特許 6881489 乗客用コンベアのマンホールカバー及びこれを具える乗客用コンベア

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6881489

(24)【登録日】2021年5月10日

(45)【発行日】2021年6月2日

(54)【発明の名称】乗客用コンベアのマンホールカバー及びこれを具える乗客用コンベア

(51)【国際特許分類】

   B66B 23/00 20060101AFI20210524BHJP

【ＦＩ】

   B66B23/00 C

【請求項の数】4

【全頁数】7

(21)【出願番号】特願2019-43890(P2019-43890)

(22)【出願日】2019年3月11日

(65)【公開番号】特開2020-147386(P2020-147386A)

(43)【公開日】2020年9月17日

【審査請求日】2020年3月9日

(73)【特許権者】

【識別番号】000112705

【氏名又は名称】フジテック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001438

【氏名又は名称】特許業務法人 丸山国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】米山 拓真

【審査官】 有賀 信

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１８−１０８８６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０８−０７３１６２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｂ ２１／００─３１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗客用コンベアの機械室に連通するマンホールを塞ぐマンホールカバーであって、
前記マンホールの幅方向に架橋された複数のスラットを連結してなるシャッターと、
前記マンホールに設置され、前記シャッターが走行するレールであって、前記マンホールの開口縁に沿って水平な水平部と、前記機械室内に侵入した鉛直部を湾曲した屈曲部で繋いだレールと、
を具え、
前記シャッターは、手動開閉式であって、
前記レールの前記屈曲部の上部を開閉可能に塞ぐ蓋プレートを具え、前記シャッターを開閉する際に、前記蓋プレートを開放する、
乗客用コンベアのマンホールカバー。

【請求項2】

前記シャッターは、前記レールを転動するローラーを具え、手動で引っ張ることにより、自重により前記鉛直部に侵入する、
請求項１に記載の乗客用コンベアのマンホールカバー。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載のマンホールカバーにより機械室に連通するマンホールを塞いだ、
乗客用コンベア。

【請求項4】

請求項３に記載の乗客コンベアのマンホールの開閉方法であって、
前記蓋プレートを開き、前記シャッターを開方向に引っ張ることで前記シャッターをスライドさせて前記マンホールを開放する工程、及び、
保守・点検作業の後、前記シャッターを引き上げ、前記蓋プレートを倒して前記マンホールを塞ぐ工程、
とを含んでいる、乗客用コンベアのマンホールの開閉方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エスカレーターや動く歩道などの乗客用コンベアの機械室へアクセスするためのマンホールカバーに関するものである。

【背景技術】

【0002】

エレベーターや動く歩道の如き乗客用コンベアでは、乗降口の下方に機械室が配備されている。機械室への出入りのために、乗降口にはマンホールが形成されている。マンホールは、通常マンホールカバーで塞がれており、保守・点検作業の際にメンテナンス員がマンホールカバーを開放する。

【0003】

この種のマンホールカバーとして、特許文献１では、複数に分割されたマンホールプレートを開示している。そして、マンホールカバーを開放する際には、専用工具をマンホールプレートに捻じ込み、マンホールプレートを持ち上げて外すようにしている。マンホールカバーを２枚以上のマンホールプレートから構成した場合であっても、１枚のマンホールプレートは２０ｋｇ以上の重量になることがある。

【0004】

特許文献２は、マンホールカバーをヒンジ接続された複数枚のマンホールプレートから構成し、マンホールプレートをマンホールの上で折り畳んで立て掛けるようにしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０００−２８９９６０号公報

【特許文献2】特開２００６−１０３８７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

エスカレーターの乗降口は、作業スペースとして十分な広さがないため、特許文献１のように重量物であるマンホールプレートを持ち上げて運搬することは困難である。また、乗降口が長い場合には、マンホールプレートの枚数も多くなり、取外しや取付けに相応の時間を要する。

【0007】

特許文献２では、マンホールプレートは持ち上げて運搬しなくてもよいが、踏み段を取り外して作業エリアに運搬し清掃等を行なう場合や、メンテナンス員がマンホール上を移動する際に立て掛けられたマンホールプレートが邪魔になることがある。

【0008】

本発明の目的は、持ち上げや立て掛けの必要のない乗客用コンベアのマンホールカバーを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明の乗客用コンベアのマンホールカバーは、
乗客用コンベアの機械室に連通するマンホールを塞ぐマンホールカバーであって、
前記マンホールの幅方向に架橋された複数のスラットを連結してなるシャッターと、
前記マンホールに設置され、前記シャッターが走行するレールであって、前記マンホールの開口縁に沿って水平な水平部と、前記機械室内に侵入した鉛直部を湾曲した屈曲部で繋いだレールと、
を具える。

【0010】

前記各スラットには、転動自在なローラーが配備されており、前記ローラーが前記レールを走行する構成とすることができる。

【0011】

前記レールの前記屈曲部の上部を開閉可能に塞ぐ蓋プレートを具えることが望ましい。

【0012】

前記レールの前記屈曲部は、前記マンホールの建物側に形成することが望ましい。

【0013】

また、本発明の乗客用コンベアは、上記マンホールカバーにより機械室に連通するマンホールを塞いでいる。

【発明の効果】

【0014】

本発明の乗客用コンベアのマンホールカバーは、シャッター構造としてスライド可能にマンホールを開閉できるようにしている。従って、保守・点検作業においてマンホールを開放する際に、マンホールカバーを持ち上げて運搬したり立て掛ける必要がないから作業性を向上できる。また、レールを機械室内に侵入するよう屈曲させることで、マンホール解放時にシャッターは、機械室内に収容されるため、保守・点検作業の邪魔になることもない。さらに、シャッターをスライドさせるだけであるから、乗降口が長い場合でも作業工数は変わらず、作業性の向上を達成できる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】図１は、エスカレーターの概略構成を示す図である。

【図2】図２は、機械室の断面図である。

【図3】図３は、マンホールを開放した機械室の断面図である。

【図4】図４は、シャッターを構成するスラットの断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。なお、以下の説明では、乗客用コンベアとしてエスカレーター１０を例に挙げるが、乗客用コンベアは、所謂動く歩道などであっても構わない。

【0017】

図１に示すように、本発明の一実施形態に係るエスカレーター１０は、上階側階床２０と下階側階床２１の間で踏み段１２を手摺り１６と共に循環させて構成される。エスカレーター１０の骨組みを形成するトラス１１には、上下にスプロケット１３，１４を具え、これらスプロケット１３，１４間に踏み段１２を循環させるステップチェーン１５が掛けられている。

【0018】

エスカレーター１０の乗降口２２には、それぞれトラス１１内に機械室３０，３１が設けられている。図示の実施形態では、上階側の機械室３０に駆動スプロケット１３を回転させる駆動モーター１７やエスカレーター１０の制御ユニット１８などを配置している。機械室３０，３１には、メンテナンス員がアクセス可能なマンホール５０が形成されており、通常時マンホール５０は、マンホールカバー６０で塞がれ、利用者の乗降口２２の一部を構成する。なお、以下では、上階側階床２０のマンホールカバー６０について説明を行なうが、下階側階床２１の機械室３１にも同様の構成を適用できる。

【0019】

マンホール５０は、図２及び図３に示すように、建物側の階床２０とエスカレーター側のコムプレートを含むランディングプレート４０との間に機械室３０に連通するマンホール５０が形成されている。そして、本発明では、当該マンホール５０を開閉するマンホールカバー６０をシャッター７０により構成し、図２に示すようにシャッター７０を閉じることでマンホール５０を閉塞させ、図３に示すよう保守・点検の際にシャッター７０を機械室３０内に格納することでマンホール５０を開放するようにしている。

【0020】

より詳細には、マンホールカバー６０は、マンホール５０を閉じるシャッター７０とシャッター７０を案内するレール８０、そして、マンホール５０の一部を塞ぐ開閉可能な蓋プレート９０を含んでいる。

【0021】

シャッター７０は、マンホール５０の幅方向に長く形成され、マンホール５０を架橋する複数のスラット７１を連結し、屈曲可能に連結して構成することができる。シャッター７０は、スラット７１を連結した長さが、マンホール５０を十分塞ぐことのできる長さに形成する。

【0022】

各スラット７１は、強度を具備しつつ軽量化を図るため、図４（ａ）に示すように、金属板７２をコ字状に屈曲させて下面に補強プレート７３を配置した構成、図４(ｂ)に示すように、金属板７２の先端をさらに内向きに屈曲させて強度をもたせた構成とすることができる。本実施形態では、スラット７１の下面の補強プレート７３に転動自在なローラー７４を配置している。

【0023】

隣り合うスラット７１，７１どうしは、チェーンやインターロッキング、オーバーラッピングにより連結することができる。もちろん、連結方法はこれに限るものではない。

【0024】

先端のスラット７１、図示では、エスカレーター側の先端のスラット７１ａには、メンテナンス員がシャッター７０を開閉する際に掴む取手などの把持部７５を設けて置くことが望ましい。

【0025】

また、シャッター７０を閉じた状態で、シャッター７０が不用意に開いてしまうことがないように、シャッター７０の閉じ状態を維持するロック機構を具えることが望ましい。

【0026】

シャッター７０が走行するレール８０は、図２及び図３に示すように、ランディングプレート４０の近傍から機械室３０内をマンホール５０の開口縁に沿って水平に延びる水平部８１と、略鉛直方向に延びる鉛直部８２と、水平部８１及び鉛直部８２を連結する湾曲した屈曲部８３を具える形状とすることができる。鉛直部８２は、機械室３０の建物側に形成することが望ましい。これにより、シャッター７０を格納したときに、シャッター７０は隅に位置するから、保守・点検作業の邪魔になることはない。

【0027】

また、レール８０は、鉛直部８２からシャッター７０のローラー７４が離れてしまわないように、鉛直部８２と平行に脱線防止ガード８４を設けている。

【0028】

蓋プレート９０は、シャッター７０を閉じた状態で、シャッター７０によっては完全に塞がれない隙間５１を塞ぐプレートである。蓋プレート９０は、マンホール５０の端、本実施形態では建物側の端からレール８０の屈曲部８３を超えた位置まで塞ぐことのできる長さに形成することができる。蓋プレート９０は、シャッター７０を格納作業、また、シャッター７０を引き出す作業を容易に行なうことができるように、ヒンジ９１によって階床２０或いはトラス１１に設置することが望ましい。また、蓋プレート９０を閉じた状態で蓋プレート９０が不用意に開くことを防止するロック機構を具えることが望ましい。

【0029】

上記構成のマンホールカバー６０は、図２に示すように、シャッター７０を引き上げてレール８０の水平部８１に載せた状態でマンホール５０を塞いでいる。蓋プレート９０は、図２に示すように、先端がシャッター７０の上面に当たるように閉じておく。この状態で、シャッター７０及び蓋プレート９０は階床２０に連続するエスカレーター１０の乗降口２２の一部を構成し、利用者は、これらの上を歩行等可能である。

【0030】

エスカレーター１０の保守・点検作業を行なうには、図３に示すように、まず蓋プレート９０を開く。そして、先端のスラット７１ａの把持部７５を掴んで、シャッター７０を建物側に引っ張ればよい。これにより、シャッター７０は、ローラー７４がレール８０上を転動し、屈曲部８３を超えて図３に示すように鉛直部８２と脱線防止ガード８４の間に移動して格納され、マンホール５０を開放する。なお、シャッター７０は、ある程度鉛直部８２に侵入すると、自重によって鉛直部８２に侵入するから、最後までシャッター７０を引っ張り続けなくてもよい。

【0031】

上記により開放したシャッター７０は自重により鉛直部８２に留まり、水平部８１に戻ることはないから、シャッター７０をロック機構等により押さえておく必要はない。そして、この状態でメンテナンス員は、マンホール５０から機械室３０にアクセスすることができ、駆動モーター１７や制御ユニット１８などの保守・点検を行なうことができる。

【0032】

保守・点検作業が完了すると、図２に示すように、先端のスラット７１ａの把持部７５を掴んでシャッター７０を引き上げ、蓋プレート９０を倒してマンホール５０を完全に塞げばよい。なお、シャッター７０が重い場合には、把持部７５のロープなどを掛けて踏み段１２などと連結し、駆動モーター１７の駆動力により引き上げるようにしても構わない。

【0033】

本発明のマンホールカバー６０によれば、シャッター７０をスライドさせるだけでマンホール５０の開閉を行なうことができるから、マンホールプレートを持ち上げて運搬したり、立て掛ける必要はなく、作業性を可及的に向上できる。また、乗降口２２が長い場合でも作業工数は変わらないため作業性もよい。さらに、シャッター７０は、開放状態でマンホールプレートのようにマンホール５０から飛び出ることはないから、保守・点検作業の邪魔になることもない。

【0034】

上記説明は、本発明を説明するためのものであって、特許請求の範囲に記載の発明を限定し、或いは範囲を限縮するように解すべきではない。また、本発明の各部構成は、上記実施例に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。

【0035】

たとえば、シャッター７０は、スラット７１の下面に設けたローラー７４によりレール８０上を走行可能としているが、ローラー７４をスラット７１の幅方向両端に配置してもよい。また、ローラー７４に代えてスラット７１は、レール８０と当接する部位にフッ素樹脂などの低摩擦樹脂のブロックやシューを配置するようにしてもよい。

【0036】

また、上記実施形態では、構成を簡素化するために、人力でシャッター７０の開閉を行なうようにしているが、モーター等によりシャッター７０を作動させることも勿論可能である。

【符号の説明】

【0037】

１０ エスカレーター
３０ 機械室
５０ マンホール
７０ シャッター
７１ スラット
８０ レール
９０ 蓋プレート

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】