特開 2022-112955 駐車場管理システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022112955

(43)【公開日】2022-08-03

(54)【発明の名称】駐車場管理システム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/16 20120101AFI20220727BHJP

   G08G 1/14 20060101ALI20220727BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/16 300

G08G1/14 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021009010

(22)【出願日】2021-01-22

(71)【出願人】

【識別番号】597077643

【氏名又は名称】株式会社西電通

(74)【代理人】

【識別番号】100177264

【弁理士】

【氏名又は名称】柳野 嘉秀

(74)【代理人】

【識別番号】100074561

【弁理士】

【氏名又は名称】柳野 隆生

(74)【代理人】

【識別番号】100124925

【弁理士】

【氏名又は名称】森岡 則夫

(74)【代理人】

【識別番号】100141874

【弁理士】

【氏名又は名称】関口 久由

(74)【代理人】

【識別番号】100143373

【弁理士】

【氏名又は名称】大西 裕人

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 正幸

【テーマコード（参考）】

5H181

5L049

【Ｆターム（参考）】

5H181AA01

5H181BB04

5H181KK01

5L049CC13

(57)【要約】      （修正有）

【課題】駐車場のセキュリティ性を向上させることが容易な駐車場管理システムを提供する。
【解決手段】駐車場管理システム１において、駐車場夫々に設けられた制御装置２の近距離無線通信部２１は、ゲート近傍に設置され、車載器から近距離無線通信によって車両を識別する車両識別情報とユーザを識別するユーザ識別情報を受信する。サーバ装置５の識別情報記憶部５２は、車両識別情報とユーザ識別情報とを対応付ける識別情報テーブルを記憶しており、近距離無線通信部２１によって受信した車両識別情報とユーザ識別情報とが、識別情報テーブルによって対応付けられていたとき、認証成功と判断する。ゲート制御部２２は、認証処理部５１によって、認証成功と判断されたとき、ゲートを開く。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に取り付けられる車載器から、近距離無線通信によって前記車両を識別する車両識別情報を受信する車両識別情報受信部と、
ユーザが携帯可能な無線端末から、近距離無線通信によって前記ユーザを識別するユーザ識別情報を受信するユーザ識別情報受信部と、
前記車両識別情報と前記ユーザ識別情報とを対応付ける識別情報テーブルを予め記憶する識別情報記憶部と、
前記車両識別情報受信部によって受信された車両識別情報と前記ユーザ識別情報受信部によって受信されたユーザ識別情報とが、前記識別情報テーブルによって対応付けられていたとき、認証成功と判断する認証処理部と、
駐車場のゲートの開閉を制御するゲート制御部とを備え、
前記車両識別情報受信部及び前記ユーザ識別情報受信部は、前記ゲート又は前記ゲートの近傍に配置され、
前記ゲート制御部は、前記認証処理部によって、認証成功と判断されたとき、前記ゲートを開く駐車場管理システム。

【請求項2】

前記識別情報記憶部及び前記認証処理部は、ネットワークを介して前記車両識別情報受信部及び前記ユーザ識別情報受信部と接続され、
前記車両識別情報受信部及び前記ユーザ識別情報受信部は、前記車両識別情報と前記ユーザ識別情報とを前記駐車場を識別する駐車場識別情報と共に、前記ネットワークを介して前記認証処理部へ送信し、
前記識別情報テーブルは、前記車両識別情報、前記ユーザ識別情報、及び前記駐車場識別情報を対応付ける情報であり、
前記認証処理部は、前記車両識別情報受信部及び前記ユーザ識別情報受信部から送信された前記車両識別情報、前記ユーザ識別情報、及び前記駐車場識別情報が、前記識別情報テーブルによって対応付けられていたとき、認証成功と判断してその認証結果を、前記ネットワークを介して前記ゲート制御部へ送信する請求項１に記載の駐車場管理システム。

【請求項3】

前記車載器は、前記近距離無線通信の無線信号によって、前記車両識別情報を繰り返し送信する請求項１又は２に記載の駐車場管理システム。

【請求項4】

前記車両識別情報受信部は、前記近距離無線通信の無線信号によって、前記車両識別情報の要求を繰り返し送信し、
前記車載器は、前記車両識別情報の要求を受信したとき、前記車両識別情報を送信する請求項１又は２に記載の駐車場管理システム。

【請求項5】

前記無線端末は、前記近距離無線通信の無線信号によって、前記ユーザ識別情報を繰り返し送信する請求項１～４のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。

【請求項6】

前記ユーザ識別情報受信部は、前記近距離無線通信の無線信号によって、前記ユーザ識別情報の要求を繰り返し送信し、
前記無線端末は、前記ユーザ識別情報の要求を受信したとき、前記ユーザ識別情報を送信する請求項１～４のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。

【請求項7】

前記近距離無線通信の通信方式は、ＢＬＥ Ｂｅａｃｏｎを含む請求項１～６のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。

【請求項8】

前記車載器をさらに備える請求項１～７のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。

【請求項9】

前記無線端末は、スマートフォンである請求項１～８のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、駐車場を管理するための駐車場管理システムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、車庫のシャッタの開閉を行う開閉装置と、車両に備えられる端末装置とを備え、入庫時に端末装置が開閉装置と通信可能な通信エリア内に入り、両者の間で通信が確立されるのに伴ってシャッタの開放が行われる技術が知られている（例えば、特許文献１参照。）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－２７１８６９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、車両に備えられる端末装置が、開閉装置の通信エリア内に入っただけでシャッタの開放が行われるので、第三者が車両を盗み出そうとした場合でも、シャッタが解放されてしまうという、不都合があった。

【0005】

本発明の目的は、駐車場のセキュリティ性を向上させることが容易な駐車場管理システムを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る駐車場管理システムは、車両に取り付けられる車載器から、近距離無線通信によって前記車両を識別する車両識別情報を受信する車両識別情報受信部と、ユーザが携帯可能な無線端末から、近距離無線通信によって前記ユーザを識別するユーザ識別情報を受信するユーザ識別情報受信部と、前記車両識別情報と前記ユーザ識別情報とを対応付ける識別情報テーブルを予め記憶する識別情報記憶部と、前記車両識別情報受信部によって受信された車両識別情報と前記ユーザ識別情報受信部によって受信されたユーザ識別情報とが、前記識別情報テーブルによって対応付けられていたとき、認証成功と判断する認証処理部と、駐車場のゲートの開閉を制御するゲート制御部とを備え、前記車両識別情報受信部及び前記ユーザ識別情報受信部は、前記ゲート又は前記ゲートの近傍に配置され、前記ゲート制御部は、前記認証処理部によって、認証成功と判断されたとき、前記ゲートを開く。

【0007】

この構成によれば、車両に取り付けられる車載器から送信された車両識別情報と、ユーザが携帯可能な無線端末から送信されたユーザ識別情報との組み合わせが、識別情報テーブルに記憶された車両識別情報及びユーザ識別情報の組み合わせと一致しなければゲートが開かないので、駐車場のセキュリティ性を向上させることが容易となる。

【0008】

また、前記識別情報記憶部及び前記認証処理部は、ネットワークを介して前記車両識別情報受信部及び前記ユーザ識別情報受信部と接続され、前記車両識別情報受信部及び前記ユーザ識別情報受信部は、前記車両識別情報と前記ユーザ識別情報とを前記駐車場を識別する駐車場識別情報と共に、前記ネットワークを介して前記認証処理部へ送信し、前記識別情報テーブルは、前記車両識別情報、前記ユーザ識別情報、及び前記駐車場識別情報を対応付ける情報であり、前記認証処理部は、前記車両識別情報受信部及び前記ユーザ識別情報受信部から送信された前記車両識別情報、前記ユーザ識別情報、及び前記駐車場識別情報が、前記識別情報テーブルによって対応付けられていたとき、認証成功と判断してその認証結果を、前記ネットワークを介して前記ゲート制御部へ送信することが好ましい。

【0009】

この構成によれば、駐車場識別情報が異なる複数の駐車場を識別情報テーブルによって管理することが可能となる。

【0010】

また、前記車載器は、前記近距離無線通信の無線信号によって、前記車両識別情報を繰り返し送信することが好ましい。

【0011】

この構成によれば、車載器が取り付けられた車両が近距離無線通信の通信範囲に入っただけで、車両識別情報受信部が車両識別情報を受信することが可能となる。

【0012】

また、前記車両識別情報受信部は、前記近距離無線通信の無線信号によって、前記車両識別情報の要求を繰り返し送信し、前記車載器は、前記車両識別情報の要求を受信したとき、前記車両識別情報を送信することが好ましい。

【0013】

この構成によれば、車載器が取り付けられた車両が近距離無線通信の通信範囲に入っただけで、車両識別情報受信部が車両識別情報を受信することが可能となる。さらに、車載器は車両識別情報を常時送信する必要がなく、車両識別情報の要求を受信待機していればよいので、車載器の消費電力を低減することが容易となる。

【0014】

また、前記無線端末は、前記近距離無線通信の無線信号によって、前記ユーザ識別情報を繰り返し送信することが好ましい。

【0015】

この構成によれば、無線端末が近距離無線通信の通信範囲に入っただけで、ユーザ識別情報受信部がユーザ識別情報を受信することが可能となる。

【0016】

また、前記ユーザ識別情報受信部は、前記近距離無線通信の無線信号によって、前記ユーザ識別情報の要求を繰り返し送信し、前記無線端末は、前記ユーザ識別情報の要求を受信したとき、前記ユーザ識別情報を送信することが好ましい。

【0017】

この構成によれば、無線端末が近距離無線通信の通信範囲に入っただけで、ユーザ識別情報受信部がユーザ識別情報を受信することが可能となる。さらに、無線端末はユーザ識別情報を常時送信する必要がなく、ユーザ識別情報の要求を受信待機していればよいので、無線端末の消費電力を低減することが容易となる。

【0018】

また、前記近距離無線通信の通信方式は、ＢＬＥ Ｂｅａｃｏｎを含むことが好ましい。

【0019】

この構成によれば、車載器がＢＬＥ Ｂｅａｃｏｎによって車両識別情報を送信することができ、無線端末がＢＬＥ Ｂｅａｃｏｎによってユーザ識別情報を送信することができる。

【0020】

また、前記車載器をさらに備えることが好ましい。

【0021】

この構成によれば、駐車場管理システムに車載器が含まれる。

【0022】

また、前記無線端末は、スマートフォンであることが好ましい。

【0023】

この構成によれば、ユーザのスマートフォンからユーザ識別情報を送信することができる。

【発明の効果】

【0024】

このような構成の駐車場管理システムは、駐車場のセキュリティ性を向上させることが容易となる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】本発明の一実施形態に係る駐車場管理システムの構成の一例を示すブロック図である。

【図2】駐車場のゲートに制御装置が取り付けられた状態の一例を示す説明図である。

【図3】識別情報テーブルの一例を示す説明図である。

【図4】図１に示す駐車場管理システムの動作の一例を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0026】

以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において同一の符号を付した構成は、同一の構成であることを示し、その説明を省略する。図１は、本発明の一実施形態に係る駐車場管理システムの構成の一例を示すブロック図である。

【0027】

図１に示す駐車場管理システム１は、複数の制御装置２と、サーバ装置５とを備えている。複数の制御装置２と、サーバ装置５とは、ネットワーク６を介して互いにデータ送受信可能とされている。ネットワーク６は、駐車場管理システム１に含まれない。

【0028】

ネットワーク６は、例えばインターネット、公衆電話回線、移動体通信網、ＬＡＮ（Local Area Network）、ＷｉＦｉ（登録商標）等、種々の通信手段であってもよく、これらの通信手段が組み合わされていてもよく、有線、無線、あるいは有線と無線とが組み合わされて構成されていてもよい。

【0029】

複数の制御装置２は、それぞれ別の駐車場Ａ～Ｅに設けられている。駐車場Ａ～Ｅは、日本全国、あるいは世界中に分散配置されていてもよい。また、制御装置２が設置される駐車場は、駐車場Ａ～Ｅの五カ所に限られず、一カ所であってもよく、二カ所以上であってもよい。

【0030】

制御装置２は、近距離無線通信部２１（車両識別情報受信部、ユーザ識別情報受信部）、ゲート制御部２２、及び通信Ｉ／Ｆ部２３を備える。通信Ｉ／Ｆ部２３は、ネットワーク６に接続可能な通信回路である。近距離無線通信部２１及びゲート制御部２２は、通信Ｉ／Ｆ部２３及びネットワーク６を介してサーバ装置５と通信可能とされている。

【0031】

以下、近距離無線通信部２１及びゲート制御部２２が、通信Ｉ／Ｆ部２３及びネットワーク６を介してサーバ装置５と通信することを、単に、近距離無線通信部２１及びゲート制御部２２がサーバ装置５と通信する、というように記載する。

【0032】

図２は、駐車場のゲートＧに制御装置２が取り付けられた状態の一例を示す説明図である。ゲートＧは、例えばチェーンゲートとされており、支柱Ｇ１，Ｇ２と、支柱Ｇ１，Ｇ２に掛け渡されたチェーンＧ３とを備えている。そして、例えば支柱Ｇ１に、制御装置２が取り付けられている。

【0033】

なお、ゲートＧはチェーンゲートに限られず、バーゲート、門扉、その他種々のゲートであってよい。また、制御装置２は、ゲートＧの支柱に直接取り付けられる例に限られず、ゲートＧの近傍、例えばゲートＧの周囲３ｍ程度以内に配設されていてもよい。また、ゲートＧ又はゲートＧの近傍に制御装置２全体が配置される例に限られず、近距離無線通信部２１のみがゲートＧ又はゲートＧの近傍に配置されてもよく、近距離無線通信部２１の一部である近距離無線通信用アンテナ部分のみがゲートＧ又はゲートＧの近傍に配置されてもよい。

【0034】

ユーザＵの車両１００には、車載器３が取り付けられている。また、ユーザＵは、スマートフォン４（無線端末）を携帯している。車載器３には、自機が取り付けられている車両１００の車両識別情報が予め記憶されている。スマートフォン４には、自機を携帯しているユーザＵのユーザ識別情報が予め記憶されている。

【0035】

車載器３は、例えば近距離無線用の通信回路とマイクロコンピュータ等を用いて構成されている。車載器３は、自機が取り付けられている車両１００の車両識別情報を、近距離無線通信によって近距離無線通信部２１へ送信する。車載器３は、車両識別情報を、予め設定された時間間隔で定期的に繰り返し送信してもよく、近距離無線通信部２１からの識別情報要求信号を受信したとき、車両識別情報を送信するようにしてもよい。

【0036】

スマートフォン４には、例えば駐車場管理システム１用のアプリがインストールされている。スマートフォン４は、このアプリを実行することによって、自機を携帯しているユーザＵのユーザ識別情報を、近距離無線通信部２１へ送信する。スマートフォン４は、ユーザ識別情報を、予め設定された時間間隔で定期的に繰り返し送信してもよく、近距離無線通信部２１からの識別情報要求信号を受信したとき、ユーザ識別情報を送信するようにしてもよい。

【0037】

なお、無線端末はスマートフォンに限らない。無線端末は、例えば近距離無線用の通信回路とマイクロコンピュータ等を用いて構成された、駐車場管理システム用の端末であってもよい。

【0038】

近距離無線通信部２１は、いわゆる近距離無線通信を実行する無線通信回路と、例えばマイクロコンピュータとから構成されている。近距離無線通信部２１は、車載器３及びスマートフォン４と近距離無線通信により通信可能とされている。

【0039】

近距離無線通信部２１には、自機が配置された駐車場を識別する駐車場識別情報が予め記憶されている。駐車場Ａ～Ｆに設けられた各制御装置２は、記憶している駐車場識別情報が異なる点を除き、同様に構成されている。

【0040】

近距離無線通信部２１は、車載器３から近距離無線通信によって車両識別情報を受信し、スマートフォン４から近距離無線通信によってユーザ識別情報を受信する。近距離無線通信部２１は、車両識別情報、ユーザ識別情報の受信を常時待ち受けていてもよい。

【0041】

あるいは、近距離無線通信部２１は、近距離無線通信によって予め設定された時間間隔で定期的に車両識別情報及びユーザ識別情報を要求する識別情報要求信号を送信し、識別情報要求信号に応答して送信された車両識別情報、ユーザ識別情報を受信してもよい。この場合、識別情報要求信号は、車両識別情報の要求とユーザ識別情報の要求とを兼ねている。近距離無線通信部２１は、識別情報要求信号として、車両識別情報を要求する信号と、ユーザ識別情報を要求する信号とを、個別に送信してもよい。

【0042】

近距離無線通信部２１が、車載器３及びスマートフォン４と近距離無線通信を行う通信方式としては、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）やＷｉＦｉ（登録商標）等を用いることができ、特にＢＬＥ Ｂｅａｃｏｎを好適に用いることができる。近距離無線通信としては、単一の通信方式を用いる例に限られず、複数の通信方式を組み合わせて用いてもよい。

【0043】

近距離無線通信としてＢＬＥ Ｂｅａｃｏｎを用いた場合、近距離無線通信部２１が車両識別情報、ユーザ識別情報の受信を待ち受けるときは、車載器３、スマートフォン４が車両識別情報、ユーザ識別情報をＢＬＥ Ｂｅａｃｏｎのビーコン信号として送信することができ、近距離無線通信部２１が識別情報要求信号を送信するときは、近距離無線通信部２１が識別情報要求信号をＢＬＥ Ｂｅａｃｏｎのビーコン信号として送信することができる。

【0044】

近距離無線通信部２１は、受信した車両識別情報とユーザ識別情報とを、自機が配置された駐車場を識別する駐車場識別情報と共に、ネットワーク６を介してサーバ装置５の認証処理部５１へ送信する。

【0045】

近距離無線通信部２１は、車載器３から近距離無線通信によって車両識別情報を受信する車両識別情報受信部と、スマートフォン４から近距離無線通信によってユーザ識別情報を受信するユーザ識別情報受信部とを兼ねている。なお、近距離無線通信部２１の代わりに、車両識別情報受信部と、識別情報受信部とを別々に備えてもよい。

【0046】

近距離無線通信部２１と、車載器３及びスマートフォン４との通信距離は、例えば半径ｒの範囲内とされている。半径ｒは、例えば３ｍ～５ｍ程度に設定されていることが好ましい。

【0047】

ゲート制御部２２は、例えばマイクロコンピュータを用いて構成され、対応する駐車場のゲートＧの開閉を制御する。具体的には、ゲート制御部２２は、認証処理部５１によって認証成功と判断され、認証成功を示す信号が送信されたとき、対応する駐車場のゲートＧを開く。

【0048】

サーバ装置５は、例えば、所定の演算処理を実行するＣＰＵ(Central Processing Unit)、データを一時的に記憶するＲＡＭ(Random Access Memory)、ＨＤＤ(Hard Disk Drive)やＳＳＤ(Solid State Drive)等の不揮発性の記憶装置、通信回路、及びこれらの周辺回路等を備えている。

【0049】

そして、サーバ装置５は、例えば上述の記憶装置に記憶されたプログラムを実行することによって、認証処理部５１として機能する。また、上述の記憶装置は、識別情報記憶部５２としても用いられる。

【0050】

識別情報記憶部５２には、駐車場識別情報、車両識別情報、及びユーザ識別情報を対応付ける識別情報テーブルＴが予め記憶されている。

【0051】

図３は、識別情報テーブルＴの一例を示す説明図である。駐車場識別情報は、駐車場を識別するべく各駐車場に付与された識別情報である。図３に示す例では、駐車場識別情報として、駐車場ＡにはＰＩＤＡ、駐車場ＢにはＰＩＤＢ、駐車場ＣにはＰＩＤＣ、駐車場ＤにはＰＩＤＤ、駐車場ＥにはＰＩＤＥが付与されている。

【0052】

車両識別情報は、車両を識別する識別情報である。図３に示す例では、車両識別情報として、ＣＩＤ１５、ＣＩＤ６８、ＣＩＤ３２・・・等が各車両に付与されている。

【0053】

ユーザ識別情報は、ユーザを識別する識別情報である。図３に示す例では、ユーザ識別情報として、ＵＩＤ１１、ＵＩＤ６７、ＵＩＤ３９・・・等が各ユーザに付与されている。

【0054】

図３に示す識別情報テーブルＴでは、駐車場識別情報「ＰＩＤＡ」、車両識別情報「ＣＩＤ１５」、及びユーザ識別情報「ＵＩＤ１１」が互いに対応付けられ、駐車場識別情報「ＰＩＤＡ」、車両識別情報「ＣＩＤ６８」、及びユーザ識別情報「ＵＩＤ６７」が互いに対応付けられ、駐車場識別情報「ＰＩＤＢ」、車両識別情報「ＣＩＤ０８」、及びユーザ識別情報「ＵＩＤ５５」が互いに対応付けられ、以下同様に駐車場識別情報、車両識別情報、及びユーザ識別情報が互いに対応付けられている。

【0055】

識別情報テーブルＴは、例えばユーザが月極駐車場を契約する際に、識別情報記憶部５２に登録されるようになっている。

【0056】

認証処理部５１は、各制御装置２の近距離無線通信部２１から送信された車両識別情報、ユーザ識別情報、及び駐車場識別情報が、識別情報テーブルＴによって対応付けられていたとき、認証成功と判断してその認証結果を、ネットワーク６を介してその送信元の制御装置２のゲート制御部２２へ送信する。

【0057】

図４は、図１に示す駐車場管理システム１の動作の一例を示すフローチャートである。図２を参照して、車載器３が取り付けられた車両１００に、スマートフォン４を携帯したユーザＵが乗車している。

【0058】

まず、駐車場に設けられた制御装置２では、近距離無線通信部２１が、識別情報要求信号を繰り返し送信し（ステップＳ１）、車両識別情報、ユーザ識別情報が車載器３、スマートフォン４から送信されるのを待ち受ける（ステップＳ２）。

【0059】

図２を参照して、この状態で、ユーザＵが駐車場から出ようとして、あるいは駐車場に入ろうとして、車両１００がゲートＧに接近し、車載器３及びスマートフォン４が近距離無線通信の通信範囲である半径ｒの範囲内に入ると、車載器３及びスマートフォン４によって識別情報要求信号が受信される。そうすると、車載器３から車両識別情報が送信され、スマートフォン４からユーザ識別情報が送信される。

【0060】

その結果、近距離無線通信部２１によって、車両識別情報及びユーザ識別情報が受信され（ステップＳ２でＹＥＳ）、近距離無線通信部２１が、受信した車両識別情報及びユーザ識別情報を、駐車場識別情報と共にサーバ装置５へ送信する（ステップＳ３）。

【0061】

例えば、車両識別情報がＣＩＤ１５、ユーザ識別情報がＵＩＤ１１、駐車場がＡであった場合、車両識別情報ＣＩＤ１５及びユーザ識別情報ＵＩＤ１１と、駐車場Ａの車両識別情報ＰＩＤＡが、近距離無線通信部２１からサーバ装置５へ送信される。

【0062】

次に、サーバ装置５で車両識別情報、ユーザ識別情報、駐車場識別情報が受信され、認証処理部５１が、受信された車両識別情報、ユーザ識別情報、及び駐車場識別情報が、識別情報テーブルＴによって対応付けられているか否かを確認する（ステップＳ４）。

【0063】

駐車場識別情報、車両識別情報、及びユーザ識別情報が、ＰＩＤＡ、ＣＩＤ１５、及びＵＩＤ１１であった場合、ＰＩＤＡ、ＣＩＤ１５、及びＵＩＤ１１は、図３に示す識別情報テーブルＴによって対応付けられているから（ステップＳ５でＹＥＳ）、認証処理部５１は、認証成功を示す信号を制御装置２へ送信する（ステップＳ６）。

【0064】

次に、認証成功を示す信号が制御装置２によって受信されると（ステップＳ８でＹＥＳ）、ゲート制御部２２はゲートＧを開ける（ステップＳ９）。ゲート制御部２２は、近距離無線通信部２１によって車両識別情報及びユーザ識別情報が受信されなくなったときにゲートＧを閉じてもよく、ゲートＧを開けてから予め設定された設定時間が経過した後にゲートＧを閉じてもよい。

【0065】

これにより、車両１００に取り付けられた車載器３の車両識別情報と、ユーザＵが携帯するスマートフォン４のユーザ識別情報とが、駐車場の正規の契約に基づく識別情報テーブルＴと一致した場合、車両１００をゲートＧに近づけるだけで、ユーザＵがゲートＧを開ける操作をすることなくゲートＧを開けることができるので、ユーザＵの利便性が向上する。

【0066】

一方、ステップＳ５において、駐車場識別情報、車両識別情報、及びユーザ識別情報が、識別情報テーブルＴによって対応付けられていない場合（ステップＳ５でＮＯ）、認証処理部５１は、認証失敗を示す信号を制御装置２へ送信する（ステップＳ７）。その結果、認証失敗を示す信号が制御装置２によって受信され（ステップＳ８でＮＯ）、ゲート制御部２２はゲートＧを開けることなく処理を終了する。

【0067】

これにより、スマートフォン４を携帯していない、ユーザＵ以外の第三者が車両１００を駐車場から運び出そうとしても、車両識別情報及びユーザ識別情報が近距離無線通信部２１で受信されることがなく、従ってゲートＧを開けることができない。また、第三者が偽のユーザ識別情報を送信したとしても、ステップＳ４，Ｓ５で認証成功しないので、ゲートＧを開けることができない。従って、駐車場管理システム１によれば、駐車場のセキュリティ性を向上させることが容易となる。

【0068】

なお、ステップＳ５でＮＯのとき、ステップＳ７を実行することなく処理を終了してもよい。また、ステップＳ１において、近距離無線通信部２１が識別情報要求信号を送信する代わりに、車載器３、スマートフォン４が、車両識別情報、ユーザ識別情報を、繰り返し送信してもよい。

【0069】

また、ステップＳ６において、認証処理部５１は、認証成功を示す信号として、ゲートＧを開けることを要求する信号を送信してもよい。ステップＳ７において、認証処理部５１は、認証失敗を示す信号として、ゲートＧを閉じることを要求する信号を送信してもよい。

【0070】

また、認証処理部５１は、サーバ装置５に設けられる例に限られず、制御装置２が認証処理部５１を備えていてもよい。そして、認証処理部５１は、ネットワーク６を介して識別情報記憶部５２を参照してもよい。また、認証処理部５１及び識別情報記憶部５２を、制御装置２が備えてもよい。

【符号の説明】

【0071】

１ 駐車場管理システム
２ 制御装置
３ 車載器
４ スマートフォン（無線端末）
５ サーバ装置
６ ネットワーク
２１ 近距離無線通信部（車両識別情報受信部、ユーザ識別情報受信部）
２２ ゲート制御部
２３ 通信Ｉ／Ｆ部部
５１ 認証処理部
５２ 識別情報記憶部
１００ 車両
Ａ～Ｆ 駐車場
Ｇ ゲート
Ｇ１，Ｇ２ 支柱
Ｇ３ チェーン
Ｉ／Ｆ 通信
ｒ 半径
Ｔ 識別情報テーブル
Ｕ ユーザ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】