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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】6836746
(24)【登録日】2021年2月10日
(45)【発行日】2021年3月3日
(54)【発明の名称】エレベータ用ドア装置
(51)【国際特許分類】
B66B 13/30 20060101AFI20210222BHJP
【ＦＩ】
B66B13/30 N
【請求項の数】4
【全頁数】28
(21)【出願番号】特願2018-4930(P2018-4930)
(22)【出願日】2018年1月16日
(65)【公開番号】特開2019-123591(P2019-123591A)
(43)【公開日】2019年7月25日
【審査請求日】2019年7月2日
(73)【特許権者】
【識別番号】000112705
【氏名又は名称】フジテック株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002734
【氏名又は名称】特許業務法人藤本パートナーズ
(72)【発明者】
【氏名】染田 雅弘
【審査官】
今野 聖一
(56)【参考文献】
【文献】
特開２０１０−２６０６９９（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２００７−０６２９０３（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２００８−０１３３１４（ＪＰ，Ａ）
【文献】
実開平０２−１４９６７８（ＪＰ，Ｕ）
【文献】
特開２０１３−１１９４４８（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２００９−２２７３９４（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）
Ｂ６６Ｂ １３／００ − １３／３０
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
二階以上の階層を有する構造物に設けられた昇降路を昇降可能且つ指定された階層で停止可能なかごに対して利用者が乗り降りする乗降口を開閉するドアパネルであって、前記乗降口の開口幅方向に移動可能であり、乗降口を開放させる全開位置と、乗降口を閉じた全閉位置とに位置変更可能に設けられたドアパネルと、ドアパネルの下方に配置され且つドアパネルを前記開口幅方向に案内する敷居であって、上下方向に貫通したゴミ排出孔を有する敷居と、敷居に対して摺接可能なブラシであって、ドアパネルの下端に取り付けられたブラシと、ドアパネルによる乗降口の開閉に連動してゴミ排出孔を開閉する開閉装置とを備え、開閉装置は、ゴミ排出孔を閉塞可能な平板状の閉塞部を有する閉塞部材であって、前記開口幅方向の力の作用により、閉塞部が前記乗降口の奥行方向に移動することで、ゴミ排出孔を閉塞した閉塞状態と閉塞部がゴミ排出孔を開放させた開放状態とに状態変更可能に設けられた閉塞部材と、前記開口幅方向に移動可能に設けられた、前記閉塞部材とは別部材である作動部材を含む作動部であって、前記開口幅方向に移動することで、作動部材が閉塞部材に対して前記開口幅方向の力を作用させる作動部と、ドアパネルが全開位置から全閉位置に移動するときの力及びドアパネルが全閉位置から全開位置に移動するときの力の少なくとも何れか一方の力を、前記開口幅方向の力として作動部材に伝達する、前記閉塞部材とは別部材である伝達機構とを備え、作動部は、ドアパネルが全開位置にあるときに、閉塞部材を閉塞状態にする一方、ドアパネルが全開位置から全閉位置に向けて移動するときに閉塞部材を開放状態にすることを特徴とするエレベータ用ドア装置。
【請求項2】
伝達機構は、ドアパネルが全開位置から全閉位置に移動するときの力又はドアパネルが全閉位置から全開位置に移動するときの力の何れか一方の力を、前記開口幅方向の力として作動部材に伝達可能に構成され、作動部は、作動部材に直接的又は間接的に連結された弾性部材であって、伝達機構によって伝達される力とは反対向きの力を作動部材に作用させる弾性部材を備える請求項１に記載のエレベータ用ドア装置。
【請求項3】
伝達機構は、かごに取り付けられた滑車と、滑車に巻きかけられた線状体であって、両端がドアパネルと作動部材とに連結された線状体とを含み、弾性部材は、作動部材に対して線状体との連結位置とは反対側の位置に直接的又は間接的に連結された引っ張りコイルバネである請求項２に記載のエレベータ用ドア装置。
【請求項4】
開閉装置は、階層の乗降口の下端とかごの乗降口の下端との間に配置可能な隙間部材であって、作動部材に連結された隙間部材を備え、作動部材は、前記開口幅方向に移動することで、ドアパネルが全開位置にあるときに、全閉位置と対応する位置に配置される一方、ドアパネルが全閉位置にあるときに、全開位置と対応する位置に配置される請求項１乃至３の何れか１項に記載のエレベータ用ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、指定された階層で停止したかごに対して利用者が乗り降りするための乗降口を開閉するドアパネルの下方に配置された敷居であって、ゴミを排出するためのゴミ排出孔を有する敷居を備えたエレベータ用ドア装置に関する。
【背景技術】
【0002】
エレベータは、二階以上の階層を有する構造物内に設けられた昇降路内を昇降可能且つ指定された階層で停止可能なかごを備える。かご及び構造物の階層のそれぞれは、利用者がかごに対して乗り降りする乗降口と、乗降口を開閉するドアパネルを含むドア装置（エレベータ用ドア装置）とを備える。
【0003】
かご及び構造物の階層のそれぞれのドア装置において、ドアパネルは、上下方向と直交する方向に移動可能であり、乗降口を開放させる全開位置と、乗降口を閉じた全閉位置とに位置変更可能に設けられる。
【0004】
これに伴い、ドア装置は、ドアパネルの下方に配置された敷居（所謂、シル）であって、ドアパネルを上下方向と直交する方向に案内する敷居を備える。また、かご及び構造物の階層の少なくとも一方のドア装置は、ドアパネルを上下方向と直交する方向に往復動させる駆動装置を備える。一般的には、かごのドア装置が駆動装置を備え、かごが指定された階層に停止した状態において、かごのドア装置における駆動装置の駆動が階層のドア装置のドアパネルに伝達されるようになっている。
【0005】
これにより、かご及び構造物の階層のそれぞれのドア装置は、同期をとって乗降口を開閉する。
【0006】
ところで、かご及び構造物の階層のそれぞれにおいて、敷居は、ドアパネルの下方に配置されるため、乗り降りする利用者に付着したゴミ等が敷居上に堆積し、該ゴミ等がドアパネルの移動（往復動）を阻害することがある。
【0007】
これに伴い、ドア装置の敷居は、上下方向に貫通したゴミ排出孔を有し、敷居上のゴミをゴミ排出孔から排除（除去）できるようになっている。一般的には、ドア装置は、ドアパネルの下端に取り付けられたブラシを備え、ドアパネルが乗降口を開閉する（往復動する）に当り、ブラシが敷居上のゴミをゴミ排出孔に誘導し、ドアパネルの円滑な案内を確保する（例えば、特許文献１参照）。
【0008】
しかしながら、従来のエレベータ（ドア装置）では、利用者がかごに対して乗り降りする際に、その利用者が所持品（例えば、鍵や小銭等）を落した場合、所持品がゴミ排出孔を通過して敷居の下方に落下してしまう虞がある。
【0009】
このような状況になると、利用者の所持品を回収することが困難であったり、所持品の回収に煩雑な作業が必要となったりする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0010】
【特許文献1】特開平８ー１３４５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0011】
そこで、本発明は、敷居上のゴミを除去できるとともに、利用者の所持品等が不用意に敷居の下方に落下してしまうことを防止することのできるエレベータ用ドア装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【0012】
本発明は、二階以上の階層を有する構造物に設けられた昇降路を昇降可能且つ指定された階層で停止可能なかごに対して利用者が乗り降りする乗降口を開閉するドアパネルであって、上下方向と直交する方向に移動可能であり、乗降口を開放させる全開位置と、乗降口を閉じた全閉位置とに位置変更可能に設けられたドアパネルと、ドアパネルの下方に配置され且つドアパネルを上下方向と直交する方向に案内する敷居であって、上下方向に貫通したゴミ排出孔を有する敷居と、敷居に対して摺接可能なブラシであって、ドアパネルの下端に取り付けられたブラシと、ドアパネルによる乗降口の開閉に連動してゴミ排出孔を開閉する開閉装置とを備え、開閉装置は、ゴミ排出孔を閉塞可能な閉塞部を有する閉塞部材であって、上下方向と直交する方向の力の作用により、閉塞部がゴミ排出孔を閉塞した閉塞状態と閉塞部がゴミ排出孔を開放させた開放状態とに状態変更可能に設けられた閉塞部材と、上下方向と直交する方向に移動可能に設けられた作動部材を含む作動部であって、上下方向と直交する方向に移動することで、作動部材が閉塞部材に対して上下方向と直交する方向の力を作用させる作動部と、ドアパネルが全開位置から全閉位置に移動するときの力及びドアパネルが全閉位置から全開位置に移動するときの力の少なくとも何れか一方の力を、上下方向と直交する方向の力として作動部材に伝達する伝達機構とを備え、作動部は、ドアパネルが全開位置にあるときに、閉塞部材を閉塞状態にする一方、ドアパネルが全開位置から全閉位置に向けて移動するときに閉塞部材を開放状態にすることを特徴とする。
【0013】
本発明の一態様として、伝達機構は、ドアパネルが全開位置から全閉位置に移動するときの力又はドアパネルが全閉位置から全開位置に移動するときの力の何れか一方の力を、上下方向と直交する方向の力として作動部材に伝達可能に構成され、作動部は、作動部材に直接的又は間接的に連結された弾性部材であって、伝達機構によって伝達される力とは反対向きの力を作動部材に作用させる弾性部材を備えるようにしてもよい。
【0014】
この場合、伝達機構は、かごに取り付けられた滑車と、滑車に巻きかけられた線状体であって、両端がドアパネルと作動部材とに連結された線状体とを含み、弾性部材は、作動部材に対して線状体との連結位置とは反対側の位置に直接的又は間接的に連結された引っ張りコイルバネであってもよい。
【0015】
本発明の他態様として、開閉装置は、階層の乗降口の下端とかごの乗降口の下端との間に配置可能な隙間部材であって、作動部材に連結された隙間部材を備え、作動部材は、上下方向と直交する方向に移動することで、ドアパネルが全開位置にあるときに、全閉位置と対応する位置に配置される一方、ドアパネルが全閉位置にあるときに、全開位置と対応する位置に配置されるようにしてもよい。
【発明の効果】
【0016】
本発明は、敷居上のゴミを除去できるとともに、利用者の所持品等が不用意に敷居の下方に落下してしまうことを防止することができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【0017】
【発明を実施するための形態】
【0018】
以下、本発明の一実施形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
【0019】
エレベータは、図１に示す如く、二階以上の階層１を有する構造物（採番しない）に設けられた昇降路Ｒを昇降可能且つ指定された階層１で停止可能なかご２を備える。また、エレベータＥは、指定された階層１に停止したかご２に対して利用者が乗り降りする乗降口１０，２０と、乗降口１０，２０を開閉するドア装置（エレベータ用ドア装置）３，４を備える。
【0020】
本実施形態では、構造物の階層１及びかご２のそれぞれが乗降口１０，２０とドア装置３，４とを備える。なお、以下の説明において、便宜上、上下方向をＺ軸方向といい、Ｚ軸方向と直交する方向であって、乗降口１０，２０の開口幅に対応する方向をＸ軸方向といい、Ｚ軸方向及びＸ軸方向と直交する方向であって、利用者が乗降する乗降口１０，２０の開口する方向と対応する方向をＹ軸方向ということとする。これに伴い、各図には、Ｘ軸方向、Ｙ軸方向、及びＺ軸方向を示す直交三軸、或いは、Ｘ軸、Ｙ軸、及びＺ軸のうちの二つの軸を示す直交二軸が補助的に図示されている。
【0021】
階層１のドア装置（以下、階層側ドア装置という）３及びかご２のドア装置（以下、かご側ドア装置という）４の構成は、一部を除き、共通している。
【0022】
具体的には、図２乃至図５に示す如く、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれは、共通の構成として、Ｘ軸方向に移動可能なドアパネル３０，４０であって、乗降口１０，２０を開放させる全開位置Ｐ１と、乗降口１０，２０を閉じる全閉位置Ｐ２とに位置変更可能に設けられたドアパネル３０，４０と、ドアパネル３０，４０の下方に配置され且つドアパネル３０，４０をＸ軸方向に案内する敷居３１，４１と、ドアパネル３０，３０，４０，４０の下端に取り付けられたブラシ３２，４２であって、敷居３１，４１に摺接可能に設けられたブラシ３２，４２とを備える。
【0023】
また、本実施形態において、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれは、共通の構成として、ドアパネル３０，４０による乗降口１０，２０の開閉に連動して敷居３１，４１のゴミ排出孔３１０，４１０（図６及び図７参照）を開閉する開閉装置３３，４３をさらに備える。
【0024】
本実施形態において、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれは、ドアパネル３０，４０を一対備える。一対のドアパネル３０，３０，４０，４０は、Ｘ軸方向において互い接離可能に設けられる。これに伴い、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４は、図２及び図４に示す如く、一対のドアパネル３０，３０，４０，４０の開閉動作を連動させるための連動装置３５，４５を備える。
【0025】
図２乃至図５に示す如く、一対のドアパネル３０，３０，４０，４０のそれぞれは、板状のパネル本体３００，４００と、パネル本体３００，４００の下端に取り付けられたガイドシュー３０１，４０１とを備える。
【0027】
敷居３１，４１は、Ｘ軸方向に延びる。敷居３１，４１は、ドアパネル３０，４０の移動範囲に対応して配置される。本実施形態において、敷居３１，４１は、一対のドアパネル３０，３０，４０，４０の移動範囲に配置される。
【0029】
具体的には、敷居３１，４１は、上面と下面とを有するとともに、Ｘ軸方向に延びる溝３１１，４１１を上面に有する。溝３１１，４１１は、ドアパネル３０，４０（一対のドアパネル３０，３０，４０，４０）の移動範囲に設けられる。ゴミ排出孔３１０…，４１０…は、溝３１１，４１１内に配置され、Ｚ軸方向に敷居３１，４１を貫通している。
【0030】
本実施形態において、敷居３１，４１は、Ｘ軸方向に間隔をあけて配置された複数のゴミ排出孔３１０…，４１０…を有する。具体的には、敷居３１，４１は、三つのゴミ排出孔３１０…，４１０…を有する。
【0031】
三つのゴミ排出孔３１０…，４１０…のうちの一つのゴミ排出孔３１０，４１０は、Ｘ軸方向における敷居３１，４１（溝３１１，４１１）の中央に配置され、残りの二つのゴミ排出孔３１０…，４１０…は、中央のゴミ排出孔３１０，４１０から所定距離離れた位置であって、中央のゴミ排出孔３１０，４１０を基準としたＸ軸方向における一方側及び他方側のそれぞれの位置に配置される。
【0032】
すなわち、三つのゴミ排出孔３１０…，４１０…のうちの一つのゴミ排出孔３１０，４１０は、一対のドアパネル３０，３０，４０，４０の移動領域に跨るように配置され、残りのゴミ排出孔３１０…，４１０…は、各ドアパネル３０，３０，４０，４０の移動領域(異なる移動領域）内に配置される。なお、ゴミ排出孔３１０…，４１０…の開口形状は、適宜設定可能であるが、本実施形態において、各ゴミ排出孔３１０…，４１０…は、Ｘ軸方向に延びる長穴状に形成される。
【0033】
図６に示す如く、ブラシ３２，４２は、多数の毛を含む毛束（採番しない）を有し、毛束（毛）の先端が敷居３１，４１の溝３１１，４１１の底に接触するように配置される。ブラシ３２は、取り付けの対象となるドアパネル３０，４０の下端のうちのＸ軸方向の端部であって、全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に向けて移動する際の先頭となる端部に取り付けられる。
【0034】
本実施形態において、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれは、上述の如く、一対のドアパネル３０，３０，４０，４０を備えている。これに伴い、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれは、図２及び図４に示す如く、それぞれのドアパネル３０，３０，４０，４０に対応した開閉装置３３，４３を備える。すなわち、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれは、一対の開閉装置３３，４３を備える。
【0036】
具体的には、図９、図１０、図１２、及び図１３に示す如く、開閉装置３３，４３は、ゴミ排出孔３１０，４１０を閉塞可能な閉塞部３４０ａ，３４０ｂ，４４０ａ，４４０ｂを有する閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂであって、Ｘ軸方向の力の作用により、閉塞部３４０ａ，３４０ｂ，４４０ａ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０…，４１０…を閉塞した閉塞状態と閉塞部３４０ａ，３４０ｂ，４４０ａ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０…，４１０…を開放させた開放状態とに状態変更可能に設けられた閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂと、Ｘ軸方向に移動可能に設けられた作動部材３６０，４６０を含む作動部３６，４６であって、Ｘ軸方向に移動することで、作動部材３６０，４６０が閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂに対してＸ軸方向の力を作用させる作動部３６，４６と、ドアパネル３０，４０が全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に移動するときの力及びドアパネル３０，４０が全閉位置Ｐ２から全開位置Ｐ１に移動するときの力の少なくとも何れか一方の力を、Ｘ軸方向の力として作動部材３６０，４６０に伝達する伝達機構３７，４７（図２及び図４参照）とを備える。
【0037】
本実施形態において、敷居３１，４１が複数のゴミ排出孔３１０…，４１０…を有するため、開閉装置３３，４３は、ゴミ排出孔３１０…，４１０…の配置に対応する複数の閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂを備える。具体的には、開閉装置３３，４３は、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂとして、敷居３１，４１の中央にあるゴミ排出孔３１０，４１０に対応した閉塞部材（以下、第一閉塞部材という）３４ａ，４４ａと、敷居３１，４１の中央以外にあるゴミ排出孔３１０…，４１０…に対応した閉塞部材（以下、第二閉塞部材という）３４ｂ，４４ｂとを備える。
【0038】
図９及び図１０に示す如く、第一閉塞部材３４ａ，４４ａは、対象となるゴミ排出孔３１０，４１０を閉塞可能なサイズに設定された閉塞部（以下、第一閉塞部という）３４０ａ，４４０ａと、該第一閉塞部３４０ａ，４４０ａに連設された作用部（以下、第一作用部という）３４１ａ，４４１ａとを備える。第一閉塞部材３４ａ，４４ａは、敷居３１，４１の下面に対してＹ軸方向にスライド可能に取り付けられている。これにより、第一閉塞部材３４ａ，４４ａは、第一閉塞部３４０ａ，４４０ａがゴミ排出孔３１０…，４１０…を閉じた状態と、第一閉塞部３４０ａ，４４０ａがゴミ排出孔３１０…，４１０…から外れた状態（ゴミ排出孔３１０…，４１０…を開放させた状態）とに位置変更可能になっている。
【0039】
第一作用部３４１ａ，４４１ａは、第一閉塞部３４０ａ，４４０ａに対して連続する第一本体部３４２ａ，４４２ａと、第一本体部３４２ａ，４４２ａから下方に突出した係合片３４３ａ，４４３ａとを含む。係合片３４３ａ，４４３ａは、Ｚ軸方向と直交する面を有し、該面がＸ軸方向に対して交差する方向に広がっている。すなわち、係合片３４３ａ，４４３ａは、Ｘ軸方向に対して傾斜した状態で設けられる。
【0040】
第一閉塞部材３４ａ，４４ａは、敷居３１，４１の中央のゴミ排出孔３１０…，４１０…に対応して設けられるため、一方のドアパネル３０，４０に対応する一方の開閉装置３３，４３の第一閉塞部材３４ａ，４４ａと他方のドアパネル３０，４０に対応する他方の開閉装置３３，４３の第一閉塞部材３４ａ，４４ａとに兼用される。これに伴い、本実施形態に係る第一閉塞部材３４ａ，４４ａは、Ｚ軸方向及びＹ軸方向に沿った仮想面を基準に対称的に配置された二つの係合片３４３ａ，４４３ａを備える。すなわち、第一閉塞部材３４ａ，４４ａは、一方の開閉装置３３，４３の第一閉塞部材３４ａ，４４ａの一構成としての係合片３４３ａ，４４３ａと、他方の開閉装置３３，４３の第一閉塞部材３４ａ，４４ａの一構成としての係合片３４３ａ，４４３ａとを備える。
【0041】
図１２及び図１３に示す如く、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂは、対象となるゴミ排出孔３１０，４１０を閉塞可能なサイズに設定された閉塞部（以下、第二閉塞部という）３４０ｂ，４４０ｂと、該第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂに連設された作用部（以下、第二作用部という）３４１ｂ，４４１ｂとを備える。第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂは、敷居３１，４１の下面に対してＺ軸方向に延びる軸回りで回転可能に取り付けられている。これにより、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂは、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０…，４１０…を閉じた状態と、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０…，４１０…から外れた状態（ゴミ排出孔３１０…，４１０…を開放する状態）とに状態変更可能になっている。
【0042】
第二作用部３４１ｂ，４４１ｂは、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂに対して連続する第二本体部３４２ｂ，４４２ｂと、第二本体部３４２ｂ，４４２ｂからＺ軸方向に突設された係合部３４３ｂ，４４３ｂとを含む。本実施形態において、係合部３４３ｂ，４４３ｂは、第二本体部３４２ｂ，４４２ｂからＺ軸方向に突出した軸部３４４ｂ，４４４ｂと、該軸部３４４ｂ，４４４ｂに取り付けられたローラ３４５ｂ，４４５ｂとを含む。本実施形態において、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂは、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂと第二本体部３４２ｂ，４４２ｂとの境界部分に回転支点を有する。第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂ及び第二本体部３４２ｂ，４４２ｂは、回転支点から異なる方向に延出している。本実施形態において、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂ及び第二本体部３４２ｂ，４４２ｂは、Ｚ軸方向から見て略Ｌ字状になるように配置される。
【0043】
図２乃至図５に示す如く、作動部３６，４６は、Ｘ軸方向に移動可能に設けられた作動部材３６０，４６０の他、作動部材３６０，４６０に直接的又は間接的に連結された弾性部材３６１，４６１であって、伝達機構３７，４７によって伝達される力とは反対向きの力を作動部材３６０，４６０に作用させる弾性部材３６１，４６１を備える。
【0044】
図１０及び図１３に示す如く、作動部材３６０，４６０は、Ｘ軸方向に移動可能に配置された作動本体部３６２，４６２と、作動本体部３６２，４６２に取り付けられたストライカ３６３，３６４，４６３，４６４とを備える。
【0045】
本実施形態において、作動本体部３６２，４６２は、図９及び図１２に示す如く、敷居３１，４１に設けられた案内溝３１２，４１２に沿って移動可能に設けられる。すなわち、作動本体部３６２，４６２は、敷居３１，４１の案内溝３１２，４１２に案内される被案内部３６７，４６７を備え、Ｘ軸方向（敷居３１，４１の延びる方向）の設定された軌道上で往復動可能に設けられる。なお、階層側ドア装置３の敷居３１の案内溝３１２は、該敷居３１の下面に設けられるのに対し、かご側ドア装置４の敷居４１の案内溝４１２は、該敷居４１の階層１側を向く面上に設けられるが、基本的な機能は同じである。
【0046】
本実施形態において、上述の如く、開閉装置３３，４３が第一閉塞部材３４ａ，４４ａ及び第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂを含むため、図１０及び図１３に示す如く、作動部材３６０，４６０は、第一閉塞部材３４ａ，４４ａ及び第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂに対応するストライカ３６３，３６４，４６３，４６４を備える。
【0047】
具体的には、作動本体部３６２，４６２は、Ｘ軸方向に延び、敷居３１，４１に取り付けられた第一閉塞部材３４ａ，４４ａ及び第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂに跨る長さに設定される（図３及び図５参照）。そして、作動本体部３６２，４６２には、第一閉塞部材３４ａ，４４ａと対応するストライカ（以下、第一ストライカという）３６３，４６３と、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂに対応するストライカ（以下、第二ストライカという）３６４，４６４とが取り付けられている。
【0048】
本実施形態において、作動部３６，４６は、図１０に示す如く、第一閉塞部材３４ａ，４４ａと対応する第一ストライカ３６３，４６３として、第一閉塞部３４０ａ，４４０ａがゴミ排出孔３１０，４１０を閉じた位置に第一閉塞部材３４ａ，４４ａを移動させる第一閉用ストライカ３６３ａ，４６３ａと、第一閉塞部３４０ａ，４４０ａがゴミ排出孔３１０，４１０を開放する位置に第一閉塞部材３４ａ，４４ａを移動させる第一開用ストライカ３６３ｂ，４６３ｂとを備える。
【0049】
また、作動部３６，４６は、図１３に示す如く、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂと対応する第二ストライカ３６４，４６４として、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０，４１０を閉じた位置に第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂを移動させる第二閉用ストライカ３６４ａ，４６４ａと、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０，４１０を開放する位置に第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂを移動させる第二開用ストライカ３６４ｂ，４６４ｂとを備える。
【0050】
図１０に示す如く、第一閉用ストライカ３６３ａ，４６３ａ及び第一開用ストライカ３６３ｂ，４６３ｂは、Ｚ軸方向に延びる軸線回りで回転可能なローラ３６５ａ，３６５ｂ，４６５ａ，４６５ｂと、ローラ３６５ａ，３６５ｂ，４６５ａ，４６５ｂを支持する支持片３６６ａ，３６６ｂ，４６６ａ，４６６ｂであって、作動本体部３６２，４６２からＹ軸方向に延出した支持片３６６ａ，３６６ｂ，４６６ａ，４６６ｂとを含む。
【0051】
第一閉用ストライカ３６３ａ，４６３ａ及び第一開用ストライカ３６３ｂ，４６３ｂのそれぞれにおいて、支持片３６６ａ，３６６ｂ，４６６ａ，４６６ｂは、Ｘ軸方向に移動したときに、第一閉塞部材３４ａ，４４ａの係合片３４３ａ，４４３ａと干渉しない位置に配置される。これに対し、ローラ３６５ａ，３６５ｂ，４６５ａ，４６５ｂは、Ｘ軸方向に移動したときに、Ｘ軸方向から係合片３４３ａ，４４３ａと干渉可能な位置に配置されている。
【0052】
第一閉用ストライカ３６３ａ，４６３ａのローラ３６５ａ，４６５ａと、第一開用ストライカ３６３ｂ，４６３ｂのローラ３６５ｂ，４６５ｂとは、Ｙ軸方向における位置を異にしている。
【0053】
具体的には、本実施形態において、第一開用ストライカ３６３ｂ，４６３ｂが第一閉用ストライカ３６３ａ，４６３ａよりも乗降口１０，２０の中央側に配置されることを前提に、第一開用ストライカ３６３ｂ，４６３ｂのローラ３６５ｂ，４６５ｂは、Ｙ軸方向において、第一閉用ストライカ３６３ａ，４６３ａのローラ３６５ａ，４６５ａよりも敷居３１，４１から遠い位置に配置される。
【0054】
すなわち、第一閉用ストライカ３６３ａ，４６３ａのローラ３６５ａ，４６５ａは、第一閉塞部３４０ａ，４４０ａがゴミ排出孔３１０，４１０を開放させる位置にある第一閉塞部材３４ａ，４４ａの係合片３４３ａ，４４３ａに対してＸ軸方向で干渉可能な位置に配置され、第一開用ストライカ３６３ｂ，４６３ｂのローラ３６５ｂ，４６５ｂは、第一閉塞部３４０ａ，４４０ａがゴミ排出孔３１０，４１０を閉じる位置にある第一閉塞部材３４ａ，４４ａの係合片３４３ａ，４４３ａに対してＸ軸方向で干渉可能な位置に配置される。
【0055】
図１３に示す如く、第二閉用ストライカ３６４ａ，４６４ａ及び第二開用ストライカ３６４ｂ，４６４ｂは、作動本体部３６２，４６２からＹ軸方向に延出している。
【0056】
第二閉用ストライカ３６４ａ，４６４ａと、第二開用ストライカ３６４ｂ，４６４ｂとは、Ｙ軸方向における延出量を異にしている。具体的には、本実施形態において、第二開用ストライカ３６４ｂ，４６４ｂが第二閉用ストライカ３６４ａ，４６４ａよりも乗降口１０，２０の中央側に配置され、且つ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂの第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０，４１０を閉じた状態において、第二閉用ストライカ３６４ａ，４６４ａと第二開用ストライカ３６４ｂ，４６４ｂとの間に第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂの係合部３４３ｂ，４４３ｂが介在することを前提に、第二開用ストライカ３６４ｂ，４６４ｂの延出量が、第二閉用ストライカ３６４ａ，４６４ａの延出量よりも少なく設定される。
【0057】
すなわち、第二開用ストライカ３６４ｂ，４６４ｂは、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０，４１０を閉じる位置にある第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂの係合部３４３ｂ，４４３ｂに対してＸ軸方向で干渉可能に構成され、第二閉用ストライカ３６４ａ，４６４ａは、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０，４１０を開放させた位置にある第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂの係合部３４３ｂ，４４３ｂに対してＸ軸方向で干渉可能に構成される。
【0058】
図３及び図５に示す如く、作動部３６，４６は、作動部材３６０，４６０に直接的又は間接的（本実施形態においては、採番しない線材を介して間接的）に連結された弾性部材３６１，４６１であって、伝達機構３７，４７によって伝達される力とは反対向きの力を作動部材３６０，４６０に作用させる弾性部材３６１，４６１を備える。
【0059】
弾性部材３６１，４６１は、一方向に第一端と第二端とを有する。本実施形態において、弾性部材３６１，４６１は、一方向に伸縮可能な引っ張りコイルバネである。弾性部材３６１，４６１は、敷居３１，４１の下方に配置される。すなわち、弾性部材３６１，４６１は、ドアパネル３０，４０の全開位置Ｐ１の下方に配置される。
【0060】
本実施形態において、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれは、二つの開閉装置３３，４３を備える。これに伴い、二つの開閉装置３３，４３の作動部材３６０，４６０は、Ｘ軸方向（敷居３１，４１の延びる方向）において横並びに配置される。すなわち、二つの開閉装置３３，４３の作動部材３６０，４６０は、乗降口１０，２０におけるＸ軸方向の中央を境にした二つの領域のそれぞれに配置される。二つの開閉装置３３，４３（作動部３６，４６）の作動部材３６０，４６０は、Ｘ軸方向で接離可能に配置され、互いに接近した状態において、乗降口１０，２０におけるＸ軸方向の中央で突合せ状態になるように配置される。
【0061】
本実施形態において、乗降口１０，２０におけるＸ軸方向の中央を境にした二つの領域（一方のドアパネル３０，４０の移動領域及び他方のドアパネル３０，４０の移動領域と対応する二つの領域）を基準にすることを前提に、一方の開閉装置３３，４３の作動部３６，４６においては、弾性部材３６１，４６１が一方の領域に配置されるとともに作動部材３６０，４６０が他方の領域に配置される。これに対し、他方の開閉装置３３，４３の作動部３６，４６においては、弾性部材３６１，４６１が他方の領域に配置されるとともに作動部材３６０，４６０が一方の領域に配置される。
【0062】
弾性部材３６１，４６１は、自身の伸縮方向をＸ軸方向と一致させた状態で配置される。この状態において、弾性部材３６１，４６１の第一端は、敷居３１，４１の下面に固定され、弾性部材３６１，４６１の第二端は、作動部材３６０，４６０に連結される。弾性部材３６１，４６１のＸ軸方向の伸び代（伸縮量）は、ドアパネル３０，４０の移動量と同等又はそれ以上に設定される。
【0063】
図２及び図４に示す如く、本実施形態の伝達機構３７，４７は、かご２に取り付けられた滑車３７０，４７０と、滑車３７０，４７０に巻きかけられた線状体３７１，４７１であって、両端がドアパネル３０，４０と作動部材３６０，４６０とに連結された線状体３７１，４７１とを含む。本実施形態に係る伝達機構３７，４７において、線状体３７１，４７１は、ドアパネル３０，４０の上端側と、敷居３１，４１の下方に配置された作動部材３６０，４６０とに連結される。これに伴い、本実施形態に係る伝達機構３７，４７において、滑車３７０，４７０は、少なくともかご２の上部及び下部に配置される。
【0064】
本実施形態において、かご側ドア装置４及び階層側ドア装置３のそれぞれにおいて、開閉装置３３，４３は、二つの伝達機構３７，４７を有する。これに伴い、二つの伝達機構３７，４７のうちの一方の伝達機構３７，４７の滑車３７０，４７０は、Ｘ軸方向におけるかご２の一側面の上部及び下部に取り付けられる。これに対し、二つの伝達機構３７，４７のうちの他方の伝達機構３７，４７の滑車３７０，４７０は、Ｘ軸方向におけるかご２の他側面の上部及び下部に取り付けられる。
【0065】
一方の開閉装置３３，４３の伝達機構３７，４７において、線状体３７１，４７１は、一対のドアパネル３０，３０，４０，４０のうちの一方のドアパネル３０，４０の上端部と、該一方の開閉装置３３，４３の作動部材３６０，４６０であって、一方のドアパネル３０，４０の移動領域と対応する範囲にある作動部材３６０，４６０とに連結される。
【0066】
これに対し、他方の開閉装置３３，４３の伝達機構３７，４７において、線状体３７１，４７１は、一対のドアパネル３０，３０，４０，４０のうちの他方のドアパネル３０，４０の上端部と、該他方の開閉装置３３，４３の作動部材３６０，４６０であって、他方のドアパネル３０，４０の移動領域と対応する範囲にある作動部材３６０，４６０とに連結される。
【0067】
これに伴い、弾性部材３６１，４６１は、ドアパネル３０，４０が全閉位置Ｐ２にある状態において、最大に或いは余裕をもって伸長し、ドアパネル３０，４０の全開位置Ｐ１と対応する領域にある作動部材３６０，４６０をドアパネル３０，４０の全閉位置Ｐ２と対応する領域側に向けて引き付ける（移動させる）力を生じさせる。
【0068】
図２及び図４に示す如く、連動装置３５，４５は、乗降口１０，２０の上方位置に配置された一対のプーリー３５０，４５０であって、Ｘ軸方向に間隔をあけて配置された一対のプーリー３５０，４５０と、該一対のプーリー３５０，４５０に巻き替えられた無端環状の伝達ベルト３５１，４５１とを含む。これに伴い、連動装置３５，４５の伝達ベルト３５１，４５１は、プーリー３５０，４５０に巻き掛けられた一対のターン部３５１ａ，４５１ａと、一対のターン部３５１ａ，４５１ａに繋がる一対のストレート部３５１ｂ，４５１ｂとを含む。一対のドアパネル３０，３０，４０，４０のうちの一方のドアパネル３０，４０は、一方のストレート部３５１ｂ，４５１ｂに連結され、一対のドアパネル３０，３０，４０，４０のうちの他方のドアパネル３０，４０は、他方のストレート部３５１ｂ，４５１ｂに連結される。これにより、何れか一方のドアパネル３０，４０がＸ軸方向に移動したときに、伝達ベルト３５１，４５１が回転し、他方のドアパネル３０，４０が一方のドアパネル３０，４０の移動方向とは逆方向に移動する。
【0069】
階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４の共通する構成は、以上の通りである。次に、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４の異なる構成について説明する。
【0070】
本実施形態において、図９、図１０、図１２、及び図１３に示す如く、かご側ドア装置４は、自身の敷居４１と階層側ドア装置３の敷居３１との間に配置可能な隙間部材４８を備える。隙間部材４８は、かご側ドア装置４の開閉装置４３の作動部材４６０に連結されている。これにより、隙間部材４８は、作動部材４６０と同様に、ドアパネル３０，３０，４０，４０の移動に併せてＸ軸方向に移動する。すなわち、隙間部材４８は、ドアパネル３０，４０が全開位置Ｐ１にある状態において、乗降口１０，２０と対応する範囲にあるかご側ドア装置４の敷居３１，４１と階層側ドア装置３の敷居３１，４１との間に位置し、ドアパネル３０，３０，４０，４０が全閉位置Ｐ２にある状態において、乗降口１０，２０と対応する範囲から外れた範囲に位置する。なお、階層側ドア装置３は、隙間部材４８を備えていない（隙間部材４８を支持する必要がない）ため、階層側ドア装置３の作動部材３６０のＸ軸方向の長さは、かご側ドア装置４の作動部材３６０，４６０のＸ軸方向の長さよりも短く設定されている（図３及び図５参照）。
【0071】
さらに、本実施形態において、かご側ドア装置４は、図４に示す如く、ドアパネル３０をＸ軸方向に往復動させる駆動装置４９を備える。本実施形態において、駆動装置４９は、連動装置４５の一方のプーリー４５０を正逆転させるモータ（採番しない）を含む。
【0072】
これに伴い、エレベータＥは、図２、図４、図８及び図１１に示す如く、かご側ドア装置４の駆動装置４９の駆動を、階層側ドア装置３に伝達する駆動伝達装置５を備える。本実施形態において、駆動伝達装置５は、かご２のドアパネル４０に取り付けられた第一係合体５０と、階層１のドアパネル３０に取り付けられた第二係合体５１であって、かご２が指定された階層１で停止した状態で、第一係合体５０と係合可能な第二係合体５１とを含む。
【0073】
本実施形態に係るエレベータＥは、以上の通りである。次に、本実施形態に係るエレベータＥ（階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４）の作動について説明する。なお、昇降路Ｒにおけるかご２の昇降については、一般的な作動であるため、ここでの説明は割愛し、昇降していたかご２が指定された階層１に到着（停止）するときから、その階層１に停止したかご２が別の階層１に向けて昇降を開始するまでの作動について説明することとする。
【0074】
かご２が昇降路Ｒを昇降する間、図１４に示す如く、階層側ドア装置３のドアパネル３０，３０及びかご側ドア装置４のドアパネル４０，４０は、全閉位置Ｐ２に位置し、それぞれの乗降口１０，２０を閉じている。本実施形態では、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれにおいて、ドアパネル３０，３０，４０，４０が乗降口１０，２０を閉じている状態において、開閉装置３３，４３の第一閉塞部材３４ａ，４４ａ及び第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂは、対象となるゴミ排出孔３１０，４１０を開放させている。
【0075】
従って、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれにおいて、第一閉塞部材３４ａ，４４ａ及び第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂが対象となるゴミ排出孔３１０，４１０を開放させた状態で、かご２は、指定された階層１に到着する。そうすると、図４に示すかご側ドア装置４の駆動装置４９（モータ）が駆動（正転駆動）する。そうすると、かご側ドア装置４において、駆動装置４９(モータ）の回転駆動が連結装置の一方のプーリー４５０に伝達され、該プーリー４５０に巻き掛けられた伝達ベルト４５１が周回する。
【0076】
そうすると、伝達ベルト４５１の一対のストレート部４５１ｂ，４５１ｂがＸ軸方向において逆方向に移動し、これに伴って、ストレート部４５１ｂ，４５１ｂに連結されたドアパネル４０，４０がストレート部４５１ｂ，４５１ｂの移動に追従し、全閉位置Ｐ２から全開位置Ｐ１に向けて移動する。本実施形態において、かご側ドア装置４は、一対のドアパネル４０，４０を備えるため、かご側ドア装置４の一対のドアパネル４０，４０は、Ｘ軸方向で逆向きに移動し、それぞれが全閉位置Ｐ２から全開位置Ｐ１に向けて移動する。
【0077】
本実施形態において、昇降路Ｒを昇降するかご２が指定された階層１に到着した状態において、駆動伝達装置５の第一係合体５０と第二係合体５１とがＸ軸方向の力を相互に伝達可能に係合する（図８及び図１１参照）。従って、上述の如く、かご側ドア装置４のドアパネル４０，４０が、Ｘ軸方向に移動すると、その移動に伴うＸ軸方向の力が、駆動伝達装置５（第一係合体５０、第二係合体５１）を介し、階層側ドア装置３のドアパネル３０，３０，４０，４０に伝達される。これに伴い、階層側ドア装置３のドアパネル３０，３０がＸ軸方向に移動する。本実施形態において、階層側ドア装置３は、一対のドアパネル３０，３０と、これを連動させる連動装置３５を備えるため、駆動伝達装置５を介して一方のドアパネル３０にＸ軸方向の力が伝達されると、該一方のドアパネル３０の連結された伝達ベルト３５１の一方のストレート部３５１ｂが、該一方のドアパネル３０とともにＸ軸方向に移動する。すなわち、無端環状の伝達ベルト３５１が一対のプーリー３５０，３５０の回りを周回する。これにより、他方のストレート部３５１ｂに連結された他方のドアパネル３０は、一方のドアパネル３０，３０，４０，４０に対してＸ軸方向で逆向きに移動する。
【0078】
従って、階層側ドア装置３において、一対のドアパネル３０，３０は、全閉位置Ｐ２から全開位置Ｐ１に向けて移動する。
【0079】
このように、駆動伝達装置５を介してかご側ドア装置４のドアパネル４０，４０の力を階層側ドア装置３のドアパネル３０，３０に伝達されることで、かご側ドア装置４の一対のドアパネル４０，４０による乗降口２０の開放と、階層側ドア装置３の一対のドアパネル３０，３０による乗降口１０の開放とが連動する。
【0080】
本実施形態では、かご側ドア装置４及び階層側ドア装置３のそれぞれにおいて、図１５に示す如く、ドアパネル３０，３０，４０，４０が全閉位置Ｐ２から全開位置Ｐ１に移動するときのＸ軸方向の力が伝達機構３７，４７によって、作動部３６，４６の作動部材３６０，４６０に伝達され（図２及び図４参照）、作動部材３６０，４６０がＸ軸方向に移動する。
【0081】
より具体的には、伝達機構３７，４７の線状体３７１，４７１が滑車３７０，４７０を介してドアパネル３０，３０，４０，４０と作動部材３６０，４６０とに連結されているため、ドアパネル３０，３０，４０，４０が全閉位置Ｐ２から全開位置Ｐ１に移動すると、その移動に伴うＸ軸方向の力が線状体３７１，４７１に伝わり、作動部材３６０，４６０がＸ軸方向においてドアパネル３０，３０，４０，４０とは逆方向に移動する。
【0082】
そうすると、第一閉塞部３４０ａ，４４０ａがゴミ排出孔３１０…，４１０…を開放している第一閉塞部材３４ａ，４４ａの第一作用部３４１ａ，４４１ａの係合片３４３ａ，４４３ａに対し、第一閉用ストライカ３６３ａ，４６３ａのローラ３６５ｂ，４６５ｂがＸ軸方向に付勢する。係合片３４３ａ，４４３ａにおける第一閉用ストライカ３６３ａ，４６３ａ側の面は、Ｘ軸方向に対して傾斜しているため、第一閉用ストライカ３６３ａ，４６３ａのローラ３６５ａ，４６５ａが係合片３４３ａ,４４３ａを付勢すると、作動部材３６０，４６０に作用するＸ軸方向の分力（Ｙ軸方向の力）によって、第一閉塞部材３４ａ，４４ａがＹ軸方向に移動する。また、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０，４１０を開放している第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂの係合部３４３ｂ，４４３ｂに対し、第二閉用ストライカ３６４ａ，４６４ａがＸ軸方向に押圧（付勢）する。これに伴い、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂは、Ｚ軸方向に延びる軸回りで回転する。
【0083】
これにより、図１６に示す如く、第一閉塞部材３４ａ，４４ａの第一閉塞部３４０ａ，４４０ａがゴミ排出孔３１０，４１０を閉塞し、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂの第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０…，４１０…を閉塞する。
【0084】
本実施形態において、かご側ドア装置４は、作動部材３６０，４６０に連結された隙間部材４８を備えるため、隙間部材４８は、作動部材３６０，４６０の移動に併せてＸ軸方向に移動し、階層側ドア装置３の敷居３１と、かご側ドア装置４の敷居４１との間に到達する。これにより、隙間部材４８は、ドアパネル３０，３０，４０，４０が乗降口１０，２０を開放した状態において、階層側ドア装置３の敷居３１と、かご側ドア装置４の敷居４１との間の隙間を閉じる或いは狭める。
【0085】
従って、利用者がかご２に対して乗り降りする際に、所有物を落としたとしても、所有物がゴミ排出孔３１０…，４１０…を通って下方に落下したり、敷居３１，４１の間を通って落下したりすることが防止される。
【0086】
そして、ドアパネル３０，３０，４０，４０が乗降口１０，２０を開放してから所定時間が経過し、或いは、利用者からドアパネル３０，３０，４０，４０で乗降口１０，２０を全閉にする旨の指示（別の階層１に移動する旨の指示も含む）があると、図４に示すかご側ドア装置４の駆動装置４９（モータ）が駆動（逆転駆動）する。そうすると、かご側ドア装置４において、駆動装置４９(モータ）の回転駆動が連結装置の一方のプーリー４５０に伝達され、該プーリー４５０に巻きかけられた伝達ベルト４５１が周回する。
【0087】
そうすると、伝達ベルト４５１の一対のストレート部４５１ｂ，４５１ｂがＸ軸方向において逆方向に移動し、これに伴って、ストレート部４５１ｂ，４５１ｂに連結されたドアパネル４０，４０がストレート部４５１ｂ，４５１ｂの移動に追従し、全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に向けて移動する。本実施形態において、かご側ドア装置４は、一対のドアパネル４０，４０を備えるため、かご側ドア装置４の一対のドアパネル４０，４０は、Ｘ軸方向で逆向きに移動し、それぞれが全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に向けて移動する。
【0088】
上述の如く、昇降路Ｒを昇降するかご２が指定された階層１に到着（停止）した状態において、駆動伝達装置５の第一係合体５０と第二係合体５１とがＸ軸方向の力を相互に伝達可能に係合するため、かご側ドア装置４のドアパネル４０，４０が、Ｘ軸方向に移動すると、その移動に伴うＸ軸方向の力が、駆動伝達装置５（第一係合体５０、第二係合体５１）を介し、階層側ドア装置３のドアパネル３０，３０に伝達される。これに伴い、階層側ドア装置３のドアパネル３０，３０がＸ軸方向に移動する。本実施形態において、階層側ドア装置３は、一対のドアパネル３０，３０と、これを連動させる連動装置３５を備えるため、駆動伝達装置５を介して一方のドアパネル３０にＸ軸方向の力が伝達されると、該一方のドアパネル３０の連結された伝達ベルト３５１の一方のストレート部３５１ｂが、該一方のドアパネル３０とともにＸ軸方向に移動する。すなわち、無端環状の伝達ベルト３５１が一対のプーリー３５０，３５０の回りを周回する。これにより、他方のストレート部３５１ｂに連結された他方のドアパネル３０は、一方のドアパネル３０に対してＸ軸方向で逆向きに移動する。
【0089】
従って、階層側ドア装置３において、一対のドアパネル３０，３０は、全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に向けて移動する。
【0090】
このように、駆動伝達装置５を介してかご側ドア装置４のドアパネル４０，４０の力を階層側ドア装置３のドアパネル３０，３０に伝達することで、かご側ドア装置４の一対のドアパネル４０，４０による乗降口２０の閉塞と、階層側ドア装置３の一対のドアパネル３０，３０による乗降口１０の閉塞とが連動する。
【0091】
本実施形態では、かご側ドア装置４及び階層側ドア装置３のそれぞれにおいて、ドアパネル３０，３０，４０，４０が全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に移動すると、作動部３６，４６の弾性部材３６１，４６１の弾性力（引っ張り力）によって、作動部材３６０，４６０がＸ軸方向に移動する。
【0092】
より具体的には、伝達機構３７，４７の線状体３７１，４７１が滑車３７０，４７０を介してドアパネル３０，３０，４０，４０と作動部材３６０，４６０とに連結され、作動部３６，４６の弾性部材３６１，４６１が作動部材３６０，４６０に連結されているため、ドアパネル３０，３０，４０，４０が全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に移動すると、図３及び図５に示す如く、線状体３７１，４７１による引っ張り力が弱まり、弾性部材３６１，４６１の引っ張り力によって、作動部材３６０，４６０がＸ軸方向においてドアパネル３０，３０，４０，４０の移動方向とは逆方向に移動する。
【0093】
そうすると、第一閉塞部３４０ａ，４４０ａがゴミ排出孔３１０，４１０を閉塞している第一閉塞部材３４ａ，４４ａの第一作用部３４１ａ，４４１ａの係合片３４３ａ，４４３ａに対し、第一開用ストライカ３６３ｂ，４６３ｂのローラ３６５ｂ，４６５ｂがＸ軸方向に付勢する。
【0094】
係合片３４３ａ，４４３ａにおける第一開用ストライカ３６３ｂ，４６３ｂ側の面は、Ｘ軸方向に対して傾斜しているため、第一開用ストライカ３６３ｂ，４６３ｂのローラ３６５ｂ，４６５ｂが係合片３４３ａ，４４３ａを付勢すると、作動部材３６０，４６０に作用するＸ軸方向の分力（Ｙ軸方向の力）によって、第一閉塞部材３４ａ，４４ａがＹ軸方向に移動する。また、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０，４１０を閉塞している第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂの第二作用部３４１ｂ，４４１ｂの係合部３４３ｂ，４４３ｂに対し、第二開用ストライカ３６４ｂ，４６４ｂが押圧する。これに伴い、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂは、Ｚ軸方向に延びる軸回りで回転する。
【0095】
これにより、第一閉塞部材３４ａ，４４ａの第一閉塞部３４０ａ，４４０ａがゴミ排出孔３１０，４１０を開放し、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂの第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０，４１０を開放する。
【0096】
そして、ドアパネル３０，３０，４０，４０の下端には、ブラシ３２，４２が取り付けられているため、全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に向けてドアパネル３０，３０，４０，４０が移動すると、ブラシ３２，４２は、溝３１１，４１１内でＸ軸方向の中央に向けて移動し、溝３１１，４１１内にあるゴミをゴミ排出孔３１０…，４１０…に誘導する。この状態において、既にゴミ排出孔３１０…，４１０…は、開放しているため、ゴミ排出孔３１０…，４１０…に誘導されたゴミは、ゴミ排出孔３１０…，４１０…から落下する。従って、溝３１１，４１１内にはゴミが無くなり、ドアパネル３０，４０（ガイドシュー３０１，４０１）の移動の円滑性が確保される。
【0097】
そして、かご側ドア装置４は、作動部材３６０，４６０に連結された隙間部材４８を備えるため、隙間部材４８は、作動部材３６０，４６０の移動に併せてＸ軸方向に移動し、かご側ドア装置４の敷居４１と、階層側ドア装置３の敷居３１との間から外れた位置に到達する（図１４参照）。これにより、かご２が昇降するに当たり、駆動伝達装置５（階層１側にある第二係合体５１）とかご２との干渉が防止される。
【0098】
以上のように、本実施形態に係るエレベータ用ドア装置３，４（かご側ドア装置４、階層側ドア装置３）は、二階以上の階層１を有する構造物に設けられた昇降路Ｒを昇降可能且つ指定された階層１で停止可能なかご２に対して利用者が乗り降りする乗降口１０，２０を開閉するドアパネル３０，４０であって、Ｘ軸方向に移動可能であり、乗降口１０，２０を開放させる全開位置Ｐ１と、乗降口１０，２０を閉じた全閉位置Ｐ２とに位置変更可能に設けられたドアパネル３０，４０と、ドアパネル３０，４０の下方に配置され且つドアパネル３０，４０をＸ軸方向に案内する敷居３１，４１であって、Ｚ軸方向に貫通したゴミ排出孔３１０，４１０を有する敷居３１，４１と、敷居３１，４１に対して摺接可能なブラシ３２，４２であって、ドアパネル３０，４０の下端に取り付けられたブラシ３２，４２と、ドアパネル３０，４０による乗降口１０，２０の開閉に連動してゴミ排出孔３１０，４１０を開閉する開閉装置３３，４３とを備え、開閉装置３３，４３は、ゴミ排出孔３１０，４１０を閉塞可能な閉塞部３４０ａ，３４０ｂ，４４０ａ，４４０ｂ（第一閉塞部３４０ａ，４４０ａ、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂ）を有する閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）であって、Ｘ軸方向の力の作用により、閉塞部３４０ａ，３４０ｂ，４４０ａ，４４０ｂ（第一閉塞部３４０ａ，４４０ａ、第二閉塞部３４０ｂ，４４０ｂ）がゴミ排出孔３１０，４１０を閉塞した閉塞状態と閉塞部３４０ａ，３４０ｂ，４４０ａ，４４０ｂがゴミ排出孔３１０，４１０を開放させた開放状態とに状態変更可能に設けられた閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）と、Ｘ軸方向に移動可能に設けられた作動部材３６０，４６０を含む作動部３６，４６であって、Ｘ軸方向に移動することで、作動部材３６０，４６０が閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂに対してＸ軸方向の力を作用させる作動部３６，４６と、ドアパネル３０，４０が全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に移動するときの力及びドアパネル３０，４０が全閉位置Ｐ２から全開位置Ｐ１に移動するときの力の少なくとも何れか一方の力を、Ｘ軸方向の力として作動部材３６０，４６０に伝達する伝達機構３７，４７とを備え、作動部３６，４６は、ドアパネル３０，３０，４０，４０が全開位置Ｐ１にあるときに、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）を閉塞状態にする一方、ドアパネル３０，４０が全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に向けて移動するときに閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）を開放状態にする。
【0099】
上記構成によれば、作動部３６，４６は、ドアパネル３０，３０，４０，４０が全開位置Ｐ１にあるときに、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）を閉塞状態にするため、かご２に対して乗り降りする利用者が所持品を落としとしても、その所持品がゴミ排出孔３１０，４１０から落下してしまうことが阻止される。また、作動部３６，４６は、ドアパネル３０，４０が全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に向けて移動するときに閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）を開放状態にするため、ドアパネル３０，４０の下端に取り付けられたブラシ３２，４２が誘導した敷居３１，４１上のゴミが、ゴミ排出孔３１０，４１０から落下する。これにより、ドアパネル３０，４０の円滑な移動が確保される。
【0100】
特に、上記構成においては、伝達機構３７，４７が、ドアパネル３０，４０が全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に移動するときの力及びドアパネル３０，４０が全閉位置Ｐ２から全開位置Ｐ１に移動するときの力の少なくとも何れか一方の力を、Ｘ軸方向の力として作動部材３６０，４６０に伝達するため、作動部材３６０，４６０が伝達された力によってＸ軸方向に移動する。すなわち、作動部材３６０，４６０は、ドアパネル３０，４０の移動（乗降口１０，２０の開閉）に対応してＸ軸方向に移動する。これに伴い、作動部材３６０，４６０は、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）に対してＸ軸方向の力を作用させる。
【0101】
従って、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）は、作動部材３６０，４６０からのＸ軸方向の力を作用により、ドアパネル３０，４０の移動（位置）に対応して、閉塞状態及び開放状態の少なくともいずれか一方の状態にすることができる。
【0102】
本実施形態において、伝達機構３７，４７は、ドアパネル３０，３０，４０，４０が全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に移動するときの力又はドアパネル３０，３０，４０，４０が全閉位置Ｐ２から全開位置Ｐ１に移動するときの力の何れか一方の力を、Ｘ軸方向の力として作動部材３６０，４６０に伝達可能に構成され、作動部３６，４６は、作動部材３６０，４６０に直接的又は間接的に連結された弾性部材３６１，４６１であって、伝達機構３７，４７によって伝達される力とは反対向きの力を作動部材３６０，４６０に作用させる弾性部材３６１，４６１を備える。
【0103】
このようにすれば、ドアパネル３０，３０，４０，４０の移動に伴う力と弾性部材３６１，４６１の引っ張り力によって、作動部材３６０，４６０をＸ軸方向に移動させる（押し引きする）ことができる。これにより、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂの開閉をドアパネル３０，３０，４０，４０の状態に応じて行うことができる。
【0104】
特に、伝達機構３７，４７は、かご２に取り付けられた滑車３７０，４７０と、滑車３７０，４７０に巻きかけられた線状体３７１，４７１であって、両端がドアパネル３０，３０，４０，４０と作動部３６，４６とに連結された線状体３７１，４７１とを含み、弾性部材３６１，４６１は、作動部３６，４６に対して線状体３７１，４７１との連結位置とは反対側の位置に直接的又は間接的に連結された引っ張りコイルバネである。
【0105】
このようにすれば、簡易な構成でありながら、ドアパネル３０，３０，４０，４０の移動に伴う力及び弾性部材３６１，４６１の弾性力を、作動部材３６０，４６０に対して確実に伝達できる。
【0106】
また、本実施形態においては、開閉装置４３は、階層１の乗降口１０の下端（敷居３１）とかご２の乗降口２０の下端（敷居４１）との間に配置可能な隙間部材４８であって、作動部材４６０に連結された隙間部材４８を備え、作動部材４６０は、Ｘ軸方向に移動することで、ドアパネル３０，４０が全開位置Ｐ１にあるときに、全閉位置Ｐ２と対応する位置に配置される一方、ドアパネル３０，４０が全閉位置Ｐ２にあるときに、全開位置Ｐ１と対応する位置に配置される。
【0107】
上記構成によれば、隙間部材４８は、作動部材３６０，４６０に対して追従してＸ軸方向に移動する。従って、ドアパネル３０，４０が全開位置Ｐ１にあるときに、作動部材４６０が全閉位置Ｐ２と対応する位置に配置されることで、隙間部材４８も全閉位置Ｐ２と対応する位置に配置される。すなわち、ドアパネル３０，４０が全開位置Ｐ１に位置し、乗降口１０，２０を開放し、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）がゴミ排出孔３１０，４１０を閉塞している状態において、隙間部材４８は、階層１の乗降口１０の下端（敷居３１）とかご２の乗降口２０の下端（敷居４１）との間に配置され、階層１の乗降口１０の下端（敷居３１）とかご２の乗降口２０の下端（敷居４１）との間の隙間を狭め或いは略無くす。従って、かご２に対して乗り降りする利用者が所持品を落としとしても、その所持品がゴミ排出孔３１０，４１０や階層１とかご２との間から落下してしまうことが阻止される。
【0108】
そして、隙間部材４８は、ドアパネル３０，４０が全閉位置Ｐ２にあるときに、全開位置Ｐ１と対応する位置に配置されるため、かご２が昇降路Ｒを昇降するときに、かご２と階層１（構造物）との干渉が防止される。
【0109】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、適宜変更を加え得ることは勿論である。
【0110】
上記実施形態において、作動部材３６０，４６０のストライカ３６３，３６４，４６３，４６４（第一ストライカ３６３，４６３（第一閉用ストライカ３６３ａ，４６３ａ、第一開用ストライカ３６３ｂ，４６３ｂ）、第二ストライカ３６４，４６４（第二閉用ストライカ３６４ａ，４６４ａ、第二開用ストライカ３６４ｂ，４６４ｂ））によって閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）を付勢することで、ゴミ排出孔３１０，４１０を開閉したが、これに限定しない。
【0111】
例えば、図１８及び図１９に示す如く、作動部３６，４６が閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂを閉塞状態又は開放状態にするため、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）を移動する方向の一方側に直接付勢する弾性部材３６８，３６９，４６８，４６９を備えてもよい。すなわち、作動部材３６０，４６０が閉塞状態又は開放状態の何れか一方の状態にある閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂを閉塞状態又は開放状態の何れか他方の状態にするように付勢し、この付勢が解除された状態で、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）を付勢する弾性部材３６８，３６９，４６８，４６９の付勢力によって、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂが閉塞状態又は開放状態の何れか一方の状態に復帰させるようにしてもよい。
【0112】
上記実施形態において、第一閉塞部材３４ａ，４４ａがＹ軸方向にスライドすることで、ゴミ排出孔３１０…，４１０…を開閉し、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂがＺ軸方向に延びる軸回りで回転することで、ゴミ排出孔３１０，４１０を開閉するようにしたが、これに限定されない。例えば、図２０に示す如く、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂは、Ｘ軸方向にスライドすることで、ゴミ排出孔３１０，４１０を開閉してもよい。また、図２１に示す如く、Ｙ軸方向に延びる軸回りで回転（傾倒）することで、ゴミ排出孔３１０，４１０を開閉してもよい。これらの何れの場合においても、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂは、作動部材３６０，４６０からＸ軸方向の力を受ける部位を含む作用部３４１ａ，３４１ｂ，４４１ａ、４４１ｂを有し、作動部材３６０，４６０は、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂの作用部３４１ａ，３４１ｂ，４４１ａ，４４１ｂ（Ｘ軸方向の力を受ける部位）に対してＸ軸方向の力を伝達するストライカ３６３，３６４，４６３，４６４（図示しない）を有することは勿論である。
【0113】
上記実施形態において、伝達機構３７，４７の線状体３７１，４７１が、ドアパネル３０，３０，４０，４０の上端側と作動部材３６０，４６０とに連結されたが、これに限定されない。例えば、図２２に示す如く、伝達機構３７，４７の線状体３７１，４７１は、ドアパネル３０，３０，４０，４０の下端側と作動部材３６０，４６０とに連結されてもよい。この場合においても、線状体３７１，４７１は、かご２に取り付けられた滑車３７０，４７０に巻き掛けられることになるため、滑車３７０，４７０は線状体３７１，４７１の配置に応じて設けられる。
【0114】
上記実施形態において、伝達機構３７，４７が、かご２に取り付けられた滑車３７０，４７０と、滑車３７０，４７０に巻き掛けられた線状体３７１，４７１であって、両端がドアパネル３０，３０，４０，４０と作動部材３６０，４６０とに連結された線状体３７１，４７１とを含んだが、これに限定されない。例えば、図２３に示す如く、Ｘ軸方向のドアパネル３０，３０，４０，４０の端面に当接可能に配置される第一端と、敷居３１，４１の下方側に位置する第二端とを有するレバー３７５であって、第一端と第二端との間がかご２に対してＹ軸方向に延びる軸回りで回転可能に取り付けられたレバー３７５と、Ｘ軸方向に延びるシャフト３７６であって、作動部材３６０，４６０(図２３においは図示しない）とレバー３７５の第二端とに連結されたシャフト３７６とを備えてもよい。
【0115】
この場合、ドアパネル３０，３０，４０，４０が全開位置Ｐ１に向けて移動する際に、レバー３７５の第一端がドアパネル３０，４０に押されることで、レバー３７５が回転し、その回転力がシャフト３７６に伝達される。これにより、シャフト３７６がＸ軸方向に移動し、シャフト３７６に連結された作動部材３６０，４６０もＸ軸方向に移動させることができる。この場合、ドアパネル３０，３０，４０，４０が全閉位置Ｐ２に向けて移動するに当たり、レバー３７５が元の位置に復帰するように、シャフト３７６を付勢する付勢部材（例えば、コイルバネ）３７７を設けることが好ましい。
【0116】
上記実施形態において、伝達機構３７，４７は、ドアパネル３０，３０，４０，４０が全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に移動するときの力又はドアパネル３０，３０，４０，４０が全閉位置Ｐ２から全開位置Ｐ１に移動するときの力の何れか一方の力を、上下方向と直交する方向の力として作動部材３６０，４６０に伝達可能に構成され、作動部３６，４６は、作動部材３６０，４６０に直接的又は間接的に連結された弾性部材３６１，４６１であって、伝達機構３７，４７によって伝達される力とは反対向きの力を作動部材３６０，４６０に作用させる弾性部材３６１，４６１を備えたが、これに限定されない。
【0117】
例えば、伝達機構３７，４７は、図２４及び図２５に示す如く、作動部材３６０，４６０とドアパネル３０，４０のＸ軸方向における一端とに連結される第一の線状体３７１，４７１と、作動部材３６０，４６０とドアパネル３０，３０，４０，４０のＸ軸方向における他端とに連結される第二の線状体３７２，４７２とを備えてもよい。
【0118】
このようにすれば、全閉位置Ｐ２から全開位置Ｐ１に向けて移動する際の力が、第一の線状体３７１，４７１又は第二の線状体３７２，４７２の何れか一方を介してＸ軸方向の力として作動部材３６０，４６０に伝達され、全開位置Ｐ１から全閉位置Ｐ２に向けて移動する際の力が、第一の線状体３７１，４７１又は第二の線状体３７２，４７２の何れか他方を介してＸ軸方向の力として作動部材３６０，４６０に伝達される。
【0119】
従って、弾性部材３６１，４６１の引っ張り力に頼ることなく、ドアパネル３０，４０の移動に伴う力のみで作動部材３６０，４６０をＸ軸方向に移動させ、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）を閉塞状態と開放状態とに切り替えることができる。
【0120】
上記実施形態において、かご側ドア装置４及び階層側ドア装置３のそれぞれが、種類の異なる閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）を備えたが、これに限定されない。例えば、同一形態の閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂを複数備えてもよい。この場合、作動部材３６０，４６０のストライカ３６３，３６４，４６３，４６４は、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂの形態に応じたものにされることは言うまでもない。
【0121】
上記実施形態において、Ｘ軸方向の中央にあるゴミ排出孔３１０，４１０を開閉する第一閉塞部材３４ａ，４４ａが、二つの開閉装置３３，４３の閉塞部材３４ａ，４４ａとして兼用されたが、これに限定されない。例えば、二つの開閉装置３３，４３のそれぞれが、ゴミ排出孔３１０，４１０の半分の領域（自身の担当する領域）を開閉する閉塞部材３４ａ，４４ａを備えてもよい。
【0122】
上記実施形態において、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれの敷居３１，４１がゴミ排出孔３１０，４１０を有したため、かご側ドア装置４及び階層側ドア装置３のそれぞれが、開閉装置３３，４３を備えたが、これに限定されない。例えば、かご側ドア装置４及び階層側ドア装置３の何れか一方の敷居３１，４１がゴミ排出孔３１０，４１０を有する場合、その敷居３１，４１を備えたドア装置３，４のみが開閉装置３３，４３を備えればよい。
【0123】
この場合において、上記実施形態と同様に、作動部３６，４６は、作動部材３６０，４６０をＸ軸方向の何れか一方側に移動させるための弾性部材３６１，４６１を備えてもよいし、伝達機構３７，４７が、作動部材３６０，４６０をＸ軸方向の一方側及び他方側に移動させるための線状体３７１，３７２，４７１，４７２（第一の線状体３７１，４７１、第二の線状体３７２，４７２）を備えてもよい。
【0124】
上記実施形態において、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれが、Ｘ軸方向で相反する方向に移動する一対のドアパネル３０，３０，４０，４０を備えた両開きのドア装置とされたが、これに限定されない。例えば、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれは、一枚のドアパネル３０，４０がＸ軸方向に移動する片開きのドア装置とされてもよいし、複数枚のドアパネル３０，４０がＸ軸方向で同方向に移動する片開きのドア装置であってもよい。また、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれは、Ｘ軸方向における乗降口１０，２０の一部の領域を閉じる一枚又は複数枚のドアパネル３０，４０と、Ｘ軸方向における乗降口１０，２０の残りの領域を閉じる複数枚のドアパネル３０，４０とを備え、乗降口１０，２０の一部の領域を閉じる一枚又は複数枚のドアパネル３０，４０と、乗降口１０，２０の残りの領域を閉じる複数枚のドアパネル３０，４０とがＸ軸方向で相反する方向に移動する両開きのドア装置であってもよい。
【0125】
上記実施形態において、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれが、一対のドアパネル３０，３０，４０，４０を備え、この一対のドアパネル３０，３０，４０，４０に対応して二つの開閉装置３３，４３を備えたが、これに限定されない。例えば、階層側ドア装置３及びかご側ドア装置４のそれぞれが、一つの開閉装置３３，４３を備え、一対のドアパネル３０，３０，４０，４０の一方のドアパネル３０，４０の移動に伴う力を、伝達機構３７，４７を介して作動部材３６０，４６０に伝達してもよい。このようにしても、ドアパネル３０，４０の移動に伴う力をよって作動部材３６０，４６０がＸ軸方向に移動することで、閉塞部材３４ａ，３４ｂ，４４ａ，４４ｂ（第一閉塞部材３４ａ，４４ａ、第二閉塞部材３４ｂ，４４ｂ）の開閉を行うことができる。
【符号の説明】
【0126】
１…階層、２…かご、３…階層側ドア装置（ドア装置：エレベータ用ドア装置）、４…かご側ドア装置（ドア装置：エレベータ用ドア装置）、５…駆動伝達装置、１０，２０…乗降口、３０，４０…ドアパネル、３１，４１…敷居、３２，４２…ブラシ、３３，４３…開閉装置、３４ａ，４４ａ…第一閉塞部材（閉塞部材）、３４ｂ，４４ｂ…第二閉塞部材（閉塞部材）、３５，４５…連動装置、３６，４６…作動部、３７，４７…伝達機構、４８…隙間部材、４９…駆動装置、５０…第一係合体、５１…第二係合体、３００，４００…パネル本体、３０１，４０１…ガイドシュー、３１０，４１０…ゴミ排出孔、３１１，４１１…溝、３１２，４１２…案内溝、３４０ａ，４４０ａ…第一閉塞部（閉塞部）、３４０ｂ，４４０ｂ…第二閉塞部（閉塞部）、３４１ａ，４４１ａ…第一作用部（作用部）、３４１ｂ，４４１ｂ…第二作用部（作用部）、３４２ａ，４４２ａ…第一本体部、３４２ｂ，４４２ｂ…第二本体部、３４３ａ，４４３ａ…係合片、３４３ｂ，４４３ｂ…係合部、３４４ｂ，４４４ｂ…軸部、３４５ｂ，４４５ｂ…ローラ、３５０，４５０…プーリー、３５１，４５１…伝達ベルト、３５１ａ，４５１ａ…ターン部、３５１ｂ，４５１ｂ…ストレート部、３６０，４６０…作動部材、３６１，４６１…弾性部材、３６２，４６２…作動本体部、３６３，４６３…第一ストライカ（ストライカ）、３６３ａ，４６３ａ…第一閉用ストライカ、３６３ｂ，４６３ｂ…第一開用ストライカ、３６４，４６４…第二ストライカ（ストライカ）、３６４ａ，４６４ａ…第二閉用ストライカ、３６４ｂ，４６４ｂ…第二開用ストライカ、３６５ａ，３６５ｂ，４６５ａ，４６５ｂ…ローラ、３６６ａ，３６６ｂ，４６６ａ，４６６ｂ…支持片、３６７，４６７…被案内部、３６８，３６９，４６８，４６９…弾性部材、３７０，４７０…滑車、３７１，３７２，４７１，４７２…線状体、３７５…レバー、３７６…シャフト、Ｅ…エレベータ、Ｌ…略、Ｐ１…全開位置、Ｐ２…全閉位置、Ｒ…昇降路