特開 2022-106525 電気車両用充電装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022106525

(43)【公開日】2022-07-20

(54)【発明の名称】電気車両用充電装置

(51)【国際特許分類】

   H02J 7/00 20060101AFI20220712BHJP

   B60L 53/16 20190101ALI20220712BHJP

【ＦＩ】

H02J7/00 301A

H02J7/00 P

B60L53/16

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021001583

(22)【出願日】2021-01-07

(71)【出願人】

【識別番号】000002037

【氏名又は名称】新電元工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】特許業務法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】平島 光

(72)【発明者】

【氏名】木村 勇作

【テーマコード（参考）】

5G503

5H125

【Ｆターム（参考）】

5G503BA04

5G503BB01

5G503FA01

5G503FA06

5H125AA01

5H125AC12

5H125AC23

5H125AC24

5H125FF12

(57)【要約】

【課題】充電コネクタをコネクタホルダに戻した後に二台目の車両を充電するまでの時間が短い場合であっても、二台目の車両の蓄電池に対して高い電力で急速充電することができるようにする。
【解決手段】充電装置は、コネクタピン４２を有する充電コネクタ４と、充電コネクタ４が充電に利用されていないときに充電コネクタ４を保持するコネクタホルダ５と、を備え、コネクタホルダ５は、コネクタホルダ５は、コネクタピン４２が挿入されるソケット端子５２２を有するコネクタ受け部５２と、コネクタ受け部５２が取り付けられるケース５１と、ケース５１内に設けられるヒートシンク５３と、ソケット端子５２２とヒートシンク５３を繋ぐように設けられ、ソケット端子５２２に挿入されたコネクタピン４２の熱をヒートシンク５３に伝える伝熱線５４と、を備える。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電気車両の充電に必要な電気機器を収容する筐体と、
前記筐体から延びる充電ケーブルと、
前記充電ケーブルの先端部に設けられる充電コネクタと、
前記充電コネクタが電気車両の充電に利用されていないときに前記充電コネクタを保持するコネクタホルダとを備える電気車両用充電装置であって、
前記コネクタホルダは、
前記充電コネクタのコネクタピンが挿入されるソケットを有するコネクタ受け部と、
前記コネクタ受け部が取り付けられるホルダケースと、
前記ホルダケース内に設けられるヒートシンクと、
前記ソケットと前記ヒートシンクを繋ぐように設けられ、前記ソケットに挿入された前記コネクタピンの熱を前記ヒートシンクに伝える伝熱線とを備える電気車両用充電装置。

【請求項2】

前記ヒートシンクは、複数の放熱フィンを有する第一ヒートシンク及び第二ヒートシンクと、前記第一及び第二ヒートシンクが前記放熱フィンを外側に向けて対向した配置状態で前記第一及び第二ヒートシンクを繋ぐ連結板部とを有し、
前記伝熱線は、前記ヒートシンクの前記連結板部に接続されている請求項１に記載の電気車両用充電装置。

【請求項3】

前記伝熱線は、前記ヒートシンクの前記連結板部に圧着端子を介して接続されている請求項２に記載の電気車両用充電装置。

【請求項4】

前記コネクタ受け部は、二つの前記ソケットを有し、
前記二つのソケットが二つの前記伝熱線を介して二つの前記ヒートシンクと繋がれており、
前記二つのヒートシンクの間には、絶縁板が配置されている請求項１～請求項３の何れか１項に記載の電気車両用充電装置。

【請求項5】

前記ヒートシンクは、前記ホルダケースに対して非接触の状態で配置されている請求項１～請求項４の何れか１項に記載の電気車両用充電装置。

【請求項6】

前記ホルダケースにおける前記コネクタ受け部の取付箇所には、前記ヒートシンクを挿通可能な挿通孔が形成されており、
前記コネクタ受け部が、前記伝熱線を介して前記ヒートシンクと繋がった一体の状態で、前記ホルダケースに対して着脱交換可能になっている請求項１～請求項５の何れか１項に記載の電気車両用充電装置。

【請求項7】

前記ホルダケースの底壁には、前記ホルダケース内に浸入した水を前記ホルダケース外に排出するための水抜孔が形成されると共に、当該水抜孔を少なくとも上方側から覆うカバーが取り付けられている請求項１～請求項６の何れか１項に記載の電気車両用充電装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、電気車両用充電装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、電気自動車などの電気車両の蓄電池に充電するための充電装置が開示されている。充電装置は、内部に充電用の回路部を設けた筐体の外側に引き出される充電ケーブルと、充電ケーブルの先端部に設けられて車両に接続するための充電コネクタと、を備える。充電装置には、短時間で車両の蓄電池に急速充電することが可能な充電装置もある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第６５０５３５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

急速充電が可能な充電装置では、充電ケーブル及び充電コネクタのコネクタピンに大きな電流が流れるため、充電ケーブル及びコネクタピンの定格容量を超えると、充電ケーブルやコネクタピンの温度が急上昇しやすい。このため、この種の充電装置では、充電ケーブルやコネクタピンの温度が規定温度以下である場合には高い電力で蓄電池に急速充電できるが、充電ケーブルやコネクタピンの温度が規定温度を越えると、充電ケーブルやコネクタピンを保護するために電力を抑えて蓄電池に充電する低速充電モードに切り替えられる。充電時間が決まっている場合に、その充電時間内において、低速充電モードで蓄電池に充電する時間が長くなると、蓄電池の充電量が不十分となることがある。

【0005】

このことから、同一の充電ケーブルを用いて、複数台の車両の蓄電池に対して連続して十分に急速充電できるようにするためには、一台目の車両の蓄電池の充電が完了した後、充電ケーブルやコネクタピンの温度が規定温度よりも十分に下回るまで待った後に、二台目の車両の蓄電池の充電を開始する必要がある。すなわち、複数台の車両の蓄電池に対して連続して急速充電するためには、複数台の車両の蓄電池を充電する間隔を長く確保する必要がある、という問題がある。

【0006】

本発明は、上述した事情に鑑みたものであって、充電コネクタをコネクタホルダに戻した後に二台目の車両を充電するまでの時間が短い場合であっても、二台目の車両の蓄電池に対して高い電力で急速充電することが可能な充電装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一態様は、電気車両の充電に必要な電気機器を収容する筐体と、前記筐体から延びる充電ケーブルと、前記充電ケーブルの先端部に設けられる充電コネクタと、前記充電コネクタが電気車両の充電に利用されていないときに前記充電コネクタを保持するコネクタホルダとを備える電気車両用充電装置であって、前記コネクタホルダは、前記充電コネクタのコネクタピンが挿入されるソケットを有するコネクタ受け部と、前記コネクタ受け部が取り付けられるホルダケースと、前記ホルダケース内に設けられるヒートシンクと、前記ソケットと前記ヒートシンクを繋ぐように設けられ、前記ソケットに挿入された前記コネクタピンの熱を前記ヒートシンクに伝える伝熱線とを備える。

【発明の効果】

【0008】

本発明の一態様に係る電気車両用充電装置によれば、コネクタホルダのコネクタ受け部が有するソケットが、ホルダケース内に設けられるヒートシンクと伝熱線を介して繋がれる。充電コネクタがコネクタホルダに保持され、充電コネクタのコネクタピンがソケットに挿入されると、コネクタピン及びこれに接続された充電ケーブルの熱が、ソケット及び伝熱線を介してヒートシンクに伝わり、ヒートシンクによって放散される。これにより、コネクタピン及び充電ケーブルの温度を規定温度以下まで効率よく低下させることができる。従って、充電コネクタをコネクタホルダに戻した後に二台目の車両を充電するまでの時間が短い場合であっても、二台目の車両の蓄電池に対して高い電力で急速充電することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の第一実施形態に係る電気車両用充電装置の外観を示す斜視図である。

【図2】上記電気車両用充電装置のコネクタホルダを、そのケースの左側の側壁部を透過した状態で示す斜視図である。

【図3】上記コネクタホルダを、そのケースの左側及び後側の側壁部と上壁部を透過した状態で示す斜視図である。

【図4】図２のIV－IVの位置での上記コネクタホルダの断面、及び、充電コネクタの先端部の断面を示す断面図である。

【図5】図２のＶ－Ｖの位置での上記コネクタホルダの断面図である。

【図6】上記コネクタホルダの主要部を示す斜視図である。

【図7】上記コネクタホルダの主要部を示す分解斜視図である。

【図8】上記コネクタホルダの絶縁板を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図１～図８を参照して本発明の一実施形態について説明する。本実施形態では、説明の便宜上、図１等に示す上下、左右及び前後の矢印に示す方向を、上下方向、左右方向及び前後方向と定義して構成要素の位置や向き等を説明する。図１に示すように、電気車両用充電装置１（以下、単に「充電装置１」と称する）は、電気自動車やプラグインハイブリッド車などの電気車両の蓄電池に充電するものであり、筐体２と、充電ケーブル３と、充電コネクタ４と、コネクタホルダ５とを備える。

【0011】

筐体２は矩形箱状に形成され、筐体２の内部に充電用の回路部（不図示の電気機器）が設けられている。筐体２の前面２１には、充電の状態等の各種状態を表示する表示パネル２１１などが設けられている。充電ケーブル３は、筐体２内部の回路部に電気的に接続され、筐体２の側面２２から外側に延びている。充電ケーブル３は可撓性を有する。充電コネクタ４は、充電ケーブル３の先端に設けられている。充電コネクタ４は、樹脂製のコネクタ本体と、コネクタ本体の先端側に形成された円筒状の接続部４１（図４参照）と、接続部４１の内側に位置して充電ケーブル３と電気的に接続されるコネクタピン４２（図４参照）と、コネクタ本体の基端側に形成されたグリップ部と、を有する。充電コネクタ４のグリップ部の基端部側に充電ケーブル３が接続される。接続部４１の軸線とコネクタピン４２の軸線とは互いに平行している。図４では、コネクタピン４２が一つだけ図示されているが、コネクタピン４２は左右方向（図４において紙面に直交する方向）に間隔をあけて二つ並んでいる。一方のコネクタピン４２はプラス極となり、他方のコネクタピン４２はマイナス極となる

【0012】

充電装置１では、充電コネクタ４を電気車両のインレット（不図示）に差し込むことで、電気車両の蓄電池に充電することができる。充電装置１では、充電ケーブル３や充電コネクタ４のコネクタピン４２の温度が規定温度以下である場合には高い電力で車両の蓄電池に急速充電するブースト充電制御を行うが、充電ケーブル３やコネクタピン４２の温度が規定温度を越えている場合には電力を抑えて電気車両の蓄電池に充電する。具体的には、充電装置１では、１回につき３０分の充電時間のうち、最初の１５分間を１５０ｋＷ、３５０Ａで充電する一方、後の１５分間を９０ｋＷ、２００Ａに抑制して充電し、充電完了となる。充電完了後は待機状態を設け、充電コネクタ４及び充電ケーブル３の端子温度が規定温度まで下がれば、次の１５０ｋＷ充電を可能とする。上記の待機状態で充電コネクタ４及び充電ケーブル３の冷却を行う。上記のブースト充電制御では、充電ケーブル３の電線径等を変えずに出力電力を上げることができる。

【0013】

コネクタホルダ５は、筐体２の側面２２の前端側に設けられる。充電コネクタ４が電気車両のインレットから取り外されて電気車両の充電に利用されていないときに、当該充電コネクタ４がコネクタホルダ５に保持される。充電コネクタ４をコネクタホルダ５に保持するため充電コネクタ４が挿入されるコネクタホルダ５の後述するケース５１の前側開口５１１１は、筐体２の前方側を向いている。このコネクタホルダ５は、上記の待機時間を極力短くするための放熱構造を備える。

【0014】

図２～図５に示すように、コネクタホルダ５は、ホルダケースであるケース５１と、コネクタ受け部５２と、二つのヒートシンク５３と、二つの伝熱線５４と、二つの圧着端子５４４と、絶縁部材５５とを備える。ケース５１は、例えば平板部材に曲げ加工を施して形成された複数の部材が互いに結合されて構成されている。ケース５１は、前壁部５１１、後壁部５１２、上壁部５１３、下壁部５１４及び左右の側壁部５１５を有する矩形箱状をなし、内部にコネクタ受け部５２の支持部５１７を有している。前壁部５１１は、上壁部５１３の前端部から前方斜め下方に折り曲げられて延び、その前端部から下方に折り曲げられて延びている。前壁部５１１の下端部と下壁部５１４の前端部、更に左右の側壁部５１５の前端部とによって、前後方向に貫通する矩形状の前側開口５１１１が形成されている。後壁部５１２は、四角錐台状に後方側へ膨出した形状をなしている。これにより、充電ケーブル３がコネクタホルダ５に不用意に引掛かることを抑制するようにしている。下壁部５１４の前端部は、前方斜め上方に折り曲げられて延びている。

【0015】

支持部５１７は、上から順番に並ぶ平板部５１７１、支持板部５１７２、延長板部５１７３及びカバー板部５１７４を有する。平板部５１７１の板厚方向は、前後方向に一致している。平板部の上端部は、ケース５１の内面である上壁部５１３の下面に当接した状態で設けられている。支持板部５１７２は、平板部５１７１の下端部から前方斜め下方に折り曲げられて延びている。支持板部５１７２の前面は、ケース５１の前側開口５１１１に対して当該前面の上部が後方側に傾いた傾斜面になっている。支持板部５１７２には、その板厚方向に貫通する挿通孔５１７７（図３参照）が形成されている。なお、支持板部５１７２は、例えば平板部５１７１に対して折り曲げられず、平板部５１７１と同様に下方に延びてもよい。

【0016】

延長板部５１７３は、支持板部５１７２の下端部から前方に折り曲げられて延びている。カバー板部５１７４は、延長板部５１７３の前端部から下方に折り曲げられて延び、その下端部から後方斜め下方に折り曲げられて延びている。カバー板部５１７４の下端部は、下壁部５１４の前端部に当接した状態で設けられている。支持部５１７の左右方向の寸法は、ケース５１の内部の左右方向の寸法とほぼ等しく、支持部５１７の左右端部がそれぞれ左右の側壁部５１５の内側面に当接した状態で設けられる。このように設けられる支持部５１７により、ケース５１の内部の空間は、前壁部５１１側の第一空間Ｓ１と後壁部５１２側の第二空間Ｓ２とに区画されている。

【0017】

コネクタ受け部５２は、受け部本体５２１と、二つのソケット端子５２２とを備える。コネクタ受け部５２としては、例えば電気車両に設けられたインレットが流用される。受け部本体５２１は、電気的な絶縁材料により円筒状に形成されている。受け部本体５２１の外周部には、受け部本体５２１の径方向外側に張り出す平板状の鍔部５２１２が設けられている。受け部本体５２１の内径寸法は、充電コネクタ４の接続部４１の外径寸法に対して同等あるいは若干大きくなっており、受け部本体５２１内に充電コネクタ４の接続部４１を挿入可能になっている。充電コネクタ４の接続部４１が受け部本体５２１内に挿入されることにより、コネクタ受け部５２は充電コネクタ４を保持することが可能になっている。

【0018】

受け部本体５２１の内部には、二つの円筒状の端子収容部５２１１が左右方向に並んで設けられている。二つの端子収容部５２１１はそれぞれ、受け部本体５２１の底壁部（後壁部）から後方に突出し、ケース５１の第二空間Ｓ２内に位置するように設けられている。二つの端子収容部５２１１の後端部には、有底円筒状に形成された伝熱線カバー５４１が取り付けられている。この伝熱線カバー５４１の底壁には、後述する伝熱線５４が挿通される挿通孔５４１１（図７参照）が形成されている。二つの端子収容部５２１１の内部にそれぞれソケットであるソケット端子５２２が挿入されて設けられる。

【0019】

二つのソケット端子５２２はそれぞれ、導電性を有する雌型の端子金具である。ソケット端子５２２は、充電コネクタ４のコネクタピン４２を挿入可能な円筒状のピン接続部５２２１と、後述する伝熱線５４を挿入可能な円筒状の伝熱線接続部５２２２とを有する。ソケット端子５２２は、ピン接続部５２２１と伝熱線接続部５２２２とが同軸方向に繋がった形状になっている。ソケット端子５２２は、受け部本体５２１の充電コネクタ４が挿入される開口部側にピン接続部５２２１が配置される向きで、端子収容部５２１１内に設けられる。受け部本体５２１内に充電コネクタ４が挿入されると、コネクタピン４２が端子収容部５２１１内のピン接続部５２２１に挿入されるようになっている。ピン接続部５２２１にコネクタピン４２が挿入されると、ピン接続部５２２１の内周面とコネクタピン４２の外周面とが接触するように、ピン接続部５２２１及びコネクタピン４２の各寸法が構成されている。伝熱線接続部５２２２には後述する伝熱線５４が挿入され、伝熱線接続部５２２２をかしめて当該伝熱線５４に圧着させるようになっている。

【0020】

コネクタ受け部５２は、支持部５１７の支持板部５１７２の挿通孔５１７７に前方側から受け部本体５２１を挿入し、鍔部５２１２を支持板部５１７２の前面に重ねてボルト１０１及びナット１０２で固定することで、支持板部５１７２に取り付けられて支持される。コネクタ受け部５２を支持板部５１７２に取り付けた状態において、受け部本体５２１の充電コネクタ４が挿入される開口部等が、ケース５１の前側開口５１１１を通してケース５１の外側に露出する。コネクタ受け部５２を支持板部５１７２に取り付けた状態において、二つの端子収容部５２１１の後端部が、ケース５１の後壁部５１２に対向するように位置する。コネクタ受け部５２を支持板部５１７２に取り付けた状態において、ソケット端子５２２のピン接続部５２２１と伝熱線接続部５２２２との軸線が、後方側へ向かって下るように傾斜する。コネクタ受け部５２には、二つの端子収容部５２１１の上側及び下側に複数の貫通孔５２３が形成されており、複数の貫通孔５２３を介して第一空間Ｓ１と第二空間Ｓ２とが連通している。例えば雨天の際には、複数の貫通孔５２３を通って第二空間Ｓ２内に雨水が浸入する場合がある。

【0021】

二つのヒートシンク５３は、ケース５１の第二空間Ｓ２内において、左右方向に間隔をあけて並び、且つ左右方向において互いに反対向きの姿勢で配置されている。図２～図７に示すように、二つのヒートシンク５３は、例えばアルミニウム等の熱伝導率の高い材料からなり、第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２と、第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２を繋ぐ連結板部５３３とを有する。第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２は、連結板部５３３から左右方向の外側へ突出している。

【0022】

第一ヒートシンク５３１と第二ヒートシンク５３２とは、略上下方向において反対向きの形状に形成されている。図７に示すように、第一ヒートシンク５３１は、略上下方向を板厚方向とする板状のベース部５３１１と、ベース部５３１１の上面に左右方向に並んで並設された複数の放熱フィン５３１２とを有する。第二ヒートシンク５３２は、略上下方向を板厚方向とする板状のベース部５３２１と、ベース部５３２１の下面に左右方向に並んで並設された複数の放熱フィン５３２２とを有する。連結板部５３３は、左右方向を板厚方向とする板状をなしている。第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２は、放熱フィン５３１２、５３２２を上下方向の外側に向けて対向した配置状態で連結板部５３３により繋がれている。

【0023】

二つの伝熱線５４はそれぞれ、複数本の金属細線（例えば銅製の細線）をより合わせた断面円形状のリッツ線である。二つの伝熱線５４の一端部側はそれぞれ、ソケット端子５２２の伝熱線接続部５２２２に挿入されて圧着固定されている。二つの伝熱線５４の他端部側はそれぞれ、ソケット端子５２２から端子収容部５２１１の外側に出て後方に延びている。二つの伝熱線５４は、ソケット端子５２２と同軸上に配置されている。左側の伝熱線５４の他端部側は、左側のヒートシンク５３の連結板部５３３に対して左側（左右方向の外側）に位置している。右側の伝熱線５４の他端部側は、右側のヒートシンク５３の連結板部５３３に対して右側（左右方向の外側）に位置している。左右の伝熱線５４はそれぞれ、左右のヒートシンク５３の連結板部５３３に圧着端子５４４を介して接続されている。二つの伝熱線５４の長さは極力短く設定されており、伝熱線５４からヒートシンク５３までの熱抵抗を低減している。

【0024】

圧着端子５４４は、導電性を有する材料からなり、連結板部５３３に対して左右方向の外側に配置されている。圧着端子５４４は、圧着筒部５４４１と、接続板部５４４２とを備える。圧着筒部５４４１は、伝熱線５４の他端部側が通る筒状に形成されている。圧着筒部５４４１の内側に伝熱線５４の他端部側を通した状態で圧着筒部５４４１をその径方向から潰すことで、圧着筒部５４４１を伝熱線５４に固定することができる。接続板部５４４２は、圧着筒部５４４１の軸方向の端部から該軸方向に延びる平板状に形成されている。

【0025】

圧着端子５４４の接続板部５４４２は、左右方向を板厚方向とする板状をなし、ヒートシンク５３の連結板部５３３に対して左右方向の外側から重ね合わされている。接続板部５４４２には、ビス孔５４４３（図７参照）が形成されており、連結板部５３３には、二つの雌ねじ孔５３３１が形成されている。二つの雌ねじ孔５３３１は、略前後方向に間隔をあけて並んでいる。接続板部５４４２は、ビス孔５４４３に挿通されたビス１０３が、二つの雌ねじ孔５３３１のうちの一方に螺合することで連結板部５３３に締結固定されている。これにより、伝熱線５４が圧着端子５４４を介して連結板部５３３に繋がれており、ソケット端子５２２が伝熱線５４及び圧着端子５４４を介してヒートシンク５３と繋がれている。伝熱線５４及び圧着端子５４４は、ソケット端子５２２に挿入されたコネクタピン４２の熱をヒートシンク５３に伝える機能を有している。

【0026】

二つのヒートシンク５３はそれぞれ、圧着端子５４４、伝熱線５４及びソケット端子５２２を介してコネクタ受け部５２に支持されており、ケース５１に対して非接触の状態（すなわち第二空間Ｓ２内で宙に浮いた状態）で配置されている。二つのヒートシンク５３の間には、二つのヒートシンク５３を絶縁するための絶縁部材５５が配置されている。絶縁部材５５は、絶縁板５５１と、四つのビス５５２と、四つのスペーサ５５３とを備える。絶縁板５５１は、電気的な絶縁材料により長尺板状に形成されている。絶縁板５５１は、ソケット端子５２２の軸線方向（略前後方向）を長手方向とし且つ左右方向を板厚方向として、二つのヒートシンク５３の間の中央に配置されている。

【0027】

絶縁板５５１の長手方向の両端部にはそれぞれ、ビス５５２が挿通される二つのビス孔５５１１（図７参照）とスリット５５１２（図８参照）とが形成されている。スリット５５１２は、絶縁板５５１の上下方向の中央に位置しており、二つのビス孔５５１１は、スリット５５１２を介して互いに反対側（上下方向の両側）に位置している。スリット５５１２は、絶縁板５５１の長手方向に延びており、絶縁板５５１の長手方向の端部で開放されている。

【0028】

上下に並ぶ二つのビス孔５５１１のうちの一方には左側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入され、上下に並ぶ二つのビス孔５５１１のうちの他方には右側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入されている。詳細には、絶縁板５５１の長手方向一端側（ここでは前側）では、上側のビス孔５５１１に対して左側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入され、下側のビス孔５５１１に対して右側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入されている。絶縁板５５１の長手方向他端側（ここでは後側）では、上側のビス孔５５１１に対して右側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入され、下側のビス孔５５１１に対して左側からビス５５２のねじ部５５２２が挿入されている。つまり、絶縁板５５１の長手方向一端側と長手方向他端側とでは、上下のビス孔５５１１に対するビス５５２のねじ部５５２２の挿入方向が互い違いになっている。

【0029】

各スペーサ５５３はそれぞれ、電気的な絶縁材料により円筒状に形成されている。各スペーサ５５３は、絶縁板５５１を介して各ビス５５２の頭部５５２１とは反対側に配置されている。各スペーサ５５３の内側には、各ビス５５２のねじ部５５２２が挿通されている。絶縁板５５１のビス孔５５１１に対して左側から挿入されたビス５５２のねじ部５５２２は、右側のヒートシンク５３の連結板部５３３に形成された雌ねじ孔５３３２（図７参照）に先端部が螺合している。絶縁板５５１のビス孔５５１１に対して右側から挿入されたビス５５２のねじ部５５２２は、左側のヒートシンク５３の連結板部５３３に形成された雌ねじ孔５３３２に先端部が螺合している。これにより、左右のヒートシンク５３が絶縁板５５１及びビス５５２（すなわち絶縁部材５５）を介して連結されている。

【0030】

ソケット端子５２２、伝熱線５４、圧着端子５４４及びヒートシンク５３は、コネクタ受け部５２に対してソケット端子５２２の軸線回りに相対回転可能とされているが、当該相対回転は絶縁部材５５によって規制されている。また、各ヒートシンク５３の連結板部５３３には、ビス５５２の頭部５５２１と対向する箇所に貫通孔５３３３（図７参照）が形成されており、図示しないドライバを貫通孔５３３３に挿入することでビス５５２を回転可能とされている。

【0031】

二つヒートシンク５３が絶縁部材５５を介して連結されて構成される放熱部は、ケース５１の支持部５１７に形成された挿通孔５１７７を挿通可能な大きさとされている。これにより、コネクタ受け部５２が二つの伝熱線５４を介して二つのヒートシンク５３と繋がった一体の状態で、ケース５１に対して着脱交換可能になっている。

【0032】

左右のヒートシンク５３は、前述したようにケース５１に対して非接触の状態で配置されている。左右のヒートシンク５３と絶縁板５５１との間にはそれぞれスペーサ５５３が挟まれており、絶縁板５５１と左右のヒートシンク５３とが絶縁されている。各ビス５５２の頭部５５２１は、各ヒートシンク５３に対して離間して配置されており、各ビス５５２と左右のヒートシンク５３との絶縁距離が確保されている。また、絶縁板５５１において、上下に並んだビス５５２の間にスリット５５１２が形成されることにより、上下に並んだビス５５２の間の沿面距離が拡大されている。さらに、ヒートシンク５３、伝熱線５４、圧着端子５４４及び絶縁部材５５には、防湿コーティングが施されている。以上により、ケース５１の第二空間Ｓ２内に浸入する雨水等の液体に対する絶縁性能が強化されている。

【0033】

ケース５１の底壁である下壁部５１４には、ケース５１の第二空間Ｓ２内に浸入した雨水等の液体をケース５１外に排出するための複数の水抜孔５１４１（図４参照）が形成されている。複数の水抜孔５１４１の上方で第二空間Ｓ２内の下部には、カバー５１６が配置されている。カバー５１６は、例えば樹脂からなり、下方側が開放された扁平な矩形箱状をなしている。カバー５１６の内側には、図示しない二つのボスが左右方向に並んで形成されている。二つのボスには、雌ねじが形成されており、下壁部５１４を下方側から貫通した二つのビス１０４が各ボスの雌ねじに螺合している。これらのビス１０４により、カバー５１６が下壁部５１４に固定されている。

【0034】

カバー５１６は、複数の水抜孔５１４１を上方側、前方側、後方側、左方側及び右方側から覆っている。これにより、針金等の異物が水抜孔５１４１から第二空間Ｓ２内に挿入され、異極のヒートシンク５３同士が短絡されることが防止される。また、ケース５１の内部が外部から視認されることや、水抜孔５１４１から塵や埃等がケース５１内に侵入することが防止又は抑制される。但し、カバー５１６と下壁部５１４との間には僅かな隙間が形成されており、第二空間Ｓ２内に浸入した雨水等の液体は、上記の隙間を通って水抜孔５１４１からケース５１外に排出される構成になっている。

【0035】

充電装置１では、充電コネクタ４をケース５１の前側開口５１１１から挿入してコネクタ受け部５２に差し込むと、充電コネクタ４の接続部４１が受け部本体５２１内に挿入される。充電コネクタ４の接続部４１が受け部本体５２１内に挿入されることで、充電コネクタ４がコネクタホルダ５に保持され、充電コネクタ４の二つのコネクタピン４２がそれぞれ、コネクタホルダ５の二つのソケット端子５２２のピン接続部５２２１に挿入される。コネクタピン４２がピン接続部５２２１に挿入されると、コネクタピン４２の外周面がピン接続部５２２１の内周面に接触した状態となる。

【0036】

充電装置１においては、電気車両の充電を行った後に、充電ケーブル３や充電コネクタ４の二つのコネクタピン４２の温度が高くなった状態で、当該充電コネクタ４をコネクタホルダ５のコネクタ受け部５２に差し込むと上記のような状態になるため、充電ケーブル３や二つのコネクタピン４２の熱はそれぞれ、ソケット端子５２２のピン接続部５２２１から伝熱線接続部５２２２へと伝わり、伝熱線接続部５２２２から伝熱線５４へと伝わる。伝熱線５４へと伝わった熱は、圧着端子５４４を経由してヒートシンク５３に伝わり、ヒートシンク５３によって放散される。

【0037】

以上説明したように、本実施形態の充電装置１によれば、コネクタホルダ５は、コネクタピン４２が挿入されるソケット端子５２２を有するコネクタ受け部５２と、ソケット端子５２２に接続されて設けられ、ソケット端子５２２に挿入されたコネクタピン４２の熱をヒートシンク５３に伝える伝熱線５４とを備える。これにより、コネクタピン４２がソケット端子５２２に挿入された状態では、コネクタピン４２及びこれにつながる充電ケーブル３の熱を、ソケット端子５２２及び伝熱線５４を介してヒートシンク５３に伝えることができる。このため、コネクタピン４２及び充電ケーブル３の熱を効率よく逃がして、コネクタピン４２及び充電ケーブル３の温度を効率よく低下させることができる。すなわち、コネクタピン４２及び充電ケーブル３の温度をより短い時間で規定温度よりも十分に下回らせることができる。例えばブースト充電完了直後のコネクタピン４２の温度を短い時間（例えば十数分）で規定温度まで下げることができる。従って、充電コネクタ４をコネクタホルダ５に戻した後に二台目の電気車両を充電するまでの時間が短い場合であっても、二台目の電気車両の蓄電池に対して高い電力で急速充電することができる。

【0038】

充電装置１では、ヒートシンク５３がケース５１内に収容されている。これにより、充電装置１のユーザが高温のヒートシンク５３に触れることを防止できるので、ユーザの安全性を確保するための特別な構成が不要になる。その結果、例えば製造コストの低減に寄与する。

【0039】

充電装置１では、ヒートシンク５３は、複数の放熱フィン５３１２、５３２２を有する第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２と、第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２が放熱フィン５３２１、５３２２を外側に向けて対向した配置状態で第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２を繋ぐ連結板部５３３とを有する。連結板部５３３には、伝熱線５４が接続されている。これにより、ソケット端子５２２から伝熱線５４に伝わる熱を、連結板部５３３を介して第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２に効率良く伝達することができる。その結果、伝熱線５４に伝わる熱を第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２から効率良く放熱することができる。

【0040】

充電装置１では、伝熱線５４が圧着端子５４４を介してヒートシンク５３の連結板部５３３に接続されている。この圧着端子５４４としては、既存の圧着端子を適用することができるので、例えば専用設計の接続部材を用いて伝熱線５４をヒートシンク５３に接続する構成と比較して、製造コストの低減に寄与する。

【0041】

充電装置１では、コネクタ受け部５２は、充電コネクタ４に設けられた二つのコネクタピン４２が挿入される二つのソケット端子５２２を有する。二つのソケット端子５２２には、プラス極とマイナス極のコネクタピン４２がそれぞれ挿入される。二つのソケット５２２は、二つの伝熱線５４を介して二つのヒートシンク５３と繋がれている。二つのヒートシンク５２の間には、絶縁板５５１を有する絶縁部材５５が配置されている。これにより、プラス極のヒートシンク５３とマイナス極のヒートシンク５３とが短絡することを簡素な構成で防止できる。

【0042】

充電装置１では、ケース５１内に雨水等の液体が浸入するが、ケース５１内に設けられたプラス極とマイナス極のヒートシンク５３は、ケース５３に対して非接触の状態で配置されている。これにより、プラス極とマイナス極のヒートシンク５３を、簡素な構成でケース５１に対して絶縁することができる。また、ケース５１内に浸入した液体及びケース５１を介してプラス極とマイナス極のヒートシンク５３が短絡することを防止し易くなる。

【0043】

充電装置１では、ケースに５１おけるコネクタ受け部５２の取付箇所には、挿通孔５１７７が形成されており、二つヒートシンク５３が絶縁部材５５を介して連結されて構成された放熱部が挿通孔５１７７を挿通可能とされている。これにより、コネクタ受け部５２が伝熱線５４を介してヒートシンク５３と繋がった一体の状態で、ケース５１に対して着脱交換可能になっている。コネクタ受け部５２は、ソケット端子５２２へのコネクタピン４２の挿抜回数が例えば１万回で交換が必要となることから、上記のように構成することにより、コネクタ受け部５２、伝熱線５４、ヒートシンク５３等を一体の状態で交換可能としている。これにより、上記交換の作業が極めて容易になる。

【0044】

充電装置１では、ケース５１の底壁である下壁部５１４には、ケース５１内に浸入した雨水等の液体をケース５１外に排出するための複数の水抜孔５１４１（図４参照）が形成されている。また、下壁部５１４には、複数の水抜孔５１４１を上方側、前方側、後方側、左方側及び右方側から覆うカバー５１６が取り付けられている。カバー５１６と下壁部５１４との間には僅かな隙間が形成されており、第二空間Ｓ２内に浸入した雨水等の液体は、上記の隙間を通って水抜孔５１４１からケース５１外に排出される。カバー５１６は、複数の水抜孔５１４１を上記のように覆っているため、針金等の異物が水抜孔５１４１を通して第二空間Ｓ２内に挿入され、異極のヒートシンク５３同士が短絡されることを防止できる。また、ケース５１の内部が外部から視認されることや、水抜孔５１４１から塵や埃等がケース５１内に侵入することを防止又は抑制できる。なお、例えば水抜孔５１４１に網目が細かいメッシュを取り付けて防塵性能を確保することも考えられるが、メッシュにゴミが溜り別の不具合（例えば、充電コネクタ４がコネクタ受け部５２から外れない等）を発生させる恐れもある。充電装置１では、そのような不具合を防止できる。

【0045】

以上、本発明に係る実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることができる。例えば、上記実施形態では、伝熱線５４は、複数本の金属細線５４２１をより合わせたリッツ線であるが、これに限らず、例えば一本の金属線（例えば銅線）であってもよい。

【0046】

また、上記実施形態では、伝熱線５４が圧着端子５４４を介してヒートシンク５３の連結板部５３３に接続される構成にしたが、これに限らず、専用設計の接続部材を介して伝熱線５４がヒートシンク５３の連結板部５３３に接続される構成にしてもよい。

【0047】

また、上記実施形態では、ヒートシンク５３は、複数の放熱フィン５３１２、５３２２を有する第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２と、第一ヒートシンク５３１及び第二ヒートシンク５３２を繋ぐ連結板部５３３とを有し、連結板部５３３に伝熱線５４が接続される構成にしたが、これに限られるものではない。例えば複数の放熱フィンを有する単一のヒートシンクに伝熱線が接続される構成にしてもよい。

【0048】

また、上記実施形態では、絶縁板５５１を有する絶縁部材５５が二つのヒートシンク５３の間に配置された構成にしたが、これに限らず、二つのヒートシンク５３の絶縁構造は適宜変更可能である。例えば、二つのヒートシンク５３にそれぞれ取り付けたピン状の絶縁部材が互いに相手側のヒートシンク５３に係合することで二つのヒートシンク５３の沿面距離が確保される構成にしてもよい。

【0049】

また、上記実施形態では、ケース５１の下壁部５１４には、ケース５１内に浸入した水をケース５１外に排出するための複数の水抜孔５１４１が形成されると共に、複数の水抜孔５１４１を上方側、前方側、後方側、左方側及び右方側から覆うカバー５１６が取り付けられた構成にしたが、これに限られるものではない。例えば複数の水抜孔５１４１を下方側から覆うカバーが下壁部５１４に取り付けられる構成にしてもよい。

【符号の説明】

【0050】

１ 充電装置
２ 筐体
３ 充電ケーブル
４ 充電コネクタ
４２ コネクタピン
５ コネクタホルダ
５１ ケース（ホルダケース）
５１４ 下壁部（底壁）
５１４１ 水抜孔
５１６ カバー
５１７７ 挿通孔
５２ コネクタ受け部
５２２ ソケット端子（ソケット）
５３ ヒートシンク
５３１ 第一ヒートシンク
５３１２ 放熱フィン
５３２ 第二ヒートシンク
５３２２ 放熱フィン
５３３ 連結板部
５４ 伝熱線
５４４ 圧着端子
５５１ 絶縁板

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】