特許 6987887 改造自転車装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6987887

(24)【登録日】2021年12月3日

(45)【発行日】2022年1月5日

(54)【発明の名称】改造自転車装置

(51)【国際特許分類】

   B62K 19/34 20060101AFI20211220BHJP

   B62K 19/40 20060101ALI20211220BHJP

   B62K 15/00 20060101ALI20211220BHJP

   B62M 3/00 20060101ALI20211220BHJP

   B62H 7/00 20060101ALI20211220BHJP

【ＦＩ】

   B62K19/34

   B62K19/40

   B62K15/00

   B62M3/00 Z

   B62H7/00

【請求項の数】31

【全頁数】36

(21)【出願番号】特願2019-565250(P2019-565250)

(86)(22)【出願日】2017年5月26日

(65)【公表番号】特表2020-520853(P2020-520853A)

(43)【公表日】2020年7月16日

(86)【国際出願番号】US2017034774

(87)【国際公開番号】WO2018217215

(87)【国際公開日】20181129

【審査請求日】2019年12月3日

(31)【優先権主張番号】15/605,694

(32)【優先日】2017年5月25日

(33)【優先権主張国】US

(73)【特許権者】

【識別番号】517407497

【氏名又は名称】ストライダー・スポーツ・インターナショナル・インコーポレーテッド

(74)【代理人】

【識別番号】110001195

【氏名又は名称】特許業務法人深見特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】マクファーランド，ライアン

【審査官】 中島 昭浩

(56)【参考文献】

【文献】 米国特許出願公開第２０１６／０３７５９４９（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 実開平０６−０６０５９１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１１−２０７３２２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 中国実用新案第２０６１７１６６０（ＣＮ，Ｕ）

【文献】 特開２０１３−１４７１９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５４−０２３４５７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 中国実用新案第２００９７４５８１（ＣＮ，Ｙ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｋ ３／０２

Ｂ６２Ｋ ９／００

Ｂ６２Ｋ １３／００−１３／０８

Ｂ６２Ｋ １５／００

Ｂ６２Ｋ １９／３４

Ｂ６２Ｋ １９／４０

Ｂ６２Ｍ ３／００

Ｂ６２Ｈ ７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

改造自転車装置であって、
シャーシを備え、前記シャーシは、
メインチューブと、
ヘッドチューブと、
シートチューブと、
第１のフォークアームと第２のフォークアームとを含むリアフォークと、
アタッチメントレシーバとを含み、前記アタッチメントレシーバは、少なくとも前記メインチューブと前記リアフォークとの接合部に近接して位置し、
アタッチメントアセンブリが１つ以上の突起および前記１つ以上の突起に対応する１つ以上の開口部を介して前記アタッチメントレシーバに可逆的に結合可能であり、
前記アタッチメントアセンブリは１つ以上の留め具を介して前記シャーシに可逆的に結合可能であり、
前記アタッチメントアセンブリは、
ブラケットとブラケットマウントプレートとを含むブラケットアセンブリと、
少なくとも１つの改造構成要素とを含み、
前記ブラケットは、前記１つ以上の突起および前記１つ以上の開口部を介して前記シャーシの前記アタッチメントレシーバと可逆的に結合可能であり、
前記ブラケットは、第１面を有し、
前記アタッチメントレシーバは、前記ブラケットが前記アタッチメントレシーバに結合された時に前記第１面と対向する第２面を有し、
前記１つ以上の突起は、前記第１面および前記第２面のいずれか一方から突出するように配置されており、
前記１つ以上の開口部は、前記第１面および前記第２面のいずれか他方に形成されている、改造自転車装置。

【請求項2】

前記ブラケットマウントプレートは、１つ以上の留め具を介して前記シャーシ上のシャーシマウントプレートと可逆的に結合可能である、請求項１に記載の改造自転車装置。

【請求項3】

前記ブラケットは、前記アタッチメントレシーバ上の前記１つ以上の突起に対応する前記１つ以上の開口部を含む、請求項１に記載の改造自転車装置。

【請求項4】

前記アタッチメントレシーバは、前記ブラケット上の前記１つ以上の突起に対応する前記１つ以上の開口部を含む、請求項１に記載の改造自転車装置。

【請求項5】

前記アタッチメントアセンブリはフットレストアセンブリを含み、前記少なくとも１つの改造構成要素は１つ以上のフットレストを含む、請求項１に記載の改造自転車装置。

【請求項6】

前記１つ以上のフットレストは前記ブラケットに固定される、請求項５に記載の改造自転車装置。

【請求項7】

前記１つ以上のフットレストは、前記リアフォークの前記第１のフォークアームまたは前記第２のフォークアームの少なくとも１つに合わせて輪郭付けられる、請求項５に記載の改造自転車装置。

【請求項8】

前記フットレストアセンブリは、前記ブラケットマウントプレートのブラケットマウントプレート開口部をシャーシプレートのシャーシプレート開口部と整列させるよう、前記アタッチメントレシーバにおいて可逆的に回転可能である、請求項５に記載の改造自転車装置。

【請求項9】

前記フットレストアセンブリは、前記整列したブラケットマウントプレート開口部およびシャーシプレート開口部を介して１つ以上の留め具で前記シャーシプレートに可逆的に結合可能である、請求項８に記載の改造自転車装置。

【請求項10】

前記アタッチメントアセンブリはペダルアセンブリを含み、前記少なくとも１つの改造構成要素はクランクセットを含む、請求項１に記載の改造自転車装置。

【請求項11】

前記クランクセットは、
前記ブラケットに結合される少なくとも１つの軸受アセンブリと、
前記少なくとも１つの軸受アセンブリに結合されるシャフトとを含み、前記シャフトは第１の端部と第２の端部とを含み、前記クランクセットはさらに、
前記シャフトの前記第１の端部に結合される主伝動構成要素と、
前記シャフトの前記第１の端部に結合される第１のペダルクランクと、前記シャフトの前記第２の端部に結合される第２のペダルクランクと、
前記第１のペダルクランクに結合される第１のペダルと、前記第２のペダルクランクに結合される第２のペダルと、
前記主伝動構成要素に可逆的に結合可能な動力伝動構成要素とを含み、
前記動力伝動構成要素は、後輪上の後方伝動構成要素と可逆的に結合可能であり、
前記後輪は前記リアフォークに結合される、請求項１０に記載の改造自転車装置。

【請求項12】

前記主伝動構成要素は、メインスプロケット、歯状突起付きメインプーリ、または滑らかなメインプーリを含む、請求項１１に記載の改造自転車装置。

【請求項13】

前記動力伝動構成要素は、チェーン、歯状突起付きベルト、滑らかなベルト、または弾性バンドを含む、請求項１１に記載の改造自転車装置。

【請求項14】

ガードをさらに備え、
前記ガードが、前記アタッチメントレシーバと可逆的に結合可能であり、前記ガードは、前記チェーン、前記歯状突起付きベルト、前記滑らかなベルト、または前記弾性バンドの少なくとも１つの少なくとも一部を覆い、前記ガードは、
前方リングと、
前記前方リングに可逆的に結合可能な後部カバーとを含む、請求項１３に記載の改造自転車装置。

【請求項15】

前記後方伝動構成要素は、リアスプロケット、歯状突起付きリアプーリ、または滑らかなリアプーリを含む、請求項１１に記載の改造自転車装置。

【請求項16】

前記ペダルアセンブリは、前記動力伝動構成要素を結合解除すること、前記動力伝動構成要素を切り離すこと、または前記後輪を取り除くことの少なくとも１つなしに、前記主伝動構成要素から前記動力伝動構成要素を介して前記後輪上の前記後方伝動構成要素に可逆的に結合可能である、請求項１１に記載の改造自転車装置。

【請求項17】

前記ペダルアセンブリは、前記ブラケットマウントプレートのブラケットマウントプレート開口部をシャーシプレートのシャーシプレート開口部と整列させるよう、前記アタッチメントレシーバにおいて可逆的に回転可能である、請求項１６に記載の改造自転車装置。

【請求項18】

前記ペダルアセンブリは、前記整列したブラケットマウントプレート開口部およびシャーシプレート開口部を介して前記シャーシプレートに可逆的に結合可能である、請求項１７に記載の改造自転車装置。

【請求項19】

ブレーキアセンブリをさらに備え、
前記ブレーキアセンブリが前記シャーシに結合され、前記ブレーキアセンブリは、コースターブレーキアセンブリ、パッドブレーキアセンブリ、ディスクブレーキアセンブリ、または固定ギアアセンブリのうちの少なくとも１つを含む、請求項１に記載の改造自転車装置。

【請求項20】

シートアセンブリをさらに備え、前記シートアセンブリは、
前記シートチューブに結合されたシートポストと、
前記シートポストに結合されたシートと、
前記シートポストを選択された高さに固定するように構成されるシートポストクランプとを含み、
前記シートポストは前記シートチューブを通過するように構成され、前記シートポストは、さらに、前記シートチューブの下側開口を通って出るように構成される、請求項１に記載の改造自転車装置。

【請求項21】

前記シャーシは、ユーザが前記シャーシに跨がっている間にユーザが地面と接触することにより推進可能である、請求項１に記載の改造自転車装置。

【請求項22】

前記シャーシは、ユーザが前記シートチューブに結合されたシートアセンブリのシートに座っている間にユーザが地面と接触することにより推進可能である、請求項１に記載の改造自転車装置。

【請求項23】

前記リアフォークは、ユーザが惰走または滑走の少なくとも１つを行っているときにユーザの足を支えるように構成される、請求項１に記載の改造自転車装置。

【請求項24】

前記アタッチメントアセンブリは、ユーザが惰走または滑走の少なくとも一方を行っているときにユーザの足を支持するように構成され、前記シャーシは、前記アタッチメントアセンブリの作動を介して推進可能である、請求項１に記載の改造自転車装置。

【請求項25】

前記アタッチメントアセンブリは、フットレストアセンブリまたはペダルアセンブリのうちの少なくとも一方を含む、請求項２４に記載の改造自転車装置。

【請求項26】

車両のシャーシのアタッチメントレシーバを備え、前記アタッチメントレシーバは、前記シャーシの少なくとも２つの他の構成要素の接合部に近接して位置し、
アタッチメントアセンブリが１つ以上の突起および前記１つ以上の突起に対応する１つ以上の開口部を介して前記アタッチメントレシーバに可逆的に結合可能であり、
前記アタッチメントアセンブリは１つ以上の留め具を介して前記シャーシに可逆的に結合可能であり、
前記アタッチメントアセンブリは、
ブラケットとブラケットマウントプレートとを有するブラケットアセンブリと、
少なくとも１つの改造構成要素とを含み、
前記ブラケットは、前記１つ以上の突起および前記１つ以上の開口部を介して前記シャーシの前記アタッチメントレシーバと可逆的に結合可能であり、
前記ブラケットは、第１面を有し、
前記アタッチメントレシーバは、前記ブラケットが前記アタッチメントレシーバに結合された時に前記第１面と対向する第２面を有し、
前記１つ以上の突起は、前記第１面および前記第２面のいずれか一方から突出するように配置されており、
前記１つ以上の開口部は、前記第１面および前記第２面のいずれか他方に形成されている、装置。

【請求項27】

前記ブラケットマウントプレートは、１つ以上の留め具を介して前記シャーシ上のシャーシマウントプレートと可逆的に結合可能である、請求項２６に記載の装置。

【請求項28】

１つ以上の突起および前記１つ以上の突起に対応する１つ以上の開口部を介して、車両のシャーシのアタッチメントレシーバにアタッチメントアセンブリを可逆的に結合することと、
前記アタッチメントアセンブリのブラケットマウントプレートのブラケットマウントプレート開口部をシャーシプレートのシャーシプレート開口部と整列させるために、前記アタッチメントアセンブリを前記アタッチメントレシーバにおいて可逆的に回転させることと、
前記整列されたブラケットマウントプレート開口部およびシャーシプレート開口部を介して１つ以上の留め具で前記アタッチメントアセンブリを前記シャーシプレートに可逆的に結合することとを備え、
前記アタッチメントアセンブリは、ブラケットと前記ブラケットマウントプレートとを含み、
前記ブラケットは、前記１つ以上の突起および前記１つ以上の開口部を介して前記シャーシの前記アタッチメントレシーバと可逆的に結合可能であり、
前記ブラケットは、第１面を有し、
前記アタッチメントレシーバは、前記ブラケットが前記アタッチメントレシーバに結合された時に前記第１面と対向する第２面を有し、
前記１つ以上の突起は、前記第１面および前記第２面のいずれか一方から突出するように配置されており、
前記１つ以上の開口部は、前記第１面および前記第２面のいずれか他方に形成されている、方法。

【請求項29】

前記１つ以上の突起および前記１つ以上の対応する開口部を介して前記車両の前記シャーシの前記アタッチメントレシーバに前記アタッチメントアセンブリを可逆的に結合する前に、動力伝達構成要素を前記アタッチメントアセンブリ上の主伝動構成要素から結合解除することなく、前記動力伝達構成要素を介して前記車両の後輪上の後方伝動構成要素に前記アタッチメントアセンブリを可逆的に結合することをさらに備える、請求項２８に記載の方法。

【請求項30】

構成のセットを介してユーザによって操作可能な適応可能な自転車であって、前記構成のセットは、
第１の構成を含み、前記ユーザは前記適応可能な自転車のシャーシに跨がり、前記ユーザは地面との接触を介して前記シャーシを推進し、前記構成のセットはさらに、
第２の構成を含み、前記ユーザは前記適応可能な自転車のシートに座り、前記ユーザは地面との接触を介して前記シャーシを推進することを交互に行い、前記構成のセットはさらに、
第３の構成を含み、前記ユーザは前記適応可能な自転車のシートに座り、前記ユーザは、地面との接触によって前記シャーシを推進することと、惰走または滑走の少なくとも１つの間において前記シャーシのリアフォーク上に足の乗せることとを交互に行い、前記構成のセットはさらに、
第４の構成を含み、前記ユーザは、前記適応可能な自転車のシートに座って地面との接触を介して前記シャーシを推進することと、前記適応可能な自転車の前記リアフォーク上に立って前記シャーシを前方に推進することを地面との接触を介して前記シャーシを推進することにより生成される運動量を維持するように前記ユーザの体重を移動させることにより行うこととを交互に行い、前記構成のセットはさらに、
第５の構成を含み、前記ユーザは、前記適応可能な自転車のシートに座り、前記ユーザは、地面との接触により前記シャーシを推進することと、惰走または滑走の少なくとも１つの間において前記シャーシのアタッチメントレシーバに可逆的に結合可能なアタッチメントアセンブリ上に足を乗せることとを交互に行い、
前記アタッチメントアセンブリは、ブラケットとブラケットマウントプレートとを含むブラケットアセンブリと、少なくとも１つの改造構成要素とを含み、前記ブラケットは、１つ以上の突起および前記１つ以上の突起に対応する１つ以上の開口部を介して前記シャーシの前記アタッチメントレシーバと可逆的に結合可能であり、
前記構成のセットはさらに、
第６の構成を含み、前記ユーザは前記適応可能な自転車のシートに座り、前記ユーザは、地面との接触を介して前記シャーシを推進することと、前記アタッチメントアセンブリの作動を介して前記シャーシを推進することとを交互に行い、
前記ブラケットは、第１面を有し、
前記アタッチメントレシーバは、前記ブラケットが前記アタッチメントレシーバに結合された時に前記第１面と対向する第２面を有し、
前記１つ以上の突起は、前記第１面および前記第２面のいずれか一方から突出するように配置されており、
前記１つ以上の開口部は、前記第１面および前記第２面のいずれか他方に形成されている、適応可能な自転車。

【請求項31】

前記アタッチメントアセンブリは、フットレストアセンブリまたはペダルアセンブリのうちの少なくとも一方を含む、請求項３０に記載の適応可能な自転車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、一般に、改造自転車装置に関し、より詳細には、改造自転車装置への１つ以上のアタッチメントアセンブリの取り付けまたは交換によって１つ以上の自転車モード間で改造する改造自転車装置に関する。

【背景技術】

【0002】

背景
自転車の乗り方を学ぶプロセスには、自転車を操縦する方法、自転車のペダルをこぐ方法、自転車上で自己バランスを取る方法を学ぶことが含まれる。従来、ユーザは、自転車上で自己バランスをとる方法を学ぶ前に、最初に補助輪または自転車を直立させる人の助けを借りて、自転車を操縦およびペダルをこぐ方法を学ぶ。補助輪または自転車を直立に保持する他の人の支援は、ペダルをこぐ方法を学ぶのに最初は役立つが、一般に、ユーザが自転車を操縦する能力に有害であることがわかり、ユーザは、これらの支援ツールを操縦プロセスとともに組み込まない必要がある。

【0003】

さらに、ユーザが、自転車の自己バランスをとることを、新たに習得したペダルをこぐスキルおよび操縦のスキルとともに組み込む必要がある場合、追加の障害が発生する。シートの高さなどの自転車の構造上の制限の結果、自己バランスをとる際の快適性が欠如し、それは、一部は、自転車に座りながら地面に足がつかないことと、特定の年齢に達する前に一般に存在するバランスの欠如との組み合わせにより引き起こされる。さらに、ペダルクランクの長さなどの自転車の構造の制限により、ペダルストロークを通してデッドスポットが発生する場合がある。さらに、ペダル幅などの自転車の構造上の制限により、子供がペダルの付近で地面と相互に作用することが妨げられる場合がある。これらの追加の障害により、多くの場合、初期の（および場合によってはユーザにとって継続的な失敗）が発生し、学習プロセス中のユーザのフラストレーション、および学習プロセスを完了するのにかかる時間が増加し、ユーザを傷つける可能性がある。

【0004】

したがって、上記で特定された以前のアプローチの欠点を解消するシステムおよび方法を提供することが望ましいであろう。たとえば、自転車に乗ることを学ぶのにかかる時間を短縮するシステムおよび方法を提供することが望ましいであろう。

【発明の概要】

【課題を解決するための手段】

【0005】

概要
本開示の１つ以上の実施形態に従って、改造自転車装置が開示される。一実施形態では、改造自転車装置はシャーシを含む。別の実施形態では、シャーシはメインチューブを含む。別の実施形態では、シャーシはヘッドチューブを含む。別の実施形態では、シャーシはシートチューブを含む。別の実施形態では、シャーシはリアフォークを含む。別の実施形態では、リアフォークは、第１のフォークアームと第２のフォークアームとを含む。別の実施形態では、シャーシはアタッチメントレシーバを含む。別の実施形態では、アタッチメントレシーバは、少なくともメインチューブとリアフォークとの接合部に近接して位置する。別の実施形態では、アタッチメントアセンブリは、１つ以上の突起および１つ以上の対応する開口部を介してアタッチメントレシーバに可逆的に結合可能である。別の実施形態では、アタッチメントアセンブリは、１つ以上のファスナを介してシャーシに可逆的に結合可能である。

【0006】

本開示の１つ以上の実施形態に従って、装置が開示される。一実施形態では、装置は、車両のシャーシのアタッチメントレシーバを含む。別の実施形態では、アタッチメントレシーバは、シャーシの少なくとも２つの追加の構成要素の接合部に近接して位置する。別の実施形態では、アタッチメントアセンブリは、１つ以上の突起および１つ以上の対応する開口部を介してアタッチメントレシーバに可逆的に結合可能である。別の実施形態では、アタッチメントアセンブリは、１つ以上のファスナを介してシャーシに可逆的に結合可能である。

【0007】

本開示の１つ以上の実施形態に従って、方法が開示される。一実施形態では、この方法は、１つ以上の突起および１つ以上の対応する開口部を介して、車両のシャーシのアタッチメントレシーバにアタッチメントアセンブリを可逆的に結合することを含む。別の実施形態では、方法は、アタッチメントアセンブリのブラケットマウントプレートのブラケットマウントプレート開口部をシャーシプレートのシャーシプレート開口部と整列させるために、アタッチメントアセンブリをアタッチメントレシーバにおいて可逆的に回転させることを含む。別の実施形態では、この方法は、整列されたブラケットマウントプレート開口部およびシャーシプレート開口部を介して１つ以上のファスナでアタッチメントアセンブリをシャーシプレートに可逆的に結合することを含む。

【0008】

別の実施形態では、この方法は、１つ以上の突起および１つ以上の対応する開口部を介して車両のシャーシのアタッチメントレシーバにアタッチメントアセンブリを可逆的に結合する前に、動力伝達構成要素をアタッチメントアセンブリ上の主伝動構成要素から結合解除することなく、動力伝達構成要素を介して車両の後輪上の後方伝動構成要素にアタッチメントアセンブリを可逆的に結合することを含む。

【0009】

本開示の１つ以上の実施形態によれば、構成のセットを介してユーザによって操作可能な適応可能な自転車が開示される。一実施形態では、適応可能な自転車は、第１の構成を介してユーザによって操作可能であり、ユーザは、適応可能な自転車のシャーシに跨がり、ユーザは地面との接触を介してシャーシを推進する。別の実施形態では、適応可能な自転車は、第２の構成を介してユーザによって操作可能であり、ユーザは適応可能な自転車のシートに座り、地面との接触を介してシャーシを推進することを交互に行う。別の実施形態では、適応可能な自転車は、第３の構成を介してユーザによって操作可能であり、ユーザは適応可能な自転車のシートに座り、ユーザは、地面との接触によってシャーシを推進することと、惰走または滑走の少なくとも１つの間においてシャーシのリアフォーク上に足の乗せることとを交互に行う。別の実施形態では、適応可能な自転車は、第４の構成を介してユーザによって操作可能であり、ユーザは、適応可能な自転車のシートに座って地面との接触を介してシャーシを推進することと、適応可能な自転車のリアフォーク上に立ってシャーシを前方に推進することを地面との接触を介してシャーシを推進することにより生成される運動量を維持するようにユーザの体重を移動させることにより行うこととを交互に行う。別の実施形態では、適応可能な自転車は、第５の構成を介してユーザによって操作可能であり、ユーザは適応可能な自転車のシートに座り、ユーザは、地面との接触によってシャーシを推進することと、惰走または滑走の少なくとも１つの間においてシャーシのアタッチメントレシーバに可逆的に結合可能なアタッチメントアセンブリ上に足を乗せることとを交互に行う。別の実施形態では、適応可能な自転車は、第６の構成を介してユーザによって操作可能であり、ユーザは適応可能な自転車のシートに座り、ユーザは、地面との接触によるシャーシの推進と、アタッチメントアセンブリの作動を介するシャーシの推進とを交互に行う。

【0010】

本開示の１つ以上の実施形態に従って、改造自転車装置が開示される。一実施形態では、改造自転車装置はシャーシを含む。別の実施形態では、改造自転車装置は、シャーシの上側開口に入り、シャーシの下側開口を通って出るように構成されたシートアセンブリを含む。別の実施形態では、改造自転車装置は、第１のフットレストおよび第２のフットレストを含むフットレストアセンブリを含む。別の実施形態では、改造自転車装置はペダルアセンブリを含む。別の実施形態では、ペダルアセンブリは、第１のペダルクランクに結合された第１のペダルを含む。別の実施形態では、ペダルアセンブリは、第２のペダルクランクに結合された第２のペダルを含む。別の実施形態では、シートアセンブリは、ユーザがシートアセンブリに座りながら地面との接触を介してシャーシを前方に推進できるように、選択された高さに設定される。別の実施形態では、第１のペダルクランクおよび第２のペダルクランクは、ユーザがシートアセンブリに座りながら地面との接触を介してシャーシを前方に推進できるように、選択された長さである。別の実施形態では、第１のフットレストおよび第２のフットレストは、ユーザが第１のフットレストおよび第２のフットレストと接触せずにシートアセンブリに座っているかまたはシャーシに跨がっているかの少なくとも１つの間に地面との接触を介してシャーシを前方に推進できるように、選択された幅である。別の実施形態では、第１のペダルおよび第２のペダルは、ユーザが第１のペダルおよび第２のペダルと接触せずにシートアセンブリに座っているかまたはシャーシに跨がっているかの少なくとも１つの間に地面との接触を介してシャーシを前方に推進できるように、選択された幅である。別の実施形態では、シャーシは、シートアセンブリの選択された高さ、第１のペダルクランクおよび第２のペダルクランクの選択された長さ、第１のフットレストおよび第２のフットレストの選択された幅、ならびに第１のペダルおよび第２のペダルの選択された幅の少なくとも１つに基づいて、選択されたリーン角度クリアランスを有するように構成される。

【0011】

本開示の１つ以上の実施形態に従って、自転車用のガードが開示される。一実施形態では、ガードは前方リングを含む。別の実施形態において、前方リングは、１つ以上のマウントプレートを含む。別の実施形態では、１つ以上のマウントプレートは、自転車のシャーシに結合されるクランクセットに可逆的に結合可能である。別の実施形態では、前方リングは、１つ以上のマウントプレート内に１つ以上のマウントプレート開口部を含む。別の実施形態では、１つ以上のマウントプレート開口部は、１つ以上のファスナで自転車のシャーシの一部に可逆的に結合可能である。別の実施形態では、前方リングは１つ以上の突起を含む。別の実施形態では、チェーンガードは後部カバーを含む。別の実施形態では、後部カバーは隆起部分を含む。別の実施形態では、隆起部分は、１つ以上の突起に対応する１つ以上の開口部を含む。別の実施形態では、後部カバーは、１つ以上の突起および対応する１つ以上の開口部を介して前方リングに可逆的に結合可能である。別の実施形態において、後部カバーは、１つ以上のアクセス開口部を含む。別の実施形態において、１つ以上のアクセス開口部は、自転車の１つ以上の構成要素を収容する。

【0012】

前述の一般的な説明および以下の詳細な説明は両方とも例示および説明のためのものであるのみであり、必ずしも本開示を限定するものではないことを理解されたい。組み込まれ、特性の一部を構成する添付の図面は、本開示の主題を示す。記載および図面はともに、本開示の原理を説明するのに役立つ。

【0013】

本開示の多数の利点は、添付の図面を参照することにより、当業者によりよく理解され得る。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1A】本開示の１つ以上の実施形態による改造自転車装置を示す。

【図1B】本開示の１つ以上の実施形態による、フットレストアセンブリとともに構成される改造自転車装置を示す。

【図1C】本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリともに構成される改造自転車装置を示す。

【図2A】本開示の１つ以上の実施形態による、アタッチメントレシーバを示す。

【図2B】本開示の１つ以上の実施形態による、アタッチメントアセンブリのブラケットを示す。

【図2C】本開示の１つ以上の実施形態による、アタッチメントレシーバを示す。

【図2D】本開示の１つ以上の実施形態による、アタッチメントアセンブリを示す。

【図2E】本開示の１つ以上の実施形態による、アタッチメントレシーバを示す。

【図2F】本開示の１つ以上の実施形態による、アタッチメントアセンブリを示す。

【図2G】本開示の１つ以上の実施形態による、アタッチメントレシーバを示す。

【図2H】本開示の１つ以上の実施形態によるアタッチメントアセンブリを示す。

【図3A】本開示の１つ以上の実施形態によるフットレストアセンブリを示す。

【図3B】本開示の１つ以上の実施形態によるフットレストアセンブリを示す。

【図3C】本開示の１つ以上の実施形態によるフットレストアセンブリを示す。

【図3D】本開示の１つ以上の実施形態による、フットレストアセンブリの結合の等角図を示す。

【図3E】本開示の１つ以上の実施形態による、フットレストアセンブリの結合の等角図を示す。

【図3F】本開示の１つ以上の実施形態による、フットレストアセンブリの結合の等角図を示す。

【図3G】本開示の１つ以上の実施形態による、フットレストアセンブリの結合の側面図を示す。

【図3H】本開示の１つ以上の実施形態による、フットレストアセンブリの結合の側面図を示す。

【図3I】本開示の１つ以上の実施形態による、フットレストアセンブリの結合の側面図を示す。

【図4A】本開示の１つ以上の実施形態によるペダルアセンブリを示す。

【図4B】本開示の１つ以上の実施形態によるペダルアセンブリを示す。

【図4C】本開示の１つ以上の実施形態によるペダルアセンブリを示す。

【図4D】本開示の１つ以上の実施形態による、改造自転車装置に結合されたペダルアセンブリの図を示す。

【図4E】本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリ用のチェーンガードを示す。

【図4F】本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリ用のチェーンガードの後部カバーを示す。

【図4G】本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリ用のチェーンガードの前方リングを示す。

【図4H】本開示の１つ以上の実施形態による、改造自転車装置に結合されるチェーンガードアセンブリの側面図を示す。

【図4I】本開示の１つ以上の実施形態による、改造自転車装置に結合されるチェーンガードアセンブリの側面図を示す。

【図4J】本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリの結合の等角図を示す。

【図4K】本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリの結合の等角図を示す。

【図4L】本開示の１つ以上の実施形態による、フットレストアセンブリの結合の等角図を示す。

【図4M】本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリの結合の等角図を示す。

【図4N】本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリの結合の側面図を示す。

【図4O】本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリの結合の側面図を示す。

【図4P】本開示の１つ以上の実施形態による、フットレストアセンブリの結合の側面図を示す。

【図4Q】本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリの結合の側面図を示す。

【図5A】本開示の１つ以上の実施形態によるシートアセンブリを示す。

【図5B】本開示の１つ以上の実施形態による、シートアセンブリの下部を示す。

【図6】本開示の１つ以上の実施形態による操縦アセンブリを示す。

【発明を実施するための形態】

【0015】

発明の詳細な説明
ここで、添付の図面に示される開示された主題を詳細に参照する。

【0016】

一般的に図１Ａ〜図６を参照して、本開示の１つ以上の実施形態による改造自転車１００が記載されている。本開示の目的のために、用語「改造自転車」は、用語「自転車」、「自転車装置」、または「バランス自転車」と交換可能に用いられる。

【0017】

本開示の実施形態は、改造自転車に向けられる。本開示の実施形態は、改造自転車のアタッチメントレシーバに可逆的に結合可能な複数のタイプのアタッチメントアセンブリにも向けられる。本開示の実施形態は、特定のアタッチメントアセンブリの改造自転車への取り付けまたは特定のアタッチメントアセンブリの別のタイプのアタッチメントアセンブリとの交換による改造自転車の１つ以上の自転車モード間の改造にも向けられる。

【0018】

本開示の目的のために、「ユーザ」は、子供の乗り手、十代の乗り手、大人の乗り手、自転車の乗り方を学んだことのない乗り手（子供または大人）、特別なニーズのある乗り手（子供または大人）、または高齢の乗り手を指す場合がある。

【0019】

図１Ａ〜図１Ｃは、本開示の１つ以上の実施形態による改造自転車１００を示す。
一実施形態では、改造自転車１００はシャーシ１０１を含む。別の実施形態では、シャーシ１０１はメインチューブ１０２を含む。別の実施形態では、メインチューブ１０２は、水平面（例えば、地面）から選択された角度だけずれている。別の実施形態では、メインチューブ１０２は水平面に実質的に平行である。別の実施形態では、メインチューブ１０２は、少なくとも２つのメインチューブのセットである。例えば、少なくとも２つのメインチューブのセットは、少なくともトップチューブとボトムチューブとを含んでもよい。たとえば、トップチューブおよびボトムチューブは、水平面から同じ角度でオフセットされていてもよい（たとえば、トップチューブとボトムチューブとは平行である）。代替的に、トップチューブとボトムチューブとは、水平面から異なる角度でオフセットされていてもよい。別の例として、少なくとも２つのメインチューブのセットは、少なくとも２つのチューブを並べて含むことができる。

【0020】

別の実施形態では、シャーシ１０１はヘッドチューブ１０４を含む。別の実施形態では、ヘッドチューブ１０４は、垂直面から選択された角度だけオフセットされている。別の実施形態では、ヘッドチューブ１０４は垂直面に実質的に平行である。本明細書では、メインチューブ１０２が少なくとも２つのメインチューブのセットである場合、少なくとも２つのメインチューブは、少なくとも２つのメインチューブのうちの１つだけがヘッドチューブ１０４に結合されるように接合されてもよいことに留意されたい。本明細書ではさらに、メインチューブ１０２が少なくとも２つのメインチューブのセットである場合、少なくとも２つのメインチューブの少なくともいくつかは、同じ位置でヘッドチューブ１０４に結合できることに留意されたい。本明細書ではさらに、メインチューブ１０２が少なくとも２つのメインチューブのセットである場合、少なくとも２つのメインチューブの少なくともいくつかは、異なる位置でヘッドチューブ１０４に結合できることに留意されたい。

【0021】

別の実施形態では、操縦アセンブリ１０３は、ヘッドチューブ１０４に結合される。別の実施形態では、操縦アセンブリ１０３は、ハンドルバーアセンブリ１５０とフロントフォークアセンブリ１８０とを含む。別の実施形態では、前輪１０５がフロントフォークアセンブリ１６０に結合される。ハンドルバーアセンブリ１５０およびフロントフォークアセンブリ１６０は、各々、本明細書でさらに詳細に説明される。

【0022】

別の実施形態では、シャーシ１０１は少なくとも１つの車輪を含む。例えば、シャーシ１０１は前輪１０５を含んでもよい。別の例として、シャーシ１０１は後輪１０７を含んでもよい。本明細書では、前輪１０５および後輪１０７は、タイヤ、リム、ハブ、または１つ以上のスポークを含むがこれらに限定されない１つ以上の構成要素を含むことができることに留意されたい。本明細書ではさらに、前輪１０５および後輪１０７は、各々、軸受アセンブリを通る、ねじ切りされたロッドを含むことができることに留意されたい。例えば、フラットワッシャー、ロックワッシャー、セイフティワッシャー（対応する開口部がリアフォークまたはフロントフォークアセンブリ１６０にある）のセットまたは当該技術分野において公知の任意の他のタイプのスペーサーハードウェアをねじ切りされたロッドに結合することができる。別の例として、六角ナット、どんぐりナット、ロックナットまたは他の任意のねじ切りされたハードウェアのセットをねじ切りされたロッドに結合してもよい。本明細書ではさらに、前輪１０５および後輪１０７をシャーシ１０１に固定するために、当該技術分野において公知の任意の他のタイプのファスナを組み込むことができることに留意されたい。

【0023】

別の実施形態では、シャーシ１０１はリアフォーク１０６を含む。別の実施形態では、リアフォーク１０６は、第１のリアフォークアームと第２のリアフォークアームとを含む。別の実施形態では、リアフォーク１０６は、水平面から選択された角度だけオフセットされる。別の実施形態では、リアフォーク１０６は水平面に実質的に平行である。

【0024】

別の実施形態では、後輪１０７は、ドロップアウト１０６ｂを介してリアフォーク１０６に結合される。例えば、第１のリアフォークアームおよび第２のリアフォークアームは、第１のリアフォークアームおよび第２のリアフォークアームの平坦部分１０６ａに切り込まれたドロップアウト１０６ｂを含むことができる。別の例として、ドロップアウト１０６ｂは、１つ以上のタブ１０６ａを第１のリアフォークアームおよび第２のリアフォークアームに取り付けることによって形成されてもよい。

【0025】

別の実施形態では、シャーシ１０１はシートチューブ１０８を含む。別の実施形態では、シートチューブ１０８は、垂直面から選択された角度だけオフセットされている。別の実施形態では、シートチューブ１０８は垂直面に実質的に平行である。

【0026】

別の実施形態では、シートチューブ１０８はメインチューブ１０２を通過する。例えば、シートチューブ１０８は、メインチューブ１０２の下側から突出するセクション１０８ａを有してもよい。別の実施形態では、シートチューブ１０８は、メインチューブ１０２の下側から突出するセクション１０８ａがないようにメインチューブ１０２に結合される。

【0027】

別の実施形態では、シートチューブ１０８およびメインチューブ１０２は、セットプレート１０９を介して互いに結合される。たとえば、セットプレート１０９は、シートチューブ１０８に追加のサポートを与える。ただし、本明細書では、改造自転車１００はセットプレートを含まなくてもよく、シートチューブ１０８とメインチューブ１０２とは、シートチューブ１０８がメインチューブ１０２を通過する接合部でのみ結合されてもよいことに留意されたい。

【0028】

別の実施形態では、シートアセンブリ１４０がシートチューブ１０８内に設置される。シートアセンブリ１４０は、本明細書でさらに詳細に説明される。

【0029】

別の実施形態（図示せず）では、シャーシ１０１は、シートチューブ１０８とリアフォーク１０６との間に結合された１つ以上のシートステーを含む。別の実施形態では、シートステーは１つ以上の取り付け点を含む。たとえば、取り付け点は、少なくともリアブレーキアセンブリ用に構成できる。別の例として、取り付け点は少なくともフェンダーアセンブリ用に構成されてもよい。本明細書では、ここでさらに詳細に説明するように、１つ以上の取り付け点を含む１つ以上のシートステーは、動力伝達構成要素（例えば、チェーン、歯状突起付きベルト、または弾性バンド）を破損または結合解除することなく後輪の取り外しを可能にするように形成され得ることに留意されたい。

【0030】

別の実施形態では、シャーシ１０１は、アタッチメントレシーバ１１０を含む。別の実施形態では、アタッチメントレシーバ１１０は、少なくともメインチューブ１０２とリアフォーク１０６との接合部に近接して位置する。別の実施形態では、アタッチメントレシーバ１１０は、少なくともメインチューブ１０２とシートチューブ１０８との接合部に近接して位置する。別の実施形態では、アタッチメントレシーバ１１０は、少なくともメインチューブ１０２、リアフォーク１０６、およびシートチューブ１０８の接合部に近接して位置する。本明細書では、近接という用語は、上記で規定されたシャーシ接合部のいずれかに触れることを指す場合があることに留意されたい。本明細書では、近接という用語は、選択された距離で、上に規定されたシャーシ接合部のいずれかの後ろ、前、上、または下にあることを指し得ることに留意されたい。たとえば、選択された距離は、０インチから１８インチまでの範囲になり得るが、それに限定はされない。

【0031】

別の実施形態では、アタッチメントレシーバ１１０は、メインチューブ１０２に結合される。例えば、レシーバ１１０は、シートチューブ１０８のセクション１０８ａの後ろでメインチューブ１０２に結合されてもよい。別の例として、レシーバ１１０は、シートチューブ１０８のセクション１０８ａの前でメインチューブ１０２に結合されてもよい。別の例として、レシーバ１１０は、シートチューブ１０８の下でメインチューブ１０２に結合され、メインチューブ１０２の下側から突出するシートチューブ１０８のセクション１０８ａがないようにする。

【0032】

別の例として、レシーバ１１０は、リアフォーク１０６の前でメインチューブ１０２に結合される。別の例として、レシーバ１１０は、リアフォーク１０６の下でメインチューブ１０２に結合される（例えば、リアフォーク１０６は、メインチューブ１０２の頂部に結合される）。

【0033】

別の実施形態では、アタッチメントアセンブリが、レシーバ１１０に可逆的に結合するように構成される。例えば、アタッチメントアセンブリは、フットレストアセンブリ１２０、ペダルアセンブリ１３０、および／またはモータアセンブリを含むことができ、それらの各々についてはさらにここで詳細に説明する。

【0034】

一実施形態では、ユーザは、最初に、アタッチメントアセンブリがアタッチメントレシーバ１１０結合されない状態で改造自転車１００を使用し、シートに座わりながら（および／またはメインチューブ１０２を跨いで立って）、大股で歩きながら地面との接触を介して自分の足で自分を推進する。この点に関して、ユーザは、アタッチメントアセンブリのどの構成要素にも邪魔されず、改造自転車１００を下に中心に保つことに集中することができる。

【0035】

別の実施形態では、ユーザは、惰走または滑走の少なくとも一方を行いながら足をリアフォーク１０６に載せることと、足を地面に当てて自分自身を推進することとを交互に行う。

【0036】

別の実施形態では、ユーザは、足を地面に当てて自分自身を推進することと、リアフォーク１０６上に立って自身の運動量を調整するよう前方、背景、上および／または下の少なくとも１つで体重を移動させながら自分自身を推進することとを交互に行ってもよい。これに関して、ユーザは、地面との接触を介して自分自身を推進することによって最小運動量が達成された後、リアフォーク１０６の上に立って自身の体重を移動させて自身の運動量を調整することによって、自分自身を推進することができる。

【0037】

ユーザがリアフォーク１０６で休んでいるかまたは立っている間にユーザの足が滑らないようにするために、リアフォーク１０６は、ユーザの足がリアフォーク１０６から滑り落ちないようにするためにグリップを高める粗面スティッカーまたは粗面スプレーコーティングを含んでもよい。これに関して、ユーザは、ペダルをこぐことを心配することなく、代わりに、リアフォーク１０６上に足を載せて惰走しながら地面との接触を介して自分自身を推進して、改造自転車１００上で自己バランスを練習することができる。

【0038】

別の実施形態では、フットレストアセンブリ１２０は、ユーザの自信が高まると、アタッチメントレシーバ１１０に可逆的に結合される。別の実施形態では、ユーザは、フットレストアセンブリ１２０上に足を載せた状態での改造自転車１００上での惰走または滑走の少なくとも一方と、足で地面との接触を介して自身を推進することとを、交互に行う。これに関して、ユーザは、ペダルをこぐことを心配することなく、代わりに、フットレストアセンブリ１２０上に足を載せて惰走しながら地面との接触を介して自分自身を推進して、改造自転車１００上で自己バランスを練習することができる。

【0039】

別の実施形態では、フットレストアセンブリ１２０は、ユーザの自信が高まり続けると、ペダルアセンブリ１３０と置き換えられる。別の実施形態では、ユーザは、ペダルアセンブリ１３０上に足を載せた状態での改造自転車１００上での惰走または滑走の少なくとも一方と、足で地面との接触を介して自身を推進することとを、交互に行う。これに関して、ユーザは、ペダルをこぐことを心配することなく、代わりに、フットレストアセンブリ１２０上に足を載せて惰走しながら地面との接触を介して自分自身を推進して、改造自転車１００上で自己バランスを練習することができる。

【0040】

別の実施形態では、ユーザは、ペダルアセンブリ１３０をこぐことと、足で地面との接触を介して自分自身を推進することとを、交互に行う。この点で、ユーザは、必要に応じて、依然として地面と接触しながら、改造自転車のペダリング、操縦、および自己バランスを同時に練習することができる。

【0041】

図２Ａ〜図２Ｈは、本開示の１つ以上の実施形態による、アタッチメントレシーバ１１０およびアタッチメントアセンブリのブラケットアセンブリ２０１を示す。

【0042】

一実施形態では、アタッチメントアセンブリはブラケットアセンブリ２０１を含む。別の実施形態では、アタッチメントアセンブリは少なくとも１つの改造構成要素を含む。例えば、少なくとも１つの改造構成要素は、１つ以上のフットレスト、クランクセット、またはモータのいずれでも含むことができ、それらの各々は本明細書でさらに詳細に説明される。

【0043】

別の実施形態では、図２Ａおよび図２Ｂに示されるように、ブラケットアセンブリ２０１は、ブラケット２０６を含む。例えば、ブラケット２０６は丸い管であってもよい。別の例として、ブラケット２０６は正方形の管であってもよい。別の例として、ブラケット２０６は、当該技術分野において公知の任意の形状の管とすることができる。別の例として、ブラケット２０６は、アタッチメントレシーバ１１０の少なくとも一部に適合するプレートであってもよい。別の実施形態では、ブラケットアセンブリ２０１は、ブラケット２０６に結合されたブラケットマウントプレート２０８を含む。別の実施形態では、ブラケットマウントプレート２０８は、１つ以上のブラケットマウントプレート開口部２１０を含む。

【0044】

別の実施形態では、ブラケット２０６およびレシーバ１１０は、１つ以上の突起および１つ以上の対応する開口部を含む。別の実施形態では、図２Ａおよび図２Ｂに示されるように、レシーバ１１０は、１つ以上の丸い突起２０２を含み得、ブラケット２０６は、１つ以上の対応する開口部２０４を含み得る。別の実施形態では、図２Ｃおよび図２Ｄに示されるように、レシーバ１１０は、１つ以上の成形突起２２２を含み得、ブラケット２０６は、１つ以上の対応する開口部２２４を含み得る。

【0045】

別の実施形態では、図２Ｅおよび図２Ｆに示されるように、ブラケット２０６は、１つ以上の棒状突起２３４を含み得、レシーバ１１０は、１つ以上の対応する切り欠き２３２を含み得る。別の実施形態では、図２Ｇおよび図２Ｈに示されるように、レシーバ１１０は、１つ以上のタブ形状の突起２４２を含み得、ブラケット２０６は、１つ以上の対応するスロット２４４を含み得る。

【0046】

本明細書では、突起および対応する開口部のセットは必要ではなく、ブラケットアセンブリ２０１は、代わりに、１つ以上のファスナアセンブリを介してレシーバ１１０に結合されてもよいことに留意されたい。例えば、１つ以上のファスナアセンブリは、２つ以上のボルトを含み得る。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0047】

図２Ｃ〜図２Ｈに具体化された突起または対応する開口部のセットは、ペダルアセンブリ１３０とともに実施されるが、本明細書では、突起および対応する開口部のセットは、代わりに、フットレストアセンブリ１２０とともに実施されてもよいことに留意されたい。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0048】

別の実施形態では、図２Ａおよび図２Ｂに示されるように、シャーシプレート１１１が、改造自転車１００に結合されている。例えば、シャーシプレート１１１は、レシーバ１１０の外部およびリアフォーク１０６の下に結合されてもよい。別の例として、シャーシプレート１１１は、レシーバ１１０の外部およびリアフォーク１０６のリアフォークアーム間に結合されてもよい。別の実施形態では、シャーシプレート１１１は、１つ以上のシャーシプレート開口部１１１ａを含む。例えば、シャーシプレート開口部１１１ａはねじ切りされていてもよい。別の例として、シャーシプレート開口部１１１ａは、ナットまたはボルトを含むがそれらに限定されないねじ切りされたファスナに結合されてもよい。

【0049】

本明細書では、シャーシプレート１１１は、代わりに、図２Ｃ〜図２Ｈに示すように、リアフォーク１０６に直接結合されるナットまたはボルトを含むがこれらに限定されないファスナであり得ることに留意されたい。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0050】

別の実施形態では、ブラケットアセンブリ２０１がレシーバ１１０に結合されると、ブラケットマウントプレート開口部２１０とシャーシプレート開口部１１１ａとが整列される。別の実施形態では、１つ以上のファスナが、ブラケットマウントプレート２０８とシャーシプレート１１１とを結合する。例えば、１つ以上のボルト２１２が、開口部２１０および１１１ａに通され、シャーシプレート１１１に結合されたナットにねじ筋を介して通されてもよい。別の例（図示せず）により、１つ以上のナットを、シャーシプレート１１１に結合された１つ以上のねじ切りされたロッド上にねじ筋係合して、開口部２１０および１１１ａに通してもよい。

【0051】

本開示の実施形態は、シートチューブ１０８のセクション１０８ａの近くに位置する突起および対応する開口部のセット、ならびに改造自転車１００の後輪１０７端の近くに位置するシャーシプレート１１１に向けられているが、本明細書では、これらの位置を切り替えることができることに留意されたい。これに関して、突起および対応する開口部のセットならびにシャーシプレート１１１を通るファスナシステムは、ブラケットアセンブリ２０１をレシーバ１１０に結合するときに、平衡力結合点を与える。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0052】

図３Ａ〜図３Ｃは、本開示の１つ以上の実施形態によるフットレストアセンブリ１２０を示す。

【0053】

一実施形態では、アタッチメントアセンブリはフットレストアセンブリ１２０を含む。別の実施形態において、フットレストアセンブリ１２０の少なくとも１つの改造構成要素は、１つ以上のフットレスト３０１（例えば、左フットレスト３０１および右フットレスト３０１）を含む。別の実施形態では、１つ以上のフットレスト３０１はブラケット２０６に結合される。例えば、フットレスト３０１は、ブラケット２０６に永続的に固定される。別の例として、フットレストは、ブラケット２０６に結合される１つ以上の構成要素に可逆的に結合される。別の実施形態では、各フットレスト３０１はフットレストフレーム３０２を含む。例えば、フットレストフレーム３０２は、リアフォーク１０６の第１のリアフォークアームまたは第２のリアフォークアームの少なくとも一方にマッピングするように輪郭付けられてもよい。別の例として、フットレストフレーム３０２の形状は、リアフォーク１０６の第１のリアフォークアームまたは第２のリアフォークアームから独立していてもよい。別の実施形態では、フットレストフレーム３０２は、１つ以上のフットレスト支持部材３０４を含む。例えば、１つ以上のフットレスト支持部材３０４は、フットレストフレーム３０２の側面にマッピングするように輪郭付けられてもよい。別の例として、１つ以上のフットレスト部材３０４は、フットレストフレーム３０２から独立していてもよい。

【0054】

フットレストフレーム３０２の幅により、ユーザは、ユーザのふくらはぎ、すね、または足首の打撲などの怪我をすることなく、フットレスト３０１の外側の周囲を大股で歩くことができることに注目されたい。例えば、フットレストフレーム３０２の幅は、０．５インチから５インチまでの範囲であり得るが、これらに限定されるものではない。例えば、フットレストフレーム３０２の幅は、１．５インチであってもよいが、これに限定されるものではない。

【0055】

別の実施形態では、改造自転車１００の幅は、左フットレスト３０１の外縁と右フットレスト３０１の外縁との間の距離によって規定される。例えば、改造自転車１００の幅は、３インチから１５インチまでの範囲であり得るが、これらに限定されるものではない。例えば、改造自転車１００の幅は、５．６インチであり得るが、これに限定されるものではない。

【0056】

別の実施形態において、フットレスト３０１は、水平面（例えば、地面）から選択された角度だけオフセットされるようにブラケット２０６に結合される。別の実施形態では、フットレスト３０１はフットレスト３０１が水平面に実質的に平行になるように、ブラケット２０６に結合される。

【0057】

本開示の実施形態は、フットレスト３０１の選択された設計に向けられているが、本明細書では、改造自転車１００は代わりにいくつかの追加および／または代替フットレスト設計を含み得ることに留意されたい。例えば、フットレスト３０１は、本明細書でさらに詳細に説明されるペダル４０８のような形状とすることができる。別の例として、フットレスト３０１は、いくつかの追加および／または代替の自転車ペダル設計を含むことができる。別の例として、フットレスト３０１は、クリップのないペダルハードウェアを含んでもよい。別の例として、フットレスト３０１は、つま先クリップ（またはつま先ケージ）ペダルハードウェアを含んでもよい。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0058】

図３Ｄ〜図３Ｆは、本開示の１つ以上の実施形態による、フットレストアセンブリ１２０のレシーバ１１０への結合の等角図を示す。図３１０において、フットレストアセンブリ１２０は、レシーバ１１０上の１つ以上の突起２０２をブラケット２０６内の１つ以上の対応する開口部２０４と連結することにより、レシーバ１１０に結合される。図３２０において、フットレストアセンブリ１２０を、レシーバ１１０内で回転させて、ブラケットマウントプレート開口部２１０をシャーシプレート開口部１１１ａと整列させる。図３３０において、フットレストアセンブリ１２０は、整列されたブラケットマウントプレート開口部２１０およびシャーシプレート開口部１１１ａを介してシャーシプレート１１１に結合される。

【0059】

図３Ｇ〜図３Ｉは、本開示の１つ以上の実施形態による、フットレストアセンブリ１２０のレシーバ１１０への結合の側面図を示す。図３４０において、フットレストアセンブリ１２０は、レシーバ１１０上の１つ以上の突起２０２をブラケット２０６内の１つ以上の対応する開口部２０４と連結することにより、レシーバ１１０に結合される。図３５０において、フットレストアセンブリ１２０を、レシーバ１１０内で回転させて、ブラケットマウントプレート開口部２１０をシャーシプレート開口部１１１ａと整列させる。図３８０において、フットレストアセンブリ１２０は、整列されたブラケットマウントプレート開口部２１０およびシャーシプレート開口部１１１ａを介してシャーシプレート１１１に結合される。

【0060】

ステップ３３０および３６０のように、整列されたブラケットマウントプレート開口部２１０およびシャーシプレート開口部１１１ａを介してフットレストアセンブリ１２０をシャーシプレート１１１に結合するとき、ボルト２１２を、開口部２１０および１１１ａに通し、シャーシプレート１１１に結合されたナットにねじ筋を介して通してもよい。別の例（図示せず）により、シャーシプレート１１１に結合され、開口部２１０および１１１ａに通される１つ以上のねじ切りされたロッド上に、ナットをねじ筋係合してもよい。本明細書では、ボルト２１２および対応するナットは、代わりに、当該技術分野において公知の任意のファスナであってもよいことに留意されたい。

【0061】

本開示の実施形態は、突起２０２を含むレシーバ１１０と、対応する開口部２０４を含むフットレストアセンブリ１２０のブラケット２０６とに向けられているが、本明細書では、図２Ｃ〜図２Ｈに示す突起および対応する開口部のセットのいずれか（例えば、２２２／２２４、２３２／２３４、２４２／２４４）は、代わりに、レシーバ１１０およびフットレストアセンブリ１２０に組み込まれてもよいことが注記される。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0062】

図４Ａ〜図４Ｄは、本開示の１つ以上の実施形態によるペダルアセンブリ１３０を示す。

【0063】

一実施形態では、アタッチメントアセンブリはペダルアセンブリ１３０を含む。別の実施形態では、ペダルアセンブリ１３０の少なくとも１つの改造構成要素は、クランクセット４０１を含む。別の実施形態では、クランクセット４０１は軸受アセンブリ４０２を含む。別の実施形態では、クランクセット４０１の軸受アセンブリ４０２は、ブラケットアセンブリ２０１のブラケット２０６に結合される。別の実施形態では、軸受アセンブリ４０２は、中央シャフトに結合された１つ以上の軸受を含み、中央シャフトはブラケット２０６の両端から突き出ている。

【0064】

別の実施形態では、クランクセット４０１は伝動アセンブリを含む。別の実施形態では、伝動アセンブリは、中央シャフトの一端に結合された主伝動構成要素を含む。例えば、主伝動構成要素は、メインスプロケット４０４（例えば、単一のギア）を含んでもよい。別の例として、伝動構成要素は、１つ以上のギアを含むチェーンセットを含んでもよい。別の例として、主伝動構成要素は歯状突起付きメインプーリを含んでもよい。別の例として、主伝動構成要素は滑らかなメインプーリを含んでもよい。

【0065】

別の実施形態では、伝動アセンブリは、後輪１０７に結合された後方伝動構成要素を含む。例えば、後方伝動構成要素は、リアスプロケット４１０（例えば、単一のギア）を含んでもよい。別の例として、後方伝動構成要素は、１つ以上のギアを含むカセットであってもよい。別の例として、後方伝動構成要素は歯状突起付きリアプーリを含んでもよい。別の例として、後方伝動構成要素は、滑らかなリアプーリを含んでもよい。

【0066】

別の実施形態では、伝動アセンブリは、主伝動構成要素および後方伝動構成要素に結合される動力伝達構成要素を含む。例えば、動力伝達構成要素はチェーン４１２を含んでもよい。別の例として、動力伝達構成要素は歯状突起付きベルトを含んでもよい。別の例として、動力伝達構成要素は弾性バンドを含んでもよい。

【0067】

ユーザが自転車に乗ることを習得しやすくするためには、選択された寸法を改造自転車１００の設計に組み込む必要があることに留意されたい。

【0068】

例えば、設計は、シートアセンブリ１４０の選択された高さを組み込んでもよい。例えば、地面に対してより低い（例えばより近い）座面を有するシートアセンブリ１４０は、ユーザが地面に触れて自転車を直立状態に保持することを可能にし得る。さらに、座面が地面に対してより低い（例えばより近い）シートアセンブリ１４０は、ユーザが、ペダルアセンブリ１３０のクランクセット４０１を介して自転車に動力を供給する前に、少なくとも最小量のバランスおよび運動量を維持しながら、選択した速度まで自転車を前進させることを可能にし得る。シートアセンブリ１４０は、本明細書でさらに詳細に説明されることに留意されたい。

【0069】

別の例として、設計は、クランクセット４０１の軸受アセンブリ４０２に結合される選択された長さのペダルクランク４０８を組み込むことができる。例えば、より短いペダルクランク４０６は、シートアセンブリ１４０からペダルクランク４０８に結合されたペダル４０８までの、ある選択された距離を可能にし得、その選択された距離は、ペダルアセンブリ１３０の作動中のダウンストロークの底部およびアップストロークの頂部の両方においてユーザによる好ましい脚伸展量を促進する。加えて、より短いペダルクランク４０６は、ブラケットアセンブリ２０１を、地面に対してより低い（例えば、より近くにある）シャーシ１０１に結合されたアタッチメントレシーバ１１０に取り付けることを可能にし得る。しかしながら、本明細書では、アタッチメントレシーバ１１０の地面からの距離は、地勢の不均一性および政府規制により設定されたリーン角度クリアランスにも依存することに留意されたい。

【0070】

別の例として、設計は、ペダルクランク４０６に結合されたペダル４０８に対する選択された幅を組み込んでもよい。幅の狭いペダルにより、政府の規制に必要なリーン角度クリアランスを満たしながら、ブラケットアセンブリ２０１を、地面対してより低い（例えば、より近い）シャーシ１０１に取り付けられ得ることに注目されたい。

【0071】

別の例として、設計は、改造自転車１００の任意の構成要素について、本明細書で先に挙げられていない選択された寸法を組み込む必要がある場合がある。例えば、設計は、シャーシ１０１内のメインチューブ１０２、リアフォーク１０８、およびアタッチメントレシーバ１１０の配置に関して選択された寸法を組み込む必要がある場合があり、選択された寸法により、改造自転車１００の重心が低くなり得、加えて、選択された寸法により、従来の自転車よりも改造自転車１００のシートの高さが低くなる可能性がある。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0072】

別の実施形態では、クランクセット４０１は、軸受アセンブリ４０２を介して中央シャフトの各端部に結合されたペダルクランク４０６（例えば、左ペダルクランク４０６および右ペダルクランク４０６）を含む。別の実施形態では、ペダルクランク４０６は、従来のペダルクランクよりも長さが短く、ペダルクランク４０６の長さは、軸受アセンブリ４０２における中央シャフトの中心点からペダル４０８スピンドルの中心点まで測定される。ペダル４０８については本明細書でさらに詳細に説明する。例えば、ペダルクランク４０６の長さは、６０ｍｍから２００ｍｍ（２．３６インチから７．８７インチ）の範囲であり得るが、これらに限定されない。例えば、ペダルクランク４０６の長さは７６ｍｍ（２．９９インチ）であってもよいが、これに限定されない。

【0073】

別の実施形態では、自転車１００が粗い地勢および／または不整地で用いられる場合にダウンストローク中にペダルクランク４０６が地面に当たらないように、ダウンストローク位置のペダルクランク４０６の端部は地面に２インチ以上接近してはならない。

【0074】

別の実施形態では、ペダルクランク４０６により、シートアセンブリ１４０を、従来のペダルクランクを備えた自転車よりも地面に対して低い（例えば、地面により近い）高さに調整することができ、これにより、ユーザは、ペダルアセンブリ１３０のみに依存しなければならない代わりに大股で改造自転車１００を推進することができる。加えて、ペダルクランク４０６は、シートの高さとペダルアセンブリ１３０との間の相対距離を増大させて、ほぼ完全な脚の伸展および最大のペダル効率を可能にし、ペダルをこぐ練習の、より容易なプロセスを促進する。ここで、ユーザの最大ペダル効率は、ペダルクランク４０６の長さ対乗り手の身長の比の影響を受け、ペダルクランク４０６が子供の身長の約９．５％のときに子供の最大ペダル効率が生じ、または、ペダルクランク４０６が大人の身長の約１０％のときに大人の最大ペダル効率が生じることに留意されたい。さらに、長さが短いペダルクランク４０６は、アップストロークの頂点およびダウンストロークの底点のデッドスポットを低減する。デッドスポットは改造自転車１００を推進するためにより大きな力を必要とするので、ペダルをこぐことを学ぶためのより容易なプロセスが促進される。

【0075】

本明細書では、最大ペダル効率は、Ｑファクタによっても影響を受けることに留意されたい。Ｑファクタは、左ペダルクランク４０６のペダル４０８取り付け面と右ペダルクランク４０６のペダル４０８取り付け面との間の自転車１００の幅であり、上記で規定された幅は、少なくとも、シャーシ１０１の幅、アタッチメントレシーバ１１０およびブラケットアセンブリ２０１の幅、ペダルクランク４０６の曲がりの浅さ、およびペダル４０８の幅（ここにさらに詳細に記載される）を含む。ここでは、大人よりも子供に、より小さいＱファクタが望ましいことにも注目されたく、これにより、子供の乗り手の足の外側縁部を、子供の乗り手の腰の最も外側の寸法と同じかそれより狭くすることができる。

【0076】

別の実施形態では、クランクセット４０１は、各ペダルクランク４０６に結合されたペダル４０８（例えば、左ペダル４０８および右ペダル４０８）を含む。

【0077】

ペダル４０８の幅により、ユーザは、ユーザのふくらはぎ、すね、または足首の打撲などの怪我をすることなく、ペダル４０８の外側の周囲を大股で歩くことができることに注目されたい。例えば、ペダル４０８の幅は、１インチから５インチまでの範囲であり得るが、これらに限定されない。例えば、ペダル４０８の幅は、２インチであり得るが、これに限定されない。

【0078】

別の実施形態では、改造自転車１００の幅は、左ペダル４０８の外縁部と右ペダル４０８の外縁部との間の距離によって規定される。例えば、改造自転車１００の幅は、４インチから２０インチまでの範囲であり得るが、これらに限定されない。例えば、改造自転車１００の幅は、１０インチであってもよいが、これに限定されない。

【0079】

別の実施形態では、図４Ｃに示すように、ペダル４０８は従来の自転車ペダルよりも幅が狭い。対照的に、より幅が広い従来の自転車ペダルは、ユーザの大股で歩く動きを妨げ得る。さらに、より幅が広い従来の自転車ペダルはユーザを傷つけ、ユーザのふくらはぎ、すね、または足首を打撲する可能性がある。

【0080】

ここでは、政府の規制により、自転車のペダルが地面に接触する前に一定のリーン角度が必要であり、リーン角度はペダルがダウンストロークの底部にある状態で測定されることに注意されたい。たとえば、米国政府は２５度のリーン角度を要求している。従来の幅の自転車ペダルおよび従来の長さの自転車ペダルクランクでは、自転車のシャーシ上における自転車クランクセットの取り付け位置を上げることで、規制された角度を達成することができる。次いで、上げられたクランクセットに対応するようシートを上げる必要があり、これにより、ユーザがクランクセット４０１を用いる代わりに大股で歩いて改造自転車１００を推進したいときに地面に触れるのがより困難になる。対照的に、より狭い幅のペダルを備えたより短い長さのペダルクランク４０６は、規制された角度を満たしながら、ペダルアセンブリ１３０を地面に対してより低い距離（例えば、より近い距離）で改造自転車１００に取り付けることを可能にする。加えて、より狭い幅のペダル４０８も、規制された角度を満たしつつ、ペダルアセンブリ１３０を地面に対してより低い（例えば、より近い）距離で改造自転車１００に取り付けることを可能にする。

【0081】

別の実施形態では、シートアセンブリ１４０のシート５０２の高さ、ペダルクランク４０６の長さ、およびペダル４０８（またはフットレスト３０２）の幅の組み合わせにより、シャーシ１０１は選択されたリーン角度を有することができる。例えば、選択されたリーン角度は、０度から３５度までの範囲であるが、これらに限定されない。例えば、選択されたリーン角度は、２５°であり得るが、これに限定されない。

【0082】

本開示の実施形態は、短い長さのペダルクランク４０６を使用することを対象とするが、本明細書では、改造自転車１００は代わりにいくつかの追加および／または代替ペダルクランク設計を含むことができることに注目されたい。さらに、本開示の実施形態は、幅の狭いペダル４０８の使用を対象としているが、本明細書では、改造自転車１００は代わりにいくつかの追加および／または代替のペダル設計を含むことができることに注目されたい。例えば、ペダル４０８は、図４Ｃの点線で示されるように、従来の自転車ペダルのような形状であってもよい。別の例として、ペダル４０８は、クリップのないペダルハードウェアを含んでもよい。別の例として、ペダル４０８は、つま先クリップ（またはつま先ケージ）ペダルハードウェアを含んでもよい。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0083】

図４Ｅ〜図４Ｉは、本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリ１３０用のチェーンガード４１４を示す。

【0084】

一実施形態では、自転車１００はチェーンガード４１４を含む。別の実施形態では、チェーンガード４１４は、ユーザまたはユーザが着用する衣服を、メインスプロケット４０４およびチェーン４１２の少なくとも一方に絡まることに対して保護する。別の実施形態では、チェーンガード４１４は前方リング４１５を含む。別の実施形態では、チェーンガード４１４は後部カバー４１７を含む。

【0085】

別の実施形態では、前方リング４１５はリング本体を含む。別の実施形態では、リング本体は、１つ以上のマウントプレート４１５ａを含む。別の実施形態では、マウントプレート４１５ａは、メインスプロケット４０４とブラケット２０１内の軸受アセンブリ４０２との間のオフセット間隙に位置決めされる。別の実施形態では、前方リング４１５は、アタッチメントレシーバ１１０に、１つ以上のファスナを介して、１つ以上のマウントプレート４１５ａ内の１つ以上のマウントプレート開口部４１５ｂを通って、アタッチメントレシーバ１１０に固定された１つ以上のタブ状突起に、可逆的に結合可能である。本明細書では、ファスナが必要とされないように、前方リング４１５が自己取り付け式に設計されてもよいことに留意されたい。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0086】

別の実施形態では、前方リング４１５は、リング本体の表面上に１つ以上の突起４１６を含む。別の実施形態では、後部カバー４１７は後部カバー本体を含む。別の実施形態では、後部カバー本体は、隆起部分４１７ａを含む。別の実施形態では、隆起部分４１７ａは、リング本体の表面上の突起４１６と連結する１つ以上の開口部４１８を含む。別の実施形態では、後部カバー４１７は、突起４１６および連結開口部４１８を介して前方リング４１５に可逆的に結合可能である。

【0087】

別の実施形態では、後部カバー４１７（およびその後のチェーンガード４１４）は、後部カバー本体内の１つ以上のアクセス開口部を介して改造自転車１００の１つ以上の構成要素を収容する。例えば、後部カバー４１７は、第１のアクセス開口部４１９ａを含むことができ、第１のアクセス開口部４１９ａは、リアフォーク１０６の第１のリアフォークアームおよび／または第２のリアフォークアームの少なくとも１つを収容する。別の例として、後部カバー４１７は、第２アクセス開口部４１９ｂを含むことができ、第２アクセス開口４１９ｂは、後輪１０７をリアフォーク１０６に保持するナットを収容する。別の例として、後部カバー４１９は、少なくとも第３のアクセス開口部を含むことができる。

【0088】

一実施形態では、図４Ｈに示されるように、チェーンガード４１４は、改造自転車１００に可逆的に結合可能であり、前方リング４１５のみを含む。例えば、前方リング４１５は、工場追加物として改造自転車１００に可逆的に結合可能であってもよい。別の例として、前方リング４１５は、追加付属品として改造自転車１００とともに出荷されてもよい。別の例として、前方リング４１５は、改造自転車１００用の購入可能な追加付属品であってもよい。

【0089】

別の実施形態では、図４Ｉに示されるように、チェーンガード４１４は、改造自転車１００に可逆的に結合可能であり、前方リング４１５および後部カバー４１７を含む。例えば、前方リング４１５が工場追加物として改造自転車１００に可逆的に結合可能である場合、後部カバー４１７は、工場追加物として改造自転車１００に結合されてもよい。別の例として、後部カバー４１７は、前方リングが追加付属品として出荷される場合、改造自転車１００とともに追加付属品として出荷されてもよい。別の例として、前方リング４１５が改造自転車１００とともに追加付属品として出荷されるかまたは改造自転車１００用に購入可能な追加付属品である場合、後部カバーは改造自転車１００用の購入可能な追加付属品であってもよい。

【0090】

一実施形態では、ペダルアセンブリ１３０は、本明細書でさらに詳細に説明する一連のステップを介してシャーシ１０１に結合される。別の実施形態では、前方リング４１５のマウントプレート４１５ａは、オフセット間隙においてメインスプロケット４０４とブラケット２０１内の軸受アセンブリ４０２との間でクランクセット４０１上を摺動する。別の実施形態では、前方リング４１５は、マウント４１５ｂを介してアタッチメントレシーバ１１０に結合される。別の実施形態では、後部カバー４１７は、前部リング４１５の突起４１６が後部カバー４１７の対応する開口部４１８と連結するように、前部リング４１５の少なくとも一部の上を摺動する。別の実施形態では、アクセス開口部４１９ａ、４１９ｂが改造自転車１００の１つ以上の構成要素を収容するように、後部カバー４１７が調整される。

【0091】

本開示の実施形態は、前方リング４１５および後部カバー４１７を有するチェーンガード４１４に向けられているが、本明細書では、チェーンガード４１４は単一部品であってもよいことに留意されたい。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0092】

本開示の実施形態は、チェーンガード４１４に向けられているが、本明細書では、チェーンガード４１４は、代わりに、歯状突起付きベルトガード４１４、滑らかなベルトガード４１４、または弾性バンドガード４１４になるように修正され得ることに留意されたい。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0093】

本開示の実施形態は、改造自転車１００に可逆的に結合可能なチェーンガード４１４を対象としているが、本明細書では、チェーンガード４１４は任意の自転車に可逆的に結合可能であることに留意されたい。例えば、チェーンガード４１４は、工場追加物として任意の自転車に可逆的に結合可能であってもよい。別の例として、チェーンガード４１４は、追加付属品として任意の自転車とともに出荷されてもよい。別の例として、チェーンガード４１４は、購入可能な追加付属品として、任意の自転車に可逆的に結合可能であってもよい。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0094】

図４Ｊ〜図４Ｍは、本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリ１３０のレシーバ１１０への結合の等角図を示す。図４２０において、チェーン４１２は、チェーン４１２をメインスプロケット４０４から切り離すことなく、または後輪を取り外すことなく、後輪１０７上のリアスプロケット４１０に巻き付けられる。図４３０では、レシーバ１１０上の１つ以上の突起２０２をブラケット２０６内の１つ以上の対応する開口部２０４と連結することにより、ペダルアセンブリ１３０がレシーバ１１０に結合される。図４４０において、ペダルアセンブリ１３０を、レシーバ１１０内で回転させて、ブラケットマウントプレート開口部２１０をシャーシプレート開口部１１１ａと整列させる。図４５０において、ペダルアセンブリ１３０は、整列されたブラケットマウントプレート開口部２１０およびシャーシプレート開口部１１１ａを介してシャーシプレート１１１に結合される。

【0095】

図４Ｎ〜図４ＩＱは、本開示の１つ以上の実施形態による、ペダルアセンブリ１３０のレシーバ１１０への結合の側面図を示す。図４６０において、チェーン４１２は、チェーン４１２をメインスプロケット４０４から切り離すことなく、または後輪を取り外すことなく、後輪１０７上のリアスプロケット４１０に巻き付けられる。図４７０では、レシーバ１１０上の１つ以上の突起２０２をブラケット２０６内の１つ以上の対応する開口部２０４と連結することにより、ペダルアセンブリ１３０がレシーバ１１０に結合される。図４８０において、ペダルアセンブリ１３０を、レシーバ１１０内で回転させて、ブラケットマウントプレート開口部２１０をシャーシプレート開口部１１１ａと整列させる。図４９０において、ペダルアセンブリ１３０は、整列されたブラケットマウントプレート開口部２１０およびシャーシプレート開口部１１１ａを介してシャーシプレート１１１に結合される。

【0096】

ステップ４５０および４９０のように、整列されたブラケットマウントプレート開口部２１０およびシャーシプレート開口部１１１ａを介してペダルアセンブリ１３０をシャーシプレート１１１に結合するとき、ボルト２１２を、開口部２１０および１１１ａに通し、シャーシプレート１１１に結合されたナットにねじ筋を介して通してもよい。別の例（図示せず）により、シャーシプレート１１１に結合され、開口部２１０および１１１ａに通される１つ以上のねじ切りされたロッド上に、ナットをねじ筋係合してもよい。本明細書では、ボルト２１２および対応するナットは、代わりに、当該技術分野において任意の公知のファスナであってもよいことに留意されたい。

【0097】

本明細書では、チェーン４１２およびリアスプロケット４１０を含む後輪１０７は、ペダルアセンブリ１３０がアタッチメントレシーバ１１０にどのように結合するかについての視覚化を高めるためだけに、図４Ｊ〜図４Ｍおよび４Ｎ〜図４Ｑ４から取り除かれていることに注意されたい。ペダルアセンブリ１３０がアタッチメントレシーバ１１０に結合される間、チェーン４１２はメインスプロケット４０４およびリアスプロケット４１０に結合されたままであり、ペダルアセンブリ１３０を改造自転車１００に取り付けるのにチェーン４１２をメインスプロケット４０４から結合解除または切り離したり、後輪を取り外したりする必要がないことを当業者は理解するはずである。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0098】

本開示の実施形態は、突起２０２を含むレシーバ１１０と、対応する開口部２０４を含むペダルアセンブリ１３０のブラケット２０８とに向けられているが、本明細書では、図２Ｃ〜図２Ｈに示す突起および対応する開口部のセットのいずれか（例えば、２２２／２２４、２３２／２３４、２４２／２４４）は、代わりに、レシーバ１１０およびペダルアセンブリ１３０に組み込まれてもよいことが注記される。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0099】

本開示の実施形態、および図４Ａ〜図４Ｑの記載は、メインスプロケット４０４、リアスプロケット４１０、およびチェーン４１２を含むペダルアセンブリを対象としているが、本明細書では、主伝動構成要素、後方伝動構成要素、および動力伝達構成要素は、ここにおいて先に記載された任意の構成要素でよいことが注記される。例えば、伝動アセンブリは、代わりに、歯状突起付きメインプーリ４０４、歯状突起付きリアプーリ４１０、および歯状突起付きベルト４１２を含むことができる。別の例として、伝動アセンブリは、代わりに、滑らかなメインプーリ４０４、滑らかなリアプーリ４１０、および弾性バンド４１２を含むことができる。したがって、上記の説明は、本開示の範囲に対する限定としてではなく、単なる例示として解釈されるべきである。

【0100】

一実施形態では、自転車１００はブレーキアセンブリを含まない。別の実施形態では、改造自転車１００はブレーキアセンブリを含む。例えば、ブレーキアセンブリは、コースターブレーキアセンブリを含んでもよい。例えば、コースターブレーキアセンブリは、クランクセット４０１およびチェーン４１２によって作動される内部摩擦シューを含んでもよい。別の例として、ブレーキアセンブリは、パッドブレーキアセンブリを含んでもよい。別の例として、ブレーキアセンブリはディスクブレーキアセンブリを含んでもよい。別の例として、ブレーキアセンブリは、ペダルアセンブリ１３０を作動させることが後輪１０７をよりゆっくりと作動させるように、直接駆動伝動アセンブリを含んでもよい（例えば、自転車１００は固定ギア伝動アセンブリを有するか、または「フィクシー」である）。別の例として、ブレーキアセンブリは、代わりに、いくつかの追加および／または代替のブレーキアセンブリ設計を含んでもよい。

【0101】

別の実施形態では、改造自転車１００は、リアブレーキアセンブリを含む。例えば、リアブレーキアセンブリは、ペダルアセンブリ１３０が選択された回転方向に作動されたときに後輪１０７が回転するのを防ぐことができる。別の実施形態では、改造自転車１００は、フロントブレーキアセンブリを含む。例えば、フロントブレーキアセンブリは、前輪１０５が回転するのを防ぐことができる。

【0102】

本明細書では、リアブレーキアセンブリに結合するのに必要な任意のシャーシ構成要素を、フェンダーアセンブリに結合するように実施してもよいことに注目されたい。

【0103】

図５Ａおよび図５Ｂは、本開示の１つ以上の実施形態によるシートアセンブリ１４０を示す。

【0104】

一実施形態では、シートアセンブリ１４０はシート５０２を含む。別の実施形態では、シート５０２はシートポスト５０４に結合される。例えば、シート５０２は、クランプを介してシートポスト５０４に結合されてもよい。別の例として、シート５０２は、ファスナアセンブリを介してシートポスト５０４に結合されてもよい。別の例として、シート５０２はシートポスト５０４にプレスばめされてもよい。

【0105】

別の実施形態では、シートポストクランプ５０６は、シートチューブ１０８の切り欠き部分に結合される。例えば、シートポストクランプ５０６は、シートチューブ１０８をシートポスト５０４に対して圧縮することにより、選択された高さでシートポスト５０４を固定するように構成される。これに関して、シート５０２は、異なる身長のユーザに適合するように調整されてもよい。

【0106】

別の実施形態において、シートポスト５０４は、シートチューブ１０８を通過する。別の実施形態では、シートポスト５０４は、アタッチメントレシーバ１１０の前でシートチューブ１０８のセクション１０８ａを出る。別の実施形態では、シートポスト５０４はキャップ５０４ａを有し、シートポスト５０４の潜在的に鋭利な縁部による怪我を防止する。これに関して、シート５０２の高さは、他の態様ではユーザが成長するにつれて切り替えなければならないシートポスト５０４のセット（例えば、より短いシートポストおよびより長いシートポスト）でのみ達成される範囲を含む。例えば、シート５０２の高さは、１０インチから３３インチまでの範囲であり得るが、これらに限定されない。例えば、シート５０２の高さは、１５インチから２２インチまでの範囲であり得るが、これらに限定されない。

【0107】

しかしながら、本明細書では、シートポスト５０４はセクション１０８ａを出る必要がないことに留意されたい。例えば、ユーザは、シートポスト５０４がセクション１０８ａから出ることを可能にしないシート５０２の高さを必要とし得る。別の例として、レシーバ１１０は、シートポスト５０４が出るためのセクション１０８ａがないように、シートチューブ１０８の下でメインチューブ１０２に結合されてもよい。

【0108】

図６は、本開示の１つ以上の実施形態による操縦アセンブリ１０３を示す。
一実施形態では、操縦アセンブリ１０３は、ヘッドセット６０１を含む。別の実施形態では、操縦アセンブリ１０３は、ヘッドセット６０１に結合されたフロントフォークアセンブリ１６０を含む。別の実施形態では、操縦アセンブリ１０３は、ヘッドセット６０１内でフロントフォークアセンブリ１６０に結合されたハンドルバーアセンブリ１５０を含む。

【0109】

別の実施形態では、ヘッドセット６０１は、ヘッドチューブ１０４にプレスばめされるブッシングである。例えば、ブッシングは、プラスチック、熱可塑性樹脂、樹脂、セラミック、金属、ゴム、複合材、または当該技術分野において公知の任意の製造プロセスに適した他の材料から製造することができる。別の実施形態では、ヘッドセット６０１は、ヘッドチューブ１０４にプレスばめされる１つ以上の軸受アセンブリを含む。

【0110】

別の実施形態では、１つ以上のスペーサが、ヘッドセット６０１の露出部分およびハンドルバーアセンブリ１５０の１つ以上の構成要素に結合されてもよい。別の実施形態では、１つ以上のスペーサ６２４は、ヘッドセット６０１の露出部分およびフロントフォークアセンブリ１６０の１つ以上の構成要素に結合されてもよい。これに関して、スペーサ６２４は、ヘッドセット６０１の露出部分（またはヘッドセット６０１のどの部分も露出しない場合はヘッドチューブ１０４）、およびハンドルバーアセンブリ１５０またはフロントフォークアセンブリ１６０の１つ以上の構成要素の不必要な摩耗を防止し得る。別の実施形態では、スペーサ６２４は、プラスチック、熱可塑性樹脂、セラミック、金属、ゴム、複合材料、または当該技術分野において公知の任意の製造プロセスに適した他の材料から製造されてもよい。

【0111】

一実施形態では、ハンドルバーアセンブリ１５０は、ハンドルバー６０２を含む。例えば、ハンドルバー６０２は、１つ以上の湾曲したセクションを含んでもよい。別の例として、ハンドルバー６０２は真っ直ぐであってもよい。別の実施形態では、ハンドルバー６０２は、１つ以上のハンドルバーグリップ６０４を含む。別の実施形態（図示せず）では、ハンドルバー６０２は、１つ以上の安全パッドを含む。

【0112】

別の実施形態では、ハンドルバー６０２は、ハンドルバークランプ６０８に結合される。別の実施形態では、ハンドルバークランプ６０８は、垂直面から、ある選択された角度で、ハンドルバーを固定するように構成される。これに関して、ハンドルバー６０２は、異なる身長のユーザに適合するように調整されてもよい。

【0113】

別の実施形態では、ハンドルバーアセンブリはステム６０６を含む。別の実施形態では、ハンドルバークランプ６０８およびステム６０６は単一の構成要素である。別の実施形態（図示せず）では、ハンドルバークランプ６０８とステム６０６とは別個の構成要素である。例えば、ハンドルバークランプ６０８は、二次クランプでチューブに結合されてもよく、二次クランプはステム６０６に結合する。

【0114】

別の実施形態では、ステム８０６はヘッドセット６０１に結合される。別の実施形態では、ステム６０６は、本明細書でさらに詳細に説明される、ヘッドセット６０１に結合されるフロントフォークチューブ６２０に結合される。別の実施形態では、ステムクランプ６１０が、ヘッドセット６０１から延びるフロントフォークチューブ６２０の切り欠き部分に結合される。例えば、ステムクランプ６１０は、ステム６０６に対してヘッドセット６０１から延びているフロントフォークチューブ６２０部分を圧縮することにより、選択された高さでステム６０６を固定するように構成される。別の実施形態（図示せず）では、エキスパンダーコアアセンブリがステムに結合される。別の実施形態では、エキスパンダーコアアセンブリは、選択された高さでステム６０６を固定するように構成される。これに関して、ステム６０６（およびその後のハンドルバーアセンブリ１５０）は、異なる身長のユーザに適合するように調整されてもよい。

【0115】

一実施形態では、フロントフォークアセンブリ１６０は、フロントフォークチューブ６２０を含む。別の実施形態では、フロントフォークチューブ６２０は、ヘッドセット６０１に結合される。別の実施形態では、フロントフォークチューブ６２０は取り付け点６２０ａを含む。例えば、取り付け点６２０ａは、フロントブレーキアセンブリに結合してもよい。別の例として、取り付け点６２０ａはフェンダーアセンブリに結合してもよい。

【0116】

別の実施形態では、フロントフォークアセンブリ１６０は、フロントフォークチューブ６２０に結合された第１のフロントフォークアーム６２２および第２のフロントフォークアーム６２２を含む。別の実施形態では、前輪１０５は、第１のフロントフォークアーム６２２および第２のフロントフォークアーム６２２のドロップアウト６２２ｂを介してフロントフォークアセンブリ１６０に結合される。例えば、第１のフロントフォークアーム６２２および第２のフロントフォークアーム６２２は、第１のフロントフォークアーム６２２および第２のフロントフォークアーム８２２の平坦部分８２２ａに切り込まれたドロップアウト６２２ｂを含むことができる。別の例として、ドロップアウト６２２ｂは、１つ以上のタブ６２２ａを第１のフロントフォークアーム８２２および第２のフロントフォークアーム６２２に取り付けることによって形成されてもよい。

【0117】

追加の実施形態では、アタッチメントアセンブリはモータアセンブリを含む。別の実施形態では、モータアセンブリはモータを含む。例えば、モータは電動でもよい。別の例として、モータはガス動力でもよい。モータアセンブリが電動である別の実施形態では、モータアセンブリは、１つ以上のバッテリを備えたバッテリパックを含む。例えば、電気モータアセンブリは、バッテリパックおよび電気モータの少なくとも１つに結合された１つ以上のモータアセンブリ構成要素を含むことができ、モータアセンブリ構成要素は、バッテリ充電インジケータ、電源スイッチ、スロットルコントローラ、緊急遮断スイッチなどを含むがこれらに限定されない。モータアセンブリがガス動力による別の実施形態では、モータアセンブリは、ガスタンク、オイルリザーバ、および／またはエアフィルターのうちの１つ以上を含み得る。例えば、ガス動力によるモータアセンブリは、ガスタンク、オイルリザーバ、およびガス動力によるモータの少なくとも１つに結合された１つ以上のモータアセンブリ構成要素を含むことができ、モータアセンブリ構成要素は、ガスゲージ、オイルゲージ、電源スイッチ、スロットルコントローラ、緊急遮断スイッチなどを含むがこれらに限定されない。

【0118】

別の実施形態において、モータアセンブリは、伝動アセンブリを含む。例えば、伝動アセンブリは、本明細書で前述したように、主伝動構成要素、後方伝動構成要素、および／または動力伝達構成要素のいずれかを含んでもよい。別の実施形態では、モータアセンブリは、フットペグおよび／またはフットレストのセットを含む。例えば、ユーザは、改造自転車１００を操作している間、フットペグのセットに足を載せてもよい。別の実施形態では、モータアセンブリは、当該技術分野において公知の任意の追加のモータアセンブリ構成要素を含む。

【0119】

本明細書では、モータ、バッテリパック、伝動アセンブリ、フロントペグ、または任意の追加のモータアセンブリ構成要素のうちの１つ以上をブラケットアセンブリ２０１に結合できることに留意されたい。本明細書では、モータ、バッテリパック、伝動装置、フロントペグ、または任意の追加のモータアセンブリ構成要素のうちの１つ以上を、メインチューブ１０２、ヘッドチューブ１０４、リアフォーク１０６、シートチューブ１０８、またはアタッチメントレシーバ１１０を含むがこれらに限定されないシャーシ１０１の構成要素に結合できることにさらに留意されたい。

【0120】

追加の実施形態では、改造自転車１００の任意の構成要素は、子供に対応する寸法のセットから大人に対応する寸法のセットまで拡張可能である。例えば、前輪１０５および後輪１０７は、直径が１０〜３２インチの範囲であってもよいが、これに限定されない。別の例として、前輪１０５および後輪１０７は、３５０〜７５０の範囲の任意の標準サイズの範囲であってもよいが、それに限定されない。別の例として、大人に対応する寸法のセットを有するとして先に説明されていない自転車１００の任意の構成要素を、大人に対応する寸法のセットを含むように拡張可能であると見なしてもよい。

【0121】

追加の実施形態では、改造自転車１００は、フットレストアセンブリ１２０およびペダルアセンブリ１３０の両方とともに予めパッケージされてもよく、フットレストアセンブリ１２０およびペダルアセンブリ１３０は別々に包装される。フットレストアセンブリ１２０およびペダルアセンブリ１３０が別々に包装されるため、ユーザが改造自転車１００に設置される、より難しい構成要素を必要とするよう、前のステップに十分習熟するまで、フットレストアセンブリ１２０およびペダルアセンブリ１３０へのアクセスを防ぐことができる。

【0122】

当業者は、本明細書に記載の構成要素（例えば、動作）、デバイス、オブジェクト、およびそれらに付随する議論が、概念の明確化のために例として用いられ、さまざまな構成変更が企図されることを認識する。結果として、本明細書で用いられるように、示された特定の例および付随する議論は、それらのより一般的な分類を代表することを意図している。一般に、任意の特定の見本の使用は、その分類を代表することを意図しており、特定の構成要素（動作など）、デバイス、およびオブジェクトの非包含は、限定として解釈されるべきではない。

【0123】

本明細書における実質的に任意の複数形および／または単数形の語の使用に関して、当業者は、文脈および／または用途に適切なように、複数から単数へ、および／または単数から複数へと変換することができる。さまざまな単数形／複数形の置換は、明確にするため、本明細書では明示的に示されていない。

【0124】

本明細書で記載される主題は、時として、異なる他の構成要素内に含まれる、または接続される、異なる構成要素を示す。そのような図示されたアーキテクチャは単なる例示であり、実際、同じ機能を達成する他の多くのアーキテクチャを実現できることを理解されたい。概念的な意味では、同じ機能を達成するための構成要素の任意の構成は、望ましい機能が達成されるように効果的に「関連付け」られる。したがって、特定の機能を実現するためにここで組み合わされる任意の２つの構成要素は、アーキテクチャまたは中間構成要素に関係なく、所望の機能が達成されるように、互いに「関連付けられている」、と見なすことができる。同様に、そのように関連付けられた任意の２つの構成要素は、所望の機能を達成するよう互いに「動作可能に接続」または「動作可能に結合」されると見られることもでき、そのように関連付けられることができる任意の２つの構成要素は、所望の機能を達成するよう「動作可能に」互いに「結合可能」とみられることもできる。動作可能に結合可能の特定の例には、物理的に係合可能および／または物理的に相互作用する構成要素、および／または無線で対話可能および／または無線で対話する構成要素、および／または論理的に対話および／または論理的に対話可能な構成要素が含まれるが、これらに限定されない。

【0125】

場合によっては、本明細書では、１つ以上の構成要素は、「〜するよう構成される」、「〜するよう構成可能」、「〜するよう動作可能／動作を与える」、「適応される／適応可能」、「可能」、「適合可能／適合される」などと称される場合がある。当業者は、そのような用語（例えば、「〜するよう構成される」）は、文脈が他の態様を必要とするのでなければ、一般に、活性状態構成要素および／または非活性状態構成要素および／またはスタンバイ状態構成要素を包含できることを認識する。

【0126】

本明細書に記載される本主題の特定の局面を示して説明したが、本明細書での教示に基づいて、本明細書に記載される主題およびそのより広い局面から逸脱することなく変更および修正を行ってもよいことが当業者には明らかであり、したがって、特許請求の範囲は、本明細書に記載の主題の真の精神および範囲内にあるような変更および修正のすべてをその範囲内に包含するものとする。一般に、本明細書および特に特許請求の範囲（例えば、特許請求の範囲の本文）で用いられる用語は、一般に「開いている」用語として意図されることが当業者には理解される（例えば、「含み」という用語は「〜を含むがそれに限定されず」と解釈されるべきであり、「有し」という用語は「少なくとも〜を有し」と解釈されるべきであり、「含む」という用語は「〜を含むがそれに限定されない」などと解釈されるべきである）。さらに、導入された請求項記載の特定の数が意図される場合、そのような意図は請求項に明示的に記載され、そのような記載がない場合、そのような意図は存在しないことを、当業者は理解する。たとえば、理解を助けるために、特許請求の範囲には、請求項の記載を導入するために「少なくとも１つ」および「１つ以上」の導入句の使用が含まれる場合がある。しかしながら、そのような句の使用は、同じ請求項に「１つ以上」または「少なくとも１つ」の導入句および「ａ」または「ａｎ」などの不定冠詞が含まれる場合であっても、不定冠詞「ａ」または「ａｎ」による請求項記載の導入が、そのような導入された請求項記載を含む任意の特定の請求項を、そのような記載を１つだけ含む請求項に限定することを暗示すると解釈されるべきではなく（たとえば、「ａ」および／または「ａｎ」は通常、「少なくとも１つ」または「１つ以上」を意味するよう解釈されるはずである）；請求項の記載を導入するために用いられる定冠詞の使用についても同じことが当てはまる。さらに、導入された請求項記載の特定の数が明示的に記載されている場合でも、当業者は、そのような記載は通常、少なくとも記載された数を意味すると解釈されるべきであることを認識するであろう（例えば、「２つの記載」ただそれだけの記載は、他の修飾子なしで、通常、少なくとも２つの記載、または２つ以上の記載を意味する。）さらに、「Ａ、ＢおよびＣなどの少なくとも１つ」に類似した慣用表現が用いられる例では、一般的に、そのような構成は、当業者がその慣用表現を理解するであろうという意味で意図されている（例えば、「Ａ、ＢおよびＣの少なくとも１つを有するシステム」には、Ａのみ、Ｂのみ、Ｃのみ、ＡとＢとを一緒に、ＡとＣとを一緒に、ＢとＣとを一緒に、ならびに／またはＡ、ＢおよびＣを一緒になど有するシステムが含まれるがそれらに限定されないだろう。）。「Ａ、ＢまたはＣなどの少なくとも１つ」に類似した慣用表現が用いられる例では、一般的に、そのような構成は、当業者がその慣用表現を理解するであろうという意味で意図されている（例えば、「Ａ、ＢまたはＣの少なくとも１つを有するシステム」には、Ａのみ、Ｂのみ、Ｃのみ、ＡとＢとを一緒に、ＡとＣとを一緒に、ＢとＣとを一緒に、ならびに／またはＡ、ＢおよびＣを一緒になど有するシステムが含まれるがそれらに限定されないだろう。）。さらに、典型的には、明細書、特許請求の範囲、図面のいずれにせよ、２つ以上の代替用語を提示する選言的な単語および／または句は、文脈で別段の指示がない限り、それら用語の１つ、いずれか、または両方を含む可能性を企図すると理解されるべきであることを、当業者はさらに理解するであろう。例えば、句「ＡまたはＢ」は、通常、「Ａ」または「Ｂ」または「ＡおよびＢの可能性を含むと理解されるだろう。

【0127】

特許請求の範囲に関して、当業者は、そこに記載される動作は一般に任意の順序で実行され得ることを理解するであろう。また、さまざまな動作フローがシーケンスで提示されているが、さまざまな動作は、示されている順序以外の順序で実行されても、同時に実行されてもよいことを理解されたい。そのような代替順序の例には、文脈で別段の指示がない限り、重複、交互配置、割り込み、再順序付け、増分、予備、補足、同時、逆、または他の変形順序が含まれる。さらに、「〜に応答して」、「〜に関連する」、または他の過去形の形容詞などの用語は、文脈が別段の指示をしない限り、一般にそのような変形を除外することを意図しない。

【図1A】

【図1B】

【図1C】

【図2A】

【図2B】

【図2C】

【図2D】

【図2E】

【図2F】

【図2G】

【図2H】

【図3A】

【図3B】

【図3C】

【図3D】

【図3E】

【図3F】

【図3G】

【図3H】

【図3I】

【図4A】

【図4B】

【図4C】

【図4D】

【図4E】

【図4F】

【図4G】

【図4H】

【図4I】

【図4J】

【図4K】

【図4L】

【図4M】

【図4N】

【図4O】

【図4P】

【図4Q】

【図5A】

【図5B】

【図6】