特許 6854594 車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6854594

(24)【登録日】2021年3月18日

(45)【発行日】2021年4月7日

(54)【発明の名称】車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ

(51)【国際特許分類】

   E05F 11/48 20060101AFI20210329BHJP

   B60J 1/17 20060101ALI20210329BHJP

【ＦＩ】

   E05F11/48 C

   B60J1/17 A

【請求項の数】3

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2016-103368(P2016-103368)

(22)【出願日】2016年5月24日

(65)【公開番号】特開2017-210756(P2017-210756A)

(43)【公開日】2017年11月30日

【審査請求日】2019年5月23日

(73)【特許権者】

【識別番号】590001164

【氏名又は名称】シロキ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121083

【弁理士】

【氏名又は名称】青木 宏義

(74)【代理人】

【識別番号】100138391

【弁理士】

【氏名又は名称】天田 昌行

(74)【代理人】

【識別番号】100083286

【弁理士】

【氏名又は名称】三浦 邦夫

(74)【代理人】

【識別番号】100166408

【弁理士】

【氏名又は名称】三浦 邦陽

(72)【発明者】

【氏名】村松 厚志

(72)【発明者】

【氏名】生駒 徹

(72)【発明者】

【氏名】杉田 良樹

【審査官】 佐々木 崇

(56)【参考文献】

【文献】 実公平０７−０２０３０５（ＪＰ，Ｙ２）

【文献】 実公平０６−０４５５９３（ＪＰ，Ｙ２）

【文献】 実開平０２−０３９０８８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許第０６４２７３８６（ＵＳ，Ｂ１）

【文献】 実用新案登録第２５２１６２８（ＪＰ，Ｙ２）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０５Ｆ １／００− １３／０４、１７／００

Ｂ６０Ｊ １／１７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両ドアパネルに固定されるガイドレールと、前記ガイドレールに昇降自在に支持され且つウインドガラスが支持されるスライダベースと、前記スライダベースを前記ガイドレールに沿って昇降駆動するための駆動ワイヤと、前記駆動ワイヤを駆動するワイヤ駆動機構と、前記ガイドレールの上端部及び下端部の少なくとも一方に設けられ且つ前記駆動ワイヤの配索方向を変えるワイヤガイド部材と、を有する車両用ワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、
前記ワイヤガイド部材は、
前記駆動ワイヤが巻回されるワイヤガイド溝と、
前記ワイヤガイド溝を挟む両側の領域の一方の領域から他方の領域に向かって延びるように設けられ、前記他方の領域との間に、前記ワイヤガイド溝への前記駆動ワイヤの導入を可能とするワイヤ挿入隙間を形成するワイヤ外れ防止部と、
前記他方の領域に設けられた、前記ワイヤガイド溝に導入される前記駆動ワイヤを前記ワイヤ挿入隙間に案内する傾斜案内面と、
を有し、
前記ワイヤガイド部材に、前記ワイヤガイド溝の延出方向と交差する方向に延びる傾斜リブが形成され、前記傾斜リブのエッジが前記傾斜案内面である、
ことを特徴とする車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ。

【請求項2】

請求項１記載の車両用ワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、
前記ワイヤガイド部材は、
前記ワイヤガイド溝を有する本体部と、
前記ガイドレールの一方の端部に取り付けられ、前記傾斜案内面の前記他方の領域の側の延長線上に位置する固定部と、
を有し、
前記傾斜案内面は、第１の端部が前記本体部と直接接続され、第２の端部が前記固定部と直接接続されている、
ことを特徴とする車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ。

【請求項3】

車両ドアパネルに固定されるガイドレールと、前記ガイドレールに昇降自在に支持され且つウインドガラスが支持されるスライダベースと、前記スライダベースをガイドレールに沿って昇降駆動するための駆動ワイヤと、前記駆動ワイヤを駆動するワイヤ駆動機構と、前記駆動ワイヤが巻回される駆動ワイヤガイド溝を外周面に有する駆動ドラムと、前記駆動ドラムを回転可能に収容支持するドラムハウジングと、を有する車両用ワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、
前記ドラムハウジングは、
前記駆動ドラムの前記駆動ワイヤガイド溝の接線方向に延びるワイヤ配索ガイド溝と、
前記ワイヤ配索ガイド溝を挟む両側の領域の一方の領域から他方の領域に向かって延びるように設けられ、前記他方の領域との間に、前記ワイヤ配索ガイド溝への前記駆動ワイヤの導入を可能とするワイヤ挿入隙間を形成するワイヤ外れ防止部と、
前記他方の領域に設けられた、前記ワイヤ配索ガイド溝に導入される前記駆動ワイヤを前記ワイヤ挿入隙間に案内する傾斜案内面と、
を有することを特徴とする車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用ワイヤ式ウインドレギュレータに関し、特に組立時に駆動ワイヤをワイヤガイド部材のワイヤ挿入隙間に案内する案内機構に関する。

【背景技術】

【0002】

車両用ワイヤ式ウインドレギュレータは、長手方向に延びるガイドレールと、このガイドレールに昇降自在に支持され且つウインドガラスが支持されるスライダベースと、このスライダベースをガイドレールに沿って昇降駆動するための駆動ワイヤと、この駆動ワイヤを駆動する駆動機構とを有している。ガイドレールの上下端部近傍には、上下のワイヤガイド部材が備えられており、これらのワイヤガイド部材には、組立時に駆動ワイヤを仮保持し、外れを防止するための外れ防止部が設けられている。この外れ防止部は、例えば外れ防止爪（鍔部）として形成され、外れ防止爪とガイド部（ワイヤ配索溝、ガイド溝）との間にワイヤ挿入隙間が形成されている（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平０８−２１００２２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記従来の車両用ワイヤ式ウインドレギュレータでは、駆動ワイヤを外れ防止部のワイヤ挿入隙間を狙って移動（誘導）し、ワイヤ挿入隙間からガイド部に挿入しなければならないので、駆動ワイヤをワイヤ挿入隙間に移動する作業自体が困難であるという問題があった。

【0005】

本発明は、従って、組立時に駆動ワイヤをワイヤガイド部材のワイヤ挿入隙間に容易に案内することができる車両用ワイヤ式ウインドレギュレータを得ることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の車両用ワイヤ式ウインドレギュレータは、車両ドアパネルに固定されるガイドレールと、前記ガイドレールに昇降自在に支持され且つウインドガラスが支持されるスライダベースと、前記スライダベースを前記ガイドレールに沿って昇降駆動するための駆動ワイヤと、前記駆動ワイヤを駆動するワイヤ駆動機構と、前記ガイドレールの上端部及び下端部の少なくとも一方に設けられ且つ前記駆動ワイヤの配索方向を変えるワイヤガイド部材と、を有する車両用ワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、前記ワイヤガイド部材は、前記駆動ワイヤが巻回されるワイヤガイド溝と、前記ワイヤガイド溝を挟む両側の領域の一方の領域から他方の領域に向かって延びるように設けられ、前記他方の領域との間に、前記ワイヤガイド溝への前記駆動ワイヤの導入を可能とするワイヤ挿入隙間を形成するワイヤ外れ防止部と、前記他方の領域に設けられた、前記ワイヤガイド溝に導入される前記駆動ワイヤを前記ワイヤ挿入隙間に案内する傾斜案内面と、を有し、前記ワイヤガイド部材に、前記ワイヤガイド溝の延出方向と交差する方向に延びる傾斜リブが形成され、前記傾斜リブのエッジが前記傾斜案内面である、ことを特徴とする。

【0007】

前記ワイヤガイド部材は、前記ワイヤガイド溝を有する本体部と、前記ガイドレールの一方の端部に取り付けられ、前記傾斜案内面の前記他方の領域の側の延長線上に位置する固定部と、を有し、前記傾斜案内面は、第１の端部が前記本体部と直接接続され、第２の端部が前記固定部と直接接続されていることが好ましい。

【0008】

別の観点からなる本発明の車両用ワイヤ式ウインドレギュレータは、車両ドアパネルに固定されるガイドレールと、前記ガイドレールに昇降自在に支持され且つウインドガラスが支持されるスライダベースと、前記スライダベースをガイドレールに沿って昇降駆動するための駆動ワイヤと、前記駆動ワイヤを駆動するワイヤ駆動機構と、前記駆動ワイヤが巻回される駆動ワイヤガイド溝を外周面に有する駆動ドラムと、前記駆動ドラムを回転可能に収容支持するドラムハウジングと、を有する車両用ワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、前記ドラムハウジングは、前記駆動ドラムの前記駆動ワイヤガイド溝の接線方向に延びるワイヤ配索ガイド溝と、前記ワイヤ配索ガイド溝を挟む両側の領域の一方の領域から他方の領域に向かって延びるように設けられ、前記他方の領域との間に、前記ワイヤ配索ガイド溝への前記駆動ワイヤの導入を可能とするワイヤ挿入隙間を形成するワイヤ外れ防止部と、前記他方の領域に設けられた、前記ワイヤ配索ガイド溝に導入される前記駆動ワイヤを前記ワイヤ挿入隙間に案内する傾斜案内面と、を有することを特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、組立時に駆動ワイヤをワイヤ挿入隙間に容易に案内することができる車両用ワイヤ式ウインドレギュレータを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本実施形態による車両用ワイヤ式ウインドレギュレータの正面図（車外側から見た図）である。

【図2】本実施形態による車両用ワイヤ式ウインドレギュレータの背面図（車内側から見た図）である。

【図3】ロアガイド部材単体の正面図である。

【図4】同平面図である。

【図5】図３のV-V線に沿う断面図である。

【図6】図４のVI-VI線に沿う断面図である。

【図7】同ロアガイド部材単体の斜視図である。

【図8】アッパガイド部材の正面図である。

【図9】同平面図である。

【図10】同車両用ワイヤ式ウインドレギュレータのドラムハウジング単体の斜視図である。

【図11】図１０のXI矢線方向から見たドラムハウジング単体の側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ１０の実施形態について説明する。図１に示すように、車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ１０は、長尺部材であるガイドレール２０を有している。このガイドレール２０は、長手方向に位置を異ならせて設けられたブラケット２０Ａ（一方のみ図示）を介して、車両ドアパネル（図示略）の内部に取り付けられる。ガイドレール２０は、車両ドアパネルへの取付状態で、長手方向を概ね車両の高さ方向に向けて配置される。

【0012】

車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ１０は、ガイドレール２０に昇降自在に支持され且つウインドガラス（図示略）が支持されるスライダベース（ガラスキャリア）３０を有している。このスライダベース３０には一対の駆動ワイヤＷ１、Ｗ２のそれぞれの一端のワイヤエンドＷ１Ｅ、Ｗ２Ｅが接続されている。

【0013】

ガイドレール２０の長手方向の上端近傍には駆動ワイヤＷ１の配索方向を変えるワイヤガイド部材としてプーリブラケット（アッパガイド部材）４０が固定されており、このプーリブラケット４０上にガイドプーリ４２がプーリ支持軸４４を介して回転可能に支持されている。駆動ワイヤＷ１は、スライダベース３０からガイドレール２０に沿って該ガイドレール２０の上方向に延び、ガイドプーリ４２の外周面上に形成したワイヤガイド溝によって支持される。駆動ワイヤＷ１の進退に応じて、ガイドプーリ４２はプーリ支持軸４４を中心として回転する。

【0014】

ガイドレール２０の長手方向の下端近傍には駆動ワイヤＷ２の配索方向を変えるワイヤガイド部材としてワイヤガイド部材（ロアガイド部材）５０が設けられている。駆動ワイヤＷ２は、スライダベース３０からガイドレール２０に沿って該ガイドレール２０の下方向に延びてワイヤガイド部材５０に案内される。ワイヤガイド部材５０は、ガイドレール２０に対して固定されており、ワイヤガイド部材５０に形成したワイヤガイド溝５４に沿って進退可能に駆動ワイヤＷ２が支持される。

【0015】

ガイドプーリ４２から出た駆動ワイヤＷ１は、管状のアウタチューブＷ１Ｔ内に挿通され、アウタチューブＷ１Ｔが接続されるドラムハウジング６０内に設けた駆動ドラム７０に巻回される。ワイヤガイド部材５０から出た駆動ワイヤＷ２は、管状のアウタチューブＷ２Ｔ内に挿通され、アウタチューブＷ２Ｔが接続されるドラムハウジング６０内に設けた駆動ドラム７０に巻回される。

【0016】

ドラムハウジング６０に対してモータユニット８０が取り付けられる。モータユニット８０は、駆動ドラム７０を回転させる駆動モータ及びギヤボックス（図示せず）を有している。

【0017】

アウタチューブＷ１Ｔは、一端がプーリブラケット４０に接続され、他端がドラムハウジング６０に接続され、このように両端位置が定められたアウタチューブＷ１Ｔ内で駆動ワイヤＷ１が進退可能となっている。アウタチューブＷ２Ｔは、一端がワイヤガイド部材５０に接続され、他端がドラムハウジング６０に接続され、このように両端位置が定められたアウタチューブＷ２Ｔ内で駆動ワイヤＷ２が進退可能となっている。

【0018】

ドラムハウジング６０は車両ドアパネル（図示略）に固定される。モータユニット８０内のモータの駆動力によって駆動ドラム７０が正逆に回転すると、駆動ワイヤＷ１と駆動ワイヤＷ２の一方が駆動ドラム７０への巻回量を大きくし、他方が駆動ドラム７０から繰出されて、駆動ワイヤＷ１と駆動ワイヤＷ２の牽引と弛緩の関係によってスライダベース３０がガイドレール２０に沿って移動する。スライダベース３０の移動に応じてウインドガラス（図示略）が昇降する。

【0019】

以上の基本構成を有する車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ１０においては、ガイドレール２０の上端部にプーリブラケット４０が固定され、下端部にワイヤガイド部材５０が固定されている。ガイドレール２０は、図１及び図２に示すように、ハット状断面をなすもので、車内側と車外側の車両前後方向レール部２１と２２、該車両前後方向レール部２１と２２を接続する前後位置規制レール部２３、及び車両前後方向レール部２２の前後位置規制レール部２３とは反対側の端部から車外側に延びるフック状レール部２４を備えている。車両前後方向レール部２１は、車幅方向位置規制レール部を構成する。車両前後方向レール部２２には、ワイヤガイド部材５０を固定するための係合穴２５（図２）が穿設されている。

【0020】

図３ないし図７について、ワイヤガイド部材５０を説明する。ワイヤガイド部材５０は、合成樹脂材料の成形品からなるもので、ガイドレール２０を挿入するレール挿入溝５１、ガイドレール２０の係合穴２５に係合するフック部５２ａを有する弾性係止脚５２、アウタチューブＷ２Ｔの先端部を挿入するチューブ挿入筒部５３、チューブ挿入筒部５３（アウタチューブＷ２Ｔ）の軸線を含む面と同一平面上を正面円弧状に延びるワイヤガイド溝５４、スライダベース３０の下降端を規制する規制面（部）５５、ワイヤガイド溝５４に駆動ワイヤＷ２を嵌める（係合させる）前後に、駆動ワイヤＷ２がワイヤガイド溝５４から外れるのを防止する外れ防止爪５６、及び外れ防止爪５６に駆動ワイヤＷ２を案内するための傾斜案内面（ワイヤ案内面）５７ａを有する傾斜リブ５７を有している。チューブ挿入筒部５３には、その径方向下部に、駆動ワイヤＷ２をワイヤガイド溝５４に導入するためのスリット５３ａが形成されている（図３、図４、図６）。レール挿入溝５１は、対をなす縦壁５１ａと５１ｂ（図３、図４、図５、図７）によって形成されており、底部は閉塞されている（図５）。縦壁５１ａと５１ｂは、図５、図７に明らかなように、一方（縦壁５１ａ）が他方（縦壁５１ｂ）より長く（上方に突出していて）、両者の間に段差ｄ１（図５）が存在する。また、縦壁５１ａの上端部には、縦壁５１ｂ側に向けて斜めに下方に傾斜するテーパ面５１ａｔが形成されている。このようにレール挿入溝５１を構成する縦壁５１ａと５１ｂの高さに差を設け、かつ高い方の縦壁５１ａの上端部にテーパ面５１ａｔと設けることにより、ガイドレール２０をレール挿入溝５１に容易に挿入することができる。レール挿入溝５１と縦壁５１ａ、５１ｂは、ワイヤガイド部材５０をガイドレール２０に固定する固定部を形成し、他の部分がワイヤガイド部材５０のワイヤガイド溝５４を有する本体部を形成している。

【0021】

ワイヤガイド部材５０は、ワイヤガイド溝５４の中心（中心線）を通る平面によって二分割される一方と他方の領域５４ａと５４ｂの一方の領域５４ａに他方の領域５４ｂに向かって延びるように設けられた、ワイヤガイド溝５４との間にワイヤ挿入隙間５６ｃを形
成するワイヤ外れ防止爪（ワイヤ外れ防止部）５６を有している。
外れ防止爪５６は、ワイヤガイド溝５４の中心線を含む平面と直交する方向に延びる基部５６ａと、基部５６ａの先端部と鋭角状をなして傾斜リブ５７に向けて延びる外れ防止鉤部５６ｂと、を有する鈎型をなしており、外れ防止鉤部５６ｂの先端と傾斜リブ５７との間には、ワイヤ挿入隙間５６ｃが形成されている。外れ防止鉤部５６ｂは、ワイヤガイド溝５４の中心線を含む平面と交叉して延びている。

【0022】

傾斜リブ５７の傾斜案内面５７ａは、外れ防止爪５６に近づくに連れ、外れ防止鉤部５６ｂとの距離を縮める傾斜面である。図示実施例では、傾斜案内面５７ａは、ワイヤガイド溝５４（他方の領域５４ｂ部分）に連なっている。傾斜リブ５７は、レール挿入溝５１を形成する縦壁５１ａのＬ字状に屈曲した二つの壁面５１ａ１及び５１ａ２（の劣角側）（固定部）と、ワイヤガイド溝５４を有する本体部とを接続して補強する補強リブとしての機能を併せ持つ。

【0023】

上記構成の本車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ１０のワイヤガイド部材５０は、ワイヤガイド溝５４を挟む両側の領域５4ａと５４ｂの一方の領域５４ａから他方の領域５４ｂに向かって延びるように設けられ、該他方の領域５４ｂとの間に、ワイヤガイド溝５４への駆動ワイヤＷ２の導入を可能とするワイヤ挿入隙間５６ｃを形成する外れ防止爪（ワイヤ外れ防止部）５６と、他方の領域５４ｂに設けられた、ワイヤガイド溝５４に導入される駆動ワイヤＷ２をワイヤ挿入隙間５６ｃに案内する傾斜案内面５７ａとを有するので、ワイヤガイド部材５０のワイヤガイド溝５４に駆動ワイヤＷ２を係合させるときには、作業者が駆動ワイヤＷ２を、ワイヤ挿入隙間５６ｃから離間したいずれかの位置において傾斜リブ５７の傾斜案内面５７ａに押し付け、押し付けながらワイヤ挿入隙間５６ｃ（外れ防止爪５６、ワイヤガイド溝５４）側に移動させる。すると、駆動ワイヤＷ２は傾斜案内面５７ａと摺接しながら移動し、やがてワイヤ挿入隙間５６ｃに達して、該ワイヤ挿入隙間５６ｃから外れ防止鉤部５６ｂの内部（ワイヤガイド溝５４）に案内（導入）される。

【0024】

一度駆動ワイヤＷ２が外れ防止鉤部５６ｂ内に入ると、駆動ワイヤＷ２は自身の直線状に戻ろうとする復元力で外れ防止鉤部５６ｂの内側に保持され、容易に脱落することがない。ワイヤガイド部材５０は、チューブ挿入筒部５３がワイヤガイド溝５４の接線方向を向いており、ワイヤガイド溝５４の半径を大きく設定したので、駆動ワイヤＷ２がワイヤガイド溝５４に滑らかに案内され、駆動ワイヤＷ２の耐久性が向上する。
ワイヤガイド溝５４は、外れ防止爪５６から上方に進むにつれて（規制面５５に向かって）拡径するラッパ形状を呈している（図７）。ワイヤガイド溝５４と規制面５５との境界部分は、丸め（面取り）加工が施されている。このようにワイヤガイド溝５４が拡径しているので、スライダベース３０を昇降させる際に駆動ワイヤＷ２が車内外方向に振れたとしても、駆動ワイヤＷ２がワイヤガイド溝５４の角に当たらないので、駆動ワイヤＷ２が傷つき難い。

【0025】

図８、図９は、本発明をガイドレール２０の上端部に結合されるプーリブラケット（ワイヤガイド部材）４０に適用した実施形態である。プーリブラケット４０は、上述のように、プーリ支持軸４４で回動自在に支持されたガイドプーリ４２を有している。ガイドプーリ４２の外周面には、駆動ワイヤＷ１が巻回されるワイヤガイド溝４２ａが形成されている。プーリ支持軸４４は、ガイドレール２０の上端部に固定されたカバー部材４１に支持されており、カバー部材４１は、プーリ支持軸４４の軸線と直交してガイドプーリ４２の軸方向の一側に位置する基板部４１ａと、基板部４１ａと直交しガイドプーリ４２の外周縁に位置する外周フランジ部４１ｂと、ガイドプーリ４２の外周の接線方向に向くチューブ挿入筒部４１ｃとを有している。外周フランジ部４１ｂのプーリ支持軸４４と直交する端面４１ｂ１は、ガイドプーリ４２の端面とほぼ面一をなしている（図９）。チューブ挿入筒部４１ｃは、駆動ワイヤＷ１のアウタチューブＷ１Ｔの上端部を挿入固定するもので、アウタチューブＷ１Ｔから露出した駆動ワイヤＷ１を挿入するスリット４１ｃ１が形成されている。

【0026】

図８に示すように、外周フランジ部４１ｂは、ガイドレール２０側の一部を除き、ガイドプーリ４２の外周に沿って位置するもので、ガイドプーリ４２を軸方向から見たとき、外周フランジ部４１ｂの内周面とプーリ支持軸４４の外周面との間に隙間ｍが存在している。この隙間ｍは、駆動ワイヤＷ１の直径ｄより大きく（ｍ＞ｄ）、駆動ワイヤＷ１をガイドプーリ４２の軸線と直交する方向から挿入することができる幅である。

【0027】

一方、外周フランジ部４１ｂには、その上端部の一部に、ガイドプーリ４２を軸方向から見たとき、ガイドプーリ４２の外周との距離を縮めて隙間（ワイヤ挿入隙間）ｍ’（ｍ＞ｍ’）とする狭隘部（外れ防止部）４５が形成されている。隙間ｍ’は、駆動ワイヤＷ１の直径ｄと同等か小さく（ｍ’≒＜ｄ）、狭隘部４５を通してプーリ支持軸４４の軸方向からガイドプーリ４２のワイヤガイド溝４２ａに駆動ワイヤＷ１を挿入するには抵抗がある。つまり、駆動ワイヤＷ１を狭隘部４５からガイドプーリ４２の外周に挿入してワイヤガイド溝４２ａに嵌めると、駆動ワイヤＷ１はガイドプーリ４２（プーリブラケット４０）から外れにくい（狭隘部４５の隙間を通ってカバー部材４１の外部に容易に出ることがない）。

【0028】

カバー部材４１の外周フランジ部４１ｂには、図９に示すように、カバー部材４１をガイドプーリ４２の軸線と直交する方向から見たとき、ガイドプーリ４２のワイヤガイド溝４２ａを露出させると同時に、基板部４１ａから外周フランジ部４１ｂの端面４１ｂ１に近づくに連れ、狭隘部４５との周方向と径方向の距離を縮める傾斜案内面４１ｂ２が形成されている。

【0029】

上記構成の本車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ１０は、プーリブラケット４０のガイドプーリ４２に駆動ワイヤＷ１を係合させるときには、作業者が駆動ワイヤＷ１をカバー部材４１の傾斜案内面４１ｂ２に押し付けながら、狭隘部（ワイヤ挿入隙間）４５側に移動させる（滑らせる）。すると、駆動ワイヤＷ１は傾斜案内面４１ｂ２に押し付けられているため、傾斜案内面４１ｂ２と摺動しながら確実に狭隘部４５に接近し、接近した状態で、外周フランジ部４１ｂの狭隘部４５とガイドプーリ４２の隙間（ワイヤ挿入隙間）からワイヤガイド溝４２ａと外周フランジ部４１ｂの間に挿入できる。一度駆動ワイヤＷ１がワイヤガイド溝４２ａ内に入ると、駆動ワイヤＷ１は自身の直線状に戻ろうとする復元力で外周フランジ部４１ｂの内側に保持され、容易に脱落することがない。

【0030】

以上の実施形態では、プーリブラケット４０をアッパガイド部材、ワイヤガイド部材５０をロアガイド部材とした。しかし本発明は、プーリブラケット４０をロアガイド部材、ワイヤガイド部材５０をアッパガイド部材としてもよく、アッパとロアガイド部材の両方のガイド部材をプーリブラケット４０またはワイヤガイド部材５０としてもよい。

【0031】

以上の実施形態は、本発明を車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ１０のアッパガイド部材（プーリブラケット４０）とロアガイド部材（ワイヤガイド部材５０）に適用した例である。本発明は、ドラムハウジング６０に適用することも可能である。図１０及び図１１は、本発明をドラムハウジング（駆動機構）６０に適用した実施形態であって、ドラムハウジング６０単体を示している。

【0032】

ドラムハウジング６０は、一対の駆動ワイヤが巻回される駆動ドラム７０を有している。駆動ドラム７０は円柱状をなし、外周面には、駆動ワイヤＷ１と駆動ワイヤＷ２が巻回される螺旋溝７１が形成されている（図１１）。この螺旋溝７１は、駆動ドラム７０の外周面に沿って旋回しながら駆動ドラム７０の軸線方向に位置を変化させる。駆動ドラム７０は、ドラムハウジング６０のドラム収容部６１内に回動可能に収納される。

【0033】

ドラムハウジング６０に対してモータユニット８０が取り付けられる。モータユニット８０は、駆動ドラム７０を正逆に回転駆動する、減速機構を備えたモータ８２を有している。

【0034】

アウタチューブＷ１Ｔは、一端がプーリブラケット４０に接続され、他端がドラムハウジング６０に接続され、このように両端位置が定められたアウタチューブＷ１Ｔ内で駆動ワイヤＷ１が進退可能となっている。アウタチューブＷ２Ｔは、一端がワイヤガイド部材５０に接続され、他端がドラムハウジング６０に接続され、このように両端位置が定められたアウタチューブＷ２Ｔ内で駆動ワイヤＷ２が進退可能となっている。

【0035】

ドラムハウジング６０は車両ドアパネル（図示略）に固定される。モータ８２の駆動力によって駆動ドラム７０が正逆に回転すると、駆動ワイヤＷ１と駆動ワイヤＷ２の一方が駆動ドラム７０の螺旋溝７１への巻回量を大きくし、他方が駆動ドラム７０の螺旋溝７１から繰出されて、駆動ワイヤＷ１と駆動ワイヤＷ２の牽引と弛緩の関係によってスライダベース３０がガイドレール２０に沿って移動する。スライダベース３０の移動に応じてウインドガラス（図示略）が昇降する。

【0036】

図１０に示すように、ドラムハウジング６０は、ドラム収容部６１と一対のアウタチューブ挿入部６２とを有している。ドラム収容部６１は、一端部が開放された有底の筒形状である。ドラムハウジング６０には、ドラム収容部６１に連通する一対のワイヤ配索ガイド溝６３が互いに異なる方向（車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ１０の完成状態でのプーリブラケット４０とワイヤガイド部材５０の方向）に向けて形成されており、これら一対のワイヤ配索ガイド溝６３の先端に一対のアウタチューブ挿入部６２が形成されている。ワイヤ配索ガイド溝６３は、ドラム収容部６１に収容された駆動ドラム７０の螺旋溝７１の接線方向に延びている。

【0037】

ドラムハウジング６０は、合成樹脂材料の成形品からなるもので、ベース６０Ａ上に、ドラム収容部６１と、一対のアウタチューブ挿入部６２及びワイヤ配索ガイド溝６３が形成され、ドラム収容部６１の中心から略等距離等間隔で、車両ドアパネル固定用の３個のボス６５が形成されている。さらにドラムハウジング６０は、ベース６０Ａ上に、駆動ドラム７０の螺旋溝７１に巻回された駆動ワイヤＷ１がワイヤ配索ガイド溝６３から外れるのを防止する外れ防止爪６６、及び外れ防止爪６６に駆動ワイヤＷ１を案内するための傾斜案内面（ワイヤ案内面）６７ａを有する傾斜リブ６７を有している。

【0038】

外れ防止爪６６は、ワイヤ配索ガイド溝６３の中心（中心線）を通る平面によって二分割される一方と他方の領域６３ａと６３ｂの内、一方の領域６３ａに他方の領域６３ｂに向かって延びるように設けられている。外れ防止爪６６は、一方の領域６３ａから、上記平面と直交する方向に延びる基部６６ａと、基部６６ａの先端部と鋭角状をなして傾斜リブ６７に向けて延びる外れ防止鉤部６６ｂと、を有する鈎型をなしており、外れ防止鉤部６６ｂの先端と傾斜リブ６７との間には、ワイヤ挿入隙間６６ｃが形成されている。外れ防止鉤部６６ｂは、ワイヤ配索ガイド溝６３の中心を通る平面と交叉して延びている。

【0039】

傾斜リブ６７は他方の領域６３ｂに設けられ、ボス６５から外れ防止爪６６（外れ防止部材）に向かって傾斜し、外れ防止爪６６とワイヤ配索ガイド溝６３との間にワイヤ挿入隙間６６ｃを形成する傾斜案内面６７ａを有する。傾斜リブ６７は、ボス６５（固定部）とベース６０Ａ（他方の領域６３ｂ、ワイヤ配索ガイド溝６３）（本体部）とを接続して補強する補強リブとしての機能を併せ持つ。

【0040】

上記構成の本車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ１０は、駆動ワイヤＷ１とＷ２が螺旋溝７１に巻回された駆動ドラム７０を駆動ドラム収容部６１に嵌めた後、駆動ワイヤＷ１をワイヤ配索ガイド溝６３に嵌合させるときには、作業者が駆動ワイヤＷ１を、ワイヤ配索ガイド溝６３（外れ防止爪６６、ワイヤ挿入隙間６６ｃ）から離間した位置の傾斜案内面６７ａに押し付け、押し付けた状態でワイヤ挿入隙間６６ｃ側に移動させる。すると、駆動ワイヤＷ１は傾斜案内面６７ａに押し付けられているため、傾斜案内面６７ａと摺動しながら確実にワイヤ挿入隙間６６ｃに接近し、ワイヤ挿入隙間６６ｃからワイヤ配索ガイド溝６３内に容易に導入される。一度駆動ワイヤＷ１がワイヤ配索ガイド溝６３内に導入されると、駆動ワイヤＷ１は自身の直線状に戻ろうとする復元力でワイヤ配索ガイド溝６３または外れ防止鉤部６６ｂの内側に保持され、容易に脱落することがない。その後、アウタチューブＷ１Ｔの端部をアウタチューブ挿入部６２に挿入係合する。

【0041】

他方の駆動ワイヤＷ２及びアウタチューブＷ２Ｔは、上記のように一方の駆動ワイヤＷ１及びアウタチューブＷ１Ｔを装着した後に装着する。一方の駆動ワイヤＷ１が外れ防止鉤部５６ｂに保持されてワイヤ配索ガイド溝６３から外れ難いので、他方の駆動ワイヤＷ２及びアウタチューブＷ２Ｔは比較的容易に装着できる。駆動ワイヤＷ１とＷ２及びアウタチューブＷ１ＴとＷ２Ｔをドラムハウジング６０に装着した状態で、モータユニット８０をドラムハウジング６０にねじ止め固定する。

【0042】

本車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ１０のドラムハウジング６０は、ワイヤ配索ガイド溝６３を挟む両側の領域６３ａ、６３ｂの一方の領域６３ａから他方の領域６３ｂに向かって延びるように設けられ、該他方の領域６３ｂとの間に、ワイヤ配索ガイド溝６３への駆動ワイヤＷ１の導入を可能とするワイヤ挿入隙間６６ｃを形成するワイヤ外れ防止爪（ワイヤ外れ防止部）６６と、他方の領域６３ｂに設けられた、ワイヤ配索ガイド溝６３に導入される駆動ワイヤＷ１をワイヤ挿入隙間６６ｃに案内する傾斜案内面６７ａとを有するので、駆動ワイヤＷ１をワイヤ挿入隙間６６ｃから離間した位置において傾斜案内面６７ａに押し当ててワイヤ挿入隙間６６ｃ側に滑らせるだけで、駆動ワイヤＷ１をワイヤ挿入隙間６６ｃに案内し、ワイヤ挿入隙間６６ｃからワイヤ配索ガイド溝６３に容易に導入することができる。このドラムハウジング６０では、外れ防止爪６６及び傾斜案内面６７ａを一対のワイヤ配索ガイド溝６３の一方に設けたが、一対のワイヤ配索ガイド溝６３の両方に設けてもよい。

【0043】

本発明において、傾斜案内面は、ワイヤガイド溝、ワイヤ配索溝から離間した位置からワイヤガイド溝、ワイヤ配索溝に接続するまで平面であっても曲面であってもよく、ワイヤ外れ防止部との間にワイヤ挿入隙間を形成するとともに、駆動ワイヤを離間位置からワイヤ挿入隙間に案内できればよい。

【符号の説明】

【0044】

１０ 車両用ワイヤ式ウインドレギュレータ
２０ ガイドレール
２１ ２２ 車両前後方向レール部
２０Ａ ブラケット
３０ スライダベース（ガラスキャリア）
４０ プーリブラケット（ワイヤガイド部材、アッパガイド部材）
４１ カバー部材
４１ａ 基板部
４１ｂ 外周フランジ部
４１ｂ１ 端面
４１ｂ２ 傾斜案内面
４１ｃ チューブ挿入筒部
４２ ガイドプーリ
４２ａ ワイヤガイド溝
４４ プーリ支持軸
４５ 狭隘部
５０ ワイヤガイド部材（ロアガイド部材）
５１ レール挿入溝（固定部）
５１ａ ５１ｂ 縦壁（固定部）
５１ａ１ ５１ａ２ 壁面
５１ａｔ テーパ面
５２ 弾性係止脚
５３ チューブ挿入筒部
５３ａ スリット
５４ ワイヤガイド溝
５４ａ 一方の領域
５４ｂ 他方の領域
５５ 規制面（部）
５６ 外れ防止爪
５６ａ 基部
５６ｂ 外れ防止鉤部
５６ｃ ワイヤ挿入隙間
５７ 傾斜リブ
５７ａ 傾斜案内面
６０ ドラムハウジング
６０Ａ ベース
６１ ドラム収容部
６２ アウタチューブ挿入部
６３ ワイヤ配索ガイド溝
６３ａ 一方の領域
６３ｂ 他方の領域
６６ 外れ防止爪
６６ａ 基部
６６ｂ 外れ防止鉤部
６６ｃ ワイヤ挿入隙間
６７ 傾斜リブ
６７ａ 傾斜案内面
７０ 駆動ドラム
７１ 螺旋溝
８０ モータユニット（駆動機構）
Ｗ１ Ｗ２ 駆動ワイヤ
Ｗ１Ｔ Ｗ２Ｔ アウタチューブ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】