特許 6973635 モータシステムの制御方法、及び、モータシステムの制御装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6973635

(24)【登録日】2021年11月8日

(45)【発行日】2021年12月1日

(54)【発明の名称】モータシステムの制御方法、及び、モータシステムの制御装置

(51)【国際特許分類】

   H02P 27/06 20060101AFI20211118BHJP

【ＦＩ】

   H02P27/06

【請求項の数】6

【全頁数】17

(21)【出願番号】特願2020-517715(P2020-517715)

(86)(22)【出願日】2018年5月10日

(86)【国際出願番号】JP2018018213

(87)【国際公開番号】WO2019215891

(87)【国際公開日】20191114

【審査請求日】2020年10月22日

(73)【特許権者】

【識別番号】000003997

【氏名又は名称】日産自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002468

【氏名又は名称】特許業務法人後藤特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】大内 敏生

(72)【発明者】

【氏名】森 憲一

(72)【発明者】

【氏名】近藤 和洋

【審査官】 池田 貴俊

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１７−１９２１９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−３０９９９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−１０３７３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００２／００９３８３６（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０２Ｐ ２７／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

バッテリと、
前記バッテリから供給される直流電圧を昇圧するように構成される昇圧コンバータと、
前記昇圧コンバータに接続され、直流と交流との変換を行うインバータと、
前記インバータと接続されるモータジェネレータと、を有するモータシステムの制御方法であって、
前記モータジェネレータの動作点に応じて、前記昇圧コンバータにおける前記インバータ側の端子電圧の振動が抑制されるような制限電力を決定する制限電力決定ステップと、
前記昇圧コンバータの通過電力が前記制限電力を超えないように、前記モータジェネレータの動作点を制御する、制御ステップと、を有する、モータシステムの制御方法。

【請求項2】

請求項１に記載のモータシステムの制御方法であって、
前記制限電力決定ステップにおいて、前記端子電圧が高いほど、前記制限電力は絶対値が大きくなるように設定される、モータシステムの制御方法。

【請求項3】

請求項１または２に記載のモータシステムの制御方法であって、
前記制限電力決定ステップにおいて、
前記制限電力は、前記端子電圧を入力とし前記インバータへと流れる電流を出力とする応答特性における遅れに応じて変更される、モータシステムの制御方法。

【請求項4】

請求項３に記載のモータシステムの制御方法であって、
前記制限電力決定ステップにおいて、
前記昇圧コンバータが前記インバータに対して電力を出力する場合には、前記遅れが小さいほど、前記制限電力は小さく設定される、モータシステムの制御方法。

【請求項5】

請求項３に記載のモータシステムの制御方法であって、
前記制限電力決定ステップにおいて、
前記昇圧コンバータに対して前記インバータから電力が入力される場合には、前記遅れが小さいほど、前記制限電力は大きく設定される、モータシステムの制御方法。

【請求項6】

バッテリと、
前記バッテリから供給される直流電圧を昇圧するように構成される昇圧コンバータと、
前記昇圧コンバータに接続され、直流と交流との変換を行うインバータと、
前記インバータと接続されるモータジェネレータと、
前記モータジェネレータを制御可能なコントローラと、を有するモータシステムの制御装置であって、
前記コントローラは、
前記モータジェネレータの動作点に応じて、前記昇圧コンバータにおける前記インバータ側の端子電圧の振動が抑制されるような制限電力を決定し、
前記昇圧コンバータの通過電力が前記制限電力を超えないように、前記モータジェネレータの動作点を制御する、モータシステムの制御装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、モータシステムの制御方法、及び、モータシステムの制御装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

一般に、電動車両などのモータ制御システムにおいて、モータに所望の大きさの交流電力を供給する場合には、バッテリから供給される直流電力がコンバータによって昇圧された後に、インバータによって直流から交流に変換され、交流電力がモータに供給される。しかしながら、昇圧コンバータに大電流が流れてしまうと、温度が上昇してしまい性能が低下するおそれがある。

【0003】

例えば、ＪＰ２０１７−１７８０５５Ａには、昇圧コンバータの温度が上昇した場合にコンバータの通過電力を制限する技術が開示されている。この技術によれば、通過電力の制限値についてモータ以外で使用される可能性のある電力を考慮しておくことで、モータ以外で電力が使用される場合であってもモータの要求電力を確保することができる。

【発明の概要】

【0004】

ここで、昇圧コンバータにおいては、モータの動作点によっては、インバータ側の電圧が振動するおそれがある。そのため、ＪＰ２０１７−１７８０５５Ａのように温度上昇だけを考慮して通過電力を制限しても、出力電圧が振動することに起因する過電圧や過電流などによりモータシステムが不安定になるおそれがある。

【0005】

本発明はこのような課題を解決するために発明されたもので、モータシステムにおいてコンバータのインバータ側の端子電圧の振動を抑制することを目的とする。

【0006】

本発明のある態様のモータシステムの制御方法は、バッテリと、バッテリから供給される直流電圧を昇圧するように構成される昇圧コンバータと、前記昇圧コンバータに接続され、直流と交流との変換を行うインバータと、インバータと接続されるモータジェネレータと、を有するモータシステムの制御方法である。モータシステムの制御方法は、モータジェネレータの動作点に応じて、昇圧コンバータにおけるインバータ側の端子電圧の振動が抑制されるような制限電力を決定する制限電力決定ステップと、昇圧コンバータの通過電力が制限電力を超えないように、モータジェネレータの動作点を制御する、制御ステップと、を有する。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】図１は、本実施形態のモータ制御システムの概略構成図である。

【図2】図２は、モータ制御システムの回路図である。

【図3】図３は、昇圧コンバータの近傍の詳細な回路図である。

【図4】図４は、モータジェネレータにおけるインバータ側電圧Ｖ₂とインバータ電流Ｉ₀との関係を示すグラフである。

【図5】図５は、制限制御を示すフローチャートである。

【図6】図６は、回転数Ｎと振動周波数ω₂との関係を示すグラフである。

【図7】図７は、応答特性の遅れｄと補正量Δとの関係を示すグラフである。

【図8】図８は、インバータ側電圧Ｖ₂と出力制限電力Ｐ_out及び入力制限電力Ｐ_inとの関係を示すグラフである。

【図9A】図９Ａは、比較例におけるインバータ側電圧Ｖ₂の経時的な変化を示すグラフである。

【図9B】図９Ｂは、コンバータの通過電力Ｐの経時的な変化を示すグラフである。

【図10A】図１０Ａは、本実施形態におけるインバータ側電圧Ｖ₂の経時的な変化を示すグラフである。

【図10B】図１０Ｂは、通過電力Ｐの経時的な変化を示すグラフである。

【図11】図１１は、変形例のモータ制御システムの概略構成図である。

【図12】図１２は、モータ制御システムの回路図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

本発明の実施形態におけるモータシステムの制御方法及びモータシステムの制御装置について説明する。

【0009】

図１は、本実施形態のモータシステム１００の概略構成図である。モータシステム１００が電動車両に用いられる場合には、モータジェネレータ４が車両の駆動源となる。

【0010】

モータシステム１００は、直列に接続されるバッテリ１、コンバータ２、インバータ３、及び、モータジェネレータ４を有する。モータシステム１００は、さらに、モータジェネレータ４と接続される出力軸５と、コントローラ６とを備える。

【0011】

バッテリ１は、充放電可能な二次電池である。コンバータ２は、昇圧コンバータであって、バッテリ１から供給される直流電力を昇圧し、昇圧した電力をインバータ３へ供給可能に構成されている。インバータ３は、コンバータ２から供給される直流電力を交流電力へ変換し、変換した交流電力をモータジェネレータ４へ供給する。

【0012】

モータジェネレータ４には、出力軸５が接続されている。モータジェネレータ４は、モータ又はジェネレータのいずれかで機能する。モータジェネレータ４が力行運転される場合には、コンバータ２からインバータ３及びモータジェネレータ４に対して電力が供給される。モータジェネレータ４が回生運転される場合には、モータジェネレータ４にて発生する回生電力はインバータ３及びコンバータ２を介してバッテリ１に充電される。

【0013】

モータジェネレータ４には、ロータの回転角度や回転数などを検出するレゾルバ４１が設けられている。なお、モータシステム１００が電動車両に用いられる場合には、モータジェネレータ４の回転出力に伴って出力軸５に接続される駆動輪（不図示）が駆動される。

【0014】

コントローラ６は、コンバータ２、及び、インバータ３を制御するとともに、レゾルバ４１からモータジェネレータ４の回転角や回転数などを受け付ける。コントローラ６は、所定の処理をプログラムとして記憶しており、プログラムを実行することで、プログラムに対応する処理を実行可能に構成されている。

【0015】

図２は、モータシステム１００の回路図である。

【0016】

バッテリ１から供給される直流電力は、コンバータ２において昇圧されてインバータ３へと供給される。コンバータ２のバッテリ１側の端子電圧であるバッテリ側電圧Ｖ₁、及び、コンバータ２内を流れる電流Ｉ_lは、コンバータ２内に設けられる電圧センサ２２、及び、電流センサ２６により取得される。また、コンバータ２のインバータ３側の端子電圧であるインバータ側電圧Ｖ₂は、コンバータ２の近傍に設けられる電圧センサ２８により取得される。

【0017】

コンバータ２からインバータ３へ出力される電力を、インバータ電流Ｉ₀と称する。インバータ電流Ｉ₀は、コンバータ２からインバータ３へ出力される場合には正であり、コンバータ２に対してインバータ３から入力される場合には負であるものとする。なお、コンバータ２の詳細の構成は、後に、図３を用いて説明する。

【0018】

インバータ３は、三相インバータであり、複数のスイッチング素子により構成される。インバータ３は、コンバータ２から入力される直流電力を三相の交流電力に変換し、モータジェネレータ４に供給する。また、インバータ３は、モータジェネレータ４における交流の回生電力を、バッテリ１にて充電可能な直流電力に変換する。

【0019】

レゾルバ４１は、モータジェネレータ４の回転数Ｎを検出し、検出した回転数Ｎをコントローラ６に送信する。電流センサ４２は、インバータ３とモータジェネレータ４との間に設けられ、インバータ３とモータジェネレータ４との間のＵＶＷ相の電流を検出し、駆動電流Ｉ_pをコントローラ６へと送信する。駆動電流Ｉ_pは、検出されたＵＶＷ相の電流を示す。なお、この図において、モータジェネレータ４と接続される出力軸５は省略されている。

【0020】

コントローラ６は、上位装置にて算出されるモータジェネレータ４に対するトルク指令値Ｔ^*、レゾルバ４１により検出される回転数Ｎ、電流センサ４２にて検出される駆動電流Ｉ_p、及び、電圧センサ２８にて検出されるインバータ側電圧Ｖ₂に応じて、スイッチングパターンを生成する。コントローラ６は、生成したスイッチングパターンをゲート信号として、インバータ３へ出力する。このゲート信号に応じてインバータ３が駆動することで、モータジェネレータ４は所望のトルクで回転する。

【0021】

コントローラ６は、モータジェネレータ４のトルク指令値Ｔ^*と回転数Ｎに応じて、インバータ３への印加電圧となるコンバータ２の目標インバータ側電圧Ｖ₂^*を定める。コントローラ６は、目標インバータ側電圧Ｖ₂^*に応じたデューティ比Ｄを生成し、生成したデューティ比Ｄをゲート信号として、コンバータ２へ出力する。デューティ比Ｄに応じてスイッチング素子２４ａ、２４ｂが制御されることで、所望のインバータ側電圧Ｖ₂を得ることができる。

【0022】

図３は、図２におけるコンバータ２の近傍の詳細な回路図である。

【0023】

図３に示されるように、コンデンサ２１は、バッテリ１からの電源供給線の正極と負極との間に設けられる。コンデンサ２１により、バッテリ１からコンバータ２への供給電源に含まれるノイズが抑制される。コンデンサ２１の近傍には、電圧センサ２２が設けられている。電圧センサ２２は、コンデンサ２１の電圧を測定することで、バッテリ側電圧Ｖ₁を検出すると、検出したバッテリ側電圧Ｖ₁をコントローラ６に送信する。

【0024】

リアクトル２３（インダクタンス）は、一端がバッテリ１の正極と接続され、他端がスイッチング素子２４ａの一端及びスイッチング素子２４ｂの一端と接続される。スイッチング素子２４ａの他端がインバータ３の出力側の正極となり、スイッチング素子２４ｂの他端がインバータ３の出力側の負極となる。スイッチング素子２４ａ、２４ｂは、例えばＩＧＢＴ（Ｉｎｓｕｌａｔｅｄ Ｇａｔｅ Ｂｉｐｏｌａｒ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）などで構成される。

【0025】

スイッチング素子２４ａ、２４ｂのそれぞれと並列に、ダイオード２５ａ、２５ｂが接続される。ダイオード２５ａは、順方向がスイッチング素子２４ａの一端から他端へと向かう方向となるように設けられる。ダイオード２５ｂは、順方向がスイッチング素子２４ｂの一端から他端へと向かう方向となるように設けられる。

【0026】

コンバータ２においては、スイッチング素子２４ａ、２４ｂが制御され、ターンオン状態とターンオフ状態と称される状態が繰り返されることで、昇圧が行われる。以下ではこのメカニズムの詳細について説明する。

【0027】

まず、スイッチング素子２４ａがオフとされ、スイッチング素子２４ｂがオンとされるターンオン状態について検討する。ターンオン状態では、バッテリ１の正極から出力される電流は、リアクトル２３、及び、スイッチング素子２４ｂを通り、バッテリ１の負極へと流れる（ルート（ａ））。そのため、リアクトル２３には、バッテリ１からの電気エネルギーが蓄積される。

【0028】

その後、スイッチング素子２４ａがオンとされ、スイッチング素子２４ｂがオフとされるターンオフ状態となる。ターンオフ状態では、リアクトル２３に蓄積された電力が放電され、インバータ電流Ｉ₀がスイッチング素子２４ａを介してインバータ３へと供給される（ルート（ｂ））。この放電により、インバータ３には、バッテリ１の供給電圧よりも高い電圧が印加される。

【0029】

コンバータ２においては、ターンオン状態とターンオフ状態との繰り返し期間に対するターンオン状態の時間の割合であるデューティ比Ｄを変更することで、インバータ側電圧Ｖ₂を制御できる。

【0030】

リアクトル２３と、スイッチング素子２４ａ及びスイッチング素子２４ｂとの間には、電流センサ２６が設けられる。電流センサ２６は、リアクトル２３に流れるリアクトル電流Ｉ_lを検出し、リアクトル電流Ｉ_lをコントローラ６に送信する。

【0031】

コンデンサ２７は、コンバータ２のインバータ３側の正極と負極との端子間に設けられる。コンデンサ２７によって、スイッチング素子２４ａ、２４ｂのスイッチングによる電圧リップルが抑制される。電圧センサ２８は、コンデンサ２７の近傍に設けられ、コンデンサ２７の電圧を測定することでインバータ側電圧Ｖ₂を取得し、インバータ側電圧Ｖ₂をコントローラ６へ送信する。

【0032】

コンバータ２は、通過電力の増加などに起因する温度上昇や、以下に示すインバータ側電圧Ｖ₂の振動に起因して、性能が低下するおそれがある。そこで、コントローラ６は、コンバータ２の通過電力Ｐが制限電力Ｐ_limを超えないように、モータジェネレータ４の動作点を制御する。

【0033】

コントローラ６は、制限電力Ｐ_limに応じて、コンバータ２の受け持つ電力Ｐ（以下では、コンバータ２の通過電力Ｐと称する）を制限する。コンバータ２の通過電力Ｐの制限電力Ｐ_limは、モータジェネレータ４が力行運転する場合と、モータジェネレータ４が回生運転している場合とで算出方法が異なる。

【0034】

まず、モータジェネレータ４が力行運転する場合、すなわち、コンバータ２の通過電力Ｐが正である場合について検討する。この場合には、コントローラ６は、制限電力Ｐ_limとして出力制限電力Ｐ_outを算出する。

【0035】

本実施形態では、コンバータ２からインバータ３に対して一定の電力が供給されることで、モータジェネレータ４は一定電力で力行運転している。モータジェネレータ４が一定電力で制御される場合には、モータジェネレータ４のインピーダンスの抵抗成分Ｒ₀は負性抵抗特性を示し、この負性抵抗特性がインバータ側電圧Ｖ₂の振動の原因になりえる。そこで、以下では、この負性抵抗特性に起因する振動の抑制条件について説明する。

【0036】

図４は、インバータ側電圧Ｖ₂とインバータ電流Ｉ₀との関係を示すグラフである。

【0037】

モータジェネレータ４に供給される電力は、コンバータ２の通過電力Ｐと略等しい。この通過電力Ｐは、インバータ側電圧Ｖ₂とインバータ電流Ｉ₀との積で求められる。モータジェネレータ４は定電力制御されており通過電力Ｐが一定のため、インバータ側電圧Ｖ₂とインバータ電流Ｉ₀とは反比例の関係となる。

【0038】

グラフに示されるように、インバータ側電圧Ｖ₂が大きくなるほどインバータ電流Ｉ₀が小さくなる。この特性は負性抵抗特性と称され、一般的な印加電圧に応じて電流が大きくなる特性とは逆の特性を示す。

【0039】

ある動作点においてインバータ側電圧Ｖ₂とインバータ電流Ｉ₀との関係を線形近似すると、次式が求められる。なお、モータジェネレータ４のインピーダンスの抵抗成分Ｒ₀は、コンバータ２の通過電力Ｐが正の場合には正である。

【0040】

【数1】

【0041】

ただし、Ｉ_ofsは線形近似の直線のＩ₀軸の切片とする。例えば、モータジェネレータ４のある動作点において、インバータ側電圧Ｖ₂がＶ₁₀であり、インバータ電流Ｉ₀がＩ₁₀である場合には、モータジェネレータ４の抵抗成分Ｒ₀は、次式のように示される。

【0042】

【数2】

【0043】

この抵抗成分Ｒ₀などを用いて、バッテリ側電圧Ｖ₁からインバータ側電圧Ｖ₂までの伝達特性を示せば、次式となる。

【0044】

【数3】

【0045】

ただし、Ｌ［Ｈ］はリアクトル２３のインダクタンスとし、Ｃ［Ｆ］はコンデンサ２７の容量とし、Ｒ［Ω］はターンオン状態のコンバータ２の抵抗成分とし、Ｄはデューティ比とする。

【0046】

ここで、インバータ側電圧Ｖ₂が発散せずに安定するためには、式（３）前半の分母において支配的なパラメータである「ｓ」の係数の「Ｒ／Ｌ−１／Ｒ₀Ｃ」が正となる必要がある。そのため、抵抗成分Ｒ₀は、次式の条件を満たすように設定される。

【0047】

【数4】

【0048】

また、モータジェネレータ４において、印加されるインバータ側電圧Ｖ₂、流れるインバータ電流Ｉ₀、抵抗成分Ｒ₀、及び、電力Ｐ（コンバータ２の通過電力Ｐと等しい）について、次式の関係が知られている。

【0049】

【数5】

【0050】

式（４）と式（５）とから、次式が求められる。

【0051】

【数6】

【0052】

これにより、インバータ側電圧Ｖ₂が発散せずに安定するための出力制限電力Ｐ_outは次式で示される。

【0053】

【数7】

【0054】

なお、コンバータ２におけるバッテリ側電圧Ｖ₁からインバータ側電圧Ｖ₂までの伝達特性は、式（３）以外の式でも示すことができる。インバータ側電圧Ｖ₂を入力としインバータ３へと流れるインバータ電流Ｉ₀を出力とする応答特性Ｇを考慮して、伝達特性を求めてもよい。なお、この応答特性Ｇは、コンバータ２が受け持つ電力Ｐがインバータ３に印加される場合にインバータ３に流れ込むインバータ電流Ｉ₀の応答特性Ｇとも表現できる。応答特性Ｇを考慮して伝達特性を算出することで、インバータ側電圧Ｖ₂の振動が抑制される出力制限電力Ｐ_outをより正確に算出できる。

【0055】

なお、式（７）においては、モータジェネレータ４の負性抵抗特性の影響のみが考慮され、インバータ３の応答特性Ｇが考慮されていない。応答特性Ｇの遅れが小さいほど、負性抵抗特性の影響は強くなる。そのため、応答特性Ｇの遅れを考慮すると、負性抵抗特性の影響が小さくなり、振動抑制の基準が緩くなる。したがって、出力制限電力Ｐ_outは、式（７）を用いて算出する場合よりも大きくなる。このように、応答特性Ｇの遅れが考慮されずに算出される式（７）は比較的厳しい基準であるため、式（７）を用いて出力制限電力Ｐ_outを設定すれば、インバータ側電圧Ｖ₂の振動を抑制できる。

【0056】

次に、モータジェネレータ４が回生運転する場合、すなわち、コンバータ２の通過電力Ｐが負である場合について検討する。この場合には、コントローラ６は、制限電力Ｐ_limとして、入力制限電力Ｐ_inが算出される。

【0057】

なお、インバータ３からコンバータ２に向かって流れるインバータ電流Ｉ₀は、負で示される。そのため、モータジェネレータ４の抵抗成分Ｒ₀は負となる。これは、抵抗成分Ｒ₀が、インバータ側電圧Ｖ₂とインバータ電流Ｉ₀とにより算出されるためである。同様に、コンバータ２の通過電力Ｐは、インバータ側電圧Ｖ₂とインバータ電流Ｉ₀とにより算出されるため、負となる。

【0058】

コントローラ６は、コンバータ２の通過電力Ｐが入力制限電力Ｐ_inを下回らないように、モータジェネレータ４の動作点を制御する。

【0059】

上述のインバータ３におけるインバータ電流Ｉ₀の応答特性Ｇには遅れが含まれて、この応答特性Ｇの遅れに起因して、インバータ側電圧Ｖ₂が振動するおそれがある。この応答特性Ｇは、次式の２次遅れ系で示すことができる。

【0060】

【数8】

【0061】

ただし、ζ₂は２次遅れ系の減衰係数であり、ｆ₂は２次遅れ系における固有振動周波数である。ζ₂及びｆ₂は、ともにモータジェネレータ４の動作点により定まる。なお、固有振動周波数ｆ₂が低い（固有振動周波数ｆ₂と対応する振動周波数ω₂が高い）ほど応答特性Ｇは遅れが小さく、固有周波振動数ｆ₂が高い（振動周波数ω₂が低い）ほど応答特性Ｇは遅れが大きい。

【0062】

（８）式の応答特性Ｇを考慮すれば、コンバータ２におけるバッテリ側電圧Ｖ₁からインバータ側電圧Ｖ₂までの伝達特性は、次式のように示される。

【0063】

【数9】

【0064】

バッテリ側電圧Ｖ₁からインバータ側電圧Ｖ₂までの伝達特性の振動を抑制するためには、式（９）の分母の多項式（特性方程式）がゼロとなる解の実部が負となる必要がある。これにより、次式の条件が求められる。

【0065】

【数10】

【0066】

ただし、抵抗成分Ｒ₀は負であるため、Ｒ_0maxは、式（９）から求められる負の最大値である。

【0067】

式（１０）を、式（５）を用いて整理すると次式の条件が得られる。

【0068】

【数11】

【0069】

従って、インバータ側電圧Ｖ₂が発散せずに安定するための入力制限電力Ｐ_inは次式で求められる。

【0070】

【数12】

【0071】

コントローラ６は、コンバータ２の通過電力Ｐが入力制限電力Ｐ_inを下回らないように、モータジェネレータ４の動作点を制御する。

【0072】

次に、コントローラ６により行われる制限制御について説明する。

【0073】

図５は、制限制御を示すフローチャートである。

【0074】

ステップＳ１において、コントローラ６は、電圧センサ２２により取得されるバッテリ側電圧Ｖ₁、電圧センサ２８により取得されるインバータ側電圧Ｖ₂、レゾルバ４１により取得されるモータジェネレータ４の回転数Ｎなどの、モータシステム１００において検出されるパラメータを読み込む。

【0075】

ステップＳ２において、コントローラ６は、式（８）に示される応答特性Ｇなどの算出に必要なパラメータを決定する。具体的には、コントローラ６は、モータジェネレータ４の動作点に応じて減衰係数ζ₂を定める。コントローラ６は、モータジェネレータ４の回転数Ｎに応じた振動周波数ω₂を求める。回転数Ｎと振動周波数ω₂とは、図６に示される相関関係がある。そのため、コントローラ６は、この相関関係と回転数Ｎとから振動周波数ω₂を求めてもよい。コントローラ６は、振動周波数ω₂に応じて固有振動周波数ｆ₂を求める。

【0076】

ステップＳ３においては、コントローラ６は、制限電力Ｐ_limを求める。ステップＳ３には、ステップＳ３１とＳ３２との処理が含まれる。

【0077】

まず、ステップＳ３１においては、コントローラ６は、通過電力Ｐが負である場合の入力制限電力Ｐ_inを、式（９）により算出されるＲ_0maxに基づいて式（１２）を用いて求める。

【0078】

具体的には、コントローラ６は、ステップＳ１にて取得されるバッテリ側電圧Ｖ₁、及び、インバータ側電圧Ｖ₂や、ステップＳ２にて算出される減衰係数ζ₂、及び、固有振動周波数ｆ₂などにより、式（９）を用いて、Ｒ_0maxを算出する。そして、コントローラ６は、算出されたＲ_0maxとインバータ側電圧Ｖ₂とから、式（１２）に基づいて入力制限電力Ｐ_inを求める。コントローラ６は、減衰係数ζ₂、固有振動周波数ｆ₂、バッテリ側電圧Ｖ₁、及び、インバータ側電圧Ｖ₂と、入力制限電力Ｐ_inとの対応関係を示すマップを記憶しておき、各パラメータとマップとを用いて入力制限電力Ｐ_inを決定してもよい。

【0079】

次に、ステップＳ３２においては、コントローラ６は、通過電力Ｐが正である場合の出力制限電力Ｐ_outを求める。ステップＳ３２には、ステップＳ３２１とＳ３２２との処理が含まれる。

【0080】

ステップＳ３２１においては、コントローラ６は、予め定められたＲ、Ｌ、Ｃの値と、ステップＳ１にて取得したインバータ側電圧Ｖ₂とを用いて、式（７）より出力制限電力Ｐ_out^*を算出する。

【0081】

ステップＳ３２２においては、コントローラ６は、応答特性Ｇの遅れを考慮するために、出力制限電力Ｐ_outを補正して出力制限電力Ｐ_{out_fin}を算出する。図７に示されるように、応答特性Ｇの遅れｄが大きいほど、補正量Δがプラスに大きくなる。コントローラ６は、図６を用いて遅れｄに応じた補正量Δを求め、出力制限電力Ｐ_outに補正量Δを加算することで出力制限電力Ｐ_{out_fin}を算出する。なお、出力制限電力Ｐ_outには、応答特性Ｇの遅れが考慮されていることを示すために、「_{_fin}」がサフィックスとして付されている。

【0082】

なお、上述の説明では、ステップＳ３２１において、式（７）を用いて出力制限電力Ｐ_outを求めたがこれに限らない。入力制限電力Ｐ_inと同様に、式（８）に示される応答特性Ｇに基づき、式（９）から求められるＲ_0maxを用いて、式（１１）のように出力制限電力Ｐ_outを求めてもよい。

【0083】

ステップＳ４においては、コントローラ６は、コンバータ２の通過電力Ｐが制限電力Ｐ_limを超えないように、モータジェネレータ４の動作点を決定する。具体的には、コントローラ６は、コンバータ２の通過電力Ｐが正の場合には、通過電力Ｐが出力制限電力Ｐ_outを正の側に超えないように、モータジェネレータ４の動作点を定める。コントローラ６は、通過電力Ｐが負の場合には、通過電力Ｐが入力制限電力Ｐ_inを負の側に超えないように、モータジェネレータ４の動作点を定める。このように、通過電力Ｐが、制限電力Ｐ_limにより定まる振動抑制基準を満たすように、モータジェネレータ４の動作点が制御される。

【0084】

図８は、出力制限電力Ｐ_out及び入力制限電力Ｐ_inとインバータ側電圧Ｖ₂との関係を示す特性図である。この図によれば、出力制限電力Ｐ_out及び入力制限電力Ｐ_inは、ともにインバータ側電圧Ｖ₂が高くなると絶対値が大きくなる。これは式（７）、（１２）に示される。

【0085】

また、応答特性Ｇにおける遅れに応じても、出力制限電力Ｐ_out及び入力制限電力Ｐ_inは変更されうる。

【0086】

通過電力Ｐが正の場合には、応答特性Ｇの遅れは小さくなるほど、負性抵抗特性の影響は強くなるので、振動抑制基準が厳しくなり、出力制限電力Ｐ_outは正の方向において小さくなる。

【0087】

一方、通過電力Ｐが負の場合には、応答特性Ｇの遅れが大きいほどシステムは不安定になる。従って、入力制限電力Ｐ_inは小さくなる。

【0088】

なお、応答特性Ｇが既知の場合には、通過電力Ｐ及び応答特性Ｇに基づいて、出力制限電力Ｐ_out及び入力制限電力Ｐ_inが算出される。なお、出力制限電力Ｐ_out及び入力制限電力Ｐ_inは、ばらつきを考慮して、例えば１０％程度のマージンを持つように厳しく設定されてもよい。

【0089】

次に、図９Ａ、９Ｂ、１０Ａ、１０Ｂを参照し、コンバータ２の通過電力が正の場合において、目標インバータ側電圧Ｖ₂^*に従ってインバータ側電圧Ｖ₂を減少させる際のタイムチャートを示す。

【0090】

図９Ａ、９Ｂは、比較例におけるタイムチャートである。図９Ａにおいては縦軸がインバータ側電圧Ｖ₂を示し、図９Ｂにおいては縦軸が通過電力Ｐを示す。

【0091】

図１０Ａ、１０Ｂは、本実施形態におけるタイムチャートである。図１０Ａにおいては縦軸がインバータ側電圧Ｖ₂を示し、図１０Ｂにおいては縦軸が通過電力Ｐを示す。

【0092】

図９Ｂに示されるように、比較例においては、コンバータ２の通過電力Ｐは制限されておらず一定である。そして、図９Ａに示されるように、コンバータ２の通過電力Ｐが正であるため、実線で示されるように目標インバータ側電圧Ｖ₂^*を小さくなるように制御しても、モータジェネレータ４の負性抵抗特性によって、点線で示されるようにインバータ側電圧Ｖ₂は振動してしまう。

【0093】

図１０Ｂに示されるように、本実施形態においては、コンバータ２の通過電力Ｐが正であるため、コンバータ２の通過電力Ｐは出力制限電力Ｐ_outにより制限される。そのため、図１０Ａに示されるように、目標インバータ側電圧Ｖ₂^*が制限されて小さくなることによって、負性抵抗特性に起因するインバータ側電圧Ｖ₂の振動が抑制される。このように、通過電力Ｐが制限されることで、インバータ側電圧Ｖ₂の振動を抑制できる。

【0094】

第１実施形態によれば、以下の効果を得ることができる。

【0095】

第１実施形態のモータシステム１００の制御方法は、モータジェネレータ４の動作点に応じて制限電力Ｐ_lim（入力制限電力Ｐ_in及び出力制限電力Ｐ_out）を求める制限電力算出ステップ（Ｓ３）と、モータジェネレータ４の動作点を制御することで、コンバータ２の通過電力Ｐが制限電力Ｐ_limを超えないように制限する制御ステップ（Ｓ４）とを有する。換言すれば、Ｓ４においては、コントローラ６は、通過電力Ｐが、制限電力Ｐ_limと示される振動が抑制される電力基準を満たすように、モータジェネレータ４の動作点を制御する。

【0096】

モータジェネレータ４の動作点によっては、インバータ側電圧Ｖ₂が振動してしまうことがある。このような動作点を回避するように、コンバータ２の通過電力Ｐが制限電力Ｐ_limを超えないように、モータジェネレータ４の動作点を制御することで、インバータ側電圧Ｖ₂の振動を抑制できる。このようにして、モータシステム１００においてインバータ側電圧Ｖ₂の過電圧、インバータ電流Ｉ₀の過電流や、モータジェネレータ４のトルク振動の発生を防ぐことができる。

【0097】

第１実施形態のモータシステム１００の制御方法によれば、制限電力算出ステップ（Ｓ３）では、コンバータ２の制限電力Ｐ_limは、コンバータ２のインバータ側電圧Ｖ₂が高いほど、絶対値が大きくなるように設定される。

【0098】

式（１２）によれば、インバータ側電圧Ｖ₂が高いほど、入力制限電力Ｐ_inの絶対値は大きくなる。式（７）によれば、インバータ側電圧Ｖ₂が高いほど、出力制限電力Ｐ_outの絶対値は大きくなる。

【0099】

このように、インバータ側電圧Ｖ₂が高いほど、モータシステム１００の安定性が高まり、インバータ側電圧Ｖ₂が安定する。そのため、制限電力Ｐ_lim（入力制限電力Ｐ_in及び出力制限電力Ｐ_out）の絶対値を大きく設定しても、インバータ側電圧Ｖ₂の振動を抑制できる。

【0100】

第１実施形態のモータシステム１００の制御方法によれば、制限電力算出ステップ（Ｓ３）では、制限電力Ｐ_limは、インバータ側電圧Ｖ₂を入力としインバータ３へと流れるインバータ電流Ｉ₀を出力とする応答特性Ｇに応じて変更される。

【0101】

通過電力Ｐが負である場合の入力制限電力Ｐ_inの算出では、ステップＳ３１において、応答特性Ｇに基づく式（１２）が用いられる。通過電力Ｐが正である場合の出力制限電力Ｐ_outの算出では、ステップＳ３２２において、応答特性Ｇの遅れｄに応じた補正量Δによる補正が行われる。

【0102】

応答特性Ｇの遅れは、モータシステム１００の安定性に影響を与える。そのため、この応答特性の遅れに応じてコンバータ２の制限電力Ｐ_limの算出や補正などをすることで、インバータ側電圧Ｖ₂の振動を抑制できる。

【0103】

第１実施形態のモータシステム１００の制御方法において、コンバータ２の通過電力Ｐが正である場合には、ステップＳ３２２において、応答特性の遅れｄに応じて大きくなる補正量Δが加算されて補正が行われる。

【0104】

コンバータ２の通過電力Ｐが正である場合には、モータジェネレータ４の定電力制御に起因する抵抗成分Ｒ₀の負性抵抗特性の影響で、モータシステム１００の安定性が低下する。応答特性の遅れが小さいほど、負性抵抗特性の影響が強くなる。そのため、正の方向の補正量Δが小さくなり、出力制限電力Ｐ_outは小さくなる。このように、応答特性の遅れが小さいほど、より小さな出力制限電力Ｐ_outでもインバータ側電圧Ｖ₂の振動を防止できる。

【0105】

第１実施形態のモータシステム１００の制御方法において、コンバータ２の通過電力Ｐが負である場合には、ステップＳ３１において、式（８）で示される応答特性Ｇが考慮されてより算出される。

【0106】

コンバータ２の通過電力Ｐが負である場合には、応答特性Ｇの遅れがインバータ側電圧Ｖ₂の振動の支配的な原因である。そのため、応答特性Ｇの遅れが小さいほどシステムが安定するので、負の値である入力制限電力Ｐ_inの絶対値は小さくく設定できる。このように、応答特性Ｇの遅れが小さいほど、入力制限電力Ｐ_inが大きくても、インバータ側電圧Ｖ₂の振動を防止できる。

【0107】

（変形例）
上述の実施形態においては、モータシステム１００に、１つのモータジェネレータ４が設けられる例について説明したが、これに限らない。本変形例においては、モータシステム１００に、２つの第１モータジェネレータ４Ａ、及び、第２モータジェネレータ４Ｂが設けられる例について説明する。

【0108】

図１１は、変形例のモータシステム１００の構成を示す図である。たとえば、モータシステム１００は、ハイブリッド車両などに用いられる。本変形例のモータシステム１００は、図１に示されるモータシステム１００と同様に出力軸５の駆動に用いられる第１インバータ３Ａ、及び、第１モータジェネレータ４Ａを有する。

【0109】

モータシステム１００は、さらに、第２インバータ３Ｂ、及び、第２モータジェネレータ４Ｂを有する。第２インバータ３Ｂは、コンバータ２から供給される電圧を昇圧し、第２モータジェネレータ４Ｂへと供給する。第２モータジェネレータ４Ｂは、エンジン７のスタータとして機能する。なお、エンジン７と出力軸５との間にトルク伝達装置を備え、エンジン７の出力トルクが出力軸５へと伝達されてもよい。なお、第２モータジェネレータ４Ｂにはレゾルバ４１Ｂが設けられている。エンジン７には、クランクシャフトの回転角度あるいは回転数を検出するレゾルバ７１が設けられている。

【0110】

コントローラ６は、コンバータ２、第１インバータ３Ａ、第２インバータ３Ｂを制御可能に構成されるとともに、レゾルバ４１Ａから第１モータジェネレータ４Ａの回転数、レゾルバ４１Ｂから第２モータジェネレータ４Ｂの回転数、及び、レゾルバ７１からエンジン７の回転数を受け付ける。

【0111】

図１２は、モータシステム１００の回路図である。コントローラ６には、上位装置にて算出される第１モータジェネレータ４Ａに対するトルク指令値Ｔ_a^*及び第２モータジェネレータ４Ｂに対するトルク指令値Ｔ_b^*、レゾルバ４１Ａ、４１Ｂにより検出される回転数Ｎ_a、Ｎ_b、電流センサ４２Ａ、４２Ｂに基づいて検出される駆動電流Ｉ_pa、Ｉ_pb、及び、電圧センサ２８にて検出されるインバータ側電圧Ｖ₂などが入力される。コントローラ６は、これらの入力に基づいて、コンバータ２、第１インバータ３Ａ、及び、第２インバータ３Ｂなどを制御する。

【0112】

第１モータジェネレータ４Ａに対する要求電力をＰ_a、第２モータジェネレータ４Ｂに対する要求電力Ｐ_bとすると、コンバータ２の通過電力ＰはＰ_aとＰ_bとの和で示される。

【0113】

例えば、第１モータジェネレータ４Ａ、及び、第２モータジェネレータ４Ｂがそれぞれ力行運転をする場合には、Ｐ_a及びＰ_bは、共に正となる（Ｐ_a＞０、Ｐ_b＞０）。第１モータジェネレータ４Ａ、及び、第２モータジェネレータ４Ｂがそれぞれ回生運転をする場合には、Ｐ_a及びＰ_bは、共に負となる（Ｐ_a＜０、Ｐ_b＜０）。

【0114】

コントローラ６は、コンバータ２の通過電力Ｐに対して、図５に示される制限制御を行う。ステップＳ４においては、コントローラ６は、Ｐ_aとＰ_bとの和が制限電力Ｐ_limに示される基準を満たすように、第１モータジェネレータ４Ａ、及び、第２モータジェネレータ４Ｂを制御する。

【0115】

例えば、通過電力Ｐが負の場合には、第１モータジェネレータ４Ａ、及び、第２モータジェネレータ４Ｂのいずれか一方を力行運転させることで、Ｐ_aとＰ_bとの和である通過電力Ｐが入力制限電力Ｐ_inを下回らないようにしてもよい。

【0116】

以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。また、上記実施形態は、適宜組み合わせ可能である。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9A】

【図9B】

【図10A】

【図10B】

【図11】

【図12】