特開 2022-112066 センサの設置作業用の補助治具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022112066

(43)【公開日】2022-08-02

(54)【発明の名称】センサの設置作業用の補助治具

(51)【国際特許分類】

   G01M 17/007 20060101AFI20220726BHJP

   G01D 11/30 20060101ALI20220726BHJP

【ＦＩ】

G01M17/007 Z

G01D11/30 S

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021007697

(22)【出願日】2021-01-21

(71)【出願人】

【識別番号】000183233

【氏名又は名称】住友ゴム工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000280

【氏名又は名称】特許業務法人サンクレスト国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】吉村 公孝

(57)【要約】

【課題】作業者のスキルによらず、車両の所定の設置位置にセンサをより短時間で設置することを可能にする。
【解決手段】補助治具１は、床Ｇ上に配置された車両Ｃの基準位置Ｘから、床Ｇに対して平行な方向へ第１距離Ｐ１離れ、かつ、床Ｇに対して垂直な方向に当該床Ｇから第２距離Ｐ２離れた、車両Ｃの設置位置ＺにセンサＳを設置する作業用の補助治具である。補助治具１は、床Ｇに対して自立可能なフレーム１０と、車両Ｃの基準位置Ｘに合わせられる基準ピン１４と、基準ピン１４から第１距離Ｐ１離れた位置に設置されているマーカー部材１６と、車両Ｃに設置されたセンサＳの床Ｇからの距離を測定する測定具１８と、を備えている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

床上に配置された車両の基準位置から、前記床に対して平行な方向へ第１距離離れ、かつ、前記床に対して垂直な方向に当該床から第２距離離れた、前記車両の設置位置にセンサを設置する作業用の補助治具であって、
前記床に対して自立可能なフレームと、
前記車両の前記基準位置に合わせられる基準ピンと、
前記基準ピンから前記第１距離離れた位置に設置されているマーカー部材と、
前記車両に設置された前記センサの前記床からの距離を測定する測定具と、
を備える、センサの設置作業用の補助治具。

【請求項2】

前記フレームが、
それぞれ前記床に対して自立可能な第１フレーム及び第２フレームと、
前記第１フレームと前記第２フレームとの間を架け渡す第３フレームと、
を備え、
前記第１フレーム及び第２フレームそれぞれが、前記床に対して接地する脚部と、前記脚部から前記床に対して垂直となる方向に延びる柱部と、を有し、
前記第３フレームが、前記柱部に対して垂直な方向に延びる桁部を有し、
前記桁部の第１端部が前記第１フレームに支持されるとともに、当該桁部の第２端部が前記第２フレームに支持され、
前記第３フレームが、
前記第１フレーム及び前記第２フレームに対して着脱可能である、請求項１に記載のセンサの設置作業用の補助治具。

【請求項3】

前記フレームが、
前記床に垂直な方向からみて、前記桁部を境界として対称な形状を有している、請求項２に記載のセンサの設置作業用の補助治具。

【請求項4】

前記第１フレームが、前記第３フレームの前記第２端部を支持可能に構成され、かつ、前記第２フレームが、前記第３フレームの前記第１端部を支持可能に構成されている、請求項２又は請求項３に記載のセンサの設置作業用の補助治具。

【請求項5】

前記第１フレーム及び前記第２フレームが、前記柱部の長さを調整するジャッキ部をそれぞれにおいて有している、請求項２から請求項４の何れか一項に記載のセンサの設置作業用の補助治具。

【請求項6】

前記基準位置に前記フレームを位置決めする位置決め装置をさらに備える、請求項１から請求項５の何れか一項に記載のセンサの設置作業用の補助治具。

【請求項7】

前記第１フレームと、前記第２フレームと、前記第３フレームとが、それぞれにおいて、水準器を有する、請求項２から請求項６の何れか一項に記載のセンサの設置作業用の補助治具。

【請求項8】

前記第１フレームと、前記第２フレームと、前記第３フレームとが、それぞれにおいて、取手を有する、請求項２から請求項７の何れか一項に記載のセンサの設置作業用の補助治具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、センサの設置作業用の補助治具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両やタイヤの性能を確認する試験において、種々のセンサを備えた測定装置が用いられている。前記センサとしては、例えば、車両の前後方向及び左右方向の移動距離や速度、及びスリップ角度等を測定できるものが用いられている。タイヤの性能を確認するための測定装置としては、例えば、下記の特許文献１に開示されたものがある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平４－３２９３０１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

前記センサは、車両における所定の設置位置に設置して使用する場合が多い。車両に対して前記センサを設置する作業では、従来定規やメジャー等の一般的な測定具を用いて、作業者が基準位置から設置位置までの距離を測定する。このような距離の測定は、車両の前後方向、左右方向、及び上下方向を正確に把握しながら行う必要があるため、熟練していない作業者では、正確な距離の測定に時間を要する場合がある。このため、前記センサを設置する作業では、熟練者とそうでない者との間で、所要時間に大きな差が生じている。

【0005】

本発明は、このような実状に鑑みてなされたものであり、作業者のスキルによらず、車両における所定の設置位置に、センサをより短時間で設置することを可能にするセンサの設置作業用の補助治具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一態様に係るセンサの設置作業用の補助治具は、床上に配置された車両の基準位置から、前記床に対して平行な方向へ第１距離離れ、かつ、前記床に対して垂直な方向に当該床から第２距離離れた、前記車両の設置位置にセンサを設置する作業用の補助治具であって、前記床に対して自立可能なフレームと、前記車両の前記基準位置に合わせられる基準ピンと、前記基準ピンから前記第１距離離れた位置に設置されているマーカー部材と、前記車両に設置された前記センサの前記床からの距離を測定する測定具と、を備える。

【0007】

好ましくは、この補助治具は、前記フレームが、それぞれ前記床に対して自立可能な第１フレーム及び第２フレームと、前記第１フレームと前記第２フレームとの間を架け渡す第３フレームと、を備え、前記第１フレーム及び第２フレームそれぞれが、前記床に対して接地する脚部と、前記脚部から前記床に対して垂直となる方向に延びる柱部と、を有し、前記第３フレームが、前記柱部に対して垂直な方向に延びる桁部を有し、前記桁部の第１端部が前記第１フレームに支持されるとともに、当該桁部の第２端部が前記第２フレームに支持され、前記第３フレームが、前記第１フレーム及び前記第２フレームに対して着脱可能である。

【0008】

好ましくは、この補助治具は、前記フレームが、前記床に垂直な方向からみて、前記桁部を境界として対称な形状を有している。

【0009】

好ましくは、この補助治具は、前記第１フレームが、前記第３フレームの前記第２端部を支持可能に構成され、かつ、前記第２フレームが、前記第３フレームの前記第１端部を支持可能に構成されている。

【0010】

好ましくは、この補助治具は、前記第１フレーム及び前記第２フレームが、前記柱部の長さを調整するジャッキ部をそれぞれにおいて有している。

【0011】

好ましくは、この補助治具は、前記基準位置に前記フレームを位置決めする位置決め装置をさらに備える。

【0012】

好ましくは、この補助治具は、前記第１フレームと、前記第２フレームと、前記第３フレームとが、それぞれにおいて、水準器を有する。

【0013】

好ましくは、この補助治具は、前記第１フレームと、前記第２フレームと、前記第３フレームとが、それぞれにおいて、取手を有する。

【発明の効果】

【0014】

本発明のセンサの設置作業用の補助治具によれば、作業者のスキルによらず、車両における所定の設置位置に、センサをより短時間で取り付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の一実施形態に係る補助治具の車両に対する配置状態を示した斜視模式図。

【図2】本発明の一実施形態に係る補助治具を示した右側面模式図。

【図3】本発明の一実施形態に係る補助治具を示した平面模式図。

【図4】本発明の一実施形態に係る補助治具を示した前面模式図。

【図5A】センサの設置対象である車両を示す右側面図。

【図5B】センサの設置対象である車両を示す平面図。

【発明を実施するための形態】

【0016】

［補助治具の全体構成］
図１は、車両Ｃの右側に配置された補助治具１を示している。図１に示す補助治具１は、本開示のセンサの設置作業用の補助治具の一実施形態であり、フレーム１０を備えている。図１に示すように、補助治具１は、センサＳの設置対象である車両Ｃの側方に配置して使用する。

【0017】

［車両及びセンサの概要］
図５Ａ及び図５Ｂには、センサＳの設置対象である車両Ｃの概要を示している。本実施形態の補助治具１は、図５Ａ及び図５Ｂに示す車両ＣにセンサＳを設置する作業を行う際に、作業者の作業を補助する治具である。本説明では、車両Ｃに対して「前後方向」「左右方向」「上下方向」を規定しており、この各方向に基づいて以下の説明を行っている。本説明では、平坦な床Ｇ上に設置された車両Ｃの前進方向及び後進方向を基準として「前後方向」を規定している。「前後方向」は、床Ｇに対して平行な方向である。本説明では、「前後方向」に直交しかつ床Ｇに平行な方向として「左右方向」を規定している。本説明では、「前後方向」に直交しかつ床Ｇに垂直な方向として「上下方向」を規定している。

【0018】

車両Ｃは、平坦な床Ｇ上に配置された自動車であり、車体の前後左右に配置された４個のリムＷ及びタイヤＴを有している。センサＳは、車両Ｃの右側面Ｃ１及び左側面Ｃ２における所定の設置位置Ｚに設置（固定）して用いられる。センサＳは、車両Ｃの前面及び後面に設置して用いてもよい。センサＳは、走行する車両Ｃの前後方向及び左右方向の移動距離や速度を直接測定すると同時に、タイヤＴのスリップ角度を測定することが可能なセンサである。なお、補助治具１の適用対象となるセンサＳの用途及び機能は、本記載の用途及び機能に限定されない。

【0019】

車両Ｃにおける設置位置Ｚは、後輪側のリムＷの軸心位置を基準位置Ｘとして、基準位置Ｘから前方に第１距離Ｐ１離間した位置で、かつ、床Ｇから第２距離Ｐ２離間した位置である。具体的には、本実施形態で使用するセンサＳは、第１距離Ｐ１を１０００ｍｍとし、第２距離Ｐ２を３５０ｍｍとした設置位置Ｚに設置される。なお、本実施形態では、基準位置Ｘが後輪側のリムＷの軸心位置である場合を例示して説明するが、基準位置Ｘは前輪側のリムＷの軸心位置であってもよく、リムＷの軸心位置以外を基準位置Ｘとしてもよい。基準位置Ｘは、車両Ｃの前面及び後面における所定位置としてもよい。第１距離Ｐ１及び第２距離Ｐ２の具体的な距離は、使用するセンサＳの仕様に応じて決まるものであり、補助治具１の構成は本記載の各距離によって限定されない。

【0020】

図５Ａ，図５Ｂに示すように、センサＳには基準点Ｙが設定されている。基準点Ｙは、車両Ｃに設置されたセンサＳを左右方向から見た場合に、前後方向についてのセンサＳの光軸の位置と、上下方向についての当該センサＳの下端の位置とが交わる点である。センサＳは、左右方向から見た場合に、基準点Ｙと車両Ｃにおける所定の設置位置Ｚとが一致するように配置される。本実施形態の補助治具１は、作業者が、車両Ｃの設置位置ＺにセンサＳを設置する作業を行う際に使用することができる。

【0021】

［フレームの詳細構成］
図２は、右側方から見た補助治具１を示している。図３は、上方から見た補助治具１を示している。図４は、前方から見た補助治具１を示している。図１～図４に示すように、フレーム１０は、床Ｇに対して自立することができる三方枠状の部材であり、第１フレーム１１と、第２フレーム１２と、第３フレーム１３と、を有している。第１フレーム１１及び第２フレーム１２は、床Ｇに対して垂直な方向に延びており、第３フレーム１３は、第１フレーム１１及び第２フレーム１２の各最上部の間に掛け渡されて、床Ｇに対して平行な方向に延びている。

【0022】

第１フレーム１１は、金属製の角鋼で構成されており、脚部１１ａと柱部１１ｂとを有している。脚部１１ａは、床Ｇに対して接地する部位である。柱部１１ｂは、脚部１１ａによって支持されており、脚部１１ａが床Ｇに接地している状態で、床Ｇに対して垂直となる方向に延びている。言い換えると、第１フレーム１１は、床Ｇに自立している状態で、柱部１１ｂが床Ｇに対して垂直となる。第１フレーム１１は、柱部１１ｂの長さ方向の中途部にジャッキ部１１ｃを有している。ジャッキ部１１ｃは、柱部１１ｂの長さを変更可能とする機構（ジャッキ機構）により構成されている。第１フレーム１１は、ジャッキ部１１ｃで柱部１１ｂの長さを変更することによって、当該第１フレーム１１の床Ｇからの高さが変更可能となっている。

【0023】

第２フレーム１２は、金属製の角鋼で構成されており、脚部１２ａと柱部１２ｂとを有している。脚部１２ａは、床Ｇに対して接地する部位である。柱部１２ｂは、脚部１２ａによって支持されており、脚部１２ａが床Ｇに接地している状態で、床Ｇに対して垂直となる方向に延びている。言い換えると、第２フレーム１２は、床Ｇに自立している状態で、柱部１２ｂが床Ｇに対して垂直となる。第２フレーム１２は、柱部１２ｂの長さ方向の中途部にジャッキ部１２ｃを有している。ジャッキ部１２ｃは、柱部１２ｂの長さを変更可能とする機構（ジャッキ機構）により構成されている。第２フレーム１２は、ジャッキ部１２ｃで柱部１２ｂの長さを変更することによって、当該第２フレーム１２の床Ｇからの高さが変更可能となっている。

【0024】

第３フレーム１３は、桁部１３ａと接続部１３ｄ，１３ｅとを有している。桁部１３ａは、金属製の角鋼で構成されている。第３フレーム１３は、桁部１３ａの長さ方向の一端部である第１端部１３ｂにおいて、接続部１３ｄを有し、長さ方向の他端部である第２端部１３ｃにおいて、接続部１３ｅを有している。各接続部１３ｄ，１３ｅは、桁部１３ａの長さ方向に対して垂直となる同方向に突出された棒状の部位である。接続部１３ｄと接続部１３ｅとは、互いに平行となっている。

【0025】

接続部１３ｄは、角鋼である柱部１１ｂの内側に挿入可能な形状を有している。第３フレーム１３は、接続部１３ｄが柱部１１ｂに挿入されることで、第１フレーム１１と接続される。接続部１３ｄは、柱部１１ｂから引き抜くことが可能である。つまり、第３フレーム１３は、第１フレーム１１に対して着脱可能に構成されている（図２参照）。桁部１３ａは、接続部１３ｄが柱部１１ｂの内側に挿入されている状態で、柱部１１ｂに対して垂直となる方向に延びている。

【0026】

接続部１３ｅは、角鋼である柱部１２ｂの内側に挿入可能な形状を有している。第３フレーム１３は、接続部１３ｅが柱部１２ｂに挿入されることで、第２フレーム１２と接続される。接続部１３ｅは、柱部１２ｂから引き抜くことが可能である。つまり、第３フレーム１３は、第２フレーム１２に対して着脱可能に構成されている（図２参照）。桁部１３ａは、接続部１３ｅが柱部１２ｂの内側に挿入されている状態で、柱部１２ｂに対して垂直となる方向に延びている。

【0027】

各接続部１３ｄ，１３ｅの構成は、本実施形態で例示した構成でなくてもよく、例えば、各接続部１３ｄ，１３ｅが各柱部１１ｂ、１２ｂに比べて大径であって、接続部１３ｄ，１３ｅの内側に各柱部１１ｂ、１２ｂが挿入される構成であってもよい。各接続部１３ｄ，１３ｅを構成する材料は、丸鋼であってもよい。さらに、本実施形態に示したフレーム１０では、第３フレーム１３と、第１フレーム１１及び第２フレーム１２とが、各接続部１３ｄ，１３ｅと各柱部１１ｂ、１２ｂとの嵌めあいによって接続される場合を例示しているが、本開示の補助治具では、各接続部をボルト及びナット等の締結部材で構成し、当該締結部材で第１～第３の各フレームを接続する構成としてもよい。

【0028】

フレーム１０は、第３フレーム１３の第１端部１３ｂに設けられた接続部１３ｄに、第１フレーム１１の柱部１１ｂを接続するとともに、第３フレーム１３の第２端部１３ｃに設けられた接続部１３ｅに、第２フレーム１２の柱部１２ｂを接続することで、一体となる。フレーム１０では、第３フレーム１３に対して第１フレーム１１が垂直となる姿勢で接続され、かつ、第３フレーム１３に対して第２フレーム１２が垂直となる姿勢で接続されている。

【0029】

このように、補助治具１は、フレーム１０が、それぞれ床Ｇに対して自立可能な第１フレーム１１及び第２フレーム１２と、第１フレーム１１と第２フレーム１２との間を架け渡す第３フレーム１３と、を備えている。第１フレーム１１及び第２フレーム１２それぞれが、床Ｇに対して接地する脚部１１ａ，１２ａと、各脚部１１ａ，１１ｂから床Ｇに対して垂直となる方向に延びる柱部１１ｂ，１２ｂと、を有している。第３フレーム１３が、各柱部１１ｂ，１２ｂに対して垂直な方向に延びる桁部１３ａを有している。桁部１３ａの第１端部１３ｂが第１フレーム１１に支持されるとともに、当該桁部１３ａの第２端部１３ｃが第２フレーム１２に支持されている。フレーム１０は、第３フレーム１３が、第１フレーム１１及び第２フレーム１２に対して着脱可能である。このように、補助治具１では、フレーム１０が３つの部位に分解可能である。補助治具１では、フレーム１０が３つの部位に分解可能であることによって、補助治具１の持ち運びに要する作業者の負担を軽減することができる。補助治具１は、フレーム１０が３つの部位に分解可能であることによって、当該補助治具１の収納に必要なスペースがより小さくて済む。

【0030】

本実施形態では、フレーム１０を、金属製の角鋼を用いて構成した場合を例示しているが、フレーム１０を構成する材質及び材料の形状はこれに限定されず、例えば、丸鋼を用いて構成してもよいし、樹脂製としてもよい。

【0031】

第１フレーム１１の柱部１１ｂと、第２フレーム１２の柱部１２ｂとは、軸方向に直交する断面における形状が共通している。各接続部１３ｄ，１３ｅの形状は共通している。このため、フレーム１０は、第１フレーム１１と第２フレーム１２とを入れ替えて、第３フレーム１３の第１端部１３ｂに設けられた接続部１３ｄに、第２フレーム１２の柱部１２ｂを接続するとともに、第３フレーム１３の第２端部１３ｃに設けられた接続部１３ｅに、第１フレーム１１の柱部１１ｂを接続することが可能である。

【0032】

第１フレーム１１は、当該第１フレーム１１を柱部１１ｂの軸心回りに１８０度回転させた姿勢で、第３フレーム１３の各接続部１３ｄ，１３ｅと柱部１１ｂとを接続することができるように構成されている。これにより、フレーム１０では、後で説明する基準ピン１４及び位置決め装置１５の向きを１８０度変更することができる。なお、第２フレーム１２も、当該第２フレーム１２を柱部１２ｂの軸心回りに１８０度回転させた姿勢で、第３フレーム１３の各接続部１３ｄ，１３ｅと柱部１２ｂとを接続することができるように構成している。

【0033】

このように、補助治具１は、第１フレーム１１が、第３フレーム１３の第２端部１３ｃを支持可能に構成され、かつ、第２フレーム１２が、第３フレーム１３の第１端部１３ｂを支持可能に構成されている。つまり、補助治具１は、第１フレーム１１及び第２フレーム１２の第３フレーム１３に対する配置を入れ換えて使用することができる。このため、補助治具１は、車両Ｃにおける基準位置Ｘが、前輪側、後輪側のどちらのリムＷの軸心位置である場合にも使用することができる。

【0034】

［基準ピン］
図１～図３に示すように、第１フレーム１１には、基準ピン１４が設けられている。基準ピン１４は、車両Ｃの基準位置Ｘに合わせられる部位である。基準ピン１４は、柱部１１ｂに対して垂直な向きに突出している。基準ピン１４は、補助治具１の使用時において、車両Ｃの左右方向に延びる姿勢で配置される。基準ピン１４の床Ｇからの高さは、ジャッキ部１１ｃを調整することによって変更可能である。本実施形態では、基準ピン１４が基準位置Ｘ（リムＷ）に接触するように構成されているが、基準ピン１４は、リムＷから離間した位置で、その先端が基準位置Ｘを指し示すように配置されていてもよい。

【0035】

［位置決め装置］
図１～図３に示すように、第１フレーム１１には、位置決め装置１５が設けられている。位置決め装置１５は、車両ＣのリムＷの軸心位置（基準位置Ｘ）に対して、フレーム１０（より詳しくは第１フレーム１１）を位置決めするための装置である。位置決め装置１５は、柱部１１ｂに対して垂直な向きに延びるフレーム部１５ａを有している。補助治具１の使用時において、フレーム部１５ａは、車両Ｃの前後方向に延びる姿勢で配置される。

【0036】

フレーム部１５ａの長さ方向の中央には、前述した基準ピン１４が配置されている。フレーム部１５ａには、基準ピン１４の長さ方向に対して平行な貫通孔１５ｂが複数形成されている。各貫通孔１５ｂは、長さ方向に１２．７ｍｍ（０．５インチ）のピッチで形成されている。各貫通孔１５ｂは、基準ピン１４からの距離が等しい２つの貫通孔１５ｂ，１５ｂを一対として使用する。例えば、図１に示す位置決め装置１５では、最も基準ピン１４に近い位置に形成されている一対の貫通孔１５ｂ，１５ｂが、１５インチのリムＷの外径位置に合わせて形成されている。フレーム部１５ａには、その他のサイズ（１６インチ、１７インチ等）のリムＷの外径位置に合わせた一対の貫通孔１５ｂ，１５ｂが、さらに形成されている。

【0037】

位置決め装置１５は、貫通孔１５ｂに挿入可能なピン１５ｃをさらに有している。位置決め装置１５では、例えば、１５インチのリムＷに対応する一対の貫通孔１５ｂ，１５ｂにそれぞれピン１５ｃ，１５ｃを挿入したときに、各ピン１５ｃ，１５ｃの先端の間隔が１５インチのリムＷの外径に一致するように構成されている。

【0038】

位置決め装置１５の使用時においては、まずリムＷのサイズを確認し、そのサイズに対応した一対の貫通孔１５ｂ，１５ｂに一対のピン１５ｃ，１５ｃを挿入しておく。車両Ｃに対する第１フレーム１１の配置を調整し、一対のピン１５ｃ,１５ｃの両方の先端をリムＷの前後の外周縁部にそれぞれ接触させる。このとき、基準ピン１４は、当該リムＷの軸心位置（基準位置Ｘ）と接触する位置へ自然に配置される。補助治具１では、位置決め装置１５を用いることで、基準位置Ｘに基準ピン１４を合わせることが容易であり、これにより、車両Ｃに対する第１フレーム１１の位置決めが容易になる。補助治具１では、第１フレーム１１の配置に基づいて第２フレーム１２及び第３フレーム１３を位置決めすることで、車両Ｃに対するフレーム１０全体の位置決めが容易になる。

【0039】

このように、補助治具１は、基準位置Ｘにフレーム１０を位置決めする位置決め装置１５をさらに備えている。このため、補助治具１を用いることによって、車両Ｃに対するフレーム１０の位置決めが容易になる。これにより、車両Ｃに対するセンサＳの設置作業の所要時間が短縮される。

【0040】

［マーカー部材］
第３フレーム１３には、マーカー部材１６が設けられている。マーカー部材１６は、車両Ｃにおける設置位置Ｚの前後方向の位置を明示するための部材である。本実施形態の補助治具１では、マーカー部材１６が下げ振りによって構成されている。マーカー部材１６は、糸１６ａと、錘１６ｂと、固定具１６ｃと、を有している。マーカー部材１６は、糸１６ａが固定具１６ｃによって第３フレーム１３の所定位置に固定されている。ここでいう所定位置は、第１フレーム１１の柱部１１ｂの中心から第１距離Ｐ１離間した位置である。なお、本実施形態では、マーカー部材１６として、糸１６ａと錘１６ｂ等を有する下げ振りが用いられているが、レーザー光で水平方向及び鉛直方向の目安を表示できる装置（レーザー式の下げ振り）をマーカー部材１６として用いてもよい。マーカー部材１６は、固定具１６ｃが糸１６ａの巻き取り機構を備えていてもよい。

【0041】

［測定具］
第３フレーム１３には、測定具１８が設けられている。測定具１８は、車両Ｃに設置されたセンサＳの床Ｇからの距離を測定するための工具である。本実施形態の補助治具１では、測定具１８を鋼製巻尺（コンベックスルール）によって構成している。測定具１８は、作業者がセンサＳと測定具１８の目盛りとを同時に確認できる位置に配置することが好ましい。このため、補助治具１では、測定具１８を、前後方向における糸１６ａの近傍に配置している。

【0042】

［水準器］
各フレーム１１，１２，１３には、それぞれ水準器１９が設けられている。補助治具１では、作業者が、柱部１１ｂ，１２ｂの傾き（鉛直かどうか）や、桁部１３ａの傾き（水平かどうか）を容易に確認することができる。作業者は、水準器１９を確認しながら、各ジャッキ部１１ｃ，１２ｃを調整することによって、各柱部１１ｂ，１２ｂ及び桁部１３ａの傾きを修正することができる。

【0043】

［取手］
各フレーム１１，１２，１３には、それぞれに取手２０が設けられている。取手２０は、作業者がフレーム１０を移動する際に把持することができる部位である。取手２０は、分解した各フレーム１１，１２，１３を作業者が個別に運ぶ際にも使用することができる。

【0044】

［フレームの詳細な構成］
図３に示すように、フレーム１０は、床Ｇに垂直な方向（上下方向）からみて、桁部１３ａを境界として対称な形状を有している。このため、補助治具１は、車両Ｃの右側面Ｃ１にセンサＳを設置する用途に使用することができるとともに、車両Ｃの左側面Ｃ２にセンサＳを設置する用途にも使用することができる。言い換えると、補助治具１は、一つの補助治具１で、車両Ｃの左右におけるセンサＳの設置作業に対応することができる。

【0045】

［補助治具を用いたセンサの設置手順］
ここでは、図１～図５を参照しつつ、作業者が、補助治具１を用いて車両Ｃの右側面Ｃ１にセンサＳを設置する手順を説明する。本実施形態では、センサＳを設置する対象が車両Ｃ（図５Ａ，Ｂ参照）であり、車両ＣにおけるセンサＳの設置位置Ｚが、基準位置Ｘ（リムＷの軸心位置）から前方に第１距離Ｐ１離間した位置であって、かつ、床Ｇから第２距離Ｐ２離間した位置である場合について説明する。ここで使用するセンサＳには、固定具Ｋが付設されている。固定具Ｋは、センサＳを車両Ｃに固定するための工具であり、マグネットベースにより構成されている。なお、本実施形態では、１個の固定具Ｋで車両ＣにセンサＳを固定する場合を例示しているが、複数の固定具Ｋを用いて車両ＣにセンサＳを固定してもよい。

【0046】

まず初めに、作業者は、車両Ｃの後側のタイヤＴの近傍に第１フレーム１１を配置する。このとき、作業者は、リムＷ（タイヤＴ）のサイズに合わせて、ジャッキ部１１ｃによって柱部１１ｂの高さを調整する。作業者は、位置決め装置１５を用いて、基準ピン１４が基準位置Ｘと接触する位置に第１フレーム１１を配置する。

【0047】

次に、作業者は、第１フレーム１１から前方側へ離れた大まかな位置に第２フレーム１２を配置する。このとき作業者は、第１フレーム１１の調整後の高さに基づいて、ジャッキ部１２ｃによって柱部１２ｂの高さを調整する。

【0048】

次に、作業者は、第１フレーム１１及び第２フレーム１２に第３フレーム１３を接続し、フレーム１０を一体に構成する。このとき作業者は、第３フレーム１３が、車両Ｃの前後方向に対して平行になっているかどうかと、車両Ｃの左右方向に対して垂直になっているかどうかとを、目視で確認する。第３フレーム１３が前後方向及び左右方向に対して傾いている場合には、作業者は、取手２０を把持しつつ左右方向について第２フレーム１２の配置を調整する。

【0049】

次に、作業者は、各フレーム１１，１２，１３に配置された各水準器１９を用いて、第３フレーム１３の姿勢を確認する。第３フレーム１３が水平でない場合には、作業者は、各ジャッキ部１１ｃ，１２ｃを用いて、各柱部１１ｂ，１２ｂの高さを調整する。

【0050】

以上で、車両Ｃに対してフレーム１０を配置する作業が完了する。このとき、マーカー部材１６は、車両Ｃの基準位置Ｘから第１距離Ｐ１（本実施形態では１０００ｍｍ）前方側に離間した位置に配置されている。つまり、作業者は、車両Ｃに対する所定位置に補助治具１を配置するだけで、基準位置Ｘを基準とした第１距離Ｐ１を測定することができる。

【0051】

このように、補助治具１では、第１フレーム１１及び第２フレーム１２が、柱部１１ｂ，１２ｂの長さを調整するジャッキ部１１ｃ，１２ｃをそれぞれ有している。このため、補助治具１では、ジャッキ部１１ｃ，１２ｃを調整することによって、第３フレーム１３を床Ｇに対して平行に容易に調整することができる。これにより、車両Ｃに対するセンサＳの設置作業の所要時間を短縮することができる。

【0052】

補助治具１では、第１フレーム１１と、第２フレーム１２と、第３フレーム１３とが、それぞれにおいて、水準器１９を有している。このため、補助治具１では、車両Ｃに対するフレーム１０の姿勢を適正な姿勢に調整することが容易である。これにより、車両Ｃに対するセンサＳの設置作業の所要時間をより短縮することができる。

【0053】

補助治具１では、第１フレーム１１と、第２フレーム１２と、第３フレーム１３とが、それぞれにおいて、取手２０を有している。このため、補助治具１では、各取手２０を把持することによって、一体のフレーム１０を移動させることが容易である。このため、補助治具１は、車両Ｃに対する柱部１１ｂ，１２ｂや桁部１３ａの配置を容易に調整することが可能であり、車両Ｃに対するセンサＳの設置作業の所要時間をより短縮することができる。

【0054】

次に、作業者は、マーカー部材１６の糸１６ａの位置を参考にしつつ、固定具Ｋを右側面Ｃ１に取り付けて、センサＳを右側面Ｃ１の大まかな位置に仮配置する。作業者は、左右方向からみてマーカー部材１６の糸１６ａの位置とセンサＳの基準点Ｙの位置とが一致するように、センサＳを配置する。このとき、作業者は、右側面Ｃ１に沿って固定具Ｋを移動させて、センサＳの前後方向の位置を微調整する。このとき作業者は、糸１６ａの向きとセンサＳの光軸の向きとを一致させる。

【0055】

次に、作業者は、床Ｇに接触する位置まで測定具１８の目盛部分を引き出して、センサＳの床Ｇからの距離を測定する。このとき作業者は、右側面Ｃ１に沿って固定具Ｋを移動させて、センサＳの上下方向の位置を微調整する。作業者は、測定具１８の目盛に基づいて、基準点Ｙが床Ｇから第２距離Ｐ２（本実施形態では３５０ｍｍ）離れた位置にセンサＳを配置する。

【0056】

作業者は、左右方向から見て基準点Ｙが設置位置Ｚに一致していることを確認して、センサＳ（固定具Ｋ）の配置を決定する。これにより、センサＳが、車両Ｃの右側面Ｃ１において、基準位置Ｘから前方に第１距離Ｐ１離間し、かつ、床Ｇから上方に第２距離Ｐ２離間した設置位置Ｚに固定される。以上で、右側面Ｃ１の設置位置Ｚに対するセンサＳの設置作業が完了する。なお、作業者は、補助治具１を用いて、左側面Ｃ２側の設置位置Ｚに対しても、この手順と同様の手順で、センサＳを設置することができる。

【0057】

以上に説明したセンサＳの設置作業用の補助治具１は、床Ｇ上に配置された車両Ｃの基準位置Ｘから、床Ｇに対して平行な方向へ第１距離Ｐ１離れ、かつ、床Ｇに対して垂直な方向に当該床Ｇから第２距離Ｐ２離れた、車両Ｃの設置位置ＺにセンサＳを設置する作業用の補助治具である。補助治具１は、床Ｇに対して自立可能なフレーム１０と、車両Ｃの基準位置Ｘに合わせられる基準ピン１４と、基準ピン１４から第１距離Ｐ１離れた位置に設置されているマーカー部材１６と、車両Ｃに設置されたセンサＳの床Ｇからの距離を測定する測定具１８と、を備えている。

【0058】

このような補助治具１を用いれば、第１距離Ｐ１と第２距離Ｐ２を、短時間で容易に測定することができる。このため、補助治具１によれば、左右方向から見たセンサＳの基準点Ｙの位置を、車両Ｃの設置位置Ｚと容易に一致させることが可能となり、センサＳを設置する作業者のスキルによらず、車両Ｃの設置位置Ｚに対してセンサＳをより短時間で設置することが可能となる。補助治具１によれば、センサＳの設置位置のばらつきを抑制することが可能となる。

【0059】

以上のとおり開示した実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。つまり、本発明の治具は、図示する形態に限らず本発明の範囲内において他の形態のものであってもよい。

【産業上の利用可能性】

【0060】

以上説明されたセンサの設置作業用の補助治具は、タイヤの性能を確認するための計測機器を車両に設置する用途だけでなく、車両自体の性能を確認するための計測機器を車両に設置する用途にも広く適用されうる。

【符号の説明】

【0061】

１ 補助治具
１０ フレーム
１１ 第１フレーム
１１ａ 脚部
１１ｂ 柱部
１２ 第２フレーム
１２ａ 脚部
１２ｂ 柱部
１３ 第３フレーム
１３ａ 桁部
１３ｂ 第１端部
１３ｃ 第２端部
１３ｄ，１３ｅ 接続部
１４ 基準ピン
１５ 位置決め装置
１６ マーカー部材
１８ 測定具
１９ 水準器
２０ 取手
Ｘ （車両の）基準位置
Ｚ （車両の所定の）設置位置
Ｇ 床

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5A】

【図5B】