知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】6830023
(24)【登録日】2021年1月27日
(45)【発行日】2021年2月17日
(54)【発明の名称】床版取替方法
(51)【国際特許分類】
E01D 22/00 20060101AFI20210208BHJP
E01D 21/00 20060101ALI20210208BHJP
E01D 19/12 20060101ALI20210208BHJP
E01D 24/00 20060101ALI20210208BHJP
【ＦＩ】
E01D22/00 Z
E01D21/00 B
E01D19/12
E01D24/00
【請求項の数】3
【全頁数】17
(21)【出願番号】特願2017-78997(P2017-78997)
(22)【出願日】2017年4月12日
(65)【公開番号】特開2018-178523(P2018-178523A)
(43)【公開日】2018年11月15日
【審査請求日】2019年10月1日
(73)【特許権者】
【識別番号】000001373
【氏名又は名称】鹿島建設株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100088155
【弁理士】
【氏名又は名称】長谷川 芳樹
(74)【代理人】
【識別番号】100113435
【弁理士】
【氏名又は名称】黒木 義樹
(74)【代理人】
【識別番号】100122781
【弁理士】
【氏名又は名称】近藤 寛
(74)【代理人】
【識別番号】100133064
【弁理士】
【氏名又は名称】大野 新
(72)【発明者】
【氏名】伊藤 卓
(72)【発明者】
【氏名】山内 丈樹
(72)【発明者】
【氏名】伊藤 康輔
(72)【発明者】
【氏名】大橋 正明
(72)【発明者】
【氏名】中村 佳大
【審査官】
松本 泰典
(56)【参考文献】
【文献】
特開２００７−０６３７９６（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２００４−２８５７９５（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２０１５−１５１７６８（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開平０８−００３９３８（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２０１４−０８４５９０（ＪＰ，Ａ）
【文献】
米国特許第０４３０１５６５（ＵＳ，Ａ）
【文献】
韓国公開特許第１０−２００６−００９４３３０（ＫＲ，Ａ）
(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）
Ｅ０１Ｄ ２２／００
Ｅ０１Ｄ １９／１２
Ｅ０１Ｄ ２１／００
Ｅ０１Ｄ ２４／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
離間部を隔てて互いに隣接する第１橋梁と第２橋梁とにおける前記離間部に、前記第１橋梁の第１床面と前記第２橋梁の第２床面とに連続するように仮設床面を架設する離間部架設工程と、
前記離間部架設工程により前記仮設床面が架設された後に、前記第１橋梁の前記第１床面と前記第２橋梁の前記第２床面とのいずれかの床版を取替える床版取替工程と、
を備え、
前記床版取替工程では、車両を走行させる車線として前記仮設床面の区域、前記仮設床面と前記第１床面との区域及び前記仮設床面と前記第２床面との区域のいずれかの区域を区画し、前記車線として区画されていない前記第１床面及び前記第２床面のいずれかの区域の床版を取替える、床版取替方法。
前記離間部架設工程により前記仮設床面が架設された後に、前記第１橋梁の前記第１床面と前記第２橋梁の前記第２床面とのいずれかの床版を取替える床版取替工程と、
を備え、
前記床版取替工程では、車両を走行させる車線として前記仮設床面の区域、前記仮設床面と前記第１床面との区域及び前記仮設床面と前記第２床面との区域のいずれかの区域を区画し、前記車線として区画されていない前記第１床面及び前記第２床面のいずれかの区域の床版を取替える、床版取替方法。
【請求項2】
前記床版取替工程では、
前記車線として前記第１床面、前記第２床面及び前記仮設床面のいずれかの区域が区画され、前記車線として区画されていない前記第１床面及び前記第２床面のいずれかの区域の前記床版が取替えられた後に、
前記車線として前記床版が取替えられた前記第１床面及び前記第２床面のいずれかの区域を区画し、前記車線として区画されていた前記第１床面及び前記第２床面のいずれかの区域の前記床版を取替える、請求項１に記載の床版取替方法。
前記車線として前記第１床面、前記第２床面及び前記仮設床面のいずれかの区域が区画され、前記車線として区画されていない前記第１床面及び前記第２床面のいずれかの区域の前記床版が取替えられた後に、
前記車線として前記床版が取替えられた前記第１床面及び前記第２床面のいずれかの区域を区画し、前記車線として区画されていた前記第１床面及び前記第２床面のいずれかの区域の前記床版を取替える、請求項１に記載の床版取替方法。
【請求項3】
前記床版取替工程では、
前記車線として前記第２床面及び前記仮設床面の区域を区画し、前記第１床面の前記仮設床面とは反対側の側端部から前記床版を取替え、
前記車線として前記第２床面及び前記床版が取替えられた前記第１床面の区域を区画しつつ、前記第１床面の前記床版の取替が終了するまで前記第１床面の前記床版の取替を継続し、
前記第１床面の前記床版の取替の終了後に、前記車線として前記第１床面及び前記仮設床面の区域を区画し、前記第２床面の前記仮設床面とは反対側の側端部から前記床版を取替え、
前記車線として前記第１床面及び前記床版が取替えられた前記第２床面の区域を区画しつつ、前記第２床面の前記床版の取替が終了するまで前記第２床面の前記床版の取替を継続し、
前記第２床面の前記床版の取替の終了後に、前記離間部から前記仮設床面を撤去する離間部撤去工程をさらに備えた、請求項２に記載の床版取替方法。
前記車線として前記第２床面及び前記仮設床面の区域を区画し、前記第１床面の前記仮設床面とは反対側の側端部から前記床版を取替え、
前記車線として前記第２床面及び前記床版が取替えられた前記第１床面の区域を区画しつつ、前記第１床面の前記床版の取替が終了するまで前記第１床面の前記床版の取替を継続し、
前記第１床面の前記床版の取替の終了後に、前記車線として前記第１床面及び前記仮設床面の区域を区画し、前記第２床面の前記仮設床面とは反対側の側端部から前記床版を取替え、
前記車線として前記第１床面及び前記床版が取替えられた前記第２床面の区域を区画しつつ、前記第２床面の前記床版の取替が終了するまで前記第２床面の前記床版の取替を継続し、
前記第２床面の前記床版の取替の終了後に、前記離間部から前記仮設床面を撤去する離間部撤去工程をさらに備えた、請求項２に記載の床版取替方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、床版取替方法に関する。
【背景技術】
【0002】
河川部、山間部及び高速道路等の橋梁の床版の更新及び補修のために、施工中に車両を走行させる車線を仮設しつつ橋梁の床版を取替える技術が提案されている。例えば、特許文献１には、橋梁の床版の上方に車両が走行可能な仮橋を架設しつつ、仮橋の下方の床版を取替える技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１４‐１９４１１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、仮橋の架設においては、仮橋の組立のための資材の搬入、仮橋の組立及び仮橋の撤去等に多大な労力を要するため、より容易に車線を仮設しつつ橋梁の床版を取替えることが望まれている。
【0005】
そこで本発明は、より容易に車線を仮設しつつ橋梁の床版を取替えることが可能な床版取替方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明は、離間部を隔てて互いに隣接する第１橋梁と第２橋梁とにおける第１橋梁の第１床面と第２橋梁の第２床面とのいずれかの床版を取替える床版取替工程と、離間部に、第１橋梁の第１床面と第２橋梁の第２床面とに連続するように仮設床面を架設する離間部架設工程とを備え、床版取替工程では、車両を走行させる車線として仮設床面の区域、仮設床面と第１床面との区域及び仮設床面と第２床面との区域のいずれかの区域を区画し、車線として区画されていない第１床面及び第２床面のいずれかの区域の床版を取替える床版取替方法である。
【0007】
この構成によれば、床版取替工程により、離間部を隔てて互いに隣接する第１橋梁と第２橋梁とにおける第１橋梁の第１床面と第２橋梁の第２床面とのいずれかの床版が取替えられ、離間部架設工程により、離間部に、第１橋梁の第１床面と第２橋梁の第２床面とに連続するように仮設床面が架設され、床版取替工程では、車両を走行させる車線として仮設床面の区域、仮設床面と第１床面との区域及び仮設床面と第２床面との区域のいずれかの区域を区画し、車線として区画されていない第１床面及び第２床面のいずれかの区域の床版が取替えられる。離間部への仮設床面の架設は比較的に容易であるため、より容易に車線を仮設しつつ橋梁の床版を取替えることが可能となる。
【0008】
この場合、床版取替工程では、離間部架設工程により仮設床面が架設された後に第１床面及び第２床面の床版を取替えることが好適である。
【0009】
この構成によれば、床版取替工程では、離間部架設工程により仮設床面が架設された後に第１床面及び第２床面の床版が取替えられるため、車両を走行させる車線として第１床面、第２床面及び仮設床面のいずれかの区域を区画する自由度が大きくなる。
【0010】
この場合、床版取替工程では、車線として第１床面、第２床面及び仮設床面のいずれかの区域が区画され、車線として区画されていない第１床面及び第２床面のいずれかの区域の床版が取替えられた後に、車線として床版が取替えられた第１床面及び第２床面のいずれかの区域を区画し、車線として区画されていた第１床面及び第２床面のいずれかの区域の床版を取替えることが好適である。
【0011】
この構成によれば、床版取替工程では、車線として第１床面、第２床面及び仮設床面のいずれかの区域が区画され、車線として区画されていない第１床面及び第２床面のいずれかの区域の床版が取替えられた後に、車線として床版が取替えられた第１床面及び第２床面のいずれかの区域が区画され、車線として区画されていた第１床面及び第２床面のいずれかの区域の床版が取替えられるため、第１床面、第２床面及び仮設床面の外側に車線を別途仮設する必要が無く、河川部、山間部及び都市部における作業中の幅員拡張の制限に対応することができる。
【0012】
この場合、床版取替工程では、車線として第２床面及び仮設床面の区域を区画し、第１床面の仮設床面とは反対側の側端部から床版を取替え、車線として第２床面及び床版が取替えられた第１床面の区域を区画しつつ、第１床面の床版の取替が終了するまで第１床面の床版の取替を継続し、第１床面の床版の取替の終了後に、車線として第１床面及び仮設床面の区域を区画し、第２床面の仮設床面とは反対側の側端部から床版を取替え、車線として第１床面及び床版が取替えられた第２床面の区域を区画しつつ、第２床面の床版の取替が終了するまで第２床面の床版の取替を継続し、第２床面の床版の取替の終了後に、離間部から仮設床面を撤去する離間部撤去工程をさらに備えることが好適である。
【0013】
この構成によれば、床版取替工程では、車線として第２床面及び仮設床面の区域が区画され、第１床面の仮設床面とは反対側の側端部から床版が順次取り換えられ、第１床面の床版が取替えられた区域から車線が順次仮設され、第１床面の床版の取替の終了後に、車線として第１床面及び仮設床面の区域が区画され、第２床面の仮設床面とは反対側の側端部から床版が順次取り換えられ、第２床面の床版が取替えられた区域から車線が順次仮設され、第２床面の床版の取替の終了後に、離間部撤去工程により離間部から仮設床面が撤去されるため、第１床面及び第２床面の一部の区域ごとに床版が取替えられる場合において、床版の取替の作業における車線の仮設、既設床版、新設床版、作業機械及び資材等の移動、並びに新設床版へのポストテンション方式によるプレストレスの付与等の効率をより向上させることができる。
【発明の効果】
【0014】
本発明の床版取替方法によれば、より容易に車線を仮設しつつ橋梁の床版を取替えることが可能となる。
【発明を実施するための形態】
【0016】
以下、図面を参照しつつ本発明に係る床版取替方法について詳細に説明する。本実施形態の床版取替方法は、例えば、河川部、山間部及び都市部において、上り線の車線と下り線の車線とをそれぞれ有する二つの橋梁が離間部を隔てて互いに隣接している状況で適用される。図１及び図２に示すように、第１橋梁１０と第２橋梁２０とが離間部３０を隔てて互いに隣接している。第１橋梁１０は、離間部３０とは反対側の側端部１２と離間部３０の側の側端部１３との間に第１橋梁１０の天端である第１床面１１を有する。第２橋梁２０は、離間部３０とは反対側の側端部２２と離間部３０の側の側端部２３との間に第２橋梁２０の天端である第２床面２１を有する。第１床面１１は、車両を走行させる車線として上り走行車線４１と上り追越車線４２とを含む。第２床面２１は、車両を走行させる車線として下り走行車線４３と下り追越車線４４とを含む。第１床面１１は支持桁１５により支持されている。第２床面２１は支持桁２５により支持されている。
【0017】
図３に示すように、本実施形態の床版取替方法の離間部架設工程の準備工程が行われる。離間部架設工程の準備工程では、第１床面１１に仮設分離帯５１が設置され、第１床面１１の上り走行車線４１と上り追越車線４２とが、離間部３０とは反対側の側端部１２の方に移動させられる。また、離間部架設工程の準備工程では、第２床面２１に仮設分離帯５２が設置され、第２床面２１の下り走行車線４３と下り追越車線４４とが、離間部３０とは反対側の側端部２２の方に移動させられる。第１床面１１及び第２床面２１の離間部３０の側に作業帯４５が区画される。
【0018】
図４及び図５に示すように、クレーン６１により、互いに隣接する第１橋梁１０と第２橋梁２０との間の離間部３０に、第１橋梁１０の第１床面１１と第２橋梁２０の第２床面２１とにその高さが連続するように仮設床面３１を架設する離間部架設工程が行われる。離間部架設工程では、作業帯４５にクレーン６１が搬入される。離間部架設工程では、クレーン６１により、仮設支持杭３２が打設され、仮設支持杭３２の上部に仮設床面３１を支持する仮設桁３３が設置される。また、離間部架設工程では、クレーン６１により、仮設支持杭３２と第２橋梁２０の支持桁２５との間が仮設桁連結部材３４により連結される。また、離間部架設工程では、クレーン６１により、仮設支持杭３２及び仮設桁３３の上に仮設床面３１が設置される。仮設床面３１は、例えば、鋼製覆工桁、コンクリート製覆工桁、鋼版、コンクリート版、鋼・コンクリート合成構造の覆工桁及び鋼・コンクリート合成構造の版等が用いられる。離間部架設工程では、仮設床面３１の設置の終了後にクレーン６１が搬出される。
【0019】
なお、本実施形態では、交通量の変化や地震によって、第１橋梁１０と第２橋梁２０との動きが異なるため、仮設床面３１の仮設桁３３と第２橋梁２０の支持桁２５との間のみが仮設桁連結部材３４により連結され、第１橋梁１０の支持桁１５と第２橋梁２０の支持桁２５とは直接に連結されない。また、離間部架設工程では、仮設床面３１は第１橋梁１０の第１床面１１と第２橋梁２０の第２床面２１とに連続して形成されればよく、例えば、車線として区画される区域が平坦であれば、車線として区画される区域同士の境界部に段差が有ってもよい。
【0020】
次に、車両を走行させる車線として仮設床面３１の区域、仮設床面３１と第１床面１１との区域及び仮設床面３１と第２床面２１との区域のいずれかの区域が区画され、車線として区画されていない第１床面１１及び第２床面２１のいずれかの区域の床版が取替えられる床版取替工程が行われる。以下に説明するように、床版取替工程では、車線として第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１のいずれかの区域が区画され、車線として区画されていない第１床面１１及び第２床面２１のいずれかの区域の床版が取替えられた後に、車線として床版が取替えられた第１床面１１及び第２床面２１のいずれかの区域が区画され、車線として区画されていた第１床面１１及び第２床面２１のいずれかの区域の床版が取替えられる。
【0021】
また、以下に説明するように、床版取替工程では、車線として第２床面２１及び仮設床面３１の区域を区画し、第１床面１１の仮設床面３１とは反対側の側端部１２から床版が取替えられる。また、床版取替工程では、車線として第２床面２１及び床版が取替えられた第１床面１１の区域が区画されつつ、第１床面１１の床版の取替が終了するまで第１床面１１の床版の取替が継続される。
【0022】
また、床版取替工程では、第１床面１１の床版の取替の終了後に、車線として第１床面１１及び仮設床面３１の区域を区画し、第２床面２１の仮設床面３１とは反対側の側端部２２から床版が取替えられる。車線として第１床面１１及び床版が取替えられた第２床面２１の区域が区画されつつ、第２床面２１の床版の取替が終了するまで第２床面２１の床版の取替が継続される。
【0023】
図６及び図７に示すように、床版取替工程の上り線一次施工の準備工程が行われる。床版取替工程の上り線一次施工の準備工程では、第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１において、仮設分離帯５１が移動され、仮設分離帯５３が設置され、上り走行車線４１と上り追越車線４２とが第２床面２１の仮設床面３１とは反対側の側端部２２の方に移動させられ、第１床面１１の仮設床面３１とは反対側の側端部１２の区域に作業帯４５が区画される。
【0024】
図８に示すように、床版取替工程の上り線一次施工が行われる。床版取替工程の上り線一次施工では、門型クレーン等の床版取替機７１が、第１床面１１の仮設床面３１とは反対側の側端部１２の区域の作業帯４５に搬入される。床版取替工程の上り線一次施工では、図中に斜線で示すように、床版取替機７１により、作業帯４５の床版が取替えられる。床版取替工程の上り線一次施工では、作業帯４５の床版が取替の終了後に床版取替機７１が搬出される。なお、床版の取替の終了とは、必ずしも区画された区域の全ての床版が取替えられる場合に限定されず、区画された区域の一部の床版が取替えられる場合も含まれる。
【0025】
図９及び図１０に示すように、床版取替工程の上り線二次施工の準備工程が行われる。床版取替工程の上り線二次施工の準備工程では、第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１において、仮設分離帯５１が移動され、上り走行車線４１が床版の取替が終了した第１床面１１の仮設床面３１とは反対側の側端部１２の方に移動させられ、上り追越車線４２と移動させられた上り走行車線４１との間に作業帯４５が区画される。
【0026】
図１１に示すように、床版取替工程の上り線二次施工が行われる。床版取替工程の上り線二次施工では、床版取替機７１が、上り走行車線４１と上り追越車線４２との間の作業帯４５に搬入される。床版取替工程の上り線二次施工では、図中に斜線で示すように、床版取替機７１により、作業帯４５の床版が取替えられる。床版取替工程の上り線二次施工では、作業帯４５の床版の取替の終了後に床版取替機７１が搬出される。
【0027】
図１２に示すように、床版取替工程の上り線三次施工の準備工程が行われる。床版取替工程の上り線三次施工の準備工程では、第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１において、仮設分離帯５１が移動され、仮設分離帯５３が撤去され、上り追越車線４２が床版の取替が終了した上り走行車線４１の隣に移動させられ、下り追越車線４４と移動させられた上り追越車線４２との間に作業帯４５が区画される。
【0028】
図１３に示すように、上り追越車線４２と下り追越車線４４との間の作業帯４５にクレーン６１が搬入される。クレーン６１により、仮設床面３１の仮設桁３３と第２橋梁２０の支持桁２５とを連結していた仮設桁連結部材３４が取り外され、仮設床面３１の仮設桁３３と第１橋梁１０の支持桁１５とが仮設桁連結部材３４により連結される。なお、上述したように、交通量の変化や地震によって、第１橋梁１０と第２橋梁２０との動きが異なるため、仮設床面３１の仮設桁３３と第１橋梁１０の支持桁１５との間のみが仮設桁連結部材３４により連結され、第１橋梁１０の支持桁１５と第２橋梁２０の支持桁２５とは直接に連結されない。なお、仮設桁３３と支持桁２５とを連結していた仮設桁連結部材３４が取り外され、仮設桁３３と支持桁１５とが仮設桁連結部材３４により連結される工程は省略されてもよい。
【0029】
図１４に示すように、床版取替工程の上り線三次施工が行われる。床版取替工程の上り線三次施工では、床版取替機７１が、上り追越車線４２と下り追越車線４４との間の作業帯４５に搬入される。床版取替工程の上り線三次施工では、図中に斜線で示すように、床版取替機７１により、作業帯４５の床版が取替えられる。床版取替工程の上り線三次施工では、作業帯４５の床版が取替の終了後に床版取替機７１が搬出される。以上のようにして、第１床面１１の床版の取替が終了する。なお、上述した仮設桁３３と支持桁２５とを連結していた仮設桁連結部材３４が取り外され、仮設桁３３と支持桁１５とが仮設桁連結部材３４により連結される工程は、床版取替工程の上り線三次施工の後に行われてもよい。
【0030】
また、上述した離間部架設工程は、第１床面１１の床版の取替が終了した後に行われてもよい。つまり、床版取替工程で第１床面１１の床版の取替が終了した後に離間部架設工程により仮設床面３１が架設され、再度、床版取替工程が行われ、当該床版取替工程では、車両を走行させる車線として仮設床面３１と第１床面１１との区域が区画され、車線として区画されていない第２床面２１の区域の床版が取替えられてもよい。
【0031】
図１５及び図１６に示すように、床版取替工程の下り線一次施工の準備工程が行われる。床版取替工程の下り線一次施工の準備工程では、第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１において、仮設分離帯５２が移動され、仮設分離帯５３が設置され、下り走行車線４３と下り追越車線４４とが第１床面１１の仮設床面３１とは反対側の側端部１２の方に移動させられ、第２床面２１の仮設床面３１とは反対側の側端部２２の区域に作業帯４５が区画される。
【0032】
図１７に示すように、床版取替工程の下り線一次施工が行われる。床版取替工程の下り線一次施工では、床版取替機７１が、第２床面２１の仮設床面３１とは反対側の側端部２２の区域の作業帯４５に搬入される。床版取替工程の下り線一次施工では、図中に斜線で示すように、床版取替機７１により、作業帯４５の床版が取替えられる。床版取替工程の下り線一次施工では、作業帯４５の床版の取替の終了後に床版取替機７１が搬出される。
【0033】
図１８及び図１９に示すように、床版取替工程の下り線二次施工の準備工程が行われる。床版取替工程の下り線二次施工の準備工程では、第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１において、仮設分離帯５２が移動され、下り走行車線４３が床版の取替が終了した第２床面２１の仮設床面３１とは反対側の側端部２２の方に移動させられ、下り追越車線４４と移動させられた下り走行車線４３との間に作業帯４５が区画される。
【0034】
図２０に示すように、床版取替工程の下り線二次施工が行われる。床版取替工程の下り線二次施工では、床版取替機７１が、下り走行車線４３と下り追越車線４４との間の作業帯４５に搬入される。床版取替工程の下り線二次施工では、図中に斜線で示すように、床版取替機７１により、作業帯４５の床版が取替えられる。床版取替工程の下り線二次施工では、作業帯４５の床版の取替の終了後に床版取替機７１が搬出される。
【0035】
図２１に示すように、床版取替工程の下り線三次施工の準備工程が行われる。床版取替工程の下り線三次施工の準備工程では、第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１において、仮設分離帯５２が移動され、仮設分離帯５３が撤去され、下り追越車線４４が床版の取替が終了した下り走行車線４３の隣に移動させられ、上り追越車線４２と移動させられた下り追越車線４４との間に作業帯４５が区画される。
【0036】
図２２に示すように、床版取替工程の下り線三次施工が行われる。床版取替工程の下り線三次施工では、床版取替機７１が、上り追越車線４２と下り追越車線４４との間の作業帯４５に搬入される。床版取替工程の上り線三次施工では、図中に斜線で示すように、床版取替機７１により、作業帯４５の床版が取替えられる。床版取替工程の上り線三次施工では、作業帯４５の床版の取替の終了後に床版取替機７１が搬出される。以上のようにして、第２床面２１の床版の取替が終了する。
【0037】
図２３に示すように、クレーン６１により、第２床面２１の床版の取替の終了後に、離間部３０から仮設床面３１を撤去する離間部撤去工程が行われる。離間部撤去工程では、作業帯４５にクレーン６１が搬入される。離間部撤去工程では、クレーン６１により、仮設床面３１が撤去される。また、離間部撤去工程では、クレーン６１により、第１橋梁１０の支持桁１５との間の仮設桁連結部材３４と仮設桁３３とが撤去される。また、離間部撤去工程では、クレーン６１により、仮設支持杭３２が撤去される。離間部架設工程では、仮設床面３１、仮設桁連結部材３４、仮設桁３３及び仮設支持杭３２の撤去の終了後にクレーン６１が搬出される。
【0038】
図２４に示すように、仮設分離帯５１，５２が撤去され、壁高欄１４，２４が設置され、上り走行車線４１、上り追越車線４２、下り走行車線４３及び下り追越車線４４が復旧させられることにより、床版の取替の作業が終了する。
【0039】
本実施形態によれば、床版取替工程により、離間部３０を隔てて互いに隣接する第１橋梁１０と第２橋梁２０とにおける第１橋梁１０の第１床面１１と第２橋梁２０の第２床面２１とのいずれかの床版が取替えられ、離間部架設工程により、離間部３０に、第１橋梁１０の第１床面１１と第２橋梁２０の第２床面２１とに連続するように仮設床面３１が架設され、床版取替工程では、車両を走行させる車線として仮設床面３１の区域、仮設床面３１と第１床面１１との区域及び仮設床面３１と第２床面２１との区域のいずれかの区域を区画し、車線として区画されていない第１床面１１及び第２床面２１のいずれかの区域の床版が取替えられる。離間部３０への仮設床面３１の架設は比較的に容易であるため、より容易に車線を仮設しつつ橋梁の床版を取替えることが可能となる。例えば、本実施形態では、上り車線と下り車線とを跨いで容易に車線を仮設することが可能となる。
【0040】
また、本実施形態によれば、床版取替工程では、離間部架設工程により仮設床面３１が架設された後に第１床面１１及び第２床面２１の床版が取替えられるため、車両を走行させる車線として第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１のいずれかの区域を区画する自由度が大きくなる。
【0041】
また、本実施形態によれば、床版取替工程では、車線として第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１のいずれかの区域が区画され、車線として区画されていない第１床面１１及び第２床面２１のいずれかの区域の床版が取替えられた後に、車線として床版が取替えられた第１床面１１及び第２床面２１のいずれかの区域が区画され、車線として区画されていた第１床面１１及び第２床面２１のいずれかの区域の床版が取替えられるため、第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１の外側に車線を別途仮設する必要が無く、河川部、山間部及び都市部における作業中の幅員拡張の制限に対応することができる。
【0042】
また、本実施形態によれば、床版取替工程では、車線として第２床面２１及び仮設床面３１の区域が区画され、第１床面１１の仮設床面３１とは反対側の側端部１２から床版が順次取り換えられ、第１床面１１の床版が取替えられた区域から車線が順次仮設され、第１床面１１の床版の取替の終了後に、車線として第１床面１１及び仮設床面３１の区域が区画され、第２床面２１の仮設床面３１とは反対側の側端部２２から床版が順次取り換えられ、第２床面２１の床版が取替えられた区域から車線が順次仮設され、第２床面２１の床版の取替の終了後に、離間部撤去工程により離間部３０から仮設床面３１が撤去されるため、第１床面１１及び第２床面２１の一部の区域ごとに床版が取替えられる場合において、床版の取替の作業における車線の仮設、既設床版、新設床版、作業機械及び資材等の移動、並びに新設床版へのポストテンション方式によるプレストレスの付与等の効率をより向上させることができる。
【0043】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されることなく様々な形態で実施される。例えば、上記実施形態では、第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１の外側に車線が別途仮設されず、第１床面１１及び第２床面２１により囲われた領域のみで床版の取替の作業が行われた。しかし、本発明では、図２５及び図２６に示すように、例えば、離間部架設工程の終了後であって、床版取替工程の上り線一次施工の準備工程が行われたときに、第１橋梁１０の仮設床面３１とは反対側の側端部１２に仮設桟橋８０が架設されてもよい。仮設桟橋８０の架設は、例えば、既存の第１橋梁１０の第１床面１１の側端部１２に区画された作業帯４５から、小型のクレーンにより仮設支持杭８１を打設し、仮設支持杭８１の上部に仮設桟橋８０を支持する仮設支持桁８２を設置することにより行われる。
【0044】
本発明では、第１床面１１、第２床面２１及び仮設床面３１の外側に車線が別途仮設される場合でも、従来の床版取替方法に比べて利点がある。従来の床版取替方法では、既存の車線の線形（車線位置）をそのまま保存され、最低でも１車線が閉鎖されつつ床版の取替が行われるため、既存幅員の外側に別途の幅員を確保しなければならない。２車線とも通行止めがなされる場合もある。一方、河川部の橋梁においては、流路断面確保の観点から杭の本数も制約される。既存幅員の外側に別途の幅員を確保するためには、仮設桟橋を別途構築する必要があり、このためには、杭を打設しなければならない。杭本数に制約がある場合は、杭打設間隔が長くなるため、桟橋上からの架設には大型のクレーンが必要となる。
【0045】
しかし、本発明の床版取替方法を図２５及び図２６に示すように実施し、既存の橋梁の外縁から仮設支持杭８１を打設することができれば、小型のクレーンでも作業でき、床版の取替に関する他の作業も並行して行うことができるため、作業効率も向上する。つまり、仮設桟橋８０を架設するための作業スペースとして、既存の橋梁の外縁を確保することは、仮設桟橋８０の構築の面で大きな利点がある。本発明では、離間部３０を間詰することで、この空間を車線として利用できれば、既存線形を横にずらして、既存の橋梁の外縁を作業スペースとして確保することができる。これによって、既設の橋梁の外側に別途の仮設桟橋８０を構築する場合においても、離間部３０を利用できる利点は大きい。
【0046】
また、上記実施形態では、互いに離間部を隔てて隣接する橋梁の床面のそれぞれが２つの車線を含む場合について説明したが、本発明は互いに隣接する橋梁の床面のそれぞれが３以上の車線を含む場合にも適用可能である。また、互いに離間部を隔てて隣接する橋梁の車線は必ずしも上り方向及び下り方向の反対方向でなくてもよく、互いに離間部を隔てて隣接する橋梁の車線が全て同じ方向に車両が走行するものでも本発明は適用可能である。
【符号の説明】
【0047】
１０…第１橋梁、１１…第１床面、１２…側端部、１３…側端部、１４…壁高欄、１５…支持桁、２０…第２橋梁、２１…第２床面、２２…側端部、２３…側端部、２４…壁高欄、２５…支持桁、３０…離間部、３１…仮設床面、３２…仮設支持杭、３３…仮設桁、３４…仮設桁連結部材、４１…上り走行車線、４２…上り追越車線、４３…下り走行車線、４４…下り追越車線、４５…作業帯、５１，５２，５３…仮設分離帯、６１…クレーン、７１…床版取替機、８０…仮設桟橋、８１…仮設支持杭、８２…仮設支持桁。