特許 6836144 キャビネットにおける引出しのオールロック装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6836144

(24)【登録日】2021年2月9日

(45)【発行日】2021年2月24日

(54)【発明の名称】キャビネットにおける引出しのオールロック装置

(51)【国際特許分類】

   E05B 65/462 20170101AFI20210215BHJP

   E05B 49/00 20060101ALI20210215BHJP

   E05B 47/00 20060101ALI20210215BHJP

   E05C 9/08 20060101ALI20210215BHJP

   E05C 9/12 20060101ALI20210215BHJP

【ＦＩ】

   E05B65/462

   E05B49/00 B

   E05B47/00 L

   E05C9/08

   E05C9/12

【請求項の数】5

【全頁数】18

(21)【出願番号】特願2016-254624(P2016-254624)

(22)【出願日】2016年12月28日

(65)【公開番号】特開2018-105060(P2018-105060A)

(43)【公開日】2018年7月5日

【審査請求日】2019年12月20日

(73)【特許権者】

【識別番号】000139780

【氏名又は名称】株式会社イトーキ

(74)【代理人】

【識別番号】100074561

【弁理士】

【氏名又は名称】柳野 隆生

(74)【代理人】

【識別番号】100124925

【弁理士】

【氏名又は名称】森岡 則夫

(74)【代理人】

【識別番号】100141874

【弁理士】

【氏名又は名称】関口 久由

(74)【代理人】

【識別番号】100163577

【弁理士】

【氏名又は名称】中川 正人

(72)【発明者】

【氏名】大石 祐

(72)【発明者】

【氏名】横田 一寿

(72)【発明者】

【氏名】池田 隆太

(72)【発明者】

【氏名】荒井 克洋

(72)【発明者】

【氏名】植村 浩孝

【審査官】 鈴木 智之

(56)【参考文献】

【文献】 実開平０７−０３５６６９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 韓国登録特許第１０−０７６５１９１（ＫＲ，Ｂ１）

【文献】 特開２０１２−０４０１３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 独国実用新案第２０２００４００１９９８（ＤＥ，Ｕ１）

【文献】 特開２０１０−２７０５９０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−１４４００６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０５３５８３２２（ＵＳ，Ａ）

【文献】 特開２００３−２１９９２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−１７４９０６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０５３８５０３９（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０５Ｂ １／００−８５／２８

Ｅ０５Ｃ １／００−２１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、
キャビネット本体の左右のいずれか又は両方の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作を阻止することにより、前記引出しを一括してロックできるオールロック装置であって、
前記引出しの一つは、電子錠の認証部を備えたものであり、
前記キャビネット本体は、前記昇降体の上昇動作を阻止するロック体と、前記電子錠の認証により作動するアクチュエータの操作体の動作を前記ロック体に伝達する連動部材を備え、
前記電子錠の認証が成功した解錠時には、前記操作体により前記連動部材が駆動され、前記ロック体が作動して前記昇降体が上昇可能なロック解除状態となり、
前記電子錠の認証が成功した解錠時以外には、前記ロック体が前記昇降体の上昇を阻止する方向に前記操作体を付勢手段により付勢することにより、前記引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、
前記アクチュエータが、前記操作体を往復直線運動させるものであり、
前記操作体から前記連動部材への動力伝達、又は前記連動部材の一部における動力伝達をラックアンドピニオンにより行う、
キャビネットにおける引出しのオールロック装置。

【請求項2】

上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、
キャビネット本体の左右のいずれか又は両方の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作を阻止することにより、前記引出しを一括してロックできるオールロック装置であって、
前記引出しの一つは、電子錠の認証部を備えたものであり、
前記キャビネット本体は、前記昇降体の上昇動作を阻止するロック体と、前記電子錠の認証により作動するアクチュエータの操作体の動作を前記ロック体に伝達する連動部材を備え、
前記電子錠の認証が成功した解錠時には、前記操作体により前記連動部材が駆動され、前記ロック体が作動して前記昇降体が上昇可能なロック解除状態となり、
前記電子錠の認証が成功した解錠時以外には、前記ロック体が前記昇降体の上昇を阻止する方向に前記操作体を付勢手段により付勢することにより、前記引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、
前記電子錠のうち、前記認証部は前記引出しに備え、前記アクチュエータは前記キャビネット本体に備え、前記引出しを閉止することにより、前記認証部と前記アクチュエータとが電気的に接続される、
キャビネットにおける引出しのオールロック装置。

【請求項3】

上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、
キャビネット本体の左右のいずれか又は両方の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作を阻止することにより、前記引出しを一括してロックできるオールロック装置であって、
前記引出しの一つは、電子錠の認証部を備えたものであり、
前記キャビネット本体は、前記昇降体の上昇動作を阻止するロック体と、前記電子錠の認証により作動するアクチュエータの操作体の動作を前記ロック体に伝達する連動部材を備え、
前記電子錠の認証が成功した解錠時には、前記操作体により前記連動部材が駆動され、前記ロック体が作動して前記昇降体が上昇可能なロック解除状態となり、
前記電子錠の認証が成功した解錠時以外には、前記ロック体が前記昇降体の上昇を阻止する方向に前記操作体を付勢手段により付勢することにより、前記引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、
前記電子錠のうち、前記認証部は前記引出しに備え、前記アクチュエータは前記キャビネット本体に備え、前記認証部と前記アクチュエータは、前記キャビネット本体と前記引出しとの間でケーブルにより電気的に接続される、
キャビネットにおける引出しのオールロック装置。

【請求項4】

上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、
キャビネット本体の左右のいずれか又は両方の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作を阻止することにより、前記引出しを一括してロックできるオールロック装置であって、
前記引出しの一つは、電子錠の認証部を備えたものであり、
前記キャビネット本体は、前記昇降体の上昇動作を阻止するロック体と、前記電子錠の認証により作動するアクチュエータの操作体の動作を前記ロック体に伝達する連動部材を備え、
前記電子錠の認証が成功した解錠時には、前記操作体により前記連動部材が駆動され、前記ロック体が作動して前記昇降体が上昇可能なロック解除状態となり、
前記電子錠の認証が成功した解錠時以外には、前記ロック体が前記昇降体の上昇を阻止する方向に前記操作体を付勢手段により付勢することにより、前記引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、
前記電子錠は電池式であり、その電池を前記引出しに備える、
キャビネットにおける引出しのオールロック装置。

【請求項5】

上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、
キャビネット本体の左右のいずれか又は両方の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作を阻止することにより、前記引出しを一括してロックできるオールロック装置であって、
前記引出しの一つは、電子錠の認証部を備えたものであり、
前記キャビネット本体は、前記昇降体の上昇動作を阻止するロック体と、前記電子錠の認証により作動するアクチュエータの操作体の動作を前記ロック体に伝達する連動部材を備え、
前記電子錠の認証が成功した解錠時には、前記操作体により前記連動部材が駆動され、前記ロック体が作動して前記昇降体が上昇可能なロック解除状態となり、
前記電子錠の認証が成功した解錠時以外には、前記ロック体が前記昇降体の上昇を阻止する方向に前記操作体を付勢手段により付勢することにより、前記引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、
前記電子錠は電池式であり、その前記認証部、前記アクチュエータ、及び電池は前記引出しに備え、前記引出しを閉止することにより、前記アクチュエータの前記操作体が前記連動部材を駆動可能なように、前記操作体と前記連動部材とが配置される、
キャビネットにおける引出しのオールロック装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、複数段の引出しを一括してロックできるオールロック装置に関わり、さらに詳しくは、引出しの一つに電子錠を備えた省電力の前記オールロック装置に関する。

【背景技術】

【0002】

上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、複数段の引出しを一括してロックできるオールロック装置がある（例えば、特許文献１及び２参照）。
また、上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、上下複数段の引出しに個別の電子錠を備えたものがある（例えば、特許文献３の図３参照）。

【0003】

特許文献１のキャビネットにおける引出しのオールロック装置は、キャビネット本体（１）の天板の前面、又は最上段の引出し（２）の鏡板に取り付けた錠前（３１）の施錠操作に連動する連動機構により、キャビネット本体（１）の左右の側板（４，４）の内側で昇降可能に支持された左右の昇降体（左右のロッド５４ｃ，５４ｂ，５４ａ，…）の中の最上位置の昇降体（左右のロッド５４ｃ，５４ｃ）の上昇動作を阻止し、複数段の引出しを一括してロックするものである。
そして、キーによる錠前（３１）の施解錠操作によるデッドボルト（３２）の上下動に連動する、第１連動部（３５）及び左右の第２連動部（３６，３６）、並びに第１連動部（３５）及び左右の第２連動部（３６，３６）を連結する左右の連結杆（４６，４６）等を備える。

【0004】

特許文献２のキャビネットにおける引出しのオールロック装置は、各引出し（２２）の把手（３１）を操作することにより解除される左右のラッチ機構（３，３）、左右のラッチ機構（３，３）を操作する左右方向の回転軸（３４）、回転軸（３４）と把手（３１）との間に介在させたクラッチ（１１）、各引出し（２２）の鏡板（２２ａ）に設けられた、クラッチ（１１）のオフ／オンを操作して施錠状態／解錠状態を切替える作動部（１２）、上下に隣接する引出し（２２，２２）の鏡板（２２ａ，２２ａ）間に亘って構成された、上下の作動部（１２，１２）の動きを連動させる連動機構（Ｂ）、及び、何れかの引出し（２２）の鏡板（２２ａ）に設けられた、当該鏡板（２２ａ）に存する作動部（１２）又は連動機構（Ｂ）の一部に施錠状態／解錠状態を切り替えるための動作を与える入力部であるダイヤル錠（１３）等を備える。
ここで、連動機構（Ｂ）は、各引出し（２２）の鏡板（２２ａ）に連動杆（１４）を昇降可能に配置したものであり、上下の連動杆（１４，…）が連動して上下動することにより、上下の作動部（１２，…）が連動する。それにより、上下複数段の引出し（２２，…）のクラッチ（１１，…）のオフ／オン操作を、一つの作動部（１２）の操作により行うことができる。

【0005】

特許文献３のキャビネットは、電池式の電子錠（８）を使用しており、電子錠（８）のソレノイド等のアクチュエータを駆動した際における消費電力を少なくして電池の消耗をなるべく少なくする必要があることから、前記アクチュエータの作動力（例えば、ソレノイドの吸引力）は弱いので、前記のとおり上下複数段の引出しに個別の電子錠を備えている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２０１０−１６７００６号公報

【特許文献2】特開２００９−０５２２９８号公報

【特許文献3】特開２０１５−１８７３４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

特許文献３のような電子錠を備えたキャビネットは、電子錠によりセキュリティを向上できるが、引出しの個数分の電子錠が必要になることから製造コストが嵩んでしまう。
その解決策として、電池式の電子錠を備える引出しを一つとし、複数段の引出しを一括してロックできるオールロック装置と組み合わせることが考えられる。

【0008】

しかしながら、電池式の電子錠を備える引出しを一つとして特許文献１のような前記オールロック装置と組み合わせた場合、前記連動機構の質量が大きく、第１ブロック体（３８）から第２ブロック体（４０）、第２ブロック体（４０）から左右の第３ブロック体（４２，４２）へ動力を伝達する際の機械損失もあるので、前記連動機構の駆動に必要な作動力が大きくなる。
よって、電池式の電子錠を備える引出しを一つとして特許文献１のような前記オールロック装置と組み合わせた構成において、電池式の電子錠のアクチュエータの消費電力を小さくするように省電力化を図るという観点で見ると改良の余地がある。

【0009】

また、電池式の電子錠を備える引出しを一つとして特許文献２のような前記オールロック装置と組み合わせた場合、上下に隣接する引出し（２２，２２）の鏡板（２２ａ，２２ａ）間に亘って構成された連動機構（Ｂ）により上下の作動部（１２，１２）の動きを連動させる構成であり、可動側の各引出し（２２）に連動機構（Ｂ）が組み込まれているので、引出し（２２）とキャビネット本体（筐体２１）の遊び部分のガタツキや寸法誤差等によって上下の引出し（２２，２２，…）に前後方向の位置ずれが発生することがある。このような位置ずれがあると、前記連動機構（Ｂ）により上下の作動部（１２，１２）の動きを連動させる動作が不確実になる場合がある。
よって、複数段の引出しを一括してロックしたオールロック状態にするための動作、及び／又は何れの引出しも引き出せるロック解除状態にするための動作の信頼性を向上するという観点で見ると改良の余地がある。

【0010】

そこで、本発明は、電子錠を備える引出しを一つにした、上下複数段の引出しを備えたキャビネットに用いる、上下複数段の引出しを一括してロックできるオールロック装置において、電子錠のアクチュエータの消費電力を小さくするように省電力化を図るとともに動作の信頼性を高めることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置は、前記課題解決のために、上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、
キャビネット本体の左右のいずれか又は両方の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作を阻止することにより、前記引出しを一括してロックできるオールロック装置であって、
前記引出しの一つは、電子錠の認証部を備えたものであり、
前記キャビネット本体は、前記昇降体の上昇動作を阻止するロック体と、前記電子錠の認証により作動するアクチュエータの操作体の動作を前記ロック体に伝達する連動部材を備え、
前記電子錠の認証が成功した解錠時には、前記操作体により前記連動部材が駆動され、前記ロック体が作動して前記昇降体が上昇可能なロック解除状態となり、
前記電子錠の認証が成功した解錠時以外には、前記ロック体が前記昇降体の上昇を阻止する方向に前記操作体を付勢手段により付勢することにより、前記引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、
前記アクチュエータが、前記操作体を往復直線運動させるものであり、
前記操作体から前記連動部材への動力伝達、又は前記連動部材の一部における動力伝達をラックアンドピニオンにより行う（請求項１）。

【0012】

このような構成によれば、キャビネット本体の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作をロック体により阻止することにより、引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、前記昇降体の上昇動作を阻止しないようにロック体が移動することにより引出しを引出すことができる。
よって、前記ロック解除状態にするための動作、及び前記オールロック状態にするための動作が確実であり、前記動作の信頼性が高くなる。
その上、上下複数段の引出しを一括してロックできるオールロック装置を利用し、かつ付勢手段により前記オールロック状態とし、電子錠の認証成功時のみアクチュエータを作動させる。
よって、電子錠によりセキュリティを向上させながら製造コストの上昇を抑制できるとともに、省電力化を図ることができる。

【0015】

さらに、前記アクチュエータが、前記操作体を往復直線運動させるものであり、
前記操作体から前記連動部材への動力伝達、又は前記連動部材の一部における動力伝達をラックアンドピニオンにより行うので、ラックアンドピニオンにより、軽い力で確実に動力伝達を行うことができる。

【0016】

また、本発明に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置は、前記課題解決のために、上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、
キャビネット本体の左右のいずれか又は両方の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作を阻止することにより、前記引出しを一括してロックできるオールロック装置であって、
前記引出しの一つは、電子錠の認証部を備えたものであり、
前記キャビネット本体は、前記昇降体の上昇動作を阻止するロック体と、前記電子錠の認証により作動するアクチュエータの操作体の動作を前記ロック体に伝達する連動部材を備え、
前記電子錠の認証が成功した解錠時には、前記操作体により前記連動部材が駆動され、前記ロック体が作動して前記昇降体が上昇可能なロック解除状態となり、
前記電子錠の認証が成功した解錠時以外には、前記ロック体が前記昇降体の上昇を阻止する方向に前記操作体を付勢手段により付勢することにより、前記引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、
前記電子錠のうち、前記認証部は前記引出しに備え、前記アクチュエータは前記キャビネット本体に備え、前記引出しを閉止することにより、前記認証部と前記アクチュエータとが電気的に接続される（請求項２）。
さらに、本発明に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置は、前記課題解決のために、上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、
キャビネット本体の左右のいずれか又は両方の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作を阻止することにより、前記引出しを一括してロックできるオールロック装置であって、
前記引出しの一つは、電子錠の認証部を備えたものであり、
前記キャビネット本体は、前記昇降体の上昇動作を阻止するロック体と、前記電子錠の認証により作動するアクチュエータの操作体の動作を前記ロック体に伝達する連動部材を備え、
前記電子錠の認証が成功した解錠時には、前記操作体により前記連動部材が駆動され、前記ロック体が作動して前記昇降体が上昇可能なロック解除状態となり、
前記電子錠の認証が成功した解錠時以外には、前記ロック体が前記昇降体の上昇を阻止する方向に前記操作体を付勢手段により付勢することにより、前記引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、
前記電子錠のうち、前記認証部は前記引出しに備え、前記アクチュエータは前記キャビネット本体に備え、前記認証部と前記アクチュエータは、前記キャビネット本体と前記引出しとの間でケーブルにより電気的に接続される（請求項３）。
また、本発明に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置は、前記課題解決のために、上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、
キャビネット本体の左右のいずれか又は両方の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作を阻止することにより、前記引出しを一括してロックできるオールロック装置であって、
前記引出しの一つは、電子錠の認証部を備えたものであり、
前記キャビネット本体は、前記昇降体の上昇動作を阻止するロック体と、前記電子錠の認証により作動するアクチュエータの操作体の動作を前記ロック体に伝達する連動部材を備え、
前記電子錠の認証が成功した解錠時には、前記操作体により前記連動部材が駆動され、前記ロック体が作動して前記昇降体が上昇可能なロック解除状態となり、
前記電子錠の認証が成功した解錠時以外には、前記ロック体が前記昇降体の上昇を阻止する方向に前記操作体を付勢手段により付勢することにより、前記引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、
前記電子錠は電池式であり、その電池を前記引出しに備える（請求項４）。
これらのような構成によれば、キャビネット本体の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作をロック体により阻止することにより、引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、前記昇降体の上昇動作を阻止しないようにロック体が移動することにより引出しを引出すことができる。
よって、前記ロック解除状態にするための動作、及び前記オールロック状態にするための動作が確実であり、前記動作の信頼性が高くなる。
その上、上下複数段の引出しを一括してロックできるオールロック装置を利用し、かつ付勢手段により前記オールロック状態とし、電子錠の認証成功時のみアクチュエータを作動させる。
よって、電子錠によりセキュリティを向上させながら製造コストの上昇を抑制できるとともに、省電力化を図ることができる。
請求項４の構成によれば、電池式の電子錠の電池を前記引出しに備えるので電池交換が容易になる。

【0017】

さらにまた、本発明に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置は、前記課題解決のために、上下複数段の引出しを備えたキャビネットにおいて、
キャビネット本体の左右のいずれか又は両方の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作を阻止することにより、前記引出しを一括してロックできるオールロック装置であって、
前記引出しの一つは、電子錠の認証部を備えたものであり、
前記キャビネット本体は、前記昇降体の上昇動作を阻止するロック体と、前記電子錠の認証により作動するアクチュエータの操作体の動作を前記ロック体に伝達する連動部材を備え、
前記電子錠の認証が成功した解錠時には、前記操作体により前記連動部材が駆動され、前記ロック体が作動して前記昇降体が上昇可能なロック解除状態となり、
前記電子錠の認証が成功した解錠時以外には、前記ロック体が前記昇降体の上昇を阻止する方向に前記操作体を付勢手段により付勢することにより、前記引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、
前記電子錠は電池式であり、その前記認証部、前記アクチュエータ、及び電池は前記引出しに備え、前記引出しを閉止することにより、前記アクチュエータの前記操作体が前記連動部材を駆動可能なように、前記操作体と前記連動部材とが配置される（請求項５）。
このような構成によれば、キャビネット本体の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作をロック体により阻止することにより、引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、前記昇降体の上昇動作を阻止しないようにロック体が移動することにより引出しを引出すことができる。
よって、前記ロック解除状態にするための動作、及び前記オールロック状態にするための動作が確実であり、前記動作の信頼性が高くなる。
その上、上下複数段の引出しを一括してロックできるオールロック装置を利用し、かつ付勢手段により前記オールロック状態とし、電子錠の認証成功時のみアクチュエータを作動させる。
よって、電子錠によりセキュリティを向上させながら製造コストの上昇を抑制できるとともに、省電力化を図ることができる。

【発明の効果】

【0020】

以上のように、本発明に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置によれば、主に以下に示すような効果を奏する。
（１）キャビネット本体の側板の内側で昇降可能に支持された昇降体の上昇動作をロック体により阻止することにより、引出しを一括してロックしたオールロック状態となり、前記昇降体の上昇動作を阻止しないようにロック体が移動することにより引出しを引出すことができるので、前記ロック解除状態にするための動作、及び前記オールロック状態にするための動作の信頼性が高くなる。
（２）上下複数段の引出しを一括してロックできるオールロック装置を利用し、かつ付勢手段により前記オールロック状態とし、電子錠の認証成功時のみアクチュエータを作動させるので、電子錠によりセキュリティを向上させながら製造コストの上昇を抑制できるとともに、省電力化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明の実施の形態１に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置を備えたキャビネットにおいて、引出しを閉止した電子錠の施錠状態を示している。

【図2】連動部材を示す要部拡大斜視図であり、（ａ）は電子錠の施錠状態を、（ｂ）は電子錠の解錠状態を示している。

【図3】引出しを閉止した電子錠の施錠状態を示す縦断面右側面概略図である。

【図4】引出しを閉止した電子錠の解錠状態を示す縦断面右側面概略図である。

【図5】電子錠の解錠状態で引出しを少し引き出した状態を示す縦断面右側面概略図である。

【図6】図５の位置から引出しをさらに引き出した状態を示す縦断面右側面概略図である。

【図7】本発明の実施の形態２に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置を備えたキャビネットにおいて、引出しを閉止した電子錠の施錠状態を示している。

【図8】連動部材を示す要部拡大斜視図であり、（ａ）は電子錠の施錠状態を、（ｂ）は電子錠の解錠状態を示している。

【図9】引出しを閉止した電子錠の施錠状態を示す縦断面右側面概略図である。

【図10】引出しを閉止した電子錠の解錠状態を示す縦断面右側面概略図である。

【図11】電子錠の解錠状態で引出しを少し引き出した状態を示す縦断面右側面概略図である。

【図12】図１１の位置から引出しをさらに引き出した状態を示す縦断面右側面概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

次に、添付図面に示した実施形態に基づき、本発明を更に詳細に説明する。
本発明の実施の形態に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置は、キャビネットの引出しの一つの鏡板に電池式の電子錠の認証部を備える。よって、前記鏡板内に電池を内蔵している。電池式の電子錠は、認証部、アクチュエータ、及び電池を備える。
なお「電池」は、例えばマンガン乾電池やアルカリ乾電池等のような再充電できない一次電池であってもよいし、例えば鉛蓄電池やリチウムイオン電池のような再充電できる二次電池であってもよい。
また、前記アクチュエータである、電子錠の施解錠に対応して連動部材を駆動するアクチュエータを、実施の形態１ではキャビネット本体に、実施の形態２では引出しに備えている。
以下の実施の形態に示す電池式の電子錠は、引手に隣接して認証部を備えたものである。認証部は、暗証番号をテンキー若しくはタッチパネルで入力する方式だけでなく、指紋認証方式、又は、磁気カード、ＬＳＩカード若しくはスマートフォン等から電磁的に入力する方式等であってもよい。
本明細書においては、キャビネットの引出しを引出す方向を前、引出しをキャビネット本体に収容するように押し込む方向を後とし、後方へ向かった状態で左右を定義する。

【0023】

＜実施の形態１＞
図１の斜視図に示すキャビネットＣは、本発明の実施の形態１に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置Ａ１を備え、左右の側板１２，１３、天板１４及び背板１５を含むキャビネット本体１０と、キャビネット本体１０内に収容される上下３段の引出し１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃを有する。
引出し１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃは、鏡板Ｆ，…に引手９，…を備え、最上段の引出し１１Ａは、引手９に隣接した認証部Ｐを有する、電池式の電子錠Ｂを備える。
キャビネット本体１０は、左右の側板１２，１３の内側で昇降可能に支持された左右の昇降体Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，Ｅ４を備え、図１のように左右のロック体５，５が最上位置の左右の昇降体Ｅ１，Ｅ１の上昇動作を阻止している状態では、引出し１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃは一括してロックされるので、引出し１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃを引き出すことができない。
なお、昇降体Ｅ１〜Ｅ４を左右の側板１２，１３の内側の一方にみに設け、その昇降体Ｅ１〜Ｅ４に対応させて、一つのロック体５のみを設けた構成であってもよい。

【0024】

図１の斜視図、並びに図２（ａ）及び図２（ｂ）の要部拡大斜視図に示すように、キャビネット本体１０は、左右の昇降体Ｅ１，Ｅ１の上方で左右方向軸まわりに回動する左右のロック体５，５、左右のロック体５，５を連結する、前記左右方向軸となる連結杆４、連結杆４の左右方向中央に固定された歯車３からなる連動部材Ｄ１を備える。
また、キャビネット本体１０は、電子錠Ｂの認証が成功した解錠時ＵＬに作動して連動部材Ｄ１を駆動するアクチュエータＭ１を備える。
アクチュエータＭ１は、例えば付勢手段である戻しばねを備えて前後方向に往復直線運動するプランジャ型ソレノイドであり、プランジャと一体に動作する操作体１Ａの歯部２が歯車３に噛合する。
このような歯部２及び歯車３からなるラックアンドピニオンにより、軽い力で確実に動力伝達を行うことができる。

【0025】

オールロック装置Ａ１の連動部材Ｄ１は、電子錠Ｂの施錠時Ｌには、図２（ａ）の状態になる。すなわち、連結杆４に固定された歯車３がアクチュエータＭ１の操作体１Ａの歯部２に噛合した状態で、連結杆４の左右端部に固定されたロック体５，５は下方に垂下して、左右の昇降体Ｅ１，Ｅ１の上昇動作を阻止する。
それにより、オールロック装置Ａ１は、引出し１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃを一括してロックしたオールロック状態となる。

【0026】

オールロック装置Ａ１の連動部材Ｄ１は、電子錠Ｂの認証が成功した解錠時ＵＬには、図２（ｂ）の状態になる。すなわち、アクチュエータＭ１が駆動され、そのプランジャが前方へ吸引されるので、操作体１Ａが図２（ａ）の位置から図２（ａ）中の矢印のように前方へ図２（ｂ）の位置まで引き込まれる。操作体１Ａの歯部２に噛合した歯車３が回動することから連結杆４も回動し、連結杆４を回動軸とする左右のロック体５，５が後方へ回動する。
それにより、オールロック装置Ａ１は、左右の昇降体Ｅ１，Ｅ１が上昇可能なロック解除状態となる。

【0027】

次に、主に図３ないし図６の縦断面右側面概略図を参照して、本発明の実施の形態１に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置Ａ１の動作の詳細について説明する。
図２（ａ）及び図３に示す引出しを閉止した電子錠Ｂの施錠状態Ｌでは、ロック体５が下方に垂下して昇降体Ｅ１の上昇動作を阻止するため前記オールロック状態となる。
この状態では、引出し１１Ａ側の通電端子１６Ａが、圧縮コイルばね１８により、キャビネット本体１０側の通電端子１６Ｂに圧接されているので、電子錠Ｂの電池からケーブル１７Ａ、通電端子１６Ａ、通電端子１６Ｂ及びケーブル１７Ｂを通して、アクチュエータＭ１へ電力を供給可能な状態となっている。
具体的には、複数の引出しのうち最上段の引出し１１Ａの鏡板Ｆの上部後方に通電端子１６Ａを備え、キャビネット本体１０の上部（天板１４の前面）に、引出し１１Ａの通電端子１６Ａに対向する通電端子１６Ｂを設けている。それにより、最上段の引出し１１Ａを閉止した際には、引出し１１Ａの通電端子１６Ａがキャビネット本体１０の通電端子１６Ｂに当接する。

【0028】

図２（ｂ）及び図４に示す電子錠Ｂの認証が成功した解錠時ＵＬには、図中矢印のように電池から、ケーブル１７Ａ、通電端子１６Ａ、通電端子１６Ｂ及びケーブル１７Ｂを通してアクチュエータＭ１へ電力が供給され、アクチュエータＭ１が駆動される。それにより、前記のとおりロック体５が後方へ回動するので、昇降体Ｅ１が上昇可能なロック解除状態となる。

【0029】

電子錠Ｂの認証が成功した解錠時ＵＬには、アクチュエータＭ１への電力供給が所定時間のみ行われ、その所定時間内は前記ロック解除状態であるので、図５に示すように、引出し１１Ａを引き出すことができる。すなわち、引出し１１Ａの移動に伴い、操作片Ｌ１により図中矢印Ｈ１のように昇降体Ｅ１が上方へ移動するとともに図中矢印Ｈ２のように昇降体Ｅ２が下方へ移動する。それにより、引出し１１Ａの胴板ＧのストライカＳ１が昇降体Ｅ１，Ｅ２の間を通過できるので、引出し１１Ａを引き出すことができる。

【0030】

なお、図１に示す中段及び下段の引出し１１Ｂ，１１Ｃも、前記ロック解除状態において同様に引き出すことができる。
すなわち、中段の引出し１１Ｂを引き出す際には、引出し１１Ｂの移動に伴い、操作片Ｌ２により昇降体Ｅ２が上方へ移動するとともに昇降体Ｅ３が下方へ移動する。それにより、引出し１１Ｂの胴板ＧのストライカＳ２が昇降体Ｅ２，Ｅ３の間を通過できるので、引出し１１Ｂを引き出すことができる。
また、下段の引出し１１Ｃを引き出す際には、引出し１１Ｃの移動に伴い、操作片Ｌ３により昇降体Ｅ３が上方へ移動するとともに昇降体Ｅ４が下方へ移動する。それにより、引出し１１Ｃの胴板ＧのストライカＳ３が昇降体Ｅ３，Ｅ４の間を通過できるので、引出し１１Ｃを引き出すことができる。
そして、キャビネットＣの転倒を防止するため、一つの段の引出しを引き出した際には、他の全ての段の引出しの引出しが不能になる二重引出し防止機能を有する。

【0031】

引出し１１Ａを引き出した図６に示す状態では、通電端子１６Ａと通電端子１６Ｂとが離間しているのでアクチュエータＭ１への電力供給は遮断されており、アクチュエータＭ１の操作体１Ａは、図示しない付勢手段である戻しばねにより図２（ａ）及び図３に示す状態まで戻ろうとする。よって、ロック体５も図２（ａ）及び図３に示す状態まで戻ろうとするが、図６に示すようにロック体５はその前面が昇降体Ｅ１の上端部に当接して静止した状態になる。
このように引出し１１Ａを引き出した状態から、引出し１１Ａを閉止すると、操作片Ｌ１が昇降体Ｅ１，Ｅ２の間から抜けて、昇降体Ｅ１が下降し昇降体Ｅ２が上昇した図３に示す状態になる。すなわち、引出し１１Ａを閉止することにより、ロック体５が下方に垂下して昇降体Ｅ１の上昇動作を阻止した前記オールロック状態に自動的に復帰する。

【0032】

以上のような実施の形態１の構成によれば、キャビネット本体１０の側板１２，１３の内側で昇降可能に支持された昇降体Ｅ１〜Ｅ４の上昇動作をロック体５により阻止することにより、引出し１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃを一括してロックしたオールロック状態となり、昇降体Ｅ１〜Ｅ４の上昇動作を阻止しないようにロック体５が移動することにより引出し１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃを引出すことができる。
よって、昇降体Ｅ１〜Ｅ４が上昇可能なロック解除状態にするための動作、及び前記オールロック状態にするための動作が確実であり、前記動作の信頼性が高くなる。
その上、上下複数段の引出し１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃを一括してロックできるオールロック装置Ａ１を利用し、かつ付勢手段により前記オールロック状態とし、電子錠Ｂの認証成功時のみアクチュエータＭ１を作動させる。
よって、電子錠Ｂによりセキュリティを向上させながら製造コストの上昇を抑制できるとともに、省電力化を図ることができる。

【0033】

以上の説明においては、引出し１１Ａ側の電池からキャビネット本体１０側のアクチュエータＭ１への給電を引出し１１Ａ側の通電端子１６Ａをキャビネット本体１０側の通電端子１６Ｂに圧接することにより行う例を示したが、このような接触給電ではなく、前記給電を電磁誘導方式や電波方式等による非接触給電で行ってもよい。あるいは、キャビネット本体１０側のアクチュエータＭ１と引出し１１Ａ側の電池とをケーブルにより常時接続した状態とし、ケーブルベア等で保護しながら弛ませることにより引出し１１Ａを開閉可能に構成してもよい。

【0034】

また、以上の実施の形態１のように、付勢手段である戻しばねを備えて往復直線運動するプランジャ型ソレノイドであるアクチュエータＭ１をキャビネット本体１０に備える構成において、連動部材Ｄ１及びロック体５を備えないようにしてもよい。
すわわち、アクチュエータＭ１を昇降体Ｅ１〜Ｅ４が上昇する動作に対し直交する方向（水平方向）に作動するように、操作体１Ａを昇降体Ｅ１の上方で進退するように配置し、電子錠Ｂの認証が成功した解錠時ＵＬには、アクチュエータＭ１への通電に基づくプランジャの吸引による操作体１Ａの退出により前記ロック解除状態にし、解錠時ＵＬ以外には、アクチュエータＭ１へ非通電であるので、戻しばねによる操作体１Ａの進入により昇降体Ｅ１〜Ｅ４の上昇を阻止するようにする。
ここで、昇降体Ｅ１〜Ｅ４を左右の側板１２，１３の内側の一方にみに設け、一つの認証部Ｐと電池に対し、１つのアクチュエータＭ１で左右一方に設けた昇降体Ｅ１〜Ｅ４を規制してもよく、昇降体Ｅ１〜Ｅ４を左右の側板１２，１３の内側の両方に設け、一つの認証部Ｐと電池に対し、２つのアクチュエータＭ１，Ｍ１を同時に作動することで左右の昇降体Ｅ１〜Ｅ４の両方を規制するようにしてもよい。
このような構成によれば、連動部材Ｄ１及びロック体５を備えないので、製造コストを低減できるとともに、アクチュエータＭ１の作動力を非常に弱くできるので、より一層省電力化を図ることができる。

【0035】

＜実施の形態２＞
図７の斜視図に示すキャビネットＣは、本発明の実施の形態２に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置Ａ２を備えたものである。
実施の形態２の図７ないし図１２において、実施の形態１の図１ないし図６と同一符号は同一又は相当部分を示している。

【0036】

図７の斜視図、並びに図８（ａ）及び図８（ｂ）の要部拡大斜視図に示すように、キャビネット本体１０は、左右の昇降体Ｅ１，Ｅ１の上方で左右方向軸まわりに回動する左右のロック体５，５、左右のロック体５，５を連結する、前記左右方向軸となる連結杆４、連結杆４の左右方向中央に固定された歯車３、歯車３に噛合する歯車８、歯車８に噛合する歯部７Ｃを有する上下方向へスライド可能な直動体７からなる連動部材Ｄ２を備える。
また、図９の縦断面右側面概略図に示すように、引出し１１Ａは、電子錠Ｂの認証が成功した解錠時ＵＬに作動して連動部材Ｄ２を駆動するアクチュエータＭ２を備える。
アクチュエータＭ２は、例えば付勢手段である戻しばねを備えて上下方向に往復直線運動するプランジャ型ソレノイドであり、プランジャと一体に動作する操作体１Ｂの鉤状部６（例えば図８（ａ）参照）が直動体７の係合部７Ａ，７Ｂに係合する。
連動部材Ｄ２において、直動体７の歯部７Ｃと歯車８からなるラックアンドピニオンにより、軽い力で確実に動力伝達を行うことができる。

【0037】

オールロック装置Ａ２の連動部材Ｄ２は、電子錠Ｂの施錠時Ｌには、図８（ａ）の状態になる。すなわち、連結杆４に固定された歯車３が回動軸８Ａまわりに回動する歯車８に噛合し、歯車８が直動体７の歯部７Ｃに噛合し、直動体７の上下の係合部７Ａ，７Ｂの間に、アクチュエータＭ２の操作体１Ｂの鉤状部６が位置した状態で、連結杆４の左右端部に固定されたロック体５，５は下方に垂下して、左右の昇降体Ｅ１，Ｅ１の上昇動作を阻止する。
それにより、オールロック装置Ａ２は、引出し１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃを一括してロックしたオールロック状態となる。

【0038】

オールロック装置Ａ２の連動部材Ｄ２は、電子錠Ｂの認証が成功した解錠時ＵＬには、図８（ｂ）の状態になる。すなわち、アクチュエータＭ２が駆動され、そのプランジャが下方へ吸引されるので、操作体１Ｂが図８（ａ）の位置から図８（ａ）中の矢印のように下方へ図８（ｂ）の位置まで引き込まれる。直動体７の係合部７Ａが操作体１Ｂの鉤状部６で下方へ引かれるので直動体７が下方へ移動し、歯部７Ｃに噛合した歯車８、及び歯車８に噛合した歯車３が回動することから連結杆４も回動し、連結杆４を回動軸とする左右のロック体５，５が前方へ回動する。
それにより、オールロック装置Ａ２は、左右の昇降体Ｅ１，Ｅ１が上昇可能なロック解除状態となる。

【0039】

次に、主に図９ないし図１２の縦断面右側面概略図を参照して、本発明の実施の形態２に係るキャビネットにおける引出しのオールロック装置Ａ２の動作の詳細について説明する。
図８（ａ）及び図９に示す引出しを閉止した電子錠Ｂの施錠状態Ｌでは、ロック体５が下方に垂下して昇降体Ｅ１の上昇動作を阻止するため前記オールロック状態となる。
この状態では、アクチュエータＭ２の操作体１Ｂの鉤状部６が直動体７の係合部７Ａに係合している。

【0040】

図８（ｂ）及び図１０に示す電子錠Ｂの認証が成功した解錠時ＵＬには、図中矢印のように電池から、ケーブル１９を通してアクチュエータＭ２へ電力が供給され、アクチュエータＭ２が駆動される。それにより、前記のとおりロック体５が前方へ回動するので、昇降体Ｅ１が上昇可能なロック解除状態となる。

【0041】

電子錠Ｂの認証が成功した解錠時ＵＬには、アクチュエータＭ２への電力供給が所定時間のみ行われ、その所定時間内は前記ロック解除状態であるので、図１１に示すように、引出し１１Ａを引き出すことができる。すなわち、引出し１１Ａの移動に伴い、操作片Ｌ１により図中矢印Ｈ１のように昇降体Ｅ１が上方へ移動するとともに図中矢印Ｈ２のように昇降体Ｅ２が下方へ移動する。それにより、引出し１１Ａの胴板ＧのストライカＳ１が昇降体Ｅ１，Ｅ２の間を通過できるので、引出し１１Ａを引き出すことができる。
なお、図７に示す中段及び下段の引出し１１Ｂ，１１Ｃも、前記ロック解除状態において同様に引き出すことができる。

【0042】

図１１のように引出し１１Ａを引出した状態、及び図１２のように引出し１１Ａをさらに引き出した状態等、引出し１１Ａを引き出してアクチュエータＭ２の操作体１Ｂの鉤状部６が直動体７の係合部７Ａ，７Ｂから離間した状態で、前記所定時間が経過すると、引出し１１Ａ側に位置するアクチュエータＭ２の操作体１Ｂは、図示しない付勢手段である戻しばねにより図９に示す状態まで戻ろうとする。
しかし、引出し１１ＡのアクチュエータＭ２の上方に備えた、例えば略直立した状態から後方へ倒れた状態との間を回動可能な、後方へ付勢された操作体押圧片２０が、操作体１Ｂを上方から押圧して下方へ押し下げるので、操作体１Ｂは、上方へ移動した図９の位置にはならず、図１０のようにプランジャを吸引して操作体１Ｂが下方へ移動したのと同じ位置である図１１及び図１２の位置に保持される。
よって、引出し１１Ａを引き出した状態から閉止する際に、アクチュエータＭ２の操作体１Ｂが直動体７の係合部７Ｂに衝突することがない。
なお、電池式の電子錠ＢのアクチュエータＭ２の作動力が弱いことから、戻しばねのばね定数は小さいので、図１０及び図１１の位置に操作体１Ｂを保持するための操作体押圧片２０の押圧力は小さくて済む。

【0043】

図１２のように引出し１１Ａを引き出した状態から、引出し１１Ａを閉止すると、操作片Ｌ１が昇降体Ｅ１，Ｅ２の間から抜けて、昇降体Ｅ１が下降し昇降体Ｅ２が上昇した図９に示す状態になる。
すなわち、操作体押圧片２０は、キャビネット本体１０の天板１４の前面に当接して前方へ押されるので、図９のように略直立した状態になり、操作体１Ｂから外れる。
よって、アクチュエータＭ２の操作体１Ｂは戻しばねにより図９のように上方へ伸びた位置に復帰し、それに伴い、操作体１Ｂにより係合部７Ｂが押し上げられた直動体７は図９の位置に復帰する。そして、アクチュエータＭ２の操作体１Ｂの鉤状部６は、直動体７の係合部７Ａの上側に位置するように、係合部７Ａに係合する（図８（ａ）も参照）。
そして、直動体７が図１２の位置から図９の位置まで上昇することから、直動体７の歯部７Ｃに噛合する歯車８、及び歯車８に噛合する歯車３が回動する。それにより、連結杆４も回動し、連結杆４を回動軸とするロック体５が回動して下方へ垂下するので、昇降体Ｅ１の上昇動作を阻止した前記オールロック状態に自動的に復帰する。

【0044】

以上のような実施の形態２の構成によっても、実施の形態１の構成と同様の作用効果を奏する。
その上、アクチュエータＭ２を電池とともに引出し１１Ａに備えているので、電池からアクチュエータＭ２への給電の信頼性が高くなる。

【0045】

以上の説明においては、キャビネットの引出しの一つに備えた電子錠の電源が電池である例を示した。
本発明により省電力化を図ることができるので、電子錠の電源は、電池に限定されるものではなく、例えば商用電源や自家発電設備等の電源であってもよい。

【符号の説明】

【0046】

１Ａ，１Ｂ 操作体
２ 歯部
３ 歯車
４ 連結杆
５ ロック体
６ 鉤状部
７ 直動体
７Ａ，７Ｂ 係合部
７Ｃ 歯部
８ 歯車
８Ａ 回動軸
９ 引手
１０ キャビネット本体
１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ 引出し
１２，１３ 側板
１４ 天板
１５ 背板
１６Ａ，１６Ｂ 通電端子
１７Ａ，１７Ｂ ケーブル
１８ 圧縮コイルばね
１９ ケーブル
２０ 操作体押圧片
Ａ１，Ａ２ オールロック装置
Ｂ 電池式の電子錠
Ｃ キャビネット
Ｄ１，Ｄ２ 連動部材
Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，Ｅ４ 昇降体
Ｆ 鏡板
Ｇ 胴板
Ｌ 電子錠の施錠状態
Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３ 操作片
Ｍ１，Ｍ２ アクチュエータ
Ｐ 認証部
Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３ ストライカ
ＵＬ 電子錠の解錠状態

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】