特許6985584IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

乗物用シートに係り、特に、乗員の身体中、骨盤が位置する部分を支持するための骨盤支持部材を有する乗物用シート

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

ところで、乗物用シートの構成として、乗員の身体中、骨盤が位置する部分を支持するための骨盤支持部材を備えている構成が考えられる。この骨盤支持部材は、腰掛け形であり、シートバックに設けられている部分(以下、シートバック側支持部)と、シートクッションに設けられている部分(以下、シートクッション側支持部)と、を有する。 そして、の骨盤支持部材を有する乗物用シートでは、乗員の骨盤状態を修正する等の目的から骨盤支持部材を部分的若しくは全体的に動かせるようになっているのが望ましい。つまり、骨盤支持部材の状態や位置等を適切に調整し得る乗物用シートが求められている。 そこで、本発明は、の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、骨盤支持部材の状態等を調整することが可能な乗物用シートを提供することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

前記課題は、本発明の乗物用シートによれば、シートバック及びシートクッションを備えた着座部と、乗員の身体中、骨盤が位置する部分を支持するために前記着座部に設けられた骨盤支持部材と、該骨盤支持部材を動かすために設けられた可動機構と、を有し、前記骨盤支持部材は、前記シートバックに設けられ、乗員の背部の後方に位置するシートバック側支持部と、前記シートクッションに設けられ、乗員の臀部の下方に位置するシ・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る
【発明の効果】
本発明の乗物用シートによれば、骨盤支持部材の状態や位置等を調整することが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、乗物用シートの幅方向においてセンサをシートバック側支持部の支持面の中央領域に取り付けることで、乗員がセンサとの接触による異物感を感じ難くなる。
また、本発明の乗物用シートによれば、シートバック側支持部の支持面に設けられた窪み領域にセンサが取り付けられることで、乗員がセンサとの接触による異物感を感じ難くなる。
また、本発明の乗物用シートによれば、乗物用シートの幅方向においてシートバック側支持部の一端側にある第1シートバック側支持部と他端側にある第2シートバック側支持部とを、それぞれ個別に動かすことが可能となる。同様に、乗物用シートの幅方向においてシートクッション側支持部の一端側にある第1シートクッション側支持部と他端側にある第2シートクッション側支持部とを、それぞれ個別に動かすことが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、骨盤支持部材は、乗員の身体中、骨盤が位置する部分を包み込むように支持することが可能である。この結果、骨盤支持部材の骨盤支持機能がより適切に発揮さされる。
また、本発明の乗物用シートによれば、骨盤支持部材は、その屈曲度合いが変わるように容易に動くことが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、第2可動機構により、シートバック側支持部及びシートクッション側支持部の少なくとも一方の支持面の、乗物用シートの幅方向における端領域が幅方向内側に向かって移動する。これにより、骨盤支持部材は、乗員の身体(特に、骨盤が位置する部分)を包み込むように動く(変形する)ことが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、乗員に後方荷重が作用した際に、シートバック側支持部及び可動機構が受圧部材の後方変位を妨げないようにすることが可能となる。

この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】本発明の一乗物用シートに乗員が着座している様子を示す図である。

【図2】表皮を取り外した状態のシートバック及びシートクッションを示す図である。

【図3】表皮を取り外した状態のシートバックの背面図である。

【図4】表皮及び骨盤支持部材を取り外した状態のシートバック及びシートクッションを示す図である。

【図5】骨盤支持部材を正面から見たときの図である。

【図6】骨盤支持部材を上方から見たときの図である。

【図7】図5のA−A断面を示す図である。

【図8】図6のB−B断面を示す図である。

【図9】骨盤支持部材の調整機器についての説明図である。

【図10A】骨盤支持部材のシートバック側支持部が前傾している状態を示す図である。

【図10B】骨盤支持部材のシートクッション側支持部が起き上がっている状態を示す図である。

【図11A】骨盤支持部材の配置位置が変化する様子を示す図であり、変化前の状態を示す図である。

【図11B】骨盤支持部材の配置位置が変化する様子を示す図であり、変化後の状態を示す図である。

【図12A】シートバック側支持部の湾曲度合いが変化した状態を示す図である。

【図12B】シートクッション側支持部の湾曲度合いが変化した状態を示す図である。

【図13】車両後突時に受圧部材等が後方に変位する様子を示す模式図である。

【図14】骨盤支持部材の屈曲度合い調整に関する第一変形例を示す図である。

【図15】骨盤支持部材の屈曲度合い調整に関する第二変形例を示す図である。

選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図

1 骨盤支持部材   1a 支持面   1b 隆起領域   1c 窪み領域   1x ベース部   1y クッションマット   2 シートバック側ランバーサポート(可動機構、第1可動機構)   3 シートクッション側ランバーサポート(可動機構、第1可動機構)   4 上側サイドランバーサポート(第2可動機構)   5 下側サイドランバーサポート(第2可動機構)   6 ポンプ   7 エア調整バルブ   8 角度センサ(センサ)   9 エア圧センサ   10 シートバック側支持部   11 切り欠き   12 第1シートバック側支持部   13 第2シートバック側支持部   20 シートクッション側支持部   21 切り欠き   22 第1シートクッション側支持部   23 第2シートクッション側支持部   30 連結部   40 支持プレート   60 ECU   61 操作スイッチ   F シートバックフレーム   FP 受圧部材   FP1 弾性バネ   FP2 樹脂プレート   FS サイドフレーム   P パッド   S 車両用シート   Sh 着座部   S1 シートバック   S2 シートクッション   S3 ヘッドレスト

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