特許 6918332 角度可変装置及びオール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6918332

(24)【登録日】2021年7月27日

(45)【発行日】2021年8月11日

(54)【発明の名称】角度可変装置及びオール

(51)【国際特許分類】

   B63H 16/04 20060101AFI20210729BHJP

   F16B 7/20 20060101ALI20210729BHJP

【ＦＩ】

   B63H16/04

   F16B7/20 Z

【請求項の数】6

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2021-529684(P2021-529684)

(86)(22)【出願日】2020年8月27日

(86)【国際出願番号】JP2020032491

【審査請求日】2021年5月25日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】506086395

【氏名又は名称】桑野造船株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100166187

【弁理士】

【氏名又は名称】松本 慎一郎

(72)【発明者】

【氏名】西山 新吾

(72)【発明者】

【氏名】小澤 哲史

【審査官】 中島 昭浩

(56)【参考文献】

【文献】 特公昭４１−１８６２４（ＪＰ，Ｂ１）

【文献】 米国特許出願公開第２０１９／０３１５４４７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 実開昭５１−６８９９５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭４８−２０１９１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭５３−７６４９７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１３／０１０１４１８（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 中国実用新案第２０５２５６６４２（ＣＮ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６３Ｈ １６／０４

Ｆ１６Ｂ ７／００ − ７／２２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

スリーブに挿通され当該スリーブを貫通するシャフトの角度を可変する角度可変装置であって、
シャフトに固定されるシャフト側部材と、
前記スリーブに固定されるスリーブ側部材と、
前記シャフト側部材及び前記スリーブ側部材の間をスライドするスライダと、
を備え、
前記シャフト側部材及び前記スリーブ側部材の一方は、軸方向に延びる第１ガイド部を有し、
前記シャフト側部材及び前記スリーブ側部材の他方は、軸方向に対して斜め方向に延びる第２ガイド部を有し、
前記スライダは、前記第１ガイド部にガイドされる第１被ガイド部と、前記２ガイド部にガイドされる第２被ガイド部と、を有し、
前記スライダがスライドすると、前記シャフト側部材と前記スリーブ側部材とが相対回転し、前記スリーブに対する前記シャフトの角度が可変する
ことを特徴とする角度可変装置。

【請求項2】

前記一方は、前記シャフト側部材であり、
前記第１ガイド部は、径方向外側に突出しつつ軸方向に延びる突条であり、
前記第１被ガイド部は、前記第１ガイド部が差し込まれる溝であり、
前記他方は、前記スリーブ側部材であり、
前記第２ガイド部は前記スリーブ側部材に斜め方向に形成された長孔であり、
前記第２被ガイド部は、前記長孔にスライド自在に差し込まれている
ことを特徴とする請求項１に記載の角度可変装置。

【請求項3】

前記長孔の軸方向における各内面は周方向に延びており、
前記第１ガイド部の各端面は、周方向において前記内面に摺接している
ことを特徴とする請求項２に記載の角度可変装置。

【請求項4】

軸方向に延びる窓部を有し、前記スリーブ側部材の外側に固定されるスリーブを備え、
前記スライダは、外周面から径方向外側に突出する把持部を有し、
前記把持部は、前記窓部を介して外部に臨んでいる
ことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の角度可変装置。

【請求項5】

前記スライダから軸方向に延びると共にラック歯が形成されたラックと、
前記ラック歯に噛合するピニオン歯が形成されたピニオンと、
を備える
ことを特徴とする請求項２から請求項４のいずれか１項に記載の角度可変装置。

【請求項6】

請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の角度可変装置と、
前記シャフト側部材が固定されたシャフトと、
前記シャフトの先端に固定されたブレードと、
とを備える
ことを特徴とするオール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、角度可変装置及びオールに関する。

【背景技術】

【0002】

ボート競技用のオール（特許文献１参照）は、ボート（船体）側のリガーに回動自在に取り付けられたローロック（オールロック、オール受）に挿通された状態で使用される（特許文献２参照）。そして、ボートを前進させるためにオールの操作中、オールに固定されたスリーブの裏面側が、ローロックの回動軸部に圧接した状態となる。スリーブの裏面とは、ブレードの表面と反対側の面である。

【0003】

ここで、ブレードの角度（ブレードピッチ）は、鉛直方向に対して若干前傾した状態で調整されるケースが多い。前傾した状態とは、スリーブの裏面がローロックの回動軸部に圧接した状態において、ブレードの上端側が若干進行方向後側に傾斜した状態である。ブレードの角度は、ブレードの水中安定性に影響し、一般に、前傾側において３〜６°の範囲において０．５°の精度で調整される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１９−１３７２０５号公報

【特許文献2】特開２００８−８０８９０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところが、スリーブとローロックとの間でブレード（シャフト）の角度を調整する場合、陸上で合成樹脂製のスリーブの裏面を研削し、ローロックに対するスリーブの圧接角度を調整していた。したがって、スリーブを研削するために時間を要していた。

【0006】

そこで、本発明は、容易にシャフトの角度を調整可能な角度可変装置及びオールを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

前記課題を解決するための手段として、本発明は、スリーブに挿通され当該スリーブを貫通するシャフトの角度を可変する角度可変装置であって、シャフトに固定されるシャフト側部材と、前記スリーブに固定されるスリーブ側部材と、前記シャフト側部材及び前記スリーブ側部材の間をスライドするスライダと、を備え、前記シャフト側部材及び前記スリーブ側部材の一方は、軸方向に延びる第１ガイド部を有し、前記シャフト側部材及び前記スリーブ側部材の他方は、軸方向に対して斜め方向に延びる第２ガイド部を有し、前記スライダは、前記第１ガイド部にガイドされる第１被ガイド部と、前記２ガイド部にガイドされる第２被ガイド部と、を有し、前記スライダがスライドすると、前記シャフト側部材と前記スリーブ側部材とが相対回転し、前記スリーブに対する前記シャフトの角度が可変することを特徴とする角度可変装置である。

【0008】

ここで、第２ガイド部が軸方向に対して斜め方向であるとは、後記する実施形態のように、第２ガイド部が軸方向に延びる螺旋の一部である形態を含む。
このような構成によれば、スライダがスライドすると、シャフト側部材とスリーブ側部材とが相対回転し、スリーブに対するシャフトの角度が可変する。これにより、スリーブに対するシャフトの角度を容易に調整できる。

【0009】

また、前記一方は、前記シャフト側部材であり、前記第１ガイド部は、径方向外側に突出しつつ軸方向に延びる突条であり、前記第１被ガイド部は、前記第１ガイド部が差し込まれる溝であり、前記他方は、前記スリーブ側部材であり、前記第２ガイド部は前記スリーブ側部材に斜め方向に形成された長孔であり、前記第２被ガイド部は、前記長孔にスライド自在に差し込まれている構成としてもよい。

【0010】

このような構成によれば、シャフト側部材の突条（第１ガイド部）がスライダの溝（第１被ガイド部）に差し込まれ、スリーブ側部材の長孔（第２ガイド部）に第２被ガイド部が差し込まれた状態で、スライダがスライドすると、シャフト側部材とスリーブ側部材とが相対回転する。

【0011】

また、前記長孔の軸方向における各内面は周方向に延びており、前記第１ガイド部の各端面は、周方向において前記内面に摺接している構成としてもよい。

【0012】

このような構成によれば、第１ガイド部の各端面が長孔の軸方向における内面に摺接しているので、軸方向においてスリーブ側部材がシャフト側部材に位置決めされる。

【0013】

また、軸方向に延びる窓部を有し、前記スリーブ側部材の外側に固定されるスリーブを備え、前記スライダは、外周面から径方向外側に突出する把持部を有し、前記把持部は、前記窓部を介して外部に臨んでいる構成としてもよい。

【0014】

このような構成によれば、把持部が窓部を介して外部に臨んでいるので、外部から把持部を把持し、スライダをスライドできる。

【0015】

また、前記スライダから軸方向に延びると共にラック歯が形成されたラックと、前記ラック歯に噛合するピニオン歯が形成されたピニオンと、を備える構成としてもよい。

【0016】

このような構成によれば、ピニオンを回転させることで、ラックを介して、スライダをスライドできる。

【0017】

また、前記課題を解決するための手段として、本発明は、前記角度可変装置と、前記シャフト側部材が固定されたシャフトと、前記シャフトの先端に固定されたブレードと、とを備えることを特徴とするオールである。

【0018】

このような構成によれば、角度可変装置によって、スリーブに対するブレードの角度を容易に調整できる。

【発明の効果】

【0019】

本発明によれば、容易にシャフトの角度を調整可能な角度可変装置及びオールを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】本実施形態に係るオールの正面図である。

【図2】本実施形態に係る角度可変装置の斜視図である。

【図3】本実施形態に係る角度可変装置の分解斜視図である。

【図4】本実施形態に係る角度可変装置の前側かつ上側からの側面図である。

【図5】図４のＸ１−Ｘ１線断面図である。

【図6A】本実施形態に係る角度可変装置の動作を説明する側面図であり、スライダを先端側（右側）に移動した状態である。

【図6B】本実施形態に係る角度可変装置の動作を説明する断面図であり、スリーブ側部材及びスリーブがシャフトに対して左回転した状態である。

【図6C】本実施形態に係る角度可変装置の動作を説明する側面図であり、スライダを基端側（左側）に移動した状態である。

【図6D】本実施形態に係る角度可変装置の動作を説明する断面図であり、スリーブ側部材及びスリーブがシャフトに対して右回転した状態である。

【図7】変形例に係る角度可変装置の前側かつ上側からの側面図である。

【図8】変形例に係る角度可変装置の前側かつ上側からの側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

本発明の一実施形態について、図１〜図６Ｄを参照して説明する。ここで、ブレード１２０の表面側を前側とし、図２の「前、後、左、右、上、下」を基準とする。図２のオール１００は、競技用ボートに使用されるストロークサイド側（漕手から見て右側）のオールであって、ブレード１２０が鉛直方向に沿って起立した状態で水を掻く。「前側」は、ブレード１２０の正面（表面）側であり、「後側」は、ブレード１２０の後面（裏面）側であって、「ボートの前進側」である。オール１００は、スカル用、スイープ用のいずれでもよい。

【0022】

≪オールの構成≫
図１に示すように、オール１００は、細長のシャフト１１０と、シャフト１１０の先端側（右端側）に固定されたブレード１２０と、シャフト１１０の基端側（左端側）に固定されたハンドル１３０と、シャフト１１０のやや基端側に固定された角度可変装置１と、を備えている。

【0023】

シャフト１１０は、左右方向の軸線Ｏ１に沿って延びる細長の円筒体であって、ＣＦＲＰ（Carbon Fiber Reinforced Plastic）や、ＧＦＲＰ（Glass Fiber Reinforced Plastic）等のＦＲＰで形成されている。ブレード１２０は、水を掻く部分であって幅広の板状体である。ここで、ブレード１２０の幅方向に延びると共に軸線Ｏ１を通るブレード幅方向線Ｏ２を設定する（図５参照）。ハンドル１３０は、漕手が把持する部分である。

【0024】

このようなオール１００は、ローロック２００（図５参照）に挿通された状態で使用され、ローロック２００を支点として操作される。ローロック２００は概ねＵ字形を呈しており、その回動軸部２１０に鉛直方向に延びるストレートピン２２０が挿通され、ローロック２００はストレートピン２２０を中心として回動自在に支持されている。ストレートピン２２０の下端は、リガー（図示しない）を介してボート（図示しない）に固定されている。ストレートピン２２０は、一般に若干傾斜した状態で使用されるが、ここでは説明を簡便とするために延長方向に延びる構成を例示する。

【0025】

≪角度可変装置の構成≫
図２〜図６Ｄに示すように、角度可変装置１は、スリーブ１０（ローロック２００）に対するシャフト１１０（ブレード１２０）の角度を可変する装置である。角度可変装置１は、略四角筒状のスリーブ１０と、シャフト側部材２０と、スリーブ側部材３０と、スライダ４０と、カラー５０と、を備えている。

【0026】

＜スリーブ＞
スリーブ１０は、略四角筒状であって、その内部にシャフト１１０が挿通されると共にローロック２００に支持される部分である（図５参照）。スリーブ１０は、前側かつ上側の第１ハーフ１１と、後側かつ下側の第２ハーフ１２と、を備えている。

【0027】

第１ハーフ１１及び第２ハーフ１２は、概ね１／２円筒状を呈しており、その合わせ面は、後側に進むにつれて斜めに上がる斜め上がり面に沿っている。第１ハーフ１１と第２ハーフ１２との組み合わせ状態は、例えば、両者を締結するボルト及びナット（図示しない）によって維持されている。

【0028】

第２ハーフ１２の後面１２ａは、鉛直方向に延びている。そして、ボートを前進させるために、オール１００の操作中、つまり、漕手がハンドル１３０を後方（ボートの前進方向）に引いている間、第２ハーフ１２の後面１２ａはローロック２００の回動軸部２１０に圧接する。

【0029】

そして、水中に投入されたブレード１２０が概ね固定点となった状態で、オール１００が前記圧接した部分を支点として回動するので、ボートが前進するようになっている。すなわち、ボートの前進中、第２ハーフ１２の後面１２ａはローロック２００の回動軸部２１０に圧接しているので、スリーブ１０はローロック２００に対して、周方向に回転せず位置決めされている。

【0030】

ここで、後面１２ａ、回動軸部２１０と並行であって軸線Ｏ１を通る基準軸線Ｏ３を設定する（図５参照）。そして、ここでは、初期状態（スライダ４０の中立位置）において、ブレード幅方向線Ｏ２と基準軸線Ｏ３とは平行であり、ブレード１２０は、水面に対して垂直である場合を例示する。

【0031】

第１ハーフ１１の前斜め上側には、軸方向（左右方向）に延びる長孔で形成された窓部１１ａが形成されている。窓部１１ａの縁には、シャフト１１０（ブレード１２０）の回転角度に対応した目盛り１１ｂが付されている。

【0032】

スリーブ１０の両端部１５と、シャフト１１０との間には、円筒状のスペーサ１６がそれぞれ設けられている。スペーサ１６はシャフト１１０に接着剤等で固定されると共に、両端部１５に摺接している。そして、スペーサ１６の厚さを適宜変更することで、スリーブ１０を変更せずに、太さの異なるシャフト１１０にスリーブ１０を装着可能となっている。その他、スペーサ１６が軸方向においてスリーブ１０に摺接し、スペーサ１６がスリーブ１０を軸方向において位置決めする構成としてもよい。

【0033】

＜シャフト側部材＞
シャフト側部材２０は、シャフト１１０の外周面に接着剤等で固定された部材であって、断面視における中心角が約９０°で軸方向（左右方向）に延びる約１／４円筒体である。すなわち、シャフト側部材２０自体が、シャフト１１０の外周面から径方向外側に突出しつつ軸方向に延びる突条（第１ガイド部）である。ただし、約１／４円筒体に限定されず、例えば、約１／２円筒体等に適宜変更自由である。後記するスライダ本体４１についても同様である。

【0034】

シャフト側部材２０の軸方向における各端面２０ａは、周方向に沿っている。シャフト側部材２０の周方向における各側面２０ｂは、互いに平行であって軸方向に沿っている。

【0035】

＜スリーブ側部材＞
スリーブ側部材３０は、第１ハーフ１１の内周面に接着剤等で固定された部材であって、断面視における中心角が約１８０°で軸方向（左右方向）に延びる１／２円筒体である。言い換えると、第１ハーフ１１（スリーブ１０）は、スリーブ側部材３０の径方向外側に固定されている。

【0036】

スリーブ側部材３０には、軸方向に対して斜めである傾斜方向に延びる長孔３１（第２ガイド部）が形成されている。つまり、長孔３１の周方向における各内面３１ｂは、互いに平行であって、前記傾斜方向に延びている。詳細には、長孔３１（内面３１ｂ）は、軸線Ｏ１を中心として軸線Ｏ１方向に延びピッチが極めて長い螺旋の一部である。ここでは、長孔３１は先端側（右側）に向かうにつれて右回転側に傾斜している。

【0037】

具体的には、長孔３１の傾斜方向（長手方向）と軸方向との間の傾斜角度は、例えば、０°を超え３°以下（０°＜傾斜角度≦３°、好ましくは、０．５°＜傾斜角度≦０．９°）に設定されている。言い換えると、例えば、シャフト１１０の直径が４５ｍｍである場合、軸方向１００ｍｍの間隔において、軸方向視で約３°捩れた設計とされる。

【0038】

このように、傾斜角度が０°を超え３°以下である場合、傾斜方向は周方向と略直交した構成となるので、例えば、スリーブ側部材３０（スリーブ１０）から周方向の力（回転力）が入力されたとしても、スリーブ側部材３０（スリーブ１０）が回転する虞は極めて少ない。つまり、後記するように、カラー５０等による小さな保持力で、調整後の角度θ（スライダ４０の位置）を保持可能となる。

【0039】

なお、長孔３１の傾斜角度を変更することで、スライダ４０のスライド量に対するシャフト側部材２０及びスリーブ側部材３０の相対回転角度を変更できる。つまり、長孔３１の傾斜角度が大きくなるにつれて、シャフト側部材２０及びスリーブ側部材３０の相対回転角度が大きくなる。

【0040】

長孔３１の軸方向における各内面３１ａは、周方向に延びている。各内面３１ａは、前記したシャフト側部材２０の各端面２０ａに周方向において摺接している。これにより、スリーブ側部材３０は、シャフト側部材２０に対して軸方向に移動できない。

【0041】

周方向において、長孔３１の幅Ｗ３１は、シャフト側部材２０の幅Ｗ２０よりも大きく形成されている（Ｗ３１＞Ｗ２０）。これにより、スリーブ側部材３０は、シャフト側部材２０に対して周方向に移動可能となっている。

【0042】

すなわち、スリーブ側部材３０は、その長孔３１に差し込まれたシャフト側部材２０によって、軸方向において規制されつつ、周方向において相対回転可能に構成されている。

【0043】

スリーブ側部材３０の周方向両端には、径方向外側に突出するフランジ部３２が形成されている。フランジ部３２は、第１ハーフ１１の内周面の周方向両側に形成された段違い溝１１ｃに周方向において係合している。このように、スリーブ側部材３０と第１ハーフ１１（スリーブ１０）とが、相互に接着され、さらに周方向において係合しているので、スリーブ側部材３０と第１ハーフ１１（スリーブ１０）とは相対回転しない。これにより、後記するように、スライダ４０がスライドすると、スリーブ１０とスリーブ側部材３０とが一体で回転するようになっている。

【0044】

＜スライダ＞
スライダ４０は、シャフト側部材２０とスリーブ側部材３０との間をスライドする部材である。スライダ４０は、断面視における中心角が約９０°で前記した傾斜方向に延びる約１／４円筒状のスライダ本体４１と、スライダ本体４１の外周面から径方向外側に突出しつつ軸方向に延びる把持部４２と、を備えている。

【0045】

＜スライダ−スライダ本体＞
スライダ本体４１は、スリーブ側部材３０と略同等の厚さであり、前記した長孔３１（第２ガイド部）にガイドされる第２被ガイド部である。すなわち、スライダ本体４１の周方向における各側面４１ｂは、互いに平行であって、長孔３１の周方向における内面３１ｂと摺接している。傾斜方向において、スライダ本体４１の長さＬ４１は、長孔３１の長さＬ３１よりも小さい（Ｌ４１＜Ｌ３１）。すなわち、スライダ本体４１（第２被ガイド部）は、傾斜方向において長孔３１にスライド自在に差し込まれている。

【0046】

スライダ本体４１の内周面には軸方向に延びる溝４１ｃ（第１被ガイド部）が形成されている（図３、図５参照）。溝４１ｃの深さはスライダ本体４１の厚さの約１／２である。溝４１ｃには前記したシャフト側部材２０が差し込まれており、スライダ本体４１はシャフト側部材２０にガイドされ軸方向にスライド自在となっている。すなわち、溝４１ｃは、シャフト側部材２０にガイドされる第１被ガイド部である。

【0047】

スライダ本体４１の軸方向における端面４１ａは、長孔３１の軸方向における内面３１ａに当接することで、スライダ本体４１の軸方向における移動が規制されるようになっている（図６Ａ）、図６Ｃ参照）。なお、シャフト側部材２０の軸方向中間位置が、スライダ本体４１の中立位置に設計されている（図４参照）。そして、スライダ本体４１が中立位置である場合、ブレード幅方向線Ｏ２と基準軸線Ｏ３とのなす角度θは０°に設定されている（図４、図５参照）。

【0048】

＜スライダ−把持部＞
把持部４２は、スライダ本体４１の外周面から径方向外側に突出すると共に軸方向に延びる突部であって、窓部１１ａを介して外部に臨んでいる。そして、漕手は把持部４２を把持し、スライダ本体４１（スライダ４０）をスライドさせることで、スライダ４０をスライド可能に構成されている。

【0049】

把持部４２の軸方向における端面４２ａは、軸方向内側に若干凹む凹曲面であり、指で把持部４２を把持し易くなっている。周方向において、把持部４２と窓部１１ａとの間には隙間が形成されており、第１ハーフ１１が相対回転しても、第１ハーフ１１が把持部４２に干渉しないようになっている。

【0050】

＜カラー＞
カラー５０は、スリーブ１０の外周面に取り付けられた環状の部材あって、ローロック２００の軸方向内側に係止する部材である。このように、カラー５０がローロック２００に係止するので、オール１００がローロック２００から脱落しないようになっている。

【0051】

カラー５０は、Ｃ字形を呈する第１ハーフ５１と第２ハーフ５２とを組み合わせることで構成されている（図２参照）。第１ハーフ５１と第２ハーフ５２との組み合わせ状態は、例えば、両者を締結するボルトや、両者を卷回する金属製のバンドによって維持される。このように、第１ハーフ５１及び第２ハーフ５２を組み合わせることで、スリーブ１０が若干縮径し、スライダ４０が軸方向においてロックされるようになっている。

【0052】

≪角度可変装置、オールの動作・効果≫
次に、角度可変装置１及びオール１００の動作、効果について説明する。

【0053】

＜スライダ：先端側（右側）にスライド＞
図６Ａに示すように、シャフト１１０（シャフト側部材２０）を固定した状態で、把持部４２を把持し、スライダ４０を先端側にスライドさせると、図６Ｂに示すように、先端向きの軸方向視において、スリーブ側部材３０及びスリーブ１０が、シャフト１１０に対して左回転する（矢印Ａ１参照）。すなわち、ブレード幅方向線Ｏ２は基準軸線Ｏ３（鉛直方向）に対して、後側に傾いた状態となる。

【0054】

＜スライダ：基端側（左側）にスライド＞
図６Ｃに示すように、シャフト１１０（シャフト側部材２０）を固定した状態で、把持部４２を把持し、スライダ４０を基端側にスライドさせると、図６Ｄに示すように、先端向きの軸方向視において、スリーブ側部材３０及びスリーブ１０が、シャフト１１０に対して右回転する（矢印Ａ２参照）。すなわち、ブレード幅方向線Ｏ２は基準軸線Ｏ３（鉛直方向）に対して、前側に傾いた状態となる。

【0055】

＜まとめ＞
このようにして、スライダ４０をスライドさせることで、スリーブ１０とシャフト１１０とを相対回転させ、スリーブ１０に対するシャフト１１０（ブレード１２０）の角度θを無段階で可変し容易かつ高精度に短時間で調整できる。また、スライダ４０のスライド操作は、ボートの乗艇中、つまり、水上でも行うことができる。

【0056】

≪変形例≫
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えば、次のように変更してもよい。

【0057】

前記した実施形態では、シャフト側部材２０（第１ガイド部）が軸方向に延び、スリーブ側部材３０の長孔３１（第２ガイド部）が軸方向に対して斜め方向に延びる構成を例示したが、その他に例えば、シャフト側部材２０（第１ガイド部）が軸方向に対して斜め方向に延び、長孔３１（第２ガイド部）が軸方向に延びる構成としてもよい。

【0058】

前記した実施形態では、第１ガイド部（シャフト側部材２０）が径方向外側に突出する突条であり、第１被ガイド部が溝４１ｃである構成を例示したが、その他に例えば、第１ガイド部がシャフト側部材２０に形成された溝であり、第１被ガイド部がスライダ本体４１の内周面に突出形成された突条である構成としてもよい。
同様に、第２ガイド部が長孔３１であり、第２被ガイド部がスライダ本体４１である構成を例示したが、その他に例えば、第２ガイド部がスリーブ側部材３０の内周面に突出形成された突条であり、第２被ガイド部がスライダ本体４１の外周面に形成された溝である構成としてもよい。

【0059】

前記した実施形態では、シャフト側部材２０の端面２０ａが、スリーブ側部材３０の長孔３１の内面３１ａに摺接し、スリーブ側部材３０が軸方向において規制される構成を例示したが、その他に例えば、シャフト側部材２０の外周面に周方向に延びる突条を形成し、スリーブ側部材３０の内周面に周方向に延びる溝を形成し、前記突条が前記溝に摺動自在に差し込まれる構成としてもよい。

【0060】

前記した実施形態では、シャフト側部材２０全体が第１ガイド部である構成を例示したが、その他に例えば、シャフト側部材２０の外周面に軸方向に延びる１つまたは複数の突条（第１ガイド部）を段違いで突出形成し、この突条がスライダ４０の溝４１ｃに差し込まれた構成としてもよい。
同様に、スライダ本体４１の外周面に軸方向に延びる１つまたは複数の突条（第２被ガイド部）を段違いで突出形成し、この突条がスリーブ側部材３０の長孔３１に差し込まれた構成としてもよい。

【0061】

前記した実施形態では、角度可変装置１がオール１００のスリーブ１０とシャフト１１０との相対角度を可変する構成を例示したが、適用箇所はこれに限定されない。例えば、角度可変装置１をカヌー用のパドルに適用し、グリップ部分のスリーブと、スリーブを挿通し先端にブレードの固定されたシャフトとの角度を可変する構成としてもよい。

【0062】

前記した実施形態では、カラー５０を縮径させることで、スリーブ１０を若干縮径し、スライダ４０を軸方向においてロックする構成を例示したが、その他に例えば、スライダ４０とシャフト側部材２０との間に、カッタにおいてカッタ刃を任意位置で保持するオートロック機構を適用し、このオートロック機構によってスライダを任意位置で保持する構成としてもよい。

【0063】

前記した実施形態では、シャフト側部材２０が軸方向に延び、スリーブ側部材３０の長孔３１が軸方向に対して斜め方向に延びる構成を例示したが、その他に例えば、シャフト側部材２０及び長孔３１のいずれもが、軸方向に対して斜め方向に延びかつ両者が並行でない構成でもよい。

【0064】

前記した実施形態では、把持部４２を把持してスライダ４０をスライドさせる構成を例示したが、その他に例えば、図７に示すように、ラック・アンド・ピニオン機構により、スライダ４０をスライドさせる構成としてもよい。なお、図７では、スリーブ１０を省略している。

【0065】

角度可変装置１は、ラック６０と、ピニオン７０とを備えている。
ラック６０は、約１／８円筒状であり、スライダ本体４１（スライダ４０）から軸方向左側に延びている。つまり、ラック６０はスライダ本体４１と一体である。ラック６０の外周面の左側約１／２部分にはラック歯６１が形成されている。ラック６０は、スリーブ側部材３０の左側において長孔３１と外部とを連通させる切欠き３３を貫通している。切欠き３３の周方向幅は、スリーブ側部材３０がシャフト１１０に対して相対回転しても、スリーブ側部材３０がラック６０に干渉しない大きさに設計されている。

【0066】

ピニオン７０は、シャフト１１０概ね接線方向に延びる円柱状の部材であり、ラック歯６１に噛合するピニオン歯７１が形成されている。ピニオン７０は、ピニオン受７９、７９を介して、シャフト１１０に回転自在に支持されている。ピニオン７０の一端部には大径の把持部７２が形成されている。把持部７２は、第１ハーフ１１（スリーブ１０）に形成された貫通孔（図示しない）を介して外部に臨んでいる。

【0067】

そして、漕手が把持部７２を把持してピニオン７０を回転させると（矢印Ａ３参照）、ラック６０及びスライダ４０が、回転方向に応じて、左側／右側にスライドし（矢印Ａ４参照）、シャフト１１０に対してスリーブ１０が相対回転するようになっている。なお、前記貫通孔は、シャフト１１０に対してスリーブ１０が相対回転しても、スリーブ１０が把持部７２に干渉しない大きさに設計されている。

【0068】

その他に例えば、図８に示すラック・アンド・ピニオン機構により、スライダ４０をスライドさせる構成としてもよい。なお、図８では、スリーブ１０を省略している。

【0069】

角度可変装置１は、ラック８０と、ピニオン９０とを備えている。
ラック８０は、スライダ本体４１（スライダ４０）から切欠き３３を通って、軸方向左側に延びている。ラック８０は、軸方向断面視でＬ字形を呈しており、約１／８円筒状の横壁部８１と、横壁部８１の後側に立設し軸方向に延びる縦壁部８２と、を備えている。横壁部８１には、軸方向に延びる長孔８１ａが形成されており、長孔８１ａにはピニオン９０が遊挿されている。縦壁部８２の前側にはラック歯８２ａが形成されている。

【0070】

ピニオン９０は、概ね径方向に延びる円柱状の部材であり、ラック歯８２ａに噛合するピニオン歯９１が形成されている。ピニオン９０の径方向内側は、シャフト１１０の外周面に固定されたピニオン受（図示しない）に差し込まれ回転自在に支持されている。ピニオン９０の径方向外側は、第１ハーフ１１（スリーブ１０）に形成された貫通孔（図示しない）を貫通して外部に臨んでおり、この部分にハンドル９２（把持部）が固定されている。

【0071】

そして、漕手がハンドル９２を把持してピニオン９０を回転させると（矢印Ａ５参照）、ラック８０及びスライダ４０が、回転方向に応じて、左側／右側にスライドし（矢印Ａ６参照）、シャフト１１０に対してスリーブ１０が相対回転するようになっている。

【符号の説明】

【0072】

１ 角度可変装置
１０ スリーブ
２０ シャフト側部材（第１ガイド部、突条）
２０ａ 端面
３０ スリーブ側部材
３１ 長孔（第２ガイド部）
３１ａ 内面
４０ スライダ
４１ スライダ本体（第２被ガイド部）
４１ｃ 溝（第１被ガイド部）
４２ 把持部
１００ オール
１１０ シャフト

【要約】

容易にシャフトの角度を調整可能な角度可変装置及びオールを提供する。
スリーブ１０に挿通されたシャフト１１０の角度を可変する角度可変装置１であって、シャフト１１０に固定されるシャフト側部材２０と、スリーブ１０に固定されるスリーブ側部材３０と、シャフト側部材２０及びスリーブ側部材３０の間をスライドするスライダ４０と、を備え、シャフト側部材２０は、軸方向に延びる第１ガイド部を有し、スリーブ側部材３０は、軸方向に対して斜め方向に延びる長孔３１を有し、スライダ４０は、第１ガイド部にガイドされる溝４１ｃと、長孔３１にガイドされるスライダ本体４１と、を有し、スライダ４０がスライドすると、シャフト側部材２０とスリーブ側部材３０とが相対回転し、スリーブ１０に対するシャフト１１０の角度が可変する。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6A】

【図6B】

【図6C】

【図6D】

【図7】

【図8】