特開 2022-103514 フラットデッキコンテナ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022103514

(43)【公開日】2022-07-08

(54)【発明の名称】フラットデッキコンテナ

(51)【国際特許分類】

   B65D 90/00 20060101AFI20220701BHJP

   B60P 7/13 20060101ALI20220701BHJP

   B65D 88/12 20060101ALI20220701BHJP

【ＦＩ】

B65D90/00 F

B60P7/13

B65D88/12 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020218202

(22)【出願日】2020-12-28

(71)【出願人】

【識別番号】000002358

【氏名又は名称】新明和工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001829

【氏名又は名称】弁理士法人開知

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 惠介

【テーマコード（参考）】

3E070

3E170

【Ｆターム（参考）】

3E070AA25

3E070AA33

3E070AB40

3E070DA01

3E070WH04

3E070WH10

3E070WJ01

3E170AA21

3E170AA28

3E170AB30

3E170DA01

3E170WE04

3E170WE06

3E170WF01

(57)【要約】

【課題】段積み時の前後長の増加を抑えることができるフラットデッキコンテナを提供する。
【解決手段】コンテナ脱着車両に積み降ろしされるフラットデッキコンテナにおいて、前後に延びる左右の縦根太と、前記縦根太に支持された平板状のデッキと、前記デッキの前側に設けたポストと、前記ポストの上部に設けた前記コンテナ脱着車両のフックとの係合用の係合部材とを含んで構成され、前記ポストの左右の幅が前記左右の縦根太の間隔よりも狭く、前記ポストが後方に回動可能に構成され、前記デッキの上面に沿うように前記ポストを後方に倒し、同一構成の他のフラットデッキコンテナを上から重ねた場合に、前記他のフラットデッキコンテナの左右の縦根太の間に前記ポストが収まり、後方に倒した状態の前記ポストの最高部が、前記他のフラットデッキコンテナのデッキの下面よりも低くなるように構成されているフラットデッキコンテナを提供する。
【選択図】図９

【特許請求の範囲】

【請求項1】

コンテナ脱着車両に積み降ろしされるフラットデッキコンテナにおいて、
前後に延びる左右の縦根太と、
前記縦根太に支持された平板状のデッキと、
前記デッキの前側に設けたポストと、
前記ポストの上部に設けた前記コンテナ脱着車両のフックとの係合用の係合部材とを含んで構成され、
前記ポストの左右の幅が前記左右の縦根太の間隔よりも狭く、
前記ポストが後方に回動可能に構成され、
前記デッキの上面に沿うように前記ポストを後方に倒し、同一構成の他のフラットデッキコンテナを上から重ねた場合に、前記他のフラットデッキコンテナの左右の縦根太の間に前記ポストが収まり、後方に倒した状態の前記ポストの最高部が、前記他のフラットデッキコンテナのデッキの下面よりも低くなるように構成されている
ことを特徴とするフラットデッキコンテナ。

【請求項2】

請求項１のフラットデッキコンテナにおいて、
前記ポストは、
前記係合部材を支持する本体部と、前記本体部の下端に設けたブラケット部とを含んで構成され、左右に延びる回転軸で前記ブラケット部が支持され、前記デッキに相対して回動するように構成されており、
前記本体部を後方に倒した状態で前記回転軸の中心線から前方に突出する部分の前後寸法が、起立した状態の前記本体部の後面と前記回転軸の中心線との距離よりも小さく設定されている
ことを特徴とするフラットデッキコンテナ。

【請求項3】

請求項２のフラットデッキコンテナにおいて、
前記ポストが前記回転軸を支点に前方に回動可能に構成されており、
前記本体部が起立した状態で前記回転軸の中心線から前方に突出する部分の前後寸法が、前記回転軸の中心線から下側の部分の上下寸法以下に設定されている
ことを特徴とするフラットデッキコンテナ。

【請求項4】

請求項１－３のいずれか１項のフラットデッキコンテナにおいて、
前記デッキの下面の後部に設けたローラと、
前記ローラに上下位置が対応するように前記デッキの上面に設けた凹状のローラ受けと
を備えたことを特徴とするフラットデッキコンテナ。

【請求項5】

請求項４のフラットデッキコンテナにおいて、
前記ローラは前記デッキの左右に設けられており、左右のローラの間隔が前記ポストの左右の幅よりも広いことを特徴とするフラットデッキコンテナ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、コンテナ脱着車両に積み降ろしされるフラットデッキコンテナに関する。

【背景技術】

【0002】

コンテナ脱着車両は、搭載した荷役装置のフックをコンテナに掛け、車体上と地上との間でコンテナを積み降ろしする機能を備えている。このコンテナ脱着車両のフックを掛ける係合部材を平らなデッキの前部にポストを介して設け、コンテナ脱着車両に積み降ろしできるように構成されたフラットデッキコンテナが知られている（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０００－２８９８０６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

フラットデッキコンテナには、不使用時に段積みして保管又は仮置きしておける利点がある。特許文献１のフラットデッキコンテナは、デッキの前部に設けたポストが干渉することから垂直に積み重ねることができず、１段下のフラットデッキコンテナに対して後方にずらして重ねざるを得ない。そのため、同文献のフラットデッキを多段に重ねるとずれが重畳し、最下段のフラットデッキに対して最上段のフラットデッキが大きく後方にずれる。結果として多段に段積みしたフラットデッキコンテナは、単体のフラットデッキコンテナに対し、段数に比例して前後長が増し水平投影面積が前後に拡大してしまう。

【0005】

例えば、フラットデッキコンテナを段積みし海上コンテナに納めて輸送する場合、フラットデッキコンテナは段積みした状態で海上コンテナの所定寸法の内部空間に収まらなければならない。特許文献１のフラットデッキコンテナの構造の場合、段積みすると前後長が増加するため、海上コンテナに複数納めて輸送するには、個々のフラットデッキコンテナの前後長を短縮せざるを得ず、所定のデッキ面積を確保することが難しい。

【0006】

本発明の目的は、段積み時の前後長の増加を抑えることができるフラットデッキコンテナを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために、本発明は、コンテナ脱着車両に積み降ろしされるフラットデッキコンテナにおいて、前後に延びる左右の縦根太と、前記縦根太に支持された平板状のデッキと、前記デッキの前部に設けたポストと、前記ポストの上部に設けた前記コンテナ脱着車両のフックとの係合用の係合部材とを含んで構成され、前記左右の縦根太の間隔が前記ポストの左右の幅よりも広く、前記ポストが後方に回動可能に構成され、前記デッキの上面に沿うように前記ポストを後方に倒し、同一構成の他のフラットデッキコンテナを上から重ねた場合に、前記他のフラットデッキコンテナの左右の縦根太の間に前記ポストが収まり、後方に倒した状態の前記ポストの最高部が、前記他のフラットデッキコンテナのデッキの下面よりも低くなるように構成されているフラットデッキコンテナを提供する。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、フラットデッキコンテナの段積み時の前後長の増加を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の一実施形態に係るフラットデッキコンテナがコンテナ脱着車両に積み込まれた状態を表す図

【図2】本発明の一実施形態に係るフラットデッキコンテナを左前方から俯瞰した斜視図

【図3】本発明の一実施形態に係るフラットデッキコンテナを左後方から仰ぎ見た斜視図

【図4】本発明の一実施形態に係るフラットデッキコンテナの前部を拡大して表す斜視図

【図5】本発明の一実施形態に係るフラットデッキコンテナのポストを前後に倒した様子を表した図

【図6】本発明の一実施形態に係るフラットデッキコンテナのポストの根元部分の拡大図

【図7】本発明の一実施形態に係るフラットデッキコンテナのポストの根元部分の拡大図

【図8】本発明の一実施形態に係るフラットデッキコンテナを段積みした状態の前部の断面図で、図４のVIII－VIII線による矢視断面に相当する図

【図9】本発明の一実施形態に係るフラットデッキコンテナの段積み状態の側面図

【図10】コンテナ脱着車両により図１のフラットデッキコンテナを段積みする例の説明図

【図11】段積みされた図１のフラットデッキコンテナをコンテナ脱着車両によりばらす例の説明図

【図12】段積みされた図１のフラットデッキコンテナを海上コンテナに納めた様子を表す図

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を用いて本発明のフラットデッキコンテナの実施の形態を説明する。

【0011】

－フラットデッキコンテナ－
図１は本発明の一実施形態に係るフラットデッキコンテナがコンテナ脱着車両に積み込まれた状態を表す図、図２は図１のフラットデッキコンテナを左前方から俯瞰した斜視図、図３は左後方から仰ぎ見た斜視図である。図４はフラットデッキコンテナの前部を拡大して表す斜視図、図５は後述するポストを前後に倒した様子を表した図、図６及び図７はポストの根元部分の拡大図である。また、図８は段積み状態のフラットデッキコンテナの前部の断面図で、図４のVIII－VIII線による矢視断面に相当する図、図９は段積み状態のフラットデッキコンテナの側面図である。以下、図１中の左右を前後としてフラットデッキコンテナ（以下、フラットデッキコンテナを「コンテナ」と略記する）の構成を説明する。

【0012】

図１－図９に示したコンテナ１は、コンテナ脱着車両１００（以下、コンテナ脱着車両を「脱着車」と略記する）に搭載されたコンテナ荷役装置１０１により、脱着車１００に対して積み降ろしされる。このコンテナ１は、左右の縦根太１０、デッキ２０、ポスト３０、係合部材４０、左右の支持脚５０（図２）及び左右のローラ６０を含んで構成されている。

【0013】

－縦根太－
左右の縦根太１０は、縦長の矩形断面の棒状の部材であり、互いに平行に前後方向に延在している。縦根太１０の後端はデッキ２０の後端に位置しており、縦根太１０の前端部１１はデッキ２０の前端から前方に突出している。これら縦根太１０は、コンテナ１の強度部材であると共に、脱着車１００にコンテナ１を積み降ろしする際に脱着車１００の後部に位置するガイドローラ１０２（図１）で受けられる部材を兼ねる。そのため、左右の縦根太１０の間隔は、ガイドローラ１０２の間隔に合わせて設定されている。縦根太１０の前後方向の中央部には、２か所ずつ穴を設けてフォークポケット１２（図３）が形成されており、これらフォークポケット１２にフォークリフトのフォークを挿し込んでコンテナ１をフォークリフトで運搬できるようになっている。

【0014】

－デッキ－
デッキ２０は、縦根太１０の上部に支持された平板状の部材であり、平板状のフロア２１及び複数の横根太２２（図３）を含んで構成されている。フロア２１は積載物を受ける荷受面を構成するプレートである。横根太２２は、縦根太１０に交差して左右方向に延在する棒状の部材であり、一定間隔で前後方向に複数並べてフロア２１の下面に固定してある。横根太２２もコンテナ１の強度部材であるが、縦根太１０よりも個々の断面積は小さく、フロア２１の下面からの突出量は縦根太１０に対して小さい。つまり、縦根太１０の下面に対し、横根太２２の下面は高位置である。

【0015】

デッキ２０のフロア２１の上面における後端部の左右（左右の縦根太１０よりも左右方向の外側の位置）には、ローラ６０に上下位置が対応するように設けた凹状のローラ受け（窪み）２３が設けられている。各ローラ受け２３の左右方向の幅は、ローラ６０の左右方向の幅に応じており、ローラ６０の左右方向の幅よりも若干広い程度に設定されている。ローラ受け２３の深さ寸法、つまりフロア２１の上面とローラ受け２３の底との高低差は、少なくともローラ６０の半径よりは小さい。

【0016】

本実施形態では、フロア２１の上面には、積載物の固定等に利用するストッパや切り欠き等は設けられていないが、必要に応じてストッパや切り欠きを設けても良い。ストッパや切り欠きがないことで、単体で広い積載スペースを要する大きな積載物にストッパ等が干渉することがなく、そのような大きな積載物を安定的に積載することができ、コンテナ１の部品点数や製造コストも抑えられる。ストッパ等を設ければ、比較的小さな積載物を積載する場合に有用である。

【0017】

なお、本実施形態では、フロア２１の左右両側、つまりデッキ２０の左右両側には、前後に延びるフラットバー状の壁部材２６を介して丸環２４が取り付けられている。この丸環２４は、前後方向に適当な間隔で複数設けられており、例えばコンテナ１をクレーンで吊る際にワイヤを掛けるのに利用される。積載物を固定する際のロープを丸環２４に掛けることもできる。特に図示していないが、壁部材２６には、積載物を固定するロープを掛けるためのロープフックも適宜設けられ得る。

【0018】

また、フロア２１の後端つまりデッキ２０の後端には、左右に延びるフラットバー状の壁部材２７（図３）が取り付けられている。この壁部材２７には、例えばクレーンでコンテナ１を移動させる際等にコンテナ１が障害物に衝突した際の衝撃を緩和するクッション（例えばゴム）を取り付けることができる。壁部材２７については、ポスト３０を後方に倒したコンテナ１の上にもう１つコンテナ１を重ねた場合、下段のコンテナ１のポスト３０の最上部よりも上段のコンテナ１の壁部材３７の下面が高くなるように上下の幅が調整してある。なお、壁部材２６，２７は、必要ない場合には省略可能である。

【0019】

また、フロア２１の前端面には、左右方向の中央部（左右の縦根太１０の前端部１１の間）の位置にブロック２５が設けられている。このブロック２５は、脱着車１００からコンテナ１を降ろす際、コンテナ荷役装置１０１のアーム１０３（図１）の背面でコンテナ１を後方に押し下げるときにアーム１０３を受ける構造物である。

【0020】

－ポスト－
ポスト３０は、デッキ２０の前側に設けられており、本体部３１、ブラケット部３２を含んで構成されている。本体部３１は、上記係合部材４０を支持する部材であり、左右の２本の支柱３３を連結部材３４で連結して門型に形成されている。左右の支柱３３は上方に向かって互いの間隔が狭まるように全体に傾斜しており、下部に比べて上部の左右方向の幅が狭まっている。ブラケット部３２は、左右の支柱３３に対応して２つ設けられており、対応する支柱３３の下端部に固定されている。支柱３３とブラケット部３２は別々に製作して溶接等で接合したものであっても良いし、一体に成型したものであっても良い。左右のブラケット部３２は、左右の縦根太１０の内側の側面に取り付けられ、左右の縦根太１０の間に位置している。ブラケット部３２はまた、左右に延びる回転軸３５を介して各々対応する縦根太１０の前端部１１に連結されて支持されている。これにより、デッキ２０に相対してポスト３０が回転軸３５を支点に回動するように構成されている。ポスト３０は、図４や図５に示したように、回転軸３５を支点に後方にも前方にも回動可能である。

【0021】

ここで、図８を参照する。同図では、ポスト３０を起立させたコンテナ１を最下段として、その上にポスト３０を後方に（デッキ２０’のフロア２１’の上面に沿って）倒した別のコンテナ１’を直上に重ね合わせた状態（四隅を合わせて段積みした状態）が図示してある。また、コンテナ１の横根太２２は最も前方に位置するもののみを図示し、コンテナ１’についても同じく最前に位置する横根太２２’のみ図示してある。また、同図中には、コンテナ１’の上に更にもう１段別のコンテナ１”（不図示）を同じ要領で重ねた仮定で、コンテナ１”の最前の横根太２２”がくる位置を二点鎖線で表示してある。コンテナ１’，１”は、本実施形態に係るコンテナ１とサイズ、形状及び構成が同一であり、同図中において、コンテナ１，１’，１”は全て水平（つまりデッキのフロアの上面が水平）であるものとする。同図ではコンテナ１，１’，１”の要素を、説明の便宜上、コンテナ１，１’，１”と同様にしてクォーテーションやダブルクォーテーションを用いて符号を区別してあるが、符号の数字部分が同じ要素同士はサイズ、形状及び構成とも同じものである。

【0022】

まず、図８において、２段目の（つまりポスト３０’を後方に倒した）コンテナ１’のフロア２１’の上面からポスト３０’の最上部までの上下寸法をＡとする。また、同じコンテナ１’のフロア２１’の上面からその１段上のコンテナ１”（不図示）のデッキの最下部（二点鎖線で示した横根太２２”の下面）までの上下寸法をＢとする。本実施形態では、寸法Ａが寸法Ｂよりも小さくなるように設定されている（Ａ＜Ｂ）。但し、寸法Ａ，Ｂは、いずれもデッキやポスト３０の十分な強度が得られる値である。

【0023】

前述した通り、ポスト３０は、左右のブラケット部３２がいずれも左右の縦根太１０の間に位置し先端に向かって窄まっている。ポスト３０の左右方向の最大幅（左右の支柱３３の下部の外法及び左右のブラケット部３２の外法のうち大きい方の値）を、左右の縦根太１０の間隔（左右の縦根太１０の間の距離）よりも狭くするためである。この構成により、ポスト３０’を後方に倒したコンテナ１’に同一構成の他のコンテナ１”を上から重ねた場合に、コンテナ１”の左右の縦根太（不図示）の間にポスト３０’が収まる。そして、上記の通りＡ＜Ｂとなるように寸法を設定したことにより、コンテナ１’の後方に倒した状態のポスト３０’の最高部（後方に倒れた状態で上を向く本体部３１’の前面）が、コンテナ１”のデッキの最下部（横根太２２”の下面）よりも低くなる。このように、ポスト３０’を後に倒したコンテナ１’に別のコンテナ１”を重ねても、コンテナ１’のポスト３０’とコンテナ１”のデッキとの間に上下のギャップＧが介在し、下段のコンテナ１’のポスト３０’が上段のコンテナ１”の要素に干渉しない構成としてある。

【0024】

次に、図８において、コンテナ１’のポスト３０’の部位のうち、本体部３１’を後方に倒した状態で回転軸３５’の中心線から前方に突出する部分の前後方向の寸法をＣとする。また、コンテナ１の起立した状態の本体部３１の後面と回転軸３５の中心線との距離をＤとする。本実施形態では、寸法Ｃが距離Ｄよりも小さく設定されている（Ｃ＜Ｄ）。ポスト３０を起立させたコンテナ１にコンテナ１’，１”…と段積みしていっても、２段目以上のコンテナが起立したポスト３０に前後に干渉しない構成となっている（図８及び図９）。

【0025】

そして、コンテナ１のポスト３０の部位のうち、ポスト３０の本体部３１が起立した状態で回転軸３５の中心線から前方に突出する部分の前後寸法をＥとする。また、コンテナ１の部位のうち回転軸３５の中心線から下側の部分の上下寸法をＦとする。本実施形態では、寸法Ｅが寸法Ｆ以下に設定されている（Ｅ≦Ｆ）。これにより、コンテナ１を水平地に置いて図５に示したようにポスト３０を前方に倒すと、先端が地面に着くまで（つまり前方に９０度又はそれ以上）ポスト３０が前に倒れ、コンテナ１を完全にフラットに展開できる。Ｅ≦Ｆとなるように構成したことで、この展開動作がポスト３０自体の地面との干渉により阻害されることがない。この展開動作を制限するようなストッパ等の構造物がコンテナ１に備わっていないことは言うまでもない。

【0026】

なお、図８において、回転軸３５’の中心線からコンテナ１’のフロア２１’の上面までの上下寸法をＭとする。また、同じコンテナ１’の回転軸３５’の中心線からからポスト３０’の本体部３１’の最下部（後方に倒れた姿勢で下を向く後面）までの上下寸法をＮとする。本実施形態では、寸法Ｍが寸法Ｎと同一かそれよりも僅かに小さくなるように設定されている（Ｍ≦Ｎ）。そのため、デッキ２０のフロア２１の上面に沿う姿勢まで（つまり後方に９０度又はそれ以上）ポスト３０が後方に倒れる。この倒伏動作を制限するようなストッパ等の構造物がコンテナ１に備わっていないことも言うまでもない。

【0027】

その他、ポスト３０は起立した姿勢ではピン３６で固定される。具体的には、ポスト３０のブラケット部３２と縦根太１０の前端部１１には、それぞれピン穴３７，１３（図４）が設けられており、ポスト３０の本体部３１を垂直に起立させると、ピン穴３７，１３の位置が合う。この状態でピン穴３７，１３にピン３６を通すことでポスト３０が起立した姿勢で保持される。本実施形態において、ポスト３０が倒れた状態でピン３６は使用されないので、適用な位置（本実施形態ではポスト３０の左右の支柱３３の互いの対向面）にピンホルダー３８を設け、不使用時のピン３６が仮置きできるようにしてある（図４）。

【0028】

なお、後方又は前方に倒れた姿勢のポスト３０を固定するピン等の手段はコンテナ１には備わっていないが、必要があればピン穴を適宜追加し、後方又は前方に倒れた姿勢のポスト３０を固定する手段としてピン３６を流用することができる。

【0029】

－係合部材－
係合部材４０は、脱着車１００に搭載されたコンテナ荷役装置１０１のアーム１０３の先端のフック１０４を掛ける要素である。本実施形態では弓形の棒状部材が係合部材４０として用いてあり、ポスト３０の左右の支柱３３の上部の間に掛け渡してある。係合部材４０はフック１０４が掛けられる構成であれば良く、棒状でなくても例えばリング状等、形状は変更可能である。コンテナ１を脱着車１００で操作する際には、フック１０４を係合部材４０に掛けてコンテナ荷役装置１０１を駆動したり脱着車１００を走行させたりする。

【0030】

－支持脚－
左右の支持脚５０は、コンテナ１の前側の支持構造体であり、デッキ２０の前部の下面の左右両側部分に設けられており、デッキ２０の前端部から前方に突出している。これら支持脚５０は、前面、上面、下面、及び左右方向の外側を向く側面に各１つの凹部を備えており（図３及び図４）、隅金具として機能する。図９のようにコンテナ１の上にコンテナ１’を積む場合、コンテナ１の支持脚５０の上面にコンテナ１’の支持脚５０’の下面を重ね、支持脚５０，５０’を連結することでコンテナ１，１’が互いに固定される。

【0031】

なお、例えば支持脚５０の前面に、例えばクレーンでコンテナ１を移動させる際等にコンテナ１が障害物に衝突した際の衝撃を緩和するクッション（例えばゴム）を設けても良い。

【0032】

－ローラ－
左右のローラ６０は、コンテナ１の後側の支持構造体であると共にコンテナ１の前後移動を助ける要素であり、デッキ２０の後部の下面の左右両側部分に設けられている。支持構造体であるため、面圧を下げるためにローラ６０には幅広のものが用いられ、本実施形態においてローラ６０の幅寸法はローラ６０の直径よりも大きい（図３）。ローラ６０の回転軸は左右に延びる。左右のローラ６０は、ローラ受け２３と平面視で位置が重なっている。左右のローラ６０は左右の縦根太１０よりも左右方向の外側に位置し、左右のローラ６０の間隔はポスト３０の左右方向の幅よりも広い。

【0033】

図９に一点鎖線で示した通り、ローラ６０は、デッキ２０の上面が水平な状態で、その下縁の高さが支持脚５０の下面の高さに合うように構成されている。また、ポスト３０が起立した状態又は後方に倒れた状態において、支持脚５０及びローラ６０の最下部は、縦根太１０の下面よりも下側に位置し（図８及び図９）、コンテナ１の他のどの構成要素よりも下側に位置している。これにより、例えば地面にコンテナ１を置くと、コンテナ１は左右の支持脚５０と左右のローラ６０の４点で接地し、縦根太１０が地面から浮きデッキ２０が水平な状態となる。

【0034】

－使用例－
（１）基本作業
コンテナ１は、例えば運搬対象の機材や物資をデッキ２０に積載し固定した状態で脱着車１００に積み込まれ、脱着車１００を走らせて移動した先の目的地で積載物ごと降ろされる。コンテナ１は、ポスト３０を起立させてピン３６で固定することによってコンテナ荷役装置１０１により脱着車１００上と地上とで積み降ろし可能な形態となる。例えば脱着車１００にコンテナ１を積み込む場合、コンテナ荷役装置１０１のシリンダ１０５を伸ばしてアーム１０３を後方に回動させ、フック１０４を係合部材４０に掛けてシリンダ１０５を縮める。すると、アーム１０３が前方に回動し、脱着車１００の後部に位置するガイドローラ１０２に縦根太１０がガイドされてコンテナ１が脱着車１００に引き上げられる。脱着車１００からコンテナ１を降ろす動作はこの逆の手順である。

【0035】

（２）段積み作業
本実施形態のコンテナ１は、脱着車１００を用いて段積みすることができる。脱着車１００によりコンテナ１を段積みする例を図１０で説明する。

【0036】

まず、最下段にするコンテナ１を所定の位置に先に説明したように地面に下ろしておく。最下段にするコンテナ１は脱着車１００で設置したものではなく、クレーン等の別の手段で設置したものであっても良い。段積みしたコンテナ１を後で脱着車１００に積み込む予定がある場合は、最下段にするコンテナ１のポスト３０は２段目を重ねる前に前方に倒しておく（図１０（ａ））。段積みしたコンテナ１を脱着車１００に積み込む予定がない場合、最下段のコンテナ１のポスト３０は後方に倒しておいても良い。

【0037】

次に、２段目に積み上げるコンテナ１’を別途脱着車１００に積み込んで移動し、コンテナ１，１’の向きや位置関係を合わせてコンテナ１の前方に停車し、コンテナ荷役装置１０１を操作してコンテナ１の上にコンテナ１’を降ろす。コンテナ１’のローラ６０’がコンテナ１のデッキ２０の上面を後方に転動し、それに伴ってデッキ２０が徐々に水平になっていく（図１０（ｂ））。最終的にコンテナ１’のローラ６０’がコンテナ１のローラ受け２３（図２）に嵌り、コンテナ１の支持脚５０にコンテナ１’の支持脚５０’が着地すると、コンテナ１’がコンテナ１の直上に（四隅が一致した状態で）積み重なる（図１０（ｃ））。その後、支持脚５０，５０’を連結してコンテナ１，１’を互いに固定し、コンテナ１’のポスト３０’を固定するピン３６（図６）を抜き取ってポスト３０’を後方に倒す。更にコンテナを段積みする際には、以上の手順を繰り返す。コンテナの段積みが終了し、段積みしたコンテナを脱着車１００で移動させる場合、最下段のコンテナ１のポスト３０を立ててピン３６で固定し、段積みしたコンテナ１を脱着車１００に積み込む。

【0038】

（３）段ばらし作業
図１１は段積みされたコンテナ１を脱着車１００によりばらす例を説明する図である。まず、最下段のコンテナ１のポスト３０が起立している場合、ピン３６（図６）を抜き取ってポスト３０を前方に倒しておく。そして、コンテナ１’のポスト３０’を起立させてピンで固定し、コンテナ１，１’の互いの連結を解いておく。その後、コンテナ１の前方に脱着車１００を停車させ、コンテナ荷役装置１０１のシリンダ１０５を伸ばしてアーム１０３を後方に回動させ、フック１０４をコンテナ１’の係合部材４０（図２）に掛ける（図１１（ａ））。ここまでの各作業は順番を任意に入れ換えても良い。

【0039】

次に、コンテナ荷役装置１０１のシリンダ１０５を縮め、アーム１０３を前方に途中まで回動させ、コンテナ１’の前部を浮かせた状態としてシリンダ１０５を停止させる（図１１（ｂ））。コンテナ１’の前部を浮かせたら、そのまま脱着車１００を前進させてコンテナ１’を牽引する。これにより、コンテナ１’の左右のローラ６０’がコンテナ１のデッキ２０の上面を転動し、コンテナ１からコンテナ１’が地面に降りる（図１１（ｃ））。

【0040】

以上の手順により、段積みされたコンテナをばらして地上に下ろすことができる。３段以上に段積みされたコンテナ１を対象とする場合も、以上の手順を繰り返し行って１段ずつ地上に下すことができる。また、手順の説明は省略するが、図１１の例でコンテナ１の上から脱着車１００にコンテナ１’を積み込むこともできる。

【0041】

－効果－
（１）本実施形態によれば、上記の通りポスト３０を後方に倒して左右の縦根太１０の間隔に収めることができる。これにより、例えばコンテナ１のポスト３０を後方に倒し、その上に別のコンテナ１を重ねても、下段のコンテナ１のポスト３０が上段のコンテナ１の構造物に干渉することがない。そのため、ポストとの干渉を避けて上下段のコンテナを前後にずらす必要がなく、四隅を揃えて複数のコンテナ１を垂直に積み上げることができる。従って、コンテナ１の段積み時の前後長の増加を抑えることができ、コンテナ１を段積みして保管する場合、保管スペースが節約でき、多数のコンテナ１をコンパクトに保管できる。また、段積みした状態の複数のコンテナ１の水平投影面積は、単体のコンテナ１と差がない。そのため、図１２に示したようにコンテナ１を段積みして例えば海上コンテナに収容する場合に、従来のフラットデッキコンテナのように段積みした場合の水平投影面積の増加の分だけコンテナの前後長を短縮する必要がなく、広いデッキ面積を維持できる。

【0042】

（２）また、ポスト３０の本体部３１を後方に倒した状態で回転軸３５の中心線から前方に突出する部分の前後寸法Ｃが、起立した状態の本体部の後面と前記回転軸の中心線との距離Ｄよりも小さく設定されている。これにより、下段のコンテナ１のポスト３０が起立した状態でも、上段に積み重ねるコンテナ１のポスト３０が後方に倒れていれば、上下段のコンテナ同士の互いのポスト３０が干渉せず、コンテナ１を前後にずれなく積み重ねることができる（図８）。このような構成とすることにより、コンテナ１をずれなく多段に段積みできるメリットを維持しつつ、最下段のコンテナ１のポスト３０を起立させて脱着車１００に積み下ろしできる状態とすることができる。クレーンやフォークリフトが使用できない場所でも脱着車１００でコンテナ１を段積みしたり運搬したりすることができるメリットがある。また、脱着車１００で段積みしたり運搬したりできるので、脱着車１００がある場合には、別途クレーンやフォークリフトを用意する必要がない点も利点である。

【0043】

（３）ポスト３０を前傾可能に構成するに当たり、ポスト３０における起立状態時に回転軸３５の中心線から前方に突出する部分の前後寸法Ｅが、コンテナ１における回転軸３５の中心線から下側の部分の上下寸法Ｆ以下に設定してある。そのため、ポスト３０を前方に水平に倒すことができる。例えば図１１の例において、下段のコンテナ１のポスト３０が後方に倒れてデッキ上にある場合を仮定すると、牽引時のコンテナ１’の角度（図１１（ｂ））によっては、例えばデッキの後部に設けた壁部材２７（図３）がコンテナ１のポスト３０に干渉し得る。それに対し、本実施形態ではポスト３０が前方にフラットに倒れるので、１段下のコンテナ１のポスト３０を前方に倒した状態では、牽引時のコンテナ１’の角度によらず上記のような干渉が生じない。

【0044】

また、図１０の例のように段積み後に最下段のコンテナ１のポスト３０を起立させることを想定し、最下段のコンテナ１のポスト３０を前方に倒して作業する場合にもメリットがある。具体的には、最下段のコンテナ１のポスト３０を前方に水平に倒すことで、このポスト３０が脱着車１００の床下の構造物に干渉する心配がなく、倒伏したポスト３０と上下に重なる位置まで脱着車１００を容易に後退させることができる。これにより段積みしたコンテナ１と脱着車１００との間合いを自由に取ることができ、脱着車１００で多段に段積みする場合に特に有利である。

【0045】

また、ポスト３０を前方に倒してコンテナ１を床面として使用する場合、コンテナ１の前方から積荷にアクセスする場合にも、ポスト３０が前方に水平に倒れることで高い利便性が確保できる。

【0046】

（４）ローラ６０に上下位置が対応するように、デッキ２０の上面に凹状のローラ受け２３を設けた。これにより、図９の場合を例にとると、上段のコンテナ１’のローラ６０’が下段のコンテナ１のローラ受け２３に嵌り、コンテナ１’の自重も相俟ってローラ６０’とローラ受け２３との間に一定の拘束力が働く。この状態でコンテナ１，１’の前方の支持脚５０，５０’を連結すれば、例えばコンテナ１，１’の四隅を隅金具で固定する構成としなくても、安定してコンテナ１，１’を互いに固定できる。この場合、コンテナ１，１’を連結する箇所が前２か所のみであるため、四隅で連結する場合に比べて作業者の負担が軽減できる。後部の隅金具を不要化できること自体も利点となり得る。

【0047】

また、ローラ受け２３が凹状であるため、例えば図１０の段積み作業を例にとると、下段のコンテナ１の直上に上段のコンテナ１’が重なったことが、コンテナ１のローラ受け２３にコンテナ１’のローラ６０が嵌り込む際の音や振動、動き等で容易に把握できる。この点も段積み作業の際等の作業者の負担軽減に貢献する。

【0048】

加えて、ローラ６０がローラ受け２３に落ち込む分、積み重ねたコンテナ１の高さが抑えられる。また、ローラ受け２３を省略した比較例を仮定した場合、本実施形態のコンテナ１と同じ高さで同じ段数だけ積み上げられるように構成すると、ローラ受け２３がない分だけ比較例のローラの半径は小さくなる。言い換えれば、本実施形態のコンテナ１では、ローラ受け２３の深さの分だけ比較例よりもローラ６０の半径を大きくすることができる。ローラ６０の径が大きければ、それだけローラ６０の接地面積が広がって面圧が下がる。これにより、例えば不整地で脱着車１００にコンテナ１の積み降ろしをする場合に作業がし易くなる。加えて、ローラ６０の接地面積が増す分、ローラ６０にかかる負担、ひいてはローラ６０が接地したり転動したりする路面にかかる負担を軽減することにも繋がる。

【0049】

（５）図１１には、コンテナ１を２段に重ねた状態を例示したが、３段以上にコンテナ１を段積みする場合ももちろんある。この場合、３段目以上のコンテナ１については、１段下のコンテナ１のポスト３０が後方に倒れた状態が必然である。また、例えばコンテナ１を２段に重ねて上下寸法の小さな収容スペースに挿し込んで保管する場合等、２段であっても下段のコンテナ１のポスト３０を後方に倒した状態が望ましい場合もある。このように下段のコンテナ１のポスト３０が後方に倒れた状態でも、本実施形態では左右のローラ６０の間隔がポスト３０の左右の幅よりも広いので、図１１のように上段のコンテナ１を脱着車１００で前方に下ろすことができる。図１１（ｂ）に示した要領で脱着車１００により上段のコンテナ１を牽引する際、上段のコンテナ１の左右のローラ６０が下段のコンテナ１のポスト３０の左右を跨いで通過可能であるためである。このように、下段のコンテナ１のポスト３０の姿勢によらず、下段のコンテナ１から上段のコンテナ１を下ろす図１１のような作業を柔軟に行うことができる。

【符号の説明】

【0050】

１，１’，１”…フラットデッキコンテナ、１０…縦根太、２０…デッキ、２３…ローラ受け、３０…ポスト、３１…本体部、３２…ブラケット部、３５…回転軸、４０…係合部材、６０…ローラ、１００…コンテナ脱着車両、１０４…フック、Ｃ…本体部を後方に倒した状態で回転軸の中心線から前方に突出する部分の前後寸法、Ｄ…起立した状態の本体部の後面と回転軸の中心線との距離、Ｅ…本体部が起立した状態で回転軸の中心線から前方に突出する部分の前後寸法、Ｆ…回転軸の中心線から下側の部分の上下寸法

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】