特許 6862056 杭打機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6862056

(24)【登録日】2021年4月2日

(45)【発行日】2021年4月21日

(54)【発明の名称】杭打機

(51)【国際特許分類】

   E02D 13/00 20060101AFI20210412BHJP

【ＦＩ】

   E02D13/00 Z

【請求項の数】3

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2017-144302(P2017-144302)

(22)【出願日】2017年7月26日

(65)【公開番号】特開2019-27040(P2019-27040A)

(43)【公開日】2019年2月21日

【審査請求日】2020年5月27日

(73)【特許権者】

【識別番号】000004617

【氏名又は名称】日本車輌製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100128358

【弁理士】

【氏名又は名称】木戸 良彦

(74)【代理人】

【識別番号】100086210

【弁理士】

【氏名又は名称】木戸 一彦

(72)【発明者】

【氏名】佐々木 一磨

【審査官】 山崎 仁之

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１３−０９１９４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１６−０９８６１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５６−０４６６５５（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０２Ｄ １３／００

Ｅ０２Ｄ ７／００−７／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

下部走行体と、該下部走行体の上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部に起伏可能に設けられたリーダと、前記上部旋回体の後部に設けられたアウトリガと、上部旋回体の後部上方に設けられた機器載置用の後部架台と、上部旋回体の側部に設けられた作業用足場とを備えた杭打機において、アウトリガの先端に支持部材を設け、支持部材により、後部架台と作業用足場とを接続する連絡ステップを支持したことを特徴とする杭打機。

【請求項2】

前記アウトリガは、前記上部旋回体の後部に鉛直方向の回動軸を中心として回動可能に設けられたアウトリガアームと、該アウトリガアームの長さ方向中間部に設けられたアウトリガジャッキと、前記アウトリガアームの先端上部に設けられたバックステー装着部とを備え、前記支持部材は、前記アウトリガアームの回動端に着脱可能に設けられていることを特徴とする請求項１記載の杭打機。

【請求項3】

前記連絡ステップの後端部における前記後部架台の昇降口に対応した位置に、補助ステップが着脱可能に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の杭打機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、杭打機に関し、詳しくは、上部旋回体の後部に補機搭載用の後部架台を有するとともに、上部旋回体の側部に作業用足場を有する大型の杭打機に関する。

【背景技術】

【0002】

大型杭打機は、一般的に、クローラを備えた下部走行体の上部に、旋回ベアリングを介して上部旋回体を旋回可能に設け、上部旋回体の前部にリーダを起伏可能に設けるとともに、該リーダを上部旋回体の後部から左右一対のバックステーによって支持している。上部旋回体には、運転室、制御機器室、油圧ユニット室、複数のウインチなどが設けられており、リーダには、オーガなどの作業装置が昇降可能に設けられている。

【0003】

このような大型の杭打機において、前記作業装置として電動オーガを使用する際には、上部旋回体の後部に機器載置用の後部架台を設け、該後部架台にエンジン発電機を搭載して電動オーガ用の電源を確保することが行われている（例えば、特許文献１参照。）。また、上部旋回体の側面に運転室への昇降用や各種機器の操作、点検などの作業を行うための作業ステップを設けることも行われている（例えば、特許文献２参照。）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１３−９１９４５号公報（第５図、第６図）

【特許文献2】特開２０１６−９８６１８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に記載された後部架台（発電機載置台）に搭載されたエンジン発電機の操作や点検を行う際には、後部架台に梯子を掛けて昇降する必要があり、作業性が悪く、後部架台の高さによっては、落下防止策を講じる必要もあった。特許文献２に記載された作業ステップと後部架台とを適宜なステップで接続することによって作業性を向上させることはできるが、上部旋回体の旋回操作などの支障となるので、ステップに支柱を設けることができないため、安全性を考慮すると、ステップ自体を極めて強固に製作する必要があり、製造コストが大幅に増加するだけでなく、ステップの着脱も面倒になるという問題がある。

【0006】

そこで本発明は、上部旋回体の後部に設けられる後部架台と上部旋回体の側面に設けられる作業ステップとを接続する連絡ステップの製造コストの低減や、安全性、着脱作業性の向上を図れる構造を備えた杭打機を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するため、本発明の杭打機は、下部走行体と、該下部走行体の上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部に起伏可能に設けられたリーダと、前記上部旋回体の後部に設けられたアウトリガと、前記上部旋回体の後部上方に設けられた機器載置用の後部架台と、前記上部旋回体の側部に設けられた作業用足場とを備えた杭打機において、前記アウトリガの先端に支持部材を設け、該支持部材により、前記後部架台と前記作業用足場とを接続する連絡ステップを支持したことを特徴としている。

【0008】

さらに、本発明の杭打機は、アウトリガが、前記上部旋回体の後部に鉛直方向の回動軸を中心として回動可能に設けられたアウトリガアームと、該アウトリガアームの長さ方向中間部に設けられたアウトリガジャッキと、前記アウトリガアームの先端上部に設けられたバックステー装着部とを備え、前記支持部材は、前記アウトリガアームの回動端に着脱可能に設けられていることを特徴とし、また、前記連絡ステップの後端部における前記後部架台の昇降口に対応した位置に、補助ステップが着脱可能に設けられていることを特徴としている。

【発明の効果】

【0009】

本発明の杭打機によれば、連絡ステップに加わる作業員などの荷重を、アウトリガの先端に設けた支持部材によって支持できるので、安全性の向上を図りながら、連絡ステップの構成を簡略化することができ、製造コストの低減を図ることができる。また、連絡ステップの軽量化によって着脱作業性の向上も図れる。また、補助ステップを着脱可能に設けることにより、高位置に配置された後部架台と連絡ステップとの段差を小さくすることができ、後部架台の大きさに応じて配置された昇降口への対応も容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の杭打機の一形態例を示す側面図である。

【図2】同じく杭打機の要部を示す側面図である。

【図3】同じく杭打機の要部を示す平面図である。

【図4】連絡ステップの平面図である。

【図5】連絡ステップを支持する支持部材の周辺を示す側面図である。

【図6】図５のVI−VI断面図である。

【図7】本発明の杭打機の他の形態例を示す要部の平面図である。

【図8】補助ステップの第１取付例を示す平面図である。

【図9】同じく後部側から見た側面図である。

【図10】補助ステップの第２取付例を示す平面図である。

【図11】同じく後部側から見た側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

図１乃至図６は、本発明の杭打機の一形態例を示している。本形態例に示す杭打機１１は、クローラ１２ａを備えた下部走行体１２と、該下部走行体１２の上部に旋回ベアリングを介して旋回可能に設けられた上部旋回体１３と、該上部旋回体１３の前部に起伏可能に設けられたリーダ１４と、該リーダ１４を後方から支持するバックステー１５とを備えている。さらに、上部旋回体１３の幅方向中央には、複数のウインチ１６が前後方向に並んで配置され、右側には、運転室１７、制御機器室１８が前後に並んで設けられるとともに、左側には、油圧ユニット室１９が設けられ、上面後部には、ガントリ（Ａフレーム）２０が起伏可能に設けられている。

【0012】

さらに、上部旋回体１３の後部には、エンジン発電機２１などの機器を搭載するための後部架台２２が着脱可能に設けられており、上部旋回体１３の両側部には、制御機器室１８や油圧ユニット室１９に収納された機器を点検したりする際に使用する作業用足場２３がそれぞれ着脱可能に設けられている。また、運転室１７のドア部分には、昇降用ステップ１７ａが折り畳み可能に設けられている。

【0013】

また、上部旋回体１３のフレーム後端部にはアウトリガ２４が設けられている。このアウトリガ２４は、鉛直方向の回動軸２５ａを中心として回動可能に形成されたアウトリガアーム２５が設けられている。該アウトリガアーム２５の長さ方向中間部には伸縮可能なアウトリガジャッキ２６が設けられ、前記アウトリガアーム２５の先端上部にはバックステー装着部２７が設けられている。

【0014】

前記後部架台２２の前部両側部分にそれぞれ設けられた昇降口２８と、前記作業用足場２３の後端部との間には、後部架台２２と作業用足場２３とを接続する平面視Ｌ字状の連絡ステップ２９が設けられている。この連絡ステップ２９の中央部は、前記アウトリガアーム２５の先端（回動端）に着脱可能に取り付けられた支持部材３０によって下方から支持されている。

【0015】

支持部材３０は、アウトリガアーム２５の先端面に設けられている端板２５ｂにボルト３１で締結される取付板３２と、該取付板３２から直角に突出する状態で固着された支持枠３３及び該支持枠３３の両側に設けられた補強板３４と、支持枠３３及び補強板３４の上に固着された支持板３５とを備えており、連絡ステップ２９の下面に設けられている下部取付板３６と支持板３５とをボルト３７で締結することにより、連絡ステップ２９が支持部材３０の上に支持された状態になる。

【0016】

連絡ステップ２９は、所定形状に枠組みされた複数の外枠部材３８と、該外枠部材３８の上に固着されたエキスパンドメタルからなる床板３９とで形成されており、前記支持部材３０に対応する位置には、外枠部材３８の下に前記下部取付板３６が固着されている。さらに、後部架台２２の昇降口２８に対応する連絡ステップ２９の後端部には、連絡ステップ２９の後端部と後部架台２２の昇降口２８との位置合わせや高さ調整を行うための補助ステップ４０が着脱可能に設けられている。

【0017】

この補助ステップ４０は、図３に示すように、大型のエンジン発電機２１に対応する幅広の後部架台２２を上部旋回体１３の後部に取り付けた場合には、左側の連絡ステップ２９の後端部外側に補助ステップ４０を設け、図７に示すように、小型のエンジン発電機２１ａに対応する幅狭の後部架台２２ａの場合には、左側の連絡ステップ２９の後端部内側に補助ステップ４０を設けるようにする。このように、後部架台の幅寸法や後部架台の昇降口に対応した位置に補助ステップを適宜に配置することにより、連絡ステップと後部架台との間の通路部の通行を安全かつ容易に行うことができる。さらに、後部架台の形状によっては、右側の連絡ステップ２９に設ける補助ステップ４０の位置を変えることもできる。

【0018】

また、後部架台２２の外縁部、作業用足場２３の外縁部及び連絡ステップ２９の外縁部には、安全柵４１を取り付けるための有底円筒状の柵取付部材４１ａが所定間隔で所定位置に設けられており、各柵取付部材４１ａには、通路部を除いて安全柵４１が連続的に設けられている。また、昇降用梯子２３ａを設けた作業用足場２３の昇降口部分には、安全柵４１を設けずに、昇降時に容易に取り外せる保護チェーン４２が設けられている。さらに、作業用足場２３の後端縁と該連絡ステップ２９の後端縁に連続する連絡ステップ２９の一側部との間にも、連絡ステップ２９の着脱やその他の作業を行う際に容易に取り外せるように、保護チェーン４３を着脱可能に設けている。このような安全柵４１や保護チェーン４２，４３を設けることにより、連絡ステップ２９などの高所からの転落事故の発生を防止するようにしている。

【0019】

このように、上部旋回体１３の側部に設けた作業用足場２３と、上部旋回体１３の後部に設けた後部架台２２とを接続する連絡ステップ２９を、アウトリガアーム２５の先端面に設けた支持部材３０で支持することにより、連絡ステップ２９を確実に支持することができ、運転室１７から右側の作業用足場２３及び連絡ステップ２９を介して後部架台２２に行き来することができ、従来のように梯子を掛けて昇降する必要がなくなる。これにより、エンジン発電機２１などの機器の操作や点検を容易かつ安全に行うことができる。さらに、左側にも作業用足場２３及び連絡ステップ２９を設けておくことにより、油圧ユニット室１９内のエンジンなどの操作や点検も容易かつ安全に行うことができる。

【0020】

また、連絡ステップ２９の中央部を支持部材３０によって支持しているので、連絡ステップ２９の剛性を必要以上に高める必要がなくなり、連絡ステップ２９の製造コストの低減や、連絡ステップ２９の運搬や上部旋回体１３に対する着脱作業性の向上を図ることができる。また、支持部材３０を含めた連絡ステップ２９を、アウトリガアーム２５より上方に配置しているので、クローラ１２ａの上方に位置することになり、上部旋回体１３の旋回操作や杭打機１１の走行操作を通常通り行うことができる。

【0021】

前記連絡ステップ２９と前記作業用足場２３との間、前記連絡ステップ２９と後部架台２２との間は、通常は連結する必要はないが、適宜な連結部材を用いて連結するようにしてもよく、上面に踏み板を設置して隙間を無くすようにしてもよい。

【0022】

図８乃至図１１は補助ステップの取付例を示すもので、図８及び図９は前記図３に示した状態で補助ステップを設ける際の取付状態、図１０及び図１１は前記図７に示した状態で補助ステップを設ける際の取付状態を示している。補助ステップ４０は、前記連絡ステップ２９と同様に、外枠部材３８と床板３９とで形成され、外枠部材３８の外面には、複数の柵取付部材４１ａが所定位置に設けられている。そして、補助ステップ４０の一側縁下部には、基部に補強部材４４ａを有する２本の取付パイプ４４が下方に向かって突設されている。

【0023】

図３、図８及び図９に示すように、左側の連絡ステップ２９の後端外側に補助ステップ４０を設ける場合は、後端外側に位置する柵取付部材４１ａに前記取付パイプ４４の下端部を挿入してネジで固定し、後端内側に位置する柵取付部材４１ａには安全柵４１の下端部を挿入してネジで固定する。また、補助ステップ４０の外側部分及び前方部分にも、所定形状の安全柵４１を取り付ける。

【0024】

一方、図７、図１０及び図１１に示すように、左側の連絡ステップ２９の後端内側に補助ステップ４０を設ける場合は、後端内側に位置する柵取付部材４１ａに前記取付パイプ４４の下端部を挿入してネジで固定し、後端外側に位置する柵取付部材４１ａには安全柵４１の下端部を挿入してネジで固定する。また、補助ステップ４０の外側部分及び前方部分にも、所定形状の安全柵４１を取り付け、連絡ステップ２９の後端が後部架台２２ａより外方に突出する場合は、連絡ステップ２９の後方位置にも、所定形状の安全柵４１を取り付ける。

【0025】

このように、安全柵４１を取り付ける柵取付部材４１ａを利用して補助ステップ４０を取り付けることにより、補助ステップ４０の取付方向の変更や、これに伴う安全柵４１の取付位置の変更を容易かつ確実に行うことができる。

【符号の説明】

【0026】

１１…杭打機、１２…下部走行体、１２ａ…クローラ、１３…上部旋回体、１４…リーダ、１５…バックステー、１６…ウインチ、１７…運転室、１７ａ…昇降用ステップ、１８…制御機器室、１９…油圧ユニット室、２０…ガントリ、２１，２１ａ…エンジン発電機、２２，２２ａ…後部架台、２３…作業用足場、２３ａ…昇降用梯子、２４…アウトリガ、２５…アウトリガアーム、２５ａ…回動軸、２５ｂ…端板、２６…アウトリガジャッキ、２７…バックステー装着部、２８…昇降口、２９…連絡ステップ、３０…支持部材、３１…ボルト、３２…取付板、３３…支持枠、３４…補強板、３５…支持板、３６…下部取付板、３７…ボルト、３８…外枠部材、３９…床板、４０…補助ステップ、４１…安全柵、４１ａ…柵取付部材、４２，４３…保護チェーン、４４…取付パイプ、４４ａ…補強部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】