特許 6896469 位置調整シム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6896469

(24)【登録日】2021年6月11日

(45)【発行日】2021年6月30日

(54)【発明の名称】位置調整シム

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/18 20060101AFI20210621BHJP

【ＦＩ】

   E02F9/18

【請求項の数】3

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2017-57001(P2017-57001)

(22)【出願日】2017年3月23日

(65)【公開番号】特開2018-159232(P2018-159232A)

(43)【公開日】2018年10月11日

【審査請求日】2020年1月10日

(73)【特許権者】

【識別番号】000150154

【氏名又は名称】株式会社竹内製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100117226

【弁理士】

【氏名又は名称】吉村 俊一

(72)【発明者】

【氏名】塩入 裕一

【審査官】 亀谷 英樹

(56)【参考文献】

【文献】 特開平０９−２２１２９４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０４−０２５６１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−０６２６３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０６−０１８４６２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭５５−１２０６９２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００９−０４１６５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１３２７７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−０７５３７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０３−１９５６９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−２２９４４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 韓国登録特許第１０−０６１１７１６（ＫＲ，Ｂ１）

【文献】 米国特許出願公開第２０１６／０１３８２４２（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０２Ｆ ９／１８

Ｂ６６Ｃ ２３／００−２３／９４

Ｂ６６Ｆ ９／００−１１／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

建設機械の本体部に前記建設機械のバランスを保つためのカウンタウエイトを固定要素を用いて取り付ける際に、前記カウンタウエイトの前記本体部に対する位置と傾きとを調整するための位置調整シムであって、
前記位置調整シムは、前記本体部の左右両側に上方に向かって延びるブラケットと前記カウンタウエイトとの間に挟み込まれ、前記ブラケットと前記カウンタウエイトとを前記固定要素で締め付けて前記本体部と前記カウンタウエイトとの間に形成される隙間と前記本体部に対する前記カウンタウエイトの傾きとを調整するためのものであり、
前記位置調整シムは、前記左右両側で２本の前記固定要素が用いられる位置に対応する上下位置の２つのシム本体と、前記各シム本体同士を連結する連結体とを有し、
前記各シム本体には、対応する前記固定要素を挿入させて当該位置調整シムを前記固定要素に引っかけるための切り欠きがそれぞれ形成され、
前記各シム本体に形成された前記切り欠きの入り口から前記各シム本体の中心側に向かう該切り欠きの延びる方向が相互に一致し、前記切り欠きが延びる方向は、前記各シム本体の中心同士を結んだ線に対して一定の傾き角をなして傾いており、
前記連結体は帯状をなし、該連結体の長手方向の一端は、一方の前記シム本体の前記切り欠き入り口の側部につながれ、該連結体の長手方向の他端は、他方の前記シム本体の前記切り欠き入り口の反対側につながれている、ことを特徴とする位置調整シム。

【請求項2】

前記切り欠きは、前記シム本体の中心に向かって形成されている導入部と、前記シム本体中心に形成されている先端部とで構成されており、前記導入部の両側部は、相互に平行をなし直線状に延び、該導入部と該先端部とは一体に形成されている、請求項１に記載の位置調整シム。

【請求項3】

手で持つための把持部が当該位置調整シムの縁部から外側に向けて突出している、
請求項１又は２に記載の位置調整シム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、位置調整シムに関し、さらに詳しくは、建設機械のカウンタウエイトの位置を調整するために用いられる位置調整シムに関する。

【背景技術】

【0002】

油圧ショベル等の建設機械では、機械のバランスを維持するために、機械の後部にカウンタウエイトが取り付けられている。具体的に、カウンタウエイトは、建設機械の本体部を構成している本体フレームの後部で、本体フレームから後方に延びる１対の梁材の上に載せる形態で設置される。近年、建設機械は、高いスペックが要求されるだけでなく、美しい見栄えを有することが要求されている。そうした点で、カウンタウエイトのエンジンルーム等に対する位置ずれや傾きは見栄えを悪くしていまい、市場での競争力を低下させてしまう。そのため、カウンタウエイトの位置ずれや傾きをなくすための工夫を行う種々の技術が提案されている。

【0003】

特許文献１で提案されている技術は、本体フレームを構成している梁材にカウンタウエイトをボルト締めして本体フレーム上に載せる構成に関する技術である。具体的に、この構成では、本体フレームから後方に延びる梁材にボルトを通すための貫通穴を形成すると共に、ボルトがねじ込まれるボルト穴をカウンタウエイトの下面であって、梁材の貫通穴に対応する位置に形成している。ボルトは、梁材の下側から貫通孔に通され、カウンタウエイトのボルト穴にねじ込まれることにより、カウンタウエイトを梁材に固定している。この構成では、カウンタウエイトと、本体フレーム及びカバーとの間にできる隙間を調整する手段がさらに設けられている。隙間を調整する手段は、カウンタウエイトを梁材に固定するためのボルトの隣に、ボルトを梁材にねじ込むと共にボルトの先端をカウンタウエイトの下面突き当て、梁材からボルトが突出する長さを調節している。隙間を調整する手段は、梁材からボルトが突出する長さを調節することにより、本体フレームに対するカウンタウエイトの傾きを調整している。また、この構成では、カウンタウエイトと梁材との間に形成される隙間にシムを挟み込んでいる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００８−７５３７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記の特許文献１で提案されている構成は、カウンタウエイトの本体フレーム及びカバーに対する傾きを調整することはできる。しかし、この構成は、カウンタウエイトの本体フレーム及びカバーに対する傾きを調整しているだけなので、カウンタウエイトとエンジンルームとの間に形成される隙間を正確に調整することまではできない。そのため、建設機械の外観を美しくするという市場の要求に応えることが困難である。また、ボルトを梁材からねじ込んでボルトの先端をカウンタウエイトの下面に突き当てるという構成なので、傾きを調整する作業が重労働である。また、ボルトが緩んだ場合、カウンタウエイトの傾きが変化してしまう。特許文献１で提案されている構成には、こうしたいくつかの問題点がある。

【0006】

本出願人は、カウンタウエイトと本体フレーム及びカバーとの間に形成される両方の隙間を調整することができる構成を従来から採用している。その構成は、例えば、図５に示すように、本体部２を構成する本体フレーム３０の左右両側に位置するサイドフレーム４１の後部にカウンタウエイト１０を固定要素５０で締め付けるものである。サイドフレーム４１の後部には、上方に向かって延びるブラケット４３が設けられており、カウンタウエイト１０は、このブラケット４３に固定要素５０で締め付けられる。具体的に、本体部２の前後方向に貫通する複数の穴４４，４５がブラケット４３の上部に縦に並んで形成されている。一方、カウンタウエイト１０には、ブラケット４３の穴４４，４５に対応する位置にボルト穴１１ａ，１１ｂが形成されている。カウンタウエイト１０は、本体フレーム３０から後方に延びる梁材（図示せず。）の上に載せられた後に、ブラケット４３に固定要素５０が通され、カウンタウエイト１０のボルト穴１１ａ，１１ｂに固定要素５０がねじ込まれる。その際、各固定要素５０の位置では、ブラケット４３とカウンタウエイト１０との間にシム２００が個別に挟み込まれる。なお、ブラケット４３と固定要素５０の頭部との間には、固定要素５０が緩むことを防止するワッシャー５１が設けられる。

【0007】

シム２００には切り欠き２０１が形成されている。切り欠き２０１には、その内部に固定要素５０が挿入される。組み立ての過程で、シム２００は切り欠き２０１に固定要素５０を挿入させることにより固定要素５０に引っかけられている。こうしたシム２００は、ブラケット４３とカウンタウエイト１０とにより挟み込まれることにより、本体フレーム３０及びカバー（図示せず。）とカウンタウエイト１０の間の隙間、及び本体フレーム３０及びカバーに対するカウンタウエイト１０の傾きを調整する。すなわち、この構成では、ブラケット４３の穴４４，４５及びカウンタウエイト１０のボルト穴１１ａ，１１ｂが縦に並んで複数設けられているので、ブラケット４３とカウンタウエイト１０との間にシム２００を挟み込むことで、本体フレーム３０及びカバーとカウンタウエイト１０の間の隙間、及び本体フレーム３０及びカバーに対するカウンタウエイト１０の傾きの両方を調整することができる。

【0008】

ところが、カウンタウエイト１０を本体部２に組み付けるときに、各固定要素５０の位置でシム２００を挟み込む作業は手間がかかる。具体的に、図５に示すように、カウンタウエイト１０を取り付ける工程で、シム２００を固定要素５０の位置に配置して挟み込むときに、シム２００が固定要素５０の周りを回転してしまい、シム２００が落下してしまう。そのため、接着剤等を利用して、シム２００をブラケット４３の座面又はカウンタウエイト１０の座面に接着して落下することを防止していた。その結果、シム２００を取り付けるための工程に時間と手間が費やされていた。

【0009】

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、複数の固定要素でカウンタウエイトを本体部に固定する際に簡単にセットすることができ、且つ一度セットした後に落下することを抑制できる位置調整シムを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記課題を解決するための本発明に係る位置調整シムは、建設機械の本体部に前記建設機械のバランスを保つためのカウンタウエイトを複数の固定要素を用いて取り付ける際に、前記カウンタウエイトの前記本体部に対する位置と傾きとを調整するための位置調整シムであって、前記固定要素が用いられる位置に対応する数のシム本体と、前記シム本体同士を連結する連結体とを有し、前記シム本体には、前記固定要素を挿入させて当該位置調整シムを前記固定要素に引っかけるための切り欠きがそれぞれ形成され、各シム本体に形成された前記切り欠きの入り口から中心側に向かう該切り欠きの延びる方向が相互に一致している、ことを特徴とする。

【0011】

この発明によれば、位置調整シムが、上記のようにシム本体と連結体とで構成されているので、複数のシムを固定要素が用いられる位置に同時に取り付けることができる。その際、シム本体には、ボルト等の固定要素を挿入させて位置調整シムを固定要素に引っかけるための切り欠きがそれぞれ形成されているので、位置調整シムを固定要素に引っかけておくことにより、シム本体を各固定要素の位置に取り付けることができる。また、複数の固定要素に引っかけることにより位置調整シムが固定要素の周りを回転して落下してしまうことを防止することができる。また、各シム本体に形成された切り欠きの入り口から中心側に向かう該切り欠きの延びる方向が相互に一致しているので、複数のシム本体を固定要素の位置に配置するときに、複数のシムを同じ方向から固定要素に近づけて引っかけることができ、容易に位置調整シムを取り付けることができる。

【0012】

本発明に係る位置調整シムにおいて、前記切り欠きは、当該シム本体の周辺の一部から斜めに延びて形成されている。

【0013】

この発明によれば、切り欠きがシム本体の周辺の一部から斜めに延びて形成されているので、位置調整シムを固定要素の位置に取り付けるときに、固定要素が用いられる位置に対し位置調整シムを斜め上方から固定要素に向け移動させて取り付けることができる。そのため、カウンタウエイトが固定要素で取り付けられるブラケット及びカウンタウエイトの側方からシムを取り付けることができ、位置調整シムの取り付け作業を容易に行うことができる。

【0014】

本発明に係る位置調整シムにおいて、隣り合う前記シム本体は、その一方の前記シム本体の前記切り欠きの入り口の奥側と、他方の前記シム本体の中心を挟んで前記切り欠きの入り口とは反対側の周辺の一部とが前記連結体で連結されている。

【0015】

この発明によれば、隣り合うシム本体は、その一方のシム本体の切り欠きの入り口の奥側と、他方のシム本体の中心を挟んで切り欠きの入り口とは反対側の周辺の一部とが連結体で連結されているので、連結体により邪魔されることなく切り欠きの内側に固定要素を挿入させて位置調整シムを固定要素に引っかけることができる。

【0016】

本発明に係る位置調整シムにおいて、手で持つための把持部が当該位置調整シムの縁部から外側に向けて突出している。

【0017】

この発明によれば、手で持つための把持部が当該位置調整シムの縁部から外側に向けて突出しているので、把持部を手で掴んで位置調整シムを固定要素が用いられる位置に移動させて引っかけることができる。そのため、容易に位置調整シムを取り付けることができる。

【発明の効果】

【0018】

本発明によれば、複数の固定要素でカウンタウエイトを本体部に固定する際に、位置調整シムを簡単にセットすることができ、且つ一度位置調整シムを固定要素の位置にセットしたら外れることを効果的に抑制してカウンタウエイトの本体部に対する位置を調整することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明に係る整備用窓口開閉機構が適用された建設機械の一例である油圧ショベルの側面図である。

【図2】本発明に係る位置調整シムの平面図である。

【図3】本体フレームの左右に設けられたサイドフレームのブラケットとカウンタウエイトでシムを挟み込む形態を説明するための説明図である。

【図4】位置調整シムを取り付ける過程を説明するための説明図である。

【図5】従来用いられていたシムをサイドフレームのブラケットとカウンタウエイトで挟み込む形態を説明するための説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。なお、本発明は、以下に説明する実施形態及び図面に記載した形態と同じ技術的思想の発明を含むものであり、本発明の技術的範囲は実施形態の記載や図面の記載のみに限定されるものでない。なお、本発明が適用される建設機械は特に限定されないが、以下では、油圧ショベル１を例に挙げて説明する。

【0021】

［油圧ショベルの概要］
油圧ショベル１は、図１に示すように、本体部２と本体部２から外側に向けて延びる作業ユニット１５により構成されている。本体部２は、その下部をなし、本体部２を走行される走行体３と、走行体３に対して水平に旋回可能な旋回体７とで構成されている。走行体３には、走行フレーム４とクローラ５と駆動力をクローラ５に伝えるモータ６とが主に設けられている。旋回体７には、オペレータが着座して油圧ショベル１を操作するためのオペレータキャビン８と、エンジンや油圧機器等を内部に設けているエンジンルーム９と、後部にて機械のバランスをとるためのカウンタウエイト１０とが設けられている。一方、作業ユニット１５は、旋回体７から前方に延びるブーム１６と、ブーム１６の先端に支持されたアーム１７と、アーム１７の先端に支持されたバケット１８とにより構成されている。

【0022】

［本発明の基本構成］
本発明に係る位置調整シム２０は、油圧ショベル１等の建設機械の本体部２に、油圧ショベル１のバランスを保つためのカウンタウエイト１０を複数の固定要素５０を用いて取り付ける際に、カウンタウエイト１０の本体部２に対する位置と傾きとを調整するためのものである。位置調整シム２０は、固定要素５０が用いられる位置に対応する数のシム本体２１ａ，２１ｂと、シム本体２１ａ，２１ｂ同士を連結する連結体２７と、を有している。シム本体２１ａ，２１ｂには、固定要素５０を挿入させて位置調整シム２０を固定要素５０に引っかけるための切り欠き２２がそれぞれ形成されている。各シム本体２１ａ，２１ｂに形成された切り欠き２２の入り口２３から中心Ｃに向かう切り欠き２２の延びる方向は、相互に一致している。

【0023】

本発明によれば、複数の固定要素５０でカウンタウエイト１０を本体部２に固定する際に、位置調整シム２０を簡単にセットすることができ、且つ一度位置調整シム２０を固定要素５０の位置にセットしたら脱落することを効果的に抑制してカウンタウエイト１０の本体部２に対する位置を調整することができるという特有の効果を奏する。以下、位置調整シム２０の具体的な構成、取り付けの形態及び作用について説明する。説明するに当たり、本発明に係る位置調整シム２０が備えるシム本体２１ａ，２１ｂは、固定要素５０の数に対応して設けられるが、以下では、固定要素５０の数が２つである場合を例にして説明する。

【0024】

［位置調整シム］
図２は、位置調整シム２０の一実施形態を示している。この位置調整シム２０は、２つのシム本体２１ａ，２１ｂ、２つのシム本体２１ａ，２１ｂ同士を連結している連結体２７及び作業者等が手で掴む把持部２８を有している。２つのシム本体２１ａ，２１ｂは、所定の間隔を空けて配置されている。２つのシム本体２１ａ，２１ｂの間隔は、サイドフレーム４０，４１のブラケット４２，４３に形成された２ヶ所の穴４４，４５の間隔、及びカウンタウエイト１０に形成された２ヶ所のボルト穴１１ａ，１１ｂの間隔に対応している。各シム本体２１ａ，２１ｂの外形は特に限定されないが、図２に示した例のシム本体２１ａ，２１ｂは、その外形が略四角形をなしている。ただし、シム本体２１ａ，２１ｂの外形は、例えば円形とすることもできる。シム本体２１ａ，２１ｂには、周辺の一部から中心Ｃに向かって延びる切り欠き２２がそれぞれ形成されている。切り欠き２２は、周辺の一部からシム本体２１ａ，２１ｂの中心Ｃに向かって形成されている導入部２４ａと、シム本体２１ａ，２１ｂの中心Ｃに形成されている先端部２４ｂとで構成されている。導入部２４ａの両側部は、相互に平行をなし直線状に延びている。先端部２４ｂは半円状に形成されている。これらの導入部２４ａと先端部２４ｂとは一体に形成されている。導入部２４ａは、その内側でボルト等の固定要素５０をシム本体２１ａ，２１ｂの周辺から中心Ｃに挿入させる部位である。挿入された固定要素５０は、先端部２４ｂの内側でシム本体２１ａ，２１ｂの中心Ｃに位置される。

【0025】

この切り欠き２２が延びる方向は各シム本体２１ａ，２１ｂの中心Ｃ同士を結んだ線Ｌに対して一定の傾き角θをなして傾いている。２つのシム本体２１ａ，２１ｂに形成されている切り欠き２２が延びる方向とシム本体２１ａ，２１ｂとを結んだ線とがなす傾き角θは同じである。

【0026】

連結体２７は、複数のシム本体２１ａ，２１ｂをつないでいる構成要素である。図２に示した例の位置調整シム２０の連結体２７は、２つのシム本体２１ａ，２１ｂを連結している。連結体２７は、隣り合うシム本体２１ａ，２１ｂについて、その一方のシム本体２１ａの切り欠き２２の入り口２３の奥側２５と、他方のシム本体２１ｂの中心Ｃを挟んで切り欠き２２の入り口２３とは反対側の周辺の一部２６とを連結している。この連結体２７は、帯状をなしている。この連結体２７の長手方向の一端は、図２の上側に位置するシム本体２１ａの切り欠き２２の入り口２３の奥側２５につながれている。これに対し、連結体２７の長手方向の他端は、図２の下側に位置するシム本体２１ｂの切り欠き２２の入り口２３が設けられた周辺とは中心Ｃを挟んだ反対側に位置する対辺をなす周辺の一部２６につながれている。連結体２７は、その長手方向における一方のシム本体２１ａ，２１ｂ側の所定領域２７ａは斜めに延び、所定領域２７ａと他方のシム本体２１ａ，２１ｂとの間の領域２７ｂは、直線状に延びている。斜めに延びる所定領域２７ａは、切り欠き２２の側縁の一方を構成している。

【0027】

図２に示した位置調整シム２０を構成している連結体２７の形状は、１つの例を示すものであり、連結体２７の形状は、固定要素５０を切り欠き２２の内側に挿入させることを阻害しない形状であれば、限定はない。例えば、連結体２７を直線状に形成したり、図２の右側に凸状に湾曲した形状に形成したり、図２の右側に凸状に屈曲させて矩形状に形成したりするなど、種々の形状にすることができる。

【0028】

把持部２８は、手で位置調整シム２０を掴むための構成要素であり、位置調整シム２０の縁部から外側に向けて突出している。図２に示した例の位置調整シム２０では、把持部２８は、図２の上側に位置するシム本体２１ａの右側の縁部から外側に突出して構成されている。把持部２８を設ける位置は、特に限定されないが、位置調整シム２０をサイドフレーム４０，４１のブラケット４２，４３とカウンタウエイト１０とを連結するための２本の固定要素５０に引っかける作業を行い易くするために、図２の上側に位置するシム本体２１ａに設けることが望ましい。

【0029】

こうした位置調整シム２０の厚さは、１ｍｍ以上、４ｍｍ以下に形成することが好ましい。ただし、位置調整シム２０は、厚さが１種類だけのものを形成することには限定されず、厚さが異なる複数の種類のものを設けるとよい。例えば、１．２ｍｍ、１．６ｍｍ、２．３ｍｍ及び３．２ｍｍの位置調整シム２０を設けるとよい。ただし、この４種類の位置調整シム２０の他にも必要に応じ異なる種類の厚さに形成されたものを設けることができる。こうした位置調整シム２０は、必要に応じて、１枚だけで用いる形態、複数枚重ねて用いる形態のいずれかの形態で用いられる。複数枚重ね合わせて用いる場合、位置調整シム２０は、同じ厚さの物を重ねて用いる形態、異なる厚さのものを重ねて用いる形態のどちらの形態でも必要に応じて用いられる。

【0030】

以上に説明した構成の位置調整シム２０は、サイドフレーム４０，４１のブラケット４２，４３に形成された２ヶ所の穴４４，４５及びカウンタウエイト１０に形成された２ヶ所のボルト穴１１ａ，１１ｂを固定要素５０でつなぐ際に、位置調整シム２０の２つのシム本体２１ａ，２１ｂを同時に固定要素５０の外周側から引っかけることができる。そのため、位置調整シム２０が固定要素５０を中心にして回ってしまうことがなく、位置調整シム２０が落下することがない。

【0031】

以上、２つのシム本体２１ａ，２１ｂを備えた位置調整シム２０を例に本発明の位置調整シム２０について説明した。ただし、シム本体は、用いられる固定要素５０の数に応じて、３つ以上位置調整シム２０に備えることもできる。

【0032】

［位置調整シムが挟み込まれる形態］
図３は、図２を参照して説明した位置調整シム２０がサイドフレーム４０，４１に設けられたブラケット４２，４３とカウンタウエイト１０とにより挟み込まれる形態を示している。この位置調整シム２０が用いられる油圧ショベル１は、図３に示すように、本体部２における左右方向の中央に設けられた本体フレーム３０と、本体フレーム３０の左右両側に設けられたサイドフレーム４０，４１とを有している。図３において、図の左側が油圧ショベル１の前部であり、図の右側が油圧ショベル１の後部である。また、油圧ショベル１の後部にはカウンタウエイト１０が取り付けられる。

【0033】

左右両側のサイドフレーム４０，４１の後部には、上方に延びるブラケット４２，４３がそれぞれ設けられている。これらのブラケット４２，４３は、カウンタウエイト１０がボルト等の固定要素５０によって固定される部位である。各ブラケット４２，４３には、油圧ショベル１の前後方向に貫通している穴４４，４５が上下方向の２ヶ所に形成されている。これらの穴４４，４５は、カウンタウエイト１０をブラケット４２，４３に固定するときに、固定要素５０が通される部位である。

【0034】

一方、カウンタウエイト１０の前面には、両サイドにボルト穴１１ａ，１１ｂが上下の２ヶ所に形成されている。これらのボルト穴１１ａ，１１ｂは、カウンタウエイト１０をブラケット４２，４３に固定するときに、固定要素５０がねじ込まれる部位である。各ボルト穴１１ａ，１１ｂは、ブラケット４２，４３に形成されている穴４４，４５の位置に対応する部分にそれぞれ形成されている。

【0035】

位置調整シム２０は、ブラケット４２，４３とカウンタウエイト１０とを固定要素５０で固定するときに、ブラケット４２，４３の後面とカウンタウエイト１０の前面の間に配置され、ブラケット４２，４３とカウンタウエイト１０とで挟み込まれる。その際、上側に位置するシム本体２１ａは、ブラケット４２，４３の上側の穴４４に通され、且つカウンタウエイト１０の上側のボルト穴１１ａにねじ込まれる固定要素５０に引っかけられる。一方、下側に位置するシム本体２１ｂは、ブラケット４２，４３の下側の穴４５に通され、且つカウンタウエイト１０の下側のボルト穴１１ｂにねじ込まれる固定要素５０に引っかけられる。

【0036】

固定要素５０としては、例えばボルトが用いられる。固定要素５０としてのボルトは、ブラケット４２，４３の前面側から穴４４，４５に通される。その際、ボルトの頭部とブラケット４２，４３との間にはワッシャー５１が配置される。このワッシャー５１は、ボルトの緩み止めとして機能する

【0037】

［位置調整シムを取り付ける過程の詳細］
図４を参照して位置調整シム２０を取り付ける過程の詳細を説明する。まず、図４（Ａ）に示すように、位置調整シム２０をブラケット４２，４３とカウンタウエイト１０とをつなぐための２本の固定要素５０の上側から固定要素５０に向けて移動させる。移動は、把持部２８を手で持って行う。その際、上側に位置するシム本体２１ａの切り欠き２２を上側に位置する固定要素５０に向けると共に、下側に位置するシム本体２１ｂの切り欠き２２を下側に位置する固定要素５０に向ける。次に、図４（Ｂ）に示すように、上側に位置するシム本体２１ａの切り欠き２２の位置を上側に位置する固定要素５０の位置に一致させる。同様に、下側に位置するシム本体２１ｂの切り欠き２２の位置を下側に位置する固定要素５０の位置に一致させる。

【0038】

その後、図４（Ｃ）に示すように、各シム本体２１ａ，２１ｂの切り欠き２２の内側に固定要素５０をそれぞれ挿入させ、上側に位置するシム本体２１ａを上側の固定要素５０に引っかけると共に、下側のシム本体２１ｂを下側の固定要素５０に引っかける。各シム本体２１ａ，２１ｂの切り欠き２２は傾きの角度が同じであるため、上側に位置するシム本体２１ａの切り欠き２２の入り口２３を上側の固定要素５０の位置に一致させると共に、下側に位置するシム本体２１ｂの切り欠き２２の入り口２３を下側の固定要素５０の位置に一致させた後、位置調整シム２０全体を下方に移動させるだけで、各切り欠き２２の最も奥である先端部２４ｂに固定要素５０を位置させることができる。この位置調整シム２０は、各シム本体２１ａ，２１ｂが固定要素５０にそれぞれ引っかけられる構成をなしているので、各シム本体２１ａ，２１ｂが各固定要素５０に引っかけられた形態では、位置調整シム２０が固定要素５０を中心として回転することがない。

【0039】

位置調整シム２０の各シム本体２１ａ，２１ｂが、各固定要素５０に引っかけられた後、固定要素５０が固定される。具体的に、固定要素５０としてボルトを用いた場合、ボルトが締め付けられる。固定要素５０が固定されることにより、位置調整シム２０は、ブラケット４２，４３の後面とカウンタウエイト１０の前面とで挟み込まれる。位置調整シム２０は、ブラケット４２，４３の後面とカウンタウエイト１０の前面との間に隙間を形成させる。ここで設定される隙間が、本体フレーム３０及びカバー（図示せず。）とカウンタウエイト１０との間に形成される隙間の大きさと、本体フレーム３０及びカバーに対するカウンタウエイト１０の傾きとを設定している。

【0040】

固定要素５０を固定するときに、本体フレーム３０及びカバーとカウンタウエイト１０との間に形成される隙間の大きさ、及び本体フレーム３０及びカバーに対するカウンタウエイト１０の傾きがあらかじめ設定した値からずれているときは、厚さが異なる位置調整シム２０を挟み込んだり、複数の位置調整シム２０を重ねて挟み込んだりして、調整を行う。例えば、本体フレーム３０及びカバーとカウンタウエイト１０との間に形成される隙間が基準よりも大きい場合、薄い位置調整シム２０に変更して調整を行う。これに対し、隙間が基準値よりも小さい場合、厚い位置調整シム２０に変更したり、位置調整シム２０を重ねて使用したりして調整する。

【0041】

以上、本実施形態の位置調整シム２０を用いた場合、左右のサイドフレーム４０，４１にそれぞれ設けられたブラケット４２，４３にカウンタウエイト１０を固定要素５０で取り付ける際に、左右に２本ずつ用いられる固定要素５０に対し、１つの位置調整用シムを用いるだけで位置調整を行うことができるので、従来に比べて組み立ての工程を削減することができる。また、上下に位置するシム本体２１ａ，２１ｂを上下の２ヶ所で用いられる固定要素５０にそれぞれ引っかけて用いるので、位置調整シム２０が固定要素５０の周りで回転して落下してしまうことがない。そのため、位置調整シム２０を接着剤等でブラケット４２，４３又はカウンタウエイト１０に接着したり、はがしたりする必要が無い。その結果、位置調整を短時間で且つ容易に行うことができる。

【符号の説明】

【0042】

１ 油圧ショベル
２ 機械本体部
３ 走行体
４ 走行フレーム
５ クローラ
６ モータ
７ 旋回体
８ オペレータキャビン
９ エンジンルーム
１０ カウンタウエイト
１１ａ，１１ｂ ボルト穴
１５ 作業ユニット
１６ ブーム
１７ アーム
１８ バケット
２０ 位置調整シム
２１ａ，２１ｂ シム本体
２２ 切り欠き
２３ 入り口
２４ａ 導入部
２４ｂ 先端部
２５ 奥側
２６ 周辺の一部
２７ 連結体
２８ 把持部
３０ 本体フレーム
４０，４１ サイドフレーム
４２，４３ ブラケット
４４，４５ 穴
５０ 固定要素
５１ ワッシャー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】