特許 6935185 車両用前照灯

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6935185

(24)【登録日】2021年8月27日

(45)【発行日】2021年9月15日

(54)【発明の名称】車両用前照灯

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/675 20180101AFI20210906BHJP

   F21S 41/148 20180101ALI20210906BHJP

   F21S 41/32 20180101ALI20210906BHJP

   F21V 7/00 20060101ALI20210906BHJP

   F21V 7/09 20060101ALI20210906BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20210906BHJP

   F21Y 115/20 20160101ALN20210906BHJP

   F21Y 115/30 20160101ALN20210906BHJP

【ＦＩ】

   F21S41/675

   F21S41/148

   F21S41/32

   F21V7/00 320

   F21V7/09 200

   F21V7/09 300

   F21V7/09 400

   F21Y115:10

   F21Y115:20

   F21Y115:30

【請求項の数】5

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2016-205883(P2016-205883)

(22)【出願日】2016年10月20日

(65)【公開番号】特開2018-67473(P2018-67473A)

(43)【公開日】2018年4月26日

【審査請求日】2019年9月6日

(73)【特許権者】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100105924

【弁理士】

【氏名又は名称】森下 賢樹

(74)【代理人】

【識別番号】100109047

【弁理士】

【氏名又は名称】村田 雄祐

(74)【代理人】

【識別番号】100109081

【弁理士】

【氏名又は名称】三木 友由

(72)【発明者】

【氏名】曽根 秀倫

【審査官】 河村 勝也

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００７−２４２４７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−２９５６３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−２１６０４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−２０７１６７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ２１Ｓ ４１／００

Ｆ２１Ｖ ７／００

Ｆ２１Ｙ １１５／１０

Ｆ２１Ｙ １１５／２０

Ｆ２１Ｙ １１５／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

光学ユニットを備える車両用前照灯であって、
前記光学ユニットは、
光源と、
前記光源から出射した光を、車両前方へ向けて反射しながら回転軸を中心に一方向に回転する回転リフレクタを備え、
前記回転リフレクタは、
回転しながら反射した光源の光が所望の配光パターンを形成するように複数の反射面が設けられており、
前記複数の反射面は、
前記配光パターンの上部にある第１の部分領域を形成する第１の反射面と、
前記第１の部分領域と異なる、前記配光パターンの下部にある第２の部分領域を形成する第２の反射面と、
を有することを特徴とする車両用前照灯。

【請求項2】

前記回転リフレクタは、前記第１の反射面の数と前記第２の反射面の数とが同じであることを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。

【請求項3】

前記回転リフレクタは、４枚以上の前記反射面が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用前照灯。

【請求項4】

前記回転リフレクタは、前記第１の反射面と前記第２の反射面とが周方向に交互に設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用前照灯。

【請求項5】

前記回転リフレクタは、前記反射面として機能するブレードが回転軸の周囲に設けられており、
前記ブレードは、回転軸を中心とする周方向に向かうにつれて、光軸と反射面とが成す角が変化する形状を有している、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車両用前照灯。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、光学ユニットに関し、特に車両用灯具に用いられる光学ユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

近年、光源から出射した光を反射しながら回転軸を中心に一方向に回転する回転リフレクタを備えた光学ユニットが考案されている（特許文献１参照）。この光学ユニットは、光源像でユニット前方を走査しながら、光源の点消灯のタイミングを制御することで、一部が遮光された配光パターンを形成できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】国際公開第１１／１２９１０５号パンフレット

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上述の光学ユニットにおいては、複数のブレードのそれぞれで反射した反射光により走査可能な走査領域はいずれも同じである。そのため、走査領域において走査方向に分割された照射領域と非照射領域とを形成することはできるが、走査方向と交差する方向に分割された照射領域と非照射領域とを形成することはできない。

【0005】

本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、光学ユニットが形成する配光パターンにおいて、走査方向と交差する方向に分割された照射領域と非照射領域とを形成可能な技術を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本発明のある態様の光学ユニットは、光源から出射した光を反射しながら回転軸を中心に一方向に回転する回転リフレクタを備える。回転リフレクタは、回転しながら反射した光源の光が所望の配光パターンを形成するように複数の反射面が設けられており、反射面は、配光パターンの第１の部分領域を形成する第１の反射面と、第１の部分領域と異なる、配光パターンの第２の部分領域を形成する第２の反射面と、有する。

【0007】

この態様によると、配光パターンは、第１の反射面で反射された光源の光で形成される第１の部分領域と、第２の反射面で反射された光源の光で形成される第２の部分領域と、を有する。そのため、例えば、第１の部分領域の走査方向での非照射領域（照射領域）と第２の部分領域の走査方向での非照射領域（照射領域）とをずらすことで、走査方向と交差する方向に分割された照射領域と非照射領域とを形成できる。

【0008】

回転リフレクタは、第１の反射面の数と第２の反射面の数とが同じであってもよい。これにより、回転リフレクタの重心を回転軸上に近づけやすくなり、回転リフレクタの回転時の偏心を抑制できる。

【0009】

回転リフレクタは、４枚以上の反射面が設けられていてもよい。これにより、複数の第１の反射面と複数の第２の反射面とを設けることが可能となる。その結果、回転リフレクタが一回転する間に第１の部分領域が複数回走査され、また、第２の部分領域が複数回走査されるため、走査周波数を高くできる。

【0010】

回転リフレクタは、第１の反射面と第２の反射面とが周方向に交互に設けられていてもよい。これにより、回転リフレクタの回転時の偏心を更に抑制できる。

【0011】

回転リフレクタは、反射面として機能するブレードが回転軸の周囲に設けられており、ブレードは、回転軸を中心とする周方向に向かうにつれて、光軸と反射面とが成す角が変化する形状を有していてもよい。

【0012】

なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法、装置、システムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。また、上述した各要素を適宜組み合わせたものも、本件特許出願によって特許による保護を求める発明の範囲に含まれうる。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、光学ユニットが形成する配光パターンにおいて、走査方向と交差する方向に分割された照射領域と非照射領域とを形成できる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】参考例に係る車両用前照灯の水平断面図である。

【図2】参考例に係る光学ユニットを含むランプユニットの構成を模式的に示した上面図である。

【図3】図１に示すＡ方向からランプユニットを見た場合の側面図である。

【図4】図４（ａ）〜図４（ｅ）は、参考例に係るランプユニットにおいて回転リフレクタの回転角に応じたブレードの様子を示す斜視図、図４（ｆ）〜図４（ｊ）は、図４（ａ）〜図４（ｅ）の状態に対応して光源からの光を反射する方向が変化する点を説明するための図である。

【図5】図５（ａ）〜図５（ｅ）は、回転リフレクタが図４（ｆ）〜図４（ｊ）の状態に対応した走査位置における投影イメージを示した図である。

【図6】図６（ａ）は、参考例に係る車両用前照灯を用いて光軸に対して左右±５度の範囲を走査した場合の配光パターンを示す図、図６（ｂ）は、図６（ａ）に示す配光パターンの光度分布を示す図、図６（ｃ）は、参考例に係る車両用前照灯を用いて配光パターンのうち一箇所を遮光した状態を示す図、図６（ｄ）は、図６（ｃ）に示す配光パターンの光度分布を示す図、図６（ｅ）は、参考例に係る車両用前照灯を用いて配光パターンのうち複数箇所を遮光した状態を示す図、図６（ｆ）は、図６（ｅ）に示す配光パターンの光度分布を示す図である。

【図7】図７（ａ）、図７（ｂ）は、第１の実施の形態に係る光学ユニットによる配光パターンの形成を説明するための模式図である。

【図8】第１の実施の形態に係る光学ユニットによる、所定領域が遮光されたハイビーム用配光パターンを示す模式図である。

【図9】図９（ａ）、図９（ｂ）は、第２の実施の形態に係る光学ユニットによる配光パターンの形成を説明するための模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明を参考例や実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述される全ての特徴やその組合せは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。

【0016】

本発明の光学ユニットは、種々の車両用灯具に用いることができる。以下では、車両用灯具のうち車両用前照灯に本発明の光学ユニットを適用した場合について説明する。

【0017】

（参考例）
はじめに、本実施の形態に係る光学ユニットの基本構成や基本動作について参考例に基づいて説明する。図１は、参考例に係る車両用前照灯の水平断面図である。車両用前照灯１０は、自動車の前端部の右側に搭載される右側前照灯であり、左側に搭載される前照灯と左右対称である以外は同じ構造である。そのため、以下では、右側の車両用前照灯１０について詳述し、左側の車両用前照灯については説明を省略する。

【0018】

図１に示すように、車両用前照灯１０は、前方に向かって開口した凹部を有するランプボディ１２を備えている。ランプボディ１２は、その前面開口が透明な前面カバー１４によって覆われて灯室１６が形成されている。灯室１６は、２つのランプユニット１８，２０が車幅方向に並んで配置された状態で収容される空間として機能する。

【0019】

これらランプユニットのうち外側、すなわち、右側の車両用前照灯１０にあっては図１に示す上側に配置されたランプユニット２０は、レンズを備えたランプユニットであり、可変ハイビームを照射するように構成されている。一方、これらランプユニットのうち内側、すなわち、右側の車両用前照灯１０にあっては図１に示す下側に配置されたランプユニット１８は、ロービームを照射するように構成されている。

【0020】

ロービーム用のランプユニット１８は、リフレクタ２２とリフレクタ２２に支持された光源バルブ（白熱バルブ）２４と、不図示のシェードとを有し、リフレクタ２２は図示しない既知の手段、例えば、エイミングスクリューとナットを使用した手段によりランプボディ１２に対して傾動自在に支持されている。

【0021】

ランプユニット２０は、図１に示すように、回転リフレクタ２６と、ＬＥＤ２８と、回転リフレクタ２６の前方に配置された投影レンズとしての凸レンズ３０と、を備える。なお、ＬＥＤ２８の代わりにＥＬ素子やＬＤ素子などの半導体発光素子を光源として用いることも可能である。特に後述する配光パターンの一部を遮光するための制御には、点消灯が短時間に精度よく行える光源が好ましい。凸レンズ３０の形状は、要求される配光パターンや照度分布などの配光特性に応じて適宜選択すればよいが、非球面レンズや自由曲面レンズが用いられる。参考例では、凸レンズ３０として非球面レンズを用いている。

【0022】

回転リフレクタ２６は、不図示のモータなどの駆動源により回転軸Ｒを中心に一方向に回転する。また、回転リフレクタ２６は、ＬＥＤ２８から出射した光を回転しながら反射し、所望の配光パターンを形成するように構成された反射面を備えている。

【0023】

図２は、参考例に係る光学ユニットを含むランプユニット２０の構成を模式的に示した上面図である。図３は、図１に示すＡ方向からランプユニット２０を見た場合の側面図である。

【0024】

回転リフレクタ２６は、反射面として機能する、形状の同じ３枚のブレード２６ａが筒状の回転部２６ｂの周囲に設けられている。回転リフレクタ２６の回転軸Ｒは、光軸Ａｘに対して斜めになっており、光軸ＡｘとＬＥＤ２８とを含む平面内に設けられている。換言すると、回転軸Ｒは、回転によって左右方向に走査するＬＥＤ２８の光（照射ビーム）の走査平面に略平行に設けられている。これにより、光学ユニットの薄型化が図られる。ここで、走査平面とは、例えば、走査光であるＬＥＤ２８の光の軌跡を連続的につなげることで形成される扇形の平面ととらえることができる。また、参考例に係るランプユニット２０においては、備えているＬＥＤ２８は比較的小さく、ＬＥＤ２８が配置されている位置も回転リフレクタ２６と凸レンズ３０との間であって光軸Ａｘよりずれている。そのため、従来のプロジェクタ方式のランプユニットのように、光源とリフレクタとレンズとが光軸上に一列に配列されている場合と比較して、車両用前照灯１０の奥行き方向（車両前後方向）を短くできる。

【0025】

また、回転リフレクタ２６のブレード２６ａの形状は、反射によるＬＥＤ２８の２次光源が凸レンズ３０の焦点付近に形成されるように構成されている。また、ブレード２６ａは、回転軸Ｒを中心とする周方向に向かうにつれて、光軸Ａｘと反射面とが成す角が変化するように捩られた形状を有している。これにより、図２に示すようにＬＥＤ２８の光を用いた走査が可能となる。この点について更に詳述する。

【0026】

図４（ａ）〜図４（ｅ）は、参考例に係るランプユニットにおいて回転リフレクタ２６の回転角に応じたブレードの様子を示す斜視図、図４（ｆ）〜図４（ｊ）は、図４（ａ）〜図４（ｅ）の状態に対応して光源からの光を反射する方向が変化する点を説明するための図である。

【0027】

図４（ａ）は、ＬＥＤ２８が２つのブレード２６ａ１，２６ａ２の境界領域を照射するように配置されている状態を示している。この状態では、図４（ｆ）に示すように、ＬＥＤ２８の光は、ブレード２６ａ１の反射面Ｓで光軸Ａｘに対して斜めの方向に反射される。その結果、配光パターンが形成される車両前方の領域のうち、左右両端部の一方の端部領域が照射される。その後、回転リフレクタ２６が回転し、図４（ｂ）に示す状態になると、ブレード２６ａ１が捩れているため、ＬＥＤ２８の光を反射するブレード２６ａ１の反射面Ｓ（反射角）が変化する。その結果、図４（ｇ）に示すように、ＬＥＤ２８の光は、図４（ｆ）に示す反射方向よりも光軸Ａｘに近い方向に反射される。

【0028】

続いて、回転リフレクタ２６が図４（ｃ）、図４（ｄ）、図４（ｅ）に示すように回転すると、ＬＥＤ２８の光の反射方向は、配光パターンが形成される車両前方の領域のうち、左右両端部の他方の端部に向かって変化することになる。参考例に係る回転リフレクタ２６は、１２０度回転することで、ＬＥＤ２８の光によって前方を一方向（水平方向）に１回走査できるように構成されている。換言すると、１枚のブレード２６ａがＬＥＤ２８の前を通過することで、車両前方の所望の領域がＬＥＤ２８の光によって１回走査されることになる。なお、図４（ｆ）〜図４（ｊ）に示すように、２次光源（光源虚像）３２は、凸レンズ３０の焦点近傍で左右に移動している。ブレード２６ａの数や形状、回転リフレクタ２６の回転速度は、必要とされる配光パターンの特性や走査される像のちらつきを考慮して実験やシミュレーションの結果に基づいて適宜設定される。また、種々の配光制御に応じて回転速度を変えられる駆動部としてモータが好ましい。これにより、走査するタイミングを簡便に変えることができる。このようなモータとしては、モータ自身から回転タイミング情報を得られるものが好ましい。具体的には、ＤＣブラシレスモータが挙げられる。ＤＣブラシレスモータを用いた場合、モータ自身から回転タイミング情報を得られるため、エンコーダなどの機器を省略することができる。

【0029】

このように、参考例に係る回転リフレクタ２６は、ブレード２６ａの形状や回転速度を工夫することで、ＬＥＤ２８の光を用いて車両前方を左右方向に走査することができる。図５（ａ）〜図５（ｅ）は、回転リフレクタが図４（ｆ）〜図４（ｊ）の状態に対応した走査位置における投影イメージを示した図である。図の縦軸および横軸の単位は度（°）であり、照射範囲および照射位置を示している。図５（ａ）〜図５（ｅ）に示すように、回転リフレクタ２６の回転によって投影イメージは水平方向に移動する。

【0030】

図６（ａ）は、参考例に係る車両用前照灯を用いて光軸に対して左右±５度の範囲を走査した場合の配光パターンを示す図、図６（ｂ）は、図６（ａ）に示す配光パターンの光度分布を示す図、図６（ｃ）は、参考例に係る車両用前照灯を用いて配光パターンのうち一箇所を遮光した状態を示す図、図６（ｄ）は、図６（ｃ）に示す配光パターンの光度分布を示す図、図６（ｅ）は、参考例に係る車両用前照灯を用いて配光パターンのうち複数箇所を遮光した状態を示す図、図６（ｆ）は、図６（ｅ）に示す配光パターンの光度分布を示す図である。

【0031】

図６（ａ）に示すように、参考例に係る車両用前照灯１０は、ＬＥＤ２８の光を回転リフレクタ２６で反射させ、反射した光で前方を走査することで実質的に水平方向に横長形状のハイビーム用配光パターンを形成することができる。このように、回転リフレクタ２６の一方向の回転により所望の配光パターンを形成することができるため、共振ミラーのような特殊な機構による駆動が必要なく、また、共振ミラーのように反射面の大きさに対する制約が少ない。そのため、より大きな反射面を有する回転リフレクタ２６を選択することで、光源から出射した光を照明に効率よく利用することができる。つまり、配光パターンにおける最大光度を高めることができる。なお、参考例に係る回転リフレクタ２６は、凸レンズ３０の直径とほぼ同じ直径であり、ブレード２６ａの面積もそれに応じて大きくすることが可能である。

【0032】

また、参考例に係る光学ユニットを備えた車両用前照灯１０は、ＬＥＤ２８の点消灯のタイミングや発光度の変化を回転リフレクタ２６の回転と同期させることで、図６（ｃ）、図６（ｅ）に示すように任意の領域が遮光されたハイビーム用配光パターンを形成することができる。また、回転リフレクタ２６の回転に同期させてＬＥＤ２８の発光光度を変化（点消灯）させてハイビーム用配光パターンを形成する場合、光度変化の位相をずらすことで配光パターン自体をスイブルするような制御も可能である。

【0033】

上述のように、参考例に係る車両用前照灯は、ＬＥＤの光を走査することで配光パターンを形成するとともに、発光光度の変化を制御することで配光パターンの一部に任意に遮光部を形成することができる。そのため、複数のＬＥＤの一部を消灯して遮光部を形成する場合と比較して、少ない数のＬＥＤで所望の領域を精度よく遮光することができる。また、車両用前照灯１０は、複数の遮光部を形成することができるため、前方に複数の車両が存在する場合であっても、個々の車両に対応する領域を遮光することが可能となる。

【0034】

また、車両用前照灯１０は、基本となる配光パターンを動かさずに遮光制御することが可能なため、遮光制御時にドライバに与える違和感を低減できる。また、ランプユニット２０を動かさずに配光パターンをスイブルすることができるため、ランプユニット２０の機構を簡略化することができる。そのため、車両用前照灯１０は、配光可変制御のための駆動部としては回転リフレクタ２６の回転に必要なモータを有していればよく、構成の簡略化と低コスト化、小型化が図られている。

【0035】

（第１の実施の形態）
上述の参考例に係るランプユニット２０が備える回転リフレクタ２６は、回転部２６ｂの外周に同一形状のブレード２６ａが３枚設けられている。したがって、回転リフレクタ２６は、１２０度回転することで、ＬＥＤ２８の光によって前方を一方向（水平方向）に１回走査できるように構成されている。換言すると、回転リフレクタ２６が一回転すると、ＬＥＤ２８の光によって前方の同じ領域を３回走査することになる。したがって、ＬＥＤ２８の点消灯を制御することで、図６（ｃ）、図６（ｅ）に示すような、照射領域と非照射領域とが走査方向に交互に並んだハイビーム用配光パターンを形成することはできるが、走査方向と交差する方向（直交する方向）に照射領域と非照射領域とが並んだ配光パターンを形成することはできない。

【0036】

そこで、第１の実施の形態に係る光学ユニットは、回転リフレクタが有する複数の反射面の形状や配置を工夫することによって、各反射面で反射した光源の光で走査される前方の領域が同じにならないようにしている。

【0037】

図７（ａ）、図７（ｂ）は、第１の実施の形態に係る光学ユニットによる配光パターンの形成を説明するための模式図である。

【0038】

第１の実施の形態に係る光学ユニット４０は、光源であるＬＥＤ２８から出射した光を反射しながら回転軸を中心に一方向に回転する回転リフレクタ４２を備える。回転リフレクタ４２は、回転しながら反射したＬＥＤ２８の光が所望の配光パターンＰＨを形成するように複数の反射面４２ａ，４２ｂが設けられている。反射面は、配光パターンＰＨの上部にある第１の部分領域Ｒ１を形成する第１の反射面４２ａと、第１の部分領域Ｒ１と異なる、配光パターンＰＨの下部にある第２の部分領域Ｒ２を形成する第２の反射面４２ｂと、有する。

【0039】

第１の反射面４２ａは、ＬＥＤ２８から出射された光を反射し、光源像４４として図７（ａ）に示す第１の部分領域Ｒ１を左から右に向かって走査する。図７（ｂ）に示すように、回転リフレクタ４２が更に回転すると、第２の反射面４２ｂは、ＬＥＤ２８から出射された光を反射し、光源像４４として図７（ｂ）に示す第１の部分領域Ｒ１を左から右に向かって走査する。

【0040】

このように、配光パターンＰＨは、第１の反射面４２ａで反射されたＬＥＤ２８の光が走査されることで形成される第１の部分領域Ｒ１と、第２の反射面４２ｂで反射されたＬＥＤ２８の光で形成される第２の部分領域Ｒ２と、が合成されたものである。なお、図７（ａ）、図７（ｂ）に示す配光パターンＰＨにおいては、第１の部分領域Ｒ１と第２の部分領域Ｒ２とが隣接するように記載されているが、第１の部分領域Ｒ１と第２の部分領域Ｒ２とが一部重複していてもよい。

【0041】

また、第１の反射面４２ａと第２の反射面４２ｂとは互いの形状が異なっている。より具体的には、第１の反射面４２ａおよび第２の反射面４２ｂは共に、回転軸Ｒを中心とする周方向に向かうにつれて、回転軸Ｒと反射面とが成す角が変化するように捩られた形状を有している。加えて、第１の反射面４２ａおよび第２の反射面４２ｂは、回転軸Ｒと反射面とが成す角の大きさや成す角の変化の割合が互いに異なっている。

【0042】

図８は、第１の実施の形態に係る光学ユニットによる、所定領域が遮光されたハイビーム用配光パターンを示す模式図である。図８に示すハイビーム用配光パターンＰＨ１は、回転リフレクタ４２の第１の反射面４２ａで反射された光で第１の部分領域Ｒ１を走査する際に、ＬＥＤ２８の点消灯を制御することで遮光部４６ａ，４６ｂが形成されており、第２の反射面４２ｂで反射された光で第２の部分領域Ｒ２を走査する際に、ＬＥＤ２８の点消灯を制御することで遮光部４８ａ，４８ｂが形成されている。

【0043】

このように、第１の部分領域Ｒ１の走査方向Ｘでの遮光部４６ａ，４６ｂ（非照射領域）と第２の部分領域Ｒ２の走査方向Ｘでの遮光部４８ａ，４８ｂ（非照射領域）とをずらすことで、走査方向と交差する方向Ｙに分割された照射領域４６ｃ（または照射領域４８ｃ）と遮光部４８ａ（または遮光部４６ｂ）とを形成できる。

【0044】

また、回転リフレクタ４２は、第１の反射面４２ａの数と第２の反射面４２ｂの数とが同じである。これにより、回転リフレクタ４２の重心を回転軸Ｒ上に近づけやすくなり、回転リフレクタ４２の回転時の偏心を抑制できる。

【0045】

（第２の実施の形態）
図９（ａ）、図９（ｂ）は、第２の実施の形態に係る光学ユニットによる配光パターンの形成を説明するための模式図である。

【0046】

第２の実施の形態に係る光学ユニット５０は、第１の実施の形態に係る光学ユニット４０と比較して、回転リフレクタ５２が有する反射面が４つである点が主な相違点である。回転リフレクタ５２は、回転しながら反射したＬＥＤ２８の光が所望の配光パターンＰＨを形成するように複数の反射面５２ａ〜５２ｄが設けられている。反射面は、配光パターンＰＨの上部にある第１の部分領域Ｒ１を形成する第１の反射面５２ａ，５２ｃと、第１の部分領域Ｒ１と異なる、配光パターンＰＨの下部にある第２の部分領域Ｒ２を形成する第２の反射面５２ｂ、５２ｄと、有する。

【0047】

第１の反射面５２ａは、ＬＥＤ２８から出射された光を反射し、光源像４４として図９（ａ）に示す第１の部分領域Ｒ１を左から右に向かって走査する。回転リフレクタ５２が更に回転すると、図９（ｂ）に示すように、第２の反射面５２ｂは、ＬＥＤ２８から出射された光を反射し、光源像４４として図９（ｂ）に示す第２の部分領域Ｒ２を左から右に向かって走査する。回転リフレクタ５２が更に回転すると、図９（ａ）に示すように、第１の反射面５２ｃは、ＬＥＤ２８から出射された光を反射し、光源像４４として図９（ａ）に示す第１の部分領域Ｒ１を左から右に向かって再度走査する。回転リフレクタ５２が更に回転すると、図９（ｂ）に示すように、第２の反射面５２ｄは、ＬＥＤ２８から出射された光を反射し、光源像４４として図９（ｂ）に示す第２の部分領域Ｒ２を左から右に向かって再度走査する。

【0048】

このように、配光パターンＰＨは、第１の反射面５２ａ，５２ｃで反射されたＬＥＤ２８の光が走査されることで形成される第１の部分領域Ｒ１と、第２の反射面５２ｂ，５２ｄで反射されたＬＥＤ２８の光で形成される第２の部分領域Ｒ２と、が合成されたものである。

【0049】

本実施の形態に係る回転リフレクタ５２は、４枚以上の反射面が設けられているため、複数の第１の反射面５２ａ，５２ｃと複数の第２の反射面５２ｂ，５２ｄとを設けることが可能となる。その結果、回転リフレクタ５２が一回転する間に第１の部分領域が複数回走査され、また、第２の部分領域Ｒ２が複数回走査されるため、走査周波数を高くできる。

【0050】

また、回転リフレクタ５２は、第１の反射面５２ａ，５２ｃと第２の反射面５２ｂ，５２ｄとが周方向に交互に設けられている。これにより、回転リフレクタ５２の回転時の偏心を更に抑制できる。

【0051】

以上、本発明を上述の各実施の形態を参照して説明したが、本発明は上述の各実施の形態に限定されるものではなく、各実施の形態の構成を適宜組み合わせたものや置換したものについても本発明に含まれるものである。また、当業者の知識に基づいて各実施の形態における組合せや処理の順番を適宜組み替えることや各種の設計変更等の変形を各実施の形態に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施の形態も本発明の範囲に含まれうる。

【0052】

上述の実施の形態に係る光学ユニットでは、２つの部分領域を合成することで配光パターンを形成しているが、３つ以上の部分領域を合成することで配光パターンを形成してもよい。これにより、遮光部の位置や大きさ、数の自由度が増すため、前走車や歩行者に与えるグレアを低減しつつ、良好な前方視認性が得られる車両用灯具を実現できる。また、各部分領域の大きさは同じであってもよいし、異なっていてもよい。また、部分領域の一部が他の部分領域と重複していてもよいし、離間していてもよい。

【符号の説明】

【0053】

Ｒ１ 第１の部分領域、 Ｒ２ 第２の部分領域、 １０ 車両用前照灯、 ２２ リフレクタ、 ２８ ＬＥＤ、 ４０ 光学ユニット、 ４２ 回転リフレクタ、 ４２ａ 第１の反射面、 ４２ｂ 第２の反射面、 ４４ 光源像、 ４６ａ，４６ｂ 遮光部、 ４６ｃ 照射領域、 ４８ａ 遮光部、 ４８ｃ 照射領域、 ５０ 光学ユニット、 ５２ 回転リフレクタ、 ５２ａ 第１の反射面、 ５２ｂ 第２の反射面、 ５２ｃ 第１の反射面、 ５２ｄ 第２の反射面。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】