特許 6885658 非常止め装置取付具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6885658

(24)【登録日】2021年5月17日

(45)【発行日】2021年6月16日

(54)【発明の名称】非常止め装置取付具

(51)【国際特許分類】

   B66B 5/22 20060101AFI20210603BHJP

【ＦＩ】

   B66B5/22 Z

【請求項の数】4

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2019-129125(P2019-129125)

(22)【出願日】2019年7月11日

(65)【公開番号】特開2021-14335(P2021-14335A)

(43)【公開日】2021年2月12日

【審査請求日】2019年7月11日

(73)【特許権者】

【識別番号】390025265

【氏名又は名称】東芝エレベータ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001737

【氏名又は名称】特許業務法人スズエ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】安井 丈人

(72)【発明者】

【氏名】高井 和彦

【審査官】 須山 直紀

(56)【参考文献】

【文献】 国際公開第２０１３／０８４３１２（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２００８−１６２７６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−２２２３６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２０１３／３５１７５（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 国際公開第２０１６／１２１０５７（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｂ ５／２２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

エレベータのガイドレールに沿って昇降する乗りかごの下梁に、非常止め装置を取り付ける非常止め装置取付具であって、
表面に前記非常止め装置を固定すると共に前記下梁に取り付ける起立面部と、前記起立面部の下端部から水平方向に裏面側へ突設する底面部と、を有する本体と、
前記ガイドレールに沿って前記乗りかごの移動を案内する案内装置を取り付ける案内装置取付部材と、を備え、
前記案内装置取付部材は前記底面部に重合する重合部と、前記重合部から起立して前記下梁に取り付ける下梁固定部とを有し、
前記本体と前記案内装置取付部材とが、前記底面部と前記重合部とを重合して締結具で固定してあり、
前記案内装置取付部材は、前記本体を左右から挟む一方の案内装置取付部分と他方の案内装置取付部分とで構成してあり、前記一方及び他方の案内装置取付部分は、それぞれ前記重合部及び前記下梁固定部を有する非常止め装置取付具。

【請求項2】

エレベータのガイドレールに沿って昇降する乗りかごの下梁に、非常止め装置を取り付ける非常止め装置取付具であって、
表面に前記非常止め装置を固定すると共に前記下梁に取り付ける起立面部と、前記起立面部の下端部から水平方向に裏面側へ突設する底面部と、を有する本体と、
前記ガイドレールに沿って前記乗りかごの移動を案内する案内装置を取り付ける案内装置取付部材と、を備え、
前記案内装置取付部材は前記底面部に重合する重合部と、前記重合部から起立して前記下梁に取り付ける下梁固定部とを有し、
前記本体と前記案内装置取付部材とが、前記底面部と前記重合部とを重合して締結具で固定してあり、
前記案内装置取付部材は、前記非常止め装置を越えて前記起立面部の表面側へ突設した非常止め装置保護部を有する非常止め装置取付具。

【請求項3】

前記非常止め装置取付具の前記底面部と、前記案内装置取付部材の前記重合部とには、前記案内装置が共通の締結具で共締めしてある請求項１又は２に記載の非常止め装置取付具。

【請求項4】

前記起立面部には、上端及び左右端を前記裏面側へ屈曲した補強部が形成してある請求項１又は２に記載の非常止め装置取付具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明の実施形態は、非常止め装置取付具に関する。

【背景技術】

【0002】

エレベータのガイドレールに沿って昇降する乗りかごの下梁に、非常止め装置を設けた構成が公知である。
かかる非常止め装置の下梁への取り付は、非常止め装置を支持した支持体（非常止め装置取付具）のフランジを下梁のフランジに重ねてボルト・ナット等の締結具で固定していた。
一方、乗りかごをエレベータのガイドレールに沿って案内する案内ローラ等の案内装置が公知である。案内装置は非常止め装置に取付具を介して固定していた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第５６５７１３８号公報

【特許文献2】特許第３０９９６５９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、非常止め装置取付具には、非常止め装置に発生する制動力を受けるため高い剛性が要求されているが、強固で組立性が良い非常止め装置取付具の要求が高い。
更に、案内装置の取り付けを兼ねた非常止め装置取付具が望まれている。

【0005】

そこで、強固で組立性が良いと共に案内装置の取り付けを兼ねた非常止め装置取付具を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

実施形態は、エレベータのガイドレールに沿って昇降する乗りかごの下梁に、非常止め装置を取り付ける非常止め装置取付具であって、表面に前記非常止め装置を固定すると共に前記下梁に取り付ける起立面部と、前記起立面部の下端部から水平方向に裏面側へ突設する底面部と、を有する本体と、前記ガイドレールに沿って前記乗りかごの移動を案内する案内装置を取り付ける案内装置取付部材と、を備え、前記案内装置取付部材は前記底面部に重合する重合部と、前記重合部から起立して前記下梁に取り付ける下梁固定部とを有し、前記本体と前記案内装置取付部材とが、前記底面部と前記重合部とを重合して締結具で固定してあり、前記案内装置取付部材は、前記本体を左右から挟む一方の案内装置取付部分と他方の案内装置取付部分とで構成してあり、前記一方及び他方の案内装置取付部分は、それぞれ前記重合部及び前記下梁固定部を有する非常止め装置取付具である。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】実施の形態であって、エレベータの概略的構成を示す正面図である。

【図2】図１に示す乗りかごの下梁を抜き出して示す斜視図である。

【図3】図１に示す乗りかごの下梁及びその周辺を抜き出して示す平面図である。

【図4】図２に示すＡ部を抜き出して示す斜視図である。

【図5】図４に示す非常止め装置取付具の背面側を示す斜視図である。

【図6】非常止め装置取付具の斜視図である。

【図7】非常止め装置取付具を下梁に取り付けた状態を示す側面図である。

【図8】非常止め装置取付具を下梁に取り付けた状態を示す正面図である。

【図9】非常止め装置取付具を下梁に取り付けた状態を示す裏面側である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、実施形態に係るエレベータ１について、添付図面を参照して説明する。
図１に示すように、エレベータ１には、乗りかご３と乗りかご３の昇降を案内する一方及び他方のガイドレール５ａ、５ｂと、調速機７及び調速機７から垂下された調速機ロープ７ａを備えている。
一方、乗りかご３は巻上機（図示せず）により巻き掛けられたワイヤロープ８により、昇降されている。

【0009】

乗りかご３の下梁９には、セフティリンク１１と、一方及び他方の非常止め装置１３ａ、１３ｂを有するエレベータの安全装置１５が設けてある。
セフティリンク１１には、調速機ロープ７ａに連結した連結器１７が設けてあり、乗りかご３の移動速度が基準速度を超過すると調整機ロープ７ａは調速機７により拘束されることで、乗りかご３には調速機ロープ７ａに対する相対速度が発生し、これらの相対運動に起因した駆動力が連結器１７を介してセフティリンク１１に伝達される。本実施形態では、相対運動に起因した駆動力は回転力としてセフティリンク１１に伝達される。
セフティリンク１１が回転すると、対応する一方及び他方のレバー３１ａ、３１ｂ（図２参照）を介して、一方及び他方の非常止め装置１３ａ、１３ｂが作動することで、乗りかご３が制動される。

【0010】

ここで、一方及び他方の非常止め装置１３ａ、１３ｂについて説明するが、一方及び他方の非常止め装置１３ａ、１３ｂは同じ構成であるから、以下に一方の非常止め装置１３ａのみについて説明する。
図７に示すように、一方の非常止め装置１３ａは、一方のガイドレール５ａの片側にのみ楔部材１６を設けた片クサビ式の非常止め装置であり、ブレーキシュー１６ａを備えた楔部材１６及び案内部材１８を備えており、図７に示す解除位置から、セフティリンク１１の回転により、レバー３１ａ（図２参照）が各楔部材１６を押し上げることで、一方のガイドレール５ａに楔部材１６のブレーキシュー１６ａを押し付けて、乗りかご３を制動する。
尚、一方及び他方の非常止め装置１３ａ、１３ｂは、上述した片クサビ式に限らず、一方のガイドレール５ａ（他方のガイドレール５ｂ）の両側に楔部材１６及び案内部材１８を設けた両クサビ式のものであっても良い。

【0011】

図２及び図３に示すように、乗りかご３の下には下梁９が設けてあり（図１参照）、下梁９には、ワイヤロープ８（図１参照）を掛けるシーブ２３、２３が設けてある。図３に示すように、下梁９において、ホールドア２５（図３参照）側にあるドア側下梁部２７には、セフティリンク１１が複数の支持具２９ａ、２９ｂにより支持されている。
支持具２９ａ、２９ｂは、ドア側下梁部２７からホール側に突出して設けてある。

【0012】

図２に示すように、セフティリンク１１は、一方の非常止め装置１３ａを作動する一方のレバー３１ａと、他方の非常止め装置１３ｂを作動する他方のレバー３１ｂと、一方のレバー３１ａと他方のレバー３１ｂとの間に設けた回転軸３３とを備えている。

【0013】

一方、図１及び図２に示すように、案内装置３５は、対応するガイドレール５ａ、５ｂに沿って乗りかご３の移動を案内するものであり、本実施の形態では、各ガイドレール５ａ、５ｂの両側面に当接する側面ローラ３６ａ、３６ｂ（図７及び図９参照）とガイドレール５ａ、５ｂの刃先に当接する刃先ローラ３６ｃ（図７及び図９参照）と、基板３７（図７及び図９参照）と有し、側面ローラ３６ａ、３６ｂと刃先ローラ３６ｃは基板３７に固定されている。

【0014】

次に、非常止め装置取付具４１について説明するが、各非常止め装置１３ａ、１３ｂを取り付ける非常止め装置取付具４１は同じ構成であるから、以下の説明では、一方の非常止め装置１３ａを取り付ける非常止め装置取付具４１のみについて説明する。
図２及び図４に示すように、非常止め装置取付具４１は、下梁９において、互いに対向する一方の下梁部２７と他方の下梁部２８の間に固定されている。一方の下梁部２７は上述したドア側下梁部であり、他方の下梁部２８はシーブ側下梁部である。
図６及び図２に示すように、非常止め装置取付具４１は、非常止め装置１３ａを取り付ける本体４３と、案内装置３５を取り付ける案内装置取付部材４５（図６参照）とを備えている。

【0015】

本体４３は、起立面部４７と底面部４９とを備え、起立面部４７と底面部４９とで正面視略Ｌ形状を成している。
図４に示すように、起立面部４７には、その表面に非常止め装置１３ａが固定してある。図６に示すように、起立面部４７の上端４７ａ及び左右端４７ｂには、底面部４９と同方向に屈曲した上補強部５１ａ、左右補強部５１ｂ、５１ｂが形成されている。起立面部４７の非常止め装置１３ａの取り付け位置には、上下２箇所にのぞき孔５０が形成されている。
図５に示すように、左右補強部５１ｂ、５１ｂの略上半部は、下梁９に締結具５２で固定されている。図６に示すように、左右補強部５１ｂ、５１ｂの略下半分には、案内装置取付部材４５が締結具５２により固定されている。
底面部４９は、起立面部４７の下端部から水平方向に裏面側へ突設してある。この底面部４９には、ボルト挿通孔４９ａ（図５参照）が形成されていると共にボルト挿通孔４９ａの位置にはナット５４が溶接により固定されている。本実施の形態では左右に２個ずつのボルト挿通孔４９ａ及びナット５４が固定されている。

【0016】

案内装置取付部材４５は、一方の案内装置取付部分４５ａと他方の案内装置取付部分４５ｂとで構成してあり、一方の案内装置取付部分４５ａと他方の案内装置取付部分４５ｂとは、同一形状である。一方の案内装置取付部分４５ａと他方の案内装置取付部分４５ｂは、本体４３を左右から挟んで設けてあり、本体４３の底面部４９の下に重合する重合部５３と、重合部５３から起立する下梁固定部５５とを備えている。
重合部５３と下梁固定部５５とで、断面略Ｌ字形状を成している。図５に示すように、重合部５３には、本体４３の底面部４９に設けたナット５４（図６参照）の位置に対応する位置にボルト挿通孔５７が形成されている。
図６に示すように、下梁固定部５５は上端に形成したフランジ部５５ａと、本体４３の左右補強部５１ｂ、５１ｂにボルト・ナットの締結具５２で固定する締結孔（図示せず）が形成されている。フランジ部５５ａには、下梁９に固定する締結具５８（図４参照）の挿通孔５８ａが形成されている。

【0017】

次に、本実施の形態にかかる非常止め装置取付具４１の組立及び使用方法について説明する。
図６に示すように、本体４３に、その左右を挟むようにして、一方及び他方の案内装置取付部分４５ａ、４５ｂを配置し、本体４３の底面部４９の下面に各重合部５３を重合する。
次に、一方及び他方の案内装置取付部分４５ａ、４５ｂの下梁固定部５５に、本体４３の左右補強部５１ｂ、５１ｂを締結具５２で固定する。

【0018】

その後、図４に示すように、本体４３の起立面部４７の表面に非常止め装置１３ａ（１３ｂ）を取り付ける。
一方、各案内装置取付部分４５ａ、４５ｂの重合部５３の下面には、案内装置３５の基板３７を重合し（図４及び図５参照）、下から止めるボルト５９（図８及び図９参照）を本体４３の底面部４９に溶接固定してあるナット５４（図６参照）に螺合して固定する。これにより、図７及び図９に示すように、非常止め装置取付具４１の本体４３（図６参照）と、案内装置取付部分４５ａ、４５ｂと、案内装置３５の基板３７とを共締めする。
図２に示すように、非常止め装置１３ａ（１３ｂ）と案内装置３５を取り付けた非常止め装置取付具４１を下梁９の一方の下梁部２７と他方の下梁部２８との間に配置して、本体４３の左右補強部５１ｂ、５１ｂを締結具５２で一方の下梁部２７と他方の下梁部２８に固定する。また、図５に示すように、各案内装置取付部分４５ａ、４５ｂのフランジ部５５ａを一方の下梁部２７と他方の下梁部２８のフランジ部２２にそれぞれ締結具５８で固定する。
尚、非常止め装置１３ａと案内装置３５の取り付け手順は上述した順序に限らず、非常止め装置取付具４１を一方の下梁部２７及び他方の下梁部２８に取り付けた後に、非常止め装置取付具４１に非常止め装置１３ａ（１３ｂ）と案内装置３５を取り付けても良い。

【0019】

本実施の形態の作用効果について説明する。
本実施の形態によれば、図４に示すように、非常止め装置取付具４１には、非常止め装置１３ａ（１３ｂ）を取り付けると共に案内装置３５を取り付ける案内装置取付部材４５を取り付けているので、一つの取付具４１に、非常止め装置１３ａ（１３ｂ）及び案内装置３５を取り付けできるから、組立て性及び生産性が良い。
図６に示すように、非常止め装置取付具４１の本体４３は、起立面部４７と、起立面部４７の下端部から水平方向に突設する底面部４９とで略Ｌ字形状としてあり、案内装置取付部材４５の重合部５３を本体４３の底面部４９に重合してボルト（締結具）５９（図８参照）で固定してあるので、高い強度を得ることができる。
案内装置取付部材４５は、非常止め装置取付具４１の本体４３を一方及び他方の案内装置取付部分４５ａ、４５ｂで左右から挟んでいるから、簡易な構成で且つ組立て性が良い。

【0020】

非常止め装置取付具４１の底面部４９と、案内装置取付部材４５の重合部５３には、案内装置３５を共通のボルト（締結具）５９で共締め（図７及び図８参照）しているので、組立て性が良いと共に案内装置３５の取り付け部分の強度を高めることができる。
図４に示すように、案内装置取付部材４５は、非常止め装置１３ａを越えて起立面部４７の表面側へ突設した非常止め装置保護部４８が設けてあるので、現場への運搬時や据付時に非常止め装置１３ａを障害物等との衝突から保護することができる。
図６に示すように、非常止め装置取付具４１の本体４３において、非常止め装置１３ａ（１３ｂ）を取り付ける起立面部４７には、上端及び左右端を前記裏面側へ屈曲した補強部５１ａ、５１ｂが形成してあるので、更に強度を高めることができる。
図６及び図９に示すように、起立面部４７の非常止め装置１３ａの取り付け位置には、上下２箇所にのぞき孔５０が形成されているので、非常止め装置１３ａの取り付け状態（ガイドレール５ａとブレーキシュー１６ａの隙間寸法（図７参照））を確認できると共に、上下に設けることで、起立面部４７の強度を確保しつつ上下方向の位置ずれ等を容易に確認することができる。

【0021】

上述した実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0022】

１…エレベータ、３…乗りかご、５ａ、５ｂ…ガイドレール、１３ａ、１３ｂ…非常止め装置、３５…案内装置、４１…非常止め装置取付具、４３…本体、４５…案内装置取付部材、４５ａ、４５ｂ…案内装置取付部分、４７…起立面部、４８…非常止め装置保護部、４９…底面部、５１ａ…上補強部（補強部）、５１ｂ…左右補強部（補強部）、５３…重合部、５４…ナット（締結具）、５９…ボルト（締結具）、５５…下梁固定部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】