特許 6870494 ジブ係留方法およびジブ係留装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6870494

(24)【登録日】2021年4月19日

(45)【発行日】2021年5月12日

(54)【発明の名称】ジブ係留方法およびジブ係留装置

(51)【国際特許分類】

   B66C 23/26 20060101AFI20210426BHJP

   B66C 23/70 20060101ALI20210426BHJP

   B66C 23/92 20060101ALI20210426BHJP

【ＦＩ】

   B66C23/26 E

   B66C23/70 H

   B66C23/92

【請求項の数】6

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2017-124034(P2017-124034)

(22)【出願日】2017年6月26日

(65)【公開番号】特開2019-6560(P2019-6560A)

(43)【公開日】2019年1月17日

【審査請求日】2020年4月17日

(73)【特許権者】

【識別番号】000246273

【氏名又は名称】コベルコ建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001841

【氏名又は名称】特許業務法人梶・須原特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】松尾 洋平

(72)【発明者】

【氏名】中司 健一

(72)【発明者】

【氏名】宮 英司

【審査官】 加藤 三慶

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００３−１９２２７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６１−１２７１８９（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｃ ２３／２６

Ｂ６６Ｃ ２３／７０

Ｂ６６Ｃ ２３／９２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ブームの先端部にジブが起伏可能に取り付けられたクレーンにおけるジブ係留方法であって、
折り畳まれた状態の前記ジブを前記ブームに係留する係留ステップを有し、
前記係留ステップは、
前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にして、前記ジブを垂下させる垂下ステップと、
前記ブームの先端部に取り付けられて、前記ブームに対して起伏されることで前記ジブを起伏させるストラットを、一端が前記ジブに連結されたジブバックストップ装置の他端に当接させて、前記ジブバックストップ装置の他端を前記ストラットで押すことで、垂下した前記ジブを前記ブームに引き寄せる引き寄せステップと、
前記ブームに前記ジブを引き寄せた状態で、前記ジブに設けられている被係止装置を、前記ブームに設けられた係止装置によって係止する係止ステップと、
を有することを特徴とするジブ係留方法。

【請求項2】

前記ブームに係留された前記ジブを前記ブームから解放する解放ステップをさらに有し、
前記解放ステップは、
前記被係止装置を前記係止装置で係止した状態で、前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にする傾斜ステップと、
解除部材により前記係止装置と前記被係止装置との係合を解除することで、前記ブームに引き寄せられている前記ジブを自重で前記ブームから離隔させる離隔ステップと、
を有することを特徴とする請求項１に記載のジブ係留方法。

【請求項3】

前記引き寄せステップにおいて、前記ジブバックストップ装置の他端に当接した前記ストラットを下方に引っ張ることを特徴とする請求項１又は２に記載のジブ係留方法。

【請求項4】

ブームの先端部にジブが起伏可能に取り付けられたクレーンにおけるジブ係留装置であって、
前記ブームに設けられた係止装置と、
前記ジブに設けられ、前記ジブが折り畳まれた際に、前記係止装置によって係止される被係止装置と、
前記係止装置と前記被係止装置との係合を解除することが可能な解除部材と、
前記ブームの先端部に取り付けられ、前記ブームに対して起伏されることで前記ジブを起伏させるストラットと、
一端が前記ジブに連結され、前記ジブを起立させた際に、他端が前記ブームの上端に当接していない状態から当接した状態に変わることで、前記ジブの仰動を制限するジブバックストップ装置と、
を有し、
前記ストラットは、倒伏された際に前記ジブバックストップ装置の他端に当接可能であり、
折り畳まれた状態の前記ジブを前記ブームに係留する際に、前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、前記ジブバックストップ装置の他端に前記ストラットを当接させて、前記ジブバックストップ装置の他端を前記ストラットで押すことで、垂下した前記ジブを前記ブームに引き寄せて、前記被係止装置を前記係止装置で係止することを特徴とするジブ係留装置。

【請求項5】

前記ブームに係留された前記ジブを前記ブームから解放する際に、前記被係止装置を前記係止装置で係止した状態で、前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にし、前記解除部材により前記係止装置と前記被係止装置との係合を解除することで、前記ブームに引き寄せられている前記ジブを自重で前記ブームから離隔させることを特徴とする請求項４に記載のジブ係留装置。

【請求項6】

前記ジブバックストップ装置の他端に当接した前記ストラットを下方に引っ張る引張手段をさらに有することを特徴とする請求項４又は５に記載のジブ係留装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、タワーの先端部にジブが起伏可能に取り付けられたクレーンにおけるジブ係留方法およびジブ係留装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、特許文献１には、クレーンにおいて折り畳まれた状態のジブをタワーにロックするためのジブ係留装置が開示されている。特許文献１では、タワー側に設けられたロック解除レバーの一端にロックピンが連結され、他端にロープが連結されている。作業者がロープを引っ張ると、ロック解除レバーが支点を中心に回動し、ロックピンがジブ側の係止軸を係止している状態が解除される。

【0003】

また、特許文献２には、折り畳まれた状態のジブがブーム（タワー）から離れていかないようにするためのジブ固定方法が開示されている。特許文献２では、上部旋回体の前部に設けた繋止部に繋止した連結部材にフックを引っ掛け、巻上ロープを巻き上げて連結部材に所定の張力を作用させることで、ジブをブームに固定している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０００−２８１２８１号公報

【特許文献2】特開２０１４−９７８６６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ここで、特許文献１において、ジブをタワーに係留する、あるいは係留状態のジブをタワーから解放する作業は、水平方向に対してタワーを略９０度起立させた状態でしか実施されない想定となっている。クレーン自体は安全に係留作業を行えるようになっているが、ジブをタワーの腹面に抱いた姿勢は見た目が不安定である。また、タワーが略９０度起立した状態では、強風下において風荷重によりタワーが後方に転倒する恐れがある。

【0006】

また、特許文献２においては、ブームの腹面にジブを巻上ロープで支持した状態で、ブームを０度から９０度の間で起伏動させているが、巻上ロープによるジブの支持ではブームの角度変化による巻上ロープの張力の調整が難しく、巻上ロープを張りすぎるとロープ係止具等が損傷し、巻上ロープが緩すぎるとジブが垂れてしまう。このように、ジブがふらつかない安定した状態で、ジブをブームの腹面に沿わせながらブームを０度から９０度の間で起伏動させるのは困難であり、ジブの係留状態が不安定であるという問題がある。

【0007】

そこで、本発明は、見た目が安定した状態でジブの係留を行うことができるとともに、ジブを安定的に係留することが可能なジブ係留方法およびジブ係留装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明は、ブームの先端部にジブが起伏可能に取り付けられたクレーンにおけるジブ係留方法であって、折り畳まれた状態の前記ジブを前記ブームに係留する係留ステップを有し、前記係留ステップは、前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にして、前記ジブを垂下させる垂下ステップと、前記ブームの先端部に取り付けられて、前記ブームに対して起伏されることで前記ジブを起伏させるストラットを、一端が前記ジブに連結されたジブバックストップ装置の他端に当接させて、前記ジブバックストップ装置の他端を前記ストラットで押すことで、垂下した前記ジブを前記ブームに引き寄せる引き寄せステップと、前記ブームに前記ジブを引き寄せた状態で、前記ジブに設けられている被係止装置を、前記ブームに設けられた係止装置によって係止する係止ステップと、を有することを特徴とする。

【0009】

また、本発明は、ブームの先端部にジブが起伏可能に取り付けられたクレーンにおけるジブ係留装置であって、前記ブームに設けられた係止装置と、前記ジブに設けられ、前記ジブが折り畳まれた際に、前記係止装置によって係止される被係止装置と、前記係止装置と前記被係止装置との係合を解除することが可能な解除部材と、前記ブームの先端部に取り付けられ、前記ブームに対して起伏されることで前記ジブを起伏させるストラットと、一端が前記ジブに連結され、前記ジブを起立させた際に、他端が前記ブームの上端に当接していない状態から当接した状態に変わることで、前記ジブの仰動を制限するジブバックストップ装置と、を有し、前記ストラットは、倒伏された際に前記ジブバックストップ装置の他端に当接可能であり、折り畳まれた状態の前記ジブを前記ブームに係留する際に、前記ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、前記ジブバックストップ装置の他端に前記ストラットを当接させて、前記ジブバックストップ装置の他端を前記ストラットで押すことで、垂下した前記ジブを前記ブームに引き寄せて、前記被係止装置を前記係止装置で係止することを特徴とする。

【発明の効果】

【0010】

本発明によると、折り畳まれた状態のジブをブームに係留する際には、ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、ジブバックストップ装置の他端にストラットを当接させて、ジブバックストップ装置の他端をストラットで押すことで、垂下したジブをブームに引き寄せる。そして、被係止装置を係止装置によって係止する。このように、ブームを鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、ジブをブームに係留することができるので、見た目が安定しており、工事現場周辺の住民が不安を感じにくいとともに、強風でブームが後方に転倒する恐れが少ない。また、被係止装置を係止装置によって係止することで、ジブの係留状態が安定する。よって、見た目が安定した状態でジブの係留を行うことができるとともに、ジブを安定的に係留することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】タワークレーンの側面図である。

【図2】ジブ係留装置の拡大側面図である。

【図3】ジブ係留装置の拡大側面図である。

【図4】ジブ係留装置の拡大側面図である。

【図5】ジブ係留装置の拡大平面図である。

【図6】図１の要部Ａの拡大図である。

【図7】図１の要部Ａの拡大図である。

【図8】図１の要部Ａの拡大図である。

【図9】タワークレーンの側面図である。

【図10】図８の要部Ｂの拡大図である。

【図11】図８の要部Ｂの拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の好適な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。

【0013】

（タワークレーンの構成）
本実施形態のジブ係留装置１は、タワークレーン１０の側面図である図１に示すように、タワークレーン１０に設けられている。タワークレーン１０は、クローラ式の下部走行体１１に上部旋回体１２が旋回可能に搭載された構成となっている。なお、タワークレーン１０は、クローラ以外の移動手段（例えばホイール）を用いた移動式クレーンであってもよいし、移動手段を持たない固定式クレーンであってもよい。また、本発明の適用対象はタワークレーンに限定されず、例えば、ラッフィングクレーンに本発明を適用することも可能である。

【0014】

上部旋回体１２の前部には、運転室１３が設けられるとともに、タワー（ブーム）１４が上部旋回体１２に対して起伏可能に連結されている。タワー１４の先端部には、ジブ１５がタワー１４に対して起伏可能に連結されている。ジブ１５の先端には、ジブポイントシーブ１６が設けられている。このジブポイントシーブ１６からは巻上ロープ１７を介してフック１８が吊り下げられている。図１では、ジブ１５が斜め上前方に延びた作業状態と、ジブ１５が折り畳まれてタワー１４の前面部にロックされたロック状態とをともに記載している。

【0015】

上部旋回体１２の後部には、カウンタウエイト１９及びガントリ２０が取り付けられている。また、上部旋回体１２の後部には、少なくとも３個のドラム、つまりフック用ドラム（図示せず）とジブ起伏用ドラム（図示せず）とブーム起伏用ドラム（図示せず）とが前から後ろに並んで搭載されている。

【0016】

フック用ドラムは、巻上ロープ１７を巻き取り又は繰り出してフック１８の巻き上げ又は巻き下げを行うものである。

【0017】

タワー１４の下部背面側に取り付けたジブ起伏用下部スプレッダ２１と、ジブガイライン２２の一端に連結したジブ起伏用上部スプレッダ２３との間には、ジブ起伏用ロープ２４が掛け渡されている。また、タワー１４の先端部には、側方からの平面視で三角形状のストラット２５が取り付けられている。ストラット２５は、タワー１４に対して起伏されることでジブ１５を起伏させるものである。ジブ起伏用ドラムには、ジブ起伏用ロープ２４の一端が巻き付けられている。ジブガイライン２２の他端は、ストラット２５のリヤストラット部２５ａの先端に接続されている。ストラット２５のフロントストラット部２５ｂの先端とジブ１５の先端とは、ジブガイライン２６により連結されている。ジブ起伏用ドラムによりジブ起伏用ロープ２４を巻き取り又は繰り出すと、ストラット２５がタワー１４の先端部との結合点を中心として起伏する結果、ジブ１５がタワー１４との結合点を中心として起伏するようになっている。

【0018】

ガントリ２０の上端に取り付けたブーム起伏用下部スプレッダ２７と、ブームガイライン２８の一端に連結したブーム起伏用上部スプレッダ２９との間には、ブーム起伏用ロープ３０が掛け渡されている。ブーム起伏用ドラムには、ブーム起伏用ロープ３０の一端が巻き付けられている。ブームガイライン２８の他端は、タワー１４の先端に接続されている。ブーム起伏用ドラムによりブーム起伏用ロープ３０を巻き取り又は繰り出すと、タワー１４がその支点であるブームフットピン３１回りに起伏するようになっている。

【0019】

タワー１４の下部背面側には、ブームバックストップ装置３２が設けられている。ブームバックストップ装置３２は、一端がタワー１４に連結されており、タワー１４を起立させた際に、他端が上部旋回体１２に当接していない状態から当接した状態に変わることで、タワー１４の仰動を制限する。具体的には、ブームバックストップ装置３２の他端が上部旋回体１２に当接すると、ブームバックストップ装置３２のばね３２ａがタワー１４を前方に付勢することで、タワー１４が後方側に転倒するのを防止する。

【0020】

また、ジブ１５の下部背面側には、ジブバックストップ装置３３が設けられている。ジブバックストップ装置３３は、一端がジブ１５に連結されており、ジブ１５を起立させた際に、他端３３ｂがタワー１４の上端（タワーキャップ）に当接していない状態から当接した状態に変わることで、ジブ１５の仰動を制限する。具体的には、ジブバックストップ装置３３の他端３３ｂがタワーキャップに当接すると、ジブバックストップ装置３３のばね３３ａがジブ１５を前方に付勢することで、ジブ１５が後方側に反転するのを防止する。

【0021】

ここで、本実施形態のストラット２５は、倒伏された際に、ジブバックストップ装置３３の他端３３ｂに当接可能に構成されている。これに対して、従来のストラットには、ジブバックストップ装置３３の他端３３ｂに対向する部分に、ジブバックストップ装置３３の他端３３ｂとの干渉を避けるための逃げが形成されている。そのため、従来のストラットは、倒伏されてもジブバックストップ装置３３の他端３３ｂに当接することはない。

【0022】

（ジブ係留装置の構成）
ジブ係留装置１は、係止装置２と、被係止装置３と、解除ロープ（解除部材）４と、を有している。また、ジブ係留装置１は、上述したストラット２５とジブバックストップ装置３３とを有している。

【0023】

係止装置２は、タワー１４の前面部に設けられている。被係止装置３は、ジブ１５に設けられている。被係止装置３は、ジブ１５を折り畳んだ際に係止装置２に対向する位置に設けられている。ジブ１５が折り畳まれた状態で被係止装置３が係止装置２によって係止されることで、ジブ１５をタワー１４にロックすることができる。

【0024】

（係止装置）
ジブ係留装置１の詳細について説明する。図２〜図４は、ジブ係留装置１の拡大側面図であり、図５は、ジブ係留装置１の拡大平面図である。係止装置２は、ロックピン４１を有する。このロックピン４１が、被係止装置３の係止軸５１を係止する係止位置（図２に示す位置）と、係止軸５１の係止を解除する係止解除位置（図３、図４に示す位置）との間で移動することによって、ジブ１５のロックおよびロック解除を実現することができる。

【0025】

タワー１４に取り付けられたタワー側ブラケット４２には、レバー支持ブラケット４３が突設されており、このレバー支持ブラケット４３に、ロック解除レバー４４が支点ピン４４ａを介して回動可能に連結されている。ロック解除レバー４４の前端部にはロックピン４１が連結されており、ロック解除レバー４４の後端部には解除ロープ４が連結されている。なお、ロープの代わりに、ワイヤ、チェーン等の紐状部材、ロッド等の棒状部材を用いてもよい。

【0026】

タワー側ブラケット４２に取り付けられたロックフレーム４６には、ガイド筒４６ａが形成されるとともに、ガイド筒４６ａに相対する位置にロック穴４６ｂが形成されている。ロックピン４１はガイド筒４６ａ内を上下に移動することによって、ロックピン４１がロック穴４６ｂに嵌合する係止位置と、ロックピン４１がロック穴４６ｂから外れた係止解除位置との間で移動可能となっている。

【0027】

ロック解除レバー４４は、ロックピン４１を係止位置に移動させるロック位置（図２に示す位置）と、ロックピン４１を係止解除位置に移動させるロック解除位置（図３、図４に示す位置）との間で移動可能（回動可能）である。ロック解除レバー４４のうち支点ピン４４ａよりも前側（ジブ１５側）の部分とタワー側ブラケット４２との間には、ロックスプリング４７が介装されている。ロック解除レバー４４は、ロックスプリング４７によってロック位置の方向に付勢されている。

【0028】

ロックフレーム４６内には、ピンブロック部材４８が設けられている。ピンブロック部材４８は、ロックフレーム４６内を前後方向に移動可能であり、スプリング４８ａによって前方に付勢されている。図３、図４に示すように、ロックピン４１が係止解除位置にあるときには、ピンブロック部材４８がガイド筒４６ａの一部を閉塞する位置まで付勢される。これによって、ロックピン４１がピンブロック部材４８によってブロックされ、係止位置に移動できないようになっている。

【0029】

（解除ロープ）
解除ロープ４は、ロック解除レバー４４の後端部に連結されている。この解除ロープ４を引っ張ることにより、ロックスプリング４７による付勢力に抗してロック解除レバー４４をロック解除位置に移動させることが可能である。即ち、係止装置２と被係止装置３との係合を解除することが可能である。また、解除ロープ４を引っ張るのを止めれば、ロックスプリング４７による付勢力によって、ロック解除レバー４４がロック位置に移動可能となる。

【0030】

（被係止装置）
ジブ１５に設けられた被係止装置３は、係止軸５１を有しており、この係止軸５１がロックピン４１によって係止されることで、折り畳まれた状態のジブ１５がタワー１４にロックされる。ジブ１５に取り付けられたジブ側ブラケット５２には、左右一対の軸支持ブラケット５３が突設されている（図５参照）。軸支持ブラケット５３の先端にはベアリング５３ａが設けられており、左右一対のベアリング５３ａによりロックピン４１と交差する係止軸５１が支持されている。

【0031】

上記のような構成において、図２に示すように、係止位置にあるロックピン４１により、ロックピン４１よりもタワー１４側に位置する係止軸５１が係止されることで、ジブ１５がタワー１４の前面部にロックされる。ジブ１５がロック状態であることは、運転室１３に設けられたモニタランプにより作業者に報知される。

【0032】

ジブ１５のロックを解除する場合には、解除ロープ４を引っ張る。これにより、ロックスプリング４７による付勢力に抗してロック解除レバー４４がロック解除位置に移動する。

【0033】

その結果、図３に示すように、ロックピン４１が係止解除位置に移動し、係止軸５１の係止状態が解除される。すると、係止軸５１がスプリング４８ａの付勢力によってピンブロック部材４８に押される。このとき、ジブ１５をタワー１４から前方に振り出すように起伏操作することで、ジブ１５のロックが解除される。また、後述するように、タワー１４が鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢である場合には、ジブ１５が自重でタワー１４から離隔することで、ジブ１５のロックが解除される。このとき、ロックピン４１はピンブロック部材４８によってブロックされ、ロックピン４１が係止位置に戻ることはない。ジブ１５のロックが解除状態であることは、運転室１３に設けられたモニタランプにより作業者に報知される。

【0034】

ジブ１５をロックする場合には、図４に示す状態において、ジブ１５をタワー１４の前面に向かって折り畳む。すると、係止軸５１がピンブロック部材４８に当接し、スプリング４８ａの付勢力に抗してピンブロック部材４８をタワー１４側に押し込む。その結果、ピンブロック部材４８によるロックピン４１のブロックが解除され、図２に示すように、ロックスプリング４７の付勢力によりロック解除レバー４４がロック位置に移動するのと同時に、ロックピン４１が係止位置に移動し、ジブ１５がタワー１４にロックされる。

【0035】

（ジブ係留装置の動作）
次に、ジブ係留装置１の動作について、図６〜図９を参照しつつ説明する。図６〜図８は、図１の要部Ａの拡大図であり、図９は、タワークレーン１０の側面図である。

【0036】

（係留ステップ）
折り畳まれた状態のジブ１５をタワー１４に係留する場合、まず、図６に示すように、ブーム起伏用ロープ３０を繰り出すことで、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にする。本実施形態において、タワー１４の水平面からの傾斜角度は８０度であるが、傾斜角度はこれに限定されない。

【0037】

次に、図７に示すように、ジブ起伏用ロープ２４を繰り出して、ジブ１５を鉛直方向に垂下した状態にする。さらに、ジブ起伏用ロープ２４を繰り出すことで、ストラット２５を倒伏させて、ジブバックストップ装置３３の他端３３ｂにストラット２５を当接させる。

【0038】

そして、ジブ起伏用ロープ２４を繰り出して、ストラット２５をさらに降下させていく。これにより、図８に示すように、ジブバックストップ装置３３の他端３３ｂがストラット２５の自重で押され、垂下していたジブ１５がタワー１４の前面部に引き寄せられる。

【0039】

ジブ１５がタワー１４に十分に近接すると、図４に示すように、係止軸５１がピンブロック部材４８に当接し、ピンブロック部材４８をタワー１４側に押し込む。これにより、図２に示すように、ロック解除レバー４４がロック位置に移動するのと同時に、ロックピン４１が係止位置に移動し、ジブ１５がタワー１４にロックされる。

【0040】

次に、図９に示すように、ブーム起伏用ロープ３０を繰り出すことで、ストラット２５が着地するまでタワー１４を倒伏させる。このとき、ジブ１５がタワー１４にロックされているので、ジブ１５がふらついて不安定になることがない。

【0041】

（解放ステップ）
タワー１４に係留されたジブ１５をタワー１４から解放する場合、図９に示す姿勢から、ブーム起伏用ロープ３０を巻き取ることで、図８に示すように、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にする。本実施形態において、タワー１４の水平面からの傾斜角度は８０度であるが、傾斜角度はこれに限定されない。

【0042】

次に、図３に示すように、解除ロープ４を引っ張ることで、ロック解除レバー４４がロック解除位置に移動すると同時に、ロックピン４１が係止解除位置に移動し、係止軸５１の係止状態が解除される。これにより、ジブ１５のロックが解除され、図７に示すように、ジブ１５は自重でタワー１４から離隔する。

【0043】

そして、図６に示すように、ジブ起伏用ロープ２４を巻き取ることで、ジブ１５を水平かそれ以上に起こした後に、タワー１４を起伏させて作業姿勢にする。

【0044】

（変形例）
なお、図８の要部Ｂの拡大図である図１０に示すように、ジブ係留装置１は、ロープ（引張手段）５とシーブ６とをさらに有していてもよい。ロープ５は、タワー１４の上端部に設けられた一対のシーブ６を介して、ストラット２５のフロントストラット部２５ｂに連結されている。なお、ロープの代わりに、ワイヤ、チェーン等の紐状部材、ロッド等の棒状部材を用いてもよい。

【0045】

垂下したジブ１５をタワー１４に引き寄せる際に、ロープ５を引っ張ることで、ジブバックストップ装置３３の他端３３ｂに当接したストラット２５を下方に引っ張る。これにより、ストラット２５がジブバックストップ装置３３の他端３３ｂを押す力を強めることができるので、垂下したジブ１５をタワー１４に好適に引き寄せることができる。

【0046】

また、図８の要部Ｂの拡大図である図１１に示すように、ジブ係留装置１は、シリンダロッド７ａを伸縮させるシリンダ（引張手段）７をさらに有していてもよい。本実施形態において、シリンダ７は電動シリンダであるが、油圧シリンダであってもよい。

【0047】

シリンダロッド７ａの先端は、ストラット２５のフロントストラット部２５ｂに、支点ピンを介して回動自在に連結されている。シリンダ７のシリンダ本体におけるシリンダロッド７ａとは反対側の端部は、タワー１４を構成するラチスに、支点ピンを介して回動自在に連結されている。

【0048】

垂下したジブ１５をタワー１４に引き寄せる際に、シリンダロッド７ａの伸縮長さを収縮させることで、ジブバックストップ装置３３の他端３３ｂに当接したストラット２５を下方に引っ張る。これにより、ストラット２５がジブバックストップ装置３３の他端３３ｂを押す力を強めることができるので、垂下したジブ１５をタワー１４に好適に引き寄せることができる。

【0049】

（効果）
以上に述べたように、本実施形態に係るジブ係留方法およびジブ係留装置１によると、折り畳まれた状態のジブ１５をタワー１４に係留する際には、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、ジブバックストップ装置３３の他端３３ｂにストラット２５を当接させて、ジブバックストップ装置３３の他端３３ｂをストラット２５で押すことで、垂下したジブ１５をタワー１４に引き寄せる。そして、被係止装置３を係止装置２によって係止する。このように、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、ジブ１５をタワー１４に係留することができるので、見た目が安定しており、工事現場周辺の住民が不安を感じにくいとともに、強風でタワー１４が後方に転倒する恐れが少ない。また、被係止装置３を係止装置２によって係止することで、ジブ１５の係留状態が安定する。よって、見た目が安定した状態でジブ１５の係留を行うことができるとともに、ジブ１５を安定的に係留することができる。

【0050】

また、タワー１４に係留されたジブ１５をタワー１４から解放する際には、被係止装置３を係止装置２で係止した状態で、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にする。そして、解除ロープ４により係止装置２と被係止装置３との係合を解除することで、タワー１４に引き寄せられているジブ１５を自重でタワー１４から離隔させる。このように、タワー１４を鉛直方向に対して前方に傾斜した姿勢にした状態で、タワー１４からジブ１５を解放することができるので、見た目が安定しており、工事現場周辺の住民が不安を感じにくいとともに、強風でタワー１４が後方に転倒する恐れが少ない。よって、見た目が安定した状態でジブ１５の解放を行うことができる。

【0051】

また、垂下したジブ１５をタワー１４に引き寄せる際に、ジブバックストップ装置３３の他端３３ｂに当接したストラット２５を下方に引っ張る。これにより、ストラット２５がジブバックストップ装置３３の他端３３ｂを押す力を強めることができるので、垂下したジブ１５をタワー１４に好適に引き寄せることができる。

【0052】

以上、本発明の実施形態を説明したが、具体例を例示したに過ぎず、特に本発明を限定するものではなく、具体的構成などは、適宜設計変更可能である。また、発明の実施の形態に記載された、作用及び効果は、本発明から生じる最も好適な作用及び効果を列挙したに過ぎず、本発明による作用及び効果は、本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。

【符号の説明】

【0053】

１ ジブ係留装置
２ 係止装置
３ 被係止装置
４ 解除ロープ（解除部材）
５ ロープ（引張手段）
６ シーブ
７ シリンダ（引張手段）
７ａ シリンダロッド
１０ タワークレーン
１１ 下部走行体
１２ 上部旋回体
１３ 運転室
１４ タワー（ブーム）
１５ ジブ
１６ ジブポイントシーブ
１７ 巻上ロープ
１８ フック
１９ カウンタウエイト
２０ ガントリ
２１ ジブ起伏用下部スプレッダ
２２ ジブガイライン
２３ ジブ起伏用上部スプレッダ
２４ ジブ起伏用ロープ
２５ ストラット
２５ａ リヤストラット部
２５ｂ フロントストラット部
２６ ジブガイライン
２７ ブーム起伏用下部スプレッダ
２８ ブームガイライン
２９ ブーム起伏用上部スプレッダ
３０ ブーム起伏用ロープ
３１ ブームフットピン
３２ ブームバックストップ装置
３３ ジブバックストップ装置
３３ｂ 他端
４１ ロックピン
４２ タワー側ブラケット
４３ レバー支持ブラケット
４４ ロック解除レバー
４６ ロックフレーム
４７ ロックスプリング
４８ ピンブロック部材
５１ 係止軸
５２ ジブ側ブラケット
５３ 軸支持ブラケット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】