特許 6919114 オートバイ用バッグを掛け止めするための自動システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6919114

(24)【登録日】2021年7月28日

(45)【発行日】2021年8月18日

(54)【発明の名称】オートバイ用バッグを掛け止めするための自動システム

(51)【国際特許分類】

   B62J 9/27 20200101AFI20210805BHJP

   B62J 9/20 20200101ALI20210805BHJP

【ＦＩ】

   B62J9/27

   B62J9/20

【請求項の数】11

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2018-520407(P2018-520407)

(86)(22)【出願日】2016年10月28日

(65)【公表番号】特表2018-531837(P2018-531837A)

(43)【公表日】2018年11月1日

(86)【国際出願番号】IB2016056516

(87)【国際公開番号】WO2017072720

(87)【国際公開日】20170504

【審査請求日】2019年6月4日

(31)【優先権主張番号】102015000067048

(32)【優先日】2015年10月29日

(33)【優先権主張国】IT

(73)【特許権者】

【識別番号】521196615

【氏名又は名称】ジビ ソシエタ ペル アチオニ

(74)【代理人】

【識別番号】100094569

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 伸一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100088694

【弁理士】

【氏名又は名称】弟子丸 健

(74)【代理人】

【識別番号】100103610

【弁理士】

【氏名又は名称】▲吉▼田 和彦

(74)【代理人】

【識別番号】100095898

【弁理士】

【氏名又は名称】松下 満

(74)【代理人】

【識別番号】100098475

【弁理士】

【氏名又は名称】倉澤 伊知郎

(74)【代理人】

【識別番号】100130937

【弁理士】

【氏名又は名称】山本 泰史

(72)【発明者】

【氏名】ヴィセンツィ ジュゼッペ

【審査官】 中島 昭浩

(56)【参考文献】

【文献】 特表２００９−５１１３５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１３／００４３２８９（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許出願公開第２０１２／０２７２６９７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２０１３−１２８７３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 独国特許出願公開第１９８２７９７３（ＤＥ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｊ ９／００ − ９／４０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

オートバイの固定構造に対してバッグ（１０）を掛け止め、および、掛け外すためのシステムであって、該システムは、
前記固定構造に拘束され、第１部分（２０）、および、前記第１部分（２０）の反対側にある第２部分（３４）を備えるように構成された管状固定用フレーム（１６）と、
前記バッグ（１０）の予め規定された部分上に拘束され、前記管状固定用フレーム（１６）の前記第１部分（２０）と係合するように構成された１つまたはそれ以上の固定用ブロック（１８）と、
前記バッグ（１０）に拘束され、１つまたはそれ以上のフック形状の可動な掛け止め手段（３２）を備える固定用群（１４）と、を含み、前記可動な掛け止め手段（３２）は、該可動な掛け止め手段（３２）が前記管状固定用フレーム（１６）の前記第２部分（３４）と係合される第１作動形態と、該可動な掛け止め手段（３２）が前記前記管状固定用フレーム（１６）の前記第２部分（３４）に対して解放され、オートバイからの前記バッグ（１０）の掛け外しを得ることができる第２非作動形態との間でロック機構（３８、４０、４２、５８）によって回転可能に作動可能であり、
前記固定用群（１４）上に一体的に取り付けられ、前記ロック機構（３８、４０、４２、５８）が作動されないときに前記可動な掛け止め手段（３２）をロック状態に維持するように構成されたロック要素（５２）をさらに含み、
前記固定用群（１４）は、前記第１作動形態と前記第２非作動形態との間で前記可動な掛け止め手段（３２）を移動させるように構成された第１弾性手段（４８）を含む、システムにおいて、
前記固定用群（１４）は、前記第２非作動形態と前記第１作動形態との間で前記可動な掛け止め手段（３２）を移動させるように構成された第２弾性手段（５０）を含み、
前記各可動な掛け止め手段（３２）は、前記第２弾性手段（５０）と作動的に関連したラッチ（３６）を備え、前記各ラッチ（３６）は、前記それぞれの可動な掛け止め手段（３２）の回転運動を生じさせるように並進運動によって移動可能であり、
前記可動な掛け止め手段（３２）は、該可動な掛け止め手段（３２）を同時に移動させることを可能にする単一のピン（４６）上に取り付けられており、１つの第１弾性手段（４８）が、前記各可動な掛け止め手段（３２）と前記ピン（４６）との間に配置されており、
前記各ラッチ（３６）は、前記ロック機構（３８、４０、４２、５８）を案内するための案内要素（３８）に作動的に連結されており、前記案内要素（３８）は、前記ロック機構（３８、４０、４２、５８）のサブロックプレート（４０）に作動的に連結されており、
前記ロック機構（３８、４０、４２、５８）は、１つまたはそれ以上のばね（４４）を備える開放用ボタン（４２）を含み、前記開放用ボタン（４２）上には、前記サブロックプレート（４０）を制御するキーロック（５８）が取り付けられており、前記サブロックプレート（４０）は、前記第１作動形態にあるときに、前記ロック要素（５２）のリブ（７２）と干渉し、前記固定用群（１４）をロック状態に維持するために、前記開放用ボタン（４２）を移動させず、前記サブロックプレート（４０）は、前記干渉から外れ、前記開放用ボタン（４２）の移動を可能にするために回転可能であり、かくして、前記案内要素（３８）の対応する移動も発生させる、ことを特徴とするシステム。」

【請求項2】

前記各ラッチ（３６）は、前記案内要素（３８）上に得られる対応する傾斜平面（７６）と係合するように構成されたそれぞれの円錐形部分（７４）を備え、前記案内要素（３８）上での前記各ラッチ（３６）の前記円錐形部分（７４）の摺動によって、前記ラッチ（３６）の対応する摺動運動、および、対応する可動な掛け止め手段（３２）の解放の両方を生じさせ、前記対応する可動な掛け止め手段（３２）は、前記それぞれの第１弾性手段（４８）の作用により、自動的に回転し、かくして、前記第２非作動形態に移動する、ことを特徴とする請求項１に記載のシステム。

【請求項3】

前記各可動な掛け止め手段（３２）は、前記それぞれのラッチ（３６）の歯（８０）と係合し、前記第２弾性手段（５０）の作用に逆らって、前記ラッチ（３６）を移動させるように構成された傾斜部分（７８）を備える、ことを特徴とする請求項２に記載のシステム。

【請求項4】

前記案内要素（３８）は、それぞれの案内ねじ（５６）によって前記開放用ボタン（４２）に作動的に連結されている、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のシステム。

【請求項5】

前記第１弾性手段（４８）は、捩りばね（４８）からなり、前記第２弾性手段（５０）は圧縮ばねからなる、ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のシステム。

【請求項6】

前記各圧縮ばね（５０）は、前記ロック要素（５２）に対する、したがって、前記固定用群（１４）に対する前記ラッチ（３６）の移動を可能にするように、ラッチ（３６）上に一体的に得られる第１突出要素（６６）と、前記ロック要素（５２）上に一体的に得られる対応する第２突出要素（６８）との間に挿入されている、ことを特徴とする請求項５に記載のシステム。

【請求項7】

前記固定用群（１４）および前記固定用ブロック（１８）の両方は、ねじ（２２）およびそれぞれのコントラストプレート（２４、２６）によって前記バッグ（１０）のベース部分（１２）に固定されている、ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のシステム。

【請求項8】

前記固定用群（１４）の前記コントラストプレート（２４）、および、それぞれの固定用ブロック（１８）の各コントラストプレート（２６）は、前記ベース部分（１２）の内部面上に、すなわち、前記バッグ（１０）内側に、前記ベース部分（１２）が、前記コントラストプレート（２４、２６）と、それぞれの固定用群（１４）および固定用ブロック（１８）との間に「サンドイッチされる」ように、位置している、ことを特徴とする請求項７に記載のシステム。

【請求項9】

前記固定用群（１４）は、該固定用群（１４）の前記可動な掛け止め手段（３２）を収容している副固定用本体（３０）が中に挿入されている主固定用本体（２８）からなり、前記ロック要素（５２）は、それぞれのねじ（２８）によって前記主固定用本体（２８）と一体である、ことを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載のシステム。

【請求項10】

前記第１弾性手段（４８）は、前記副固定用本体（３０）上に一体的に得られるそれぞれのコントラストピン（８６）上に取り付けられている、ことを特徴とする請求項９に記載のシステム。

【請求項11】

前記管状固定用フレーム（１６）の前記第１部分（２０）上には、１つまたはそれ以上のマッシュルームピン（８２）が得られ、前記１つまたはそれ以上のマッシュルームピン（８２）上には、前記１つまたはそれ以上の固定用ブロック（１８）がそれぞれ結合される、ことを特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載のシステム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、オートバイ用バッグまたはケースを掛け止めするための自動システムに関する。

【背景技術】

【0002】

荷物、ヘルメット、或いはその他の付属品を収容するようになったキャリヤ、バッグ、またはケースのオートバイ上での使用が一般的によく知られている。かかるバッグは、通常、オートバイの後部に取り付けられ、通常、オートバイ自体に安定的に取り付けられた適当なフレームと、かかるフレームを掛け止めするためのシステムと、を含む。

【0003】

オートバイ上へのバッグの安定したかつ確実な固定を確保すると同時に、偶発的な掛け外れまたは誤った掛け止めを回避することを提案する種々のタイプの掛け止めシステムが知られている。自転車またはオートバイ用バッグまたはケースのための掛け止めシステムが、例えば、DE19827973A1、US2006/138185A1、および、DE9215430U1に示されている。しかしながら、これらの掛け止めシステムのいくつかは、オートバイに対するバッグの掛け止めおよび掛け外しを得るために特殊な工具の使用を必要とし、かくして使用が複雑である。他の掛け止めシステムは、バッグの取り付けおよび取り外しを可能にするボタンまたはレバーを備える。かかる手段は、明らかに作動が大変簡単であるが、オートバイからのバッグの偶発的な外れを防止せず、また、通常、複雑な操作機構を備える。

【0004】

例えば、文書WO2011/098897A1は、バッグの掛け止め中および掛け外し中の両方で使用が簡単であるように構成されたオートバイ用バッグのための掛け止めシステムを記載している。しかしながら、かかる掛け止めシステムは、バッグの自動掛け止めを可能にしない。さらに、かかる掛け止めシステムは、オートバイに固定されたそのフレームに対するバッグの掛け止め箇所の調節を可能にしない。

【発明の概要】

【0005】

したがって、本発明の目的は、従来技術の上記の欠点を、非常に簡単な、費用効果的な、かつ、特に機能的な仕方で解決することができるオートバイ用バッグまたはケースのための自動掛け止めシステムを作ることである。

【0006】

詳細には、本発明の目的は、オートバイに固定されたそのフレームに対するバッグの自動掛け止めを可能にするオートバイ用バッグまたはケースのための自動掛け止めシステムを作ることである。

【0007】

本発明のもう１つの目的は、互いに別個の、かくして、バッグ自身の、したがって、要件に従うそれぞれのフレームの異なる箇所に位置決め可能であるバッグ掛け止め箇所を備えるオートバイ用バッグまたはケースのための自動掛け止めシステムを作ることである。

【0008】

本発明のさらに別の目的は、簡単なかつ強い構造を有するオートバイ用バッグまたはケースのための自動掛け止めシステムを作ることである。

【0009】

本発明によるこれらの目的は、本願の請求項１に記載されたオートバイ用バッグまたはケースのための自動掛け止めシステムを作ることによって達成される。

【0010】

本発明のさらに別の特徴は、本明細書の一体的部分である従属請求項によって際立たせられている。

【0011】

本発明によるオートバイ用バッグまたはケースのための自動掛け止めシステムの特徴および利点は、添付の概略的な図面を参照して、例として、制限目的でなく与えられる以下の説明から明らかになるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】取り付け形態で、一般的なオートバイ用バッグに掛け止めされて示されている本発明によるバッグまたはケースのための自動掛け止めシステムの斜視図である。

【図2】図１のシステムの一部を形成する構成要素の分解図である。

【図3】閉鎖位置で示されている図１のシステムの固定用群の斜視図である。

【図4A】図３の固定用群の２つの作動形態の１つを示す断面図である。

【図4B】図３の固定用群の２つの作動形態のもう１つを示す断面図である。

【図5A】図１のシステムの２つの作動形態の１つを示す斜視図である。

【図5B】図１のシステムの２つの作動形態のもう１つを示す斜視図である。

【図6】図１のシステムの固定用群の構成要素詳細図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

図面を参照すると、本発明によるオートバイ用バッグ１０を掛け止めし、および、掛け外すための自動システムが示されている。バッグ１０は、横方向位置（「サイドバッグ」として）、および、オートバイ自体の後部ガードの上方（「トップケース」として）の両方において、オートバイの固定構造に取り付け可能なタイプのものであるのがよいが、これは、本発明の保護の範囲から逸脱することなく、オートバイ上の異なる位置における取り付けを排除しない。

【0014】

バッグ１０は、ベース部分１２を備え、ベース部分１２は、有利には、バッグ１０自体の製造工程において予め形成されるのがよく、ベース部分１２上に、システムに属する固定用群１４が拘束されているのがよい。固定用群１４は、管状タイプの固定用フレーム１６に連結されるように構成されており、固定用フレーム１６は、例えば、オートバイ自体の後部ガードまたは支持フレームのようなオートバイの固定構造に拘束されるように構成されている。サイドバッグの場合には、固定用群１４は、オートバイに対するバッグの位置に対して、管状固定用フレーム１６の頂部上に配置されるように構成されている。

【0015】

システムはまた、予め規定された位置上に拘束され、管状固定用フレーム１６の第１部分２０と係合するように構成された１つまたはそれ以上の固定用ブロック１８を含む。サイドバッグのための掛け止めシステムに関する図面に示されている実施形態では、２つの固定用ブロック１８があり、それらは、オートバイに対するバッグ１０の位置に対して、管状固定用フレーム１６の下側位置に配置されるように構成されている。

【0016】

上側固定用群１４および下側固定用ブロック１８の両方は、ねじ２２（図２）によってバッグ１０のベース部分１２に固定されるのがよい。安全の理由により、上側固定用群１４および下側固定用ブロック１８の両方は、それぞれのコントラストプレート２４および２６によってバッグ１０のベース部分１２に固定されている。固定用群１４のコントラストプレート２４、および、固定用ブロック１８のコントラストプレート２６の両方は、ベース部分１２の内部面上に、換言すると、バッグ１０の内側に、ベース部分１２が、コントラストプレート２４および２６と、それぞれの上側固定用群１４および下側固定用ブロック１８との間に「サンドイッチされる」ように、配置されている。

【0017】

図２を参照すると、固定用群１４は、固定用群１４自体の可動な掛け止め手段３２を収容する副固定用本体３０が中に挿入されている主固定用本体２８からなる。実際、２つの別個の可動な掛け止め手段３２が設けられており、２つの別個の可動な掛け止め手段３２は、上記第１部分２０の反対側で管状固定用フレーム１６の第２部分３４と係合するように構成されている。各可動な掛け止め手段３２は、それぞれのラッチ３６を備える。両方のラッチ３６は、案内要素３８に作動的に連結されており、案内要素３８は、サブロックプレート４０に作動的に連結されている。開放用ボタン４２が、主固定用本体２８上に取り付けられている。開放用ボタン４２は、１つまたはそれ以上のそれぞれのばね４４を備える。２つの別個の可動な掛け止め手段３２は、２つの別個の可動な掛け止め手段３２の同時の移動を可能にする単一のピン４６上に取り付けられている。各可動な掛け止め手段３２とそれぞれのピン４６との間には、捩りばね４８の形態に作られた第１弾性手段４８が配置されている。ラッチ３６もまた、ラッチ３６自身の間に配置された圧縮により作動するばねの形態に作られたそれぞれの第２弾性手段５０に作動的に連結されている。

【0018】

ラッチ３６は、それぞれの円錐形部分７４によって案内要素３８に作動的に連結されており、円錐形部分７４の作動は、以後に詳細に説明される。１つまたはそれ以上の案内ねじ５６が、案内要素３８を開放用ボタン４２に連結する。次いで、サブロックプレート４０を制御するキーロック５８が、開放用ボタン４２上に取り付けられる。

【0019】

最後に、開放用ボタン４２、キーロック５８、案内要素３８、および、サブロックプレート４０からなるロック機構の組立体が作動されないときに可動な掛け止め手段３２をロックされた状態に維持するように構成されたロック要素５２が、固定用群１４上に一体的に取り付けられている。ロック要素５２は、それぞれのねじ５４によって主固定用本体２８と一体である。

【0020】

本発明による自動掛け止めシステムは、開放用ボタン４２上に形成されたそれぞれの第１シート６０にキーロック５８を挿入することによって取り付けられる。キーロック５８で完成する開放用ボタン４２はかくして、主固定用本体２８上に形成されたそれぞれの第２シート６２に挿入される。開放用ボタン４２は、最後に、案内ねじ５６によってラッチ３６の案内要素３８と一体に作られる。サブロックプレート４０は、例えば、シーガータイプ(the Seeger type)のストップリングまたはナットのような知られた固定用手段によってキーロック５８に取り付けられるのがよい。

【0021】

ロック要素５２は、対応する相互係止手段を使用して主固定用本体２８上に取り付けられるのがよい。主固定用本体２８はかくして、ラッチ３６を摺動挿入させるように構成された適当な案内シート６４を備える。

【0022】

ラッチ３６の圧縮ばね５０が、ラッチ３６それ自身上に一体的に得られる適当な第１突出要素６６と、ロック要素５２上に一体的に得られる対応する第２突出要素６８との間に挿入される。このようにして、ロック要素５２に対する、および、結果として、固定用群１４に対するラッチ３６の並進移動が可能になる。

【0023】

捩りばね４８が、福固定用本体３０上に一体的に得られるそれぞれのコントラストピン８６（図６）上に取り付けられる。可動な掛け止め手段３２はまた、ピン４６を使用して副固定用本体３０上に取り付けられる。かくして予め組み立てられた副固定用本体３０は、主固定用本体２８の対応するキャビティ７０に挿入される。主固定用本体２８、副固定用本体３０、および、ロック要素５２は、かくして、ねじ５４によって互いに最終的に一体的に作られる。

【0024】

本発明による自動掛け止めシステムの固定用群１４の操作は、非常に簡単であり、図３、図４Ａ、および、図４Ｂを参照して、以下のように行われる。第１作動形態において、キー（図示せず）は閉鎖位置にあり、サブロックプレート４０は、ロック要素５２のリブ７２と干渉し、開放用ボタン４２の移動を可能にしない。固定用群１４は、かくしてロックされる。図３は、第１作動形態、または、閉鎖位置にある、すなわち、可動な掛け止め要素３２が管状固定用フレーム１６のそれぞれの第２部分３４に係合されている固定用群１４を示している。

【0025】

キー、したがって、キーロック５８を開放位置に回転させることによって、サブロックプレート４０の９０°の回転移動が得られる。この回転移動により、サブロックプレート４０は、固定用群１４の他の要素との干渉から自由になることができ、開放用ボタン４２が、オートバイに対するバッグ１０の位置に対して下向きに押圧されることが可能になる。

【0026】

開放用ボタン４２の下向きの移動はまた、ラッチ３６の案内要素３８の対応する下向きの移動を発生させる。各ラッチ３６は、案内要素３８上に形成された対応する傾斜平面７６と係合するように構成されたそれぞれの円錐形部分７４を備える。案内要素３８の対応する傾斜平面７６上でのラッチ３６の円錐形部分７４の摺動により、ラッチ３６自身のそれぞれの摺動運動、または、相互接近が生じる。圧縮ばね５０の作用に逆らうことによって得られるラッチ３６の相互接近運動により、可動な掛け止め手段３２の解放が生じ、可動な掛け止め手段３２は、それぞれの捩りばね４８の作用により、回転して、自動的に第２非作動形態、すなわち、開放位置に移動する。

【0027】

開放用ボタン４２を解放することによって、それぞれのばね４４は、開放用ボタン４２を閉鎖位置に戻す。ラッチ３６もまた、圧縮ばね５０の作用により、閉鎖位置に自動的に戻される。可動な掛け止め手段３２は、内向きに、すなわち、固定用群１４に向かって回転することによって、閉鎖位置に戻る。

【0028】

このようにして、各可動な掛け止め手段３２の特定の傾斜部分７８は、それぞれのラッチ３６の対応する歯８０と係合し、圧縮ばね５０の作用に逆らってラッチ３６を互いに近づけるように摺動させる。それぞれの傾斜部分７８上での歯８０の行程が終了すると、各ラッチ３６は、再び圧縮ばね５０の作用によって他のラッチ３６から遠ざかるように移動し、それぞれの可動な掛け止め手段３２をロックする。この手順は、図４Ａおよび図４Ｂに示されている。

【0029】

バッグ１０を管状固定用フレーム１６に掛け止めするためには、可動な掛け止め手段３２を開放位置に置き、次いで、（図５Ａおよび図５Ｂを参照して）以下の仕方で進むことが必要である：
管状固定用フレーム１６の第１部分２０上に形成されたそれぞれのマッシュルームピン８２に下側固定用ブロック１８を結合する；
管状固定用フレーム１６の第２部分３４が各可動な掛け止め手段３２の凹形シート８４（図５Ａ）内に入るまでバッグ１０を回転させる；
バッグ１０の回転運動の圧力だけで、可動な掛け止め手段３２の対応する回転が発生され、可動な掛け止め手段３２は、自動的に閉鎖位置に移動して、管状固定用フレーム１６の第２部分３４を取り囲み、管状固定用フレーム１６自身にバッグ１０を固定する。

【0030】

管状固定用フレーム１６にバッグ１０を掛け止める手順は、キーおよびキーロック５８が開放位置にあり、また、キーおよびキーロック５８が閉鎖位置にある両方で起こることができ、ラッチ３６が初期的に開放位置にあるときにのみ拘束される。

【0031】

管状固定用フレーム１６からバッグ１０を掛け外すためには、以下の操作を実行することで十分である：
キーロック５８を開放位置に回転させる；
可動な掛け止め手段３２が開放するまで開放用ボタン４２を押圧する；
管状固定用フレーム１６からバッグ１０を取り外す。

【0032】

オートバイのサイドバッグに適用可能であるタイプのこれまで説明してきた自動掛け止めシステムは、管状固定用フレーム１６の形状を簡単に変更することによって、いわゆるトップケース用にも使用することができる。実際、かかる管状固定用フレーム１６は、トップケースの重量を支持することができ、管状固定用フレーム１６が相対機構の上および下で固定用群１４にもたれかかるのを防止することができる１つまたはそれ以上の補強壁を備えることができる。

【0033】

かくして、本発明によるオートバイ用バッグまたはケースのための自動掛け止めシステムは、先に示した目的を達成することがわかった。

【0034】

このように考えられた本発明のオートバイ用バッグまたはケースのための自動掛け止めシステムは、いずれにしても、多くの変更および変形を受けることができ、それらの多くの変更および変形のすべては、同じ発明概念によってカバーされ、さらに、詳細のすべては、技術的に均等な要素と置き換えることができる。実際に、使用される材料、並びに、形状および寸法は、技術的な要件に従ういずれのものでもあってもよい。

【0035】

したがって、本発明の保護の範囲は、添付の特許請求の範囲によって規定される。

【符号の説明】

【0036】

１０ オートバイ用バッグ
１２ ベース部分
１４ 固定用群
１６ 管状固定用フレーム
１８ 固定用ブロック
３２ 可動な掛け止め手段
３６ ラッチ
３８ 案内要素
４０ サブロックプレート
４２ 開放用ボタン
４８ 捩りばね
５０ 圧縮ばね
５２ ロック要素
５８ キーロック

【図1】

【図2】

【図3】

【図4a】

【図4b】

【図5a】

【図5b】

【図6】