特許 6889868 エレベータ用ドア装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6889868

(24)【登録日】2021年5月26日

(45)【発行日】2021年6月18日

(54)【発明の名称】エレベータ用ドア装置

(51)【国際特許分類】

   B66B 13/30 20060101AFI20210607BHJP

【ＦＩ】

   B66B13/30 E

【請求項の数】4

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2018-193605(P2018-193605)

(22)【出願日】2018年10月12日

(65)【公開番号】特開2020-59597(P2020-59597A)

(43)【公開日】2020年4月16日

【審査請求日】2019年11月26日

(73)【特許権者】

【識別番号】000112705

【氏名又は名称】フジテック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002734

【氏名又は名称】特許業務法人藤本パートナーズ

(72)【発明者】

【氏名】柏倉 寛

【審査官】 須山 直紀

(56)【参考文献】

【文献】 特開平０８−２４５１４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５８−１５６８６１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭５７−００１２６０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特表２００６−５１５２５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２００４／０６５２７７（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｂ １３／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

かご又は乗場の出入口を開閉するドアと、
前記出入口の上方において前記ドアを吊り下げた状態で該出入口の幅方向に往復動可能なドアハンガーと、
第一ボルトと該第一ボルトに螺合する第一ナットとを含み且つ前記ドアと前記ドアハンガーとの接続部位において該ドアと該ドアハンガーとを連結する第一固定部材と、
前記ドアハンガーに対する前記ドアの位置ずれを抑えるズレ防止部材と、
第二ボルトと該第二ボルトに螺合する第二ナットとを含み且つ前記ズレ防止部材を固定する第二固定部材と、を備え、
前記ドアと前記ドアハンガーとは、前記接続部位において互いに対向した状態で当接し、且つ前記第一ボルトが挿通される貫通孔が互いに重なる位置に形成された当接面をそれぞれ有し、
前記ドア及び前記ドアハンガーのうちの一方の部材は、直線状に延びて前記当接面の端縁を構成し且つ前記ズレ防止部材が当接する端部を有し、
前記ドア及び前記ドアハンガーのうちの他方の部材は、前記当接面と隣接し且つ該当接面と面一に広がる隣接面に、前記端部の延びる方向に対して傾斜方向に延びる長穴を有し、
前記ドアと前記ドアハンガーとの当接方向において、前記隣接面と前記ズレ防止部材とが対向した状態で前記第二ボルトが前記長穴に挿通されると共に前記ズレ防止部材を貫通している、エレベータ用ドア装置。

【請求項2】

前記長穴の延びる方向の前記端部の延びる方向に対する角度は、４５°未満である、請求項１に記載のエレベータ用ドア装置。

【請求項3】

前記第二固定部材は、前記第二ボルトが挿通された状態で前記長穴に差し込まれているゴム製の筒状部材を有する、請求項１又は２に記載のエレベータ用ドア装置。

【請求項4】

かご又は乗場の出入口を開閉するドアと、
前記出入口の上方において前記ドアを吊り下げた状態で該出入口の幅方向に往復動可能なドアハンガーと、
前記ドアと前記ドアハンガーとの間に配置されて該ドアと該ドアハンガーとを接続する接続部材と、
第三ボルトと該第三ボルトに螺合する第三ナットとを含み且つ前記接続部材と前記ドアハンガーとの接続部位において該接続部材と該ドアハンガーとを連結する第三固定部材と、
前記ドアハンガーに対する前記接続部材の位置ずれを抑えるズレ防止部材と、
第四ボルトと該第四ボルトに螺合する第四ナットとを含み且つ前記ズレ防止部材を固定する第四固定部材と、を備え、
前記接続部材と前記ドアハンガーとは、前記接続部位において互いに対向した状態で当接し、且つ前記第三ボルトが挿通される貫通孔が互いに重なる位置に形成された当接面をそれぞれ有し、
前記接続部材及び前記ドアハンガーのうちの一方の部材は、直線状に延びて前記当接面の端縁を構成し且つ前記ズレ防止部材が当接する端部を有し、
前記接続部材及び前記ドアハンガーのうちの他方の部材は、前記当接面と隣接し且つ該当接面と面一に広がる隣接面に、前記端部の延びる方向に対して傾斜方向に延びる長穴を有し、
前記接続部材と前記ドアハンガーとの当接方向において、前記隣接面と前記ズレ防止部材とが対向した状態で前記第四ボルトが前記長穴に挿通されると共に前記ズレ防止部材を貫通している、エレベータ用ドア装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ドア及び該ドアを吊り下げるドアハンガー備えるエレベータ用ドア装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、かごや乗場の出入口を開閉するドアと、出入口の上方においてドアを吊り下げた状態で該出入口の幅方向に延びるレール上を往復動するドアハンガーと、を備えたエレベータ用ドア装置が知られている（特許文献１参照）。

【0003】

このようなエレベータ用ドア装置において、ドアとドアハンガーとの接続部の構成によっては、例えばドアの下部に衝撃が加わった場合に、ドアハンガーに対するドアの位置がずれる場合が懸念される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１５−１２４０７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

そこで、本発明は、ドアハンガーに対してドアがずれ難いエレベータ用ドア装置を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明のエレベータ用ドア装置は、
かご又は乗場の出入口を開閉するドアと、
前記出入口の上方において前記ドアを吊り下げた状態で該出入口の幅方向に往復動可能なドアハンガーと、
第一ボルトと該第一ボルトに螺合する第一ナットとを含み且つ前記ドアと前記ドアハンガーとの接続部位において該ドアと該ドアハンガーとを連結する第一固定部材と、
前記ドアハンガーに対する前記ドアの位置ずれを抑えるズレ防止部材と、
第二ボルトと該第二ボルトに螺合する第二ナットとを含み且つ前記ズレ防止部材を固定する第二固定部材と、を備え、
前記ドアと前記ドアハンガーとは、前記接続部位において互いに対向した状態で当接し、且つ前記第一ボルトが挿通される貫通孔が互いに重なる位置に形成された当接面をそれぞれ有し、
前記ドア及び前記ドアハンガーのうちの一方の部材は、直線状に延びて前記当接面の端縁を構成し且つ前記ズレ防止部材が当接する端部を有し、
前記ドア及び前記ドアハンガーのうちの他方の部材は、前記当接面と隣接し且つ該当接面と面一に広がる隣接面に、前記端部の延びる方向に対して傾斜方向に延び且つ前記ズレ防止部材を貫通した状態の前記第二ボルトが挿通される長穴を有する。

【0007】

かかる構成によれば、ズレ防止部材が長穴の前記端部に近づく側に十分に寄せられた状態で他方の部材に固定されていることで、ドアとドアハンガーとの各当接面の貫通孔周縁部が、該貫通孔に挿通されている第一ボルトにそれぞれ当接しているため、当接面に沿った方向の力がドアに加わっても、ドアがドアハンガーに対してずれ難い（相対移動し難い）。詳しくは、以下の通りである。

【0008】

ドアとドアハンガーとの各当接面の貫通孔は、組み立て時等において第一ボルトを挿通し易いように第一ボルトの径よりも大きい。即ち、第一ボルトと、該第一ボルトが挿通される各当接面の貫通孔周縁部との間には、僅かな隙間がそれぞれ形成されている（例えば、図５の符号β参照）。このため、当接面に沿った方向の力がドアに加わると、前記隙間の分だけドアとドアハンガーとがそれぞれずれ易い（当接面に沿った方向に相対移動し易い）。

【0009】

しかし、上記構成によれば、前記一方の部材の前記端部の延びる方向に対して傾斜方向に延びる長穴にズレ防止部材を貫通する第二ボルトが挿通されているため、ズレ防止部材が長穴の前記端部に近づく側に十分に寄せられることで、前記一方の部材の前記端部がズレ防止部材に押されてドアとドアハンガーとが相対移動し、これにより、各当接面の貫通孔周縁部が第一ボルト（詳しくは、第一ボルトの径方向の反対側の各位置）にそれぞれ当接した状態となっている（例えば、図６参照）。このため、当接面に沿った方向の力がドアに加わっても、ドアがドアハンガーに対してずれ難い（相対移動し難い）。

【0010】

また、前記エレベータ用ドア装置では、
前記長穴の延びる方向の前記端部の延びる方向に対する角度は、４５°未満であることが好ましい。

【0011】

かかる構成によれば、ズレ防止部材が前記一方の部材の前記端部に押されたときの該ズレ防止部材に加わる長穴の延びる方向の力（力の成分）が抑えられるため、ズレ防止部材が前記一方の部材の前記端部に押されても長穴の前記端部から離れる側にずれ難く、これにより、当接面に沿った方向の力がドアに加わっても各当接面の貫通孔周縁部が第一ボルトにそれぞれ当接した状態が維持され、その結果、ドアがドアハンガーに対してずれ難い。

【0012】

前記エレベータ用ドア装置では、
前記第二固定部材は、前記第二ボルトが挿通された状態で前記長穴に差し込まれているゴム製の筒状部材を有してもよい。

【0013】

かかる構成によれば、ズレ防止部材（第二ボルト）が長穴に対して該長穴の延びる方向にずれようとしたときに、筒状部材がゴム製であることで、筒状部材と長穴周縁部との間の摩擦が大きく、又は第二ボルトと長穴周縁部との間に該筒状部材が咬み込まれるため、ズレ防止部材が前記一方の部材の前記端部に押されてもずれ難く、これにより、当接面に沿った方向の力がドアに加わっても各当接面の貫通孔周縁部が第一ボルトにそれぞれ当接した状態が維持され、その結果、ドアがドアハンガーに対してずれ難い。

【0014】

また、本発明のエレベータ用ドア装置は、
かご又は乗場の出入口を開閉するドアと、
前記出入口の上方において前記ドアを吊り下げた状態で該出入口の幅方向に往復動可能なドアハンガーと、
前記ドアと前記ドアハンガーとの間に配置されて該ドアと該ドアハンガーとを接続する接続部材と、
第三ボルトと該第三ボルトに螺合する第三ナットとを含み且つ前記接続部材と前記ドアハンガーとの接続部位において該接続部材と該ドアハンガーとを連結する第三固定部材と、
前記ドアハンガーに対する前記接続部材の位置ずれを抑えるズレ防止部材と、
第四ボルトと該第四ボルトに螺合する第四ナットとを含み且つ前記ズレ防止部材を固定する第四固定部材と、を備え、
前記接続部材と前記ドアハンガーとは、前記接続部位において互いに対向した状態で当接し、且つ前記第三ボルトが挿通される貫通孔が互いに重なる位置に形成された当接面をそれぞれ有し、
前記接続部材及び前記ドアハンガーのうちの一方の部材は、直線状に延びて前記当接面の端縁を構成し且つ前記ズレ防止部材が当接する端部を有し、
前記接続部材及び前記ドアハンガーのうちの他方の部材は、前記当接面と隣接し且つ該当接面と面一に広がる隣接面に、前記端部の延びる方向に対して傾斜方向に延び且つ前記ズレ防止部材を貫通した状態の前記第四ボルトが挿通される長穴を有する。

【0015】

かかる構成によれば、ズレ防止部材が長穴の前記端部に近づく側に十分に寄せられた状態で他方の部材に固定されていることで、接続部材とドアハンガーとの各当接面の貫通孔周縁部が、該貫通孔に挿通されている第三ボルトにそれぞれ当接しているため、当接面に沿った方向の力がドアに加わっても、接続部がドアハンガーに対してずれ難い。これにより、ドアがドアハンガーに対してずれ難くなる。

【発明の効果】

【0016】

以上より、本発明によれば、ドアハンガーに対してドアがずれ難いエレベータ用ドア装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】図１は、本実施形態に係るエレベータの構成を説明するための図である。

【図2】図２は、前記エレベータのかごの正面図である。

【図3】図３は、前記かごに設けられたエレベータ用ドア装置におけるドア、接続部材、及びドアハンガー周辺の分解斜視図である。

【図4】図４は、前記接続部材の正面図である。

【図5】図５は、前記ドアハンガーと前記接続部材との接続部位における拡大図であって、ズレ防止部材を十分にずらしていない状態の拡大図である。

【図6】図６は、前記ドアハンガーと前記接続部材との接続部位における拡大図であって、前記ズレ防止部材を十分にずらした状態の拡大図である。

【図7】図７は、他実施形態に係る長穴の配置を示す模式図である。

【図8】図８は、他実施形態に係る長穴の配置を示す模式図である。

【図9】図９は、他実施形態に係る接続部材を示す模式図である。

【図10】図１０は、他実施形態に係る長穴の形状を示す模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明の一実施形態について、図１〜図６を参照しつつ説明する。

【0019】

本実施形態に係るエレベータ用ドア装置（以下、単に「ドア装置」とも称する。）は、図１に示すような、建物内を複数の階層に跨って上下方向に延びる昇降路１１と、昇降路１１内を昇降するかご１２と、を備えるエレベータ１０において、かご１２の出入口１２０を開閉する。このかご１２は、出入口１２０を有するかご本体１２１と、かご本体１２１に配置されて出入口１２０を開閉するドア装置１と、を有する。

【0020】

ドア装置１は、図２及び図３にも示すように、かご１２の出入口１２０を開閉するドア２と、出入口１２０の上方においてドア２を吊り下げた状態で該出入口１２０の幅方向（図２における左右方向：以下、「開閉方向」とも称する。）に往復動可能なドアハンガー５と、ドア２とドアハンガー５との間に配置されてドア２とドアハンガー５とを接続する接続部材６と、ドアハンガー５と接続部材６とを連結する第一の固定部材（第三固定部材）７と、ドアハンガー５に対する接続部材６の位置ずれを抑えるズレ防止部材８と、ズレ防止部材８を固定する第二の固定部材（第四固定部材）９と、を備える。また、ドア装置１は、ドアハンガー５を案内するガイドレール３と、ドア２を開閉方向に移動させる駆動装置４と、を備える。

【0021】

本実施形態のドア装置１は、いわゆるセンターオープン式のドア装置であり、複数（本実施形態の例では、二つ）のドア２と、ドア２の数に対応する数（本実施形態の例では、二つ）のドアハンガー５と、を有する。また、本実施形態のドア装置１において、第一の固定部材７は、第一のボルト（第三ボルト）７１と、該第一のボルト７１と螺合する第一のナット（第三ナット）７２と、を含み、第二の固定部材９は、第二のボルト（第四ボルト）９１と、該第二のボルト９１と螺合する第二のナット（第四ナット）９２と、を含む。本実施形態の第一のボルト７１は、例えば、Ｍ８ボルト（呼び径が８ｍｍのボルト）である。また、第二のボルト９１は、例えば、Ｍ１０ボルト（呼び径が１０ｍｍのボルト）である。

【0022】

ガイドレール３は、かご本体１２１の出入口１２０の上方において開閉方向に延び、ドアハンガー５を案内する。本実施形態のガイドレール３は、二つのドアハンガー５のそれぞれを案内する。

【0023】

駆動装置４は、かご本体１２１に配置され、ドアハンガー５を直接又は間接に駆動する。この駆動装置４は、ガイドレール３の上方位置において開閉方向に間隔をあけて配置される一対のプーリー４１と、一対のプーリー４１に架け渡された無端環状のベルト体４２と、一対のプーリー４１のうちの一方のプーリー４１を回転駆動するモータ４３と、を有する。

【0024】

二つのドアハンガー５のそれぞれは、本体５１と、本体５１に取り付けられてガイドレール３に案内される被ガイド部５２と、本体５１と駆動装置４のベルト体４２とを連結する連結部材５３と、を有する。

【0025】

本体５１は、接続部材６との接続位置において該接続部材６が当接するハンガー側当接面（当接面）５１０を有する。本体５１の下端（端部）５１１ａは、直線状に延びてハンガー側当接面５１０の下端縁（端縁）５１０ａを構成する。本実施形態の本体５１では、少なくとも下端５１１ａを含む部位（下端側部位）５１１が、上下方向及び開閉方向を含む面方向に沿った板状であり、該下端側部位５１１がその表面にハンガー側当接面５１０を含んでいる。この本体５１の下端５１１ａは、開閉方向に延びている。

【0026】

ハンガー側当接面５１０には、第一のボルト７１が挿通される貫通孔５１２が形成されている。即ち、本体５１は、貫通孔５１２を有する。本実施形態のハンガー側当接面５１０は、本体５１の下端５１１ａに沿って複数（本実施形態の例では、六つ）の貫通孔５１２を有する。具体的に、本実施形態のハンガー側当接面５１０には、開閉方向に間隔をあけて配置される三つの貫通孔５１２の組が開閉方向の両側のそれぞれに形成されている。これら複数の貫通孔５１２のそれぞれの内径は、第一のボルト７１の呼び径より大きい。即ち、各貫通孔５１２は、第一のボルト７１に対して、いわゆるばか穴である。

【0027】

被ガイド部５２は、いわゆる回転ローラであり、本体５１から延びる支軸部５２１と、支軸部５２１を回転中心にして回転可能なローラ体５２２と、を有する。支軸部５２１は、本体５１に固定され、出入口１２０における乗客の出入り方向に延びる。また、ローラ体５２２は、外周上に溝を有し、該溝にガイドレール３が嵌まり込む。また、ドアハンガー５は、ガイドレール３を挟んで被ガイド部５２と反対側に、ドア２（ドアハンガー５）が上方に移動してガイドレール３から脱落しないための複数のアップスラストローラも有する（不図示）。

【0028】

連結部材５３の下端部は、本体５１に接続され、連結部材５３の上端部は、駆動装置４のベルト体４２に接続される。二つのドアハンガー５のうちの一方（図２における右側）のドアハンガー５の連結部材５３は、一対のプーリー４１に架け渡された無端環状のベルト体４２における上側に位置する部位に接続される。また、二つのドアハンガー５のうちの他方（図２における左側）のドアハンガー５の連結部材５３は、一対のプーリー４１に架け渡された無端環状のベルト体４２における下側に位置する部位に接続されている。

【0029】

接続部材６は、図４にも示すように、ドア２に固定される固定部６１と、固定部６１から上方に延びる延設部６２と、を有する。

【0030】

固定部６１は、ボルト等の締結部材６３によってドア２の上端に固定される（図３参照）。これにより、接続部材６がドア２に対して固定される、即ち、接続部材６とドア２とが接続される。本実施形態の固定部６１は、延設部６２の下端において、水平面に沿って広がる板状の部位である。

【0031】

延設部６２は、ドアハンガー５（詳しくは、本体５１）との接続部位においてハンガー側当接面５１０と対向した状態で当接する接続部材側当接面（当接面）６２０を有する。本実施形態の延設部６２は、上下方向及び開閉方向を含む面方向に沿った矩形板状の部位である。この延設部６２は、上端６２１ａを含む部位（上端側部位）６２１の表面に接続部材側当接面６２０を含む。また、延設部６２は、上端側部位６２１の表面に接続部材側当接面６２０と隣接し且つ該接続部材側当接面６２０と面一に広がる隣接面６２２も含む。本実施形態の隣接面６２２は、接続部材側当接面（ドアハンガー５の本体５１におけるハンガー側当接面５１０と重なる面）６２０の下側において該接続部材側当接面６２０と隣接する。

【0032】

接続部材側当接面６２０には、第一のボルト７１が挿通される貫通孔６２３が形成されている。即ち、延設部６２は、貫通孔６２３を有する。本実施形態の接続部材側当接面６２０は、延設部６２の上端６２１ａに沿ってハンガー側当接面５１０の貫通孔５１２の数と対応する数（本実施形態の例では、六つ）の貫通孔６２３を有する。これら複数の貫通孔６２３のそれぞれは、接続部材側当接面６２０において、ハンガー側当接面５１０の対応する貫通孔５１２と互いに重なる位置に配置されている。具体的に、本実施形態の接続部材側当接面６２０には、開閉方向に間隔をあけて配置される三つの貫通孔６２３の組が開閉方向の両側のそれぞれに形成されている。これら複数の貫通孔６２３の内径は、ハンガー側当接面５１０に形成されている貫通孔５１２の内径と同様に、第一のボルト７１の呼び径より大きい。即ち、各貫通孔６２３は、第一のボルト７１に対して、いわゆるばか穴である。

【0033】

隣接面６２２、又は該隣接面６２２と接続部材側当接面６２０とに跨る位置には、第二のボルト９１が挿通される長穴６２４が形成されている。即ち、延設部６２は、隣接面６２２、又は該隣接面６２２と接続部材側当接面６２０とに跨る位置に、第二のボルト９１が挿通される長穴６２４を有する。本実施形態の延設部６２は、隣接面６２２に長穴６２４を有する。

【0034】

長穴６２４は、開閉方向に間隔をあけて配置される一対の貫通孔６２３の下方位置に配置されている。この長穴６２４は、ズレ防止部材８を貫通した第二のボルト９１が挿通された状態において、該ズレ防止部材８の上端８ａがドアハンガー５の下端５１１ａに当接する位置に設けられている。また、長穴６２４は、一対の貫通孔６２３の下方位置で且つ開閉方向における一対の貫通孔６２３の中央位置に配置されている。この長穴６２４の短径（延びている方向と直交する方向の内径）は、第二のボルト９１の呼び径より大きい。本実施形態の延設部６２では、一対の貫通孔６２３が、二つ（二対）配置されているため、延設部６２は、二つの長穴６２４を有する。

【0035】

二つの長穴６２４のそれぞれは、ドアハンガー５（本体５１）の下端５１１ａの延びる方向に対して傾斜方向に延びる。二つの長穴６２４のうちの戸開側（図３の右側）の長穴６２４は、戸開側に進むにつれて先下がりとなる傾斜方向に延びている。また、二つの長穴６２４のうちの戸閉側（図３の左側）の長穴６２４は、戸閉側に進むにつれて先下がりとなる傾斜方向に延びている。即ち、二つの長穴６２４は、下方に向かうに従って互いの間隔が広くなっている、いわゆる「八」の字状である。ドア２の下端部に力が加わった場合、ドアハンガー５と接続部材６の相対的なずれ方向は、主に回転方向と考えられる。二つの長穴６２４が「八」の字状に配置されていれば、長穴６２４の長径方向と、回転方向にかかる力の方向とが、相異することになるため、例えば「逆八」の字状に配置される場合と比較して、ドアハンガー５と接続部材６が相対的にずれ難くなる。

【0036】

ドアハンガー５の下端５１１ａの延びる方向（本実施形態の例では、開閉方向）に対する各長穴６２４の延びる方向の角度αは、それぞれ４５°未満である（図４参照）。本実施形態の角度αは、例えば、１５°である。

【0037】

この接続部材６は、複数の貫通孔６２３とドアハンガー５の複数の貫通孔５１２とがそれぞれ重なった状態で、接続部材６の貫通孔６２３と、該貫通孔６２３に対応するドアハンガー５の貫通孔５１２とのそれぞれに、第一のボルト７１が挿通され、これら挿通された状態の第一のボルト７１に第一のナット７２がそれぞれ螺合されることによって、ドアハンガー５に固定されている。

【0038】

ズレ防止部材８は、ドアハンガー５の下端５１１ａに当接した状態で第二の固定部材９によって接続部材６に固定されている。このズレ防止部材８では、上端８ａが開閉方向に延びている。本実施形態のズレ防止部材８は、板状部材、より詳しくは、矩形の板状部材である。また、ズレ防止部材８は、第二のボルト９１が挿通される貫通孔８１を有する。

【0039】

このズレ防止部材８は、貫通孔８１と接続部材６の長穴６２４とが重なった状態で該貫通孔８１と該長穴６２４とに第二のボルト９１が挿通され、この挿通された状態の第二のボルト９１に第二のナット９２が螺合されることによって、接続部材６に固定されている。このとき、ズレ防止部材８は、ドアハンガー５の下端５１１ａに対して傾斜方向に延びる長穴６２４の前記下端５１１ａに近づく側（図３における水平方向の内側）に十分に寄せられた位置において固定されている。

【0040】

本実施形態の接続部材６では、二つの長穴６２４のそれぞれと対応する位置にズレ防止部材８が固定されている。即ち、本実施形態のドア装置１では、一つの接続部材６に二つのズレ防止部材８が固定されている。

【0041】

以上のドア装置１によれば、ズレ防止部材８が長穴６２４におけるドアハンガー５の下端５１１ａに近づく側に十分に寄せられた状態で接続部材６に固定されていることで、接続部材６とドアハンガー５との各当接面（ハンガー側当接面５１０、接続部材側当接面６２０）の貫通孔５１２、６２３の周縁部（貫通孔周縁部）５１２０、６２３０が、該貫通孔５１２、６２３に挿通されている第一のボルト７１にそれぞれ当接している（図６参照）。このため、当接面５１０、６２０に沿った方向の力がドア２に加わっても、接続部材６がドアハンガー５に対してずれ難い。これにより、ドア２がドアハンガー５に対してずれ難くなる。詳しくは、以下の通りである。

【0042】

本実施形態のドア装置１において、ドアハンガー５と接続部材６との各当接面５１０、６２０の貫通孔５１２、６２３は、組み立て時等において第一のボルト７１を挿通し易いように、第一のボルト７１の径（呼び径）よりも大きい。このため、互いの貫通孔５１２、６２３が重なるようにドアハンガー５と接続部材６とを配置し、第一の固定部材７（第一のボルト７１及び第一のナット７２）によって連結しただけでは、第一のボルト７１と、各当接面５１０、６２０の貫通孔周縁部５１２０、６２３０との間には、僅かな隙間βがそれぞれ形成される（例えば、図５の符号β参照）。この状態では、各当接面５１０、６２０に沿った方向の力がドア２に加わると、前記隙間βの分だけドアハンガー５と接続部材６とがそれぞれずれ易い（各当接面５１０、６２０に沿った方向に相対移動し易い）。尚、図５においては、隙間βを誇張して表している。

【0043】

しかし、本実施形態のドア装置１によれば、ドアハンガー５の下端５１１ａの延びる方向（開閉方向）に対して傾斜方向に延びる長穴６２４にズレ防止部材８を貫通する第二のボルト９１が挿通されているため、ズレ防止部材８が長穴６２４の前記下端５１１ａに近づく側（図５における右側：矢印γ参照）に十分に寄せられることで、ドアハンガー５の下端５１１ａがズレ防止部材８の上端８ａに押されてドアハンガー５と接続部材６とが上下方向に相対移動する。具体的には、接続部材６がドアハンガー５の下端５１１ａに対して下方に移動する。これにより、各当接面５１０、６２０の貫通孔周縁部５１２０、６２３０が第一のボルト７１（詳しくは、第一のボルト７１の径方向の反対側の各位置）にそれぞれ当接した状態となる（図６参照）。このため、各当接面５１０、６２０に沿った方向の力がドア２に加わっても、接続部材６がドアハンガー５に対してずれ難い（相対移動し難い）。即ち、ドアハンガー５と接続部材６との前記隙間βの分のずれがそれぞれ生じ難い。

【0044】

また、本実施形態のドア装置１では、長穴６２４の延びる方向の開閉方向（ドアハンガー５の下端５１１ａの延びる方向）に対する角度は、４５°未満である。このため、ズレ防止部材８がドアハンガー５の下端５１１ａに押されたときの該ズレ防止部材８に加わる長穴６２４の延びる方向の力（力の成分）が抑えられ、これにより、ズレ防止部材８がドアハンガー５の下端５１１ａに押されても長穴６２４の前記下端５１１ａから離れる側（図６における左側）にずれ難い。その結果、各当接面５１０、５２０に沿った方向の力がドア２に加わっても各当接面５１０、６２０の貫通孔周縁部５１２０、６２３０が第一のボルト７１にそれぞれ当接した状態（図６参照）が維持され、ドア２がドアハンガー５に対してずれ難い。

【0045】

尚、本発明のエレベータ用ドア装置は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。例えば、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を追加することができ、また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることができる。さらに、ある実施形態の構成の一部を削除することができる。

【0046】

上記実施形態のドア装置１は、かご１２に設けられているが、この構成に限定されない。ドア装置１は、エレベータ１０の乗場に設けられてもよい。

【0047】

上記実施形態のドア装置１では、接続部材６（延設部６２）が長穴６２４を有し、上端８ａをドアハンガー５の下端５１１ａに当接させた状態でズレ防止部材８が接続部材６に第二の固定部材９によって固定されているが、この構成に限定されない。例えば、ドアハンガー５が長穴６２４を有し、下端を接続部材６（延設部６２）の上端に当接させた状態でズレ防止部材８がドアハンガー５に第二の固定部材９によって固定される構成でもよい。即ち、ドアハンガー５と接続部材６との接続部位における各構成が相手側の部材にそれぞれ設けられる構成でもよい。

【0048】

上記実施形態のドア装置１では、ドア２とドアハンガー５とが接続部材６を介して接続されているが、この構成に限定されない。ドア２とドアハンガー５とが接続されていてもよい。この場合、例えば、接続部材６の延設部６２に相当する部位をドア２に設け、該ドア２に当接面６２０と貫通孔６２３と長穴６２４とが設けられ、上端８ａをドアハンガー５の下端５１１ａに当接させた状態でズレ防止部材８が第二の固定部材９によってドア２（延設部６２に相当する部位）に固定されてもよい。また、ドアハンガー５に長穴６２４が設けられ、下端をドア２の上端に当接させた状態でズレ防止部材８が第二の固定部材９によってドアハンガー５に固定されてもよい。

【0049】

上記実施形態のドア装置１では、二つの長穴が接続部材において「八」の字状に配置されているが、この構成に限定されない。例えば、二つの長穴６２４が、図７に示すように、各長穴６２４の延びる方向が同じ（平行）になるように配置されてもよく、図８に示すように、逆「八」の字状に（即ち、上方側ほど互いの間隔が広がるように）配置されてもよい。

【0050】

また、上記実施形態のドア装置１では、一つの部材（上記実施形態の例では接続部材６であるが、ドアハンガー５やドア２等でもよい。）に設けられる長穴６２４の数は、二つであるが、この構成に限定されない。一つの部材に設けられる長穴６２４の数は、一つでもよく、三つ以上でもよい。

【0051】

また、上記実施形態のドア装置１では、ドア２とドアハンガー５との間に一つの接続部材６が配置されているが、この構成に限定されない。図９に示すように、ドア２とドアハンガー５との間に複数（図９に示す例では二つ）の接続部材６Ａが配置されてもよい。この場合、各接続部材６Ａに上記実施形態の接続部位の構成（ドアハンガー５と接続部材６との接続部位の構成：例えば、ズレ防止部材８を貫通した状態の第二のボルト９１が長穴６２４に挿通等されている構成）が採用されてもよく、複数の接続部材６Ａのうちの一部の接続部材６Ａに上記実施形態の接続部位の構成が採用されてもよい。即ち、複数の接続部材６Ａのうちの少なくとも一つに、上記実施形態の接続部位の構成が採用されていればよい。

【0052】

また、上記実施形態のドア装置１では、長穴６２４は、ドアハンガー５の下端５１１ａの延びる方向に対して傾斜する方向に真っ直ぐに延びているが、この構成に限定されない。例えば、長穴６２４は、屈曲や湾曲（図１０参照）等していてもよい。この場合、長穴６２４において、ズレ防止部材８が当接する端部（上記実施形態の例では、ドアハンガー５の下端５１１ａ）に近い側（図１０における右側）の該端部の延びる方向に対する角度が小さい方が、ドア２に各当接面５１０、６２０に沿った方向の力が加わったときにズレ防止部材８がずれ難くなるため好ましい。

【符号の説明】

【0053】

１…エレベータ用ドア装置、２…ドア、３…ガイドレール、４…駆動装置、４１…プーリー、４２…ベルト体、４３…モータ、５…ドアハンガー、５１…本体、５１０…ハンガー側当接面（当接面）、５１１…下端側部位、５１１ａ…下端、５１２…貫通孔、５１２０…貫通孔周縁部、５２…被ガイド部、５２１…支軸部、５２２…ローラ体、５３…連結部材、６、６Ａ…接続部材、６１…固定部、６２…延設部、６２０…接続部材側当接面（当接面）、６２１…上端側部位、６２１ａ…上端、６２２…隣接面、６２３…貫通孔、６２４…長穴、６３…締結部材、７…第一の固定部材（第三固定部材）、７１…第一のボルト（第三ボルト）、７２…第一のナット（第三ナット）、８…ズレ防止部材、８ａ…上端、８１…貫通孔、９…第二の固定部材（第四固定部材）、９１…第二のボルト（第四ボルト）、９２…第二のナット（第四ナット）、１０…エレベータ、１１…昇降路、１２…かご、１２０…出入口、１２１…かご本体、α…角度、β…隙間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】