特許 6983300 スタータ用補助スイッチ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6983300

(24)【登録日】2021年11月25日

(45)【発行日】2021年12月17日

(54)【発明の名称】スタータ用補助スイッチ

(51)【国際特許分類】

   F02N 11/00 20060101AFI20211206BHJP

   F02N 15/00 20060101ALI20211206BHJP

【ＦＩ】

   F02N11/00 R

   F02N11/00 J

   F02N11/00 V

   F02N15/00 D

【請求項の数】2

【全頁数】7

(21)【出願番号】特願2020-197872(P2020-197872)

(22)【出願日】2020年11月30日

【審査請求日】2020年11月30日

(73)【特許権者】

【識別番号】000006013

【氏名又は名称】三菱電機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002941

【氏名又は名称】特許業務法人ぱるも特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】林 佑介

(72)【発明者】

【氏名】松村 貴裕

(72)【発明者】

【氏名】亀井 光一郎

【審査官】 沼生 泰伸

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００９−１６７９６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 中国特許出願公開第１０３０６１９４４（ＣＮ，Ａ）

【文献】 特開２００９−２４５４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−１８９４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１４／０１５８０７８（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０２Ｎ １／００−１５／１０

Ｆ０２Ｎ １９／００−９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

励磁コイルと、
前記励磁コイルへの通電により励磁されて吸引力を発生する固定鉄心と、
前記固定鉄心とともに磁気回路を構成する継鉄と、
前記継鉄に固定され、スタータへの取付面を構成する支持金具と、
可動鉄心に付勢されて移動するロッドと、
前記ロッドに係合された可動接点と、
前記可動接点に対向して配置された固定接点と、
前記固定接点と前記可動接点を収容し、接点室を形成するスイッチキャップと、
を備え、
前記支持金具に円筒部と前記円筒部の軸芯に垂直な取付面とを形成し、前記継鉄を前記円筒部に挿入して固定したことを特徴とするスタータ用補助スイッチ。

【請求項2】

前記円筒部及び前記取付面は、鉄板を絞り加工により塑性変形させて成形されていることを特徴とする請求項１に記載のスタータ用補助スイッチ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願は、スタータ用補助スイッチに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、バス、あるいはトラック等のエンジンのように、大排気量エンジンを始動させるスタータ用電磁スイッチ装置については、スタータ用電磁スイッチ装置を作動させるために大電流を供給する必要があり、その電流供給手段として補助スイッチと呼ばれるスタータ用電磁スイッチ装置より小型の補助スイッチを使用している。この補助スイッチは、例えば特開平１０−１８９４９号公報に開示されているように、スタータ用電磁スイッチ装置の近傍に設置されて、スタータ用電磁スイッチ装置との間で電気回路を構成するように配線で接続されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平１０−１８９４９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１に開示されている補助スイッチは、スタータを構成するモータのハウジングに形成される取付座に支持金具により取付けられているが、支持金具の取付座への取付け部に、スタータの中心軸に対して直角する方向に形成されたねじ穴にねじを挿通することにより取付けられている。このため、ハウジングの加工において、補助スイッチを取付けるためのねじ穴加工とハウジングの内周加工とで加工方向が異なるため、加工工数が増え、製造コストが高くなる課題があった。

【0005】

また、エンジンによっては、エンジン室内での補助スイッチの設置空間が少なく、補助スイッチをハウジング側に近づけて取付ける場合があるが、特許文献１に開示された補助スイッチを取付ける支持金具は、取付座への取付け部に一対の曲部を形成し、この曲部において支持金具により取付けられている。このため、曲部の曲げ加工の作業性を考慮すると、曲率半径を小さくするのに限界が生じ、一対の曲部の中心間距離を狭くすることが出来難くなる。即ち、曲部の中心間距離が広くなり、そのため支持金具が補助スイッチを支持できる面積は小さくなって、補助スイッチの振動強度が低下する課題がある。

【0006】

本願は、上記のような課題を解決するための技術を開示するものであり、スタータのハウジングの生産性を向上させるとともに、レイアウト性と耐振性の良好なスタータ用補助スイッチを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本願に開示されるスタータ用補助スイッチは、励磁コイルと、前記励磁コイルへの通電により励磁されて吸引力を発生する固定鉄心と、前記固定鉄心とともに磁気回路を構成する継鉄と、前記継鉄に固定され、スタータへの取付面を構成する支持金具と、可動鉄心に付勢されて移動するロッドと、前記ロッドに係合された可動接点と、前記可動接点に対向して配置された固定接点と、前記固定接点と前記可動接点を収容し、接点室を形成するスイッチキャップと、を備え、
前記支持金具に円筒部と前記円筒部の軸芯に垂直な取付面とを形成し、前記継鉄を前記円筒部に挿入して固定したことを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本願に開示されるスタータ用補助スイッチによれば、スタータのハウジングの生産性を向上させるとともに、レイアウト性と耐振性の良好なスタータ用補助スイッチを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施の形態１に係るスタータ用補助スイッチを搭載したスタータの部分断面図である。

【図2】実施の形態１に係るスタータ用補助スイッチを搭載したスタータの電気回路図である。

【図3】実施の形態１に係るスタータ用補助スイッチの内部構造を示す図である。

【図4】実施の形態１に係るスタータ用補助スイッチの支持金具と継鉄の分解図である。

【図5】実施の形態１に係るスタータ用補助スイッチとスタータの分解図である。

【図6】実施の形態１に係るスタータ用補助スイッチをスタータに取付けた状態を示す外観図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本願に係るスタータ用補助スイッチの実施の形態について図面を用いて説明する。なお、各図において、同一または同様の構成部分については同一符号を付しており、対応する各構成部のサイズと縮尺はそれぞれ独立している。

【0011】

実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係るスタータ用補助スイッチを搭載したスタータの部分断面図であり、図２は、その電気回路図である。
図１および図２において、スタータ１は、スタータ用電磁スイッチ装置２、後述するスタータ用補助スイッチ３、モータ４、シフトレバー５、モータ４のシャフト６、および伝達機構（図示せず）によりモータ４の駆動力が伝達されるピニオン７を備えている。なお、モータ４は、スタータ１のハウジング８により支持されており、ピニオン７は、エンジンのリングギア（図示せず）に接離可能に構成されている。また、スタータ用補助スイッチ３は、図１に示すようにスタータ用電磁スイッチ装置２に並設配置されている。

【0012】

スタータ１は、始動信号に応じてスタータ用電磁スイッチ装置２が付勢されると、シフトレバー５を移動させ、シフトレバー５を介してシャフト６と係合されたピニオン７を前方、即ち、図１において上方に押し出し、ピニオン７とエンジンのリングギヤとを噛合させる。また、モータ４にもスタータ用電磁スイッチ装置２を介して電流が流れてモータ４が回転するとともに、シャフト６と係合されたピニオン７が回転することにより、エンジンへ動力を伝達し、エンジンを始動させる。

【0013】

次に、スタータ用補助スイッチ３の内部構造について詳細に説明する。
図３は、スタータ用補助スイッチ３の内部構造を示す図で、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は（ａ）図のＡ−Ａ線方向断面図、（ｃ）図は下面図である。
図３において、スタータ用補助スイッチ３は、ボビン９に巻回された励磁コイル１０を備えており、励磁コイル１０の両端がボビン９に固定された一対のターミナル１１に電気的に接続されている。一対のターミナル１１は、スイッチキャップ１２に固定された一対のスイッチ端子１３に電気的に接続されている。

【0014】

ボビン９の内周には、軸方向の一方に固定鉄心１４が配置されており、固定鉄心１４に対向して可動鉄心１５が配置されている。また、後述するように、固定鉄心１４とともに磁気回路を構成する継鉄１６が円筒状に形成され、支持金具１７の円筒内部に挿入されて溶接または圧入固定されている。なお、支持金具１７は、継鉄１６に固定されてスタータ１への取付面を構成する。また、継鉄１６はボビン９の外周に配置されており、ロッド１８は固定鉄心１４の中空部内をその軸方向に摺動可能に配置されている。ロッド１８には可動接点１９が設けられており、ブッシュ２０との間にポイントばね２１を備えることにより付勢されている。

【0015】

可動接点１９に対向して配置された一対の固定接点２２は、固定接点２２と可動接点１９を収容して接点室を形成するスイッチキャップ１２の内部に固定されている。スイッチキャップ１２には凹部１２ａが形成されており、この凹部１２ａにリターンばね２３が収納され、ロッド１８を介して固定鉄心１４と可動鉄心１５をそれぞれ引き離す方向へ押圧付勢するように構成されている。パッキン２４はスイッチキャップ１２と継鉄１６によって挟持されている。

【0016】

図４は、スタータ用補助スイッチ３の継鉄１６と支持金具１７の分解図、図５はスタータ用補助スイッチ３とスタータ１の分解図、および図６はスタータ用補助スイッチ３をスタータ１に取付けた状態を示す外観図である。
図４から図６に示すように、支持金具１７には円筒部１７ａと円筒部１７ａの軸芯に垂直な取付面１７ｂが形成されている。取付面１７ｂは平板状に形成されており、取付面１７ｂには、円筒部１７ａの軸芯方向に取付け穴１７ｃが形成され、スタータ１の中心軸方向からねじ２５により取付けが可能に構成されている。円筒部１７ａ、及び取付面１７ｂは、一枚の鉄板を絞り加工により塑性変形させて成形されている。

【0017】

また、継鉄１６は、支持金具１７の円筒部１７ａに挿入され全周を支持されており、スタータ用補助スイッチ３の位置をハウジング８の側方に近づけても、支持金具１７と継鉄１６の接触面積は変わらず、スタータ用補助スイッチ３の耐振性を損なうことなく取付けられ、レイアウト性を向上させることができる。

【0018】

このように、実施の形態１に係るスタータ用補助スイッチ３は、スタータ用電磁スイッチ装置２に並設配置され、スタータ１のハウジング８に設けられた取付座にスタータ用補助スイッチ３の取付面１７ｂを当接させて、ねじ２５によりスタータ１の中心軸方向から取付けられている。このため、ハウジング８の加工において、スタータ用補助スイッチ３を取付けるためのねじ穴加工とハウジング８の内周加工とを同一加工方向にできるため、加工工数が削減でき、製造コストの高騰を防ぐことができる。

【0019】

また、支持金具１７には円筒部１７ａと円筒部１７ａの軸芯に垂直な取付面１７ｂが形成されているので、円筒部１７ａにスタータ用補助スイッチ３の継鉄１６を挿入して固定しているので、スタータ用補助スイッチ３の耐振性を損なうことなく取付けられ、レイアウト性を向上させることができる。

【符号の説明】

【0020】

１ スタータ、２ スタータ用電磁スイッチ装置、３ スタータ用補助スイッチ、
４ モータ、５ シフトレバー、６ シャフト、７ ピニオン、８ ハウジング、
９ ボビン、１０ 励磁コイル、１１ ターミナル、１２ スイッチキャップ、
１２ａ 凹部、１３ スイッチ端子、１４ 固定鉄心、１５ 可動鉄心、１６ 継鉄、
１７ 支持金具、１７ａ 円筒部、１７ｂ 取付面、１７ｃ 取付け穴、１８ ロッド、１９ 可動接点、２０ ブッシュ、２１ ポイントばね、２２ 固定接点、
２３ リターンばね、２４ パッキン、２５ ねじ。

【要約】

【課題】スタータのハウジングの生産性を向上させるとともに、レイアウト性と耐振性の良好なスタータ用補助スイッチを提供する。
【解決手段】スタータ１のハウジング８に支持金具１７により取付けられ、スタータ用電磁スイッチ装置２を作動させるための電流を供給するスタータ用補助スイッチ３であって、支持金具１７に円筒部１７ａと円筒部１７ａの軸芯に垂直な取付面とを形成し、継鉄１６を円筒部１７ａに挿入して固定した。
【選択図】図５

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】