特許 6817044 車輌用前照灯

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6817044

(24)【登録日】2020年12月28日

(45)【発行日】2021年1月20日

(54)【発明の名称】車輌用前照灯

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/32 20180101AFI20210107BHJP

   F21S 41/25 20180101ALI20210107BHJP

   F21S 41/365 20180101ALI20210107BHJP

   F21V 7/09 20060101ALI20210107BHJP

   F21W 102/00 20180101ALN20210107BHJP

【ＦＩ】

   F21S41/32

   F21S41/25

   F21S41/365

   F21V7/09 510

   F21W102:00

【請求項の数】5

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2016-230147(P2016-230147)

(22)【出願日】2016年11月28日

(65)【公開番号】特開2018-88319(P2018-88319A)

(43)【公開日】2018年6月7日

【審査請求日】2019年10月7日

(73)【特許権者】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100116942

【弁理士】

【氏名又は名称】岩田 雅信

(74)【代理人】

【識別番号】100167704

【弁理士】

【氏名又は名称】中川 裕人

(74)【代理人】

【識別番号】100114122

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 伸夫

(74)【代理人】

【識別番号】100086841

【弁理士】

【氏名又は名称】脇 篤夫

(72)【発明者】

【氏名】達川 正士

【審査官】 杉浦 貴之

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１５−０２２９１２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１６−１７８０５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−３５８８０６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−３２４１０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０６−０８４６０１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許第０６０１５２２０（ＵＳ，Ａ）

【文献】 特開２００１−０３５２１８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ２１Ｓ ４１／３２

Ｆ２１Ｓ ４１／２５

Ｆ２１Ｓ ４１／３６５

Ｆ２１Ｖ ７／０９

Ｆ２１Ｗ １０２／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

光を出射する光源と、
前記光源から出射された光が透過される投影レンズと、
前記光源と前記投影レンズの間に位置され前記光源から出射された光の一部を前記投影レンズへ向けて反射する反射板とを備え、
前記反射板で反射された少なくとも一部の光の前記投影レンズからの出射方向が前記投影レンズから出射され配光パターンを形成する光の出射方向に対して異なる方向にされ、
前記反射板の左右方向における幅が、前記反射板で反射される光が入射される前記投影レンズの左右方向における出射領域の幅以上にされた
車輌用前照灯。

【請求項2】

光を出射する光源と、
前記光源から出射された光が透過される投影レンズと、
前記光源と前記投影レンズの間に位置され前記光源から出射された光の一部を前記投影レンズへ向けて反射する反射板とを備え、
前記反射板で反射された少なくとも一部の光の前記投影レンズからの出射方向が前記投影レンズから出射され配光パターンを形成する光の出射方向に対して異なる方向にされ、
前記光源から出射された光を前記投影レンズへ向けて反射するリフレクターが設けられ、
前記光源から出射された光のうち前記リフレクターで反射しない光が前記反射板に入射され、
前記リフレクターで反射しない光を少なくとも前記反射板へ向けて反射する反射部材が設けられ、
前記光源と前記投影レンズの間に前記光源から出射された光の一部を遮蔽するシェードが設けられ、
前記シェードに少なくとも前記反射板へ向けて光を反射する反射面が形成され、
前記反射部材で反射された光が前記反射板と前記反射面に入射される
車輌用前照灯。

【請求項3】

前記投影レンズとして、配光パターンを形成するための第１の投影レンズと、前記反射部材と前記反射板で順に反射された光が入射される第２の投影レンズとが設けられた
請求項２に記載の車輌用前照灯。

【請求項4】

前記反射板で反射される光が前記投影レンズの略全体に入射される
請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用前照灯。

【請求項5】

前記反射板で反射された一部の光の前記投影レンズからの出射方向が前記配光パターンを形成する光の前記投影レンズからの出射方向に対して上向きにされた
請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用前照灯。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は光を出射する光源と光源から出射された光が透過される投影レンズとを備えた車輌用前照灯についての技術分野に関する。

【背景技術】

【0002】

車輌用前照灯には、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源や投影レンズが配置された所謂プロジェクター型の車輌用前照灯がある（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

このような車輌用前照灯においては、光源から出射された光が投影レンズによって略平行光となるように制御され、投影レンズから出射され所定の配光パターンに形成された光が外部へ向けて照射される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１０−１０８７２７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記のように、投影レンズを有するプロジェクター型の車輌用前照灯においては、光源から出射された光が略平行光として外部へ向けて出射される。

【0006】

従って、歩行者や他の車輌の搭乗者等が夜間等において車輌の存在に気付いたときに、車輌に対する視認角度によっては、投影レンズから出射される光（略平行光）が目に入り難いため、投影レンズの一部のみが光って見えたり、投影レンズが部分的に光って見えてしまい、被視認性が劣ってしまう。特に、歩行者等においては、車輌を上斜め方向から視認する場合も多く、被視認性の低下を来し易い状況にある。

【0007】

そこで、本発明車輌用前照灯は、上記した問題点を克服し、車輌用前照灯に対する被視認性の向上を図ることを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

第１に、本発明に係る車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、光を出射する光源と、前記光源から出射された光が透過される投影レンズと、前記光源と前記投影レンズの間に位置され前記光源から出射された光の一部を前記投影レンズへ向けて反射する反射板とを備え、前記反射板で反射された少なくとも一部の光の前記投影レンズからの出射方向が前記投影レンズから出射され配光パターンを形成する光の出射方向に対して異なる方向にされ、前記反射板の左右方向における幅が、前記反射板で反射される光が入射される前記投影レンズの左右方向における出射領域の幅以上にされたものである。

【0009】

これにより、反射板で反射された少なくとも一部の光が配光パターンを形成する光に対して投影レンズから異なる方向へ出射される。また、反射板の左右方向における反射領域が投影レンズの左右方向における出射領域以上になる。

【0010】

第２に、本発明に係る車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、光を出射する光源と、前記光源から出射された光が透過される投影レンズと、前記光源と前記投影レンズの間に位置され前記光源から出射された光の一部を前記投影レンズへ向けて反射する反射板とを備え、前記反射板で反射された少なくとも一部の光の前記投影レンズからの出射方向が前記投影レンズから出射され配光パターンを形成する光の出射方向に対して異なる方向にされ、前記光源から出射された光を前記投影レンズへ向けて反射するリフレクターが設けられ、前記光源から出射された光のうち前記リフレクターで反射しない光が前記反射板に入射され、前記リフレクターで反射しない光を少なくとも前記反射板へ向けて反射する反射部材が設けられ、前記光源と前記投影レンズの間に前記光源から出射された光の一部を遮蔽するシェードが設けられ、前記シェードに少なくとも前記反射板へ向けて光を反射する反射面が形成され、前記反射部材で反射された光が前記反射板と前記反射面に入射されるものである。

【0011】

これにより、反射板で反射された少なくとも一部の光が配光パターンを形成する光に対して投影レンズから異なる方向へ出射される。また、リフレクターで反射する光が配光パターンを形成する光として用いられると共にリフレクターで反射しない光が反射板で反射する光として用いられる。また、リフレクターで反射しない光が反射部材で反射されて反射板に入射される。また、シェードによって光源から出射された光の遮蔽と反射が行われる。

【0016】

第３に、上記した本発明に係る車輌用前照灯においては、前記投影レンズとして、配光パターンを形成するための第１の投影レンズと、前記反射部材と前記反射板で順に反射された光が入射される第２の投影レンズとが設けられることが望ましい。

【0017】

これにより、第１の投影レンズを透過される光によって配光パターンが形成されると共に反射部材と反射板で順に反射された光が第２の投影レンズに入射される。

【0020】

第４に、前記反射板で反射される光が前記投影レンズの略全体に入射されることが望ましい。

【0021】

これにより、光源から出射された光の一部が反射板で反射され、投影レンズの略全体に入射されて投影レンズの略全体から光が出射される。

【0022】

第５に、前記反射板で反射された一部の光の前記投影レンズからの出射方向が前記配光パターンを形成する光の前記投影レンズからの出射方向に対して上向きにされることが望ましい。

【0023】

これにより、反射板で反射された少なくとも一部の光が、配光パターンを形成する光に対して投影レンズから上向きに出射される。

【発明の効果】

【0024】

本発明によれば、光源から出射された光の一部が反射板で反射され、反射板で反射された少なくとも一部の光が配光パターンを形成する光に対して投影レンズから異なる方向へ出射されるため、車輌用前照灯に対する被視認性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】図２乃至図４と共に本発明車輌用前照灯の実施の形態を示すものであり、本図は、側方から見た状態で示す第１の実施の形態に係る車輌用前照灯の断面図である。

【図2】上方から見た状態で示す第１の実施の形態に係る車輌用前照灯の断面図である。

【図3】側方から見た状態で示す第２の実施の形態に係る車輌用前照灯の断面図である。

【図4】上方から見た状態で示す第３の実施の形態に係る車輌用前照灯の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0026】

以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。

【0027】

先ず、第１の実施の形態に係る車輌用前照灯１について説明する（図１及び図２参照）。

【0028】

車輌用前照灯１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。

【0029】

車輌用前照灯１は前端に開口を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部が灯室４ａとして形成されている。

【0030】

灯室４ａには灯具ユニット５が配置されている。灯具ユニット５は光を出射する光源６と光源６から出射される光を前方へ向けて反射するリフレクター７と光源６から出射される光が透過される投影レンズ８とを有している。灯室４ａには光源６から出射された光の一部を遮蔽する図示しないシェードが配置されている。

【0031】

灯室４ａには光源６と投影レンズ８の間に反射部材９が配置されている。反射部材９は、例えば、リフレクター７の前側における上側に位置され、略下方に凹の曲面状に形成されている。反射部材９の内面（下面）は曲面状の光反射面９ａとして形成されている。

【0032】

灯室４ａにはリフレクター７と投影レンズ８の間に反射板１０が配置されている。反射板１０は、例えば、投影レンズ８の後側における下側に位置され、平板状に形成されている。反射板１０の上面にはシボや蒸着や艶消し等の表面処理が施され、反射板１０の上面は反射制御面１０ａとして形成されている。従って、反射制御面１０ａに入射された光は制御されて所定の方向へ向けて反射され、シボ等の拡散可能な表面処理が施されている場合には拡散されて所定の方向へ向けて反射される。

【0033】

反射板１０の左右方向における幅は投影レンズ８の左右方向における出射領域の幅以上にされている。

【0034】

上記のように構成された車輌用前照灯１において、光源６から光が出射されると、出射された光は一部を除いてリフレクター７で反射され投影レンズ８へ向かう（図２に点線の矢印で示す光）。

【0035】

リフレクター７で反射されて投影レンズ８へ向かった光は、投影レンズ８に入射され投影レンズ８によって制御されて略平行光とされ、投影レンズ８とカバー３を透過されて外部へ向けて照射される。このとき光源６から出射された光は、一部がシェードによって遮蔽され所定の配光パターンに形成された光として外部へ向けて照射される。

【0036】

一方、光源６から光が出射されたときには、リフレクター７へ向かわない光が存在する。このようなリフレクター７へ向かわなかった光の一部は、反射部材９に入射され光反射面９ａで反射板１０へ向けて反射される（図２に一点鎖線の矢印で示す光）。反射板１０へ向けて反射された光は反射制御面１０ａで反射されて投影レンズ８の略全体に入射される。このとき反射制御面１０ａに入射された光は反射制御面１０ａで反射されたときに拡散され、投影レンズ８の略全体に入射される。

【0037】

反射板１０の反射制御面１０ａで反射されて投影レンズ８の略全体に入射された光は、投影レンズ８の略全体から出射されカバー３を透過されて外部へ向けて照射される。このとき反射板１０で反射されて投影レンズ８に入射された光の少なくとも一部は、配光パターンを形成する光とは異なる角度で投影レンズ８から出射され、例えば、斜め上方や斜め下方や斜め側方へ向けて出射される。

【0038】

尚、配光パターンとして形成される光（略平行光）は、上方側においては投影レンズ８の光軸に対して上側５度未満までの範囲で投影レンズ８から出射され、反射板１０で反射されて投影レンズ８から出射される上向きの光は、例えば、上側５度以上の範囲で出射される。

【0039】

以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、光源６から出射された光の一部が反射板１０で反射され、反射板１０で反射された少なくとも一部の光が配光パターンを形成する光に対して投影レンズ８から異なる方向へ出射される。

【0040】

従って、歩行者や他の車輌の搭乗者等が夜間等において車輌用前照灯１を備えた車輌の存在に気付いたときに、車輌に対する視認角度によって投影レンズ８の一部のみが光って見えたり投影レンズ８が部分的に光って見えてしまうことが少なくなり、車輌に対する視認角度に拘わらず投影レンズ８の略全体が光って見え易く、車輌用前照灯１に対する被視認性の向上を図ることができる。

【0041】

また、光源６から出射された光を投影レンズ８へ向けて反射するリフレクター７が設けられており、光源６から出射された光のうちリフレクター７で反射しない光が反射板１０に入射される。

【0042】

従って、リフレクター７で反射する光が配光パターンを形成する光として用いられると共にリフレクター７で反射しない光が反射板１０で反射する光として用いられるため、光源６から出射される光に関し配光に影響を与えることなく利用効率の向上を図ることができる。

【0043】

さらに、リフレクター７で反射しない光を反射板１０へ向けて反射する反射部材９が設けられているため、リフレクター７で反射しない光が反射部材９で反射されて反射板１０に入射され、光源６の数を増やすことなく反射板１０への光の入射を確実に行うことができる。

【0044】

さらにまた、反射板１０の左右方向における幅が投影レンズ８の左右方向における出射領域の幅以上にされているため、反射板１０の左右方向における反射領域が投影レンズ８の左右方向における出射領域以上になり、反射板１０で反射された光を投影レンズ８の略全体に確実に入射させることができる。

【0045】

尚、上記には、反射板１０の左右方向における幅が投影レンズ８の左右方向における出射領域の幅以上にされた例を示したが、反射板１０の左右方向における幅は投影レンズ８の左右方向における出射領域の、例えば、７０％以上にされていることが望ましい。反射板１０の左右方向における幅が投影レンズ８の左右方向における出射領域の７０％以上にされている場合にも、例えば、反射制御面１０ａに拡散処理等を施すことにより反射板１０で反射された光を投影レンズ８の略全体に入射させることが可能である。

【0046】

また、反射板１０で反射される光が投影レンズ８の略全体に入射されるため、光源６から出射された光の一部が反射板１０で反射され、投影レンズ８の略全体に入射されて投影レンズ８の略全体から光が出射され、光の有効活用及び被視認性の向上を図ることができる。

【0047】

さらに、反射板１０で反射された一部の光の投影レンズ８からの出射方向が配光パターンを形成する光の投影レンズ８からの出射方向に対して上向きにされている。

【0048】

従って、反射板１０で反射された少なくとも一部の光が、配光パターンを形成する光に対して投影レンズ８から上向きに出射されるため、特に、歩行者等において車輌を上斜め方向から視認する場合においても、被視認性を確実に向上させることができる。

【0049】

次に、第２の実施の形態に係る車輌用前照灯１Ａについて説明する（図３参照）。

【0050】

尚、以下に示す車輌用前照灯１Ａは、上記した車輌用前照灯１と比較して、反射面を有するシェードが配置されていることのみが相違するため、車輌用前照灯１と比較して異なる部分についてのみ詳細に説明をし、その他の部分については車輌用前照灯１における同様の部分に付した符号と同じ符号を付して説明は省略する。

【0051】

車輌用前照灯１Ａにおいては灯具外筐４の灯室４ａに灯具ユニット５Ａが配置されている。灯具ユニット５Ａは光源６とリフレクター７と投影レンズ８とシェード１１を有している。シェード１１は、例えば、リフレクター７の前側における下側に位置され、上下方向を向く板状のベース部１２とベース部１２の前端部から前斜め下方に突出された傾斜部１３とを有している。傾斜部１３のうちベース部１２の上面の前端に連続する面は反射面１３ａとして形成されている。従って、反射面１３ａは上斜め前方を向く面として形成されている。

【0052】

反射板１０はシェード１１の前側に配置されている。

【0053】

上記のように構成された車輌用前照灯１Ａにおいて、光源６から光が出射されると、出射された光は一部を除いてリフレクター７で反射され投影レンズ８へ向かう（図３に点線の矢印で示す光）。

【0054】

リフレクター７で反射されて投影レンズ８へ向かった光は、投影レンズ８に入射され投影レンズ８によって制御されて略平行光とされ、投影レンズ８とカバー３を透過されて外部へ向けて照射される。このとき光源６から出射された光は、一部がシェード１１によって遮蔽され所定の配光パターンに形成された光として外部へ向けて照射される。

【0055】

一方、光源６から光が出射されたときには、リフレクター７へ向かわない光が存在する。このようなリフレクター７へ向かわなかった光の一部は、反射部材９に入射され光反射面９ａで反射板１０とシェード１１の反射面１３ａとへ向けて反射される（図３に一点鎖線の矢印で示す光）。反射板１０へ向けて反射された光と反射面１３ａへ向けて反射された光は、反射制御面１０ａと反射面１３ａでそれぞれ反射されて投影レンズ８の略全体に入射される。このとき反射制御面１０ａに入射された光は反射制御面１０ａで反射されたときに拡散され、投影レンズ８の略全体に入射される。

【0056】

尚、反射面１３ａにおいてもシボや蒸着や艶消し等の表面処理が施されていてもよく、反射面１３ａにシボ等の拡散可能な表面処理が施されている場合には反射面１３ａに入射された光も反射面１３ａで反射されたときに拡散され、投影レンズ８の略全体に入射される。

【0057】

反射板１０の反射制御面１０ａとシェード１１の反射面１３ａとで反射されて投影レンズ８の略全体に入射された光は、投影レンズ８の略全体から出射されカバー３を透過されて外部へ向けて照射される。このとき反射制御面１０ａと反射面１３ａで反射されて投影レンズ８に入射された光の少なくとも一部は、配光パターンを形成する光とは異なる角度で投影レンズ８から出射され、例えば、斜め上方や斜め下方や斜め側方へ向けて出射される。

【0058】

このように、車輌用前照灯１Ａにあっては、光源６から出射された光の一部が反射板１０とシェード１１で反射され、反射板１０で反射された少なくとも一部の光が配光パターンを形成する光に対して投影レンズ８から異なる方向へ出射される。

【0059】

従って、歩行者や他の車輌の搭乗者等が夜間等において車輌用前照灯１Ａを備えた車輌の存在に気付いたときに、車輌に対する視認角度によって投影レンズ８の一部のみが光って見えたり投影レンズ８が部分的に光って見えてしまうことが少なくなり、車輌に対する視認角度に拘わらず投影レンズ８の略全体が光って見え易く、車輌用前照灯１Ａに対する被視認性の向上を図ることができる。

【0060】

また、車輌用前照灯１Ａにおいては、シェード１１が設けられており、シェード１１に投影レンズ８と反射板１０へ向けて光を反射する反射面１３ａが形成され、反射部材９で反射された光が反射板１０と反射面１３ａに入射される。

【0061】

従って、シェード１１によって光源６から出射された光の遮蔽と反射が行われ、機能性の向上を図った上で投影レンズ８の略全体に光を入射させることができる。

【0062】

さらに、反射部材９で反射された光が反射板１０と反射面１３ａの双方に向かい反射板１０と反射面１３ａの双方で光が反射されて投影レンズ８に向かうため、投影レンズ８に入射される光の量を増やすことが可能になり、光の利用効率の向上を図ることができる。

【0063】

次に、第３の実施の形態に係る車輌用前照灯１Ｂについて説明する（図４参照）。

【0064】

尚、以下に示す車輌用前照灯１Ｂは、上記した車輌用前照灯１と比較して、投影レンズと反射部材がそれぞれ二つずつ設けられていることのみが相違するため、車輌用前照灯１と比較して異なる部分についてのみ詳細に説明をし、その他の部分については車輌用前照灯１における同様の部分に付した符号と同じ符号を付して説明は省略する。

【0065】

車輌用前照灯１Ｂにおいては灯具外筐４の灯室４ａに灯具ユニット５Ｂが配置されている。灯具ユニット５Ｂは光源６とリフレクター７と第１の投影レンズ８Ｘと第２の投影レンズ８Ｙを有している。

【0066】

第１の投影レンズ８Ｘと第２の投影レンズ８Ｙは、例えば、左右に離隔して配置され、リフレクター７の真正面に第１の投影レンズ８Ｘが配置され、第２の投影レンズ８Ｙの真後ろに反射板１０が配置されている。

【0067】

灯室４ａには第１の反射部材９Ｘと第２の反射部材９Ｙが左右に離隔して配置されている。第１の反射部材９Ｘはリフレクター７と第１の投影レンズ８Ｘの間に配置され、第２の反射部材９Ｙは反射板１０の後側に配置されている。第１の反射部材９Ｘと第２の反射部材９Ｙは互いに向き合う方向（略側方）に凹の曲面状に形成され、互いに向き合う凹面がそれぞれ曲面状の光反射面９ｘ、９ｙとして形成されている。

【0068】

上記のように構成された車輌用前照灯１Ｂにおいて、光源６から光が出射されると、出射された光は一部を除いてリフレクター７で反射され第１の投影レンズ８Ｘへ向かう（図４に点線の矢印で示す光）。

【0069】

リフレクター７で反射されて第１の投影レンズ８Ｘへ向かった光は、第１の投影レンズ８Ｘに入射され第１の投影レンズ８Ｘによって制御されて略平行光とされ、第１の投影レンズ８Ｘとカバー３を透過されて外部へ向けて照射される。このとき光源６から出射された光は、一部がシェードによって遮蔽され所定の配光パターンに形成された光として外部へ向けて照射される。

【0070】

一方、光源６から光が出射されたときには、リフレクター７へ向かわない光が存在する。このようなリフレクター７へ向かわなかった光の一部は、第１の反射部材９Ｘに入射され光反射面９ｘで第２の反射部材９Ｙへ向けて反射され、第２の反射部材９Ｙの光反射面９ｙで反射板１０へ向けて反射される（図４に一点鎖線の矢印で示す光）。反射板１０へ向けて反射された光は反射制御面１０ａで反射されて第２の投影レンズ８Ｙの略全体に入射される。このとき反射制御面１０ａに入射された光は反射制御面１０ａで反射されたときに拡散され、第２の投影レンズ８Ｙの略全体に入射される。

【0071】

反射板１０の反射制御面１０ａで反射されて第２の投影レンズ８Ｙの略全体に入射された光は、第２の投影レンズ８Ｙの略全体から出射されカバー３を透過されて外部へ向けて照射される。このとき反射板１０で反射されて第２の投影レンズ８Ｙに入射された光の少なくとも一部は、第１の投影レンズ８Ｘから出射される配光パターンを形成する光とは異なる角度で第２の投影レンズ８Ｙから出射され、例えば、斜め上方や斜め下方や斜め側方へ向けて出射される。

【0072】

このように、車輌用前照灯１Ｂにあっては、光源６から出射された光の一部が反射板１０で反射され、反射板１０で反射された少なくとも一部の光が配光パターンを形成する光に対して第２の投影レンズ８Ｙから異なる方向へ出射される。

【0073】

従って、歩行者や他の車輌の搭乗者等が夜間等において車輌用前照灯１Ｂを備えた車輌の存在に気付いたときに、車輌に対する視認角度によって第２の投影レンズ８Ｙの一部のみが光って見えたり第２の投影レンズ８Ｙが部分的に光って見えてしまうことが少なくなり、車輌に対する視認角度に拘わらず第２の投影レンズ８Ｙの略全体が光って見え易く、車輌用前照灯１Ｂに対する被視認性の向上を図ることができる。

【0074】

また、車輌用前照灯１Ｂにあっては、配光パターンを形成するための第１の投影レンズ８Ｘと、第１の反射部材９Ｘと第２の反射部材９Ｙと反射板１０で順に反射された光が入射される第２の投影レンズ８Ｙとが設けられている。

【0075】

従って、第１の投影レンズ８Ｘを透過される光によって配光パターンが形成されると共に第１の反射部材９Ｘと第２の反射部材９Ｙと反射板１０で順に反射された光が第２の投影レンズ８Ｙに入射されるため、光源６から出射される光に関し配光に影響を与えず光源の数を増やすことなく光の有効活用を図ることができる。

【0076】

尚、車輌用前照灯１Ｂにあっても、車輌用前照灯１、１Ａと同様に、第１の投影レンズ８Ｘとリフレクター７の間に反射板１０を配置し、光源６から出射された光の一部を反射板１０で反射させ、反射板１０で反射された光を配光パターンを形成する光とは異なる角度で第１の投影レンズ８Ｘから出射させる構成にすることも可能である。

【0077】

このような構成にすることにより、車輌に対する視認角度によって第１の投影レンズ８Ｘの一部のみが光って見えたり第１の投影レンズ８Ｘが部分的に光って見えてしまうことが少なくなり、車輌に対する視認角度に拘わらず第１の投影レンズ８Ｘの略全体が光って見え易く、車輌用前照灯１Ｂに対する一層の被視認性の向上を図ることができる。

【0078】

尚、上記には、車輌用前照灯１、１Ａ、１Ｂにおいて、一つの光源６が設けられた例を示したが、光源６は複数が設けられていてもよい。複数の光源６が設けられることにより、投影レンズ８、第１の投影レンズ８Ｘ、第２の投影レンズ８Ｙから出射される光の出射領域における明暗差の発生を抑制することができる。

【0079】

また、複数の光源６が設けられる場合には、少なくとも一つの光源６を配光パターンを形成するための専用の光源６として用い、別の少なくとも一つの光源６を反射板１０に光を入射させるための専用の光源６として用いることも可能である。

【0080】

さらに、反射板１０の反射制御面１０ａや反射面１３ａに対するシボ等の表面処理によって、反射板１０又は反射面１３ａから投影レンズ８、第２の投影レンズ８Ｙの略全体に入射される光の量の調整や投影レンズ８の各部毎に入射される光の量の調整を行い、投影レンズ８が光る見え方を自由に調整することが可能である。

【0081】

さらにまた、反射板１０は各種の材料によって形成することが可能であり、反射板１０は、例えば、樹脂材料又は金属材料の何れの材料によって形成されていてもよい。反射板１０が金属材料によって形成されることにより、投影レンズ８又は第２の投影レンズ８Ｙを介して太陽光が反射板１０に入射されたときに、反射板１０の溶融を防止することができる。一方、反射板１０が樹脂材料によって形成されることにより、反射板１０が軽量になり車輌用前照灯１、１Ａ、１Ｂの全体としての軽量化を図ることができる。

【0082】

尚、反射板１０が樹脂材料又は金属材料の何れの材料によって形成される場合においても、反射板１０が、例えば、灯室４ａに配置される各部材やランプハウジング２と一体に形成されていてもよい。また、反射部材９、第１の反射部材９Ｘ、第２の反射部材９Ｙも同様に、灯室４ａに配置される各部材やランプハウジング２と一体に形成されていてもよい。

【0083】

また、反射板１０や反射部材９、第１の反射部材９Ｘ、第２の反射部材９Ｙは、例えば、灯室４ａに配置される各部を遮蔽するエクステンションの一部として設けられていてもよい。

【0084】

さらに、反射板１０、反射部材９、第１の反射部材９Ｘ、第２の反射部材９Ｙ等の配置角度や反射板１０の反射制御面１０ａ、シェード１１の反射面１３ａに対するシボ等の表面処理の処理状態によって、投影レンズ８、第１の投影レンズ８Ｘ、第２の投影レンズ８Ｙから出射される光による先行車輌や対向車輌等の搭乗者に対する幻惑光の発生を防止することが可能である。

【0085】

また、上記には、リフレクター７を有する所謂反射光学系の車輌用前照灯１、１Ａ、１Ｂを例として示したが、本発明はリフレクターを有さない直射光学系の車輌用前照灯に適用することも可能である。直射光学系の車輌用前照灯においては、光源から出射され反射板に達しない光によって配光パターンが形成されると共に光源から出射され配光パターンを形成しない光の一部が反射板で反射されて投影レンズの略全体に入射される。

【符号の説明】

【0086】

１…車輌用前照灯、６…光源、７…リフレクター、８…投影レンズ、９…反射部材、１０…反射板、１Ａ…車輌用前照灯、１１…シェード、１３ａ…反射面、１Ｂ…車輌用前照灯、８Ｘ…第１の投影レンズ、８Ｙ…第２の投影レンズ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】