特許 6871046 乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6871046

(24)【登録日】2021年4月19日

(45)【発行日】2021年5月12日

(54)【発明の名称】乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/32 20060101AFI20210426BHJP

   B60N 2/30 20060101ALI20210426BHJP

   B60R 5/04 20060101ALI20210426BHJP

【ＦＩ】

   B60N2/32

   B60N2/30

   B60R5/04 T

【請求項の数】3

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2017-73596(P2017-73596)

(22)【出願日】2017年4月3日

(65)【公開番号】特開2018-176765(P2018-176765A)

(43)【公開日】2018年11月15日

【審査請求日】2019年10月14日

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000251060

【氏名又は名称】林テレンプ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】特許業務法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】松波 伸隆

(72)【発明者】

【氏名】野末 純一朗

(72)【発明者】

【氏名】二村 祐介

(72)【発明者】

【氏名】清水 俊嗣

(72)【発明者】

【氏名】杉山 孝浩

(72)【発明者】

【氏名】太田 信博

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 満

【審査官】 齊藤 公志郎

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００５−０９６５３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 独国特許出願公開第１０２０１００５２４５５（ＤＥ，Ａ１）

【文献】 特開２０１４−４８８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／０１３３５０８（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 韓国登録特許第１０−１６９００４５（ＫＲ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ２／００−３／１８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗物のラゲッジフロアにヒンジ連結されて該ラゲッジフロアの前側に設けられる座席との間の隙間を覆う隙隠しボードと、前記座席に設けられて前記隙隠しボードを当てて支持する支持部と、を有する乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造であって、
前記座席全体を着座使用される使用位置からシートバックの前倒しとともに前記隙隠しボードの下側となる床下格納位置へと沈み込ませる後方チルトダウン機構を有し、
前記支持部は、前記座席が前記使用位置の状態で略水平状の面を成して前記隙隠しボードを下側から当てて前記ラゲッジフロアと略フラットな状態に支持する第１支持面部と、前記シートバックの背面部に設けられて前記座席が前記使用位置の時は起立状の面を成すが前記床下格納位置の状態では略水平状の面を成して前記隙隠しボードを下側から当てて前記ラゲッジフロアと略フラットな状態に支持する第２支持面部と、を有し、
更に、前記座席の前記床下格納位置に向けての後方移動に合わせて前記第１支持面部を略水平状に上昇させながら前記隙隠しボードの回転中心に近づけることで前記隙隠しボードを前記第２支持面部との干渉を回避可能な高位置に押し上げる上昇機構を有し、
前記第１支持面部が、前記座席のシートクッションから一体的に後側に張り出す張出部とされ、該張出部の後上側の角部が、前記座席の前記床下格納位置に向けての後方移動に合わせて前記隙隠しボードを前記高位置に押し上げる接触部とされる乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造。

【請求項2】

請求項１に記載の乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造であって、
前記第１支持面部が、前記座席の前記床下格納位置に向けての後方移動に合わせて、前記隙隠しボードを前記高位置に押し上げてから前記隙隠しボードとの接触状態を前記回転中心より前側の領域で下側に離間する乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載の乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造であって、
前記第２支持面部が、前記座席が前記床下格納位置の時の前記第１支持面部よりも高い位置に配置される乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造に関する。詳しくは、乗物のラゲッジフロアにヒンジ連結されてラゲッジフロアの前側に設けられる座席との間の隙間を覆う隙隠しボードと、座席に設けられて隙隠しボードを当てて支持する支持部と、を有する乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車のラゲッジフロアの前端に、リヤシートとの間の隙間を隠す隙隠しボードがヒンジ連結された構成が知られている（特許文献１）。上記隙隠しボードは、常時は付勢により上述したリヤシートのシートバックの背面に斜めに立て掛けられた状態とされて、シートバックの背凭れ角度が変えられる動きに合わせて追従するようになっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１４−４８８１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記従来技術のように隙隠しボードがシートバックの背面に斜めに立て掛けられる構成では、隙隠しボードの張り出しによってラゲッジスペースが狭められてしまう。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、乗物のラゲッジフロアとその前側に設けられる床下格納式の座席との間の隙間を覆う隙隠しボードを、座席の展開状態と格納状態とでラゲッジフロアと略フラットな状態をとれるように座席の動きに追従させることにある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するために、本発明の乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造は次の手段をとる。

【0006】

第１の発明は、乗物のラゲッジフロアにヒンジ連結されてラゲッジフロアの前側に設けられる座席との間の隙間を覆う隙隠しボードと、座席に設けられて隙隠しボードを当てて支持する支持部と、を有する乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造であって、座席全体を着座使用される使用位置からシートバックの前倒しとともに隙隠しボードの下側に潜り込ませる床下格納位置へと沈み込ませる後方チルトダウン機構を有する。支持部は、座席が使用位置状態で略水平状の面を成して隙隠しボードを下側から当ててラゲッジフロアと略フラットな状態に支持する第１支持面部と、シートバックの背面部に設けられて座席が使用位置の時は起立状の面を成すが床下格納位置状態で略水平状の面を成して隙隠しボードを下側から当ててラゲッジフロアと略フラットな状態に支持する第２支持面部と、を有する。更に、座席の床下格納位置に向けての後方移動に合わせて第１支持面部を略水平状に上昇させながら隙隠しボードの回転中心に近づけることで隙隠しボードを第２支持面部との干渉を回避可能な高位置に押し上げる上昇機構を有する。

【0007】

この第１の発明によれば、座席が使用位置からシートバックの前倒しとともに隙隠しボードの下側の床下格納位置へと潜り込まされる際、隙隠しボードが第１支持面部の略水平状の上昇により格納される第２支持面部との干渉を回避可能な高位置に押し上げられる。上記構成により、隙隠しボードを、座席の使用位置と床下格納位置とでラゲッジフロアと略フラットな状態をとれるように座席の動きに適切に追従させることができる。なお、「後方チルトダウン機構」について、座席全体を着座使用される使用位置からシートバックの前倒し「とともに」隙隠しボードの下側に潜り込ませる床下格納位置へと沈み込ませるとは、座席全体をシートバックの前倒しと同時に床下格納位置へと沈み込ませるものの他、座席全体をシートバックの前倒しの後に床下格納位置へと沈み込ませるものを意図している。

【0008】

第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。第１支持面部が、座席のシートクッションの後側に張り出す張出部とされている。張出部の後上側の角部が、座席の床下格納位置に向けての後方移動に合わせて隙隠しボードを高位置に押し上げる接触部とされている。

【0009】

この第２の発明によれば、座席の床下格納位置に向けての後方移動に合わせて、第１支持面部の隙隠しボードの回転中心に最も近づけられる後上側の角部により隙隠しボードを効率的に高位置に押し上げることができる。

【0010】

第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。第１支持面部が、座席の床下格納位置に向けての後方移動に合わせて、隙隠しボードを高位置に押し上げてから隙隠しボードとの接触状態を回転中心より前側の領域で下側に離間する。

【0011】

この第３の発明によれば、座席の床下格納位置に向けての後方移動に合わせて、隙隠しボードを高位置に持ち上げてから第１支持面部の下降に合わせて徐々に下降させていくことができる。

【0012】

第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。第２支持面部が、座席が床下格納位置の時の第１支持面部よりも高い位置に配置される。

【0013】

この第４の発明によれば、座席が床下格納位置にある時の第２支持面部の高さ位置を、座席が使用位置にある時の第１支持面部の高さ位置に近づけて、隙隠しボードを略同じようなフラット状態で支持することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】実施例１の乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造の概略構成を表した斜視図である。

【図2】座席からサイドシールドを取り外した分解斜視図である。

【図3】座席が使用位置にある状態を表した側面図である。

【図4】座席の床下格納位置に向けての後方移動により隙隠しボードが第１支持面部により押し上げられた状態を表した側面図である。

【図5】更なる座席の床下格納位置に向けての後方移動により隙隠しボードが第１支持面部により押し上げられた状態を表した側面図である。

【図6】更なる座席の床下格納位置に向けての後方移動により隙隠しボードが第１支持面部の下降に合わせて下降していく状態を表した側面図である。

【図7】座席が床下格納位置に移動した状態を表した側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

【実施例1】

【0016】

《隙隠し構造Ｃの概略構成について》
始めに、実施例１の隙隠し構造Ｃ（乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造）の構成について、図１〜図７を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。本実施例の隙隠し構造Ｃは、図１に示すように、３列シートを備えた自動車の最後列目のリヤシート１とその後側のラゲッジフロアＬとの間に形成される隙間Ｔを、ラゲッジフロアＬの前端にヒンジ連結された左右一対の隙隠しボードＢによって見栄え良く覆い隠せるようにする構造となっている。ここで、上述したリヤシート１が本発明の「座席」に相当する。

【0017】

上述した各隙隠しボードＢは、図示しない樹脂製の板材に、ラゲッジフロアＬに敷設されたカーペット材からひと繋ぎ状に延びる面材が一体的に接着された状態に被覆された構成とれ、ラゲッジフロアＬとの間を繋ぐ車幅方向に延びるヒンジ部分（インテグラルヒンジ）を回転中心ＢｒとしてラゲッジフロアＬに対して高さ方向に回転可能となる状態に設けられた状態とされている。各隙隠しボードＢは、それぞれ、後述するリヤシート１を構成する左右の各分割シート１Ａ，１Ｂに当てられて支持されることにより、これら分割シート１Ａ，１ＢとラゲッジフロアＬとの間に形成されるそれぞれの隙間Ｔを個別に覆う構成とされている。

【0018】

上述したリヤシート１は、左右で５：５分割された２つの分割シート１Ａ，１Ｂによって構成されている。各分割シート１Ａ，１Ｂは、それぞれ、着座者の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、を備えている。各分割シート１Ａ，１Ｂは、それぞれ、各々を個別に着座使用される使用位置から、ラゲッジフロアＬの前下側の床下格納位置へと後側に折り畳んで沈み込ませる形に格納することのできる後方チルトダウン機構５を備えている。

【0019】

上述した各後方チルトダウン機構５は、常時は、各分割シート１Ａ，１Ｂを使用位置の状態に固定した状態として保持するが、シートバック２の背面部２Ｂに設けられた解除レバー２Ｌが操作されることにより、各分割シート１Ａ，１Ｂを床下格納位置へと折り畳んで沈み込ませるように動作する構成とされている。上記構成により、リヤシート１は、各分割シート１Ａ，１Ｂを床下格納位置へと折り畳んで沈み込ませることにより、折り畳まれたシートバック２の背面部２ＢをラゲッジフロアＬと略面一状の状態にして、ラゲッジスペースを拡大することができるようになっている。

【0020】

詳しくは、上述したリヤシート１は、各分割シート１Ａ，１Ｂを双方とも床下格納位置へと沈み込ませたり、一方を残して他方だけを床下格納位置へと沈み込ませたりするといったシートアレンジが行えるようになっている。しかし、上述したリヤシート１は、各分割シート１Ａ，１Ｂを互いに左右で異なる形態にすることができるようになっていることにより、各分割シート１Ａ，１ＢとラゲッジフロアＬとの間に形成される隙間Ｔの形態が左右で互いに異なる事態が生じてしまうようになっている。そしてそれにより、上記の隙間Ｔを覆い隠す各隙隠しボードＢの各分割シート１Ａ，１Ｂに対する当たり方が変わってしまうと、一方の他方に対する姿勢が斜めに浮いたり沈んだりしてしまい、上記の隙間ＴをラゲッジフロアＬと略面一状に揃えた形で見栄え良く覆うことができなくなってしまうおそれがある。

【0021】

しかしながら、上述した隙隠し構造Ｃは、上述した各分割シート１Ａ，１Ｂが使用位置と床下格納位置とで互いに左右で異なる形態に変えられたとしても、各側の分割シート１Ａ，１Ｂが各側の隙隠しボードＢを実質的に同じ当て方となるように下支えした状態をとることができるようになっている。このような構成となっていることにより、各分割シート１Ａ，１Ｂが互いに左右で異なる形態に変えられたとしても、各側の隙隠しボードＢがラゲッジフロアＬと略面一状に互いに左右で揃った形で上記の隙間Ｔを見栄え良く覆った状態をとれるようになっている。

【0022】

以下、上述した隙隠し構造Ｃの具体的な構成について、リヤシート１の構成と併せて詳しく説明していく。先ず、リヤシート１を構成する各分割シート１Ａ，１Ｂの構成について説明する。すなわち、各分割シート１Ａ，１Ｂの背凭れ部を構成するシートバック２は、その左右両サイドの下端部が、それぞれ、不図示のリクライナを介してシートクッション３の左右両サイドの後端部に連結されて支持されている。

【0023】

上記連結により、シートバック２は、各分割シート１Ａ，１Ｂが使用位置の状態とされる通常時には、シートクッション３に対して背凭れとして使用可能な起立した姿勢角度に固定された状態として保持されるようになっている（図１の右側の分割シート１Ａ参照）。しかし、上記シートバック２は、各側の分割シート１Ａ，１Ｂが後述する後方チルトダウン機構５の作動によって後側に沈み込まされることにより、その動きに連動して、上述した不図示のリクライナによる背凭れ角度の固定状態が解除されて、同不図示のリクライナの中心部を回転中心２Ｒとしてシートクッション３の上面部に折り畳まれるように前倒しされるようになっている（図１の左側の分割シート１Ｂ参照）。

【0024】

より詳しくは、図２に示すように、上述したシートバック２の左右両サイドの下端部は、それぞれ、シートクッション３の図示しない左右両サイドのフレームの後端部に結合された各リクライニングプレート３Ｐの内側部にそれぞれ不図示のリクライナを介して連結されている。そして、これらシートバック２の左右両サイドの下端部とシートクッション３の左右両サイドの後端部（各リクライニングプレート３Ｐ）との各連結部は、それぞれ、各リクライニングプレート３Ｐにシート幅方向の外側から組み付けられた樹脂製の各サイドシールド４によって外部に対して覆われている。

【0025】

上述した各サイドシールド４は、それらの後上部箇所に、後側に向かって角状に形状を張り出させる張出部４Ａが形成された構成とされている。これら張出部４Ａは、図３に示すように、それらの上面が、各分割シート１Ａ，１Ｂが使用位置の状態にある時に略水平状の面を成して各隙隠しボードＢに下側から当てられてこれらを支持する第１支持面４Ａａとして構成されている。

【0026】

上述した各張出部４Ａは、それぞれ、図２に示すように、各サイドシールド４が各リクライニングプレート３Ｐにシート幅方向の外側から組み付けられることで、各リクライニングプレート３Ｐに形成された後側に向かって角状に形状を張り出させる突起部３Ｐａがそれらの内部にセットされて、各突起部３Ｐａによって内部側から強く支えられた状態とされるようになっている。それにより、各サイドシールド４の張出部４Ａは、図３に示すように、それらの上面である第１支持面４Ａａによって、各隙隠しボードＢを下側から強く支持することができるようになっている。ここで、上述した各張出部４Ａが本発明の「第１支持面部」に相当する。

【0027】

上述したシートバック２は、図３で上述した使用位置の状態から、図４〜図７に示すように後述する後方チルトダウン機構５の作動によって各側の分割シート１Ａ，１Ｂが後側に沈み込まされることにより、その動きに連動して、シートクッション３の上面部に折り畳まれていくようになっている。そして、上述したシートバック２は、図７に示すように、各分割シート１Ａ，１Ｂがシートクッション３をラゲッジフロアＬの前下側の床下面Ｆ上に略底付きさせる床下格納位置へと沈み込まされることにより、シートクッション３の上面部に折り畳まれた状態となって、その背面部２ＢをラゲッジフロアＬと略面一状の状態にするようになっている。

【0028】

詳しくは、上述したシートバック２は、上記の折り畳みに伴って、その背面部２Ｂのうちの回転中心２Ｒの直上に位置付けられる第２支持面２Ｂｃが、上述した各隙隠しボードＢの下側に潜り込んで略水平状の面を成した状態となって各隙隠しボードＢを下側から当てて支持した状態をとるようになっている。より詳しくは、上述した第２支持面２Ｂｃは、上述した各隙隠しボードＢを、図３で上述した使用位置の状態時に各サイドシールド４の張出部４Ａの第１支持面４Ａａによって支えていた高さ位置と同じ高さ位置で下側から支えた状態をとるようになっている。そして、上述したシートバック２は、その背面部２Ｂにおける各隙隠しボードＢの先から上側に露出する一般背面２Ｂａが、各隙隠しボードＢの上面と略面一状の状態をとるようになっている。それにより、上述した床下格納位置に折り畳まれたシートバック２の背面部２Ｂと、ラゲッジフロアＬとが、各隙隠しボードＢを介して互いに略面一状の状態に接続されるようになっている。ここで、上述したシートバック２の背面部２Ｂが本発明の「第２支持面部」に相当する。

【0029】

上述したシートバック２の背面部２Ｂの一般背面２Ｂａと第２支持面２Ｂｃとの間には、各隙隠しボードＢの板厚に相当する分の段差が形成されている。しかし、上記一般背面２Ｂａと第２支持面２Ｂｃとの間は、互いの間に形成された傾斜面２Ｂｂによって互いの間の段差が緩められた形状とされている。上述したシートバック２の背面部２Ｂは、その略全域に亘って付設された図示しない樹脂製のバックボードによってラゲッジフロアＬと略同程度の剛性が持たされた構成とされている。

【0030】

そして、上述したシートバック２の背面部２Ｂには、そのシートバック２が図３に示す使用位置と図７に示す床下格納位置との間で動かされる範囲内にある時に外部に露出することとなる一般背面２Ｂａと傾斜面２Ｂｂとに、ラゲッジフロアＬに敷設された図示しないカーペット材と同じ材質のカーペット材が敷設されている。上述したシートバック２の背面部２Ｂの第２支持面２Ｂｃは、シートバック２が図３に示す使用位置の状態にある時には、上述した各サイドシールド４の張出部４Ａの上面である第１支持面４Ａａよりも下側に延びた状態に設けられるようになっている。

【0031】

シートクッション３は、図３に示すように、車両の床下面Ｆ上に、左右一対のフロントリンク５Ａとリヤリンク５Ｂとから成る４節リンク機構の構成を持つ後方チルトダウン機構５を介して展開格納可能な状態に連結されている。上述した各フロントリンク５Ａは、それらの上端部と下端部とがそれぞれ車幅方向に軸を向ける連結ピン５Ａ１，５Ａ２によりシートクッション３と車両の床下面Ｆとに回転可能にピン連結された構成とされている。また、各リヤリンク５Ｂも、それらの上端部と下端部とがそれぞれ車幅方向に軸を向ける連結ピン５Ｂ１，５Ｂ２によりシートクッション３と車両の床下面Ｆとに回転可能にピン連結された構成とされている。

【0032】

上述した各フロントリンク５Ａは、上述した各リヤリンク５Ｂよりも長いリンク長を備えた構成とされている。上述した各フロントリンク５Ａは、図３に示すように、各分割シート１Ａ，１Ｂが使用位置の状態にある時には、直立姿勢よりも僅かに前傾した回転姿勢とされて回転止めされた状態に保持されるようになっている。上記回転姿勢により、各フロントリンク５Ａは、それらの各リヤリンク５Ｂよりも長いリンク長によって、シートクッション３を前上がりの角度姿勢で支えた状態をとるようになっている。

【0033】

上述した各フロントリンク５Ａは、図３で上述した使用位置の状態から、図４〜図７に示すように後側に向かって倒し込まれることにより、それらの長いリンク長によって、シートクッション３を後側へ大きく移動させながら床下面Ｆ上に略底付きさせる位置まで沈み込ませるようになっている。上述した各フロントリンク５Ａは、図７に示すように、上述した床下面Ｆ上に略倒伏する回転姿勢となる位置まで後側に倒し込まれるようになっている。

【0034】

各リヤリンク５Ｂは、図３に示すように、上述した各フロントリンク５Ａよりも短いリンク長を備え、各分割シート１Ａ，１Ｂが使用位置の状態にある時には、上述した各フロントリンク５Ａよりも大きく前傾した回転姿勢とされて回転止めされた状態に保持されるようになっている。上記回転姿勢により、各リヤリンク５Ｂは、それらの各フロントリンク５Ａよりも短いリンク長によって、シートクッション３を後下がりの角度姿勢で支えた状態をとるようになっている。

【0035】

上述した各リヤリンク５Ｂは、図３で上述した使用位置の状態から、図４〜図７に示すように後側に向かって倒し込まれることにより、シートクッション３を後側へ移動させながら床下面Ｆ上に略底付きさせる位置まで沈み込ませるようになっている。上述した各リヤリンク５Ｂは、図７に示すように、上述した各フロントリンク５Ａと共に上述した床下面Ｆ上に略倒伏する回転姿勢となる位置まで後側に倒し込まれるようになっている。それにより、シートクッション３が、床下面Ｆと略平行となるコンパクトな角度姿勢で床下面Ｆ上に沈み込まされた状態とされるようになっている。

【0036】

そして、上述した後方チルトダウン機構５は、上述した各フロントリンク５Ａと各リヤリンク５Ｂとが後側に倒し込まれる動きに伴って、シートバック２を漸次、シートクッション３の上面部へと折り畳んでいくように前倒れ制御する不図示の制御リンクを有する。上記後方チルトダウン機構５によるシートバック２の前倒れ制御により、シートバック２は、各分割シート１Ａ，１Ｂが図３に示す使用位置の状態から、図４〜図７に示すように床下格納位置へと後側に沈み込まされるのに伴って、回転中心２Ｒのまわりに前倒れしながらその背面部２Ｂの一部を各隙隠しボードＢの下側に潜り込ませる形に動かされていくようになっている。

【0037】

ところで、上述した各リヤリンク５Ｂは、図４に示すように、図３で上述した使用位置の状態から後側に向かって回転していく際に、一旦、直立姿勢となる回転位置へと立ち上がる回転軌跡を通るようになっている。上記の立ち上がりにより、各リヤリンク５Ｂは、シートクッション３の後端部を図３で上述した使用位置の状態から持ち上げながら後側へと移動させる態様をとるようになっている。

【0038】

そして、上記の立ち上がり移動によって、各リヤリンク５Ｂは、シートクッション３の後端部に組み付けられた前述した各サイドシールド４の張出部４Ａを後上側へと略水平状に上昇させて、これら張出部４Ａの上面である第１支持面４Ａａ上に支持されていた各隙隠しボードＢを各張出部４Ａの後上側の角部４Ａｂによって後上側へと押圧して、各隙隠しボードＢをラゲッジフロアＬとのヒンジ連結点である回転中心Ｂｒのまわりに押し上げていくようになっている。ここで、上述した各リヤリンク５Ｂを回転の初期段階で上昇させることで第１支持面４Ａａを略水平状に上昇させながら後側へと移動させる構成を持つ後方チルトダウン機構５が、本発明の「上昇機構」に相当する。

【0039】

上記の押し上げにより、各隙隠しボードＢは、図４〜図５に示すように、シートバック２が各分割シート１Ａ，１Ｂの後方移動に伴ってある程度前倒しされつつも前傾姿勢のまま後方移動していっても、それらの先端部（前端部）がシートバック２の背面部２Ｂと突き当たったり擦れたりすることなく干渉をかわすように押し上げられた姿勢で、各分割シート１Ａ，１Ｂをそれらの下側に潜り込ませることができるようになっている。

【0040】

上述した各分割シート１Ａ，１Ｂは、図５に示すように、各リヤリンク５Ｂが図４で上述した直立姿勢となる回転位置から後傾していくことにより、上述した各サイドシールド４の張出部４Ａの後上側の角部４Ａｂを後側へと移動させていきながら漸次下降させていくようになっている。その際、各分割シート１Ａ，１Ｂは、上述した各サイドシールド４の張出部４Ａの後上側の角部４Ａｂが図４の状態において各隙隠しボードＢの回転中心Ｂｒより高い位置に持ち上げられるようになっていることから、その後側への移動に伴って、各張出部４Ａの後上側の角部４Ａｂが各隙隠しボードＢの回転中心Ｂｒに向かって前側から後側に向かって近づけられていくと共に、上側からも高さ方向に近づけられていく動きをとるようになっている。上記構成により、各分割シート１Ａ，１Ｂは、各サイドシールド４の張出部４Ａの後上側の角部４Ａｂによって、各隙隠しボードＢを図４に示す状態よりも更に上側へと持ち上げながら後下側へと沈み込んでいく動きをとるようになっている。

【0041】

そして、上述した各分割シート１Ａ，１Ｂは、図６に示すように、上述した各リヤリンク５Ｂが図５に示す状態より更に後下側へと倒れ込んでいくことにより、各サイドシールド４の張出部４Ａの後上側の角部４Ａｂによって持ち上げていた各隙隠しボードＢを漸次下側へと落とし込むように導いていき、各隙隠しボードＢの先端を前倒れ途中のシートバック２の背面部２Ｂの傾斜面２Ｂｂ上へと着地させる。

【0042】

そして、各分割シート１Ａ，１Ｂは、図７に示すように、上述した各リヤリンク５Ｂが図６に示す状態より更に後下側へと倒れ込んでいくことにより、各サイドシールド４の張出部４Ａの後上側の角部４Ａｂを各隙隠しボードＢの回転中心Ｂｒより前側の領域で各隙隠しボードＢから下側へと離間させて、各分割シート１Ａ，１Ｂの沈み込みとシートバック２の倒れ込みとに伴って各隙隠しボードＢをシートバック２の背面部２Ｂの傾斜面２Ｂｂに沿って摺動させながら、第２支持面２Ｂｃ上に乗り上げさせた状態へと移行させるようになっている。

【0043】

上記一連の移動により、各分割シート１Ａ，１Ｂを図３に示す使用位置から図７に示す床下格納位置へと折り畳んで沈み込ませる移動に伴って、各隙隠しボードＢを各サイドシールド４の張出部４Ａの第１支持面４Ａａ上に支持させていた状態から、シートバック２の背面部２Ｂの第２支持面２Ｂｃ上に支持させた状態へと移行させることができる。上述した図７に示す床下格納位置の状態時に各隙隠しボードＢを下支えするシートバック２の背面部２Ｂの第２支持面２Ｂｃは、各分割シート１Ａ，１Ｂが図３に示す使用位置にある状態時の各サイドシールド４の張出部４Ａの第１支持面４Ａａと同じ位置に同じ方向に面を向けて設けられるようになっている。

【0044】

したがって、上記第２支持面２Ｂｃにより、各隙隠しボードＢを、各分割シート１Ａ，１Ｂが図３の使用位置にある状態時に第１支持面４Ａａによって支える位置と同じ位置で支えることができる。その結果、図１に示すように、各分割シート１Ａ，１Ｂのうちの一方（図示では右側の分割シート１Ａ）が使用位置の状態に残されて、他方（図示では左側の分割シート１Ｂ）が床下格納位置に格納された状態となっても、これら分割シート１Ａ，１ＢとラゲッジフロアＬとの間の隙間Ｔを覆う各隙隠しボードＢを互いに左右で面一状の状態にして見栄えの良い状態にすることができる。

【0045】

なお、上述した各隙隠しボードＢは、各分割シート１Ａ，１Ｂを図７で前述した床下格納位置から図３で前述した使用位置の状態へと戻す動きに伴って、上記とは逆順の動きによって、第２支持面２Ｂｃ上の位置から第１支持面４Ａａ上の位置へと移されて元の状態に戻されるようになっている。

【0046】

《まとめ》
以上をまとめると、本実施例の隙隠し構造Ｃは次のような構成となっている。すなわち、乗物のラゲッジフロア（ラゲッジフロアＬ）にヒンジ連結されてラゲッジフロア（ラゲッジフロアＬ）の前側に設けられる座席（リヤシート１）との間の隙間（隙間Ｔ）を覆う隙隠しボード（隙隠しボードＢ）と、座席（リヤシート１）に設けられて隙隠しボード（隙隠しボードＢ）を当てて支持する支持部（支持部Ｓ）と、を有する乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造（隙隠し構造Ｃ）であって、座席（リヤシート１）全体を着座使用される使用位置からシートバック（シートバック２）の前倒しとともに隙隠しボード（隙隠しボードＢ）の下側に潜り込ませる床下格納位置へと沈み込ませる後方チルトダウン機構（後方チルトダウン機構５）を有する。

【0047】

支持部（支持部Ｓ）は、座席（リヤシート１）が使用位置状態で略水平状の面（第１支持面４Ａａ）を成して隙隠しボード（隙隠しボードＢ）を下側から当ててラゲッジフロア（ラゲッジフロアＬ）と略フラットな状態に支持する第１支持面部（張出部４Ａ）と、シートバック（シートバック２）の背面部（背面部２Ｂ）に設けられて座席（リヤシート１）が使用位置の時は起立状の面を成すが床下格納位置状態で略水平状の面（第２支持面２Ｂｃ）を成して隙隠しボード（隙隠しボードＢ）を下側から当ててラゲッジフロア（ラゲッジフロアＬ）と略フラットな状態に支持する第２支持面部（背面部２Ｂ）と、を有する。更に、座席（リヤシート１）の床下格納位置に向けての後方移動に合わせて第１支持面部（張出部４Ａ）を略水平状に上昇させながら隙隠しボード（隙隠しボードＢ）の回転中心（回転中心Ｂｒ）に近づけることで隙隠しボード（隙隠しボードＢ）を第２支持面部（背面部２Ｂ）との干渉を回避可能な高位置に押し上げる上昇機構（後方チルトダウン機構５）を有する。

【0048】

このような構成とされていることにより、座席（リヤシート１）が使用位置からシートバック（シートバック２）の前倒しとともに隙隠しボード（隙隠しボードＢ）の下側の床下格納位置へと潜り込まされる際、隙隠しボード（隙隠しボードＢ）が第１支持面部（張出部４Ａ）の略水平状の上昇により格納される第２支持面部（背面部２Ｂ）との干渉を回避可能な高位置に押し上げられる。上記構成により、隙隠しボード（隙隠しボードＢ）を、座席（リヤシート１）の使用位置と床下格納位置とでラゲッジフロア（ラゲッジフロアＬ）と略フラットな状態をとれるように座席（リヤシート１）の動きに適切に追従させることができる。

【0049】

また、第１支持面部（張出部４Ａ）が、座席（リヤシート１）のシートクッション（シートクッション３）の後側に張り出す張出部（張出部４Ａ）とされている。張出部（張出部４Ａ）の後上側の角部（角部４Ａｂ）が、座席（リヤシート１）の床下格納位置に向けての後方移動に合わせて隙隠しボード（隙隠しボードＢ）を高位置に押し上げる接触部とされている。このような構成とされていることにより、座席（リヤシート１）の床下格納位置に向けての後方移動に合わせて、第１支持面部（張出部４Ａ）の隙隠しボード（隙隠しボードＢ）の回転中心（回転中心Ｂｒ）に最も近づけられる後上側の角部（角部４Ａｂ）により隙隠しボード（隙隠しボードＢ）を効率的に高位置に押し上げることができる。

【0050】

また、第１支持面部（張出部４Ａ）が、座席（リヤシート１）の床下格納位置に向けての後方移動に合わせて、隙隠しボード（隙隠しボードＢ）を高位置に押し上げてから隙隠しボード（隙隠しボードＢ）との接触状態を回転中心（回転中心Ｂｒ）より前側の領域で下側に離間する。このような構成とされていることにより、座席（リヤシート１）の床下格納位置に向けての後方移動に合わせて、隙隠しボード（隙隠しボードＢ）を高位置に持ち上げてから第１支持面部（張出部４Ａ）の下降に合わせて徐々に下降させていくことができる。

【0051】

また、第２支持面部（背面部２Ｂ）が、座席（リヤシート１）が床下格納位置の時の第１支持面部（張出部４Ａ）よりも高い位置に配置される。このような構成とされていることにより、座席（リヤシート１）が床下格納位置にある時の第２支持面部（背面部２Ｂ）の高さ位置を、座席（リヤシート１）が使用位置にある時の第１支持面部（張出部４Ａ）の高さ位置に近づけて、隙隠しボード（隙隠しボードＢ）を略同じようなフラット状態で支持することができる。

【0052】

《その他の実施例について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造は、鉄道等の自動車以外の車両に適用されるシートや、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、本隙隠し構造は、複数列のシートを備えた乗物の最後列目に配置されるリヤシートとラゲッジフロアとの間の隙間を覆うものであるが、シートを１列しか持たない乗物にも適用可能である。

【0053】

また、上昇機構（座席の床下格納位置に向けての後方移動に合わせて第１支持面部を略水平状に上昇させながら隙隠しボードの回転中心に近づけることで隙隠しボードを第２支持面部との干渉を回避可能な高位置に押し上げる上昇機構）は、上記実施例で示した構成のように、リヤリンクを回転の初期段階で上昇させる構成を持つ後方チルトダウン機構によって構成されていてもよいが、後方チルトダウン機構の動きに連動して第１支持面部を別個に上昇させるような別途の連動機構によって構成されたものであってもよい。また、後方チルトダウン機構は、座席全体を着座使用される使用位置からシートバックの前倒しと同時に隙隠しボードの下側に潜り込ませる床下格納位置へと沈み込ませる構成であってもよい。

【0054】

また、隙隠しボードを支持する第１支持面部及び第２支持面部は、それぞれ、隙隠しボードを平坦な面形状で支持するものであってもよいが、湾曲した面で点状又は線状に支持するものであってもよい。上記第１支持面部は、上記実施例で示したサイドシールドのようなシートクッションと一体を成す部材に設けられていてもよいが、シートバックに設けられていてもよい。また、第２支持面部は、シートバックの他、シートクッションと一体を成す部材に設けられていてもよい。

【0055】

また、第１支持面部及び第２支持面部は、内部にフレーム等の強度部材を持たない樹脂構造のみで構成されるものであってもよい。また、後方チルトダウン機構及び上昇機構は、送りねじ機構等のリンク機構以外の動作構造から成るものであってもよい。

【0056】

また、ラゲッジフロアにヒンジ連結される隙隠しボードは、ラゲッジフロアに対してインテグラルによりヒンジ連結される構成であってもよいが、蝶番等の別部材を介してヒンジ連結される構成であってもよい。

【符号の説明】

【0057】

１ リヤシート（座席）
１Ａ，１Ｂ 分割シート
２ シートバック
２Ｂ 背面部（第２支持面部）
２Ｂａ 一般背面
２Ｂｂ 傾斜面
２Ｂｃ 第２支持面
２Ｒ 回転中心
２Ｌ 解除レバー
３ シートクッション
３Ｐ リクライニングプレート
３Ｐａ 突起部
４ サイドシールド
４Ａ 張出部（第１支持面部）
４Ａａ 第１支持面
４Ａｂ 角部
５ 後方チルトダウン機構（上昇機構）
５Ａ フロントリンク
５Ａ１ 連結ピン
５Ａ２ 連結ピン
５Ｂ リヤリンク
５Ｂ１ 連結ピン
５Ｂ２ 連結ピン
Ｌ ラゲッジフロア
Ｂ 隙隠しボード
Ｂｒ 回転中心
Ｔ 隙間
Ｃ 隙隠し構造
Ｆ 床下面
Ｓ 支持部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】