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特許 6983085出願番号 特願 2018-30218
電動機の回転軸支持構造
出願人 本田技研工業株式会社（識別番号 5326）
2026年 特許公開件数ランキング 18位 682件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 9位 922件（※）
公報発行日 2021年12月17
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-B9-6983085 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
しかしながら、特許文献１において提案された図１１および図１２に示す支持構造では、回転軸１０３の高回転時に導電部材１３０がボールベアリング１１３の外輪１１３ａに接触するため、両者の接触による摩擦抵抗が高回転時に大きくなり、摩擦熱や動力のロスが大きくなるという問題が発生する。 また、軸受に非導電性であるセラミック（窒化ケイ素）製の軸受を用いることも考えられるが、セラミックは、非常に高価であり、脆いために衝撃に弱いという問題がある。 本発明は問題に鑑みてなされたもので、その目的は、回転軸の支持に通常の軸受を用いても、高回転時の軸受の破損や電食の発生を防ぐことができる電動機の回転軸支持構造を提供することにある。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】（ａ）は本発明にかかる電動機の回転軸支持構造を備える車両用動力伝達装置の基本構成を示す概略図、（ｂ）は同車両用伝達装置の減速機構の速度線図である。
【図2】本発明にかかる回転軸支持構造の低回転時の状態を示す側断面図である。
【図3】図２のＡ部拡大詳細図である。
【図4】図２のＢ部を半裁して示す斜視図である。
【図5】（ａ）は本発明にかかる回転軸支持構造部の斜視図、（ｂ）は同回転軸支持構造部のロータからカバーを取り外した状態を示す斜視図である。
【図6】本発明にかかる回転軸支持構造における出力軸の部分斜視図である。
【図7】本発明にかかる回転軸支持構造におけるスライダと金属球の配置構造を示す斜視図である。
【図8】本発明にかかる回転軸支持構造の高回転時の状態を示す側断面図である。
【図9】図８のＣ部拡大詳細図である。
【図10】図８のＤ部を半裁して示す斜視図である。
【図11】特許文献１において提案された電動機の回転軸支持構造を示す部分断面図である。
【図12】図１１のＥ部拡大詳細図である。
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
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