特開 2022-101934 ドアの引き開け装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022101934

(43)【公開日】2022-07-07

(54)【発明の名称】ドアの引き開け装置

(51)【国際特許分類】

   E05B 1/00 20060101AFI20220630BHJP

   E05B 65/06 20060101ALI20220630BHJP

【ＦＩ】

E05B1/00 311R

E05B65/06 B

【審査請求】有

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020216334

(22)【出願日】2020-12-25

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2021-06-18

(71)【出願人】

【識別番号】308007228

【氏名又は名称】株式会社小川優機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110002446

【氏名又は名称】特許業務法人アイリンク国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】原 集

(57)【要約】

【課題】 一動作（ワンアクション）のみで、取っ手を回転させてドア本体を手前に開けることができるようにする。
【解決手段】 取っ手１と一体的に回転する回転部材２と、上記取っ手１が設けられたドア本体Ｄに取り付けられるとともに、ドア本体Ｄに固定された回転軸１３，１４を中心に回動してドア面Ｄ２に対して接近したり後退したりする操作部１１とを備え、上記回転部材２と上記操作部１１との間には、上記ドア面Ｄ２から離れる方向の操作部１１の回動を、回転部材２の回転運動に変換する変換機構２０，ｗを備え、上記変換機構２０，ｗによって上記操作部１１の回動が回転部材２の回転運動に変換されて取っ手１が回転し、ドア本体Ｄを引き開け可能にする。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

取っ手を回転操作させてから手前に引いて開くドア本体を開けるためのドアの引き開け装置であって、
上記取っ手と一体的に回転する回転部材と、
上記ドア本体に取り付けられるとともに、上記取っ手が取り付けられたドア面に固定された回転軸を中心に回動して上記ドア面に対して接近したり後退したりする操作部と、
上記回転部材と上記操作部との間に設けられ、上記ドア面から離れる方向の上記操作部の回動を上記回転部材の回転に変換する変換機構と
を備え、
上記変換機構によって上記操作部の回動が上記回転部材の回転に変換され、上記回転部材の回転と一体的に上記取っ手が回転し、上記ドア本体を引き開け可能にするドアの引き開け装置。

【請求項2】

上記変換機構は、一端が上記回転部材に連結され、他端が上記操作部に連結されたワイヤーと、上記ワイヤーの方向を変更する滑車とからなる
請求項１に記載のドアの引き開け装置。

【請求項3】

上記回転部材は、
上記取っ手の回転軸に固定される固定部と、
上記固定部から外方へ突出した突出部と
を備え、
上記突出部にワイヤーの上記一端が連結された
請求項２に記載のドアの引き開け装置。

【請求項4】

上記回転部材において、上記ドア面と対向する対向面に、
上記ドア面に接触して転動可能なコロ部材を備えた
請求項１～３のいずれか１項に記載のドアの引き開け装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、ドアの引き開け装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、取っ手を回転させてから引いて開けるドアが知られている。
このようなドアは、閉状態で、ドア本体の脇側面から突出したストッパ部材（ラッチボルト）が、上記脇側面と対向するドア枠等に形成された凹部に挿入されており、取っ手が回されると、上記ストッパ部材がドア本体の厚みの中へ収容され、ドア本体を引いて開くようになっている（特許文献１，２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－１８３４８６号公報

【特許文献2】特開２０１７－１６０７２３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のようなドアを開ける際には、ユーザーは、ドアの取っ手を握って回し、さらに取っ手を手前に引っ張らなければならない。つまり、ユーザーは、ドアを開けるために、回転と引っ張りという２つの動作をしなければならなかった。
この発明の目的は、手前側に開くドアを、一動作（ワンアクション）で開けることができるようにするドア引き開け装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0005】

第１の発明は、取っ手を回転操作させてから手前に引いて開くドア本体を開けるためのドアの引き開け装置であって、上記取っ手と一体的に回転する回転部材と、上記ドア本体に取り付けられるとともに、上記取っ手が取り付けられたドア面に固定された回転軸を中心に回動して上記ドア面に対して接近したり後退したりする操作部と、上記回転部材と上記操作部との間に設けられ、上記ドア面から離れる方向の上記操作部の回動を上記回転部材の回転に変換する変換機構とを備え、上記変換機構によって上記操作部の回動が上記回転部材の回転に変換され、上記回転部材の回転と一体的に上記取っ手が回転し、上記ドア本体を引き開け可能にする。

【0006】

第２の発明は、上記変換機構は、一端が上記回転部材に連結され、他端が上記操作部に連結されたワイヤーと、上記ワイヤーの方向を変更する滑車とからなる。

【0007】

第３の発明は、上記回転部材が、上記取っ手の回転軸に固定される固定部と、上記固定部から外方へ突出した突出部とを備え、上記突出部にワイヤーの上記一端が連結されている。

【0008】

第４の発明は、上記回転部材において、上記ドア面と対向する対向面に、上記ドア面に接触して転動可能なコロ部材を備えている。

【発明の効果】

【0009】

第１の発明によれば、操作部を手前に引くだけで、取っ手を回転させながらドア本体を手前に引くことができるようになる。これにより、第１の発明の装置をドア本体に後付けすることによって、取っ手を回してから手前に引くという２つの動作（ツーアクション）を必要としていたドア本体を、操作部を手前に引くという一動作（ワンアクション）で開けることができるようになった。

【0010】

第２の発明によれば、ワイヤーを介するといった簡易な構造によって、操作部の運動を取っ手の回転に変換することができる。

【0011】

第３の発明では、ワイヤーの一端が回転部材の突出部に連結されているので、回転部材を回転させる力の作用点と当該回転部材の回転中心との距離が大きくなって、より小さな力で回転部材を回転させることができる。

【0012】

第４の発明によれば、回転部材に設けたコロ部材がドア面に接触しているので、回転部材がドア面に対して摺動することを防止し、回転部材の回転がスムーズになって取っ手の回転もスムーズにできる。また、コロ部材をドア面に接触させることで、取っ手への回転部材の取付位置を安定させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１は第１実施形態の斜視図で、ドア本体の閉状態を示している。

【図2】図２は第１実施形態の斜視図で、ドア本体の開動作時を示している。

【図3】図３は第１実施形態の回転部材の正面図である。

【図4】図４は第１実施形態の回転部材を下方から見た図である。

【図5】図５は、第２実施形態の回転部材の取付状態の正面図である。

【図6】図６は、第３実施形態の回転部材の取付状態の正面図である。

【図7】図７は第４実施形態の回転部材の斜視図である。

【図8】図８は第４実施形態の回転部材の取付状態の正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

〈第１実施形態〉
この発明の第１実施形態を説明する。図１，２は第１実施形態の取付状態を示した図で、図１はドア本体Ｄの閉状態、図２はドア本体Ｄの開動作時を示している。図３は、第１の実施形態の装置をドア本体に取り付けた状態での回転部材の正面図、図４は回転部材を下方から見た図である。
図１，２に示すように、第１実施形態のドア引き開け装置は、取っ手としてレバー１が既に取り付けられているドア本体Ｄ用の装置である。

【0015】

上記ドア本体Ｄの厚み内には、図示しない既存のストッパ機構が組み込まれている。ストッパ機構は、レバー１に外力を作用させない自然状態でドア本体Ｄの脇側面Ｄ１から図示しないストッパ部材を突出させる。また、このストッパ機構は、レバー１が回されると、ドア本体Ｄの脇側面Ｄ１から突出したストッパ部材を当該ドア本体Ｄ内へ収容し、ドア本体Ｄを手前側に引き開けることを可能にする。

【0016】

また、レバー１は、ハンドル１ａと回転軸１ｂとを備え、ハンドル１ａは、ドア本体Ｄの脇側面Ｄ１とは反対側の脇側面側に向かって延びており、自然状態でその軸線が略水平になっている。レバー１は、このハンドル１ａが図１に示すように時計回りＣＷ１方向に回されたとき、回転軸１ｂに連動させたストッパ部材がドア本体Ｄの脇側面Ｄ１から突出した状態からドア本体Ｄ内に収容されるようにしている。

【0017】

そして、第１実施形態のドア引き開け装置は、図１，図２に示すように、レバー１に取り付けられる回転部材２と、ドア本体Ｄ側に取り付けられる操作機構３とを備えている。
上記回転部材２は樹脂の型成型部品などで、図３、図４に示すように略Ｃ字状の固定部４とその外方にドア本体Ｄの脇側面Ｄ１とは反対の脇側面側に延びたバー状の突出部５とを備えている。なお、図４はレバー１に取り付けられた回転部材２を下方から見た図で、図中の符号２ａが当該回転部材２においてドア本体Ｄと対向する対向面である。

【0018】

上記固定部４はレバー１の回転軸１ｂを挿入可能な挿入孔４ａと、この挿入孔４ａを構成する内壁から外方へ向かい当該固定部４の外周近くまで延びるスリット４ｂとを備えている。
また、固定部４には、上記挿入孔４ａの開口部４ｃを挟んで対向する位置に鉛直方向に貫通する一対の貫通孔４ｄ，４ｅが形成されている。これら貫通孔４ｄ，４ｅにはボルト６とナット７とを挿通し、これらを締め付けることによって、挿入孔４ａに挿入された回転軸１ｂに対して固定部４が強固に固定されるようにしている。なお、上記貫通孔４ｄ，４ｅのそれぞれは回転部材２の外周面側の端部が大径部とされ、この大径部内に、ボルト６の頭部とナット７とが収まるようにしている。

【0019】

また、固定部４から突出した突出部５は、図４に示すように、固定部４から離れるにしたがって上記対向面２ａからの水平方向の高さｈが高くなるようにしている。すなわち、突出部５は、固定部４から離れるにしたがって水平方向に肉厚になっている。そのため、突出部５の先端側をレバー１のハンドル１ａの上側面１ａ１に接触させることができ、仮に回転部材２の固定部４と回転軸１ｂとの固定が不十分だったとしても、回転部材２の時計周りＣＷ１方向の回転を、レバー１に伝達することができる。

【0020】

さらに、突出部５には、後で説明するワイヤーｗを挿通するためのワイヤー挿通孔８が形成されている。このワイヤー挿通孔８は、突出部５を鉛直方向に貫通しており、一端に大径部８ａが形成され、この大径部８ａを塞ぐキャップ９を備えている。
また、回転部材２には、ドア本体Ｄのドア面Ｄ２と対向する対向面２ａの両端付近に、ドア面Ｄ２上で転動可能な一対のコロ部材１０，１０が設けられている。したがって、回転部材２は、上記コロ部材１０，１０をドア面Ｄ２に接触させた状態で、レバー１の回転軸１ｂに固定される。

【0021】

一方、操作機構３は、図１、図２に示すように、ドア本体Ｄに取り付けられたとき、鉛直方向に長さを有する長尺の棒状の操作部１１と、その上下の両端に連続する連結部１２，１３と、連結部１２，１３が取り付けられる取付部材１６，１７とを備えている。操作部１１は、使用者によって操作される部位になる。

【0022】

上記連結部１２，１３は、それぞれ回転軸１４，１５を介して取付部材１６，１７に対して回動自在に連結されている。これにより、操作部１１は、ドア面Ｄ２に対して接近したり後退したりする方向に操作可能になっている。
なお、連結部１２，１３のうち下側に設けられる連結部１３には、ワイヤーｗを案内する案内ピン１３ａと、ワイヤーｗを固定するための留めボルト１３ｂとが備えられている。

【0023】

取付部材１６，１７は、いずれも脇側面Ｄ１側からドア本体Ｄを挟んで取り付けられるように、板材を曲げ加工して形成された部材である。そして、取付部材１６，１７は、ドア面Ｄ２に接触する面を両面テープ等によってドア面Ｄ２に接着されている。また、取付部材１６，１７は、ドア面Ｄ２に対して直角に突出した板状の取付片１６ａ，１７ａを備えている。

【0024】

上側の取付部材１６の取付片１６ａには、上記回転軸１４が設けられるとともに、ケース１８が固定されている。ケース１８には、図示しないトーションばねが組み込まれている。上記トーションばねの両端は、それぞれ、取付片１６ａと操作機構３の上側の連結部１２とに連結され、トーションばねが操作部１１を自然状態に戻す方向の弾性力を発揮するようにしている。上記操作部１１の自然状態とは、ドア本体Ｄの閉状態で、レバー１及び操作部１１に外力が作用していない状態である。

【0025】

したがって、操作部１１に使用者が作用させた外力を開放すると、操作部１１はドア面Ｄ２に接近する方向に回動して自然状態に復帰する。
また、上記取付片１６ａ上には、ストッパ片１９を起立させている。このストッパ片１９は、操作部１１がドア面Ｄ２に接近する方向に回動したとき、連結部１２に当接して、操作部１１の回動を停止させるように機能する。

【0026】

一方、下側の取付部材１７の取付片１７ａには、回転軸１５が設けられるとともに、操作機構３の下側の連結部１３がこの回転軸１５を中心に回動自在に取り付けられている。
さらに、取付部材１７には、上記取付片１７ａの端部から上方向に向かい、ドア面Ｄ２から突出する取付片１７ｂが形成されている。取付片１７ｂには、ドア本体Ｄの脇側面Ｄ１の反対側の脇側面側に向く面に滑車２０が取り付けられている。なお、上記取付片１７ｂは、下方が上方に比べてドア本体Ｄの脇側面Ｄ１側に近くなるように、鉛直線に対して傾斜するように設けられている。これによって、滑車２０も、鉛直線に対して傾斜している。

【0027】

上記のようにレバー１に固定された回転部材２と、ドア面Ｄ２側に設けられた操作部１１とは、ワイヤーｗで連結される。
具体的には、ワイヤーｗの一端に玉部材などの留めを設け、このワイヤーｗを回転部材２の突出部５に形成されたワイヤー挿通孔８の大径部８ａ側から挿通し、上記留め部分が大径部８ａ内に留まるようにしている。そして、大径部８ａはキャップ９で塞がれている。

【0028】

上記ワイヤー挿通孔８から引き出されたワイヤーｗは、レバー１より下方に固定された取付部材１７の取付片１７ｂに設けられた滑車２０と、連結部１３に設けられた案内ピン１３ａに架け回されてから、他端が留めボルト１３ｂで連結部１３に固定されている（図２参照）。
このように、ワイヤーｗの一端を回転部材２の突出部５に固定するとともに、他端を操作機構３の連結部１３に連結する際には、レバー１の自然状態でワイヤーｗに弛みがでないように、ワイヤーｗの張力を調整している。
なお、ワイヤーｗは、金属や樹脂など材質は限定されないが、材質や断面形状によって伸び難いものにすることが好ましい。

【0029】

（作用・効果等）
以下にこの第１実施形態の作用、効果等を説明する。
使用者は、図１に示すドア本体Ｄの閉状態からドア本体Ｄを開けたいとき、操作機構３の操作部１１に手をかけて手前に引く方向の外力を作用させる。操作部１１が時計回りＣＷ２方向に回動し、操作部１１はドア面Ｄ２から後退する方向（手前方向）に移動する。このように操作部１１が移動すれば連結部１３も同様に回動し、連結部１３に他端を固定されたワイヤーｗが引っ張られる。

【0030】

上記ワイヤーｗの一端は、滑車２０を介して回転部材２の突出部５に連結されているので、連結部１３がドア面Ｄ２から後退する方向に移動すれば、滑車２０と突出部５との間のワイヤーｗは下方に引っ張られる。これにより、突出部５が引っ張られて回転部材２が時計回りＣＷ１方向に回転し、レバー１を回転させる（図２参照）。つまり、上記滑車２０及びワイヤーｗが、操作部１１の回動を回転部材２の回転運動に変換してレバー１を回転させる変換機構を構成している。

【0031】

レバー１が時計回りＣＷ１方向に回転すれば、ドア本体Ｄの脇側面Ｄ１から突出していたストッパ部材がドア本体Ｄ内に収容され、ドア本体Ｄを引き開け可能にする。
この状態でさらに操作部１１がドア面Ｄ２から後退する方向（手前方向）に引かれれば、操作部１１とともにドア本体Ｄが手前に移動し、ドア本体Ｄを開けることができる。
このように、使用者は、操作部１１を手前に引くという一動作（ワンアクション）だけで、レバー１の回転とドア本体Ｄの開動作とを連続的に行なうことができる。この第１実施形態では、従来のように、回してから引くという２段階の動作（ツーアクション）は必要なく、より簡単にドアを引き開けることができる。

【0032】

また、操作部１１は鉛直方向に長さを有する長尺の棒状のため、使用者は操作部１１に手をかけて引くだけで操作部１１を回動させることができる。そのため、使用者は操作部１１をしっかり握る必要がなく、例えば高齢者や幼児など握力が弱い者でも簡単にドア本体Ｄを開けることができる。
このようなドア引き開け装置は、回転部材２をレバー１に取り付けるとともに、操作機構３をドア本体Ｄに取り付けることで、一動作で開けることができるドアに事後的に改良することができる。

【0033】

なお、この第１実施形態では取付部材１６，１７を、ドア本体Ｄを挟んで取り付けるようにして、ドア面Ｄ２にビス孔などを形成しないようにしているが、回転軸１４，１５を所定の位置に配置できるものであれば、取付部材１６，１７の形状はどのようなものでも構わないし、固定手段も特に限定されない。

【0034】

また、連結部１３がドア面Ｄ２から後退する方向に移動してワイヤーｗの他端が回動すると、取付部材１７の取付片１７ｂには、滑車２０を通過したワイヤーｗによって、取付部材１７のドア面Ｄ２に接触している部位を当該ドア面Ｄ２から剥がす方向の力Ｆが作用する。しかし、この第１実施形態では、滑車２０を取り付ける取付片１７ｂを、鉛直線に対して傾斜するように設けて、ワイヤーｗを案内する案内ピン１３ａと、滑車２０を通過したワイヤーｗの位置とを近づけ、上記力Ｆが小さくなるようにしている。そのため、取付部材１７の上記接触部位がドア面Ｄ２から剥がれることを防止し、取付部材１７の脱落を防止することができる。

【0035】

さらに、第１実施形態では、回転部材２を、ドア面Ｄ２との対向面２ａに設けられたコロ部材１０，１０をドア面Ｄ２に接触させた状態でレバー１に固定しているので、回転部材２がドア面Ｄ２に対して摺動することを防止し、回転部材２のスムーズな回転を維持することができる。

【0036】

また、コロ部材１０，１０はドア面Ｄ２と上記対向面２ａとの間隔を維持するスペーサとしても機能する。ドア面Ｄ２と上記対向面２ａとの間隔は、突出部５に連結されたワイヤーｗの一端側の位置に影響するため、その位置が変化すれば、ワイヤーｗの経路や張力にもばらつきが出てしまう。ドア面Ｄ２に接触するコロ部材１０，１０を設けずに、ドア面Ｄ２と対向面２ａとの間隔を正確に管理することは難しいが、第１実施形態のようにコロ部材１０，１０を設ければ、コロ部材１０，１０をドア面Ｄ２に接触させるだけで、回転部材２の取り付け位置を簡単に管理することができる。

【0037】

（第２実施形態）
図５に示す第２実施形態を説明する。図５は、第２実施形態の回転部材の取付状態の正面図である。
第２実施形態は、取っ手であるノブ２１を備えたドア本体Ｄのための引き開け装置で、上記レバー１とは異なるノブ２１に、ノブ２１と一体的に回転する回転部材２２を固定している。
第２実施形態のドア本体Ｄは、上記ノブ２１を時計まわりＣＷ１方向に回してから手前に引くことで、開けることができるものである。

【0038】

図５では図示していないが、ドア本体Ｄのドア面Ｄ２側には、図１，図２に示した第１実施形態と同じ操作機構３を備えている。
以下の説明では、第１実施形態と異なる部分を中心に説明するとともに、図１，図２も参照する。また、図５において図１，図２と同じ符号を用いた構成要素は、第１実施形態と同様の構成要素である。

【0039】

第２実施形態の回転部材２２は、樹脂などで形成され、円周の一部に当該回転部材２２を構成する側壁を貫通するスリット２２ａを形成した略円筒形の部材である。
上記スリット２２ａを挟んだ両側には、互いに対向する位置に貫通孔２２ｂ，２２ｃが形成されている。上記ノブ２１の外周に回転部材２２を被せてから、貫通孔２２ｂ，２２ｃにボルト２３を挿通させ、ボルト２３の端部にナット２４を締め付けることで、回転部材２２がノブ２１に固定されている。なお、上記貫通孔２２ｂ，２２ｃはそれぞれ回転部材２２の外周面側に大径部を備え、これら大径部内にはそれぞれボルト２３の頭部とナット２４とが収容される。

【0040】

また、回転部材２２は、図５に示す取り付け状態で、ノブ２１の上部に対応する位置にねじ穴２２ｄが設けられ、このねじ穴２２ｄにねじこまれた留めボルト２５によって、ワイヤーｗの図示しない一端が連結されている。
上記ワイヤーｗの他端は、第１実施形態と同様に、滑車２０を経由して操作機構３の連結部１３に固定されている。

【0041】

また、上記回転部材２２の外周面には、ワイヤーｗが回転部材２２から外れないようにするための図示しない案内溝が形成されている。
なお、回転部材２２においてドア面Ｄ２と対向する対向面には、ドア面Ｄ２に接触して転動可能なコロ部材を設けても良い。

【0042】

（作用・効果等）
この第２実施形態においても、使用者が操作機構３の操作部１１を手前に引くだけで、ワイヤーｗが図５の矢印ａ方向に移動し、回転部材２２とともにノブ２１を時計回りＣＷ１方向に回転させることができる。ノブ２１が回転して、図示しないストッパ部材が脇側面Ｄ１からドア本体Ｄ内に収容されると、操作部１１に作用させた外力がドア本体Ｄを手前に引く力となり、ドア本体Ｄを開けることができる。
この第２実施形態でも、事後的に設けた装置によって、操作部１１を手前に引くという一動作（ワンアクション）で、ドア本体Ｄを開けることができる。

【0043】

（第３実施形態）
図６に示す第３実施形態を説明する。図６は、第３実施形態の回転部材２６の取付状態の正面図である。
第３実施形態は、第２実施形態と同様に、ノブ２１を備えたドア本体Ｄ用の引き開け装置であり、図６に示した回転部材２６と図１，図２に示した操作機構３とによって構成されている。回転部材２６以外は、上記他の実施形態と同じ構成なので、以下の説明にも図１，図２を参照する。

【0044】

回転部材２６は、ノブ２１の外周に取り付ける略円筒形の固定部２７とドア本体Ｄの脇側面Ｄ１とは反対側の脇側面側に延びた突出部２８とからなる。固定部２７は、円周の一部に側壁を貫通するスリット２７ａと、このスリット２７ａを挟んだ両側の貫通孔２７ｂ，２７ｃとを備えている。これら貫通孔２７ｂ，２７ｃには、図５に示す第２実施形態と同様に、ボルト２３を挿通させ、このボルト２３にナット２４を締め付けることによって、回転部材２６がノブ２１に固定されている。

【0045】

また、突出部２８の先端付近には、ワイヤー挿通孔２８ａが形成され、ワイヤーｗの一端が大径部２８ｂ内に留められている。なお、符号２９は、大径部２８ｂを塞ぐキャップである。
上記ワイヤー挿通孔２８ａから引き出されたワイヤーｗの図示しない他端は、操作機構３の連結部１３に留めボルト１３ｂによって連結されている（図１，図２参照）。
さらに、この第３実施形態の回転部材２６にも、ドア面Ｄ２と対向する対向面にドア面Ｄ２に接触して転動可能なコロ部材を設けても良い。

【0046】

（作用・効果等）
この第３実施形態においても、使用者が操作機構３の操作部１１を手前に引くと、ワイヤーｗが図６の矢印ａ方向に移動し、回転部材２６とともにノブ２１を時計回りＣＷ１方向に回転させることができる。ノブ２１が回転して、図示しないストッパ部材が脇側面Ｄ１からドア本体Ｄ内に収容されると、操作部１１に作用させた外力がドア本体Ｄを手前に引く力となり、ドア本体Ｄを開けることができる。
この第３実施形態も、操作部１１を手前に引くという一動作（ワンアクション）で、ドア本体Ｄを開けることができる。

【0047】

また、第３実施形態では上記突出部２８にワイヤーｗの一端を連結しているので、ワイヤーｗを介して外力が作用する点と回転部材２６の回転中心との距離が第２実施形態と比べて大きくなる。その分、小さな力で回転部材２６を回転させてノブ２１を回転させることができる。

【0048】

（第４実施形態）
次に、第４実施形態を説明する。図７は第４実施形態の回転部材の斜視図、図８は第４実施形態の回転部材の取り付け状態を示した正面図である。
第４実施形態は、第１実施形態と同様に、レバー１を備えたドア本体Ｄを開けるための装置であって、図７，図８に示す回転部材３０と、上記他の実施形態と同じ、図１，図２に示した操作機構３とで構成される。したがって、以下の説明には図１，図２も参照する。

【0049】

この第４実施形態の回転部材３０は、少し弾力を備えた樹脂製部材で、中央にレバー１のハンドル１ａが挿入される貫通孔３０ａと、この貫通孔３０ａに向かって形成された固定用ビス孔３０ｂと、上記貫通孔３０ａからハンドル１ａの下方へ貫通するワイヤー挿通孔３０ｃとを備えている。

【0050】

上記回転部材３０は、レバー１のハンドル１ａの先端付近に被せられ、その外壁から固定用ビス孔３０ｂに留めビス３１をねじ込んでレバー１と一体化される。なお、回転部材３０をハンドル１ａに取り付ける前に、一端に貫通孔３０ａを通過しない大きさの留め部を備えたワイヤーｗを、上記貫通孔３０ａ側から挿通させておく。したがって、ハンドル１ａに固定された回転部材３０には、下方に延びるワイヤーｗが連結されることになる。
そして、ワイヤーｗの他端は、第１実施形態と同様に、滑車２０を経由させて操作機構３の連結部１３に連結されている（図１，図２参照）。

【0051】

（作用・効果等）
この第４実施形態でも、操作部１１を手前に引いて操作機構３を回動させれば、ワイヤーｗが矢印ａ方向に移動して回転部材３０が回転し、当該回転部材３０とともにレバー１が時計回りＣＷ１方向へ回転する。レバー１が、時計回りＣＷ１方向に回転すれば、図示しないストッパ部材がドア本体Ｄ内に収容され、ドア本体Ｄを引き開けることができる。
つまり、使用者は、操作機構３の操作部１１を手前に引くという一動作（ワンアクション）だけで、ドア本体Ｄを開けることができる。

【産業上の利用可能性】

【0052】

取っ手をしっかり握れないときや、握りたくないときなどにも、スムーズにドアを開けることができる。

【符号の説明】

【0053】

１ （取っ手）レバー
２ 回転部材
３ 操作機構
４ 固定部
５ 突出部
８ ワイヤー挿通孔
１０ コロ部材
１１ 操作部
２０ 滑車
２１ （取っ手）ノブ
２２ 回転部材
２６ 回転部材
２７ 固定部
２８ 突出部
２８ａ ワイヤー挿通孔
３０ 回転部材
３０ｃ ワイヤー挿通孔
Ｄ ドア本体
Ｄ２ ドア面
ｗ ワイヤー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】