特開 2022-109189 後部座席用介助補助装置及びそれが取り付けられた自動車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022109189

(43)【公開日】2022-07-27

(54)【発明の名称】後部座席用介助補助装置及びそれが取り付けられた自動車

(51)【国際特許分類】

   B60N 3/02 20060101AFI20220720BHJP

   A61G 3/00 20060101ALI20220720BHJP

【ＦＩ】

B60N3/02 A

A61G3/00

【審査請求】有

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021004578

(22)【出願日】2021-01-14

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2021-09-15

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用申請有り 石畠 俊如運転のタクシー 令和２年９月１５日～１０月１５日

(71)【出願人】

【識別番号】521022587

【氏名又は名称】石畠 俊如

(74)【代理人】

【識別番号】100121337

【弁理士】

【氏名又は名称】藤河 恒生

(72)【発明者】

【氏名】石畠 俊如

【テーマコード（参考）】

3B088

【Ｆターム（参考）】

3B088DA03

3B088DA06

(57)【要約】

【課題】高齢者又は身体障害者が自動車の後部座席に乗り降りするときに注意力及び体力の負担を軽減することができる後部座席用介助補助装置を提供する。
【解決手段】この後部座席用介助補助装置１は、自動車２の後部サイドドア３に取り付けられるドアアタッチメント１１と、ドアアタッチメント１１に固定された第１棒体１２と、第１棒体１２に対してその長手方向にスライド可能に結合する第２棒体１３と、第２棒体１３に固定され、かつ、自動車２の前席背もたれ４に取り付けられる前席アタッチメント１４と、を備える。
【選択図】図１Ａ

【特許請求の範囲】

【請求項1】

自動車の後部サイドドアに取り付けられるドアアタッチメントと、
該ドアアタッチメントに固定された第１棒体と、
該第１棒体に対してその長手方向にスライド可能に結合する第２棒体と、
該第２棒体に固定され、かつ、前記自動車の前席背もたれに取り付けられる前席アタッチメントと、
を備える後部座席用介助補助装置。

【請求項2】

請求項１に記載の後部座席用介助補助装置において、
前記ドアアタッチメントは、前記後部サイドドアに固定されるドア固定部と前記第１棒体に固定される棒体固定部を有し、該ドア固定部と該棒体固定部が互いに任意の方向に回動可能に結合している構成である後部座席用介助補助装置。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の後部座席用介助補助装置において、
前記第１棒体は、パイプ形状であり、その中空部に前記第２棒体が挿通している後部座席用介助補助装置。

【請求項4】

請求項１～３のいずれか１項に記載の後部座席用介助補助装置において、
前記第１棒体の外側面は、断面丸形状である後部座席用介助補助装置。

【請求項5】

請求項１～４のいずれか１項に記載の後部座席用介助補助装置において、
前記第１棒体には、反射テープが間隔をあけて複数個巻かれている後部座席用介助補助装置。

【請求項6】

請求項１～５のいずれか１項に記載の後部座席用介助補助装置が取り付けられている自動車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、高齢者又は身体障害者のための後部座席用介助補助装置及びそれが取り付けられた自動車に関する。

【背景技術】

【0002】

高齢者又は身体障害者は、通常、自動車の後部サイドドア（リアサイドドア）や前席背もたれなどに手を掛けて倒れないように気を付けて後部座席に乗り降りする。しかし、それは注意力及び体力の大きな負担を必要とし、また、中には、倒れてしまう場合も起こり得る。そこで、従来より、高齢者又は身体障害者を介助して乗降を補助する介助補助装置が提案されている。例えば、特許文献１には、ドア内張りの上縁部へ固定可能であり固定されたとき窓ガラスと対向する面に指掛け可能な指掛部が形成されている車両用手摺り（介助補助装置）が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００８－２５９７０９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、特許文献１に開示されているようなドアに固定する介助補助装置は、自動車に乗る際には最終的には介助補助装置から手を放して前席背もたれなどに手を掛けることになり、また、自動車から降りる際には最終的には前席背もたれなどから手を放してドアに固定された介助補助装置に手を掛けることになり、注意力及び体力の負担は余り軽減されないことにもなりかねない。

【0005】

本発明は、係る事由に鑑みてなされたものであり、その目的は、高齢者又は身体障害者が自動車の後部座席に乗り降りするときに注意力及び体力の負担を軽減することができる後部座席用介助補助装置及びそれが取り付けられた自動車を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、請求項１に記載の後部座席用介助補助装置は、自動車の後部サイドドアに取り付けられるドアアタッチメントと、該ドアアタッチメントに固定された第１棒体と、該第１棒体に対してその長手方向にスライド可能に結合する第２棒体と、該第２棒体に固定され、かつ、前記自動車の前席背もたれに取り付けられる前席アタッチメントと、を備える。

【0007】

請求項２に記載の後部座席用介助補助装置は、請求項１に記載の後部座席用介助補助装置において、前記ドアアタッチメントは、前記後部サイドドアに固定されるドア固定部と前記第１棒体に固定される棒体固定部を有し、該ドア固定部と該棒体固定部が互いに任意の方向に回動可能に結合している構成である。

【0008】

請求項３に記載の後部座席用介助補助装置は、請求項１又は２に記載の後部座席用介助補助装置において、前記第１棒体は、パイプ形状であり、その中空部に前記第２棒体が挿通している。

【0009】

請求項４に記載の後部座席用介助補助装置は、請求項１～３のいずれか１項に記載の後部座席用介助補助装置において、前記第１棒体の外側面は、断面丸形状である。

【0010】

請求項５に記載の後部座席用介助補助装置は、請求項１～４のいずれか１項に記載の後部座席用介助補助装置において、前記第１棒体には、反射テープが間隔をあけて複数個巻かれている。

【0011】

請求項６に記載の自動車は、請求項１～５のいずれか１項に記載の後部座席用介助補助装置が取り付けられている。

【発明の効果】

【0012】

本発明の後部座席用介助補助装置及び自動車によれば、高齢者又は身体障害者が自動車の後部座席に乗り降りするときに注意力及び体力の負担を軽減することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1A】本発明の実施形態に係る後部座席用介助補助装置が取り付けられた自動車の例において、後部サイドドアが開いた状態を示す後方から見た外観図である。

【図1B】図１Ａに示した自動車の例における後部サイドドアが閉じた状態を示す後方から見た外観図である。

【図2】同上の後部座席用介助補助装置を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は反射テープが間隔をあけて複数個巻かれているものの正面図である。

【図3】同上の後部座席用介助補助装置のドアアタッチメント及びその近傍を拡大して示す正面図である。

【図4】同上の後部座席用介助補助装置の形状が自動車の後部サイドドアの開閉に追従して変化することを示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、発明を実施するための形態を説明する。本発明の実施形態に係る後部座席用介助補助装置１は、図１Ａ及び図１Ｂに示すように、自動車２に取り付けられるものである。後部座席用介助補助装置１は、ドアアタッチメント１１と第１棒体１２と第２棒体１３と前席アタッチメント１４を備える。なお、図１Ａ及び図１Ｂは、後部サイドドア（リアサイドドア）３の乗降口より後方は省略している。

【0015】

ドアアタッチメント１１は、自動車２の後部サイドドア３に取り付けられるものである。ドアアタッチメント１１は、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、後部サイドドア３に固定されるドア固定部１１ａと第１棒体１２に固定される棒体固定部１１ｂを有し、ドア固定部１１ａと棒体固定部１１ｂが互いに任意の方向（三次元の任意の方向）に回動可能に結合（例えば、後に詳述するボールジョイント）している構成にすることができる。

【0016】

ドア固定部１１ａは、具体的な構造が特に限定されるものではないが、図３に示すように、差し込み平板部分１１ａａとボールジョイント支持部分１１ａｂとボールジョイント本体部分１１ａｃを有するようにすることができる。

【0017】

差し込み平板部分１１ａａは、自動車２の後部サイドドア３における固定ガラス固定ゴム３ａ（図１Ａ及び図４参照）とドアインナーパネル３ｂ（図１Ａ及び図４参照）の間の隙間３ｃ（図４参照）に下方向に向かって差し込まれる（図１Ａ中の破線部分参照）ことにより、後部サイドドア３に固定可能なものである。差し込み平板部分１１ａａは、固定ガラス固定ゴム３ａとドアインナーパネル３ｂに挟まれてそれらの弾力により固く固定されるようにすることができる。差し込み平板部分１１ａａは、例えば、厚さ２ｍｍ～３ｍｍ程度である。なお、固定ガラス固定ゴム３ａは、後部サイドドア３のディビジョンバー３ｄで仕切られた昇降ガラス３ｅと固定ガラス３ｆのうち後方の固定ガラス３ｆを固定している（図１Ａ参照）。

【0018】

ボールジョイント支持部分１１ａｂは、差し込み平板部分１１ａａに連続して設けられ、後に詳述するボールジョイント本体部分１１ａｃを支持するものである。ボールジョイント支持部分１１ａｂは、差し込み平板部分１１ａａが後部サイドドア３に固定されたとき、水平方向（図２（ａ）、（ｂ）では左右方向）に延びている。水平方向に延びる長さＫは、後部サイドドア３が所望の角度（図１Ａ及び図４においては９０度）開くとき、ディビジョンバー３ｄなどが後に詳述する第１棒体１２の邪魔にならないような長さとすることができる。また、ボールジョイント支持部分１１ａｂには、固定具によりボールジョイント本体部分１１ａｃが固定されるようにすることができる（図３参照）。ボールジョイント支持部分１１ａｂの下方には、後ドアインナーパネル３ｂとの間に緩衝材を配置してもよい。

【0019】

ボールジョイント本体部分１１ａｃは、球面部分（図３中の破線部分とその下側の少し露出した実線部分参照）を有し、差し込み平板部分１１ａａが後部サイドドア３に固定されたとき、上部に球面部分が位置する。

【0020】

棒体固定部１１ｂは、具体的な構造が特に限定されるものではないが、ボールジョイント可動部分１１ｂａと棒体固定部分１１ｂｂを有するようにすることができる。

【0021】

ボールジョイント可動部分１１ｂａは、ボールジョイント本体部分１１ａｃの球面部分に球面接触（つまり、ボールジョイント）（図３中の破線部分参照）して任意の方向に回動可能に結合する部分である。

【0022】

棒体固定部分１１ｂｂは、第１棒体１２が固定される部分である。棒体固定部分１１ｂｂは、第１棒体１２が後述するようにパイプ形状の場合、その中空部に挿入して接着剤や固定具などで固定されるようにすることができる（図３中の右側破線部分参照）。

【0023】

第１棒体１２は、長尺の棒体であり、ドアアタッチメント１１に固定されている。第１棒体１２は、上述したようにして、ドアアタッチメント１１に固定されるようにすることができる。

【0024】

第１棒体１２は、パイプ形状（例えば、外径が約３０ｍｍ）とすることができる。そうすると、第１棒体１２は、強度が高く、また、その中空部に後に詳述する第２棒体１３（例えば、外径が約２８ｍｍ）が挿通することにより容易に長手方向にスライド可能に結合させることができる。それにより、自動車２の後部サイドドア３側に配置される第１棒体１２の外側面の長さが長く（例えば、７００ｍｍ～９００ｍｍ程度）、また、その長さが変わらないので、利用者は、自動車２の後部座席５の乗降の際に、太さが均一な第１棒体１２の外側面を持って持ち替えながら乗降することができる。第１棒体１２の外測面は、利用者の持ち易さの点から、断面丸形状であるのが好ましい。

【0025】

第１棒体１２は、図２（ｃ）に示すように、反射テープ１２Ａが間隔をあけて複数個巻かれているようにすることができる。そうすると、自動車２の後部サイドドア３を開いたときに、利用者にとって視認し易く、また、自動車２の横を通過しようとする二輪車などに対して注意喚起し易い。また、反射テープ１２Ａは、注意喚起の点から、黄色であるのが好ましい。

【0026】

第２棒体１３は、第１棒体１２に対してその長手方向にスライド可能に結合している。第２棒体１３は、第１棒体１２と同様に、パイプ形状とすることができる。第２棒体１３の露出する長さ（第１棒体１２から飛び出ている長さ）Ｌは、短い（例えば、後部サイドドア３を閉じたときに５０ｍｍ～２００ｍｍとなる）のが好ましい。

【0027】

第１棒体１２と第２棒体１３は、利用者の力に耐え得るものならば素材が特に限定されるものではないが、例えば、スチールやアルミニウム合金などの金属、プラスチック、炭素繊維材などが可能である。

【0028】

前席アタッチメント１４は、第２棒体１３に固定されている。また、前席アタッチメント１４は、自動車２の前席背もたれ４に取り付けられている。前席アタッチメント１４は、具体的には、前席背もたれ４の背部に設けられた手摺り４ａに取り付けられるようにすることができる。

【0029】

前席アタッチメント１４は、棒体固定部１４ａと前席取付部１４ｂを有している。棒体固定部１４ａは、第２棒体１３に固定される部分である。棒体固定部１４ａは、具体的な構造が特に限定されるものではないが、第２棒体１３がパイプ形状の場合、その中空部に挿入して接着剤や固定具などで固定されるようにすることができる。前席取付部１４ｂは、具体的な構造が特に限定されるものではないが、鉤形状とし、手摺り４ａに引っ掛けて取り付けられるようにすることができる。

【0030】

このような構成の後部座席用介助補助装置１は、ドアアタッチメント１１のドア固定部１１ａに対して、第１棒体１２（及び第２棒体１３及び前席アタッチメント１４）が任意の方向に回動可能であり、また、第２棒体１３の露出する長さＬが変動可能である。それにより、後部座席用介助補助装置１は、図４に示すように、後部サイドドア３の開閉に追従して形状が変化することができ、それゆえに自動車２に取り付けられることが可能である。後部座席用介助補助装置１が自動車２に取り付けられていると、高齢者又は身体障害者などの利用者は、第１棒体１２の外側面を持って自動車２の後部座席５に乗り降りすることができ、注意力及び体力の負担を軽減することが可能になる。また、利用者は、自動車２が走行するときも、第１棒体１２の外側面を持って支えとすることができる。

【0031】

なお、図１Ａ、図１Ｂ、図４では、例として左側の後部サイドドア３を示している。また、図４では、後部サイドドア３が開いたときと閉じたときを重ねて示しており、ドアアタッチメント１１のドア固定部１１ａの近傍に位置する固定ガラス固定ゴム３ａとドアインナーパネル３ｂとそれらの間の隙間３ｃも示している。

【0032】

以上、本発明の実施形態である後部座席用介助補助装置について説明したが、本発明は、実施形態に記載したものに限られることなく、特許請求の範囲に記載した事項の範囲内でのさまざまな設計変更が可能である。例えば、後部座席用介助補助装置は、製造された自動車に後から取り付けるようにできるものでも自動車の製造工程で取り付けるものでもよい。

【符号の説明】

【0033】

１ 後部座席用介助補助装置
１１ ドアアタッチメント
１１ａ ドア固定部
１１ａａ 差し込み平板部分
１１ａｂ ボールジョイント支持部分
１１ａｃ ボールジョイント本体部分
１１ｂ 棒体固定部
１１ｂａ ボールジョイント可動部分
１１ｂｂ 棒体固定部分
１２ 第１棒体
１２Ａ 反射テープ
１３ 第２棒体
１４ 前席アタッチメント
１４ａ 棒体固定部
１４ｂ 前席取付部
２ 自動車
３ 後部サイドドア
３ａ 固定ガラス固定ゴム
３ｂ ドアインナーパネル
３ｃ 固定ガラス固定ゴムとドアインナーパネルとの間の隙間
３ｄ ディビジョンバー
３ｅ 昇降ガラス
３ｆ 固定ガラス
４ 前席背もたれ
４ａ 手摺り
５ 後部座席
Ｋ ボールジョイント支持部分の水平方向に延びる長さ
Ｌ 第２棒体が露出する長さ

【図1A】

【図1B】

【図2】

【図3】

【図4】

【手続補正書】

【提出日】2021-06-01

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

自動車の後部サイドドアに取り付けられるドアアタッチメントと、
該ドアアタッチメントに固定されたパイプ形状の第１棒体と、
該第１棒体に対してその長手方向にスライド可能に結合し、該第１棒体の中空部に挿通して前席背もたれ側にのみ露出し前記後部サイドドアの開閉に追従して露出する長さが変動する第２棒体と、
該第２棒体に固定され、かつ、前記自動車の前記前席背もたれに取り付けられる前席アタッチメントと、
を備える後部座席用介助補助装置。

【請求項2】

請求項１に記載の後部座席用介助補助装置において、
前記ドアアタッチメントは、前記後部サイドドアに固定されるドア固定部と前記第１棒体に固定される棒体固定部を有し、該ドア固定部と該棒体固定部が互いに任意の方向に回動可能に結合している構成である後部座席用介助補助装置。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の後部座席用介助補助装置において、
前記第１棒体の外側面は、断面丸形状である後部座席用介助補助装置。

【請求項4】

請求項１～３のいずれか１項に記載の後部座席用介助補助装置において、
前記第１棒体には、反射テープが間隔をあけて複数個巻かれている後部座席用介助補助装置。

【請求項5】

請求項１～４のいずれか１項に記載の後部座席用介助補助装置が取り付けられている自動車。

【手続補正2】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、高齢者又は身体障害者のための後部座席用介助補助装置及びそれが取り付けられた自動車に関する。

【背景技術】

【0002】

高齢者又は身体障害者は、通常、自動車の後部サイドドア（リアサイドドア）や前席背もたれなどに手を掛けて倒れないように気を付けて後部座席に乗り降りする。しかし、それは注意力及び体力の大きな負担を必要とし、また、中には、倒れてしまう場合も起こり得る。そこで、従来より、高齢者又は身体障害者を介助して乗降を補助する介助補助装置が提案されている。例えば、特許文献１には、ドア内張りの上縁部へ固定可能であり固定されたとき窓ガラスと対向する面に指掛け可能な指掛部が形成されている車両用手摺り（介助補助装置）が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００８－２５９７０９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、特許文献１に開示されているようなドアに固定する介助補助装置は、自動車に乗る際には最終的には介助補助装置から手を放して前席背もたれなどに手を掛けることになり、また、自動車から降りる際には最終的には前席背もたれなどから手を放してドアに固定された介助補助装置に手を掛けることになり、注意力及び体力の負担は余り軽減されないことにもなりかねない。

【0005】

本発明は、係る事由に鑑みてなされたものであり、その目的は、高齢者又は身体障害者が自動車の後部座席に乗り降りするときに注意力及び体力の負担を軽減することができる後部座席用介助補助装置及びそれが取り付けられた自動車を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、請求項１に記載の後部座席用介助補助装置は、自動車の後部サイドドアに取り付けられるドアアタッチメントと、該ドアアタッチメントに固定されたパイプ形状の第１棒体と、該第１棒体に対してその長手方向にスライド可能に結合し、該第１棒体の中空部に挿通して前席背もたれ側にのみ露出し前記後部サイドドアの開閉に追従して露出する長さが変動する第２棒体と、該第２棒体に固定され、かつ、前記自動車の前記前席背もたれに取り付けられる前席アタッチメントと、を備える。

【0007】

請求項２に記載の後部座席用介助補助装置は、請求項１に記載の後部座席用介助補助装置において、前記ドアアタッチメントは、前記後部サイドドアに固定されるドア固定部と前記第１棒体に固定される棒体固定部を有し、該ドア固定部と該棒体固定部が互いに任意の方向に回動可能に結合している構成である。

【0008】

請求項３に記載の後部座席用介助補助装置は、請求項１又は２に記載の後部座席用介助補助装置において、前記第１棒体の外側面は、断面丸形状である。

【0009】

請求項４に記載の後部座席用介助補助装置は、請求項１～３のいずれか１項に記載の後部座席用介助補助装置において、前記第１棒体には、反射テープが間隔をあけて複数個巻かれている。

【0010】

請求項５に記載の自動車は、請求項１～４のいずれか１項に記載の後部座席用介助補助装置が取り付けられている。

【発明の効果】

【0011】

本発明の後部座席用介助補助装置及び自動車によれば、高齢者又は身体障害者が自動車の後部座席に乗り降りするときに注意力及び体力の負担を軽減することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1A】本発明の実施形態に係る後部座席用介助補助装置が取り付けられた自動車の例において、後部サイドドアが開いた状態を示す後方から見た外観図である。

【図1B】図１Ａに示した自動車の例における後部サイドドアが閉じた状態を示す後方から見た外観図である。

【図2】同上の後部座席用介助補助装置を示すものであって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は反射テープが間隔をあけて複数個巻かれているものの正面図である。

【図3】同上の後部座席用介助補助装置のドアアタッチメント及びその近傍を拡大して示す正面図である。

【図4】同上の後部座席用介助補助装置の形状が自動車の後部サイドドアの開閉に追従して変化することを示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、発明を実施するための形態を説明する。本発明の実施形態に係る後部座席用介助補助装置１は、図１Ａ及び図１Ｂに示すように、自動車２に取り付けられるものである。後部座席用介助補助装置１は、ドアアタッチメント１１と第１棒体１２と第２棒体１３と前席アタッチメント１４を備える。なお、図１Ａ及び図１Ｂは、後部サイドドア（リアサイドドア）３の乗降口より後方は省略している。

【0014】

ドアアタッチメント１１は、自動車２の後部サイドドア３に取り付けられるものである。ドアアタッチメント１１は、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、後部サイドドア３に固定されるドア固定部１１ａと第１棒体１２に固定される棒体固定部１１ｂを有し、ドア固定部１１ａと棒体固定部１１ｂが互いに任意の方向（三次元の任意の方向）に回動可能に結合（例えば、後に詳述するボールジョイント）している構成にすることができる。

【0015】

ドア固定部１１ａは、具体的な構造が特に限定されるものではないが、図３に示すように、差し込み平板部分１１ａａとボールジョイント支持部分１１ａｂとボールジョイント本体部分１１ａｃを有するようにすることができる。

【0016】

差し込み平板部分１１ａａは、自動車２の後部サイドドア３における固定ガラス固定ゴム３ａ（図１Ａ及び図４参照）とドアインナーパネル３ｂ（図１Ａ及び図４参照）の間の隙間３ｃ（図４参照）に下方向に向かって差し込まれる（図１Ａ中の破線部分参照）ことにより、後部サイドドア３に固定可能なものである。差し込み平板部分１１ａａは、固定ガラス固定ゴム３ａとドアインナーパネル３ｂに挟まれてそれらの弾力により固く固定されるようにすることができる。差し込み平板部分１１ａａは、例えば、厚さ２ｍｍ～３ｍｍ程度である。なお、固定ガラス固定ゴム３ａは、後部サイドドア３のディビジョンバー３ｄで仕切られた昇降ガラス３ｅと固定ガラス３ｆのうち後方の固定ガラス３ｆを固定している（図１Ａ参照）。

【0017】

ボールジョイント支持部分１１ａｂは、差し込み平板部分１１ａａに連続して設けられ、後に詳述するボールジョイント本体部分１１ａｃを支持するものである。ボールジョイント支持部分１１ａｂは、差し込み平板部分１１ａａが後部サイドドア３に固定されたとき、水平方向（図２（ａ）、（ｂ）では左右方向）に延びている。水平方向に延びる長さＫは、後部サイドドア３が所望の角度（図１Ａ及び図４においては９０度）開くとき、ディビジョンバー３ｄなどが後に詳述する第１棒体１２の邪魔にならないような長さとすることができる。また、ボールジョイント支持部分１１ａｂには、固定具によりボールジョイント本体部分１１ａｃが固定されるようにすることができる（図３参照）。ボールジョイント支持部分１１ａｂの下方には、後ドアインナーパネル３ｂとの間に緩衝材を配置してもよい。

【0018】

ボールジョイント本体部分１１ａｃは、球面部分（図３中の破線部分とその下側の少し露出した実線部分参照）を有し、差し込み平板部分１１ａａが後部サイドドア３に固定されたとき、上部に球面部分が位置する。

【0019】

棒体固定部１１ｂは、具体的な構造が特に限定されるものではないが、ボールジョイント可動部分１１ｂａと棒体固定部分１１ｂｂを有するようにすることができる。

【0020】

ボールジョイント可動部分１１ｂａは、ボールジョイント本体部分１１ａｃの球面部分に球面接触（つまり、ボールジョイント）（図３中の破線部分参照）して任意の方向に回動可能に結合する部分である。

【0021】

棒体固定部分１１ｂｂは、第１棒体１２が固定される部分である。棒体固定部分１１ｂｂは、第１棒体１２が後述するようにパイプ形状の場合、その中空部に挿入して接着剤や固定具などで固定されるようにすることができる（図３中の右側破線部分参照）。

【0022】

第１棒体１２は、長尺の棒体であり、ドアアタッチメント１１に固定されている。第１棒体１２は、上述したようにして、ドアアタッチメント１１に固定されるようにすることができる。

【0023】

第１棒体１２は、パイプ形状（例えば、外径が約３０ｍｍ）とすることができる。そうすると、第１棒体１２は、強度が高く、また、その中空部に後に詳述する第２棒体１３（例えば、外径が約２８ｍｍ）が挿通することにより容易に長手方向にスライド可能に結合させることができる。それにより、自動車２の後部サイドドア３側に配置される第１棒体１２の外側面の長さが長く（例えば、７００ｍｍ～９００ｍｍ程度）、また、その長さが変わらないので、利用者は、自動車２の後部座席５の乗降の際に、太さが均一な第１棒体１２の外側面を持って持ち替えながら乗降することができる。第１棒体１２の外測面は、利用者の持ち易さの点から、断面丸形状であるのが好ましい。

【0024】

第１棒体１２は、図２（ｃ）に示すように、反射テープ１２Ａが間隔をあけて複数個巻かれているようにすることができる。そうすると、自動車２の後部サイドドア３を開いたときに、利用者にとって視認し易く、また、自動車２の横を通過しようとする二輪車などに対して注意喚起し易い。また、反射テープ１２Ａは、注意喚起の点から、黄色であるのが好ましい。

【0025】

第２棒体１３は、第１棒体１２に対してその長手方向にスライド可能に結合している。第２棒体１３は、第１棒体１２と同様に、パイプ形状とすることができる。第２棒体１３の露出する長さ（第１棒体１２から飛び出ている長さ）Ｌは、短い（例えば、後部サイドドア３を閉じたときに５０ｍｍ～２００ｍｍとなる）のが好ましい。

【0026】

第１棒体１２と第２棒体１３は、利用者の力に耐え得るものならば素材が特に限定されるものではないが、例えば、スチールやアルミニウム合金などの金属、プラスチック、炭素繊維材などが可能である。

【0027】

前席アタッチメント１４は、第２棒体１３に固定されている。また、前席アタッチメント１４は、自動車２の前席背もたれ４に取り付けられている。前席アタッチメント１４は、具体的には、前席背もたれ４の背部に設けられた手摺り４ａに取り付けられるようにすることができる。

【0028】

前席アタッチメント１４は、棒体固定部１４ａと前席取付部１４ｂを有している。棒体固定部１４ａは、第２棒体１３に固定される部分である。棒体固定部１４ａは、具体的な構造が特に限定されるものではないが、第２棒体１３がパイプ形状の場合、その中空部に挿入して接着剤や固定具などで固定されるようにすることができる。前席取付部１４ｂは、具体的な構造が特に限定されるものではないが、鉤形状とし、手摺り４ａに引っ掛けて取り付けられるようにすることができる。

【0029】

このような構成の後部座席用介助補助装置１は、ドアアタッチメント１１のドア固定部１１ａに対して、第１棒体１２（及び第２棒体１３及び前席アタッチメント１４）が任意の方向に回動可能であり、また、第２棒体１３の露出する長さＬが変動可能である。それにより、後部座席用介助補助装置１は、図４に示すように、後部サイドドア３の開閉に追従して形状が変化することができ、それゆえに自動車２に取り付けられることが可能である。後部座席用介助補助装置１が自動車２に取り付けられていると、高齢者又は身体障害者などの利用者は、第１棒体１２の外側面を持って自動車２の後部座席５に乗り降りすることができ、注意力及び体力の負担を軽減することが可能になる。また、利用者は、自動車２が走行するときも、第１棒体１２の外側面を持って支えとすることができる。

【0030】

なお、図１Ａ、図１Ｂ、図４では、例として左側の後部サイドドア３を示している。また、図４では、後部サイドドア３が開いたときと閉じたときを重ねて示しており、ドアアタッチメント１１のドア固定部１１ａの近傍に位置する固定ガラス固定ゴム３ａとドアインナーパネル３ｂとそれらの間の隙間３ｃも示している。

【0031】

以上、本発明の実施形態である後部座席用介助補助装置について説明したが、本発明は、実施形態に記載したものに限られることなく、特許請求の範囲に記載した事項の範囲内でのさまざまな設計変更が可能である。例えば、後部座席用介助補助装置は、製造された自動車に後から取り付けるようにできるものでも自動車の製造工程で取り付けるものでもよい。

【符号の説明】

【0032】

１ 後部座席用介助補助装置
１１ ドアアタッチメント
１１ａ ドア固定部
１１ａａ 差し込み平板部分
１１ａｂ ボールジョイント支持部分
１１ａｃ ボールジョイント本体部分
１１ｂ 棒体固定部
１１ｂａ ボールジョイント可動部分
１１ｂｂ 棒体固定部分
１２ 第１棒体
１２Ａ 反射テープ
１３ 第２棒体
１４ 前席アタッチメント
１４ａ 棒体固定部
１４ｂ 前席取付部
２ 自動車
３ 後部サイドドア
３ａ 固定ガラス固定ゴム
３ｂ ドアインナーパネル
３ｃ 固定ガラス固定ゴムとドアインナーパネルとの間の隙間
３ｄ ディビジョンバー
３ｅ 昇降ガラス
３ｆ 固定ガラス
４ 前席背もたれ
４ａ 手摺り
５ 後部座席
Ｋ ボールジョイント支持部分の水平方向に延びる長さ
Ｌ 第２棒体が露出する長さ