特開 2022-112898 トラクタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022112898

(43)【公開日】2022-08-03

(54)【発明の名称】トラクタ

(51)【国際特許分類】

   B62D 49/00 20060101AFI20220727BHJP

   B62D 25/08 20060101ALI20220727BHJP

【ＦＩ】

B62D49/00 P

B62D25/08 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021008919

(22)【出願日】2021-01-22

(71)【出願人】

【識別番号】000001878

【氏名又は名称】三菱マヒンドラ農機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100085394

【弁理士】

【氏名又は名称】廣瀬 哲夫

(74)【代理人】

【識別番号】100165456

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 佑子

(72)【発明者】

【氏名】森 敦紀

(72)【発明者】

【氏名】錦織 昇

(72)【発明者】

【氏名】藤原 隆行

【テーマコード（参考）】

3D203

【Ｆターム（参考）】

3D203AA23

3D203BA02

3D203BB35

3D203DA02

3D203DA13

3D203DA38

(57)【要約】

【課題】ボンネットの前後長さを短くし、トラクタ前方の視認性を向上させる。
【解決手段】車体フレームに搭載されるエンジンと、エンジンの上方を開閉可能に覆うボンネットと、エンジンの後方を覆う遮熱板７０と、エンジンの後方に配置されるステアリングコラムと、ステアリングコラムの後方に配置される運転席と、を備えるトラクタであって、車体フレームに立設され、エンジンの後部を跨ぐ正面視逆Ｕ字状の支持フレーム５０をさらに備え、支持フレーム５０は、支持フレーム５０の上部に設けられ、ボンネットが取付けられるボンネット取付部５２と、支持フレーム５０の下側後部に設けられ、ステアリングコラムが取付けられるステアリングコラム取付部５５と、を備え、遮熱板７０は、ボンネット取付部５２とステアリングコラム取付部５５との間に、エンジンと前後方向にオーバーラップする状態で設けられる。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体フレームと、
前記車体フレームに搭載されるエンジンと、
前記エンジンの上方を開閉可能に覆うボンネットと、
前記エンジンの後方を覆う遮熱板と、
前記エンジンの後方に配置されるステアリングコラムと、
前記ステアリングコラムの後方に配置される運転席と、を備えるトラクタであって、
前記車体フレームに立設され、前記エンジンの後部を跨ぐ正面視逆Ｕ字状の支持フレームをさらに備え、
前記支持フレームは、
前記支持フレームの上部に設けられ、前記ボンネットが取付けられるボンネット取付部と、
前記支持フレームの下側後部に設けられ、前記ステアリングコラムが取付けられるステアリングコラム取付部と、を備え、
前記遮熱板は、前記ボンネット取付部と前記ステアリングコラム取付部との間に、前記エンジンと前後方向にオーバーラップする状態で設けられることを特徴とするトラクタ。

【請求項2】

前記運転席の前方に配置されるメーターパネルをさらに備え、
前記遮熱板は、
前記メーターパネルの前方に位置する上部遮熱板と、
前記上部遮熱板の下端部から後斜め下方に延在する中部遮熱板と、
前記中部遮熱板の下端部から下方に延在し、前記エンジンの後部に近接する下部遮熱板と、を備えて構成されることを特徴とする請求項１に記載のトラクタ。

【請求項3】

前記上部遮熱板は、
前記メーターパネルの前方に位置する中央上部遮熱板と、
前記中央上部遮熱板の左右両側方に位置する左右上部遮熱板と、を備えて構成され、
前記中央上部遮熱板は、前記左右上部遮熱板に対して前方にオフセットして配置されることを特徴とする請求項２に記載のトラクタ。

【請求項4】

前記中部遮熱板の後面部は、電子制御ユニットを取付可能な電子制御ユニット取付部を備えることを特徴とする請求項２又は３に記載のトラクタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エンジンの後方を覆う遮熱板を備えるトラクタに関する。

【背景技術】

【0002】

エンジンの後方を覆う遮熱板を備えるトラクタが知られている（例えば、特許文献１参照）。このようなトラクタによれば、運転部におけるエンジンの熱の影響を抑制することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１６－２１５８８８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、遮熱板の近傍には、ボンネットを取り付けるためのボンネット取付部や、ステアリングコラムを取り付けるためのステアリングコラム取付部だけでなく、これらを支持する支持フレームが配置されるため、ボンネットの前後長さが長くなり、トラクタ前方の視認性が低下する虞があった。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、車体フレームと、前記車体フレームに搭載されるエンジンと、前記エンジンの上方を開閉可能に覆うボンネットと、前記エンジンの後方を覆う遮熱板と、前記エンジンの後方に配置されるステアリングコラムと、前記ステアリングコラムの後方に配置される運転席と、を備えるトラクタであって、前記車体フレームに立設され、前記エンジンの後部を跨ぐ正面視逆Ｕ字状の支持フレームをさらに備え、前記支持フレームは、前記支持フレームの上部に設けられ、前記ボンネットが取付けられるボンネット取付部と、前記支持フレームの下側後部に設けられ、前記ステアリングコラムが取付けられるステアリングコラム取付部と、を備え、前記遮熱板は、前記ボンネット取付部と前記ステアリングコラム取付部との間に、前記エンジンと前後方向にオーバーラップする状態で設けられることを特徴とする。
請求項２の発明は、請求項１に記載のトラクタであって、前記運転席の前方に配置されるメーターパネルをさらに備え、前記遮熱板は、前記メーターパネルの前方に位置する上部遮熱板と、前記上部遮熱板の下端部から後斜め下方に延在する中部遮熱板と、前記中部遮熱板の下端部から下方に延在し、前記エンジンの後部に近接する下部遮熱板と、を備えて構成されることを特徴とする。
請求項３の発明は、請求項２に記載のトラクタであって、前記上部遮熱板は、前記メーターパネルの前方に位置する中央上部遮熱板と、前記中央上部遮熱板の左右両側方に位置する左右上部遮熱板と、を備えて構成され、前記中央上部遮熱板は、前記左右上部遮熱板に対して前方にオフセットして配置されることを特徴とする。
請求項４の発明は、請求項２又は３に記載のトラクタであって、前記中部遮熱板の後面部は、電子制御ユニットを取付可能な電子制御ユニット取付部を備えることを特徴とする。

【発明の効果】

【0006】

請求項１の発明によれば、遮熱板は、支持フレームのボンネット取付部とステアリングコラム取付部との間に、エンジンと前後方向にオーバーラップする状態で設けられるので、ボンネットの前後長さを短くし、トラクタ前方の視認性を向上させることができる。また、支持フレームは、ボンネット、ステアリングコラム及び遮熱板の支持部材に兼用されるので、構造の簡略化及び部品点数の削減が図れる。
請求項２の発明によれば、遮熱板は、メーターパネルの前方に位置する上部遮熱板と、上部遮熱板の下端部から後斜め下方に延在する中部遮熱板と、中部遮熱板の下端部から下方に延在し、エンジンの後部に近接する下部遮熱板と、を備えて構成されるので、運転席とメーターパネルとの間に適切な距離を確保しつつ、遮熱板をエンジンと前後方向にオーバーラップする状態で設けることができる。
請求項３の発明によれば、上部遮熱板は、メーターパネルの前方に位置する中央上部遮熱板と、中央上部遮熱板の左右両側方に位置する左右上部遮熱板と、を備えて構成され、中央上部遮熱板は、左右上部遮熱板に対して前方にオフセットして配置されるので、上部遮熱板の機能を維持しつつ、メーターパネルをさらに前方に配置することが可能になり、その結果、メーターパネルの視認性をさらに向上させることができる。
請求項４の発明によれば、中部遮熱板の後面部は、電子制御ユニットを取付可能な電子制御ユニット取付部を備えるので、中部遮熱板及びその後方空間を利用して電子制御ユニットを配置することができる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】本発明の一実施形態に係るトラクタの側面図である。

【図2】トラクタの前部を示す斜視図である。

【図3】トラクタの前部の内部構成を示す斜視図である。

【図4】トラクタの前部の内部構成を示す側面図である。

【図5】トラクタの車体フレーム及び支持フレームを示す斜視図である。

【図6】支持フレームを前方から見た斜視図である。

【図7】（ａ）は支持フレームの平面図、（ｂ）は支持フレームの正面図、（ｃ）は支持フレームの側面図である。

【図8】支持フレームを前方から見た分解斜視図である。

【図9】支持フレームを後方から見た分解斜視図である。

【図10】ボンネットの支持構造を示す要部断面図である。

【図11】ボンネットの支持構造を示す要部斜視図である。

【図12】第２実施形態に係るトラクタの前部の内部構成を左側方から見た斜視図である。

【図13】第２実施形態に係るトラクタの前部の内部構成を右側方から見た斜視図である。

【図14】第２実施形態に係るトラクタの要部を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１～図４において、１はトラクタであって、該トラクタ１は、車体フレーム２と、車体フレーム２の前部に搭載されるエンジン３と、エンジン動力を変速するミッションケース４と、ミッションケース４から出力される動力で回転駆動され、且つ、ステアリングハンドル５の操作に応じて操舵される前輪６と、ミッションケース４から出力される動力で回転駆動される後輪７と、図示しない各種の作業機を装着可能な作業機連結部８と、ステアリングハンドル５や運転席９が配置される操縦部１０と、を備える。

【0009】

操縦部１０には、ステアリングハンドル５や運転席９の他に、ステアリングハンドル５を支持するステアリングコラム１１、ステアリングハンドル５の位置調節を行うチルトレバー１２及びテレスコピックレバー１３、走行速度を設定するクルーズコントロールレバー１４、駐車ブレーキを操作する駐車ブレーキレバー１５、トラクタ１を前後進操作する前後進用ペダル１６、主クラッチを断接操作するクラッチペダル１７、運転席９の前方に配置され、各種の状態表示を行うメーターパネル１８などが配置されている。

【0010】

トラクタ１の機体前部は、エンジン３を収容するエンジンルーム１９を備える。エンジンルーム１９は、エンジン３の上方を開閉可能に覆うボンネット２０、エンジン３の後方を覆う遮熱板７０、エンジン３の前方を覆うフロントグリル２２、エンジン３の左右側方を覆うサイドカバー２３などで囲まれた空間であり、エンジンルーム１９内には、エンジン３の他に、エンジン冷却水を冷却するラジエータ２４、エンジン３の吸気を浄化するエアクリーナ２５、エンジン３の排気音を消音するマフラ２６、エンジンルーム１９の後部に立設される支持フレーム５０、支持フレーム５０とラジエータ２４との間に架設され、エアクリーナ２５やマフラ２６を支持する左右の連結フレーム２７、２８などが配置されている。

【0011】

図３～図９に示すように、支持フレーム５０は、正面視逆Ｕ字状であり、エンジン３の後部を跨ぐように、エンジン３の後端面３ａよりも前方で車体フレーム２に立設されている。本実施形態の支持フレーム５０は、横フレーム部５１ａ及び左右の縦フレーム部５１ｂによって正面視逆Ｕ字状に形成される主フレーム５１と、主フレーム５１の横フレーム部５１ａに設けられるボンネット取付部５２と、主フレーム５１の横フレーム部５１ａから後斜め下方に延在する上部副フレーム５３と、主フレーム５１の左右の縦フレーム部５１ｂ間に架設される下部副フレーム５４と、下部副フレーム５４から後方に延在するステアリングコラム取付部５５と、ステアリングコラム取付部５５の後部から下方に延在し、車体フレーム２に固定される後部副フレーム５６と、ボンネット取付部５２とステアリングコラム取付部５５との間に設けられる前述の遮熱板７０と、を備える。

【0012】

ボンネット取付部５２は、主フレーム５１の横フレーム部５１ａから上方に突出する左右一対のプレート５２ａと、プレート５２ａの先端部から一側方に突出するボンネット支軸５２ｂと、を備える。図１０及び図１１に示すように、ボンネット２０の後端部下面側には、後方に延在する左右一対のアーム２０ａが設けられており、このアーム２０ａがボンネット支軸５２ｂに回動可能に連結される。これにより、ボンネット２０は、ボンネット支軸５２ｂを支点とする上下回動に基づいて、エンジン３の上方を開閉可能に覆うことが可能となる。

【0013】

ステアリングコラム１１は、ステアリングコラム取付部５５上に載置され、且つ、ステアリングコラム取付部５５にボルト固定される。さらに、ステアリングコラム１１の上部前面側は、上部副フレーム５３の先端部にボルト固定される。

【0014】

図４に示すように、遮熱板７０は、支持フレーム５０に対し、エンジン３と前後方向にオーバーラップする状態（平面視でエンジン３と重なる状態）で設けられる。具体的に説明すると、遮熱板７０は、図４～図９に示すように、メーターパネル１８の前方に位置する上部遮熱板７１と、上部遮熱板７１の下端部から後斜め下方に延在する中部遮熱板７２と、中部遮熱板７２の下端部から下方に延在し、エンジン３の後部に近接する下部遮熱板７３と、を備えて構成される。

【0015】

このような構成によれば、エンジン３と前後方向にオーバーラップするように遮熱板７０を設けることにより、ボンネット２０の前後長さを短くし、トラクタ前方の視認性を向上させることができる。また、遮熱板７０は、メーターパネル１８の前方に位置する上部遮熱板７１と、上部遮熱板７１の下端部から後斜め下方に延在する中部遮熱板７２と、中部遮熱板７２の下端部から下方に延在し、エンジン３の後部に近接する下部遮熱板７３と、を備えて構成されるので、運転席９とメーターパネル１８との間に適切な距離を確保しつつ、遮熱板７０をエンジン３と前後方向にオーバーラップする状態で設けることができる。

【0016】

図４～図９に示すように、上部遮熱板７１は、メーターパネル１８の前方に位置する中央上部遮熱板７１ａと、中央上部遮熱板７１ａの左右両側方に位置する左右上部遮熱板７１ｂ、７１ｃと、を備えて構成され、中央上部遮熱板７１ａは、左右上部遮熱板７１ｂ、７１ｃに対して前方にオフセットして配置されている。このような構成によれば、上部遮熱板７１の機能を維持しつつ、メーターパネル１８をさらに前方に配置することが可能になるので、メーターパネル１８の視認性をさらに向上させることができる。

【0017】

図８及び図９に示すように、本実施形態の中部遮熱板７２と下部遮熱板７３は一体的に形成されており、その左右側方に生じする隙間を左右のカバー７４、７５で覆うように構成されている。

【0018】

また、図３及び図４に示すように、中部遮熱板７２の後面部は、電子制御ユニット８１（例えば、機体用マイコン）を取付可能な電子制御ユニット取付部Ｔとして機能するようになっている。このような構成によれば、中部遮熱板７２及びその後方空間を利用して電子制御ユニット８１を配置することができる。

【0019】

叙述の如く構成された本実施形態によれば、車体フレーム２と、車体フレーム２に搭載されるエンジン３と、エンジン３の上方を開閉可能に覆うボンネット２０と、エンジン３の後方を覆う遮熱板７０と、エンジン３の後方に配置されるステアリングコラム１１と、ステアリングコラム１１の後方に配置される運転席９と、を備えるトラクタ１であって、車体フレーム２に立設され、エンジン３の後部を跨ぐ正面視逆Ｕ字状の支持フレーム５０をさらに備え、支持フレーム５０は、支持フレーム５０の上部に設けられ、ボンネット２０が取付けられるボンネット取付部５２と、支持フレーム５０の下側後部に設けられ、ステアリングコラム１１が取付けられるステアリングコラム取付部５５と、を備え、遮熱板７０は、ボンネット取付部５２とステアリングコラム取付部５５との間に、エンジン３と前後方向にオーバーラップする状態で設けられるので、ボンネット２０の前後長さを短くし、トラクタ前方の視認性を向上させることができる。また、支持フレーム５０は、ボンネット２０、ステアリングコラム１１及び遮熱板７０の支持部材に兼用されるので、構造の簡略化及び部品点数の削減が図れる。

【0020】

また、トラクタ１は、運転席９の前方に配置されるメーターパネル１８をさらに備え、遮熱板７０は、メーターパネル１８の前方に位置する上部遮熱板７１と、上部遮熱板７１の下端部から後斜め下方に延在する中部遮熱板７２と、中部遮熱板７２の後端部から下方に延在し、エンジン３の後部に近接する下部遮熱板７３と、を備えて構成されるので、運転席９とメーターパネル１８との間に適切な距離を確保しつつ、遮熱板７０をエンジン３と前後方向にオーバーラップする状態で設けることができる。

【0021】

また、上部遮熱板７１は、メーターパネル１８の前方に位置する中央上部遮熱板７１ａと、中央上部遮熱板７１ａの左右両側方に位置する左右上部遮熱板７１ｂ、７１ｃと、を備えて構成され、中央上部遮熱板７１ａは、左右上部遮熱板７１ｂ、７１ｃに対して前方にオフセットして配置されるので、上部遮熱板７１の機能を維持しつつ、メーターパネル１８をさらに前方に配置することが可能になり、その結果、メーターパネル１８の視認性をさらに向上させることができる。

【0022】

また、中部遮熱板７２の後面部は、電子制御ユニット８１を取付可能な電子制御ユニット取付部Ｔを備えるので、中部遮熱板７２及びその後方空間を利用して電子制御ユニット８１を配置することができる。

【0023】

なお、本発明は、前記実施形態に限定されないことは勿論であり、特許請求の範囲を逸脱しない範囲において、構成の変更及び追加が可能である。例えば、図１２～図１４に示す第２実施形態のように、複数種類の電子制御ユニット８１～８３を備えるトラクタ１Ｂでは、カバー７４、７５の外側面を利用して電子制御ユニット８２、８３を取付けるようにしてもよい。例えば、電子制御ユニット８２は、自動走行制御などに必要なＧＰＳ用マイコンであり、電子制御ユニット８３は、近距離無線通信や無線ＬＡＮなどの通信を行うオプション用マイコンである。

【符号の説明】

【0024】

１ トラクタ
２ 車体フレーム
３ エンジン
９ 運転席
１１ ステアリングコラム
１８ メーターパネル
２０ ボンネット
５０ 支持フレーム
５２ ボンネット取付部
５５ ステアリングコラム取付部
７０ 遮熱板
７１ 上部遮熱板
７１ａ 中央上部遮熱板
７１ｂ 左右上部遮熱板
７２ 中部遮熱板
７３ 下部遮熱板
８１ 電子制御ユニット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】