特許 6893844 トリムカバー及び乗物用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6893844

(24)【登録日】2021年6月4日

(45)【発行日】2021年6月23日

(54)【発明の名称】トリムカバー及び乗物用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/90 20180101AFI20210614BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20210614BHJP

【ＦＩ】

   B60N2/90

   B60R16/02 620A

【請求項の数】6

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2017-141322(P2017-141322)

(22)【出願日】2017年7月20日

(65)【公開番号】特開2019-18811(P2019-18811A)

(43)【公開日】2019年2月7日

【審査請求日】2019年12月24日

(73)【特許権者】

【識別番号】000133098

【氏名又は名称】株式会社タチエス

(74)【代理人】

【識別番号】110002505

【氏名又は名称】特許業務法人航栄特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】中島 弘登

(72)【発明者】

【氏名】佐々木 克彦

【審査官】 望月 寛

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００７−２７６６２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−０９５４１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０３−１２２９４６（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ２／９０

Ｂ６０Ｒ １６／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

電装品を備える乗物用シートのトリムカバーであって、
前記電装品から延びるハーネスを保持するガイド部と、
前記ハーネスの端末部に設けられているコネクタが固定される固定部と、
を備え、
前記ガイド部と前記固定部は、前記トリムカバーの外面に配置され、
前記トリムカバーが前記乗物用シートを覆っている状態で、前記ガイド部は、前記固定部よりも鉛直方向下側に配置されるトリムカバー。

【請求項2】

請求項１記載のトリムカバーであって、
前記ハーネスを少なくともシート外方から覆う被覆部をさらに備えるトリムカバー。

【請求項3】

請求項２記載のトリムカバーであって、
前記被覆部は、筒状のハーネス挿通部を有し、
前記ガイド部は、前記ハーネス挿通部の出口側開口部によって構成されているトリムカバー。

【請求項4】

請求項２又は３記載のトリムカバーであって、
前記被覆部は、前記コネクタをシート外方から覆うコネクタ被覆部を有するトリムカバー。

【請求項5】

請求項１から４のいずれか一項記載のトリムカバーと、
電装品と、
を備え、
前記電装品から延びるハーネスが、前記トリムカバーの前記ガイド部に保持されており、且つ前記ハーネスの端末部に設けられているコネクタが、前記トリムカバーの前記固定部に固定されており、
前記ハーネスは、前記ガイド部から前記固定部に向けて、少なくとも鉛直上向きに延在している乗物用シート。

【請求項6】

請求項５記載の乗物用シートであって、
前記固定部が、前記トリムカバーに替えて、当該乗物用シートのフレームに設けられている乗物用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トリムカバー及び乗物用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

自動車等の車両に搭載されるシートには、例えばシートベルトの装着を検知するバックルセンサ、シートクッションの座面などを加温するヒータ、電動リクライニングなどに用いられるモータ等の電装品が搭載されている。電装品から延びるハーネス（以下、シートハーネスという）は、例えばシートクッションの底面又は側面に固定され、固定箇所から車両フロアに向けて垂下されており、シートハーネスの端末部に設けられているコネクタが、車両フロアに配線されるハーネス（以下、フロアハーネスという）のコネクタに接続される（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実開平３−１２２９４６公報

【特許文献2】実開平４−６７５５５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

シートハーネスが乗員の濡れた靴、濡れた傘等と接触し、シートハーネスに水滴が付着する場合がある。シートハーネスが、シートクッションの底面又は側面における固定箇所から車両フロアに向けて垂下されていると、シートハーネスに付着した水滴がハーネスを伝って端末部のコネクタに浸入し、水がコネクタに浸入することによって短絡が発生する虞がある。防水コネクタを用いて水の浸入を抑制することも可能であるが、防水コネクタの使用はコストの増加を招く。

【0005】

本発明は、上述した事情に鑑みなされたものであり、コストをかけずに、電装品から延びるハーネスのコネクタに対する水の浸入を抑制できるトリムカバー及び乗物用シートを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一態様のトリムカバーは、電装品を備える乗物用シートのトリムカバーであって、前記電装品から延びるハーネスを保持するガイド部と、前記ハーネスの端末部に設けられているコネクタが固定される固定部と、を備え、前記ガイド部と前記固定部は、前記トリムカバーの外面に配置され、前記トリムカバーが前記乗物用シートを覆っている状態で、前記ガイド部は、前記固定部よりも鉛直方向下側に配置される。

【0007】

また、本発明の一態様の乗物用シートは、前記トリムカバーと、電装品と、を備え、前記電装品から延びるハーネスが、前記トリムカバーの前記ガイド部に保持されており、且つ前記ハーネスの端末部に設けられているコネクタが、前記トリムカバーの前記固定部に固定されており、前記ハーネスは、前記ガイド部から前記固定部に向けて、少なくとも鉛直上向きに延在している。

【0008】

また、本発明の一態様の乗物用シートは、前記固定部が、前記トリムカバーに替えて、当該乗物用シートのフレームに設けられている。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、コストをかけずに、電装品から延びるシートハーネスのコネクタに対する水の浸入を抑制できるトリムカバー及び乗物用シートを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施形態を説明するための、乗物用シートの一例の斜視図である。

【図2】図１のシートの背面図である。

【図3】図１のシートの背面図であって、電装品から延びるハーネスがフロアハーネスと接続されている状態を示す図である。

【図4】本発明の実施形態を説明するための、乗物用シートの他の例の斜視図である。

【図5】図４のシートの背面図である。

【図6】図４のシートの背面図であって、電装品から延びるハーネスがフロアハーネスと接続されている状態を示す図である。

【図7】図４のシートの変形例の背面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

図１から図３は、本発明の実施形態を説明するための、乗物用シートの一例を示す。

【0012】

図１から図３に示す乗物用シート１は、自動車等の車両に搭載される乗物用シートであって、シートに着座した乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション２と、乗員の腰部及び背部を支持するシートバック３と、シートバック３の上端部に設けられており、乗員の頸部及び頭部を支持するヘッドレスト４とを備える。

【0013】

シートクッション２は、シート幅方向に間隔をあけて配置されている一対のサイドフレーム１１を含むフレーム１０と、フレーム１０を覆うクッションパッド１２とを有し、クッションパッド１２はトリムカバー１３によって覆われている。シートバック３及びヘッドレスト４もまた、フレームと、フレームを覆うクッションパッドとを含み、クッションパッドはトリムカバーによって覆われている。

【0014】

シートクッション２の一対のサイドフレーム１１それぞれのシート後方側の端部１１ａは、クッションパッド１２及びトリムカバー１３から露出されており、シートバック３のリクライニング軸１４を保持している。そして、一方のサイドフレーム１１の端部１１ａには、シートベルトのバックル１５が取り付けられている。

【0015】

バックル１５は、シートベルトのアンカーがバックル１５に装着されたことを検出するバックルセンサ１６と、バックルセンサ１６から延びるハーネス１７とを有し、ハーネス１７の端末部には、コネクタ１８が設けられている。ハーネス１７は、コネクタ１８を介して、車両フロアに配線されるフロアハーネスと接続される。

【0016】

図２に示すように、ハーネス１７は、サイドフレーム１１の端部１１ａの外面に沿ってサイドフレーム１１のシート後方側の縁１１ｅを回り、シートクッション２のシート後方側の側面（以下、後面という）２ａに配線される。後面２ａを覆っているトリムカバー１３には、ハーネス１７を保持するガイド部２０と、ハーネス１７のコネクタ１８を固定する固定部２１とが設けられている。

【0017】

ガイド部２０は、例えばトリムカバー１３に用いられる皮革、織布、不織布等の表皮材からなる短冊片によって構成されており、短冊片の両端部がトリムカバー１３に縫い付けられることによって環状に形成されている。ハーネス１７は、環状に形成されたガイド部２０に挿通されている。

【0018】

固定部２１は、トリムカバー１３に形成された係止孔によって構成されている。なお、樹脂等の補強材によって係止孔の周囲が補強されていてもよい。コネクタ１８には、係止爪２２が設けられており、係止爪２２が固定部２１に挿し込まれ、且つ固定部２１の縁部に係合することによって、コネクタ１８は固定部２１に固定される。図３に示すように、ハーネス１７は、固定部２１に固定されたコネクタ１８を介して、フロアハーネス１９と接続される。

【0019】

ガイド部２０は、コネクタ１８が固定されている固定部２１よりも鉛直方向下側に配置されている。ハーネス１７は、ガイド部２０に挿通されている部分の鉛直方向位置がガイド部２０の位置に保持されており、ガイド部２０から固定部２１に向けて、少なくとも鉛直上向きに延在している。

【0020】

ガイド部２０から固定部２１の区間でハーネス１７に付着した水滴は、鉛直方向下側に配置されているガイド部２０に向けて流れ落ちる。ガイド部２０よりもバックル１５側の区間でハーネス１７に付着した水滴も、ガイド部２０にとどまり、ガイド部２０を越えて固定部２１側に伝わることはない。これにより、ハーネス１７に付着した水滴がハーネス１７を伝って端末部のコネクタ１８に浸入することを抑制でき、短絡及び短絡に起因するバックルセンサ１６の故障を防止できる。

【0021】

なお、ガイド部２０の構成は、ハーネス１７を保持可能である限りにおいて、適宜変更でき、固定部２１の構成は、コネクタ１８を固定可能である限りにおいて、適宜変更できる。

【0022】

図４から図６は、本発明の実施形態を説明するための、乗物用シートの他の例を示す。なお、図１に示した乗物用シート１と共通する要素には共通の符号を付し、説明を簡略又は省略する。

【0023】

図４から図６に示す乗物用シート１０１では、シートクッション２のトリムカバー１３が、被覆部３０をさらに備える。被覆部３０は、例えばトリムカバー１３に用いられる皮革、織布、不織布等の表皮材からなり、バックル１５が取り付けられている側のトリムカバー１３の側面に縫い付けられている。

【0024】

被覆部３０は、サイドフレーム１１の端部１１ａの外面に沿ってサイドフレーム１１のシート後方側の縁１１ｅを回り、例えば面ファスナ、スナップボタン等の接合部材３１を用いてシートクッション２の後面２ａに添え着けられている。同じくサイドフレーム１１の端部１１ａの外面に沿ってサイドフレーム１１のシート後方側の縁１１ｅを回り、シートクッション２の後面２ａに配線されているハーネス１７は、被覆部３０によってシート外方から覆われている。

【0025】

ハーネス１７を被覆部３０によってシート外方から覆うことにより、ハーネス１７を保護でき、また、シート１の外観品質を高めることができる。さらに、本例では、被覆部３０はコネクタ被覆部３２を有しており、固定部２１に固定されているハーネス１７のコネクタ１８をコネクタ被覆部３２によってシート外方から覆うことにより、コネクタ１８を保護でき、また、シート１の外観品質を高めることができる。また、露出したサイドフレーム１１の端部１１ａも被覆部３０によって覆われ、サイドフレーム１１の端部１１ａが露出していることに対して乗員が抱く危害感を除去ないし軽減できる。

【0026】

図５及び図６に示すように、被覆部３０は、外皮３３と内皮３４とを有する。外皮３３と内皮３４とは、筒状に縫い合わされており、筒状に縫い合わされた外皮３３と内皮３４とによってハーネス挿通部３５が形成されている。ハーネス１７は、ハーネス挿通部３５に挿通された状態で、サイドフレーム１１の端部１１ａの外面に沿って端部１１ａのシート後方側の縁１１ｅを回り、シートクッション２の後面２ａに配線されている。

【0027】

このハーネス挿通部３５は、サイドフレーム１１のシート後方側の縁１１ｅに重なって配置されている。ハーネス１７とサイドフレーム１１の縁１１ｅとの間に内皮３４が介在することから、ハーネス１７とサイドフレーム１１の縁１１ｅとが接触することによるハーネス１７の損傷を防止でき、ハーネス１７を保護できる。

【0028】

そして、本例では、ハーネス１７を保持するガイド部が、ハーネス挿通部３５の出口側開口部３６によって構成されている。出口側開口部３６を形成する内皮３４の縁部３４ｅの上側部分が外皮３３に縫い付けられることによって、出口側開口部３６は窄められており、出口側開口部３６は、コネクタ１８が固定されている固定部２１よりも鉛直方向下側に配置されている。ハーネス１７は、出口側開口部３６に挿通されている部分の鉛直方向位置が出口側開口部３６の位置に保持されており、出口側開口部３６から固定部２１に向けて、少なくとも鉛直上向きに延在している。

【0029】

出口側開口部３６から固定部２１の区間でハーネス１７に付着した水滴は、鉛直方向下側に配置されている出口側開口部３６に向けて流れ落ちる。出口側開口部３６よりもバックル１５側の区間でハーネス１７に付着した水滴も、出口側開口部３６にとどまり、出口側開口部３６を越えて固定部２１側に伝わることはない。そもそも、ハーネス１７が被覆部３０によってシート外方から覆われており、ハーネス１７に水滴が付着する可能性は低減されているが、万一、ハーネス１７に水滴が付着したとしても、付着した水滴がハーネス１７を伝って端末部のコネクタ１８に浸入することを抑制でき、短絡及び短絡に起因するバックルセンサ１６の故障を防止できる。

【0030】

ここまで、ハーネス１７のコネクタ１８が固定される固定部は、トリムカバー１３に設けられているものとして説明したが、図７に示すとおり、固定部は、シートクッション２のフレーム１０に設けられてもよい。図７に示す例では、一対のサイドフレーム１１の間に架け渡されているクロスメンバ４０の一部が、クッションパッド１２及びトリムカバー１３に形成されている孔４１を通して露出されており、露出されたクロスメンバ４０の一部に、係止孔によって構成される固定部４２が設けられている。

【0031】

また、電装品はバックルセンサ１６に限定されず、シートクッション２の座面を加温するヒータ、シートバック３のリクライニングに用いられるモータ等であってもよく、これらの電装品から延びるハーネスもまた、バックルセンサ１６から延びるハーネス１７と同様にシートクッション２の後面２ａに配線され、上述したガイド部２０と固定部２１の構成、又はガイド部として被覆部３０の出口側開口部３６と固定部２１の構成を適用可能である。また、本発明は、自動車等の車両に搭載されるシートに限らず、航空機、船舶等の車両以外の乗物用のシートにも応用できる。

【0032】

以上、説明したとおり、本明細書に開示されたトリムカバーは、電装品を備える乗物用シートのトリムカバーであって、前記電装品から延びるハーネスを保持するガイド部と、前記ハーネスの端末部に設けられているコネクタが固定される固定部と、を備え、前記トリムカバーが前記乗物用シートを覆っている状態で、前記ガイド部は、前記固定部よりも鉛直方向下側に配置される。

【0033】

また、本明細書に開示されたトリムカバーは、前記ハーネスを少なくともシート外方から覆う被覆部をさらに備える。

【0034】

また、本明細書に開示されたトリムカバーは、前記被覆部が、筒状のハーネス挿通部を有し、前記ガイド部は、前記ハーネス挿通部の出口側開口部によって構成されている。

【0035】

また、本明細書に開示されたトリムカバーは、前記被覆部が、前記コネクタをシート外方から覆うコネクタ被覆部を有する。

【0036】

また、本明細書に開示された乗物用シートは、前記トリムカバーと、電装品と、を備え、前記電装品から延びるハーネスが、前記トリムカバーの前記ガイド部に保持されており、且つ前記ハーネスの端末部に設けられているコネクタが、前記トリムカバーの前記固定部に固定されており、前記ハーネスは、前記ガイド部から前記固定部に向けて、少なくとも鉛直上向きに延在している。

【0037】

また、本明細書に開示された乗物用シートは、前記固定部が、前記トリムカバーに替えて、当該乗物用シートのフレームに設けられている。

【符号の説明】

【0038】

１，１０１ 乗物用シート
２ シートクッション
３ シートバック
４ ヘッドレスト
１０ フレーム
１１ サイドフレーム
１２ クッションパッド
１３ トリムカバー
１４ 支軸
１５ バックル
１６ バックルセンサ
１７ ハーネス
１８ コネクタ
１９ フロアハーネス
２０ ガイド部
２１ 固定部
２２ 係止爪
３０ 被覆部
３１ 接合部材
３２ コネクタ被覆部
３３ 外皮
３４ 内皮
３５ ハーネス挿通部
３６ 出口側開口部
４０ クロスメンバ
４１ 孔
４２ 固定部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】