特開 2022-112063 モールドの運搬台車及びモールドの洗浄方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022112063

(43)【公開日】2022-08-02

(54)【発明の名称】モールドの運搬台車及びモールドの洗浄方法

(51)【国際特許分類】

   B29C 33/72 20060101AFI20220726BHJP

   B29C 33/02 20060101ALI20220726BHJP

【ＦＩ】

B29C33/72

B29C33/02

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021007692

(22)【出願日】2021-01-21

(71)【出願人】

【識別番号】000183233

【氏名又は名称】住友ゴム工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000280

【氏名又は名称】特許業務法人サンクレスト国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】栗澤 拓也

(72)【発明者】

【氏名】新福 信幸

【テーマコード（参考）】

4F202

【Ｆターム（参考）】

4F202AH20

4F202AM10

4F202AM18

4F202CA21

4F202CB01

4F202CS02

4F202CU01

4F202CU20

(57)【要約】

【課題】高品質なタイヤＴの製造に貢献できる、モールド２の運搬台車２２の提供。
【解決手段】このモールド２の運搬台車２２は、タイヤＴ用モールド２の一部をなすセグメント１０を運搬する、運搬台車２２である。この運搬台車２２は、前記セグメント１０が載せられる載置台２４と、前記載置台２４を支持する台車２６とを備える。前記載置台２４は、前記セグメント１０を横にした状態で前記セグメント１０が置かれる横置き部３２と、前記セグメント１０を斜めにした状態で前記セグメント１０が置かれる斜め置き部３４とを備える。前記斜め置き部３４は前記横置き部３２の外側に位置する。前記台車２６は少なくとも３つのキャスター３０を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

タイヤ用モールドの一部をなすセグメントを運搬する、運搬台車であって、
前記セグメントが載せられる載置台と、
前記載置台を支持する台車と
を備え、
前記載置台が、前記セグメントを横にした状態で前記セグメントが置かれる横置き部と、前記セグメントを斜めにした状態で前記セグメントが置かれる斜め置き部とを備え、
前記斜め置き部が前記横置き部の外側に位置し、
前記台車が少なくとも３つのキャスターを備える、
モールドの運搬台車。

【請求項2】

前記横置き部が、同心円状に配置された２本のリングで構成され、
内側に位置するリングと、外側に位置するリングとが水平に並ぶ、
請求項１に記載のモールドの運搬台車。

【請求項3】

前記斜め置き部が、同心円状に配置された２本のリングで構成され、
外側に位置するリングが内側に位置するリングよりも下側に位置する、
請求項２に記載のモールドの運搬台車。

【請求項4】

前記横置き部の外側に位置するリングが、前記斜め置き部の内側に位置するリングを兼ねる、
請求項３に記載のモールドの運搬台車。

【請求項5】

前記横置き部を構成するリングと、前記斜め置き部を構成するリングとがゴム製のリングからなる、
請求項４に記載のモールドの運搬台車。

【請求項6】

タイヤ用モールドの一部をなすセグメントを横にした状態で置くことができる運搬台車を用いて、ブラスト処理によって前記セグメントを洗浄する方法であって、
前記セグメントの成形面を表にして、前記セグメントを前記運搬台車にセットする工程と、
前記運搬台車を動かすことで前記セグメントを水平移動させながら、前記運搬台車の上方から前記成形面に向けて洗浄用の投射材を噴射する工程と
を含む、
モールドの洗浄方法。

【請求項7】

タイヤ用モールドの一部をなすセグメントを斜めにした状態で置くことができる運搬台車を用いて、ブラスト処理によって前記セグメントを洗浄する方法であって、
前記セグメントの成形面を表にして、前記セグメントを前記運搬台車にセットする工程と、
前記運搬台車を動かすことで前記セグメントを水平移動させながら、前記運搬台車の上方又は側方から前記成形面に向けて洗浄用の投射材を噴射する工程と
を含む、
モールドの洗浄方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、モールドの運搬台車及びモールドの洗浄方法に関する。詳細には、本発明は、タイヤの製造に用いられるモールドの運搬台車及びモールドの洗浄方法に関する。

【背景技術】

【0002】

図７には、タイヤの製造に用いられる一般的なモールド２の一例が示される。モールド２は、トレッドリング４、一対のサイドプレート６及び一対のビードリング８を備える。トレッドリング４は、複数のセグメント１０で構成され、タイヤＴのトレッド面を形づける。それぞれのサイドプレート６は、タイヤＴの側面を形づける。それぞれのビードリング８は、タイヤＴのビードの部分を形づける。このモールド２は割モールドである。

【0003】

タイヤＴの製造では、未加硫状態のタイヤＴ、すなわち、未加硫タイヤＴがモールド２内に投入される。未加硫タイヤＴｒをモールド２内で加圧及び加熱することで、タイヤＴが得られる。一のモールド２で多数のタイヤＴが製造されるので、モールド２のキャビティ面１２は汚れる。汚れはタイヤＴの外観品質に影響するので、モールド２は洗浄される。効率よく十分な洗浄を行うために、モールド２の洗浄方法について様々な検討が行われている（例えば、下記の特許文献１）。

【0004】

モールド２は、通常、ブラスト処理によって洗浄される。ブラスト処理では、例えば、セグメント１０の成形面１４に向けて投射材が吹き付けられる。これにより、成形面１４が磨かれ、成形面１４に付着した汚れが除去される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１５－１３６８８６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ブラスト処理では、投射材を噴射するノズルを、セグメント１０に対して動かしながら、投射材が成形面１４に吹き付けられる。従来の洗浄方法では、セグメント１０は台に固定されるので、セグメント１０を動かすことなくノズルのみが動かされる。ノズルの振りが大きくなるため、成形面１４に磨き斑が生じることが懸念される。磨き斑の発生は、高品質なタイヤＴの製造に影響する。

【0007】

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、高品質なタイヤの製造に貢献できる、モールドの運搬台車及びモールドの洗浄方法の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の一態様に係るモールドの運搬台車は、タイヤ用モールドの一部をなすセグメントを運搬する、運搬台車である。この運搬台車は、前記セグメントが載せられる載置台と、前記載置台を支持する台車とを備える。前記載置台は、前記セグメントを横にした状態で前記セグメントが置かれる横置き部と、前記セグメントを斜めにした状態で前記セグメントが置かれる斜め置き部とを備える。前記斜め置き部は前記横置き部の外側に位置する。前記台車は少なくとも３つのキャスターを備える。

【0009】

好ましくは、このモールドの運搬台車では、前記横置き部は、同心円状に配置された２本のリングで構成される。内側に位置するリングと、外側に位置するリングとは、水平に並ぶ。

【0010】

好ましくは、このモールドの運搬台車では、前記斜め置き部は、同心円状に配置された２本のリングで構成される。外側に位置するリングは、内側に位置するリングよりも下側に位置する。

【0011】

好ましくは、このモールドの運搬台車では、前記横置き部の外側に位置するリングは、前記斜め置き部の内側に位置するリングを兼ねる。

【0012】

好ましくは、このモールドの運搬台車では、前記横置き部を構成するリングと、前記斜め置き部を構成するリングとはゴム製のリングからなる。

【0013】

本発明の一態様に係るモールドの洗浄方法は、タイヤ用モールドの一部をなすセグメントを横にした状態で置くことができる運搬台車を用いて、ブラスト処理によって前記セグメントを洗浄する方法である。この洗浄方法は、前記セグメントの成形面を表にして、前記セグメントを前記運搬台車にセットする工程、及び、前記運搬台車を動かすことで前記セグメントを水平移動させながら、前記運搬台車の上方から前記成形面に向けて洗浄用の投射材を噴射する工程を含む。

【0014】

本発明の他の態様に係るモールドの洗浄方法は、タイヤ用モールドの一部をなすセグメントを斜めにした状態で置くことができる運搬台車を用いて、ブラスト処理によって前記セグメントを洗浄する方法である。この洗浄方法は、セグメントの成形面を表にして前記セグメントを前記運搬台車にセットする工程、及び、前記運搬台車を動かすことで前記セグメントを水平移動させながら、前記運搬台車の上方又は側方から前記成形面に向けて洗浄用の投射材を噴射する工程を含む。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、高品質なタイヤの製造に貢献できる、モールドの運搬台車及びモールドの洗浄方法が得られる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係るモールドの運搬台車の斜視図である。

【図2】図２は、図１の運搬台車の平面図である。

【図3】図３は、図２のＣ－Ｃ線に沿った断面図である。

【図4】図４は、図２のＤ－Ｄ線に沿った断面図である。

【図5】図５は、ブラスト処理によるモールドの洗浄を説明する説明図である。

【図6】図６は、モールドの洗浄を説明する説明図である。

【図7】図７は、一般的なタイヤ用モールドの一部を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて、本発明が詳細に説明される。

【0018】

図１には、本発明の一実施形態に係る、モールド２の運搬台車２２の一例が示される。このモールド２の運搬台車２２（以下、運搬台車２２）には、例えば、図７に示されたタイヤＴ用モールド２が載せられる。図１に示された運搬台車２２には、モールド２の一部をなすセグメント１０が載せられている。この運搬台車２２はセグメント１０を運搬する。詳述しないが、この運搬台車２２は、サイドプレート６や、ビードリング８を載せて、これらを運搬することもできる。

【0019】

運搬台車２２は、載置台２４と、台車２６とを備える。載置台２４には、セグメント１０が載せられる。台車２６は、セグメント１０が載せられた載置台２４を支持する。

【0020】

台車２６は、箱枠２８と、キャスター３０とを備える。箱枠２８は、複数本の棒材を組み合わせて構成される。この運搬台車２２では、箱枠２８の上部に載置台２４が固定される。箱枠２８の下部に、キャスター３０が取り付けられる。箱枠２８の下部は矩形状であり、その４隅それぞれに、キャスター３０が取り付けられる。この台車２６は４つのキャスター３０を備える。箱枠２８及び載置台２４が安定に支持されるのであれば、台車２６に設けられるキャスター３０の数は３つでもよい。台車２６に設けられるキャスター３０の数は、５つ以上であってもよい。この台車２６は、少なくとも３つのキャスター３０を備える。

【0021】

キャスター３０は、自在に向きを変えることができる車輪である。この運搬台車２２では、市販のキャスターが、キャスター３０として好適に用いられる。

【0022】

載置台２４は、横置き部３２と、斜め置き部３４とを備える。横置き部３２には、セグメント１０を横にした状態でこのセグメント１０が置かれる。図１に示されるように、セグメント１０の背面を横置き部３２側にして、セグメント１０はこの横置き部３２に置かれる。この運搬台車２２では、セグメント１０の成形面１４（つまり、トレッド面を形づける部分）を表にして、セグメント１０は横置き部３２にセットされる。

【0023】

斜め置き部３４には、セグメント１０を斜めにした状態でこのセグメント１０が置かれる。図１に示されるように、セグメント１０の背面を斜め置き部３４側にして、セグメント１０は斜め置き部３４に置かれる。この運搬台車２２では、セグメント１０の成形面１４を表にして、セグメント１０は斜め置き部３４にセットされる。

【0024】

図２には、運搬台車２２、詳細には載置台２４を、運搬台車２２の上方から見た様子が示される。図３には、この図２のＣ－Ｃ線に沿った断面が示される。図４には、この図２のＤ－Ｄ線に沿った断面が示される。

【0025】

図２に示されるように、横置き部３２は同心円状に配置された２本のリング３６で構成される。横置き部３２は円形である。図３に示されるように、内側に位置するリング３６（以下、内側リング３６ｕｙ）と、外側に位置するリング３６（以下、外側リング３６ｓｙ）とは、水平に並ぶ。この運搬台車２２では、横置き部３２が３本以上のリング３６で構成されてもよい。

【0026】

図３において、符号ＰＵｙで示される位置は内側リング３６ｕｙの上端である。符号ＰＳｙで示される位置は外側リング３６ｓｙの上端である。この運搬台車２２では、上下方向（又は、高さ方向）において、内側リング３６ｕｙの上端ＰＵｙの位置は、外側リング３６ｓｙの上端ＰＳｙの位置と一致する。言い換えれば、内側リング３６ｕｙの上端ＰＵｙと外側リング３６ｓｙの上端ＰＳｙとを含む面は水平に拡がる。

【0027】

前述したように、横置き部３２にはセグメント１０が置かれる。モールド２のトレッドリング４を構成するセグメント１０の数は、通常、５以上２０以下である。この運搬台車２２は、モールド２に含まれる全てのセグメント１０を横置き部３２に置くことができるように構成される。言い換えれば、この運搬台車２２では、モールド２に含まれる全セグメント１０が横置き部３２に置かれる。内側リング３６ｕｙと外側リング３６ｓｙとの間の間隔は、セグメント１０の大きさを考慮して適宜決められる。

【0028】

この運搬台車２２では、斜め置き部３４は横置き部３２の外側に位置する。図２に示されるように、斜め置き部３４は同心円状に配置された２本のリング３６で構成される。斜め置き部３４は円形である。図４に示されるように、外側に位置するリング３６（以下、外側リング３６ｓｎ）は、内側に位置するリング３６（以下、内側リング３６ｕｎ）よりも下側に位置する。この運搬台車２２では、斜め置き部３４が３本以上のリング３６で構成されてもよい。この場合、外側に位置するリング３６が内側に位置するリング３６よりも下側に位置するように、これらリング３６は配置される。

【0029】

図４において、符号ＰＵｎで示される位置は内側リング３６ｕｎの上端である。符号ＰＳｎで示される位置は外側リング３６ｓｎの上端である。この運搬台車２２では、上下方向において、外側リング３６ｓｎの上端ＰＳｎは、内側リング３６ｕｎの上端ＰＵｎの位置よりも下方に位置する。内側リング３６ｕｎの上端ＰＵｎと外側リング３６ｓｎの上端ＰＳｎとを結ぶ線分は、水平方向に対して傾斜する。

【0030】

前述したように、斜め置き部３４にはセグメント１０が置かれる。斜め置き部３４は横置き部３２の外側に位置する。言い換えれば、斜め置き部３４は横置き部３２をその外側から囲う。この運搬台車２２では、この斜め置き部３４にもモールド２に含まれる全セグメント１０が置かれる。

【0031】

この運搬台車２２では、載置台２４は、土台プレート３８と、この土台プレート３８から上方に延びる複数枚の支柱プレート４０とを備える。図２に示されるように、土台プレート３８はディスク状である。複数の支柱プレート４０は、土台プレート３８の径方向外側部分に周方向に間隔をあけて配置される。図２において、符号ＰＣで示される位置は土台プレート３８の中心である。図２のＣ－Ｃ線及びＤ－Ｄ線は、この土台プレート３８の中心ＰＣを通る。この土台プレート３８の直径は、Ｃ－Ｃ線又はＤ－Ｄ線に沿って計測される。

【0032】

複数の支柱プレート４０は、横置き部３２及び斜め置き部３４を支持する。この運搬台車２２では、横置き部３２の外側リング３６ｓｙが斜め置き部３４の内側リング３６ｕｎを兼ねる。横置き部３２及び斜め置き部３４は、３本のリング３６で構成される。それぞれの支柱プレート４０には、３本のリング３６を支持するために３つの支持部４２が設けられる。それぞれの支持部４２は凹みを有し、この凹みにリング３６が嵌め合わされる。

【0033】

支柱プレート４０に設けられる３つの支持部４２のうち、内側に位置する支持部４２は内側支持部４２ｕである。外側に位置する支持部４２は、外側支持部４２ｓである。内側支持部４２ｕと外側支持部４２ｓとの間の支持部４２は、中間支持部４２ｍである。この運搬台車２２では、土台プレート３８の径方向内側に位置する、横置き部３２の内側リング３６ｕｙは、内側支持部４２ｕの凹みに嵌め合わされる。土台プレート３８の径方向外側に位置する、斜め置き部３４の外側リング３６ｓｎは、外側支持部４２ｓの凹みに嵌め合わされる。横置き部３２の内側リング３６ｕｙと、斜め置き部３４の外側リング３６ｓｎとの間に位置し、斜め置き部３４の内側リング３６ｕｎを兼ねる横置き部３２の外側リング３６ｓｙは、中間支持部４２ｍの凹みに嵌め合わされる。

【0034】

前述したように、斜め置き部３４は横置き部３２の外側に位置する。この運搬台車２２は、横置き部３２の内側に、セグメント１０を立てた状態でこのセグメント１０を置くことができる縦置き部４４を載置台２４に設けることができる。この運搬台車２２の載置台２４は、前述の横置き部３２及び斜め置き部３４に加えて、縦置き部４４を備えることができる。図３に示されるように、縦置き部４４においては、セグメント１０は土台プレート３８に載せられる。横置き部３２の内側リング３６ｕｙがセグメント１０の背面にあてがわれる。

【0035】

図２において、縦置き部４４に置かれたセグメント１０の内側に位置する、ドーナツ盤状のプレートは、モールド２の一部をなすサイドプレート６である。この運搬台車２２の載置台２４は、縦置き部４４の内側に、サイドプレート６を置くためのプレート置き部４６をさらに設けることができる。

【0036】

以上説明した運搬台車２２は、モールド２の洗浄に用いられる。前述したように、運搬台車２２の横置き部３２には、セグメント１０を横にした状態でセグメント１０が置かれる。まず、セグメント１０を横にした状態で置くことができる運搬台車２２を用いて、セグメント１０を洗浄する方法について説明する。

【0037】

この洗浄方法では、ブラスト処理によってセグメント１０の成形面１４が洗浄される。この洗浄方法は、セグメント１０を横にした状態で置くことができる運搬台車２２を用いて、ブラスト処理によってセグメント１０を洗浄する方法である。

【0038】

図示されないが、ブラスト処理を行うための装置として市販の一般的な装置が用いられる。この装置は、投射材を噴射するためのノズルを備える。この装置では、圧縮空気を利用して投射材がノズルからセグメント１０の成形面１４に向けて吹き付けられる。圧縮空気の圧力は、好ましくは、２．５ｋｇ／ｃｍ^２以上６．０ｋｇ／ｃｍ^２以下である。投射材には、硝子又は合成樹脂からなる粒子が用いられる。粉砕された卵の殻が、投射材として用いられてもよい。投射材の平均粒子径は、好ましくは、５０μｍ以上６００μｍ以下である。この平均粒子径は、レーザー回折式粒度分布計を用いて計測される粒子の体積分布から計算される、粒子径分布の中心値（メジアン径）を用いて表される。

【0039】

この洗浄方法では、セグメント１０の成形面１４を表にしてこのセグメント１０が運搬台車２２の横置き部３２にセットされる。これにより、成形面１４を上向きにした状態で、セグメント１０が運搬台車２２にセットされる。この洗浄方法は、セグメント１０の成形面１４を表にして、このセグメント１０を運搬台車２２にセットする工程を含む。

【0040】

セグメント１０を運搬台車２２にセットすると、図５に示されるように、投射材を噴射するノズル４８が、運搬台車２２にセットされたセグメント１０の上方に配置される。ブラスト処理のための装置が駆動され、ノズル４８からセグメント１０の成形面１４に向けて投射材が噴射される。

【0041】

前述したように、運搬台車２２の下部にはキャスター３０が取り付けられている。運搬台車２２を動かすことで、作業者はセグメント１０を容易に水平移動させることができる。この洗浄方法では、運搬台車２２を動かすことでセグメント１０を水平移動させながら、運搬台車２２の上方から成形面１４に向けて投射材が噴射される。この洗浄方法は、運搬台車２２を動かすことでセグメント１０を水平移動させながら、運搬台車２２の上方から成形面１４に向けて洗浄用の投射材を噴射する工程を含む。

【0042】

この洗浄方法は、セグメント１０の向きを保持したまま、セグメント１０を前後左右に自在に動かすことができるので、従来の洗浄方法に比べてノズル４８の振りを小さくできる。この洗浄方法は、投射材の成形面１４への衝突状態を維持しながら、成形面１４全体に満遍なく投射材を吹き付けることができる。この洗浄方法では、投射材の吹き付け状態に偏りが生じにくいので、成形面１４に磨き斑は生じにくい。この洗浄方法では、成形面１４に付着した汚れが十分に除去される。この運搬台車２２を用いたモールド２の洗浄方法は、高品質なタイヤＴの製造に貢献できる。

【0043】

前述したように、運搬台車２２の斜め置き部３４には、セグメント１０を斜めにした状態でセグメント１０が置かれる。次に、セグメント１０を斜めにした状態で置くことができる運搬台車２２を用いて、ブラスト処理によってセグメント１０を洗浄する方法について説明する。

【0044】

この洗浄方法は、セグメント１０の成形面１４を表にしてセグメント１０を前記運搬台車２２にセットする工程を含む。この洗浄方法では、セグメント１０の成形面１４を表にしてこのセグメント１０が運搬台車２２の斜め置き部３４にセットされる。これにより、成形面１４を傾けた状態で、セグメント１０が運搬台車２２にセットされる。成形面１４が水平方向に対して傾いているので、運搬台車２２の上方にノズル４８を配置することで、運搬台車２２の上方から成形面１４に向けて投射材を噴射することが可能である。運搬台車２２の側方にノズル４８を配置することで、運搬台車２２の側方から成形面１４に向けて投射材を噴射することも可能である。

【0045】

図示されないが、セグメント１０を運搬台車２２にセットすると、運搬台車２２にセットされたセグメント１０の上方又は側方にノズル４８が配置される。ブラスト処理のための装置が駆動され、ノズル４８からセグメント１０の成形面１４に向けて投射材が噴射される。この洗浄方法では、運搬台車２２を動かすことでセグメント１０を水平移動させながら、運搬台車２２の上方又は側方から成形面１４に向けて投射材が噴射される。この洗浄方法は、運搬台車２２を動かすことでセグメント１０を水平移動させながら、運搬台車２２の上方又は側方から成形面１４に向けて洗浄用の投射材を噴射する工程を含む。

【0046】

この洗浄方法においても、前述の洗浄方法と同様、セグメント１０の向きを保持したまま、セグメント１０を前後左右に自在に動かすことができるので、従来の洗浄方法に比べてノズル４８の振りを小さくできる。この洗浄方法は、投射材の成形面１４への衝突状態を維持しながら、成形面１４全体に満遍なく投射材を吹き付けることができる。この洗浄方法では、投射材の吹き付け状態に偏りが生じにくいので、成形面１４に磨き斑は生じにくい。この洗浄方法では、成形面１４に付着した汚れが十分に除去される。この洗浄方法では、さらに、投射材は成形面１４に対して斜めに衝突する。成形面１４に刻まれた窪みの隅に付着した汚れも効果的に除去される。この運搬台車２２を用いたモールド２の洗浄方法は、高品質なタイヤＴの製造に貢献できる。

【0047】

ところで、モールド２と未加硫タイヤＴｒとの間に存在するエアの排出のために、例えば、ベントホールがモールド２に設けられる。このベントホールには、未加硫タイヤＴｒのゴム組成物が流入する。

【0048】

この洗浄方法では、図６に示されるように、流入したゴム組成物によってベントホール５０が詰まることがないよう、ベントホール５０に流入したゴム組成物は、図６に示されるように、ベントホール５０に錐５２を通すことで除去される。

【0049】

ベントホール５０に錐５２を通す場合、ベントホール５０の向きに応じて錐５２の向きが調整される。前述したように、従来の洗浄方法では、セグメント１０は台に固定される。セグメント１０を固定した状態でベントホール５０の向きに錐５２の向きを一致させるのは容易でない。錐５２の向き調整において錐５２に特異な力が作用すると、錐５２が折れることが懸念される。錐５２が折れると、錐５２の交換が必要である。

【0050】

この洗浄方法では、セグメント１０は斜め置き部３４に置かれるだけで、セグメント１０はこの斜め置き部３４に固定されない、この洗浄方法では、斜め置き部３４にセットするセグメント１０の向きの調整が可能である。この洗浄方法では、ベントホール５０の向きに対する錐５２の向き調整が容易である。作業中に錐５２が折れることが防止されるので、この洗浄方法は、錐５２の交換頻度を低減できる。この洗浄方法は、高品質なタイヤＴの製造だけでなく、タイヤＴの生産性の向上にも貢献できる。

【0051】

前述したように、運搬台車２２の横置き部３２及び斜め置き部３４はリング３６で構成される。この運搬台車２２では、横置き部３２を構成するリング３６と、斜め置き部３４を構成するリング３６とは、ゴム製のリングからなるのが好ましい。これにより、セグメント１０のリング３６に対する滑りが抑制される。セグメント１０が横置き部３２や斜め置き部３４に安定的に保持されるので、運搬台車２２を動かしたことによる、セグメント１０の位置ずれが防止される。この運搬台車２２を用いた洗浄方法は、投射材の成形面１４への衝突状態を維持しながら、成形面１４全体に満遍なく投射材を吹き付けることができる。この洗浄方法では、投射材の吹き付け状態に偏りが生じにくいので、成形面１４に磨き斑は生じにくい。この洗浄方法は、高品質なタイヤＴの製造に貢献できる。また、セグメント１０のリング３６に対する滑りが抑制されるので、斜め置き部３４にセットするセグメント１０の向き調整が容易である。この洗浄方法は、タイヤＴの生産性の向上にも貢献する。

【0052】

ゴム製のリングとしては、例えば、ゴムでコーティングした中実の棒材からなるリング及びゴムホースからなるリングが挙げられる。セグメント１０の安定保持の観点から、ゴム製のリングとしては、柔軟性を有するゴムホースからなるリングが好ましい。

【0053】

図３において、両矢印Ｄはリング３６の外径である。リング３６がゴムホースからなる場合、セグメント１０の安定保持の観点から、このリング３６の外径Ｄは、１０ｍｍ以上３０ｍｍ以下が好ましい。

【0054】

この運搬台車２２では、載置台２４の土台プレート３８から上方に延びる支柱プレート４０に、横置き部３２のリング３６は支持される。そして、載置台２４の縦置き部４４に置かれるセグメント１０は、この土台プレート３８に載せられる。この運搬台車２２では、土台プレート３８の上面は、リング３６の高さ位置を規定する基準位置である。

【0055】

図３において、両矢印ＨＲで示される長さは、基準位置から横置き部３２の内側リング３６ｕｙの上端ＰＵｙまでの高さである。両矢印ＷＭで示される長さは、載置台２４に置かれるセグメント１０の幅である。

【0056】

この運搬台車２２では、基準位置から横置き部３２の内側リング３６ｕｙの上端ＰＵｙまでの高さＨＲの、セグメント１０の幅ＷＭに対する比（ＨＲ／ＷＭ）は、０．２５以上０．５０以下が好ましい。

【0057】

比（ＨＲ／ＷＭ）が０．２０以上に設定されることにより、横置き部３２の内側リング３６ｕｙが、縦置き部４４に置かれたセグメント１０の安定保持に貢献できる。この観点から、この比（ＨＲ／ＨＭ）は０．２５以上がより好ましく、０．３０以上がさらに好ましい。

【0058】

比（ＨＲ／ＷＭ）が０．５０以下に設定されることにより、横置き部３２に置かれたセグメント１０を斜め置き部３４に、作業者は容易に移動できる。斜め置き部３４に置かれたセグメント１０を横置き部３２に、作業者は容易に移動できる。セグメント１０の移動作業が容易であるとの観点から、この比（ＨＲ／ＷＭ）は０．４５以下がより好ましく、０．４０以下がさらに好ましい。

【0059】

図４において、実線ＬＴは、斜め置き部３４の内側リング３６ｕｎの上端ＰＵｎと外側リング３６ｓｎの上端ＰＳｎとを通る直線である。符号θで示される角度は、この直線ＬＴが水平方向に対してなす角度である。この運搬台車２２では、この角度θは、斜め置き部３４の載置面の傾斜角度とも称される。

【0060】

この運搬台車２２では、斜め置き部３４に置いたセグメント１０の洗浄が十分にかつ効率よく斜め置き部３４の載置面の傾斜角度θは２０°以上４０°以下が好ましい。この傾斜角度θは、２５°以上がより好ましく、３５°以下がより好ましい。

【0061】

以上説明したように、本発明によれば、高品質なタイヤＴの製造に貢献できる、モールド２の運搬台車２２及びモールド２の洗浄方法が得られる。

【産業上の利用可能性】

【0062】

以上説明された、モールドの運搬台車及びモールドの洗浄方法は、様々なモールドの洗浄に適用されうる。

【符号の説明】

【0063】

２・・・モールド
４・・・トレッドリング
１０・・・セグメント
１２・・・キャビティ面
１４・・・セグメント１０の成形面
２２・・・運搬台車
２４・・・載置台
２６・・・台車
３０・・・キャスター
３２・・・横置き部
３４・・・斜め置き部
３６、３６ｕｙ、３６ｓｙ、３６ｕｎ、３６ｓｎ・・・リング
４８・・・ノズル
５０・・・ベントホール
５２・・・錐

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】