特許 6983386 キャリーカート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6983386

(24)【登録日】2021年11月26日

(45)【発行日】2021年12月17日

(54)【発明の名称】キャリーカート

(51)【国際特許分類】

   B62B 5/00 20060101AFI20211206BHJP

   B62B 1/12 20060101ALI20211206BHJP

【ＦＩ】

   B62B5/00 F

   B62B1/12

【請求項の数】5

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2021-136015(P2021-136015)

(22)【出願日】2021年8月24日

【審査請求日】2021年8月24日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】520228061

【氏名又は名称】大坪 豊

(74)【代理人】

【識別番号】100114421

【弁理士】

【氏名又は名称】薬丸 誠一

(72)【発明者】

【氏名】大坪 豊

【審査官】 金田 直之

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００２−３６２３７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０９−０８６５４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３２０６９７６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許第１１００８０３１（ＵＳ，Ｂ１）

【文献】 特開２００３−３１２５７３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｂ １／０４，１／１２，１／２０，３／０２，５／００

Ｂ６５Ｄ ２１／０８

Ａ４５Ｃ ７／００−７／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車輪及び台座を備えるベースと、
ベースから上方に伸びるハンドルと、
台座に取り付けられるカゴであって、小売店舗に備え付けられる買物カゴの横長の幅に対応した第１の幅と買物カゴの横長の幅よりも短い第２の幅との間で幅変更が可能なカゴとを備え、
カゴは、台座に取り付けられる中央の第１分割体と、それぞれが連結具により第１連結体にスライド可能に連結され、第１分割体に対して出退可能な左右の第２分割体とを備え、
第１分割体の底部は、左右方向に長尺な長孔を備え、
台座は、左右方向に長尺な長孔又は長溝を備え、
連結具は、第２分割体の底部に固定されるとともに、第１分割体の長孔に挿通される軸部と、第１分割体の底部から下方に突出し、台座の長孔又は長溝に挿入配置される突出端部とを備え、
第１の幅は、連結具の突出端部が台座の長孔又は長溝の外側端部に当接して、第２分割体のそれ以上の外側への移動が規制されることにより、規定される
キャリーカート。

【請求項2】

連結具の突出端部が台座の長孔又は長溝の外側端部に当接する状態では、連結具の軸部は、第１分割体の長孔の外側端部に当接せず、カゴが台座から取り外された状態で、連結具の軸部が第１分割体の長孔の外側端部に当接して、第２分割体のそれ以上の外側への移動が規制されることにより、カゴは、買物カゴの横長の幅よりも長い第３の幅に幅変更が可能である
請求項１に記載のキャリーカート。

【請求項3】

台座は、長孔又は長溝にスライド可能かつ位置調整可能に挿入されるスライド部材を備え、スライド部材の先端部が長孔又は長溝の外側端部を構成するとともに、スライド部材の位置が調整されることにより、長孔又は長溝の外側端部の位置が調整される
請求項１又は請求項２に記載のキャリーカート。

【請求項4】

車輪及び台座を備えるベースと、
ベースから上方に伸びるハンドルと、
台座に取り付けられるカゴであって、小売店舗に備え付けられる買物カゴの横長の幅に対応した第１の幅と買物カゴの横長の幅よりも短い第２の幅との間で幅変更が可能なカゴと、
ベースの左右に一対設けられ、それぞれが伸縮可能であるとともに、それぞれが車輪を支持する伸縮車軸と、
カゴの下部の左右に一対設けられ、それぞれが、カゴの幅が広くなるのに伴って外側に移動することにより、伸縮車軸の一部又は車輪の内側に当接し、伸縮車軸を伸長させて車輪を外側に移動させるアームとを備える
キャリーカート。

【請求項5】

アームは、カゴの幅が狭くなるのに伴って内側に移動することにより、伸縮車軸の別の一部に当接し、伸縮車軸を収縮させて車輪を内側に移動させる
請求項４に記載のキャリーカート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、買物で使用されるキャリーカートに関する。

【背景技術】

【0002】

この種のキャリーカートとしては、荷台部分の面積が約３０ｃｍ四方で、縦方向にハンドルが延び、荷台部分の上にハンドルに沿うように縦長の袋又はカゴが取り付けられたものが一般的である（特許文献１，２）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】登録実用新案第３２０６９７６号公報

【特許文献2】登録実用新案第３１１１５６９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、近年は、地球環境に対する関心の高まりにより、レジ袋に代えて、エコバッグの利用が促進されている。エコバッグには各種の形態があるが、その一つとして、買物カゴサイズのエコバッグ（以下、「カゴタイプのエコバッグ」という）がある。カゴタイプのエコバッグは、スーパーマーケット等の小売店舗のレジにおいて、レジ係員が用意した空の買物カゴに上から被せ、清算済みの商品をその中に入れることで、買物客が購入した商品を買物カゴから取り出してエコバッグに詰め替える作業が不要となる便利なものである。

【0005】

しかし、カゴタイプのエコバッグは、買物カゴの形状に合わせて横長である。他方、上記のキャリーカートの袋又はカゴは、縦長であり、横長のエコバッグをその中に入れることはできない。このため、買物客が購入した商品をエコバッグから取り出してキャリーカートの袋又はカゴに詰め替える作業が必要となる。

【0006】

そこで、本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもので、買物客が購入した商品をエコバッグから取り出して詰め替える作業を不要とすることができるキャリーカートを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明に係るキャリーカートは、
車輪及び台座を備えるベースと、
ベースから上方に伸びるハンドルと、
台座に取り付けられるカゴであって、小売店舗に備え付けられる買物カゴの横長の幅に対応した第１の幅と買物カゴの横長の幅よりも短い第２の幅との間で幅変更が可能なカゴとを備える
キャリーカートである。

【0008】

ここで、本発明に係るキャリーカートにおいて、
カゴは、台座に取り付けられる中央の第１分割体と、それぞれが連結具により第１連結体にスライド可能に連結され、第１分割体に対して出退可能な左右の第２分割体とを備える。

【0009】

また、本発明に係るキャリーカートにおいて、
第１分割体の底部は、左右方向に長尺な長孔を備え、
台座は、左右方向に長尺な長孔又は長溝を備え、
連結具は、第２分割体の底部に固定されるとともに、第１分割体の長孔に挿通される軸部と、第１分割体の底部から下方に突出し、台座の長孔又は長溝に挿入配置される突出端部とを備え、
第１の幅は、連結具の突出端部が台座の長孔又は長溝の外側端部に当接して、第２分割体のそれ以上の外側への移動が規制されることにより、規定される。

【0010】

さらに、この場合、
連結具の突出端部が台座の長孔又は長溝の外側端部に当接する状態では、連結具の軸部は、第１分割体の長孔の外側端部に当接せず、カゴが台座から取り外された状態で、連結具の軸部が第１分割体の長孔の外側端部に当接して、第２分割体のそれ以上の外側への移動が規制されることにより、カゴは、買物カゴの横長の幅よりも長い第３の幅に幅変更が可能である
との構成を採用することができる。

【0011】

また、これらの場合、
台座は、長孔又は長溝にスライド可能かつ位置調整可能に挿入されるスライド部材を備え、スライド部材の先端部が長孔又は長溝の外側端部を構成するとともに、スライド部材の位置が調整されることにより、長孔又は長溝の外側端部の位置が調整される
との構成を採用することができる。

【0012】

また、本発明に係るキャリーカートの他態様として、
カゴの幅変更に伴い、左右の車輪の間隔が変更するよう構成される
との構成を採用することができる。

【0013】

また、本発明に係るキャリーカートは、
車輪及び台座を備えるベースと、
ベースから上方に伸びるハンドルと、
台座に取り付けられるカゴであって、小売店舗に備え付けられる買物カゴの横長の幅に対応した第１の幅と買物カゴの横長の幅よりも短い第２の幅との間で幅変更が可能なカゴと、
ベースの左右に一対設けられ、それぞれが伸縮可能であるとともに、それぞれが車輪を支持する伸縮車軸と、
カゴの下部の左右に一対設けられ、それぞれが、カゴの幅が広くなるのに伴って外側に移動することにより、伸縮車軸の一部又は車輪の内側に当接し、伸縮車軸を伸長させて車輪を外側に移動させるアームとを備える
キャリーカートである。

【0014】

また、この場合、
アームは、カゴの幅が狭くなるのに伴って内側に移動することにより、伸縮車軸の別の一部に当接し、伸縮車軸を収縮させて車輪を内側に移動させる
との構成を採用することができる。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、カゴを、小売店舗に備え付けられる買物カゴの横長の幅に対応した第１の幅とすることにより、カゴタイプのエコバッグをそのままカゴの中に入れることができる。また、他のタイプのエコバッグであっても、カゴタイプのエコバッグより幅が小さいため、そのままカゴの中に入れることができる。また、購入した商品を入れたレジ袋であっても、そのままカゴの中に入れることもできる。このため、本発明によれば、買物客が購入した商品をエコバッグやレジ袋から取り出してキャリーカートのカゴに詰め替える作業を不要とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係るキャリーカートであって、カゴが取り外された状態のキャリーカートの斜視図である。

【図2】図２は、カゴが取り付けられた状態であって、カゴの幅が広げられた状態のキャリーカートの斜視図である。

【図3】図３は、カゴが取り付けられた状態であって、カゴの幅が狭められた状態のキャリーカートの斜視図である。

【図4】図４（ａ）は、カゴの取付部の縦断面図である。図４（ｂ）は、カゴが取り外された状態の同部分の縦断面図である。

【図5】図５（ａ）は、カゴが取り外された状態であって、カゴの幅が最大限に広げられた状態のカゴの底部の縦断面図である。図５（ｂ）は、カゴが取り付けられた状態であって、カゴの幅が広げられた状態の同部分の縦断面図である。図５（ｃ）は、カゴが取り付けられた状態であって、カゴの幅が狭められた状態の同部分の縦断面図である。

【図6】図６は、キャリーカートの発展形の説明図である。

【図7】図７は、キャリーカートのもう１つの発展形の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明に係るキャリーカートの一実施形態について、図１ないし図５を参酌して説明する。

【0018】

図１ないし図３に示すように、キャリーカート１は、カート本体２と、カゴ５とを備える。カート本体２は、ベース３と、ハンドル４とを備える。ベース３は、車軸３０と、車輪３１と、台座３２とを備える。車軸３０は、ベース３に支持される。車輪３１は、車軸３０の端部に取り付けられる。車輪３１は、台座３２の前縁側であって、台座３２の両側の外方に、左右一対設けられる。台座３２は、左右に長い長方形状の板状体である。台座３２は、ベース３のフレームに着脱自在に取り付けられる。ハンドル４は、ベース３から上方に伸びる。カート本体２は、台座３２が水平となり、ハンドル４が起立した状態で、地面上に静止される。他方、カート本体２は、ハンドル４の上端部（グリップ部）を把持して斜めに傾けた状態となることで、車輪３１，３１が転動可能となり、走行可能となる。

【0019】

カゴ５は、台座３２に着脱自在に取り付けられる。カゴ５は、台座３２に取り付けられた状態で、スーパーマーケット等の小売店舗に備え付けられる買物カゴ（図示しない）の横長の幅に対応した第１の幅（図２参照）と買物カゴの横長の幅よりも短い第２の幅（図３参照）との間で幅変更が可能となる。また、カゴ５は、台座３２から取り外された状態で、買い物カゴの横長の幅よりも長い第３の幅（図１参照）と第２の幅との間で幅変更が可能となる。

【0020】

カゴ５は、底部５ａと、縦壁部５ｂとを備える。底部５ａは、台座３２に載置され、台座３２に取り付けられる部分である。底部５ａは、左右に長い長方形状を有する。縦壁部５ｂは、底部５ａの各辺から上方に立ち上がり、周壁部を構成する。縦壁部５ｂは、カゴ５の上端開口部が底部５ａよりも大きくなるよう、斜めに設けられ、逆テーパ状となる。具体的には、第１の幅は、カゴ５の内側のうち、底部５ａの寸法として、３８０ｍｍ以上、４３０ｍｍ以下、カゴ５の内側のうち、上端開口部の寸法として、４３０ｍｍ以上、４８０ｍｍ以下、の幅であり、第２の幅は、第１の幅の７０％以上、８０％以下の幅であり、第３の幅は、第１の幅の１１０％以上、１３０％以下の幅である。

【0021】

カゴ５は、第１分割体５０と、左右の第２分割体５１，５１とを備える。第１分割体５０は、中央の部分であり、台座３２に載置され、台座３２に取り付けられる部分である。第１分割体５０は、台座３２の幅と同程度の幅を有する。第１分割体５０は、底部と、前後の縦壁部とを備える。これにより、第１分割体５０は、左右の開放端部を備える。第２分割体５１は、底部と、前後の縦壁部と、左右いずれか一方の縦壁部とを備える。これにより、第２分割体５１は、左右いずれか一方の開放端部を備える。第２分割体５１は、開放端部側が第１分割体５０内に挿入され、台座３２に固定されないために、左右に可動であり、第１分割体５０に対して出退可能である。第１分割体５０の左右の開放端部からの第２分割体５１の突出量を変更することにより、カゴ５の幅変更が可能となる。

【0022】

台座３２は、挿通孔３２ａと、長孔又は長溝３２ｂとを備える。本実施形態においては、長孔３２ｂである。挿通孔３２ａは、台座３２の前縁側であって、左右二箇所に形成される。長孔３２ｂは、台座３２の後縁側であって、左右の第２分割体５１，５１に対応して左右二箇所に形成される。長孔３２ｂは、左右に長尺な孔である。

【0023】

図４に示すように、第１分割体５０は、固定具６により、台座３２に固定される。固定具６は、ボルト６０と、ナット６１とを備える。ボルト６０は、すりわり、十字穴等を有する丸頭、丸平頭、平頭等のボルトである。ナット６１は、ノブナット、蝶ナット、ローレットナット等の手回し式ナットである。ボルト６０は、第１分割体５０の底部５０ａの左右二箇所に内側から挿通され、台座３２の各挿通孔３２ａに挿通される。ナット６１は、台座３２の下面から突出するボルト６０に螺合される。ナット６１は、人が手で回すことができるナットである。ナット６１を緩めて外し、ボルト６０を外すことにより、カゴ５を台座３２から取り外すことができる。なお、ボルト６０の頭部は、第１分割体５０の底部５０ａの段差凹部に配置され、底部５０ａの内面から突出しないようになっている。これにより、可動する第２分割体５１の底部５１ａがボルト６０の頭部と干渉するのを防止することができる。

【0024】

図５に示すように、第２分割体５１は、連結具５２により、第１連結体５０にスライド可能に連結される。連結具５２は、頭部５２ａと、軸部５２ｂと、突出端部５２ｃとを備える。軸部５２ｂは、第２分割体５１の底部５１ａの開放端部側の箇所に内側から挿通され、第１分割体５０の底部５０ａの左右二箇所に形成された各長孔５０ｂに挿通される。長孔５０ｂは、左右に長尺な孔である。突出端部５２ｃは、軸部５２ｂの先端において径が膨大した部分であり、第１分割体５０の底部５０ａから下方に突出し、台座３２の長孔３２ｂに挿入配置される。

【0025】

図５（ａ）に示すように、カゴ５の第３の幅（図１参照）は、軸部５２ｂが長孔５０ｂの外側端部に当接して、第２分割体５１，５１のそれ以上の外側への移動が規制されることにより、規定される。図５（ｂ）に示すように、カゴ５の第１の幅（図２参照）は、突出端部５２ｃが長孔３２ｂの外側端部３２ｃに当接して、第２分割体５１，５１のそれ以上の外側への移動が規制されることにより、規定される。図５（ｃ）に示すように、カゴ５の第２の幅（図３参照）は、突出端部５２ｃが長孔３２ｂの内側端部に当接して、第２分割体５１，５１のそれ以上の内側への移動が規制されることにより、又は、第２分割体５１，５１の開放端部同士が当接して、第２分割体５１，５１のそれ以上の内側への移動が規制されることにより、規定される。

【0026】

なお、連結具５２は、カゴ５の内側から頭部（回転ハンドル）５２ａを所定角度で回転操作することで、その位置における第２分割体５１を第１分割体５０に固定（ロック）することができるロック構造を兼ねている。頭部５２ａを元に戻すことで、固定を解除することができる。

【0027】

以上のとおり、本実施形態に係るキャリーカート１によれば、カゴ５を第１の幅とすることにより、カゴタイプのエコバッグ（図示しない）をそのままカゴ５の中に入れることができる。また、他のタイプのエコバッグ（図示しない）であっても、カゴタイプのエコバッグより幅が小さいため、そのままカゴ５の中に入れることができる。また、購入した商品を入れたレジ袋（図示しない）であっても、そのままカゴ５の中に入れることもできる。このため、本実施形態に係るキャリーカート１によれば、買物客が購入した商品をエコバッグやレジ袋から取り出してカゴ５に詰め替える作業を不要とすることができる。

【0028】

しかも、本実施形態に係るキャリーカート１によれば、カゴタイプのエコバッグをその横長の状態のままカゴ５の中に入れることにより、縦長の袋又はカゴが取り付けられる従来のキャリーカートに比べ、重心を低くすることができる。このため、本実施形態に係るキャリーカート１によれば、移動時における転倒の危険を減らすことができ、女性や高齢者でも安心して取り扱うことができる。なお、雨天時には、カゴ５に防水カバーを被せ、カゴ５の中身が濡れないようにする。

【0029】

また、本実施形態に係るキャリーカート１によれば、カゴ５を第２の幅とすることにより、カゴ５の幅を最小限にすることができる。このため、本実施形態に係るキャリーカート１によれば、カゴ５を第１の幅とする必要がない場合、カゴ５の幅を狭めてコンパクトにすることができる。なお、本実施形態に係るキャリーカート１によれば、一方の第２分割体５１を引き出し、他方の第２分割体５１を引っ込めることにより、かご５を第１の幅と第２の幅の間の幅とすることもできる。

【0030】

また、本実施形態に係るキャリーカート１によれば、ナット６１を緩めて固定具６による固定を解除することにより、カゴ５を台座３２から取り外すことができる。このため、本実施形態に係るキャリーカート１によれば、たとえばカゴ５に入らない大きな物を台座３２の上に積載して（バンド等でカート本体２に固定した状態とすることにより）運ぶことができる。

【0031】

また、本実施形態に係るキャリーカート１によれば、カゴ５を台座３２から取り外された状態で、カゴ５の幅を最大限にすることができる。このため、本実施形態に係るキャリーカート１によれば、カゴ５をキャリーカート１に用いない場合、カゴ５に大容量で物品等を収容することができる。

【0032】

次に、キャリーカート１の発展形として、カゴ５の幅変更に伴い、左右の車輪３１，３１の間隔が変更する形態、より詳しくは、カゴ５の幅が広くなると、車輪３１，３１の間隔も広くなる形態について、図６を参酌して説明する。

【0033】

図６に示すように、キャリーカート１は、伸縮車軸３３と、アーム３６とを備える。伸縮車軸３３は、ベース３の左右に一対設けられ、それぞれが伸縮可能であるとともに、それぞれが車輪３１を支持する。アーム３６は、カゴ５の下部の左右に一対設けられ、それぞれが、カゴ５の幅が広くなるのに伴って外側に移動することにより、伸縮車軸３３の一部又は車輪３１の内側に当接し、伸縮車軸３３を伸長させて車輪３３を外側に移動させ（図６（ｂ）→（ｃ））、他方、それぞれが、カゴ５の幅が狭くなるのに伴って内側に移動することにより、伸縮車軸３３の別の一部に当接し、伸縮車軸３３を収縮させて車輪３１を内側に移動させる（図６（ｃ）→（ｂ））。そして、各車輪３１が外側に移動することにより、左右の車輪３１，３１の間隔が広くなり、各車輪３１が内側に移動することにより、左右の車輪３１，３１の間隔が狭くなる。

【0034】

伸縮車軸３３は、連結軸体３４と、スライド軸体３５とを備える。連結軸体３４は、筒体であり、車軸３０の端部に外嵌される。なお、外嵌だけでは車軸３０に対する連結軸体３４の固定力が十分でない場合、ビス等を用いて強固に固定される。スライド軸体３５は、連結軸体３４に外挿され、軸方向に沿って内側と外側とにスライド可能である。

【0035】

スライド軸体３５は、筒部３５ａと、軸部３５ｂとを備える。筒部３５ａは、連結軸体３４に外挿される部分である。連結軸体３４には、軸方向に沿ってスリット３４ａが形成され、筒部３５ａには、ビス３５ｃが螺合される。ビス３５ｃの先端は、スリット３４ａに挿入される。これにより、連結軸体３４及び車軸３０に対するスライド軸体３５のスライド量が規定される。

【0036】

軸部３５ｂは、筒部３５ａよりも小径であり、車軸３０の端部と同径である。軸部３５ｂの先端部には、環状溝が形成される。車輪３１の中心孔に軸部３５ｂが挿入されると、車輪３１の中心孔の内部に設けられるロック機構が環状溝に係合する。この係合は、車輪３１の外側の中央部を押圧することにより、解除可能である。このような構造により、車輪３１は、軸部３５ｂの端部に着脱自在に取り付けられる。なお、車軸３０の端部も、軸部３５ｂの端部と同じ構造となっており、車輪３１が着脱自在に取り付け可能である。

【0037】

アーム３６は、上端部がカゴ５の第２分割体５１の底部５１ａに取り付けられる。底部５１ａには、アーム３６の上端部が嵌入する取付スロット（図示しない）が形成され、この取付スロットにアーム３６の上端部を嵌入することにより、アーム３６は、第２分割体５１の底部に取り付けられ、底部から下方に突出する。なお、アーム３６の上端部には、弾性変位可能な係合爪３６ｂが形成され、取付スロットに形成される係合孔（図示しない）に解除可能に係合する。レバーによって係合爪３６ｂを弾性変位させて、係合孔に対する係合を解除することにより、アーム３６を第２分割体５１の底部から取り外すことができる。

【0038】

アーム３６の下端部には、当接部３６ａが設けられる。本例においては、当接部３６ａは、スライド軸体３５の軸部３５ｂが挿入される切欠きが形成されるものである。当接部３６ａは、スライド軸体３５の軸部３５ｂに沿って外側に移動することにより、車輪３１の内側に当接する。あるいは、軸部３５にたとえば膨大部が設けられ、この部分に当接部３６ａが当接するようにしてもよい。他方、当接部３６ａは、スライド軸体３５の軸部３５ｂに沿って内側に移動することにより、スライド軸体３５の筒部３５ａと軸部３５ｂとの段差部に当接する。なお、車輪３１の移動量は、スライド軸体３５のスライド量とスライド軸体３５の軸部３５ｂの長さとによって適宜設定することができる。たとえば、スライド軸体３５の軸部３５ｂの長さを長めに設定して遊び代を設けることにより、車輪３１，３１の間隔の変更量をカゴ５の幅の変更量よりも小さく設定することができる。

【0039】

このように、キャリーカート１の発展形によれば、カゴ５の幅が広くなることにより横方向に不安定となりやすくなるのを、車輪３１，３１の間隔が広くなることにより横安定性を高めることができる。

【0040】

なお、伸縮車軸３３は、既設のキャリーカートの車軸３０から車輪３１，３１を取り外した後に、取り付けて、車軸３０を延長させるものである。すなわち、伸縮車軸３３は、既設のキャリーカートに使用できるように設計されたものである（車軸３０の径に連結軸体３４の内径を合わせることで、各種の径の車軸３０に対応可能となる。）。しかし、たとえば新規でキャリーカートを設計する場合、伸長車軸３３は、ベース３に直接固定されるものであってもよい。また、伸縮車軸３３及びアーム３６は、左右のいずれか一方にのみ設けるようにしてもよい。また、連結軸体を、たとえば第１連結軸体と、第１連結軸体にスライド可能な第２連結軸体とで構成するというように、２本以上設けることにより、伸縮車軸の伸縮を２段階でなく、３段階以上とすることもできる。

【0041】

次に、キャリーカート１のもう１つの発展形として、台座３２の長孔３２ｂの外側端部３２ｃの位置調整が可能な形態について、図７を参酌して説明する。

【0042】

長孔３２ｂは、長めに形成され、長孔３２ｂの中にスライド部材３２０が挿入配置される。スライド部材３２０の先端部は、半円弧状に凹となり、長孔３２ｂの外側端部３２ｃを構成する。スライド部材３２０の基端部には、調整ネジ３２１が螺合する。調整ネジ３２１は、手回し式ネジであり、長孔３２ｂの長手方向、すなわち、スライド部材３２０のスライド方向に沿って配置され、台座３２の側部から挿通孔を通ってスライド部材３２０に螺合する。調整ネジ３２１を回すことにより、スライド部材３２０は、内側又は外側にスライドする。これにより、長孔３２ｂの外側端部３２ｃの位置が調整可能となる。スライド部材３２０の可動幅、すなわち、長孔３２ｂの外側端部３２ｃの位置の調整代は、たとえば、１０ｍｍ以上、５０ｍｍ以下である。なお、ビス３２２は、台座３２に螺合されて先端が調整ネジ３２１の窪み部に挿入することにより、調整ネジ３２１の抜け落ちを防止する。

【0043】

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

【0044】

上記実施形態においては、車軸３０が一軸で、車輪３１が２つの牽引式のキャリーカートである。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。たとえば、台座の４隅に車輪が付いた押し車式のキャリーカートであってもよい。

【符号の説明】

【0045】

１…キャリーカート、２…カート本体、３…ベース、３０…車軸、３１…車輪、３２…台座、３２ａ…挿通孔、３２ｂ…長孔又は長溝、３２ｃ…外側端部、３２０…スライド部材、３２１…調整ネジ、３２２…ビス、３３…伸縮車軸、３４…連結軸体、３４ａ…スリット、３５…スライド軸体、３５ａ…筒部、３５ｂ…軸部、３５ｃ…ビス、３６…アーム、３６ａ…当接部、３６ｂ…係合爪、４…ハンドル、５…カゴ、５ａ…底部、５ｂ…縦壁部、５０…第１分割体、５０ａ…底部、５０ｂ…長孔、５１…第２分割体、５１ａ…底部、５２…連結具、５２ａ…頭部、５２ｂ…軸部、５２ｃ…突出端部、６…固定具、６０…ボルト、６１…ナット

【要約】

【課題】買物客が購入した商品をエコバッグから取り出して詰め替える作業を不要とすることができるキャリーカートを提供する。
【解決手段】キャリーカート１は、車輪３１及び台座３２を備えるベース３と、ベース３から上方に伸びるハンドル４と、台座３２に取り付けられるカゴ５であって、小売店舗に備え付けられる買物カゴの横長の幅に対応した第１の幅と買物カゴの横長の幅よりも短い第２の幅との間で幅変更が可能なカゴ５とを備える。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】