方向において長く接するように係合し、負荷が狭い範囲に集中することを避けることができる。
即ち、本発明の走行練習用自転車においては、スリットと突条の係合が上方からの負荷や振動に対応できるのみならず、ペダルを踏んだ時にかかる左右方向の力に対する強度を高め、ブラケットユニットに形成した連結部と、車体の本体フレームの筒状部との係合状態にガタつきが生じたり、両者を固定するボルトに負荷が集中することを解決することができる。

【0016】

従って、本発明においては、筒状部に対して前記ブラケットユニットの連結部を強固に固定することができ、通常のペダルを備えた自転車として長期間使用する場合における安定性及び耐久性に優れた走行練習用自転車を提供することができる。
さらに、本発明の走行練習用自転車においては、透孔に１本のボルトを挿通することで筒状部と連結部とを固定することができるため、車体側の筒状部とペダルクランクを軸支するブラケットユニットとを簡単かつ迅速に着脱することができる。

【0017】

また、本発明の走行練習用自転車において、前記筒状部のスリットが２箇所形成されており、前記突条が、前記筒状部のスリットの両方に係合する板状の部材から構成され、当該板状の部材が前記ブラケットユニットの連結部を貫通する状態で固定されることで形成されている場合には、突条の固定強度を高めることができ、さらには突条の固定位置の正確性と、固定作業の効率化を図ることができる。

【0018】

本発明の走行練習用自転車において、前記本体側の透孔と前記ブラケットユニット側の透孔の形成位置と、前記スリットの形成位置を、車体の前後方向と一致する位置にした場合には、ブラケットユニット及び本体フレームの筒状部に透孔やスリットを形成する作業が分かり易く簡単かつ容易に行うことができ、さらに、筒状部に対するブラケットユニットの位置決め及び固定作業も分かり易く簡単かつ迅速に行うことができる。

【0019】

本発明の走行練習用自転車において、前記突条が、上下方向の断面が縦長の長方形状、その他の多角形状、上下方向の断面が縦長の楕円形状、又は、上下方向に延びる直線部分を含む略楕円形状である場合には、突条とスリットの内側面との接触部分を長く得ることができ、ペダルクランクを軸支するブラケットユニットと、車体の本体フレームとの連結部分の強度、安定性及び耐久性に優れた走行練習用自転車とすることができる。

【0020】

さらに、本発明の走行練習用自転車においては、前記本体側の透孔が、前記筒状部の向き合った両側部に各１個形成されており、前記ブラケットユニット側の透孔が、当該ブラケットユニットの連結部の向き合った両側部に各１個形成されており、それら全ての透孔を貫通する棒状のナット及び当該ナットと螺合するボルトによって前記筒状部に対して前記ブラケットユニットの連結部を着脱可能に固定するものであるため、ボルトの挿通作業を簡単かつ迅速に行うことができ、しかも、ボルトのネジ山がナットによって保護されるために損傷することも無く、ブラケットユニットと、車体の本体フレームとの連結部分の強度、安定性及び耐久性に優れた走行練習用自転車とすることができる。
即ち、ボルトのネジ山がナットによって保護されるため、ネジ山が損傷してボルトの取り出しが出来なくなることを防ぐことができる。
また、ナットが筒状になっているため、ナット自体の強度を上げることができる。
さらに、通常のナットよりも雌ネジ部が長いため、ボルトとの噛み込み量が多くなり、外れ防止と強度を上げることができる。
なお、頭部の無い長ナットを用いる場合には、その長ナットの両端部に対して頭部を有するボルトを螺合すればよい。

【0021】

本発明の走行練習用自転車において、前記サドルが、その後端部に把手が形成されているものである場合には、大人がサドルを持って自転車を支え易くすることができる。
本発明の走行練習用自転車において、前記縦長のスリットに代えて、前記ブラケットユニットの連結部に形成された突起と係合するスリットを採用し、当該スリットに嵌め込まれた突起と当該スリットの内側面全体とが接するようにした場合においても、上記と同様にペダルクランクを軸支するブラケットユニットと、車体の本体フレームとの連結部分の強度、安定性及び耐久性に優れた走行練習用自転車とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】図１は本発明を具体化した一実施形態の走行練習用自転車の筒状部及びブラケットユニットの要部を示す図であって、（Ａ）はそれらが嵌め合わされる前の状態を示す斜視図、（Ｂ）はそれらが嵌め合わされる前の状態を示す正面図、（Ｃ）はそれらを嵌め合わせた状態を示す正面図である。

【図2】図２は本発明を具体化した一実施形態の走行練習用自転車を示す図であって、走行練習用自転車の筒状部からブラケットユニットを外した状態を示す主要部の側面図と、走行練習用自転車の筒状部にブラケットユニットを固定した通常の自転車として使用できる状態を示す側面図である。

【図3】図３は本発明を具体化した一実施形態の走行練習用自転車の筒状部及びブラケットユニットの要部を示す図であって、（Ａ）はそれらが嵌め合わされた状態を示す側面図、（Ｂ）はそれらが嵌め合わされた状態とボルト及びナットを示す側面図、（Ｃ）はそれらを嵌め合わせてボルト及びナットを締め付けた状態を示す側面図である。

【図4】図４（Ａ）〜（Ｄ）は本発明を具体化した他の実施形態の走行練習用自転車の筒状部及びブラケットユニットの要部を示す正面図である。

【図5】図５は本発明を具体化した一実施形態の走行練習用自転車のサドルの底面側を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

本発明の走行練習用自転車は、好適には「ペダルクランクを軸支するブラケットユニットに突出形成した連結部を、車体の本体フレームから下方に向けて延びる筒状部に対して着脱可能とした走行練習用自転車であって、前記筒状部の下端部においてその長手方向に沿って延びるように切欠形成された縦長のスリットと、前記スリットの上方位置にて前記筒状部に形成された本体側の透孔と、前記ブラケットユニットの連結部に形成され、前記スリットに嵌め込まれて当該スリットの内側面と上下方向において長く接するように係合する突条と、前記スリットと前記突条が係合した状態において、前記本体側の透孔と一致する位置にて前記ブラケットユニットの連結部に形成されたブラケットユニット側の透孔と、を備え、前記本体側の透孔と前記ブラケットユニット側の透孔に挿通されるボルト、及びナットによって前記筒状部に対して前記ブラケットユニットの連結部を着脱可能に固定した走行練習用自転車」であって、以下において説明する実施形態などにより好適に具体化することができる。

【0024】

以下、本発明を具体化した一実施形態の走行練習用自転車１について、図面に基づいて説明する。
本発明の一実施形態の走行練習用自転車１は、通常の自転車と同様に、その車体を構成する主要部品である本体フレーム２と、当該本体フレーム２に組み付けられる付属部品であるハンドルポスト３、ハンドル４、前輪５、後輪６、シートポスト７、サドル８、ペダルクランク９、ペダル９ａ、ギヤ１０、チェーン１１、ブレーキシステム１２などを備えている。
前記本体フレーム２は、金属製のパイプから構成されており、当該本体フレーム２の前端部には、前記ハンドル４が固定されたハンドルポスト３が装着されている。
前記ハンドルポスト３の下部に形成されたフロントフォーク３ａには、前記前輪５が軸支されている。

【0025】

前記本体フレーム２の中央部付近には、若干斜めの上下方向を向いて延びるように配置された円筒状の金属製パイプからなる筒状部２１が固定されており、当該筒状部２１の上端側には、前記サドル８が上端部に固定されたシートポスト７が嵌め込まれて着脱可能に固定されるようになっている。
なお、本実施形態の走行練習用自転車１において、前記本体フレーム２（筒状部２１）に装着されているサドル８は、その後端部の裏側に形成した凹所からなる把手８ａが形成されている。
さらに、前記筒状部２１の下端側には、前記ペダルクランク９を軸支するブラケットユニット３０に突出形成した連結部３１が前記筒状部２１の内側に密着するように嵌め込まれ、当該ブラケットユニット３０が前記筒状部２１に対して着脱可能に固定されるようになっている（図２参照）。

【0026】

前記本体フレーム２の後端部には、前記後輪６が軸支され、前記ペダルクランク９の一方に形成された前記ギヤ１０に装着される前記チェーン１１によって当該後輪６が回転駆動されるようになっている。なお、ギヤ１０が形成されたペダルクランク９は、一般的にギヤクランクとも呼ばれている。

【0027】

前記走行練習用自転車１の前記筒状部２１と、前記ブラケットユニット３０及びその連結部３１の構造について、以下、さらに詳細に説明する。
前記筒状部２１は、その下端部においてその長手方向に沿って延びるように切欠形成された縦長のスリット２２と、当該スリット２２の上方位置にて前記筒状部２１に形成された本体側の透孔２３とを備えている。
本実施形態の走行練習用自転車１において、前記筒状部２１のスリット２２は、走行練習用自転車１の前後方向と対応する位置に各１個、即ち、前記筒状部２１の２箇所に形成されている。
さらに、前記本体側の透孔２３の形成位置は、車体の前後方向と一致する位置において各１個、即ち、２箇所に形成されている。

【0028】

前記ブラケットユニット３０は、円筒状の金属製パイプから構成され、一般的にボトムブラケットとも呼ばれる構成に相当する働きを有するものであり、ペダル９ａが先端部に軸支された２個のペダルクランク９を連結するクランク軸を軸支することができる軸受構造を備えている。
本発明の走行練習用自転車１において、前記ブラケットユニット３０は、その上面側に上方に向けて突出する円筒状の金属製パイプからなる連結部３１が溶接にて固定されている。

【0029】

前記ブラケットユニット３０の連結部３１には、前記スリット２２に嵌め込まれて当該スリット２２の内側面（上側及び左右を含む）と上下方向において長く接するように係合する突条３２が形成されている。
さらに、前記スリット２２と前記突条３２が係合した状態において、前記本体側の透孔２３と一致する位置にて前記ブラケットユニット３０の連結部３１には、ブラケットユニット側の透孔３３が形成されている。
ここで、前記ブラケットユニット側の透孔３３の形成位置は、車体の前後方向と一致する位置において各１個、即ち、２箇所に形成されている。

【0030】

そして、前記ペダルクランク９を軸支するブラケットユニット３０に突出形成した連結部３１を、車体の本体フレーム２から若干斜め前方の下方に向けて延びる筒状部２１に対して着脱可能とするために、前記本体側の透孔２３と前記ブラケットユニット側の透孔３３に挿通されるボルト４０によって前記筒状部２１に対して前記ブラケットユニット３０の連結部３１を着脱可能に固定するようになっている。

【0031】

ここで、前記ボルト４０としては、１）外面にネジ山を有する通常の形態の細長いボルトを前記両透孔２３，３３に挿通し、通常の形態の短いナットにて固定する構成を採用することも可能であるが、２）外面が平滑で内面に雌ネジ穴４１ａが形成され、一端部に抜け止め及び回転操作のための頭部を備えた細長い棒状のナット４１を前記両透孔２３，３３に挿通し、その雌ネジ穴４１ａにボルト４０を螺合する構成を採用するとよい。
上記２）の構成を採用することで、ボルト４０のネジ山が損傷することがなく、ボルト４０の劣化によるガタつきの発生を防止することができる。また、ナット４１を前記両透孔２３，３３に挿通する作業性も向上する。
また、ボルト４０のネジ山がナット４１によって保護されるため、ボルト４０のネジ山が損傷してボルト４０の取り出しが出来なくなることを防ぐことができる。
また、ナット４１が筒状になっているため、ナット自体の強度を上げることができる。
さらに、通常のナットよりも雌ネジ部が長いため、ボルト４０との噛み込み量が多くなり、外れ防止と強度を上げる効果を得ることができる。

【0032】

上記２）の構成を採用する場合、細長い棒状のナット４１の長さは、頭部を除いた部分の長さが前記筒状部２１の外径の長さとほぼ一致し、前記筒状部２１を丁度貫通するものを用いるとよい（図３（Ｂ）参照）。
なお、前記ボルト４０及びナット４１の頭部に、回転操作のための６角穴を形成したボルト４０及びナット４１を用いるとよい。

【0033】

本実施形態の走行練習用自転車１において、前記突条３２は、前記筒状部２１のスリット２２の両方に係合する１個の板状の部材３２ａから構成されており、当該板状の部材３２ａが前記ブラケットユニット３０の連結部３１を貫通して両端部が露出する状態で溶接固定されることで形成されている。
このため、連結部３１に対する突条３２の固定強度と耐久性を高めることができ、さらには突条３２の固定位置の正確性と、固定作業の効率化を図ることができる。

【0034】

次に、上記一実施形態の走行練習用自転車１を製造する方法について説明する。
まず、本発明の走行練習用自転車１を製造するには、シートポスト７を嵌め込む本体フレーム２の筒状部２１の下端部にボトムブラケットを直接溶接する従来構造の自転車の製造方法に代えて、本体フレーム２の筒状部２１の下端部を開放したままの状態とする。
そして、当該筒状部２１の下端部にスリット２２を長方形状に打ち抜き又は切削などの方法によって形成する。
また、そのスリット２２の上方位置にて本体側の透孔２３を円形に打ち抜き又は切削などの方法によって形成する。

【0035】

一方、前記ブラケットユニット３０は、２本の円筒状の金属製パイプをＴ字状に直交するようにして溶接することで、２個のペダルクランク９を連結するクランク軸を軸支することができる軸受構造と、当該ブラケットユニット３０の上面側に上方に向けて突出する円筒状の連結部３１を製造することができる。
そして、前記連結部３１の下端部付近において、突条３２を形成するための金属製の板材（板状の部材３２ａ）を嵌め込むことができる長方形状の貫通孔３２ｂを打ち抜き又は切削などの方法で形成する。

【0036】

さらに、前記連結部３１の前記貫通孔３２ｂの上方位置にて、ブラケットユニット側の透孔３３を円形に打ち抜き又は切削などの方法によって形成する。
また、前記長方形状の貫通孔３２ｂには、突条３２を形成するための板状の部材３２ａを嵌め込んでから、スポット溶接にて当該板状の部材３２ａの両側を連結部３１に固定する。
好適な実施形態において、前記板状の部材３２ａは鉄製であり、その大きさは、横方向の長さ３０ｍｍ、高さ１６ｍｍ、厚さ５ｍｍである。そして、前記連結部３１の外径は２５．４ｍｍであり、前記板状の部材３２ａが、前記長方形状の貫通孔３２ｂから外部に露出して前記突条３２を形成している長さは、２．３ｍｍである。なお、これらの数値は参考値である。
さらに、前記スリット２２と突条３２の側面との寸法公差を０．５ｍｍ程度とすることで、スリット２２と、突条３２との間にガタつきが生じることを防ぐことができる。
本発明の一実施形態の走行練習用自転車１の他の構成部分については、従来の自転車の製造方法と同様の方法にて容易に製造することができる。

【0037】

次に、上記構成された走行練習用自転車１の使用方法について説明する。
この実施形態の走行練習用自転車１においては、ブラケットユニット３０及びチェーン１１を外した状態（図２の上側に示す状態）にて自転車に乗ることができるようになるための練習を行うことができる。
即ち、通常の自転車におけるペダル、ペダルクランク及びボトムブラケットが無いため、ペダルを漕ぐ動作を習得する前のバランス感覚を習得するための練習に際してペダルなどが邪魔になることが無く、安全かつ効率的にバランス感覚及びハンドル操作などの方法を習得する練習を行うことができる。

【0038】

また、本実施形態の走行練習用自転車１においては、サドル８の後部に把手８ａが形成されているため、大人がサドル８を掴んで支え易いという効果を得ることができる。
上記形態の自転車にてバランス感覚及びハンドル操作などの方法を習得した後は、筒状部２１に対してブラケットユニット３０の連結部３１を差し込んで固定し、チェーン１１を装着することで、通常の自転車として使用することができるようになる。

【0039】

上記のように筒状部２１に対してブラケットユニット３０を固定する際には、筒状部２１のスリット２２に合わせて、ブラケットユニット３０の連結部３１に形成した突条３２を下から嵌め込むことで、筒状部２１とブラケットユニット３０とは互いに正しい方向、正しい位置にてガタつくこと無く強固に係合する状態を維持することができる。
従って、本発明においては、安価で取り扱い易い円筒状のパイプを筒状部２１及び連結部３１に用いた場合であっても、スリット２２と突条３２の係合が上方からの負荷・振動のみならず側方からの負荷・振動に対応できるため、ペダル９ａを踏んだ時にかかる左右方向の力に対する強度を高め、ブラケットユニット３０に形成した連結部３１と、車体の本体フレーム２の筒状部２１との係合状態にガタつきが生じたり、両者を固定するボルト４０及びナット４１に負荷が集中することを解決することができる。

【0040】

次に、前記本体側の透孔２３と一致する位置に前記ブラケットユニット側の透孔３３が在るので、両透孔２３，３３を貫通するように、細長い棒状のナット４１を挿通する。そして、当該ナット４１の雌ネジ穴４１ａに座金４２を環装したボルト４０をねじ込むことで、筒状部２１に対してブラケットユニット３０の連結部３１は迅速かつ強固に固定される。

【0041】

本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示すように突条３２の形状を適宜変更し、当該突条３２の側面（上側及び左右を含む）と上下方向において長く接するように係合するスリット２２の形状も適宜変更して実施してもよい。
図４（Ａ）に示す突条３２は、上下方向に延びる直線部分を含む略楕円形状であるが、この突条３２を上下方向の断面が縦長の楕円形状とすることもできる。
さらに、図４（Ｂ）に示す突条３２は、上下方向に延びる直線部分を含む多角形状である。

【0042】

また、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、上下方向に長い突条３２に代えて、正方形又は３角、４角、５角、６角などの多角形の突起にしたり、図４（Ｃ）に示すように上部が半円状の略正方形の突起３４として実施してもよい。
上下方向に長い突条３２に代えて、上記のような突起３４とする場合には、筒状部２１と連結部３１が正しい位置にて係合した状態で、スリット２２の上側及び左右を含む内側面全体が突起３４の側面及び上面と長く接するような形状及び位置に形成するとよい。
即ち、突起３４の上端から下端（又は下端付近）までの両側面が、スリット２２の内側面（上側及び左右を含む）と接するようにするとよい。
上記のように前記突起３４とスリット２２との接触部分を長くすることで、スリット２２と突起３４の係合が上方からの負荷や振動に対応できるのみならず、ペダル９ａを踏んだ時にかかる左右方向の力に対する強度を高めることができる。
そして、筒状部２１とブラケットユニット３０の連結部３１とは互いに正しい方向、正しい位置にてガタつくこと無く強固に係合する状態を維持することができる。

【0043】

さらに、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本体側の透孔２３とブラケットユニット側の透孔３３を形成する位置を、車体の進行方向（前後位置）と対応する位置ではなく、車体の左右の側面側に形成したり、図４（Ｄ）に示すように突条３２又は突起３４の形成位置を車体の進行方向（前後位置）と対応する位置ではなく、車体の左右の側面側に形成するなどの変更が可能である。

【0044】

さらに、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で、透孔、スリット、突条、突起の位置、形状、大きさ、材質、数などを適宜変更して実施したり、筒状部及び連結部の形状を適宜変更して実施してもよい。

【産業上の利用可能性】

【0045】

本発明は、走行練習用自転車として産業上好適に利用可能である。

【符号の説明】

【0046】

１ 走行練習用自転車
２ 本体フレーム
３ ハンドルポスト
３ａ フロントフォーク
４ ハンドル
５ 前輪
６ 後輪
７ シートポスト
８ サドル
８ａ 把手
９ ペダルクランク
９ａ ペダル
１０ ギヤ
１１ チェーン
１２ ブレーキシステム
２１ 筒状部
２２ スリット
２３ 本体側の透孔
３０ ブラケットユニット
３１ 連結部（ボトムブラケットアダプター）
３２ 突条
３２ａ 板状の部材
３２ｂ 貫通孔
３３ ブラケットユニット側の透孔
３４ 突起
４０ ボルト
４１ ナット
４１ａ 雌ネジ穴
４２ 座金

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】