特許 6899257 トンネルの内装パネル及びトンネルの内装構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6899257

(24)【登録日】2021年6月16日

(45)【発行日】2021年7月7日

(54)【発明の名称】トンネルの内装パネル及びトンネルの内装構造

(51)【国際特許分類】

   E21D 11/04 20060101AFI20210628BHJP

   E01F 9/547 20160101ALI20210628BHJP

【ＦＩ】

   E21D11/04 Z

   E01F9/547

【請求項の数】4

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2017-96574(P2017-96574)

(22)【出願日】2017年5月15日

(65)【公開番号】特開2018-193722(P2018-193722A)

(43)【公開日】2018年12月6日

【審査請求日】2020年3月13日

(73)【特許権者】

【識別番号】000231110

【氏名又は名称】ＪＦＥ建材株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100114890

【弁理士】

【氏名又は名称】アインゼル・フェリックス＝ラインハルト

(74)【代理人】

【識別番号】100116403

【弁理士】

【氏名又は名称】前川 純一

(74)【代理人】

【識別番号】100135633

【弁理士】

【氏名又は名称】二宮 浩康

(74)【代理人】

【識別番号】100162880

【弁理士】

【氏名又は名称】上島 類

(72)【発明者】

【氏名】和田 浩

(72)【発明者】

【氏名】鎌崎 祐治

【審査官】 富士 春奈

(56)【参考文献】

【文献】 米国特許出願公開第２００８／０２９８９０３（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２０１２−１０７４９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−２３２２０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 ＪＦＥ建材、「Ｊピカボルト」 ライナープレートに初適用 トンネル覆工用 交通安全に貢献，２０１７年 １月１９日，ＵＲＬ，https://www.japanmetal.com/news-t2017011971905.html/print/

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ２１Ｄ１１／００−１９／０６、

２３／００−２３／２６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

トンネルの内面に設けられる内装パネルであって、
前記トンネルの内面に面して当該トンネルの延在方向に沿って波状に起伏する凸部及び凹部を有するプレートを備え、
前記プレートは、前記凸部から前記トンネル内部に突出して、受けた光を反射する反射部材を有しており、
前記反射部材は、前記凸部に設けられており、
前記プレートは、前記トンネルの内面に設けられた際に、当該プレートと前記トンネルの内面との間の空間を埋める裏込材を充填する孔を前記凸部に有しており、前記反射部材は、前記孔を閉鎖する栓部材に設けられている
ことを特徴とするトンネルの内装パネル。

【請求項2】

前記反射部材は、前記凸部において異なる位置に複数設けられていることを特徴とする請求項１に記載のトンネルの内装パネル。

【請求項3】

前記反射部材は、再帰反射性塗膜であることを特徴とする請求項１又は２に記載のトンネルの内装パネル。

【請求項4】

トンネルの内面に設けられる内装パネルと、前記内装パネルに設けられて受けた光を反射する反射部材とを備えるトンネルの内装構造であって、
前記内装パネルは、前記トンネルの内面に面して当該トンネルの延在方向に沿って波状に起伏する凹部及び凸部を持って形成されたプレートと、前記プレートの縁に立設されたフランジとを備え、
前記反射部材は、前記プレートの前記凸部に設けられており該凸部から前記トンネル内部に突出して前記内装パネルに設けられており、
前記プレートは、前記トンネルの内面に設けられた際に、当該プレートと前記トンネルの内面との間の空間を埋める裏込材を充填する孔を前記凸部に有しており、前記反射部材は、前記孔を閉鎖する栓部材に設けられている
ことを特徴とするトンネルの内装構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トンネルの内面に設けられる内装パネル及びこの内装パネルを備えるトンネルの内装構造に関する。

【背景技術】

【0002】

人や車両が往来するトンネル内には、通常、内部を照らすための照明器具が設置されている。また、図７に示すように、照明器具とは別個に、トンネル２００の内壁面２０１には内装パネル２１０が設けられ、この内装パネル２１０の表面に光を反射する反射板や反射テープ等の反射部材２２０が設けられており、トンネル２００内の視認性を向上させている（例えば、特許文献１参照。）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１−０２６７６５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、トンネル２００の内壁面２０１は平滑に形成されているものがほとんどである。そのため、このような平滑面に反射部材２２０を設けたところで、図８に示すように、反射部材２２０の表面に対する光源２３０からの光の入射角αが小さく、反射光も少ないので、十分な視認性を得ることができなかった。また、このような反射部材２２０は、光源２３０から受光した少しの光を反射しているだけなので、トンネル２００の延在方向への視線誘導効果はあるものの、視認状況に変化がなく、走行位置での人や車両への注意喚起効果が十分ではなかった。

【0005】

そこで、本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、人や車両への注意喚起効果を高めることができるトンネルの内装パネル、及びこの内装パネルを備えたトンネルの内装構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明は、トンネルの内面に設けられる内装パネルであって、前記トンネルの内面に面して当該トンネルの延在方向に沿って波状に起伏する凸部及び凹部を有するプレートを備え、前記プレートは、前記凸部から前記トンネル内部に突出して、受けた光を反射する反射部材を有していることを特徴とする。

【0007】

また、前記反射部材は、前記凸部に設けられていることが好ましい。

【0008】

また、前記反射部材は、前記凸部において異なる位置に複数設けられていることが好ましい。

【0009】

また、前記プレートは、前記トンネルの内面に設けられた際に、当該プレートと前記トンネルの内面との間の空間を埋める裏込材を充填する孔を前記凸部に有しており、前記反射部材は、前記孔を閉鎖する栓部材に設けられていることが好ましい。

【0010】

また、前記反射部材は、再帰反射性塗膜であることが好ましい。

【0011】

上記目的を達成するために、さらに本発明は、トンネルの内面に設けられる内装パネルと、前記内装パネルに設けられて受けた光を反射する反射部材とを備えるトンネルの内装構造であって、前記内装パネルは、前記トンネルの内面に面して当該トンネルの延在方向に沿って波状に起伏する凹部及び凸部を持って形成されたプレートと、前記プレートの縁に立設されたフランジとを備え、前記反射部材は、前記プレートの前記凸部から前記トンネル内部に突出して前記内装パネルに設けられていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、人や車両への注意喚起効果を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】トンネルの内装構造を示す斜視図である。

【図2】（ａ）は、内装パネルの斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）における内装パネルのＩ−Ｉ断面図である。

【図3】内装パネルに反射部材を設けたトンネルの内装構造を示す斜視図である。

【図4】図１に示すトンネル内に進入した光源から反射部材に向かう光を説明するトンネルの横断面図である。

【図5】反射部材の構成を説明するための図である。

【図6】（ａ）は、反射部材の変形例を示す図であり、（ｂ）は、反射部材の別の変形例を示す図である。

【図7】従来技術におけるトンネルの内装構造を示す斜視図である。

【図8】図７に示すトンネル内に進入した光源から反射部材に向かう光を説明するトンネルの横断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下に示す実施の形態は一例であり、本発明の範囲において、種々の形態をとりうる。

【0015】

＜トンネルの内装構造＞
図１は、トンネルの内装構造を示す斜視図である。図２（ａ）は、内装パネルの斜視図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）における内装パネルのＩ−Ｉ断面図である。図３は、内装パネルに反射部材を設けたトンネルの内装構造を示す斜視図である。図４は、図１に示すトンネル内に進入した光源から反射部材に向かう光を説明するトンネルの横断面図である。図５は、反射部材を備えた栓部材の構成を説明するための図である。

【0016】

図１に示すように、トンネルの内装構造１００は、既設のトンネルＴの内面を、複数の内装パネル１を連結した内装壁体で覆ったものである。この内装構造１００は、後述する栓部材１２を取り付ける土台になると共に、トンネルＴの経年劣化等によりトンネルＴの内面から表層のコンクリート片が剥離した場合に、そのコンクリート片が道路上に落下しないようにコンクリート片を受け止め、事故の発生を未然に防止する補強構造としても機能する。
内装構造１００は、複数の内装パネル１と、複数の連結具２（図３，図４参照）と、反射部材３と、裏込材４とを有している。

【0017】

（内装パネル）
図２に示すように、内装パネル１は、トンネルＴの内面に沿って設けられるものである。内装パネル１は、トンネルＴの内面に面するプレート１１と、プレート１１の縁部に立設されたフランジ１３，１４とを備えている。

【0018】

プレート１１は、その主面がトンネルＴの内面に面して配置され、トンネルＴの内面からコンクリート片が崩落した場合にそのコンクリート片を受け止める鋼製の部分である。プレート１１は、平面視矩形状に構成されており、例えば、鋼板をその短手方向に沿って波形状に湾曲させると共に、その長手方向に沿って円弧状に湾曲させて形成したものである。
プレート１１は、長手方向に沿って互いに平行に延在する３つの凸部１１ａを有している。３つの凸部１１ａは、短手方向において互いに平行に並んでいる。各凸部１１ａの間には、長手方向に沿った凹部１１ｂが形成されている。

【0019】

複数の凸部１１ａの少なくとも１つの凸部１１ａは、凹部１１ｂに対して最も高低差を有してトンネルＴの内部に向かって最も突出している先端部１１ａｔの位置に、裏込材４を注入する開口（孔）１１ｈが形成されている。開口１１ｈは、栓部材１２によって塞がれている。開口１１ｈは、後述する一方のフランジ１４に近い位置に設けられており、すなわち、プレート１１の長手方向に沿った一方の端部に形成されている。
開口１１ｈには円筒部材１１ｈａが挿入されている。円筒部材１１ｈａの外周面と当該外周面に接触する開口１１ｈの縁部とは、互いに溶接されている。

【0020】

円筒部材１１ｈａの内周面には、後述する栓部材１２と螺合するようにねじ山（図示せず。）が形成されている。
また、開口１１ｈの位置は、長手方向においてプレート１１の端部に形成したものに限られず、凸部１１ａの何れの位置に形成されていてもよい。また、開口１１ｈの数も、プレート１１に１つだけ設けるだけでなく、プレート１１の大きさに応じて、同じ凸部１１ａ上に複数設けることも、隣り合う凸部１１ａ上に設けることもできる。

【0021】

図３に示すように、栓部材１２は、円筒部材１１ｈａを塞いだ状態において、円筒部材１１ｈａに挿入される挿入部１２ａと、円筒部材１１ｈａからトンネルＴの内部に突出している四角柱状の頭部１２ｂとを備える。
挿入部１２ａは、円筒部材１１ｈａに挿入される（図５参照。）。挿入部１２ａの外周面には、円筒部材１１ｈａの内周面に形成されたねじ山と螺合するねじ山が形成されている。頭部１２ｂは、挿入部１２ａの中央に一体に形成されていて、トンネルＴの内部を臨む挿入部１２ａの端面１２ａｔからトンネルＴの内部に向かって突出している。頭部１２ｂは、栓部材１２を円筒部材１１ｈａ内に挿入するに際し、所定の工具が係合する部分であり、これにより、円筒部材１１ｈａに対する栓部材１２の締付けが行われる。

【0022】

栓部材１２の挿入部１２ａの端面１２ａｔ及び頭部１２ｂの表面には、反射部材３が設けられている。反射部材３は、反射性塗膜である。反射部材３は、頭部１２ｂの周面１２ｂｓ及び端面１２ｂｔに形成されている。
とりわけ、反射性塗膜は、再帰反射性を有していることが好ましい。ここで、再帰反射性とは、外部の光源から入射された光を入射方向と同じ方向に反射させる性質をいう。再帰反射性材料がコーティングされた栓部材１２は、表面の一部に反射膜が形成されている透明のビーズである自反射ビーズと透明樹脂とを有しており、自反射ビーズが互いの間に隙間を空けた状態で透明樹脂によりトンネルＴの内部に露出するように、挿入部１２ａの端面１２ａｔ及び頭部１２ｂの表面に固定されている。
すなわち、自反射ビーズは、透明樹脂により被覆された状態で島状に存在している。なお、反射性塗膜については、再帰反射性材料から構成されているものに限定する必要はなく、受光した光を少しでも反射するものであればよい。

【0023】

図２に戻ってフランジ１３は、プレート１１の長手側の２つの縁部に設けられており、プレート１１に一体に形成されている。すなわち、フランジ１３は、プレート１１を成形する際に、長手側の縁部をその主面に直交するように折り曲げることで形成されている。
なお、フランジ１３は、プレート１１に一体に形成される場合に限らず、後述するフランジ１４と同様にプレート１１に溶接によって接合されていてもよい。各フランジ１３には、隣接する内装パネル１同士を互いに連結して固定する連結具２を挿通する複数の孔１３ａがその延在方向に沿って形成されている。

【0024】

フランジ１４は、例えば、プレート１１に溶接によって接合できる鋼板から形成されている。フランジ１４は、プレート１１の短手側の２つの縁部に溶接によって接合され、プレート１１の主面に対して立設されている。各フランジ１４には、隣接する内装パネル１同士を互いに連結して固定する連結具２を挿通する複数の孔１４ａがその延在方向に沿って形成されている。

【0025】

このように、１つの内装パネル１において、１つのプレート１１とそれぞれ２つのフランジ１３，１４が設けられている。隣接するフランジ１３，１４同士は、互いの主面方向が直角となるように、対向するフランジ１３，１４同士は互いの主面方向が平行となるように配置されている。
なお、フランジ１３及び波形状のプレート１１の高さは、視認状況に応じ、１０〜５５ｍｍの間で適宜選択されるものとする。

【0026】

（連結具）
図４及び図５に示すように、連結具２は、隣接する内装パネル１同士を連結するものである。連結具２は、ボルト２１と、このボルト２１に螺合するナット２２とを備えている。内装パネル１同士は、トンネルＴの内部側（人や車両が通行する内面に露出する側）で、ボルト２１を、連結される双方の内装パネル１のフランジ１３，１４の孔１３ａ，１４ａに挿通し、挿通した側とは反対側にある内装パネル１側でナット２２を介して締め付けることで連結されている。
なお、図４においては、トンネルＴの内部を一方向から斜視しているため、ボルト２１の頭部だけが見えており、ナット２２はフランジ１３，１４の裏側に隠れている。
連結具２は、ボルト２１の頭部が人や車両の進入方向に対して向かい合うようにフランジ１３に挿通されている。すなわち、日本の道路の場合、左側通行なので、トンネルＴに進入する人や車両から見て左側の内壁を構成する内装パネル１のボルト２１の頭部がトンネルＴ内に進入する人や車両に向かい合っている。

【0027】

（裏込材）
図１及び図５に示すように、裏込材４は、複数の内装パネル１が連結具２によって連結されてなる内装壁体の外面（プレート１１の外面）とトンネルＴの内面との間に形成された隙間に充填されている。
裏込材４は、プレート１１の円筒部材１１ｈａから注入され、注入後、円筒部材１１ｈａは、栓部材１２により閉鎖される。裏込材４は、例えば、モルタルから形成されており、固化することで内装パネル１とトンネルＴとを一体化し、トンネルＴ全体としての強度を高める機能を有している。

【0028】

＜内装構造の構築＞
図１及び図４に示すように、トンネルＴの内装構造１００を構築する際には、既設のトンネルＴの内壁面を周方向に沿って複数の内装パネル１を連結して覆っていく。このとき、プレート１１がトンネルＴの延在方向に沿って波形状に起伏するように内装パネル１を配置する。隣接する内装パネル１は、短手側同士（フランジ１４同士）を連結具２によって連結していく。トンネルＴの内壁面を周方向に沿って覆うと、次に、トンネルＴの延在方向に沿って順次内装パネル１を連結具２により連結していく。

【0029】

各内装パネル１は、各フランジ１３，１４の孔１３ａ，１４ａがトンネルＴ内に露出するように配置していく。また、隣接する内装パネル１は、互いのフランジ１３，１４が横並びになるのではなく、内装パネル１の長手方向の長さの半分程度トンネルＴの周方向にずらして千鳥状に配置されている。
フランジ１３は、トンネルＴの延在方向で見た場合に、フランジ１３が一つおきに地面から同じ高さに平行に並ぶように規則的に並んで配置されている。フランジ１４は、トンネルＴの延在方向で見た場合に、フランジ１４が一つおきに直線状に並ぶように規則的に並んで配置、すなわち、地面から同じ高さとなるように配置されている。
トンネルＴの内壁面を内装パネル１によって覆った後、開口１１ｈの円筒部材１１ｈａを通じて裏込材４を注入し、注入後、円筒部材１１ｈａの口を栓部材１２によって閉鎖する。なお、トンネルＴの内壁面を覆う内装パネルとしては、本実施の形態に係る内装パネル１だけでなく、例えば、裏込材４を注入する開口１１ｈが形成されていないプレートを有する内装パネルを併せて用いてもよい。

【0030】

以上のようなトンネルＴの内装構造１００によれば、図５に示すように、トンネルＴ内に車両が進入する場合、光源Ｌであるヘッドライトから照射された光は、少なくとも本実施の形態に係る内装パネル１が有する栓部材１２の反射部材３に当たってその光が車両の搭乗者に向けて反射される。これにより、搭乗者は、その反射光を視認することで、その位置にトンネルＴの壁面があることを認識することができ、照明による光量が十分ではないトンネルＴ内においても、栓部材１２による反射光を併せて用いることで、視界をより確保しやすくすることができる。
ここで、反射部材３は、プレート１１の凸部１１ａ、具体的には、凸部１１ａの先端部１１ａｔからトンネルＴの内部に向かって突出した位置にあるので、隣接する凸部１１ａによる光源Ｌからの光の入射の遮りを抑制することができる。これにより、ドライバーへのトンネルＴ内壁の視認効果を高めることができる。

【0031】

また、内装構造１００の構築に必要な裏込材４を注入するために必要な内装パネル１の開口１１ｈを閉鎖する栓部材１２に反射部材３を設けることにより、内装パネル１に新たな反射部材を設ける必要がなくなるので、内装パネル１の加工等の手間を省くことができ、簡易な構成でトンネルＴの内壁の視認効果を高めることができる。

【0032】

＜その他＞
なお、本発明は、上記実施の形態に限られるものではない。例えば、開口１１ｈが、凹部１１ｂに設けられていてもよく、栓部材１２を凹部１１ｂに設ければよい。この場合、栓部材１２は、凸部１１ａからトンネル内部に突き出るように、凸部１１ａと凹部１１ｂとの高低差以上の寸法を有していればよい。

【0033】

また、図６（ａ）に示すように、頭部１２Ａｂの端面１２Ａｂｔ及び挿入部１２Ａａの端面１２Ａａｔに反射塗膜を塗布して反射部材３Ａを栓部材１２Ａに形成してもよい。さらに、図６（ｂ）に示すように、頭部１２Ｂｂにのみ、つまり、頭部１２Ｂｂの周面１２Ｂｂｓ及び端面１２Ｂｂｔにのみ反射塗膜を塗布して反射部材３Ｂを栓部材１２Ｂに形成してもよい。
いずれの場合であっても、反射塗膜は、再帰性反射材料から構成されていることが好ましい。

【0034】

なお、図１においては、トンネルＴの入口からトンネルＴ内を見た図であるため、光源Ｌから比較的近い位置にある栓部材１２だけが光を反射して視認できる状態となっている。

【0035】

また、連結具２のボルト２１は、その頭部の表面に反射塗膜が塗布されていてもよい。反射塗膜は、再帰反射性材料から構成されていることが好ましい。

【符号の説明】

【0036】

１ 内装パネル
１１ プレート
１１ａ 凸部
１１ａｔ 先端部
１１ｈ 開口（孔）
１１ｈａ 円筒部材１１
１１ｂ 凹部
１２ 栓部材
１２ａ 挿入部
１２ｂ 頭部
３ 反射部材
４ 裏込材
１００ トンネルの内装構造
Ｌ 光源
Ｔ トンネル

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】