特許 6903323 フェリーフック付き面状ステー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6903323

(24)【登録日】2021年6月25日

(45)【発行日】2021年7月14日

(54)【発明の名称】フェリーフック付き面状ステー

(51)【国際特許分類】

   B62D 25/20 20060101AFI20210701BHJP

【ＦＩ】

   B62D25/20 L

【請求項の数】2

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2017-145536(P2017-145536)

(22)【出願日】2017年7月27日

(65)【公開番号】特開2019-26000(P2019-26000A)

(43)【公開日】2019年2月21日

【審査請求日】2020年6月11日

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用 平成２９年３月２４日 新潟市消防局及び前橋市消防局に納品したことにより発表

(73)【特許権者】

【識別番号】593157622

【氏名又は名称】株式会社ヨコハマ・モーターセールス

(74)【代理人】

【識別番号】110001070

【氏名又は名称】特許業務法人ＳＳＩＮＰＡＴ

(72)【発明者】

【氏名】永野 文義

【審査官】 川村 健一

(56)【参考文献】

【文献】 特開平０７−０８１６２０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｄ １７／００ − ２５／０８

Ｂ６２Ｄ ２５／１４ − ２９／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体本体のシャーシフレームに接続される面状ステーと、
フェリーフックと、
を備え、
前記面状ステーが、燃料タンク、バッテリー、発電機のいずれかを載置するためのステーであることを特徴とするフェリーフック付き面状ステー。

【請求項2】

前記面状ステーが、下方板状ブラケット部分と、水平板状ブラケット部分とから側面視略Ｌ字状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のフェリーフック付き面状ステー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、フェリーフック付き面状ステーに関し、詳しくは、警察車両、災害支援車、消防支援車、放送中継車などの様々な特装車に、新たにフェリーフックを取付けするのに好適なフェリーフック付き面状ステーに関する。

【背景技術】

【0002】

近年、海上で発生する大規模な事故への防止対応として、警察車両、災害支援車、消防支援車などの様々な特装車に、フェリーに乗船した際の安全性確保が希求されている。
一般に、貨物自動車などの大型車両をフェリーで安全に移送するには、車両の両側にフェリーフック（固縛用リングなど）を設け、このフェリーフックにロープやワイヤーの一端を引っ掛けて車両を甲板に強固に固縛する必要がある。しかしながら、旧来の特装車の中には、このようなフェリーフックを具備していない車両もある。

【0003】

フェリーフックを具備していない旧来の特装車に新たにフェリーフックを具備させる場合、例えば、サイドエプロンの無い車両に新たにフェリーフックを装備することは比較的容易であるが、サイドエプロンを有する車両（例えば、消防支援車）では、フェリーフックを新たに装備させることは容易ではない。

【0004】

すなわち、海上でしけなどによりフェリーが大きく揺れた場合には、フェリーフックに下方向のみならず前後方向にも大きな力が作用することになるが、仮にサイドエプロンにフェリーフックを設置すると、サイドエプロンごと壊されてしまう虞がある。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、このような実情に鑑みてなされたもので、例えば、現状ではフェリーフックが具備されていない警察車両、災害支援車、消防支援車などの様々な特装車、バス、トラックなどの車両に対し、既設のサイドエプロンの有無に関わらず、強固なフェリーフックを新たに、しかも容易に具備させることができるフェリーフック付き面状ステーを提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するための本発明に係るフェリーフック付き面状ステーは、
車体本体のシャーシフレームに接続される面状ステーと、
フェリーフックと、を備え、
前記面状ステーが、燃料タンク、バッテリー、発電機のいずれかを載置するためのステーであることを特徴としている。

【0007】

このような構成のフェリーフック付き面状ステーであれば、フェリーフックが設置されていない既設の特殊車両などに対して、強度を十分に発揮することのできる新たなフェリーフックを容易に具備させることができる。
また、このような面状ステーであれば、燃料タンク、バッテリー、発電機の載せ替えを行うことにより、既設の車両にフェリーフックを容易に具備させることができる。

【0009】

さらに、本発明では、前記面状ステーが、下方板状ブラケット部分と、水平板状ブラケット部分とから側面視略Ｌ字状に形成されていることが好ましい。
このような構造であれば、十分な強度のフェリーフックを提供することができる。

【発明の効果】

【0010】

本発明に係るフェリーフック付き面状ステーによれば、例えば、現状ではフェリーフックが具備されていない警察車両、災害支援車、消防支援車などの様々な特装車、バス、トラックなどの車両に対し、既設のサイドエプロンの有無に関わらず、強固なフェリーフックを新たに、しかも容易に具備させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、特装車の一例として既設の消防支援車を示した斜視図である。

【図2A】図２は、図１に示した既設の消防支援車のサイドエプロンの内方を示したもので、図２Ａはその燃料タンクの取り付け構造を示した分解斜視図である。

【図2B】図２は、図１に示した既設の消防支援車のサイドエプロンの内方を示したもので、図２Ｂは、燃料タンクの取付け後の状態を示した斜視図である。

【図3A】図３は、本発明の一実施例に係るもので、図３Ａは既設の燃料タンクステーに代えて、フェリーフック付きの燃料タンクステーにより燃料タンクを取り付けるときの分解斜視図である。

【図3B】図３は、本発明の一実施例に係るもので、図３Ｂは、その新たなフェリーフック付きの燃料タンクステーを介して燃料タンクが取り付けられた状態を示した斜視図である。

【図4A】図４は、本発明の他の実施例に係るもので、図４Ａはバッテリーステーを分解して示す斜視図である。

【図4B】図４は、本発明の他の実施例に係るもので、図４Ｂは図４Ａのバッテリーステーに、フェリーフック付きバッテリーステーを具備させたときの分解斜視図である。

【図5A】図５は、本発明のさらに他の実施例に係るもので、図５Ａは発電機ステーを示す斜視図である。

【図5B】図５は、本発明のさらに他の実施例に係るもので、図５Ｂは図５Ａの発電機ステーに、フリーフック付き発電機ステーを具備させたときの分解斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、図面を参照しながら本発明の一実施例について説明する。
図１は、本発明の一実施例に係るフェリーフック付き面状ステーが適用される消防支援車２を示したもので、図２Ａ、２Ｂは、消防支援車２のサイドエプロン４の内方に設置された燃料タンク１０の取付け構造を示したものである。

【0013】

なお、本発明は、消防支援車などを新規で製造する場合にも適用可能であるが、以下の説明では、フェリーフックが装着されていない既設の消防支援車に、新たにフェリーフックを取付ける場合について説明する。

【0014】

すなわち、図１に示す既設の消防支援車２では、両側にサイドエプロン４が設置されることにより車両の体裁が整えられているが、製造後において車体本体にフェリーフックが具備されていない。

【0015】

一方、このような消防支援車２では、サイドエプロン４の内側に、図２Ａ、２Ｂに示したように、車体の前後方向に向かって水平方向にシャーシフレーム６が延出されている。そして、このシャーシフレーム６に、略Ｌ字状の２本の燃料タンクステー８，８が、所定間隔離間して設置されている。

【0016】

また、この２本の燃料タンクステー８，８に、略直方体形状の横置き型の燃料タンク１０の下面が支持されているとともに、燃料タンク１０の側面に燃料タンクバンド１２，１２が囲繞されることにより、燃料タンク１０が緊密に固定されている。

【0017】

ところで、このような消防支援車２に、新たにフェリーフックを具備させようとする場合に、サイドエプロン４には、強度上の問題からフェリーフックを設置することができない。
そこで、本発明者等は、既設の燃料タンクステー８の強度に着目し、ここに新たにフェリーフックを設置すれば、サイドエプロン４の有無に係わらず、フェリーフックを具備できることを見出し、本発明を完成するに至った。

【0018】

すなわち、本発明では、このような消防支援車２に新たにフェリーフックを設置するにあたり、先ずサイドエプロン４と燃料タンク１０とを、車体本体から一旦取り外すとともに、図３Ａに示したように、新たに下方板状ブラケット部分２０ａと水平板状ブラケット部分２０ｂとから側面視略Ｌ字状に形成された面状ステー２０と、フェリーフック３０と、を備えたフェリーフック付き面状ステー４０を用意する。なお、フェリーフック３０には、ロープなどを固定するための孔部３０ａが形成されている。

【0019】

また、孔部３０ａを有する面状のフェリーフック３０は、面状ステー２０の水平板状ブラケット部分２０ｂに溶接により強固に固定されている。

【0020】

そして、この新たなフェリーフック付き面状ステー４０を、図２Ａに示した既設の燃料タンクステー８に代えて、図３Ｂに示したように、スペーサ２４などを介してシャーシフレーム６に一体的に取付ける。

【0021】

なお、シャーシフレーム６にフェリーフック付き面状ステー４０を取付けるには、強度が確保されていれば、溶接固定あるいはネジ固定のいずれであっても良い。

【0022】

このようにして、新たなフェリーフック付き面状ステー４０を既設の燃料タンクステー８に代えてシャーシフレーム６に一体的に設置したら、一旦取り外された燃料タンク１０を再度設置すれば良い。その後、燃料タンク１０の側面に、既設のあるいは新規の燃料タンクバンド１２により、燃料タンク１０を固定すれば良い。

【0023】

以上のように、燃料タンクステー８を、フェリーフック付き面状ステー４０に交換することにより、車両本体には、フェリーフック３０が新たに具備されることになる。

【0024】

このように、フェリーフックが予め具備されていない旧来の車両であっても、新たにフェリーフックを設置することができる。しかも、その取付けは容易である。

【0025】

また、サイドエプロン４が既設に設けられている場合には、このサイドエプロン４を、再度車体本体に取付けることになる。
その場合に、フェリーフック付き面状ステー４０の孔部３０ａが、サイドエプロン４の下面に臨むように配置する必要があるため、サイドエプロン４の影に隠れてしまう場合には、下方板状ブラケット部分２０ａの長さを長くするように調整すればよい。

【0026】

なお、上記実施例では、面状ステー２０と、フェリーフック３０とが別体で形成されているが、これらは一体に形成されていても良い。

【0027】

以上、本発明の一実施例について説明したが、本発明はこの実施例に何ら限定されない。
例えば、上記実施例では、既設の燃料タンクステー８を利用して、新たにフェリーフックを具備させるようにしているが、用いるステーは燃料タンクステー８に限定されない。
例えば、図４Ａ，４Ｂに示したように、バッテリー搭載用の既設の２本のバッテリーステー３８，３８を利用して、フェリーフック付き面状ステー５０を設置することも可能である。

【0028】

すなわち、既設の２本のバッテリーステー３８，３８は、図３Ａに示した燃料タンクステー８，８と同等品が用いられている。ここにバッテリーを搭載するために、２本のバッテリーステー３８，３８を一本の連結具４２で連結し、さらに２つの脚部材４８，４８を所定間隔離間して並設し、その上にフレーム部材５６，５６を配置したものである。

【0029】

このように既設のバッテリーステー３８，３８を用いる場合は、一旦バッテリーステー３８，３８などをシャーシフレーム６から取り外すとともに、図４Ａに示したように、下方板状ブラケット部分５２ａと水平板状ブラケット部分５２ｂとからなる側面視略Ｌ字状の面状ステー５２と、孔部６０ａを備えた小片状のフェリーフック６０とをそれぞれ用意する。

【0030】

そして、このような面状ステー５２の水平板状ブラケット部分５２ｂに、フェリーフック６０を溶接などにより固定する。
しかる後、このようにフェリーフック６０が一体的に固定された面状ステー５２を、シャーシフレーム６に固定する。その後、脚部材４８やフレーム部材５６が元の状態に設置される。なお、フェリーフック６０と水平板状ブラケット部分５２ｂとは、図４Ｂのように別体であることに限定されず、一体に形成されていても良い。

【0031】

また、図５Ａに示したように、シャーシフレーム６に設置された既設の発電機ステー７０を利用して、新たにフェリーフックを設置することもできる。
すなわち、図５Ａに示した既設の発電機ステー７０は、格子状に構成されたもので、主材料の側面視略Ｌ字状のステー７８は、図２Ａに示した燃料タンクステー８，８と同等品が用いられている。

【0032】

そして、既設の発電機ステー７０は、これら側面視略Ｌ字状のステー７８，７８に、転び止め用の凹部１１が両端部に形成された連結板３１、３１を差し渡して構成されている。なお、図５Ｂに示した発電機８０は、発電機ステー７０の上に、適宜な手段により移動不能に固定される。

【0033】

このような既設の発電機ステー７０を用いる場合も、図５Ｂに示したように、下方板状ブラケット部分９０ａと水平板状ブラケット部分９０ｂとからなる側面視略Ｌ字状の面状ステー９０を用意するとともに、孔部６０ａを備えたフェリーフック６０を用意する。なお、面状ステー９０の水平板状ブラケット部分９０ｂには、連結板３１に設けた転び止め用の凹部１１に対応する位置に、孔１１１ａが設けられている。

【0034】

そして、このように形成された水平板状ブラケット部分９０ｂに、フェリーフック６０を溶接などにより固定し、フェリーフック付き面状ステー１１０を構成する。
しかる後、フェリーフック６０が一体的に固定されたフェリーフック付き面状ステー１１０を、シャーシフレーム６に固定する。その後、発電機８０がフェリーフック付き面状ステー１１０の上に設置される。

【0035】

なお、フェリーフック１００と水平板状ブラケット部分９０ｂとは、図５Ｂのように別体であることに限定されず、予め一体に形成されていても良い。
以上説明したように本発明では、燃料タンク、バッテリー、発電機のいずれを載置するためのステーを利用しても、新たにフェリーフックを設置することができる。

【符号の説明】

【0036】

２ 消防支援車
４ サイドエプロン
６ シャーシフレーム
８ 燃料タンクステー
１０ 燃料タンク
２０ 面状ステー
４０ フェリーフック付き面状ステー（燃料タンク用のステー）
３０ フェリーフック
３８ バッテリーステー
５０ フェリーフック付き面状ステー（バッテリー用のステー）
５２ 面状ステー
５２ａ 下方板状ブラケット部分
５２ｂ 水平板状ブラケット部分
６０ フェリーフック
６０ａ 孔部
８０ 発電機
９０ 面状ステー
９０ａ 下方板状ブラケット部分
９０ｂ 水平板状ブラケット部分
１１０ フェリーフック付き面状ステー（発電機用のステー）

【図1】

【図2A】

【図2B】

【図3A】

【図3B】

【図4A】

【図4B】

【図5A】

【図5B】