特許 6845984 車両用バッテリートレイ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6845984

(24)【登録日】2021年3月3日

(45)【発行日】2021年3月24日

(54)【発明の名称】車両用バッテリートレイ

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/04 20060101AFI20210315BHJP

   H01M 50/20 20210101ALI20210315BHJP

【ＦＩ】

   B60R16/04 C

   H01M2/10 S

【請求項の数】10

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2017-78490(P2017-78490)

(22)【出願日】2017年4月11日

(65)【公開番号】特開2018-176961(P2018-176961A)

(43)【公開日】2018年11月15日

【審査請求日】2019年7月16日

(73)【特許権者】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000648

【氏名又は名称】特許業務法人あいち国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 幸司

(72)【発明者】

【氏名】長坂 芳崇

(72)【発明者】

【氏名】小牧 辰彦

【審査官】 森本 康正

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−０７００８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表２０１６−５１２３７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０１−１０５４７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−２８８５５４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１４５７２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−０６５０７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−１１９４０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０６２３０８３４（ＵＳ，Ｂ１）

【文献】 国際公開第２０１７／０２２３４２（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 中国特許出願公開第１０６０９８９９０（ＣＮ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １６／００−１６／０８

Ｂ６０Ｌ ５３／８０

Ｂ６０Ｋ １／０４

Ｈ０１Ｍ ５０／２０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に取付けられる車両用バッテリートレイであって、
バッテリーのための載置面を有する底板部と、
上記底板部の上記載置面に設けられた補強用のリブと、
を備え、
上記リブは、上記バッテリーをその搭載方向にスライド可能に支持する支持部を有し、上記支持部は、上記搭載方向の前方側に延在するにつれてリブ幅がテーパー状に拡張された拡幅部を有する、車両用バッテリートレイ。

【請求項2】

上記支持部は、上記搭載方向に沿ってリブ幅が一定で直線状に延在した部位を有し、この部位の上記搭載方向の前方側に上記拡幅部が連続して設けられている、請求項１に記載の車両用バッテリートレイ。

【請求項3】

上記底板部は、上記載置面の低所に排水口を備え、上記リブは、上記排水口に向けて延在している、請求項１または２に記載の車両用バッテリートレイ。

【請求項4】

上記リブは、上記底板部に対する上記バッテリーの位置決めのための位置決め部を有する、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用バッテリートレイ。

【請求項5】

上記位置決め部は、上記リブのリブ上面に設けられた段差によって構成されている、請求項４に記載の車両用バッテリートレイ。

【請求項6】

上記バッテリーを上記載置面へ導入するための開口部を除いて上記載置面の周りを囲むように上記底板部に立設された外周壁部を備える、請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用バッテリートレイ。

【請求項7】

上記外周壁部の内面に設けられ、上記搭載方向にスライドする上記バッテリーと係合することによってこのバッテリーの上下方向の動きを規制する係合部を備える、請求項６に記載の車両用バッテリートレイ。

【請求項8】

上記係合部は、樹脂成形によって構成されており、
上記リブは、上記樹脂成形の際の金型の動作方向に沿って延在している、請求項７に記載の車両用バッテリートレイ。

【請求項9】

上記底板部は、それぞれが上記車両のパネルとの締結のためのボルト部材が挿入される複数のボルト穴を有し、
上記リブは、上記複数のボルト穴のうち互いに隣接する２つのボルト穴を結ぶ仮想線を横切って延在するように構成されている、請求項１〜８のいずれか一項に記載の車両用バッテリートレイ。

【請求項10】

上記底板部は、上記バッテリーを上記載置面に押し付けるためのブラケットにボルト部材を介して締結されるように構成されている、請求項１〜９のいずれか一項に記載の車両用バッテリートレイ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用バッテリートレイに関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１には、車両に取付けられるこの種のバッテリートレイが開示されている。このバッテリートレイは、バッテリーのための載置面を有し、バッテリーをその搭載方向にスライドさせて載置面に設置できるように構成されている。本構成によれば、バッテリーをそのスライド動作を利用してバッテリートレイに搭載できるため、重量物であるバッテリーを把持してバッテリートレイの載置面に置く場合に比べて作業が楽である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０−７００８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記の特許文献１に開示のバッテリートレイは、載置面全体が平坦面として構成されている。このため、作業者がバッテリーをスライドさせるときにその下面と載置面との間に生じる摺動抵抗が大きく、作業者の負担が大きい。

【0005】

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、バッテリーを車両へ搭載するときの作業性を向上させることができる車両用バッテリートレイを提供しようとするものである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一態様は、
車両に取付けられる車両用バッテリートレイであって、
バッテリーのための載置面を有する底板部と、
上記底板部の上記載置面に設けられた補強用のリブと、
を備え、
上記リブは、上記バッテリーをその搭載方向にスライド可能に支持する支持部を有し、上記支持部は、上記搭載方向の前方側に延在するにつれてリブ幅がテーパー状に拡張された拡幅部を有する、車両用バッテリートレイ、
にある。

【発明の効果】

【0007】

上記の態様において、作業者がバッテリーを底板部の載置面に設置するために搭載方向にスライドさせるとき、このバッテリーの下面は載置面に設けられたリブの支持部と摺動する。このとき、支持部のうちリブとの摺動面の面積は、載置面全体が平坦面である場合のこの平坦面の面積を下回る。このため、バッテリーを搭載方向にスライドさせるときにこのバッテリーの下面に作用する摺動抵抗を低く抑えることができる。

【0008】

以上のごとく、上記の車両用バッテリートレイによれば、バッテリーを車両へ搭載するときの作業性を向上させることが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施形態１の車両用バッテリートレイに係る車両の一部を示す斜視図。

【図2】図１中の車両用バッテリートレイの斜視図。

【図3】図２の車両用バッテリートレイの平面図。

【図4】図２において、バッテリーが搭載方向にスライドするときの様子を示す斜視図。

【図5】図２の車両用バッテリートレイにバッテリーが搭載された状態の斜視図。

【図6】図５のVI-VI線矢視断面図。

【図7】図６中のＡ領域の拡大図。

【図8】参考形態の車両用バッテリートレイの平面図。

【図9】実施形態３の車両用バッテリートレイの平面図。

【図10】実施形態４の車両用バッテリートレイの平面図。

【発明を実施するための形態】

【0010】

上述の態様の好ましい実施形態について以下に説明する。

【0011】

上記の車両用バッテリートレイにおいて、上記リブは、上記搭載方向に沿って延在しているのが好ましい。これにより、バッテリーの下面に作用する摺動抵抗をより低く抑えることで、その搭載方向のスライド動作を円滑化することができる。

【0012】

上記の車両用バッテリートレイにおいて、上記底板部は、上記載置面の低所に排水口を備え、上記リブは、上記排水口に向けて延在しているのが好ましい。これにより、底板部の載置面に流入した水を、リブを利用して排水口へと誘導して溜まりにくくすることができる。

【0013】

上記の車両用バッテリートレイにおいて、上記リブは、上記底板部に対する上記バッテリーの位置決めのための位置決め部を有するのが好ましい。これにより、底板部に対するバッテリーの位置決めにリブを利用できる。

【0014】

上記の車両用バッテリートレイにおいて、上記位置決め部は、上記リブのリブ上面に設けられた段差によって構成されているのが好ましい。これにより、リブにおける簡単な段差構造を利用して位置決め部を構築できる。また、バッテリーが底板部に対して位置決めされたことを段差によるバッテリーの動きを利用してユーザに伝えることができる。

【0015】

上記の車両用バッテリートレイにおいて、上記リブは、上記搭載方向の前方側に延在するにつれてリブ幅が拡張された拡幅部を有するのが好ましい。これにより、リブの拡幅部においては、バッテリーが搭載方向にスライドするにつれてその下面に作用する摺動抵抗が増える。このため、バッテリーのスライド後半の動きを弱めてこのバッテリーがトレイに強く干渉するのを防ぐことができる。

【0016】

上記の車両用バッテリートレイは、上記バッテリーを上記載置面へ導入するための開口部を除いて上記載置面の周りを囲むように上記底板部に立設された外周壁部を備えるのが好ましい。これにより、車両衝突時のバッテリーの動きを外周壁部によって規制することによって、このバッテリーが底板部から抜け出すのを防ぐことができる。

【0017】

上記の車両用バッテリートレイは、上記外周壁部の内面に設けられ上記搭載方向にスライドする上記バッテリーと係合することによってこのバッテリーの上下方向の動きを規制する係合部を備えるのが好ましい。これにより、バッテリーの搭載方向のスライド動作を係合部によって安定させることができる。

【0018】

上記の車両用バッテリートレイにおいて、上記係合部は、樹脂成形によって構成されており、上記リブは、上記樹脂成形の際の金型の動作方向に沿って延在しているのが好ましい。これにより、金型の抜き出し動作がリブによって邪魔されるのを防ぐことができる。

【0019】

上記の車両用バッテリートレイにおいて、上記底板部は、それぞれが上記車両のパネルとの締結のためのボルト部材が挿入される複数のボルト穴を有し、上記リブは、上記複数のボルト穴のうち互いに隣接する２つのボルト穴を結ぶ仮想線を横切って延在するように構成されているのが好ましい。これにより、ボルト部材からトレイに作用する締め付け応力をリブによって吸収することができる。

【0020】

上記の車両用バッテリートレイにおいて、上記底板部は、上記バッテリーを上記載置面に押し付けるためのブラケットにボルト部材を介して締結されるように構成されているのが好ましい。これにより、トレイに設置されたバッテリーをこのトレイ自体に固定することができる。

【0021】

以下、車両用バッテリートレイ（以下、単に「トレイ」という。）の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。

【0022】

なお、本実施形態の説明のための図面において、特にことわらない限り、車両前方を矢印ＦＲで示し、車両内方を矢印ＩＮで示し、車両上方を矢印ＵＰで示すものとする。
また、トレイの奥行方向である第１方向を矢印Ｘで示し、トレイの幅方向である第２方向を矢印Ｙで示し、トレイの高さ方向である第３方向を矢印Ｚで示すものとする。特に、第１方向Ｘのうちトレイに対するバッテリーの搭載方向をＸ１として示す。

【0023】

（実施形態１）
図１に示されるように、実施形態１に係る車両１は、車室内のフロア２とドアステップ３との間の段差部分に立設壁４を備えている。この立設壁４は、開口部４ａを有し、この開口部４ａが着脱式のカバー５によって被覆されるように構成されている。

【0024】

実施形態１のトレイ１０は、バッテリーＢを車両１に搭載するためのものであり、フロア２の下方空間２ａに位置する金属製のパネル６に取付けられるように構成されている。

【0025】

カバー５は、立設壁４から取外された状態で開口部４ａを開放する。この開放状態では、バッテリーＢを車外から水平にスライドさせながらトレイ１０に搭載することができ、或いはトレイ１０に搭載されているバッテリーＢを水平にスライドさせながらトレイ１０から車外に取出すことができる。一方で、カバー５は、立設壁４に取付けられた状態で開口部４ａを閉鎖する。

【0026】

図２及び図３に示されるように、トレイ１０は、バッテリーＢを設置するための載置面１１ａを有する底板部１１と、バッテリーＢを載置面１１ａへ導入するための開口部１１ｂを除いて載置面１１ａの周りを囲むように底板部１１に立設された３つの外周壁部１２，１３，１４と、底板部１１の載置面１１ａから上方へ突出する補強用の複数（本実施形態では１３）のリブ２０と、を備えている。このトレイ１０は、樹脂材料で一体成形された樹脂成形品として構成されている。

【0027】

底板部１１は、第１方向Ｘ及び第２方向Ｙによって規定される平面上に延在している。この底板部１１は、トレイ１０を上方から視たときの平面視形状が略方形となるように構成されている。

【0028】

底板部１１は、それぞれが載置面１１ａから下方へ凹んだ３つの凹部１５を備えている。第１の凹部１５は、第２方向Ｙの中央位置であり且つ外周壁部１４寄りの位置に配置されている。第２の凹部１５は、外周壁部１２寄りの位置であり且つ第１方向Ｘについて開口部１１ｂ側の位置に配置されている。第３の凹部１５は、外周壁部１３寄りの位置であり且つ第１方向Ｘについて開口部１１ｂ側の位置に配置されている

【0029】

各凹部１５の底面に、即ち載置面１１ａの低所に排水口１５ａ及びボルト穴１５ｂが設けられている。各排水口１５ａは、載置面１１ａの低所に底板部１１を貫通するように設けられており、載置面１１ａへ流入した水の排水のための水抜き穴として構成されている。各ボルト穴１５ｂは、排水口１５ａと同様に底板部１１を貫通しており、トレイ１０の底板部１１と車両１のパネル６との締結のためのボルト部材３０が挿入される挿入穴として構成されている。本実施形態では、底板部１１に排水口１５ａとボルト穴１５ｂが３つずつ設けられている。

【0030】

また、底板部１１には、第２方向Ｙに離間して配置された２つのボルト穴１６，１６が設けられている。各ボルト穴１６は、底板部１１を貫通しており、バッテリーＢとトレイ１０との締結のためのボルト部材３１が挿入される挿入穴として構成されている。

【0031】

外周壁部１２は、底板部１１の第２方向Ｙの両端部の一方側に設けられ、外周壁部１３は、底板部１１の第２方向Ｙの両端部の他方側に設けられている。外周壁部１４は、底板部１１の第１方向Ｘの両端部のうち開口部１１ｂとは反対側に設けられている。これら３つの外周壁部１２，１３，１４は、車両衝突時のバッテリーＢの動きを規制することによって、このバッテリーＢがトレイ１０から抜け出すのを防ぐ機能を果たす。

【0032】

外周壁部１２の内面と外周壁部１４の内面とが連接する領域、及び外周壁部１３の内面と外周壁部１４の内面とが連接する領域のそれぞれには、バッテリーＢの搭載時にこのバッテリーＢの前側領域Ｂ１に係合する係合部１７を備えている。この前側領域Ｂ１には、バッテリーＢの搭載方向Ｘ１の前面及び側面が含まれる。

【0033】

各係合部１７は、第１方向Ｘに延在する平板状の第１係合片１７ａと、この第１係合片１７ａから第２方向Ｙに延在する平板状の第２係合片１７ｂとを有し、これら２つの係合片１７ａ，１７ｂによってトレイ１０を上方から視たときの平面視形状が略Ｌ字形をなすように構成されている。外周壁部１２側の係合部１７は、第１係合片１７ａが外周壁部１２の内面から突出し、第２係合片１７ｂが外周壁部１４の内面から突出している。外周壁部１３側の係合部１７は、第１係合片１７ａが外周壁部１３の内面から突出し、第２係合片１７ｂが外周壁部１４の内面から突出している。

【0034】

係合部１７と底板部１１の載置面１１ａとの間には挿入空間１８が形成されている。この挿入空間１８は、バッテリーＢを搭載方向Ｘ１にスライド（「摺動」ともいう。）させるときにその前側領域Ｂ１が挿入される空間である。このため、バッテリーＢは、その前側領域Ｂ１が挿入空間１８に挿入されることによって、上下方向（第３方向Ｚ）の動きが２つの係合片１７ａ，１７ｂによって規制される。第２係合片１７ｂは、予定された搭載位置までスライドした後のバッテリーＢの上下方向の動きを規制するように構成されている。一方で、第１係合片１７ａは、搭載位置までスライドした後のバッテリーＢのみならず、搭載位置までスライドしている途中のバッテリーＢについても、その上下方向の動きを規制するように構成されている。

【0035】

複数のリブ２０には、いずれも底板部１１を補強する機能を有する複数のリブ２１〜２７が含まれている。これらのリブ２１〜２７は、第３方向Ｚについて概ね同様のリブ高さ（載置面１１ａからの突出高さ）を有し、いずれもバッテリーＢをその搭載方向Ｘ１にスライド可能に支持する支持部を有する。この支持部を、バッテリーＢのスライドを補助するための「スライド補助部」ということもできる。この支持部は、リブ２１〜２７のそれぞれのリブ上面２１ａ〜２７ａによって構成されている（図３参照）。これらのリブ上面２１ａ〜２７ａはいずれも、搭載方向Ｘ１に沿って延在し、且つ３つの外周壁部１２，１３，１４の上面よりも低所に位置している。

【0036】

本構成によれば、作業者がバッテリーＢを底板部１１の載置面１１ａに設置するために搭載方向Ｘ１にスライドさせるとき、このバッテリーＢの下面は載置面１１ａに設けられた複数のリブ２１〜２７の支持部であるリブ上面２１ａ〜２７ａと摺動する。このとき、各リブの摺動面であるリブ上面２１ａ〜２７ａを合わせた面積は、載置面１１ａ全体が平坦面である場合のこの平坦面の面積を下回る。このため、バッテリーＢを搭載方向Ｘ１にスライドさせるときにこのバッテリーＢの下面に作用する摺動抵抗を低く抑えることができる。

【0037】

リブ２１は、底板部１１の載置面１１ａにおいて第２方向Ｙの中央位置を搭載方向Ｘ１に沿って、且つ載置面１１ａの低所に位置する第１の凹部１５の排水口１５ａに向けて直線状に延在している。また、このリブ２１の第２方向Ｙのリブ幅は一定である。

【0038】

このリブ２１は、バッテリーＢの下面に作用する摺動抵抗をより低く抑えることで、その搭載方向Ｘ１のスライド動作を円滑化する機能（以下、「第１の機能」という。）と、底板部１１の載置面１１ａに流入した水を排水口１５ａへと誘導して溜まりにくくする機能（以下、「第２の機能」という。）と、を兼ね備えている。

【0039】

上記の第１の機能によれば、トレイ１０にバッテリーＢを搭載するときの作業者負担を抑えることができる。また、上記の第２の機能によれば、トレイ１０内に水が溜まることによって生じる得る不具合（腐食、臭いなど）を解消することができる。

【0040】

ここで、このリブ２１以外のリブ２２〜２７は、リブ２１を通る第１方向Ｘの対称軸について線対称配置されている。このため、以下の記載では、線対称配置されたうちの一方側（図２中の左側）のリブ２２〜２７についてのみ説明し、他方側（図２中の右側）のリブ２２〜２７についての説明は省略する。

【0041】

リブ２２は、底板部１１の載置面１１ａにおいて第２方向Ｙの端部を搭載方向Ｘ１に沿って、且つ第２の凹部１５の排水口１５ａに向けて直線状に延在している。また、このリブ２１の第２方向Ｙのリブ幅は一定である。このリブ２２は、前述の第１の機能及び第２の機能を兼ね備えている。

【0042】

リブ２３，２４，２５はいずれも、底板部１１の載置面１１ａにおいてリブ２２よりもリブ２１寄りに配置されている。これらのリブ２３，２４，２５はいずれも、搭載方向Ｘ１に沿って第２方向Ｙのリブ幅が一定で直線状に延在した後、この搭載方向Ｘ１と交差する斜め方向である、金型の動作方向Ｄに沿って直線状に延在している。

【0043】

ここでいう「動作方向Ｄ」とは、係合部１７を樹脂成形するときに使用される金型（図示省略）が載置面１１ａに平行に動作する方向である。このため、これらのリブ２３，２４，２５はいずれも、前述の第１の機能と、金型の抜き出し動作が邪魔されるのを防ぐ機能（以下、「第３の機能」という。）と、を兼ね備えている。

【0044】

上記の第３の機能によれば、金型の抜き出し動作が円滑化されることによって、トレイ１０の樹脂成形に要する時間を短縮できる。

【0045】

リブ２６，２７はいずれも、底板部１１の載置面１１ａにおいてリブ２５よりも搭載方向Ｘ１の前方側に配置されている。これらのリブ２６，２７はいずれも、第１の凹部１５に向けて且つ金型の動作方向Ｄに沿って直線状に延在している。このため、これらのリブ２６，２７はいずれも、前述の第２の機能及び第３の機能を兼ね備えている。

【0046】

本実施形態では、底板部１１の開口部１１ｂの周辺において、いずれも第１方向Ｘに延在するリブ２１，２３，２４，２５が第２方向Ｙに互いに離間して配置されている。このような配置は、バッテリーＢのスライド初期の動作を安定させることができるという作用効果を奏する。このような作用効果を得るために、第１方向Ｘに延在する少なくとも２つのリブが第２方向Ｙに互いに離間して配置された構造を採用するのが好ましい。

【0047】

図３に示されるように、リブ２１，２３〜２５はいずれも、底板部１１の開口部１１ｂ寄りの部位に、底板部１１に対するバッテリーＢの第１方向Ｘについての位置決めのための位置決め部２０ａを備えている。具体的な構造については後述するが、この位置決め部２０ａは、当該リブのリブ上面２１ａ，２３ａ〜２５ａの段差を利用したものであり、この段差部分がバッテリーＢの搭載方向Ｘ１の後側領域Ｂ２に係合するように構成されている。このため、これらのリブ２１，２３〜２５はいずれも、バッテリーＢの位置決め機能（以下、「第４の機能」という。）を有する。

【0048】

この場合、底板部１１に対するバッテリーＢの位置決めにリブ２１，２３〜２５を利用できる。また、このとき、簡単な段差構造によって位置決め部２０ａを構築できる。更に、バッテリーＢが底板部１１に対して位置決めされたことを段差によるバッテリーＢの動きを利用して、即ち、所謂「クリック感」と称呼されるような音や手応えを利用して、ユーザに伝えることができる。

【0049】

この目的のために、位置決め部２０ａは、１〜３［ｍｍ］程度の段差として設定されるのが好ましい。この段差が２［ｍｍ］を超えて大きくなり過ぎると、バッテリーＢをトレイ１０から抜き出すための操作が難しくなる。一方で、この段差が２［ｍｍ］を下回って小さくなり過ぎると、本来の目的である位置決めの機能が低下する。

【0050】

上記の第４の機能によれば、底板部１１に対するバッテリーＢの位置決め操作が簡単であるため、バッテリーＢの搭載に要する時間を短縮できる。また、バッテリーＢの種類や寸法に合わせて位置決め部２０ａを配置することによって、バッテリーＢの誤組みの発生を防ぐことができる。

【0051】

リブ２３〜２７はいずれも、金型の動作方向Ｄに沿って直線状に延在する部位を備え、この部位が拡幅部２０ｂとして構成されている。各拡幅部２０ｂは、搭載方向Ｘ１の前方側に延在するにつれてリブ幅ｄ（動作方向Ｄと直交する方向のリブ幅）が拡張されるように構成されている。即ち、トレイ１０を上方から視たときの拡幅部２０ｂの平面視形状がテーパー形状をなしている。

【0052】

本構成によれば、リブ２３〜２７のそれぞれの拡幅部２０ｂにおいては、バッテリーＢが搭載方向Ｘ１にスライドするにつれてその下面に作用する摺動抵抗が増える。このため、これらのリブ２３〜２７はいずれも、バッテリーＢのスライド後半の動きを弱めてこのバッテリーＢがトレイ１０に強く干渉するのを防ぐ機能（以下、「第５の機能」という。）を有する。

【0053】

リブ２３〜２６はいずれも、第１の凹部１５のボルト穴１５ｂと第２の凹部１５のボルト穴１５ｂとを結ぶ仮想線Ｌ１を横切って延在するように構成されている。また、これらのリブ２１，２３〜２５はいずれも、第２の凹部１５のボルト穴１５ｂと第３の凹部１５のボルト穴１５ｂとを結ぶ仮想線Ｌ２を横切って延在するように構成されている。

【0054】

本構成によれば、ボルト穴１５ｂに挿入されたボルト部材３０によってトレイ１０がパネル６に締結されるときに、このボルト部材３０からトレイ１０に作用する締め付け応力をこれらのリブ２１，２３〜２６によって吸収することができる。このため、これらのリブ２１，２３〜２６は、ボルト部材３０からトレイ１０に作用する締め付け応力を吸収する機能（以下、「第６の機能」という。）を有する。

【0055】

図４に示されるように、車両１にバッテリーＢを搭載するとき、ユーザは、ボルト部材３０によってパネル６に予め締結されたトレイ１０の開口部１１ｂを通じてこのバッテリーＢを搭載前位置Ｐ１から搭載方向Ｘ１にスライドさせる。

【0056】

図５及び図６に示されるように、トレイ１０は、バッテリーＢの搭載前にボルト部材３０によってパネル６に締結される。例えば、第１の凹部１５について、この凹部１５は、排水口１５ａを区画する筒部１５ｃを備えており、この筒部１５ｃがパネル６に設けられた貫通穴６ａに係合するように構成されている。即ち、筒部１５ｃは、貫通穴６ａの内径を若干上回る外径を有する。

【0057】

本構成によれば、排水口１５ａのための排水経路を、第１の凹部１５の筒部１５ｃによってパネル６の下方まで確保してトレイ１０内に溜まった水を車外へ確実に排水することが可能になる。また、第１の凹部１５の筒部１５ｃを利用してパネル６に対する凹部１５の位置決めを簡単に行うことができる。

【0058】

そして、パネル６に対して位置決めされた凹部１５は、ボルト穴１５ｂとパネル６に設けられた貫通穴６ｂとの双方に挿入されたボルト部材３０を用いてパネル６に締結される。その後、パネル６に締結されたトレイ１０に向けてバッテリーＢが押し込まれることによって、このバッテリーＢが搭載方向Ｘ１にスライドし、搭載前位置Ｐ１を通って予定された搭載位置Ｐ２に設定される。

【0059】

このとき、バッテリーＢは、搭載前位置Ｐ１から搭載位置Ｐ２のいずれにおいても、前述のように係合部１７によって上下方向の動きが規制される。このため、バッテリーＢの搭載方向Ｘ１のスライド動作を係合部１７によって安定させることができる。

【0060】

搭載位置Ｐ２に設定された後のバッテリーＢは、ボルト部材３１と２つのブラケット３２，３３を用いてトレイ１０に締結される。

【0061】

図７に示されるように、バッテリーＢは、搭載前位置Ｐ１から搭載位置Ｐ２に向けて搭載方向Ｘ１にスライドする途中で、その後側領域Ｂ２がリブ２１の位置決め部２０ａを通る。このとき、位置決め部２０ａは、リブ２１のリブ上面２１ａに設けられた段差によって構成されている。このため、バッテリーＢが搭載位置Ｐ２に至るときに、その後側領域Ｂ２が自重によって段差を下がってこの段差部分に係合して、バッテリーＢが底板部１１に対して位置決めされる。

【0062】

なお、図７では、リブ２１の位置決め部２０ａのみを記載しているが、別のリブ２３〜２５の位置決め部２０ａによっても同様の位置決め効果が得られる。

【0063】

バッテリーＢをトレイ１０に締結するとき、底板部１１の上方に配置されたブラケット３２をバッテリーＢの後側領域Ｂ２に押し当てた状態で、このブラケット３２と底板部１１の下方に配置されたブラケット３３とをボルト部材３１によって締結する。このとき、バッテリーＢは、ボルト部材３１の締結軸力によって底板部１１に押し付けられて固定される。これにより、トレイ１０の搭載位置Ｐ２に設置されたバッテリーＢをこのトレイ１０自体に固定することができる。

【0064】

なお、実施形態１に関連して、複数のリブ２１〜２７のそれぞれについて、当該リブに前述の第１〜第６の機能のうちの少なくとも１つの機能を付与した実施形態を採用することができる。例えば、複数のリブ２１〜２７はいずれも、第１〜第６の機能のうちのいずれか１つの機能のみを有するように構成されてもよい。

【0065】

以下、実施形態１に関連するその他の実施形態について図面を参照しつつ説明する。他の実施形態において、実施形態１の要素と同一の要素には同一の符号を付しており、当該同一の要素についての説明は省略する。

【0066】

（実施形態２）
図８示されるように、参考形態のトレイ１１０は、リブ２３〜２７のそれぞれのリブ幅が一定であり、リブ２３〜２７のそれぞれが前述の拡幅部２０ｂのような部位を備えていない点で実施形態１のトレイ１０と相違している。
その他の構成は、実施形態１と同様である。

【0067】

参考形態のトレイ１１０によれば、複数のリブ２１〜２７の全てについてリブ幅を統一することができる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。

【0068】

なお、参考形態に関連して、リブ２３〜２７のうちの少なくとも１つのリブについてそのリブ幅を一定にした実施形態を採用することができる。

【0069】

（実施形態３）
図９にされるように、実施形態３のトレイ２１０は、リブ２１〜２７とは別のリブ２８を備える点で実施形態１のトレイ１０と相違している。リブ２８は、リブ幅が一定で且つリブ２１〜２７と同様のリブ高さを有し、第２方向Ｙに直線状に延在するリブである。このリブ２８は、バッテリーＢをその搭載方向Ｘ１にスライド可能に支持するリブ上面２８ａ（支持部）を有する。このリブ上面２８ａは、リブ２１，２４，２５のリブ上面２１ａ，２４ａ，２５ａと面一になるように構成されている。このリブ２８は、リブ２１，２４，２５を連結するように構成された連結リブであり、底板部１１を補強する本来の機能に加えて、バッテリーＢを搭載方向Ｘ１にスライド可能に支持する機能と、リブ２１，２４，２５を補強する機能と、を有する。
その他の構成は、実施形態１と同様である。

【0070】

実施形態３のトレイ２１０によれば、リブ２８によって連結されたリブ２１，２４，２５の剛性を高めることができる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。

【0071】

なお、実施形態３に関連して、複数のリブを連結するリブ２８のような連結リブを複数設けることもできる。この場合、連結リブによって連結されるリブやその数は、必要に応じて適宜に選択可能である。

【0072】

（実施形態４）
図１０に示されるように、実施形態４のトレイ３１０は、前述の係合部１７のような部位を備えていない点で実施形態１のトレイ１０と相違している。
その他の構成は、実施形態１と同様である。

【0073】

実施形態４のトレイ３１０によれば、トレイ１０の係合部１７のような部位を省略することで、この部位の成形にかかるコストを削減できるとともに、この部位の重量分を軽量化することができる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を奏する。

【0074】

なお、実施形態４に関連して、係合部１７の全体を省略する代わりに、この係合部１７を構成する２つの係合片１７ａ，１７ｂのうちのいずれか一方のみが省略された実施形態を採用することもできる。

【0075】

本発明は、上記の本実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて種々の応用や変形が考えられる。例えば、本実施形態を応用した次の各形態を実施することもできる。

【0076】

上記の実施形態では、バッテリーＢをその搭載方向Ｘ１にスライド可能に支持するために底板部１１の載置面１１ａに複数のリブ２１〜２７、或いは複数のリブ２１〜２８を設ける場合について例示したが、リブの設置数は限定されるものではない。例えば、バッテリーＢのためのこの支持機能を、一筆書きように延在する１つのリブによって達成することもできる。

【0077】

上記の実施形態では、底板部１１に対するバッテリーＢの第１方向Ｘについての位置決めを行う位置決め部２０ａについて例示したが、この位置決め部２０ａに代えて或いは加えて、底板部１１に対するバッテリーＢの第２方向Ｙについての位置決めを行う位置決め部を採用することもできる。

【0078】

上記の実施形態では、位置決め部２０ａがリブ上面の段差を利用した構造である場合について例示したが、位置決めのための構造は段差に限定されるものではなく、段差とは別の構造を採用することもできる。例えば、バッテリーＢ側の突部に係合可能な切欠きをリブ上面に設け、この切欠きによって位置決め部２０ａの同様の機能が達成されるようにしてもよい。

【0079】

上記の実施形態では、リブの全体或いは一部が直線状に延在する場合について例示したが、これに代えて、全体或いは一部が曲線状に延在するリブや、複数の突起が直線或いは曲線に沿って断続的に配置されてなるリブなどを採用することもできる。

【0080】

上記の実施形態では、樹脂材料で一体成形されたトレイについて例示したが、トレイの素材は樹脂材料に限定されるものではなく、トレイが樹脂材料以外の材料によって構成されてもよい。また、同種の材料からなる複数の部材を組み合わせることによって、或いは種類の異なる材料からなる複数の部材を組み合わせることによって、トレイが構成されてもよい。

【0081】

上記の実施形態では、底板部１１に排水口１５ａとボルト穴１５ｂが３つずつ設けられる場合について例示したが、排水口１５ａ及びボルト穴１５ｂのそれぞれの設置数は３つ以外であってもよい。また、排水口１５ａの設置数とボルト穴１５ｂの設置数は、同数であってもよいし、或いは異なる数であってもよい。

【0082】

上記の実施形態では、底板部１１を貫通する水抜き穴によって排水口１５ａが構成される場合について例示したが、排水のための経路を確保することができれば排水口の構成は排水口１５ａに限定されるものではなく、この排水口１５ａに代えて、底板部１１に設けられた溝などに連通する排水口を使用することもできる。

【0083】

上記の実施形態では、底板部１１に３つの外周壁部１２，１３，１４が立設される場合について例示したが、必要に応じて、３つの外周壁部１２，１３，１４のうちの少なくとも１つを省略することもできる。

【0084】

上記の実施形態では、車両１のうちフロア２の下方空間２ａに配置されるトレイについて例示したが、トレイの配置場所はフロア２の下方空間２ａに限定されるものではなく、車両１のうちバッテリーＢの搭載位置の要請に応じた適宜の箇所にトレイを配置することができる。

【符号の説明】

【0085】

１ 車両
６ パネル
１０，１１０，２１０，３１０ 車両用バッテリートレイ（トレイ）
１１ 底板部
１１ａ 載置面
１１ｂ 開口部
１２，１３，１４ 外周壁部
１５ａ 排水口
１５ｂ ボルト穴
１７ 係合部
２０，２１〜２８ リブ
２０ａ 位置決め部（段差）
２０ｂ 拡幅部
２１ａ〜２８ａ リブ上面（支持部）
３０，３１ ボルト部材
３２，３３ ブラケット
Ｂ バッテリー
Ｄ 金型の動作方向
Ｌ１，Ｌ２ 仮想線
Ｘ１ 搭載方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】