特許 6965983 蓄電デバイス、電気機器及び電極端子部品

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6965983

(24)【登録日】2021年10月25日

(45)【発行日】2021年11月10日

(54)【発明の名称】蓄電デバイス、電気機器及び電極端子部品

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/557 20210101AFI20211028BHJP

   H01M 50/178 20210101ALI20211028BHJP

   H01M 10/04 20060101ALI20211028BHJP

   H01G 11/80 20130101ALI20211028BHJP

   H01G 11/74 20130101ALI20211028BHJP

   H01G 2/10 20060101ALI20211028BHJP

【ＦＩ】

   H01M50/557

   H01M50/178

   H01M10/04 Z

   H01G11/80

   H01G11/74

   H01G2/10 300

【請求項の数】8

【全頁数】19

(21)【出願番号】特願2020-209200(P2020-209200)

(22)【出願日】2020年12月17日

【審査請求日】2021年4月5日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】000002897

【氏名又は名称】大日本印刷株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001933

【氏名又は名称】特許業務法人 佐野特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】福田 淳

【審査官】 松本 陶子

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１６−１６２４９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−０８６８３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−０５６８３９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１９６９３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１６−０２４９８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 韓国公開特許第１０−２０１６−０１３４３３１（ＫＲ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−１７９１９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−２８５９０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−３６２９３５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０１Ｍ ５０／５４３−５０／５６７

Ｈ０１Ｍ ５０／１７２−５０／１８１

Ｈ０１Ｍ １０／０４

Ｈ０１Ｇ １１／８０

Ｈ０１Ｇ １１／７４

Ｈ０１Ｇ ２／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

蓄電セルとそれを覆う外装部材とを備えた蓄電デバイスに用いられる電極端子部品であって、
前記外装部材から突出するように前記蓄電セルに接続される板状で金属製の電極端子と、前記外装部材と前記電極端子の両方にヒートシール性を有し、かつ、前記電極端子の表裏面及び両側面の所定範囲を取り囲むように形成された樹脂製のヒートシール部材と、を有し、
前記電極端子の両側面の所定範囲及び前記電極端子の表裏面の所定範囲にそれぞれ複数の凹部及び凸部が形成されており、
前記電極端子の先端から前記蓄電セルに対する接続位置への方向を電極長さ方向とし、その電極長さ方向と電極幅方向と電極厚さ方向とを互いに直交する３方向とするとき、
前記電極端子の両側面に形成されている凹部及び凸部は、前記電極厚み方向に延びて前記電極長さ方向に連続し、前記電極幅方向のサイズが０．１ｍｍ以上であるとともに、
前記電極端子の表裏面に形成されている凹部及び凸部は、前記電極幅方向に延びて前記電極長さ方向に連続し、前記電極厚さ方向のサイズが０．１ｍｍ以上であることを特徴とする電極端子部品。

【請求項2】

前記電極端子の両側面の所定範囲に形成されている凹部又は凸部が、０．１ｍｍ以上のピッチで複数形成されていることを特徴とする請求項１記載の電極端子部品。

【請求項3】

前記電極端子の表裏面の所定範囲に形成されている凹部又は凸部が、０．１ｍｍ以上のピッチで複数形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の電極端子部品。

【請求項4】

電極厚さが０．１５〜１０ｍｍであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の電極端子部品。

【請求項5】

電極幅が０．５〜２０００ｍｍであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の電極端子部品。

【請求項6】

蓄電セルと、その蓄電セルを覆う外装部材と、請求項１〜５のいずれか１項に記載の電極端子部品と、を備えたことを特徴とする蓄電デバイス。

【請求項7】

請求項６記載の蓄電デバイスを備えたことを特徴とする電気機器。

【請求項8】

動力源としてのモーターと、そのモーターに電力を供給する請求項６記載の蓄電デバイスと、を搭載した電動自動車又は電気移動体であることを特徴とする電気機器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は蓄電デバイス，電気機器，電極端子部品及びその製造方法に関するものであり、例えば、リチウムイオン電池，キャパシター等の蓄電デバイスと、蓄電デバイスを搭載した電動自動車，電動飛行機，電動船，蓄電設備，スマートフォン等の電気機器と、蓄電デバイス用の電極端子部品及びその製造方法と、に関するものである。

【背景技術】

【0002】

近年、環境対策や省資源化等の観点から、駆動力の少なくとも一部をモーターが供給する電動自動車が注目されている。この電動自動車には、電気自動車（ＥＶ），ハイブリッド自動車（ＨＥＶ），プラグインハイブリッド自動車（ＰＨＥＶ）等がある。電気自動車はモーターのみを動力源とし、ハイブリッド自動車及びプラグインハイブリッド自動車はモーター及びエンジンを動力源とする。したがって電動自動車には、モーターに電力を供給する蓄電デバイスが必要になる。

【0003】

電動自動車に搭載される蓄電デバイスの一例が、特許文献１で提案されている。その蓄電デバイスは、複数の平板状の蓄電セルが外装部材で覆われた構成を有する薄型の二次電池である。蓄電セル内には、セパレータを介して正極板と負極板とが対向配置されており、正極板と負極板との間には電解液が充填されている（なお、全固体電池や全樹脂電池の場合は電解液は無い。）。また、外装部材は金属箔及び熱接着性樹脂層を有する積層体２つで構成されており、２つの外装部材の外周縁でのヒートシールによって蓄電セルが封止されている。

【0004】

封止されている蓄電セルの正極板及び負極板には、電極端子がそれぞれ外装部材から突出するように溶接・接続されており、その電極端子を通して蓄電デバイスの充放電が行われる。つまり、蓄電デバイスの外装部材がヒートシールされた部分のうち、電極端子が存在する部分では、電極端子が熱接着性樹脂層に挟持された状態でヒートシールされている。電極端子と熱接着性樹脂層とは異なった種類の材料で構成されているため、電極端子と熱接着性樹脂層との間には十分な密着性が必要である。このため、電極端子と熱接着性樹脂層との間にはこれらの密着性を高めるために、電極端子と熱接着性樹脂層の両方にヒートシール性を有するタブフィルムが通常用いられる。

【0005】

図１７に、タブフィルム３２付きの電極端子部品３０の作製例を示す。電極端子部品３０を作製する場合、まず金属からなる平板状の電極端子３１を２枚のタブフィルム３２の間に挟み（図１７（Ａ））、上下方向から金属製のシールヘッド３３で加熱・加圧（例えば、１９０℃，１ＭＰａ）する。タブフィルム３２は溶融して電極端子３１に付着した状態となる（図１７（Ｂ））。次に、外装部材３４でタブフィルム３２を部分的に覆い（図１７（Ｃ））、上下方向から金属製のシールバー３５で加熱・加圧することにより、外装部材３４の外周縁でのヒートシールを行う。このヒートシールにより蓄電セルが封止され（図１７（Ｄ））、蓄電セルの電極端子部分Ｔにおける密封性が確保される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特許第３７１９２３５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

電極端子の断面積は、充放電性能，長期信頼性，長期寿命，低劣化性，冷却性，電動自動車の走行性能等の特性に大きな影響を及ぼす因子となる。そして、蓄電デバイスの多くの性能は、電極端子の断面積に比例して向上する。一般的な電極端子の厚さは０．０５〜０．１ｍｍであるが、電極端子が厚いほど断面積が大きくなるため、電極端子を更に厚くすることが求められている。

【0008】

しかし、電極端子を厚くすると、蓄電セルを外装部材で覆って外装部材の外周縁をヒートシールしても、図１７（Ｂ）〜（Ｄ）に示すように、電極端子３１の両側においてタブフィルム３２との間に（電極厚さの段差に起因する）隙間Ｓが生じ易くなる。このため、ヒートシール難易度が高くなってしまう。つまり、電極端子３１が厚いほど、その側面においてタブフィルム３２の樹脂の溶融により隙間Ｓを埋めることが難しくなるため、大きな隙間Ｓが発生し易くなる。

【0009】

しかも、タブフィルム３２に対する加熱・加圧や外装部材３４に対する加熱・加圧によって、電極端子３１からタブフィルム３２を引き剥がす力（図１７（Ｄ）中の矢印ｍ０）が発生するため、隙間Ｓは発生し易くなる。ヒートシール時に隙間Ｓが生じていなくても、タブフィルム３２の経時的な劣化によって、隙間Ｓが発生したり増大したりする傾向となる。したがって、電極端子３１が厚いほど、電極端子部分Ｔにおける密封性を良くすることが難しくなり、例えば、隙間Ｓから蓄電セル内の電解液が漏れる可能性も高くなる。

【0010】

本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであって、その目的は、高い性能を保持しながら電極端子部分での密封性が良好な蓄電デバイスと、その蓄電デバイスを搭載した電気機器と、その蓄電デバイスに用いる電極端子部品及びその製造方法と、を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0011】

上記目的を達成するために、第１の発明の電極端子部品は、蓄電セルとそれを覆う外装部材とを備えた蓄電デバイスに用いられる電極端子部品であって、
前記外装部材から突出するように前記蓄電セルに接続される板状で金属製の電極端子と、前記外装部材と前記電極端子の両方にヒートシール性を有し、かつ、前記電極端子の表裏面及び両側面の所定範囲を取り囲むように形成された樹脂製のヒートシール部材と、を有し、
前記電極端子の両側面の所定範囲に凹部又は凸部が形成されており、
前記電極端子の先端から前記蓄電セルに対する接続位置への方向を電極長さ方向とし、その電極長さ方向と電極幅方向と電極厚さ方向とを互いに直交する３方向とするとき、
前記電極端子の両側面に形成されている凹部又は凸部の電極幅方向のサイズが０．１ｍｍ以上であることを特徴とする。

【0012】

第２の発明の電極端子部品は、上記第１の発明において、前記電極端子の両側面の所定範囲に形成されている凹部又は凸部が、０．１ｍｍ以上のピッチで複数形成されていることを特徴とする。

【0013】

第３の発明の電極端子部品は、上記第１又は第２の発明において、前記電極端子の表裏面の所定範囲に凹部又は凸部が形成されており、
前記電極端子の表裏面に形成されている凹部又は凸部の電極厚さ方向のサイズが０．１ｍｍ以上であることを特徴とする。

【0014】

第４の発明の電極端子部品は、上記第３の発明において、前記電極端子の表裏面の所定範囲に形成されている凹部又は凸部が、０．１ｍｍ以上のピッチで複数形成されていることを特徴とする。

【0015】

第５の発明の電極端子部品は、上記第１〜第４のいずれか１つの発明において、電極厚さが０．１５〜１０ｍｍであることを特徴とする。

【0016】

第６の発明の電極端子部品は、上記第１〜第５のいずれか１つの発明において、電極幅が０．５〜２０００ｍｍであることを特徴とする。

【0017】

第７の発明の蓄電デバイスは、蓄電セルと、その蓄電セルを覆う外装部材と、上記第１〜第６のいずれか１つの発明に係る電極端子部品と、を備えたことを特徴とする。

【0018】

第８の発明の電気機器は、上記第７の発明に係る蓄電デバイスを備えたことを特徴とする。

【0019】

第９の発明の電気機器は、動力源としてのモーターと、そのモーターに電力を供給する上記第７の発明に係る蓄電デバイスと、を搭載した電動自動車又は電気移動体であることを特徴とする。

【0020】

第１０の発明の製造方法は、上記第１〜第６のいずれか１つの発明に係る電極端子部品の製造方法であって、
前記電極端子を金型内にセットし、前記電極端子の表裏面及び両側面の所定範囲が樹脂で取り囲まれるように前記金型内に樹脂を注入することにより、前記ヒートシール部材をインサートインジェクション成形により形成することを特徴とする。

【発明の効果】

【0021】

本発明によれば、電極端子の両側面に適正なサイズの凹部又は凸部が形成されているため、電極端子の断面積が大きくても、電極端子の両側においてヒートシール部材との間に隙間が生じるのを抑えることができる。そのような隙間が生じたとしても、その隙間から蓄電セル内の電解液が漏れるのを防止することができる。したがって、高い性能を保持しながら電極端子部分での密封性を良好にすることが可能である。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】電極端子部品及び蓄電デバイスの一実施の形態を示す平面図。

【図2】図１（Ｂ）のＬ１−Ｌ１’線断面図。

【図3】図１（Ｂ）のＭ１−Ｍ１’線断面図。

【図4】電極端子部品及び蓄電デバイスの他の実施の形態を示す平面図。

【図5】図４（Ｂ）のＬ２−Ｌ２’線断面図。

【図6】図４（Ｂ）のＭ２−Ｍ２’線断面図。

【図7】図１（Ｂ）の蓄電デバイスにおける液漏れの抑制を説明するための平面図。

【図8】図４（Ｂ）の蓄電デバイスにおける液漏れの抑制を説明するための平面図。

【図9】両側面に凹凸構造が形成された電極端子の具体例を示す平面図。

【図10】表裏面及び両側面に凹凸構造が形成された電極端子の具体例を示す平面図。

【図11】電極端子部品のインサートインジェクション成形の様子を模式的に示す断面図。

【図12】電極端子部品の他の実施の形態を示す要部断面図。

【図13】電極端子部品の異なる２つのタイプの蓄電デバイスを示す平面図。

【図14】電動自動車の第１の実施の形態を示す模式図。

【図15】電動自動車の第２の実施の形態を示す模式図。

【図16】電動自動車の第３の実施の形態を示す模式図。

【図17】従来のタブフィルム付き電極端子部品の作製例を示す断面図。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、本発明の実施の形態に係る蓄電デバイス，電極端子部品，電気機器等を、図面を参照しつつ説明する。なお、各実施の形態や各具体例等の相互で同一の部分や相当する部分には同一の符号を付して重複説明を適宜省略する。

【0024】

図１の平面図に、電極端子部品１Ｃ及び蓄電デバイス１０Ｃの実施の形態を示し、図４の平面図に、電極端子部品１Ｄ及び蓄電デバイス１０Ｄの実施の形態を示す。蓄電デバイス１０Ｃは、電極端子部品１Ｃ，蓄電セル２，外装部材３等を備えており、蓄電デバイス１０Ｄは、電極端子部品１Ｄ，蓄電セル２，外装部材３等を備えている。図１（Ａ）は外装部材３で覆われる前の蓄電セル２に電極端子部品１Ｃが取り付けられた状態を示しており、図１（Ｂ）はその蓄電セル２が外装部材３で覆われて蓄電デバイス１０Ｃが構成された状態を示している。また、図４（Ａ）は外装部材３で覆われる前の蓄電セル２に電極端子部品１Ｄが取り付けられた状態を示しており、図４（Ｂ）はその蓄電セル２が外装部材３で覆われて蓄電デバイス１０Ｄが構成された状態を示している。

【0025】

図２及び図３に、電極端子部分Ｔにおける電極端子部品１Ｃと外装部材３とのヒートシール状態を示す。図２は図１（Ｂ）のＬ１−Ｌ１’線断面図であり、図３は図１（Ｂ）のＭ１−Ｍ１’線断面図である。また、図５及び図６に、電極端子部分Ｔにおける電極端子部品１Ｄと外装部材３とのヒートシール状態を示す。図５は図４（Ｂ）のＬ２−Ｌ２’線断面図であり、図６は図４（Ｂ）のＭ２−Ｍ２’線断面図である。

【0026】

蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄは、平板状の蓄電セル２（ここでは単数で示すが複数でもよい。）が外装部材３で覆われた構成を有する薄型の二次電池である。蓄電セル２内の構造は図示を省略するが、蓄電セル２内には、セパレータを介して正極板と負極板とが対向配置されており、正極板と負極板との間には電解液（電解液に限らず、固体電解質，ゲル電解質等の電解質を用いてもよい。）が充填されている。外装部材３は、例えば、金属箔及び熱接着性樹脂層を有する積層体２つで構成されており、２つの外装部材３の外周縁でのヒートシールによって蓄電セル２が封止されている。封止されている蓄電セル２の正極板及び負極板には、後で説明する電極端子１ｃ，１ｄが接続されており、その電極端子１ｃ，１ｄを通して蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄの充放電が行われる。

【0027】

蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄの具体例としては、リチウムイオン電池，リチウムイオンポリマー電池，リチウムイオン全固体電池，鉛蓄電池，ニッケル水素蓄電池，ニッケルカドミウム蓄電池，ニッケル鉄蓄電池，ニッケル亜鉛蓄電池，酸化銀亜鉛蓄電池，金属空気電池，多価カチオン電池等の電池類；電解コンデンサー、電気二重層キャパシター、リチウムイオンキャパシター等のキャパシター類等が挙げられる。また、蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄが搭載される電気機器としては、電動自動車，電動飛行機，電動船，電動衛星，蓄電設備，スマートフォン，パソコン，カメラ，ロボット，３Ｃ製品等が挙げられる。

【0028】

電極端子部品１Ｃは（図１〜図３）、金属製の電極端子１ｃと、樹脂製のヒートシール部材１ｂと、を有する構成になっており、蓄電セル２の両端部に配置されている。電極端子部品１Ｄも同様であり（図４〜図６）、金属製の電極端子１ｄと、樹脂製のヒートシール部材１ｂと、を有する構成になっており、蓄電セル２の両端部に配置されている。電極端子１ｃ，１ｄは、外装部材３から突出するように、例えば溶接等によって蓄電セル２に接続されている。

【0029】

なお、各図示の蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄ等における方向は、電極端子１ｃ，１ｄを基準としている。つまり、電極端子１ｃ，１ｄの先端から蓄電セル２に対する接続位置への方向を電極長さ方向ｘとしており、その電極長さ方向ｘと電極幅方向ｙと電極厚さ方向ｚとを互いに直交する３方向としている。そして、各方向（ｘ，ｙ，ｚ）のサイズ（Ｄｘ，Ｄｙ，Ｄｚ）は（電極長さ，電極幅，電極厚さ）であり、後述する他の実施の形態に関しても同様である。

【0030】

電極端子１ｃ，１ｄは板状を成しており、そのｙ−ｚ断面形状（図２，図５）は長方形になっている。蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄの多くの性能（充放電性能，長期信頼性，長期寿命，低劣化性，冷却性，電動自動車の走行性能等）は、電極端子１ｃ，１ｄのｙ−ｚ断面積に比例して向上する。例えば、電極端子１ｃ，１ｄのｙ−ｚ断面積が大きいほど、充放電の高速化が可能になり発熱も少なくなる。電極端子１ｃ，１ｄのｙ−ｚ断面積は電極端子１ｃ，１ｄが厚いほど大きくなるため、電極厚さＤｚは一般的な電極端子の厚さよりも大きく設定されている。また、電極端子１ｃ，１ｄのｙ−ｚ断面積は電極端子１ｃの横幅（電極幅Ｄｙ）が長いほど大きくなるが、蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄのサイズとして一般的な電池をカバーできるサイズ（例えば、スマートフォン用電池から車載用電池までのサイズ）を想定することにより、電極幅Ｄｙは適正な範囲に設定されている。

【0031】

具体的には、図２，図５において、電極幅Ｄｙは０．５〜２０００ｍｍとなっており（例えば１０〜１０００ｍｍ）、電極厚さＤｚは０．１ｍｍよりも大きくなっている（例えば０．１１ｍｍ〜１０ｍｍ）。例えば、車載用の蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄ（例えば最大面のサイズ：１００×５００ｍｍの車載用電池）を想定した場合、前述の観点から、電極幅Ｄｙは３０〜５００ｍｍが好ましく、３０〜１２０ｍｍが更に好ましい。電極厚さＤｚは０．１５〜１０ｍｍが好ましく、０．２〜５ｍｍが更に好ましく、０．４〜３ｍｍが更に好ましい。

【0032】

ヒートシール部材１ｂは、外装部材３と電極端子１ｃ，１ｄの両方にヒートシール性を有しており、かつ、電極端子１ｃ，１ｄの表裏面７ａ，７ｂ及び両側面８ａ，８ｂの所定範囲を取り囲むように形成されている（図２，図３，図５，図６）。ヒートシール部材１ｂとしては、前述したタブフィルム３２（図１７）のような樹脂製のフィルムやシート、インサートインジェクション成形により形成された樹脂製の被覆帯等が挙げられる。

【0033】

ヒートシール部材１ｂとしてタブフィルム３２（図１７）を用いると、前述したように隙間Ｓが生じ易くなる。インサートインジェクション成形によって樹脂製の被覆帯を形成し、その被覆帯をヒートシール部材１ｂとして用いた場合でも、ヒートシール時の外装部材３に対する加熱・加圧によって、電極端子１ｃ，１ｄからヒートシール部材１ｂを引き剥がす力（図１７（Ｄ）中の矢印ｍ０）が発生するため、隙間Ｓが生じる可能性はある。ヒートシール時に隙間Ｓが生じていなくても、ヒートシール部材１ｂの経時的な劣化によって、隙間Ｓが発生したり増大したりする傾向となる。したがって、電極端子１ｃ，１ｄが厚いほど、電極端子部分Ｔにおける密封性を良くすることが難しくなり、例えば、隙間Ｓから蓄電セル２内の電解液が漏れる可能性が高くなる。

【0034】

電極端子１ｃ，１ｄは、隙間Ｓの発生・増大や電解液の漏れ（液漏れ）を抑制するための特殊な面形状を有している。電極端子１ｃでは、表裏面７ａ，７ｂが平面状になっているが、両側面８ａ，８ｂには凹凸構造５が形成されている（図１〜図３）。電極端子１ｄでは、両側面８ａ，８ｂに凹凸構造５が形成されており、表裏面７ａ，７ｂに凹凸構造６が形成されている（図４〜図６）。

【0035】

上記液漏れ等の抑制効果を、図７，図８の平面図を用いて説明する。図７（Ａ），図８（Ａ）は、図１（Ｂ），図４（Ｂ）の各要部拡大図であり、蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄの電極端子部分Ｔにおける電極端子部品１Ｃ，１Ｄと外装部材３とのヒートシール状態をそれぞれ示している。図７（Ｂ），図８（Ｂ）は、表裏面７ａ，７ｂと両側面８ａ，８ｂが平面状の電極端子１ｎを有する電極端子部品１Ｎの要部拡大図であり、蓄電デバイス１０Ｎの電極端子部分Ｔにおける電極端子部品１Ｎと外装部材３とのヒートシール状態を示している。

【0036】

蓄電セル２を封止する際のヒートシールは、蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｎのいずれにおいても、外装部材３の外周縁に設定されているシール領域ＡＲにおいて行われる。電極端子部分Ｔにおけるシール領域ＡＲは、ヒートシール部材１ｂよりも電極長さ方向ｘのサイズが小さくなっているため、電極端子１ｃ，１ｄと外装部材３とのヒートシールはヒートシール部材１ｂを介した部分のみで行われることになる（図２等）。電極長さ方向ｘのサイズを、例えば、ヒートシール部材１ｂで７ｍｍとし、シール領域ＡＲで５ｍｍとすると、電極長さ方向ｘの両端に１ｍｍずつ余裕を持たせてヒートシールを行うことができる。したがって、ヒートシール部材１ｂを介したヒートシールを確実に行うことができる。また、ヒートシール部材１ｂを外装部材３からわずかに突出させており、これにより、電極端子１ｃ，１ｄとヒートシール部材１ｂとの境界部分を保護することができる。

【0037】

蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄでは（図７（Ａ），図８（Ａ））、板状の電極端子１ｃ，１ｄの両側面８ａ，８ｂに、凹部５ａ及び凸部５ｂが０．１ｍｍ以上のピッチｐ（図３，図６）で複数形成（溝加工）されており、その複数の凹部５ａ及び凸部５ｂで凹凸構造５が構成されている。さらに蓄電デバイス１０Ｄでは（図８（Ａ））、電極端子１ｄの表裏面７ａ，７ｂに、凹部６ａ及び凸部６ｂが０．１ｍｍ以上のピッチｑ（図６）で複数形成（溝加工）されており、その複数の凹部６ａ及び凸部６ｂで凹凸構造６が構成されている。凹部５ａ及び凸部５ｂは電極厚さ方向ｚに沿って長い直線状に形成されており、凹部６ａ及び凸部６ｂは電極幅方向ｙに沿って長い直線状に形成されている。つまり、凹凸構造５，６は、電極長さ方向ｘに対して非平行な平面（つまり、傾斜した平面）からなる凹部５ａ，６ａ及び凸部５ｂ，６ｂでそれぞれ構成されている。

【0038】

電極端子１ｃ，１ｄの両側面８ａ，８ｂに形成されている凹部５ａ及び凸部５ｂの電極幅方向ｙのサイズδは０．１ｍｍ以上であり（図２，図５）、電極端子１ｄの表裏面７ａ，７ｂに形成されている凹部６ａ及び凸部６ｂの電極厚さ方向ｚのサイズΔは０．１ｍｍ以上である（図５）。なお、凹部５ａの電極幅方向ｙのサイズδと凹部６ａの電極厚さ方向ｚのサイズΔは凹部５ａ，６ａの深さであり、凸部５ｂの電極幅方向ｙのサイズδと凸部６ｂの電極厚さ方向ｚのサイズΔは凸部５ｂ，６ｂの高さである。

【0039】

電極端子１ｃ，１ｄの材料としては、アルミニウム（Ａｌ），銅（Ｃｕ），ニッケル（Ｎｉ），ステンレス（Ｓｕｓ），スズ（Ｓｎ），チタン（Ｔｉ）が挙げられ、単体でもよく、クラッド材でもよい。電極端子１ｃ，１ｄの形状加工（凹部５ａ，６ａ及び凸部５ｂ，６ｂの溝加工等）には、機械加工，圧延，エッチング，注型，サンドブラスト加工等のあらゆる方法を採用することが可能であり、加工方式を問わない。機械加工，エッチング処理，溶融注型式加工，プレス加工、それらの複合加工も採用可能であり、陽極酸化や酸アルカリエッチング、その他のあらゆるエッチング処理も採用可能である。また、電解・無電解Ｎｉによる各種メッキ，化成処理等の表面処理、その他のあらゆる処理を、電極端子１ｃ，１ｄの形状加工の先に行ってもよく、後加工で行うようにしてもよい。

【0040】

蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｎのいずれにおいても（図７，図８）、電極端子部分Ｔ以外の部分での電解液の流れＵ０は、シール領域ＡＲで止めることができる。しかし、蓄電デバイス１０Ｎでは（図７（Ｂ），図８（Ｂ））、電解液の流れＶ１で示すように、隙間Ｓから蓄電セル２内の電解液が漏れる可能性がある。それに対して、蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄでは（図７（Ａ），図８（Ａ））、電解液の流れＵ１を凹凸構造５によりシール領域ＡＲで止めることができる。

【0041】

電極端子１ｃ，１ｄの両側面８ａ，８ｂは、凹凸構造５によってヒートシール部材１ｂとの密着面積が大きくなっているため、強く安定した接着強度によってヒートシール部材１ｂから剥がれにくくなっている（アンカー効果）。結果として、隙間Ｓが発生しにくくなるため、シール領域ＡＲで液漏れを防止することができる。もし隙間Ｓが発生したとしても、凹凸構造５によって電解液の流れＵ１が妨げられると共に、隙間Ｓを通って電極端子部品１Ｃ，１Ｄ外へ電解液が漏れ出るまでの経路が凹凸構造５によって（ジグザグ状に）長くなっているため、液漏れは生じにくくなる。つまり、凹部５ａ及び凸部５ｂは、電極長さ方向ｘに対して非平行な面形状を有しているため、電解液の流れＵ１を妨げるように作用する。

【0042】

したがって、電極端子部品１Ｃ，１Ｄを用いることにより、蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄの高性能化を図りながら、高い密封性・信頼性を簡便に得ることができる。また、電解液を含まない全固体電池等においても、隙間Ｓは蓄電デバイスの劣化原因となるため、凹凸構造５を有することにより高い密封性・信頼性を簡便に得ることができる。なお、蓄電セル２を封止する際のヒートシール時には、電極端子１ｃ，１ｄの両側面８ａ，８ｂ側からも加熱することが好ましい。その加熱により、ヒートシール部材１ｂを構成する樹脂が凹凸構造５に流れ込みやすくなるため、隙間Ｓが発生しにくくなると共に高いアンカー効果が得られる。したがって、電極端子１ｃ，１ｄが厚いほど、両側面８ａ，８ｂ側からの加熱は有効である。

【0043】

蓄電デバイス１０Ｃ（図７（Ａ））のように電極端子１ｃの表裏面７ａ，７ｂが平面状であっても、表裏面７ａ，７ｂとヒートシール部材１ｂとの間には、液漏れが生じるほどの隙間は発生しにくい。例えば、電極幅Ｄｙが４０〜５０ｍｍ程度であれば、シール領域ＡＲで液漏れを防止することができる。しかし、電極幅Ｄｙが１００ｍｍ以上、更には５００ｍｍ以上であれば、図８（Ｂ）に示すように、電解液の流れＶ２をシール領域ＡＲで止めることは難しくなって、液漏れが生じる可能性がある。また、電極長さＤｘが大きい場合、電解液の浸透性が高い場合、シール領域ＡＲが電極長さ方向ｘに狭い場合等でも、液漏れは生じ易くなる。それに対して蓄電デバイス１０Ｄでは（図８（Ａ））、電解液の流れＵ２を凹凸構造６によりシール領域ＡＲで止めることができる。

【0044】

凹凸構造６は、前述の凹凸構造５と同様に機能する。電極端子１ｄの表裏面７ａ，７ｂは、凹凸構造６によってヒートシール部材１ｂとの密着面積が大きくなっているため、強く安定した接着強度によってヒートシール部材１ｂから剥がれにくくなっている（アンカー効果）。結果として、表裏面７ａ，７ｂとヒートシール部材１ｂとの間に隙間が発生しにくくなるため、シール領域ＡＲで液漏れを防止することができる。もし隙間が発生したとしても、凹凸構造６によって電解液の流れＵ２が妨げられると共に、隙間を通って電極端子部品１Ｄ外へ電解液が漏れ出るまでの経路が凹凸構造６によって（ジグザグ状に）長くなっているため、液漏れは生じにくくなる。つまり、凹部６ａ及び凸部６ｂは、電極長さ方向ｘに対して非平行な面形状を有しているため、電解液の流れＵ２を妨げるように作用する。

【0045】

したがって、電極端子部品１Ｄを用いることにより、蓄電デバイス１０Ｄの高性能化を図りながら、高い密封性・信頼性を簡便に得ることができる。また、電解液を含まない全固体電池等においても、表裏面７ａ，７ｂとヒートシール部材１ｂとの間に隙間が発生すると蓄電デバイスの劣化原因となるため、凹凸構造６を有することにより高い密封性・信頼性を簡便に得ることができる。なお、蓄電デバイス１０Ｄ（図６，図８（Ａ））では、凹凸構造５のピッチｐと凹凸構造６のピッチｑが同じになっているが、異なったピッチｐ，ｑ（例えば、電解液の流れＵ１，Ｕ２に対する作用等に応じたピッチ）に設定してもよい。

【0046】

電極端子１ｄの表裏面７ａ，７ｂに形成されている凹部６ａ及び凸部６ｂは、電極幅Ｄｙや電極長さＤｘが大きい場合の液漏れ防止に有効である。つまり、電極幅Ｄｙが１００ｍｍ以上、更には５００ｍｍ以上であっても、液漏れを効果的に防止することができる。また図８（Ａ）に示すように、電極端子部分Ｔにおいて凹部６ａ及び凸部６ｂとシール領域ＡＲとが平行（電極幅方向ｙに沿って長い形状）に並んだ配置になっているため、表裏面７ａ，７ｂとヒートシール部材１ｂとをより一層密着した状態にすることができる。したがって、液漏れを効果的に防止することができる。

【0047】

両側面８ａ，８ｂに形成されている凹部５ａ及び凸部５ｂは、電極端子１ｃ，１ｄに設けられているものに限らない。また、表裏面７ａ，７ｂに形成されている凹部６ａ及び凸部６ｂも、電極端子１ｄに設けられているものに限らない。図９の平面図に、両側面８ａ，８ｂに凹凸構造５が形成された電極端子１ｃ，１ｅを示す。図１０の平面図に、両側面８ａ，８ｂに凹凸構造５が形成され、表裏面７ａ，７ｂに凹凸構造６が形成された電極端子１ｄ，１ｆを示す。

【0048】

図９（Ａ）に示す電極端子１ｃや図９（Ｂ）に示す電極端子１ｅでは、表裏面７ａ，７ｂが平面からなっており、両側面８ａ，８ｂに凹部５ａ及び凸部５ｂが形成されている。図１０（Ａ）に示す電極端子１ｄでは、両側面８ａ，８ｂに凹部５ａ及び凸部５ｂが形成されており、表裏面７ａ，７ｂに凹部６ａ及び凸部６ｂが形成されている。図１０（Ｂ）に示す電極端子１ｆでは、両側面８ａ，８ｂに凹部５ａ及び凸部５ｂが形成されており、表裏面７ａ，７ｂに凹部６ａ及び平面部６ｃが形成されている。

【0049】

図９中の（Ａ）と（Ｂ）を比較すると分かるように、電極端子１ｃの凹部５ａ及び凸部５ｂが（三角柱の周面に相当する）平面で形成されているのに対し、電極端子１ｅの凹部５ａ及び凸部５ｂは波形の曲面で形成（アール付きの溝加工）されている。また、図１０中の（Ａ）と（Ｂ）を比較すると分かるように、電極端子１ｄの凹部６ａが平面状の溝で形成されているのに対し、電極端子１ｆの凹部６ａはディンプルで形成されている。つまり、電極端子１ｅ，１ｆのように凹部５ａ，６ａ，凸部５ｂ，６ｂ，平面部６ｃを必要に応じた形状（例えば、電解液の流れＵ１，Ｕ２に対する作用等に応じた形状）に設定してもよく、複数種類の形状の組み合わせ（例えば、ディンプルと溝の組み合わせ）に設定してもよい。

【0050】

ヒートシール部材１ｂは樹脂で構成されているため、空気中の水蒸気がヒートシール部材１ｂを透過して蓄電セル２内に浸入する可能性がある。そこで、水蒸気に対するヒートシール部材１ｂのバリア性を高めるため、図３及び図６に示すように、電極端子１ｃ，１ｄの先端側のヒートシール部材端部における電極厚さ方向ｚのヒートシール部材厚さＤ１は、蓄電セル２に対する接続位置側のヒートシール部材端部における電極厚さ方向ｚのヒートシール部材厚さＤ２よりも小さくなっている。

【0051】

例えば、車載用の蓄電デバイス１０Ｃ，１０Ｄ（例えば最大面のサイズ：１００×５００ｍｍの車載用電池）を想定した場合、上記の観点から、電極端子１ｃ，１ｄの先端側のヒートシール部材端部における電極厚さ方向ｚのヒートシール部材厚さＤ１は０．０９５〜４．７５ｍｍが好ましく、蓄電セル２に対する接続位置側のヒートシール部材端部における電極厚さ方向ｚのヒートシール部材厚さＤ２は０．１ｍｍ〜５．０ｍｍが好ましい。また、電極端子１ｃ，１ｄの先端側のヒートシール部材端部における電極厚さ方向ｚのヒートシール部材断面積と、蓄電セル２に対する接続位置側のヒートシール部材端部における電極厚さ方向ｚのヒートシール部材断面積と、の差が９５％以下であることが好ましく、９０％以下がより好ましく、８５％以下がさらに好ましい。

【0052】

上記のように、先端側のヒートシール部材厚さＤ１を接続位置側のヒートシール部材厚さＤ２よりも小さくすると、ヒートシール部材１ｂの露出面積が小さくなるため、空気中の水蒸気に対するヒートシール部材１ｂのバリア性が高くなる。したがって、空気中の水蒸気がヒートシール部材１ｂを透過して蓄電セル２内に浸入するのを効果的に防止することができる。さらに、蓄電セル２内の電解液が揮発してヒートシール部材１ｂを透過するのも抑制することができる。

【0053】

外装部材３に対するヒートシール部材１ｂの接合面は、ｘ−ｚ断面（図３，図６）において斜めに形成されており、ｙ−ｚ断面（図２，図５）においても電極端子１ｃ，１ｄの両側面８ａ，８ｂ側で斜めに形成されている。このため、外装部材３とヒートシール部材１ｂとの密着性は高くなり、結果として、電極端子部分Ｔでの密封性が効果的に向上することになる。ｙ−ｚ断面（図２，図５）に関しては、ヒートシール部材１ｂの側面厚ｄｙ（つまり、ヒートシール部材１ｂが電極端子１ｃ，１ｄの側面から電極幅方向ｙに離れるに従って薄くなる部分の長さ）が１ｍｍ以上であることが好ましく、２ｍｍ以上であることが更に好ましい。このようにヒートシール部材１ｂの側面厚ｄｙを設定すると、側面厚ｄｙが長いほど傾斜がなだらかとなり、電極厚さＤｚが０．４ｍｍ以上であっても、外装部材３の外周縁でのヒートシールが容易かつ良好になり、電極端子部分Ｔにおいて蓄電セル２を高い密封性で封止することが可能になる。

【0054】

次に、電極端子部品１Ｃの製造方法を説明する。図１１（Ａ）に、上述した電極端子部品１Ｃ（図１〜図３等）のインサートインジェクション成形の様子を模式的に示す（電極端子部品１Ｄを製造する場合も同様である。）。まず、金属からなる電極端子１ｃをインサートインジェクション用の金型４内にセットする。金型４には、電極端子１ｃの左右両側面８ａ，８ｂ側にゲート４ａ（例えば、ゲート厚さ１００μｍ程度）が設けられている。電極端子１ｃの表裏面７ａ，７ｂ及び両側面８ａ，８ｂの所定範囲が樹脂で取り囲まれるように、ゲート４ａから金型４内に樹脂を注入する（矢印ｍ１）。射出成形された樹脂の硬化後、金型４から電極端子１ｃを取り出すと、インサートインジェクション成形によりヒートシール部材１ｂが形成された電極端子部品１Ｃが得られる（図１〜図３）。なお、採用するインサートインジェクション成形法としては、縦型方式，横型方式等を問わない。

【0055】

前述のタブフィルム３２を用いた電極端子部品３０の製造方法（図１７）を採用した場合、電極端子３１が厚いほど、その両側においてタブフィルム３２との間に隙間Ｓ（図１７（Ｂ）〜（Ｄ））が発生し易くなる。隙間Ｓが大きいほど、電極端子部分Ｔにおける密封性を良くすることが難しくなり、例えば、隙間Ｓから蓄電セル２内の電解液が漏れる可能性が高くなる。それに対し、図１１（Ａ）に示すインサートインジェクション成形法を採用した場合、ヒートシール部材１ｂを構成する樹脂が電極端子１ｃの側面側に回り込むため（図２）、電極厚さＤｚの段差に起因する隙間Ｓの発生が抑えられ、電極端子部分Ｔにおける密封性が良くなる。例えば、電極厚さＤｚが０．４ｍｍ以上であっても良好な密封性を得ることが可能となり、電極端子１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆ（図９，図１０）やその他の複雑な形状を有する電極端子にも対応することが可能となる。

【0056】

インサートインジェクション成形法は、肉厚のヒートシール部材１ｂを形成するのに有効であり、電極端子１ｃの材質，表面処理，厚さ，長さ，複雑な形状を問わず、様々な電極端子に対してフレキシブルに対応することができ、かつ、搭載製品の密封性を十分に確保することができる。樹脂選定に関しても、熱溶融性があるものであれば、熱可塑性，熱硬化性のいずれの樹脂も選択可能であり、樹脂種類も自由に選択・組み合わせが可能である。例えば、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）又はポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）とのブレンド（酸変性ポリプロピレン（ＰＰＡ）、酸変性ポリエチレン（ＰＥＡ）、ＰＰ又はＰＥの群から選ばれる樹脂の少なくとも１種と、ＰＰＳ又はＰＢＴとのブレンド等）等でヒートシール部材１ｂを構成してもよく、ガラス繊維を含む樹脂でヒートシール部材１ｂを構成してもよい。このようなブレンド樹脂やガラス繊維を用いることにより、ヒートシール部材１ｂの耐熱性，絶縁性，強度等を向上させることができる。

【0057】

前述したタブフィルム３２（図１７）は、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ，融点：１６０℃）やポリエチレン（ＰＥ，融点：１５０℃）のような耐熱性の材料に使用が限られることが多いため、シール条件はタブの厚さが厚いほど難しいものとなる。それに対し、インサートインジェクション用の金型４を用いると、成形条件が容易になる。その結果、耐熱性の高いＰＰＳ（融点：２６０℃以上），ＰＢＴ（融点：２２０℃以上）等の材料の使用が可能になって、選択可能な材料が多くなる。また、ガラス繊維を含めることも可能になる。したがって、耐熱性，耐収縮性，絶縁性，強度等の向上により、ヒートシール部材１ｂの最適化が可能となる。

【0058】

タブフィルム３２付きの電極端子３１（図１７（Ｂ））に対してインサートインジェクション成形を行うことにより、タブフィルム３２を内部に有するヒートシール部材１ｂを構成してもよい。例えば、図１１（Ｂ）に示すように、タブフィルム３２を金型４内に配置し、ゲート４ａから金型４内に樹脂（例えば耐熱性樹脂）を注入して（矢印ｍ１）、タブフィルム３２と共に電極端子１ｃの表裏面７ａ，７ｂ及び両側面８ａ，８ｂの所定範囲が樹脂で取り囲まれるようにする。このとき、タブフィルム３２を予め金型４内に配置しておいてもよく、タブフィルム３２が予め溶着された電極端子１ｃを金型４内に配置してもよい。射出成形された樹脂の硬化後、金型４からの取り出しを行うと、２層構造を有するヒートシール部材１ｂが形成された電極端子部品１Ｃが得られる。このように素材の異なるフィルムと成形樹脂とでヒートシール部材１ｂを多層化すれば、ヒートシール部材１ｂを多機能化（高耐熱性，高シール性等）することが可能である。

【0059】

異なる樹脂を用いた複数回のインサートインジェクション成形を行うことによっても、ヒートシール部材１ｂを多層化して前記と同様の多機能化を実現することは可能である。図１２の要部断面図に、２層構造を有するヒートシール部材１ｂが形成された電極端子部品１Ｅ及び蓄電デバイス１０Ｅを示す。図１２（Ａ）はｙ−ｚ断面図であり、図１２（Ｂ）はｘ−ｚ断面である。この電極端子部品１Ｅを構成しているヒートシール部材１ｂは、第１ヒートシール部材１ｂ１と第２ヒートシール部材１ｂ２との２層からなっている。

【0060】

２層構造のヒートシール部材１ｂとしては、例えば、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）やポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）との積層からなるものが挙げられる。このような樹脂との組み合わせは、似たような特性の材料の組み合わせ（酸変性ＰＥとＰＥの組み合わせ、酸変性ＰＰとＰＰの組み合わせ）よりも、耐熱性等の向上に有効である。例えば、第１ヒートシール部材１ｂ１を酸変性ＰＰ（融点１４０℃）で射出成形し、第２ヒートシール部材１ｂ２をＰＢＴ（融点：２２０℃以上）で射出成形することにより、ヒートシール部材１ｂを多層化すれば、高い耐熱性等を有するヒートシール部材１ｂを構成することができる。

【0061】

図１３の平面図に、電極端子部品１Ｃの異なる２つのタイプの蓄電デバイス１０Ｆ，１０Ｇを示す。図１３（Ａ）は、電極幅Ｄｙの短い電極端子部品１Ｃを有する蓄電デバイス１０Ｆを示しており、図１３（Ｂ）は、電極幅Ｄｙの長い電極端子部品１Ｃを有する蓄電デバイス１０Ｇを示している。蓄電デバイス１０Ｆ，１０Ｇの蓄電セル２は、ｘ−ｙ平面に対して平行な長方形平面（最大面）を有している。蓄電セル２の側面のうち、蓄電デバイス１０Ｆでは長方形平面の短辺側の側面に電極幅Ｄｙの短い（例えば、Ｄｙ：３０〜１０００ｍｍ、好ましくは３０〜３００ｍｍ）電極端子１ｃが接続されており、蓄電デバイス１０Ｇでは長方形平面の長辺側の側面に電極幅Ｄｙの長い（例えば、Ｄｙ：５０〜１０００ｍｍ、好ましくは１００〜７００ｍｍ）電極端子１ｃが接続されている。なお、ヒートシール部材１ｂのサイズは各電極端子１ｃに応じたサイズに設定されている。

【0062】

搭載される電気機器に応じたタイプの蓄電デバイス１０Ｆ，１０Ｇを選択して用いることにより、電気機器の性能を最適化することができる。例えば蓄電デバイス１０Ｇは、蓄電デバイス１０Ｆと比べて電極端子１ｃのｙ−ｚ断面積が大きいため、蓄電デバイス１０Ｇを使用することによって、急速充放電，充放電効率向上，発熱・劣化の抑制，リサイクル（２次利用・３次利用等）の容易化等が可能になる。また、蓄電デバイス１０Ｇのように電極幅Ｄｙが長い場合、前述のタブフィルム３２を用いた電極端子部品３０の製造方法（図１７）ではシールヘッド３３が長くなり過ぎてシールが困難になるが、インサートインジェクション成形法では容易に対応可能である。

【0063】

図１４に第１の実施の形態に係る電動自動車１１Ａを模式的に示し、図１５に第２の実施の形態に係る電動自動車１１Ｂを模式的に示し、図１６に第３の実施の形態に係る電動自動車１１Ｃを模式的に示す。図１４〜図１６において、（Ａ）は電動自動車１１Ａ〜１１Ｃのドア側外観を示す正面図であり、（Ｂ）は電動自動車１１Ａ〜１１Ｃのルーフ側外観を示す上面図である。電動自動車１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃは、車輪１２、その車輪１２を駆動する動力源としてのモーター１３、そのモーター１３に電力を供給する蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇ等を搭載しており、ここでは、車載用の蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇとして、最大面（図１，図４，図１２，図１３等におけるｘ−ｙ平面に対して平行な長方形平面）のサイズが１００×５００ｍｍの車載用電池を想定している。蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇは、電動自動車１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃの車体のフロア下に設置されているが、ルーフに設置してもよく、座席内に設置してもよい。

【0064】

電動自動車１１Ａ，１１Ｂでは、その底面に対して蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇの最大面が垂直になるように、蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇが複数配置されている（縦型配置）。つまり、電動自動車１１Ａ，１１Ｂでは、蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇを積み重ねずに電動自動車１１Ａ，１１Ｂに設置して、所望の電力を供給することができる。したがって、積み重ねた際の加重による外装部材３の破損を防止することができる。結果として、蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇ及び電動自動車１１Ａ，１１Ｂの信頼性が向上するという効果が得られる。

【0065】

電動自動車１１Ｃでは、その底面に対して蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇの最大面が平行になるように、蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇが複数配置されている（横型配置）。したがって、蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇは電動自動車１１Ｃの動きや振動に対する安定性が高いため、外装部材３の破損を防止することができる。結果として、蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇ及び電動自動車１１Ｃの信頼性が向上するという効果が得られる。

【0066】

前述したように電極端子部品１Ｃ〜１Ｅによれば、電極端子１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆの両側面に適正なサイズの凹部５ａ又は凸部５ｂが形成されているため、電極端子１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆの断面積が大きくても、電極端子１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆの両側においてヒートシール部材１ｂとの間に隙間Ｓが生じるのを抑えることができる。そのような隙間Ｓが生じたとしても、その隙間Ｓから蓄電セル２内の電解液が漏れるのを防止することができる。したがって、高い性能を保持しながら電極端子部分Ｔでの密封性を良好にすることが可能である。そして、蓄電デバイス１０Ｃ〜１０Ｇを使用することによって、急速充放電，充放電効率向上，発熱・劣化の抑制，リサイクル（２次利用・３次利用等）の容易化等が可能になる。

【0067】

凹部５ａ，６ａや凸部５ｂ，６ｂの数や配置に制限はなく、単数でも複数でもよく、連続でも不連続でもよい。凹部５ａ，６ａや凸部５ｂ，６ｂの数が多いほど効果は大きくなり、凹部５ａ，６ａや凸部５ｂ，６ｂを連続的に形成すれば安定した効果を得ることができる。また、凹部５ａ，６ａの深さ、凸部５ｂ，６ｂの高さ、ピッチ等も制限はなく、０．００１ｍｍ以上であれば、それらに応じた効果を得ることは可能である。ただし、一般的な蓄電デバイスのサイズを考慮した場合、凹部５ａ，６ａの深さや凸部５ｂ，６ｂの高さは０．１ｍｍ以上であることが好ましく、それらのピッチも０．１ｍｍ以上であることが好ましい。

【0068】

スマートフォン等に用いられる蓄電デバイスの電極厚さＤｚは０．０５〜０．１ｍｍであることが多く、自動車等に用いられる蓄電デバイスの電極厚さＤｚは０．２〜０．４ｍｍであることが多い（例えば、Ａｌの電極端子（正極）が０．４ｍｍ、ＣｕのＮｉメッキ端子（負極）が０．２ｍｍである。）。上記のように凹部５ａ，６ａや凸部５ｂ，６ｂを設定すれば、それらの電極厚さＤｚに対応可能であり、電極厚さＤｚが更に大きい場合（電極厚さＤｚが０．５〜３ｍｍ、更には１０ｍｍ以上の場合）でも対応可能である。また、電極幅Ｄｙが２０〜７０〜１００ｍｍの標準的な場合に対応可能であり、電極幅Ｄｙが更に大きい場合（電極幅Ｄｙが５００〜１０００ｍｍの場合）でも対応可能である。

【符号の説明】

【0069】

１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｎ 電極端子部品
１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆ，１ｎ 電極端子
１ｂ ヒートシール部材（タブフィルム，被覆帯）
１ｂ１ 第１ヒートシール部材
１ｂ２ 第２ヒートシール部材
２ 蓄電セル
３ 外装部材
４ 金型
４ａ ゲート
５，６ 凹凸構造
５ａ，６ａ 凹部
５ｂ，６ｂ 凸部
６ｃ 平面部
７ａ 表面
７ｂ 裏面
８ａ，８ｂ 側面
ｐ，ｑ ピッチ
δ，Δ 凹部又は凸部のサイズ（凹部の深さ又は凸部の高さ）
６ｃ 平面部
１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ，１０Ｆ，１０Ｇ，１０Ｎ 蓄電デバイス
１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ 電動自動車（電気機器）
１２ 車輪
１３ モーター
ＡＲ シール領域
Ｓ 隙間
Ｔ 電極端子部分
Ｕ０，Ｕ１，Ｕ２，Ｖ１，Ｖ２ 電解液の流れ
ｘ 電極長さ方向
ｙ 電極幅方向
ｚ 電極厚さ方向
Ｄｘ 電極長さ
Ｄｙ 電極幅
Ｄｚ 電極厚さ
Ｄ１ 先端側のヒートシール部材厚さ
Ｄ２ 接続位置側のヒートシール部材厚さ
ｄｙ ヒートシール部材の側面厚
３０ 電極端子部品
３１ 電極端子
３２ タブフィルム
３３ シールヘッド
３４ 外装部材
３５ シールバー

【要約】

【課題】高い性能を保持しながら電極端子部分での密封性が良好な蓄電デバイスと、電気機器と、電極端子部品及びその製造方法とを提供する。
【解決手段】蓄電セル２とそれを覆う外装部材３を備える蓄電デバイス１０Ｃに用いられる電極端子部品１Ｃは、板状で金属製の電極端子１ｃと樹脂製のヒートシール部材１ｂを有する。電極端子１ｃは外装部材３から突出するように蓄電セル２に接続され、ヒートシール部材１ｂは電極端子１ｃの表裏面及び両側面の所定範囲を取り囲むように形成される。電極端子１ｃの両側面の所定範囲には、複数の凹部５ａと凸部５ｂで凹凸構造５が構成されている。凹部５ａと凸部５ｂの電極幅方向ｙのサイズは０．１ｍｍ以上であり、凹部５ａと凸部５ｂのピッチは０．１ｍｍ以上である。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】