特許 6985330 スライド装置、及び、スライド装置用の発光装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6985330

(24)【登録日】2021年11月29日

(45)【発行日】2021年12月22日

(54)【発明の名称】スライド装置、及び、スライド装置用の発光装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/07 20060101AFI20211213BHJP

   B60N 2/90 20180101ALI20211213BHJP

【ＦＩ】

   B60N2/07

   B60N2/90

【請求項の数】5

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2019-92376(P2019-92376)

(22)【出願日】2019年5月15日

(65)【公開番号】特開2020-185923(P2020-185923A)

(43)【公開日】2020年11月19日

【審査請求日】2020年11月19日

(73)【特許権者】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002000

【氏名又は名称】特許業務法人栄光特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】小湊 靖裕

(72)【発明者】

【氏名】中村 悟朗

【審査官】 田中 佑果

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１３−０６７３２２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−２５０６０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−１６１０９０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−０４５９９４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表２００８−５０３３８７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１７／００８０８２６（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ２／０７

Ｂ６０Ｎ ２／９０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用スライドシートが取り付けられるアッパレールと、
前記アッパレールをスライド自在に取り付けたスライドレールと、
発光素子と、
前記発光素子を前記アッパレールに取り付ける取付部と、を備えたスライド装置において、
前記取付部は、前記発光素子が前記スライドレール外に位置するように前記アッパレールに取り付けられ、
前記スライドレールは、フロア上に搭載される底壁と、前記底壁のスライド方向と直交する直交方向両側から立設する一対の側壁と、前記一対の側壁の立設方向の端部から互いに近づく方向に延びる一対の上壁と、前記一対の上壁の前記一対の側壁から離れた側の端部から前記フロアに向かって下垂する一対の内壁と、を有し、
前記取付部は、前記発光素子が前記一対の内壁間に位置するように前記アッパレールに取り付けられ、
前記一対の内壁間に位置する前記発光素子は、前記一対の内壁の互いに対向する一対の対向面に対して露出している、
スライド装置。

【請求項2】

請求項１に記載のスライド装置において、
前記発光素子の照射方向は、前記スライドレールに対する前記アッパレールの前記スライド方向に平行であり、
前記発光素子は、前記アッパレールにおける前記照明方向側の端部に露出するように取り付けられている、
スライド装置。

【請求項3】

請求項１又は２に記載のスライド装置において、
前記アッパレールは、前記スライドレール内に位置付けられるスライド部と、前記スライドレールのスリットを通って前記スライドレール内から前記スライドレール外に突出し、前記車両用スライドシートが取り付けられるシート取付部と、を有し、
前記スライドレールのスリットを覆うカバーを備え、
前記シート取付部は、前記カバーを通って前記カバーの下から前記カバーの上に突出し、
前記取付部は、前記発光素子が前記スライドレールと前記カバーとの間に位置するように、前記アッパレールに取り付けられる、
スライド装置。

【請求項4】

請求項１〜３何れか１項記載のスライド装置であって、
前記アッパレールには、前記車両用スライドシートを取り付けるためのボルトが設けられ、
前記取付部には、前記ボルトを通す孔が形成され、前記ボルトにより前記アッパレールに取り付けられる、
スライド装置。

【請求項5】

発光素子と、
車両用スライドシートが取り付けられるアッパレールに前記発光素子を取り付ける取付部と、を備えたスライド装置用の発光装置において、
前記取付部は、前記アッパレールをスライド自在に取り付けたスライドレール外に前記発光素子が位置するように前記アッパレールに取り付けられ、
前記スライドレールは、フロア上に搭載される底壁と、前記底壁のスライド方向と直交する直交方向両側から立設する一対の側壁と、前記一対の側壁の立設方向の端部から互いに近づく方向に延びる一対の上壁と、前記一対の上壁の前記一対の側壁から離れた側の端部から前記フロアに向かって下垂する一対の内壁と、を有し、
前記取付部は、前記発光素子が前記一対の内壁間に位置するように前記アッパレールに取り付けられ、
前記一対の内壁間に位置する前記発光素子は、前記一対の内壁の互いに対向する一対の対向面に対して露出している、
スライド装置用の発光装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用スライドシートをスライドするスライド装置、及び、スライド装置用の発光装置、に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両用スライドシートの情報を送信する装置として、特許文献１に記載された信号送受信装置が提案されている。上述した信号送受信装置によれば、スライドシートの下面に取り付けられると共にスライドレールにスライド自在に取り付けられたアッパレールにＬＥＤ（発光素子）を取り付けている。このＬＥＤにより、スライドシートに設けられた着座センサなどの電子機器の情報を送信している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１３−６７３２２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上述したＬＥＤはグリスが多量に塗布されたスライドレール内をスライド移動する。このため、ＬＥＤにスライドレール内のグリスがついてしまい、グリスによる光の散乱や遮蔽などの影響により通信性能が低下する、という問題があった。

【0005】

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、通信性能の低下を抑制できるスライド装置、及び、スライド装置用の発光装置、を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前述した目的を達成するために、本発明に係るスライド装置及びスライド装置用の発光装置は、下記［１］〜［５］を特徴としている。
［１］
車両用スライドシートが取り付けられるアッパレールと、
前記アッパレールをスライド自在に取り付けたスライドレールと、
発光素子と、
前記発光素子を前記アッパレールに取り付ける取付部と、を備えたスライド装置において、
前記取付部は、前記発光素子が前記スライドレール外に位置するように前記アッパレールに取り付けられ、
前記スライドレールは、フロア上に搭載される底壁と、前記底壁のスライド方向と直交する直交方向両側から立設する一対の側壁と、前記一対の側壁の立設方向の端部から互いに近づく方向に延びる一対の上壁と、前記一対の上壁の前記一対の側壁から離れた側の端部から前記フロアに向かって下垂する一対の内壁と、を有し、
前記取付部は、前記発光素子が前記一対の内壁間に位置するように前記アッパレールに取り付けられ、
前記一対の内壁間に位置する前記発光素子は、前記一対の内壁の互いに対向する一対の対向面に対して露出している、
スライド装置であること。
［２］
［１］に記載のスライド装置において、
前記発光素子の照射方向は、前記スライドレールに対する前記アッパレールの前記スライド方向に平行であり、
前記発光素子は、前記アッパレールにおける前記照明方向側の端部に露出するように取り付けられている、
スライド装置であること。
［３］
［１］又は［２］に記載のスライド装置において、
前記スライドレール上に搭載されたカバーを備え、
前記アッパレールは、前記スライドレール内に位置付けられるスライド部と、前記スライドレールのスリットを通って前記スライドレール内から前記スライドレール外に突出し、前記車両用スライドシートが取り付けられるシート取付部と、を有し、
前記シート取付部は、前記カバーのスリットを通って前記カバーの下から前記カバーの上に突出し、
前記取付部は、前記発光素子が前記スライドレールと前記カバーとの間に位置するように、前記アッパレールに取り付けられる、
スライド装置であること。
［４］
［１］〜［３］何れか１項記載のスライド装置であって、
前記アッパレールには、前記車両用スライドシートを取り付けるためのボルトが設けられ、
前記取付部には、前記ボルトを通す孔が形成され、前記ボルトにより前記アッパレールに取り付けられる、
スライド装置であること。
［５］
発光素子と、
車両用スライドシートが取り付けられるアッパレールに前記発光素子を取り付ける取付部と、を備えたスライド装置用の発光装置において、
前記取付部は、前記アッパレールをスライド自在に取り付けたスライドレール外に前記発光素子が位置するように前記アッパレールに取り付けられ、
前記スライドレールは、フロア上に搭載される底壁と、前記底壁のスライド方向と直交する直交方向両側から立設する一対の側壁と、前記一対の側壁の立設方向の端部から互いに近づく方向に延びる一対の上壁と、前記一対の上壁の前記一対の側壁から離れた側の端部から前記フロアに向かって下垂する一対の内壁と、を有し、
前記取付部は、前記発光素子が前記一対の内壁間に位置するように前記アッパレールに取り付けられ、
前記一対の内壁間に位置する前記発光素子は、前記一対の内壁の互いに対向する一対の対向面に対して露出している、
スライド装置用の発光装置であること。

【0007】

上記［１］、［２］及び［５］の構成のスライド装置及びスライド装置用の発光装置によれば、発光素子がスライドレール外に位置するように、取付部がアッパレールに取り付けられるので、グリスが多量に塗布されたスライドレール内を発光素子が移動することがなく、通信性能の低下を抑制することができる。

【0008】

更に、上記［１］、［２］及び［５］の構成のスライド装置によれば、発光素子が一対の内壁間に位置するように、取付部がアッパレールに取り付けられる。一対の内壁の内側にはグリスが塗布されていないので、通信性能の低下を抑制することができる。

【0009】

上記［３］の構成のスライド装置によれば、発光素子がスライドレールとカバーとの間に位置するように、取付部がアッパレールに取り付けられる。スライドレール外であっても、カバーにより外乱光の影響を抑止することができる。

【0010】

上記［４］の構成のスライド装置によれば、車両用スライドシートを取り付けるためのボルトを利用して、簡単に発光素子を取り付けることができる。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、グリスの影響を減らすことができ、通信性能の低下を抑制できるスライド装置を提供できる。

【0012】

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１は、本発明のスライド装置の一実施形態を示す概略側面図である。

【図2】図２は、図１に示す電池、着座スイッチ、バックルスイッチ及びＬＥＤの電気構成図である。

【図3】図３は、図１のＩ−Ｉ線部分断面図である。

【図4】図４は、図１のＩＩ−ＩＩ線部分断面図である。

【図5】図５は、図１に示す発光装置及びアッパレールの部分側面図である。

【図6】図６は、図１に示す発光装置の正面図である。

【図7】図７は、他の実施形態における図１に示すアッパレールの側面図である。

【図8】図８は、他の実施形態における図１に示す発光装置の正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

【0015】

図１に示すようにスライド装置１は、車両用スライドシート１０が搭載されたアッパレール２と、アッパレール２がスライド自在に取り付けられるスライドレール３と、アッパレール２に取り付けられた発光装置４と、を備えている。この発光装置４と、後述する受光装置５とは、通信システム３０を構成する。通信システム３０は、車両用スライドシート１０に搭載された電子機器（本実施形態では、着座スイッチＳＷ１及びバックルスイッチＳＷ２）の情報を車体側に設けたられた電子機器（本実施形態ではメータＥＣＵ４０）に送信するための光通信システムである。

【0016】

上記スライドシート１０は、主に、シートクッション１１と、シートバック１２と、を有している。このスライドシート１０は、シートクッション１１の下面に取り付けられたアッパレール２と、シートクッション１１の下方に配置され、アッパレール２をスライド自在に取り付けたスライドレール３と、によってスライドレール３の長手方向Ｄ１（スライド方向）にスライド可能となっている。

【0017】

本実施形態において、上記スライドシート１０には、着座スイッチＳＷ１と、バックルスイッチＳＷ２と、電池２０と、が搭載されている。

【0018】

着座スイッチＳＷ１は、スライドシート１０に搭載された電子機器の一つである。着座スイッチＳＷ１は、例えばシートクッション１１に配置され、スライドシート１０に乗員が着座すると押圧されてオンし、スライドシート１０から乗員が離席するとオフするスイッチから構成されている。

【0019】

バックルスイッチＳＷ２は、スライドシート１０に搭載された電子機器の一つである。バックルスイッチＳＷ２は、シートベルトのバックルに設けられ、シートベルトのバックルにタングが差し込まれるとオフし、タングが抜かれるとオンするスイッチから構成されている。

【0020】

電池２０は、図２に示すように、直列接続された着座スイッチＳＷ１及びバックルスイッチＳＷ２を介して後述する発光装置４の発光素子としての発光ダイオード（以下ＬＥＤ）４１に電源を供給する。

【0021】

上記アッパレール２は、金属板にロール成形加工やプレス加工、溶接等が施されて得られるものである。アッパレール２は、図３に示すように、スライドレール３外に位置付けられ、スライドシート１０が取り付けられるシート取付部２１と、スライドレール３内に位置付けられるスライド部２２と、で構成されている。

【0022】

次に、アッパレール２の詳細を説明する前に、スライドレール３について説明する。スライドレール３は、金属板によって長尺筒状に形成され、上面に長手方向Ｄ１に沿ったスリット３１が形成されている。アッパレール２のシート取付部２１は、このスリット３１からスライドレール３外に突出している。

【0023】

スライドレール３は、長手方向Ｄ１に長尺状に設けられた底壁３２と、一対の側壁３３，３３と、一対の上壁３４，３４と、一対の内壁３５，３５と、を有している。底壁３２は、自動車のフロアパネル６０（フロア）に重ねられる。一対の側壁３３，３３は、底壁３２の幅方向Ｄ２（直交方向）両端から立設する。一対の上壁３４，３４は、一対の側壁３３，３３の上下方向Ｄ４（立設方向）の上端から互いに近づく方向に延びる。一対の内壁３５，３５は、一対の上壁３４，３４の側壁３３，３３から離れた側の端部から下垂する。スライドレール３は、長手方向Ｄ１の一端から他端に亘って断面形状が等しく形成されている。

【0024】

スライドレール３内を形成する底壁３２の上面、一対の側壁３３，３３の幅方向Ｄ２内側の面、一対の上壁３４，３４の下面、及び、一対の内壁３５，３５の幅方向Ｄ２外側の面には、グリスが塗布され、アッパレール２がスライドしやすいようになっている。また、上記スリット３１は、一対の内壁３５，３５間の空間を言う。一対の内壁３５，３５の幅方向Ｄ２内側の面には、グリスが塗布されていない。

【0025】

フロアパネル６０上にはマット７０が配置され、マット７０に設けたスリット７１からスライドレール３の上壁３４が露出される。また、スライドレール３の一対の上壁３４には、一対のモール（カバー）８０が取り付けられている。これら一対のモール８０はスリット３１を覆って、スライドレール３内に異物が侵入することを防ぐ。また、アッパレール２のシート取付部２１は、一対のモール８０間を通って、モール８０の下からモール８０の上に突出する。

【0026】

次に、アッパレール２の詳細について説明する。シート取付部２１は、一対の外側壁２１１と、取付本体２１２と、を備えている。一対の外側壁２１１，２１１は、一対の内壁３５，３５間、即ちスリット３１内に幅方向Ｄ２に並んで配置される。取付本体２１２は、角筒状に折り曲げられ、上記一対の外側壁２１１，２１１の上端に連なって設けられる。図１に示すように、取付本体２１２は、一対の外側壁２１１、２１１よりも長手方向Ｄ１が短く設けられ、一対の外側壁２１１，２１１及び後述するスライド部２２が取付本体２１２よりも長手方向Ｄ１一端側に突出して設けられている。

【0027】

スライド部２２は、長手方向Ｄ１に長尺状に設けられた一対の底壁２２１と、一対の内側壁２２２，２２２とを有している。一対の底壁２２１，２２１は、一対の内壁３５，３５の下端より下側に配置され、幅方向Ｄ２内側の端部から上記一対の外側壁２１１，２１１が立設されている。一対の内側壁２２２，２２２は、底壁２２１，２２１の幅方向Ｄ２外側から立設し、スライドレール３内に配置される。この内側壁２２２、２２２の幅方向Ｄ２外側にスライドレール３の底壁３２上を走行する車輪２２３が取り付けられる。

【0028】

上記発光装置４は、図４〜図６に示すように、ＬＥＤ４１と、ＬＥＤ４１を搭載した基板４２と、スライドレール３内にスライド自在に基板４２を保持して、アッパレール２に取り付ける保持部４３（取付部）と、を備えている。ＬＥＤ４１は、図２に示すように、上記着座スイッチＳＷ１及びバックルスイッチＳＷ２を介して電池２０に接続されている。これにより、乗員が着座し、かつ、シートベルトが着用されていないと、着座スイッチＳＷ１及びバックルスイッチＳＷ３の双方がオンとなり、ＬＥＤ４１に電池２０からの電源が供給されて、ＬＥＤ４１が発光する。ＬＥＤ４１は、その照射方向Ｄ３がスライドレール３の長手方向Ｄ１に沿うように後述する保持部４３に保持されている。

【0029】

基板４２は、上面視略四角形状に設けられ、長手方向Ｄ１に垂直にスライドレール３外に配置される。基板４２には、コネクタ４４が搭載され、コネクタ４４から引き出された電線Ｌが上記着座スイッチＳＷ１及びバックルスイッチＳＷ２に接続される。

【0030】

保持部４３は、合成樹脂で構成されており、図５及び図６に示すように、基板４２を保持する保持本体４３１と、一対の外側壁２１１，２１１に係止される係止アーム４３２と、を備えている。保持本体４３１は、基板４２のＬＥＤ４１とは逆側を覆う板状に形成されていて、基板４２の四隅を保持する保持爪４３１Ａが設けられている。

【0031】

係止アーム４３２は、保持本体４３１から照射方向Ｄ２逆側に向かって突出し、その先端に幅方向Ｄ２外側に突出する係止爪４３２Ａが設けられている。一対の外側壁２１１，２１１には各々、係止アーム４３２の係止爪４３２Ａが係止する幅方向Ｄ２に貫通する係止孔２１１Ａが設けられている。係止孔２１１Ａは、一対の外側壁２１１，２１１それぞれに上下方向Ｄ４に並んで２つずつ設けられる。係止アーム４３２は、上下方向Ｄ４に並んだ２つが、幅方向Ｄ２両側にそれぞれ設けられる。即ち、係止アーム４３２は、４つ設けられる。

【0032】

これら４つの係止アーム４３２は、一対の外側壁２１１，２１１間に挿入される。これにより、幅方向Ｄ２一方側の２つの係止アーム４３２が、一対の外側壁２１１，２１１のうち幅方向Ｄ２一方側に設けた係止孔２１１Ａに係止される。また、幅方向Ｄ２の他方側の２つの係止アーム４３２が、一対の外側壁２１１，２１１のうち幅方向他方側に設けた係止孔２１１Ａに係止される。

【0033】

これにより、保持部４３に保持されたＬＥＤ４は、図４に示すように、スライドレール３の一対の内壁３５，３５間に収容される。この空間は、モール８０とスライドレール３の間の空間である。また、保持部４３のＬＥＤ４１は、係止アーム４３２によりアッパレール２のシート取付部２１（外側壁２１１，２１１）の長手方向Ｄ１一端部に係止される。上述したように保持部４３をアッパレール２に係止することにより、保持部４３は、アッパレール２及びスライドシート１０のスライドに連動してスライドする。

【0034】

受光装置５は、図１に示すように、フォトダイオード（図示せず）を有している。上記受光装置５は、発光装置４のＬＥＤ４と、フォトダイオードと、が長手方向Ｄ１に対向するように配置されている。これにより、フォトダイオードは、ＬＥＤ４１からの光を検出し、乗員が着座し、かつ、シートベルトが着用されていないことをメータＥＣＵ４０に伝えるようになっている。メータＥＣＵ４０は、イグニッションオンし、車速が例えば３ｋｍ以上のときに受光装置５がＬＥＤ４１からの光を検出したとき、乗員がシートベルトを着用していないと判定し、その旨を表示器５０に警告を表示する。

【0035】

上記の構成のスライド装置１によればＬＥＤ４１がスライドレール３外に位置するように、保持部４３がアッパレール２に取り付けられるので、グリスが多量に塗布されたスライドレール３内をＬＥＤ４１が移動することがなく、通信性能の低下を抑制することができる。

【0036】

上記の構成のスライド装置１によれば、ＬＥＤ４１が一対の内側壁２２２，２２２間に位置するように、保持部４３がアッパレール２に取り付けられる。一対の内側壁２２２，２２２にはグリスが塗布されていないので、通信性能の低下を抑制することができる。

【0037】

上記の構成のスライド装置１によれば、ＬＥＤ４１がスライドレール３とモール８０との間に位置するように、保持部４３がアッパレール２に取り付けられる。スライドレール３外であっても、モール８０により外乱光の影響を抑止することができる。

【0038】

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

【0039】

即ち、上述した実施形態によれば、取付部としての保持部４３を、アッパレール２に係止されていたが、これに限ったものではない。図７に示すように、アッパレール２の端部に、長手方向Ｄ１に沿ってシート固定用のボルト９０が螺合され、このボルト９０によって車両用スライドシート１０が固定されている場合、このボルト９０を利用してＬＥＤ４１をアッパレール２に取り付けてもよい。この場合、図８に示すように、取付部は、ＬＥＤ４１が搭載された基板４２から構成され、基板４２にボルト９０を通す孔４２Ａが設けられている。この孔４２Ａにボルト９０と通して固定するようにしてもよい。

【0040】

また、上述した実施形態によれば、ＬＥＤ４１は、一対の内壁３５，３５間に配置されていたが、これに限ったものではない。ＬＥＤ４１は、アッパレール２に取り付けられ、スライドレール３外に配置していればよく、例えば、一対の上壁３４の一方の上方に配置されていてもよい。

【0041】

ここで、上述した本発明に係るスライド装置の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［５］に簡潔に纏めて列記する。
［１］
車両用スライドシート（１０）が取り付けられるアッパレール（２）と、
前記アッパレール（２）をスライド自在に取り付けたスライドレール（３）と、
発光素子（４１）と、
前記発光素子（４１）を前記アッパレール（２）に取り付ける取付部（４３）と、を備えたスライド装置（１）において、
前記取付部（４３）は、前記発光素子（４１）が前記スライドレール（３）外に位置するように前記アッパレール（２）に取り付けられる、
スライド装置（１）。
［２］
［１］に記載のスライド装置（１）において、
前記スライドレール（３）は、フロア（６０）上に搭載される底壁（３２）と、前記底壁（３２）のスライド方向（Ｄ１）と直交する直交方向（Ｄ２）両側から立設する一対の側壁（３３，３３）と、前記一対の側壁（３３，３３）の立設方向（Ｄ４）の端部から互いに近づく方向に延びる一対の上壁（３４，３４）と、前記一対の上壁（３４，３４）の前記一対の側壁（３３，３３）から離れた側の端部から前記フロア（６０）に向かって下垂する一対の内壁（３５，３５）と、を有し、
前記取付部（４３）は、前記発光素子（４１）が前記一対の内壁（３５，３５）間に位置するように前記アッパレール（２）に取り付けられる、
スライド装置（１）。
［３］
［１］又は［２］に記載のスライド装置（１）において、
前記アッパレール（２）は、前記スライドレール（３）内に位置付けられるスライド部（２２）と、前記スライドレール（３）のスリット（３１）を通って前記スライドレール（３）内から前記スライドレール（３）外に突出し、前記車両用スライドシート（１０）が取り付けられるシート取付部（２１）と、を有し、
前記スライドレール（３）のスリット（３１）を覆うカバー（８０）を備え、
前記シート取付部（２１）は、前記カバー（８０）を通って前記カバー（８０）の下から前記カバー（８０）の上に突出し、
前記取付部（４３）は、前記発光素子（４１）が前記スライドレール（３）と前記カバー（８０）との間に位置するように、前記アッパレール（２）に取り付けられる、
スライド装置（１）。
［４］
［１］〜［３］何れか１記載のスライド装置（１）であって、
前記アッパレール（２）には、前記車両用スライドシート（１０）を取り付けるためのボルト（９０）が設けられ、
前記取付部（４２）には、前記ボルト（９０）を通す孔（４２Ａ）が形成され、前記ボルト（９０）により前記アッパレール（２）に取り付けられる、
スライド装置（１）。
［５］
発光素子（４１）と、
車両用スライドシート（１０）が取り付けられるアッパレール（２）に前記発光素子（４１）を取り付ける取付部（４３）と、を備えたスライド装置用の発光装置において、
前記取付部（４３）は、前記アッパレール（２）をスライド自在に取り付けた前記スライドレール（３）外に前記発光素子（４１）が位置するように前記アッパレール（２）に取り付けられる、
スライド装置用の発光装置（４）。

【符号の説明】

【0042】

１ スライド装置
２ アッパレール
３ スライドレール
４ 発光装置
１０ 車両用スライドシート
２１ シート取付部
２２ スライド部
３１ スリット
３２ 底壁
３３ 側壁
３４ 上壁
３５ 内壁
４１ ＬＥＤ（発光素子）
４２ 基板（取付部）
４２Ａ 孔
４３ 保持部（取付部）
６０ フロアパネル（フロア）
８０ モール（カバー）
９０ ボルト
Ｄ１ 長手方向（スライド方向）
Ｄ２ 幅方向（直交方向）
Ｄ４ 上下方向（立設方向）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】