特許 6983615 運搬パレット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6983615

(24)【登録日】2021年11月26日

(45)【発行日】2021年12月17日

(54)【発明の名称】運搬パレット

(51)【国際特許分類】

   B65D 19/44 20060101AFI20211206BHJP

【ＦＩ】

   B65D19/44 D

【請求項の数】3

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2017-200489(P2017-200489)

(22)【出願日】2017年10月16日

(65)【公開番号】特開2019-73311(P2019-73311A)

(43)【公開日】2019年5月16日

【審査請求日】2020年2月5日

(73)【特許権者】

【識別番号】390005267

【氏名又は名称】ＹＫＫ ＡＰ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000176

【氏名又は名称】一色国際特許業務法人

(72)【発明者】

【氏名】島先 雅人

(72)【発明者】

【氏名】横井 志朗

(72)【発明者】

【氏名】最上 光雄

(72)【発明者】

【氏名】山本 卓

(72)【発明者】

【氏名】大友 伸真

【審査官】 種子島 貴裕

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１７−１０９７４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０５−０８９１４７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１５−１３７１２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実公昭４８−０２１８２４（ＪＰ，Ｙ１）

【文献】 登録実用新案第３０００１３４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平０７−３００１３８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６５Ｄ １９／４４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

運搬車両の荷台に積載されて運搬される運搬物が載置される載置部と、
前記載置部に載置された前記運搬物が立て掛けられる背面支持部と、
前記載置部に装着されるキャスターと、
を備えた運搬パレットにおいて、
前記載置部と前記背面支持部とは当該運搬パレットの幅方向に沿う方向に長さを変更可能であり、
前記載置部及び前記背面支持部のうち少なくとも一方を長くし、当該運搬パレットの幅方向を前記荷台の長手方向に沿わせた状態で、前記荷台の長手方向に沿って所定台数並べて載置可能であり、
前記載置部及び前記背面支持部を短くし、当該運搬パレットの幅方向を前記荷台の短手方向に沿わせた状態で、前記荷台の長手方向に沿って前記所定台数より多く並べて載置可能であり、
前記キャスターは、車輪と、前記車輪を回転自在に保持する保持部と、を有し、前記載置部に取り付けられて、前記運搬パレットの幅方向と交差する奥行き方向に突出し、
前記載置部は、前記保持部が挿入され、当該保持部と共にピンが貫通されて固定される前記キャスターが取り外し可能に装着されるキャスター装着部を有していることを特徴とする運搬パレット。

【請求項2】

請求項１に記載の運搬パレットであって、
互いに異なる２台の当該運搬パレットの各々の前記載置部を、各々の前記背面支持部に対して互いに異なる側に位置させ前記背面支持部同士を対向させた背面支持部対向状態で連結可能な連結部を有し、
前記連結部は、前記２台の当該運搬パレットが互いに、他方から突出する突出部が挿入される挿入部を有し、
前記背面支持部対向状態にて、互いの前記挿入部と他方の前記突出部とが対向する位置に設けられており、
各々の当該運搬パレットは、前記背面支持部対向状態で、互いに対向する側に２つの前記キャスター装着部を有しており、
前記突出部は、前記キャスターが取り外された前記２つのキャスター装着部のうちの一方に挿入され当該キャスター装着部から突出する状態でピンにより固定される連結ロッドであり、
前記挿入部は、前記キャスターが取り外された前記２つのキャスター装着部のうちの他方の前記キャスター装着部であり、挿入された前記連結ロッドがピンにより固定されることを特徴とする運搬パレット。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載の運搬パレットであって、
前記運搬物が載置されていない状態では、前記載置部を重ねて複数台積み重ねた状態で互いに係止可能であることを特徴とする運搬パレット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、運搬パレットに関する。

【背景技術】

【0002】

運搬パレットとしては、例えば、障子付きガラスや外枠を載置して運搬するパレットが知られている（例えば、特許文献１参照）。このパレットは、障子付きガラス等の運搬物が載置される載置部と、運搬物を立て掛けて支持する支持部とを有している。パレットは、運搬物の幅よりも大きく形成されており、運搬物の幅方向が、運搬するトラックの荷台の長手方向に沿う状態で、荷台の長手方向に３列、荷台の短手方向に２列並べられるように構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１５−１３７１２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のようなパレットは、トラックの荷台に複数台並べて載置可能ではあるが、運搬物のサイズが小さい場合や、運搬物が載置されていない空のパレットを運ぶ場合であっても、運搬物が載置されているときと同様のスペースが必要である。このため、運搬物及びパレットを効率良く運搬することができないという課題がある。

【0005】

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、運搬物をより効率良く運搬することが可能な運搬パレットを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

かかる目的を達成するために本発明の運搬パレットは、運搬車両の荷台に積載されて運搬される運搬物が載置される載置部と、
前記載置部に載置された前記運搬物が立て掛けられる背面支持部と、
を備えた運搬パレットにおいて、
前記載置部と前記背面支持部とは当該運搬パレットの幅方向に沿う方向に長さを変更可能であり、
前記載置部及び前記背面支持部のうち少なくとも一方を長くし、当該運搬パレットの幅方向を前記荷台の長手方向に沿わせた状態で、前記荷台の長手方向に沿って所定台数並べて載置可能であり、
前記載置部及び前記背面支持部を短くし、当該運搬パレットの幅方向を前記荷台の短手方向に沿わせた状態で、前記荷台の長手方向に沿って前記所定台数より多く並べて載置可能であることを特徴とする運搬パレットである。

【0007】

このような運搬パレットによれば、運搬物が載置される載置部と運搬物が立て掛けられる背面支持部とが、運搬物の幅方向の長さを変更可能なので、運搬物の幅が広いときには、載置部及び背面支持部のうち少なくとも一方の長さを長くし、運搬物の幅が狭いときには、載置部及び背面支持部の長さを短くして、運搬物を運搬パレット上に効率良く載置することが可能である。また、載置部及び背面支持部を短くしたときには、載置部及び背面支持部が長いときよりも、より多くの台数を並べて載置することができるので、運搬物の幅が狭い場合や運搬物が載置されていない場合には、幅が広い運搬物が載置されているときよりも運搬パレットが占有する面積を小さくすることが可能である。このため、荷台をより有効に使用して、効率良く運搬することが可能である。

【0008】

かかる運搬パレットであって、前記運搬物が載置されていない状態では、前記載置部を重ねて複数台積み重ねた状態で互いに係止可能であることが望ましい。
このような運搬パレットによれば、運搬物が載置部に載置されていない場合には、複数の運搬パレットを、安定した状態で積み重ねて置くことが可能である。このため、運搬物が載置されていない運搬パレットを、一度により多く運搬することが可能である。

【0009】

かかる運搬パレットであって、互いに異なる２台の当該運搬パレットの各々の前記載置部を、各々の前記背面支持部に対して互いに異なる側に位置させ前記背面支持部同士を対向させた背面支持部対向状態で連結可能な連結部を有することが望ましい。

【0010】

このような運搬パレットによれば、互いに異なる２台の運搬パレットは、運搬物が立て掛けられる背面支持部同士を対向させた背面支持部対向状態で連結すると、２台の運搬パレットが連結された状態での重心がより中央側に位置するので、より安定した状態で運搬物を保持することが可能である。

【0011】

かかる運搬パレットであって、前記連結部は、前記２台の当該運搬パレットが互いに、他方から突出する突出部が挿入される挿入部を有し、前記背面支持部対面状態にて、互いの前記挿入部と他方の前記突出部とが対向する位置に設けられているこことが望ましい。

【0012】

このような運搬パレットによれば、２台の運搬パレットの背面支持部対向状態では、互いの運搬パレットの挿入部と他方の運搬パレットの突出部とが対向するので、２台の運搬パレットの背面支持部を対向させて容易に連結することが可能である。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、運搬物をより効率良く運搬することが可能な運搬パレットを提供することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本実施形態に運搬パレットに建具が積載されて１０トントラックに積み込まれた状態を示す斜視図である。

【図2】本実施形態に係る運搬パレットを示す斜視図である。

【図3】載置上板と補強パネルとを外した状態の運搬パレットを示す斜視図である。

【図4】２台の運搬パレットの連結を示す斜視図である。

【図5】積み重ねられた空の運搬パレットを示す斜視図である。

【図6】建具が積載された運搬パレットが４トントラックに積み込まれる一例を示す斜視図である。

【図7】建具が積載された運搬パレットが２トントラックに積み込まれる一例を示す斜視図である。

【図8】空の運搬パレットが１０トントラックに積み込まれる一例を示す斜視図である。

【図9】建具が積載された運搬パレットがコンテナに積み込まれる一例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明の一実施形態に係る運搬パレットについて図面を参照して説明する。

【0016】

本実施形態の運搬パレット１は、例えば、図１に示すように、運搬物としての複数種類の建具２を積載して運搬するための運搬パレット１であり、建具２の製造工場内を移動する、或いは、建具２が積載された状態で配送拠点や施工現場にトラック３などの運搬車両に積み込んで運搬される。また、建具２を降ろした後には、再び製造工場や配送拠点に運搬車両により運搬される。

【0017】

図２に示すように、運搬パレット１は、建具２が載置される載置部４と、載置部４に載置された建具２が立て掛けられる背面支持部５と、を備えている。

【0018】

以下の説明においては、運搬パレット１に建具２を載置する際に、作業者が載置部４を挟んで背面支持部５と対向する位置から見たときに、載置される建具２の幅方向を左右方向、鉛直方向を上下方向、作業者から背面支持部５に向かい左右方向と直交する方向を奥行き方向として説明する。奥行き方向においては、作業者側を手前側、背板側を奥側として示す。運搬パレット１の各部位であっても、また、運搬パレット１を構成する各部材については単体の状態であっても、運搬パレット１の状態にて上下方向、左右方向、奥行き方向となる方向にて方向を特定して説明する。

【0019】

載置部４は、断面がＣ字状をなす大型のチャンネル材にて形成されたベースフレーム４０と、ベースフレーム４０上に設けられたキャスター装着部４１と、ベースフレーム４０上に位置し建具２が載置される中央載置板部４２と、ベースフレーム４０と中央載置板部４２との間に介在される介在フレーム４３と、中央載置板部４２の左右方向における両側に着脱自在に設けられる側載置板部４４と、を有している。

【0020】

図３に示すように、ベースフレーム４０は、奥行き方向に沿う大型の第１チャンネル材４０ａと左右方向に沿う大型の第２チャンネル材４０ｂとが格子状に溶接されている。より具体的には、左右方向に間隔を空けて配置された２本の第１チャンネル材４０ａ間の手前側と奥側と左右方向に沿う第２チャンネル材４０ｂが溶接され、左の第１チャンネル材４０ａには左側に向かい、右の第１チャンネル材４０ａには右側に向かい、第２チャンネル材４０ｂが手前側と奥側とにそれぞれ突出している。

【0021】

手前側に設けられている２本の第２チャンネル材４０ｂ及び奥側に設けられている２本の第２チャンネル材４０ｂは、各々左右方向に沿う直線状に配置されている。また、格子状をなす第１チャンネル材４０ａの上面と第２チャンネル材４０ｂの上面とは同一平面をなしている。

【0022】

中央載置板部４２は、建具２が載置される載置上板４２ａと、載置上板４２ａの下面に接合される補強パネル４２ｂと、を有している。

【0023】

載置上板４２ａは、左右方向の幅がベースフレーム４０の幅と同じ幅に形成された板材である。補強パネル４２ｂは、載置上板４２ａよりも左右方向の幅が狭く、補強パネル４２ｂの左右方向の中央を載置上板４２ａの左右方向の中央に合わせて接合されている。このため、載置上板４２ａは補強パネル４２ｂよりも左右方向に突出している。載置上板４２ａの、補強パネル４２ｂよりも左右にそれぞれ突出している部位の下には、キャスター装着部４１に固定された各々３本の角パイプ材でなるジョイント部４１ａが位置している。

【0024】

介在フレーム４３は、ベースフレーム４０上に固定され、左右方向に互いに間隔を空けて設けられ奥行き方向に沿う４本の奥行枠材４３ａと、隣り合う奥行枠材４３ａ同士を連結する連結横材４３ｂと、が格子状に接合されている。奥行枠材４３ａと連結横材４３ｂとは、いずれも角パイプ材である。４本の奥行枠材４３ａの左右方向において両端側に位置する奥行枠材４３ａは、補強パネル４２ｂの左右方向における両端部に下に位置するように配置されている。

【0025】

介在フレーム４３の手前側には、左右方向に並ぶ連結横材４３ｂの下面を繋ぐように角パイプ材でなるスペーサー４３ｃが設けられている。介在フレーム４３の手前側の端部がスペーサー４３ｃを介してベースフレーム４０に接合されることにより、介在フレーム４３上に設けられる中央載置板部４２が手前側から奥側に向かって低くなるように傾斜している。

【0026】

介在フレーム４３に取り付けられた中央載置板部４２の手前側の端は、奥行枠材４３ａの手前側の端及び第１チャンネル材４０ａの端とほぼ一致しており、奥側の端は、奥行枠材４３ａの奥側の端より手前側に位置している。中央載置板部４２より奥側に位置する奥行枠材４３ａの端部には、背面支持部５の下端が接合されている。

【0027】

キャスター装着部４１は、奥行き方向に沿って配置される２本の角パイプ材である。キャスター装着部４１は、ベースフレーム４０の左右の端部、すなわちベースフレーム４０の左右に突出している第２チャンネル材４０ｂの先端にて、手前側の第２チャンネル材４０ｂと奥側の第２チャンネル材４０ｂとの上面に架け渡されて設けられている。キャスター装着部４１の上には、側載置板部４４が接合されるジョイント部４１ａが設けられている。

【0028】

ジョイント部４１ａは、載置上板４２ａの奥行き方向における両端部と、中央部とに左右方向に沿って設けられ、ジョイント部４１ａの小口の縁が載置上板４２ａの縁と一致している。また、ジョイント部４１ａの上下方向の高さが補強パネル４２ｂの厚みと一致している。

【0029】

キャスター装着部４１に装着されるキャスター４５は、車輪４５ａと車輪４５ａを回転自在に保持する保持部４５ｂとにより構成されており、キャスター装着部４１をなす２本の角パイプ材の各小口にそれぞれ装着される。キャスター４５の保持部４５ｂは、キャスター装着部４１の角パイプ材内に挿入可能な角パイプにより形成されている。キャスターの保持部４５ｂは、キャスター装着部４１をなす角パイプ材の小口から挿入され、キャスター装着部４１及びキャスター４５の保持部４５ｂを貫通するピン６(図４)により固定されている。キャスター装着部４１の手前側の端は、ベースフレーム４０の手前側の端、すなわち第１チャンネル材４０ａの端とほぼ一致している。このため、取り付けられたキャスター４５はベースフレーム４０より突出している。

【0030】

キャスター装着部４１の奥側の小口は、互いに異なる２台の運搬パレット１を連結する際の連結部としても機能する。キャスター装着部４１の奥側の小口は、図４に示すように、２台の運搬パレット１の各載置部４を、各々の背面支持部５に対して互いに異なる側に位置させて、当該背面支持部５同士を背面側で対向させた背面支持部対向状態で、互いに対向する位置に配置される。

【0031】

２台の運搬パレット１を連結する際には、各々の運搬パレット１において、キャスター装着部４１の奥側に位置する２つの小口のうちの一方に、キャスター４５の保持部４５ｂと同様の角パイプ材でなり突出部をなす連結ロッド４６を挿入し、連結ロッド４６が小口から突出する状態でピン６により固定しておく。一方のキャスター装着部４１から連結ロッド４６が突出している２台の運搬パレット１を、背面支持部５同士を背面側で対向させ、一方の運搬パレット１から突出している連結ロッド４６を、他方の運搬パレット１の、挿入部をなすキャスター装着部４１の小口に挿入し、キャスター装着部４１と連結ロッド４６とを貫通するピン６により固定することにより２台の運搬パレット１が連結される。連結ロッド４６が挿入されるキャスター装着部４１の小口には、連結ロッド４６を小口内に案内するガイド部４７が設けられている。

【0032】

図５に示すように、キャスター装着部４１の、中央載置板部４２より奥側の上面には、運搬パレット１を積み重ねたときに上に重ねられた運搬パレット１を係止する係止部４１ｂが設けられており、キャスター装着部４１の、係止部４１ｂより奥側の下面には、係止部４１ｂに係止される被係止部４１ｃが設けられている。係止部４１ｂは、キャスター装着部４１の上面に短い角パイプ材で形成され上方に突出する係止台部４１ｄと、係止台部４１ｄの上面に設けられ上方に突出する係止ピン４１ｅと、係止台部４１ｄの両側面と奥側の面から上方に突出され上方に向かって広がるように屈曲されたガイド部４１ｆと、を有している。

【0033】

被係止部４１ｃは、キャスター装着部４１の下面に短い角パイプ材で形成され下方に突出する被係止台部４１ｇの下面に開孔(不図示)が設けられて形成されている。このため、上側に別の運搬パレット１が重ねられる場合には、上に重ねられる運搬パレット１の被係止部４１ｃの被係止台部４１ｇが、下に位置する運搬パレット１の係止部４１ｂが有するガイド部４１ｆに案内されて係止台部４１ｄ上に載置される際に、係止ピン４１ｅが開孔に挿入されて上に重ねられる運搬パレット１が係止される。このとき、被係止部４１ｃが係止部４１ｂより奥側に設けられていることにおり、上の運搬パレット１の背面支持部５と下の運搬パレット１の背面支持部５とが干渉しないように構成されている。

【0034】

側載置板部４４は、中央載置板部４２と同様に載置上板４４ａと補強パネル４４ｂとが接合されて形成され、載置上板４４ａの下からは、角パイプ材でなる連結部４４ｃが左右方向に沿って３本突出している。載置上板４４ａの奥行き方向の幅は、中央載置板部４２の奥行き方向の幅と等しく、連結部４４ｃは、載置上板４４ａの奥行き方向における両端部と、中央部とに左右方向に沿って突出している。

【0035】

連結部４４ｃをなす角パイプ材は、ジョイント部４１ａをなす角パイプ材内に挿入可能であり、連結部４４ｃをジョイント部４１ａに挿入すると、側載置板部４４の上面と中央載置板部４２の上面とが繋がった平面をなすように構成されている。このため、運搬パレット１は、左右の側載置板部４４の連結部４４ｃが、ジョイント部４１ａ内に挿入されて取り付けることにより、載置部４の左右方向の幅を長くすることが可能である。

【0036】

背面支持部５は、介在フレーム４３に接合されている中央支持部５０と、中央支持部５０の左右方向における両側に、スライド自在に設けられる側支持部５１と、を有している。

【0037】

中央支持部５０は、介在フレーム４３が有する奥行枠材４３ａの奥側の端部にそれぞれ接合された４本の縦材５０ａと、隣り合う縦材５０ａ同士を連結する横材５０ｂと、が格子状に接合されている。このため、４本の縦材５０ａは、４本の奥行枠材４３ａと同様に左右方向に互いに間隔を空けて設けられている。また、４本の縦材５０ａは、傾斜している中央載置板部４２の上面とほぼ直角に設けられている。すなわち、縦材５０ａは、上端が下端よりも奥側に位置するように傾斜して設けられている。横材５０ｂは、互いに隣り合う縦材５０ａ間に、上下方向において互いにほぼ等間隔で４本ずつ架け渡されている。最も下に位置する横材５０ｂは、介在フレーム４３の連結横材４３ｂとも上下方向に間隔が空けられた位置に設けられている。

【0038】

中央支持部５０には、背面側、すなわち、建具２が立て掛けられる側とは反対側に、側支持部５１のスライドを案内し、角パイプ材でなるスライドガイド５０ｃが設けられている。スライドガイド５０ｃは、左側の２本の縦材５０ａと右側の２本の縦材５０ａに架け渡された４本の横材５０ｂのうちの、上から２番目の横材５０ｂと最も下の横材５０ｂとに沿うように設けられている。

【0039】

左右にそれぞれ設けられる側支持部５１は各々、中央支持部５０と同様に上下方向に間隔を空けて配置された４本の横材５１ａと、４本の横材５１ａの左右に配置されて横材５１ａの端部同士を接合する縦材５１ｂと、を有している。

【0040】

左の側支持部５１には、左側に突出して、立て掛けられた建具２を保持する紐やベルトが係止される係止フック部５１ｃが設けられ、背面側には、右側に突出して中央支持部５０のスライドガイド５０ｃに挿抜可能に係合されるスライドロッド５１ｄが設けられている。右の側支持部５１には、右側に突出して、立て掛けられた建具２を保持する紐やベルトが係止される係止フック部５１ｃが設けられ、背面側には、左側に突出して中央支持部５０のスライドガイド５０ｃに挿抜可能に係合されるスライドロッド５１ｄが設けられている。このため、運搬パレット１は、左右の側支持部５１のスライドロッド５１ｄが、スライドガイド５０ｃ内に挿入されてスライドすることにより、背面支持部５の左右方向の幅を変更可能である。左右の側支持部５１は、スライドガイド５０ｃ及びスライドロッド５１ｄを貫通するピン６に係止されることにより、延ばした状態及び縮めた状態が維持される。

【0041】

背面支持部５の幅を広く延ばしたときの左右方向の幅Ｗ１(図４)は、左右の側載置板部４４を取り付けたときの載置部４の左右方向の幅Ｗ２とほぼ等しく、背面支持部５の幅を縮めたときの左右方向の幅Ｗ３(図５)は、左右の側載置板部４４を取り外したときの載置部４の左右方向の幅Ｗ４とほぼ等しく構成されている。運搬パレット１は、建具２を運搬する際には、載置部４と背面支持部５の幅を広くした状態及び狭くした状態のいずれの状態でも使用可能であり、建具２が載置されていない状態では、載置部４と背面支持部５の幅を狭くした状態にて運搬される。

【0042】

運搬パレット１には、例えば、建具２の製造工場内を作業者に支えられつつキャスター４５により走行しつつ製造された建具２が積載される。建具２が積載された運搬パレット１は、キャスター４５が取り外されて、運搬用のトラック３等に積み込まれる。このとき、建具２をより多く運搬するために、４トントラック３や１０トントラック３等が用いられる。

【0043】

トラック３等に積み込まれ、建具２が積載された運搬パレット１は、トラック３により配送拠点に搬入される。配送拠点では、建具２が積載された運搬パレット１が、施工現場に搬入するためのトラック３、例えば、２トントラック３に乗せ替えられる。このとき、建具２が積載された運搬パレット１は、２台ずつ、各々の背面支持部５側同士が対面する背面支持部対向状態で連結されて２トントラック３に積載される。

【0044】

施工現場に搬入されて建具２が降ろされ、建具２が降ろされた空の運搬パレット１は、再び２トントラック３にて配送拠点に戻される。

【0045】

配送拠点に戻された空の運搬パレット１は、２台の運搬パレット１の連結が解かれ４トントラック３や１０トントラック３に積載されて製造工場に戻される。このように建具２の運搬に用いられる運搬パレット１のサイズは、より効率良く運搬できるように、トラック３の荷台３ａのサイズに対応させて設定されている。

【0046】

本実施形態の運搬パレット１は、例えば、建具２の運搬に用いられる１０トントラック３の荷台３ａ（２３５０ｍｍ×９６００ｍｍ）及び４トントラック３の荷台３ａ（２３５０ｍｍ×６２００ｍｍ）のサイズに対応させてサイズが設定されている。建具２を運搬する際には、載置部４と背面支持部５の幅を広くした状態で建具２が積載されてトラック３に積み込まれる。このため、建具２を運搬する際には、運搬パレット１の載置部４及び背面支持部５の幅が広げられた状態の運搬パレット１の幅Ｗ１、Ｗ２が１０トントラック３の荷台３ａの長手方向の長さＬ１の整数分の一の幅より僅かに狭く設定されている。

【0047】

本実施形態の運搬パレット１は、広げられた運搬パレット１の幅方向が荷台３ａの長手方向に沿うように向けられて、１０トントラック３の荷台３ａであれば、図１に示すように、３台の運搬パレット１が荷台３ａの長手方向に並ぶように積み込むことができるように、また、４トントラック３の荷台３ａであれば、図６に示すように、２台の運搬パレット１が、荷台３ａの長手方向に並ぶように積み込むことができるように、広げられた運搬パレット１の幅が設定されている。このとき、荷台３ａの短手方向には、１０トン及び４トントラック３の荷台３ａに運搬パレット１が３台並ぶように設定されている。

【0048】

すなわち、１０トントラック３の荷台３ａであれば９台の運搬パレット１が、４トントラック３の荷台３ａであれば６台の運搬パレット１が、荷台３ａに積載可能なサイズに設定されている。より具体的には、運搬パレット１のサイズは、キャスター４５を取り外し、載置部４と背面支持部５の幅を広くした状態にて、幅方向のサイズが２８００ｍｍ、奥行き方向のサイズが７５０ｍｍに設定されている。このサイズの運搬パレット１は、背面支持部５側同士が対面するように２台連結されたときに、図７に示すように、２トントラック３の荷台３ａ（１６１５ｍｍ×３１２０ｍｍ）に積み込むことが可能なサイズに設定されている。

【0049】

一方、建具２が降ろされた空の運搬パレット１は、載置部４と背面支持部５の幅を狭くした状態でトラック３に積み込まれて運搬される。このとき、図８に示すように、幅を狭くした運搬パレット１の幅方向が荷台３ａの短手方向に沿うように向けられて、１０トンまたは４トントラック３の荷台３ａに積み込むことができるように、狭められた運搬パレット１の幅Ｗ２、Ｗ４が設定されている。また、運搬パレット１は空なので、より多くの運搬パレット１を効率良く運搬するために複数台（本実施形態では３台）を積み重ねて積み込まれる。

【0050】

図８の例では、狭められた運搬パレット１の幅方向が荷台３ａの短手方向の長さＬ２より僅かに狭く設定されている。運搬パレット１の奥行き方向の幅Ｗ５は不変であるが、積み重ねた運搬パレット１の係止部４１ｂと被係止部４１ｃとの奥行き方向の位置が異なるため、上下に積み重ねる場合には、運搬パレット１単体の場合より奥行き方向の占有幅が大きくなる。より具体的には、運搬パレット１のサイズは、キャスター４５を取り外し、載置部４と背面支持部５の幅を狭くした状態にて、幅方向のサイズが２２００ｍｍ、３台積み重ねたときの奥行き方向のサイズが９１４ｍｍに設定されている。このため、空の運搬パレット１は、３台積み重ねた運搬パレット群１ａが、１０トントラック３の荷台３ａの長手方向に８列並ぶこととなる。

【0051】

すなわち、本運搬パレット１は、載置部４及び背面支持部５を長くし、左右の幅方向を１０トントラック３の荷台３ａの長手方向に沿わせた状態では、荷台３ａの長手方向に沿って３台並べて載置可能に設定されており、載置部４及び背面支持部５を短くし、左右の幅方向を荷台３ａの短手方向に沿わせた状態で、荷台３ａの長手方向に沿って３台積み重ねた状態で８列を並べて載置可能に設定されている。

【0052】

また、狭めた運搬パレット１の左右方向の幅Ｗ３、Ｗ４は、鉄道のコンテナ７のサイズ（２３０７ｍｍ×３５２５ｍｍ）にも対応しており、図９に示すように、狭めた運搬パレット１の幅方向がコンテナ７の短手方向に沿うように向けられ、コンテナ７の長手方向に４台並ぶように積み込むことができるように設定されている。

【0053】

本実施形態の運搬パレット１によれば、建具２が載置される載置部４と、建具２が立て掛けられる背面支持部５とが、建具２の幅方向の長さを変更可能なので、建具２の幅が広いとき、或いは、載置する建具２の数が多いときには、載置部４及び背面支持部５の長さを長くし、建具２の幅が狭いとき、或いは、載置する建具２の数が少ないときには、載置部４及び背面支持部５の長さを短くして、建具２を運搬パレット１上に効率良く載置することが可能である。

【0054】

また、載置部４及び背面支持部５を短くしたときには、幅方向を荷台３ａの短手方向に沿わせることにより、載置部４及び背面支持部５が長いときよりも、より多くの台数を並べて荷台３ａに積み込むことができるので、建具２の幅が狭い場合、或いは、載置された建具２の数が少ない場合や建具が載置されていない場合には、幅が広い建具２が載置されている場合、或いは、載置された建具２の数が多い場合よりも運搬パレット１が占有する面積を小さくすることが可能である。このため、荷台３ａをより有効に使用して、効率良く運搬することが可能である。

【0055】

また、建具２が載置部４に載置されていない場合には、複数の運搬パレット１を、積み重ねることが可能である。このため、建具２が載置されていない運搬パレット１を、一度により多く運搬することが可能である。このとき、上下に積み重ねる運搬パレット１を互いに係止する係止部４１ｂと被係止部４１ｃとが設けられているので、運搬パレット１を安定した状態で積み重ねて搬送することが可能である。

【0056】

また、互いに異なる２台の運搬パレット１を、建具２が立て掛けられる背面支持部５同士を対向させた背面支持部対向状態で連結すると、２台の運搬パレット１が連結された状態での重心がより中央側に位置するので、より安定した状態で建具２を保持することが可能である。また、２台の運搬パレット１を連結した状態で、２トントラック３の荷台３ａに効率良く積み込むことが可能なので、施工現場に搬入し、台車等に移し替えることなく、そのまま建具２を施工場所に移動することが可能である。

【0057】

また、２台の運搬パレット１の背面支持部対向状態では、一方の運搬パレット１が備えるキャスター装着部４１の奥側の小口と、他方の運搬パレット１から突出する連結ロッド４６とが、互いに対向するので、２台の運搬パレット１の背面支持部５を対向させて容易に連結することが可能である。また、連結ロッド４６が挿入されるキャスター装着部４１の小口には、連結ロッド４６を案内するガイド部４７が設けられているので、各連結ロッド４６をキャスター装着部４１に容易に挿入することが可能である。このため、２台の運搬パレット１をより容易に連結することが可能である。

【0058】

上記実施形態においては、建具２を積載する際には、運搬パレット１の載置部４及び背面支持部５をいずれも運搬パレット１の幅方向に沿う方向に長くして使用する例について説明したが、これに限らず、例えば、トラックの荷台のサイズまたは運搬する建具のサイズなどに合わせて、いずれか一方のみの長さを長くして使用しても構わない。
上記実施形態においては、運搬パレット１の一例として、サイズを例示しているが、これに限るものではない。

【0059】

また、上記実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはいうまでもない。

【符号の説明】

【0060】

１ 運搬パレット、１ａ 運搬パレット群、２ 建具、３ トラック、
３ａ 荷台、４ 載置部、５ 背面支持部、４１ キャスター装着部、
４１ｂ 係止部、４１ｃ 被係止部、４６ 連結ロッド、

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】