発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

の従来技術では、タイヤ骨格部材の外周面（巻付け面）に樹脂被覆コードを接合する際、樹脂被覆コードの接合面、及びタイヤ骨格部材の外周面に熱風を吹き当て当該熱風が吹き当てられた部分を溶融させ溶着している。そして、樹脂被覆コードを押付ローラによりタイヤ骨格部材の外周面に押し付けて、タイヤ骨格部材の外周面に樹脂被覆コードを接合している。 また、これ以外にも、樹脂被覆コードを、樹脂と接合し難い金属等の巻付け面に取付け、互いに隣接する樹脂被覆コードの樹脂同士を溶着させてベルトを形成し、当該ベルトを巻付け面から取り外し、タイヤ骨格部材に接合させる方法もある。 一方、互いに隣接する樹脂被覆コード間において、例えば、樹脂同士の溶着面積を十分に確保することができない場合、当該樹脂同士の溶着力が弱くなる可能性があり、当該ベルトをタイヤに適用する際は耐久性の確保を考慮する必要がある。
本発明は、事実を考慮し、耐久性をより向上させたタイヤ、及びこのタイヤの製造方法を提供すること目的とする。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

以上説明したように、本発明のタイヤ及びタイヤの製造方法は、耐久性をより向上させることができる、という優れた効果を有する。