特開 2022-114185 電車線吊下げ具およびそれを用いたき電線の張替え方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022114185

(43)【公開日】2022-08-05

(54)【発明の名称】電車線吊下げ具およびそれを用いたき電線の張替え方法

(51)【国際特許分類】

   H02G 1/02 20060101AFI20220729BHJP

   B60M 1/28 20060101ALI20220729BHJP

   B60M 1/12 20060101ALI20220729BHJP

【ＦＩ】

H02G1/02

B60M1/28 N

B60M1/12 P

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021010367

(22)【出願日】2021-01-26

(71)【出願人】

【識別番号】000221616

【氏名又は名称】東日本旅客鉄道株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000001890

【氏名又は名称】三和テッキ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001254

【氏名又は名称】特許業務法人光陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】車 遠

(72)【発明者】

【氏名】大石 真歩

【テーマコード（参考）】

5G352

【Ｆターム（参考）】

5G352AA14

5G352AF01

5G352AF10

(57)【要約】

【課題】電車線を張り替える際に電車線の引き抜き作業に支障をきたすことのない電車線吊下げ具を提供する。
【解決手段】支持構造物（２０）より垂下され電車線を吊り下げ支持する電車線吊下げ具（１０）において、上部が前記支持構造物に係止される碍子（１１）と、碍子の下部に設けられた連結金具（１２）と、連結金具に着脱可能に連結される水平軸周りに回転自在な鉛直プレート部材（１４）と、内側に電車線が挿通可能な開口を有し、前記連結金具または鉛直プレート部材に連結された水平軸周りに回転自在な環状部材（１７）とを備え、環状部材は開口の一部を解放可能に構成した。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

支持構造物より垂下され電車線を吊り下げ支持する電車線吊下げ具であって、
上部が前記支持構造物に係止される碍子と、
前記碍子の下部に設けられた連結金具と、
前記連結金具に着脱可能に連結される水平軸周りに回転自在な鉛直プレート部材と、
内側に電車線が挿通可能な開口を有し、前記連結金具または前記鉛直プレート部材に連結された水平軸周りに回転自在な環状部材と、
を備え、前記環状部材は前記開口の一部を解放可能に構成されていることを特徴とする電車線吊下げ具。

【請求項2】

前記鉛直プレート部材は、Ｌ字状をなすように形成され、中央角部が前記連結金具に回転自在に連結され、
前記環状部材は、Ｌ字状の前記鉛直プレート部材の一方の端部に挿通されたピンボルトを中心にして回転自在となるように連結され、
前記鉛直プレート部材の他方の端部に、電車線を保持するＵ字金具が、水平軸周りに回転自在な状態で連結可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の電車線吊下げ具。

【請求項3】

前記環状部材は、複数の棒状部材が、環状をなすように順次連結されてなる環状金車であり、
Ｌ字状の前記鉛直プレート部材の一方の端部に回転自在に連結されたプレート状の連結部材を備え、
前記環状金車は、前記連結部材の下面に結合され、複数の棒状部材のうちいずれか２つの棒状部材の端部がピンで結合され、前記ピンを引き抜くことで前記開口の一部が解放可能に構成されていることを特徴とする請求項２に記載の電車線吊下げ具。

【請求項4】

前記環状部材は、上端部が前記連結金具にピンボルトによって回転自在に連結された一対の垂下プレートと、前記一対の垂下プレートの下端部間に水平軸周りに回転自在な状態で装着された滑車ローラとを備え、
前記ピンボルトと前記一対の垂下プレートと前記滑車ローラとによって内側に電車線が挿通可能な前記開口が構成され、前記ピンボルトを引き抜くことで前記一対の垂下プレートの上端部間において前記開口の一部が解放されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の電車線吊下げ具。

【請求項5】

支持構造物より垂下されき電線を吊り下げ支持している既設の吊下げ具の少なくとも一部を請求項１～４のいずれかに記載の電車線吊下げ具に置き換える工程と、
前記電車線吊下げ具によって吊り下げ支持されているき電線を切断するとともに、き電線からき電分岐線を切り離す工程と、
前記電車線吊下げ具に連結されているＵ字金具からき電線を外して前記環状部材上へ載せ替える工程と、
切断された旧き電線の一方の端部に新き電線を接続して、前記旧き電線の他方の端部を引っ張って前記電車線吊下げ具から旧き電線を引き抜いて新き電線を張設する工程と、
前記旧き電線と前記新き電線とを切り離す工程と、
前記新き電線とトロリ線との間にき電分岐線を接続する工程と、
前記鉛直プレート部材および前記環状部材を前記吊下げ具の前記連結金具より外し、前記新き電線を前記Ｕ字金具に保持させて前記連結金具に結合する工程と、
を有することを特徴とするき電線の張替え方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、き電線や吊架線などの電車線を新設または張替えする際に、電車線を一時的に吊架するために使用する吊下げ具およびそれを用いたき電線の張替え方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

鉄道軌道に沿って敷設され走行する電気車へ電力を供給するためのき電線には、軽量化のためにアルミニウム製のき電線を使用したものがある。
一般に、き電線は２５０メートルおきにき電分岐線を介してトロリ線と接続されているが、アルミニウム製のき電線は銅製のトロリ線と接続されるき電分岐線において、異種金属接触腐食と呼ばれる現象による弱点箇所が発生し、耐久性の点で銅製のき電線に劣る。そこで、アルミニウム製のき電線を銅製のき電線に張り替える工事が実施されることがある。なお、き電線に張り替える工事は、列車の営業運転を妨げないように、列車が走行していない夜間の非営業時間帯に行なわれている。

【0003】

一般に、き電線２４は、図８に示すように、電柱２０の上部に設けられた腕金２１より垂下された碍子１１を有する電車線吊下げ具１０の下端にＵ字金具１５によって係止されており、電柱に取り付けられた図示しない可動ブラケットの先端部に結合されて支持されているトロリ線と、所定の間隔をおいて設けられたき電分岐線によって電気的に接続されている。

【0004】

従来のき電線の張替え方法においては、図９に示すように、電柱の腕金２１に、き電線を支える既設の電車線吊下げ具１０と並べて吊り滑車２３を吊り下げ、この吊り滑車２３に先ずロープを延線し、このロープの端部に新しいき電線の端部を結合してロープを巻き取ることで新しいき電線を予め延線しておく。そして、切替え作業当日に、旧き電線およびき電分岐線を切り離して旧き電線を切断撤去した後、吊り滑車上の新しいき電線を吊下げ具へ移し替え、き電分岐線の接続および各種調整を行うという手順で作業が行われている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００７－０２０３８１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

上記従来のき電線張替え方法においては、新旧２本のき電線を電柱などの支持構造物によって一時的に支えることになるので、既設の支持構造物の中には支持強度が不足するものがあり、その場合、必要な強度を有するように支持構造物を建て替える必要があった。そのため、き電線の張替えに要する費用がかさみ、工期も長くなるという課題があった。
なお、従来、電線の延線工法に関する発明として、環状金車を有する吊金車を使用した工法が提案されている（例えば、特許文献１）。

【0007】

しかしながら、特許文献１に記載されている工法の発明は、送電線の延設に向けなされたもので、距離の長い２本の鉄塔間に送電線を延設するための工法であり、き電線の張替えに適用するのは困難である。具体的には、き電線を張り替える工事は、前述したように、列車が走行していない夜間の非営業時間帯に行う必要があるとともに、き電線の支持構造物は数１０メートルおきに立設されており、き電線は多数の支持構造物を跨いで１日で数百メートルを延設する必要があるが、特許文献１に記載されている工法を適用したのではそのような作業を短時間に完了することができない。

【0008】

本発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、き電線の支持構造物を建て替える必要がないとともに、作業効率が向上し短時間に新旧のき電線の移設作業を完了することができるき電線張替え方法を提供することにある。
本発明の他の目的は、電車線を張り替える際に電車線の引き抜き作業に支障をきたすことのない電車線吊下げ具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記目的を達成するため本発明は、
支持構造物より垂下され電車線を吊り下げ支持する電車線吊下げ具において、
上部が前記支持構造物に係止される碍子と、
前記碍子の下部に設けられた連結金具と、
前記連結金具に着脱可能に連結される水平軸周りに回転自在な鉛直プレート部材と、
内側に電車線が挿通可能な開口を有し、前記連結金具または前記鉛直プレート部材に連結された水平軸周りに回転自在な環状部材と、
を備え、前記環状部材は前記開口の一部を解放可能に構成したものである。

【0010】

上記した手段によれば、既設の吊下げ具を、環状部材を備えた本発明の吊下げ具に置き換えることによって、Ｕ字金具に保持されていた旧き電線を内側に電車線が挿通可能な開口を有する環状部材に載せ替え、旧き電線を切断して端部に新き電線を接続して他端を引っ張って引き抜くことで、作業に支障をきたすことなく新旧のき電線の張替え作業を容易に実施することができる。

【0011】

ここで、望ましくは、前記鉛直プレート部材は、Ｌ字状をなすように形成され、中央角部が前記連結金具に回転自在に連結され、
前記環状部材は、Ｌ字状の前記鉛直プレート部材の一方の端部に挿通されたピンボルトを中心にして回転自在となるように連結され、
前記鉛直プレート部材の他方の端部に、電車線を保持するＵ字金具が、水平軸周りに回転自在な状態で連結可能に構成する。
かかる構成によれば、Ｌ字状の鉛直プレート部材にＵ字金具を付けたまま新旧のき電線の張替え作業を実施できるとともに、旧き電線を環状部材に載せ替えた際に、その重量で鉛直プレート部材が回転してき電線と干渉しない位置に移動されるので、引き抜き作業に支障をきたすのを回避することができる。

【0012】

さらに、望ましくは、前記環状部材は、複数の棒状部材が、環状をなすように順次連結されてなる環状金車であり、
Ｌ字状の前記鉛直プレート部材の一方の端部に回転自在に連結されたプレート状の連結部材を備え、
前記環状金車は、前記連結部材の下面に結合され、複数の棒状部材のうちいずれか２つの棒状部材の端部がピンで結合され、前記ピンを引き抜くことで前記開口の一部が解放可能に構成する。
かかる構成によれば、吊下げ具に連結される環状部材として既存の環状金車を利用することができ、それによってコストアップ回避できるとともに、鉛直プレート部材に環状部材を容易かつ確実に結合することができる。

【0013】

あるいは、前記環状部材は、上端部が前記連結金具にピンボルトによって回転自在に連結された一対の垂下プレートと、前記一対の垂下プレートの下端部間に水平軸周りに回転自在な状態で装着された滑車ローラとを備え、
前記ピンボルトと前記一対の垂下プレートと前記滑車ローラとによって内側に電車線が挿通可能な前記開口が構成され、前記ピンボルトを引き抜くことで前記一対の垂下プレートの上端部間において前記開口の一部が解放されるように構成してもよい。
かかる構成によれば、Ｕ字金具に保持されていた旧き電線を、環状部材の滑車ローラ上に載せ替えて、旧き電線を切断して端部に新き電線を接続して他端を引っ張って引き抜くことで、作業に支障をきたすことなく新旧のき電線の張替え作業を容易に実施することができる。

【0014】

本出願に係る他の発明は、支持構造物より垂下されき電線を吊り下げ支持している既設の吊下げ具の少なくとも一部を、上記のような構成を有する電車線吊下げ具に置き換える工程と、
前記電車線吊下げ具によって吊り下げ支持されているき電線を切断するとともに、き電線からき電分岐線を切り離す工程と、
前記電車線吊下げ具に連結されているＵ字金具からき電線を外して前記環状部材上へ載せ替える工程と、
切断された旧き電線の一方の端部に新き電線を接続して、前記旧き電線の他方の端部を引っ張って前記電車線吊下げ具から旧き電線を引き抜いて新き電線を張設する工程と、
前記旧き電線と前記新き電線とを切り離す工程と、
前記新き電線とトロリ線との間にき電分岐線を接続する工程と、
前記鉛直プレート部材および前記環状部材を前記吊下げ具の前記連結金具より外し、前記新き電線を前記Ｕ字金具に保持させて前記連結金具に結合する工程と、
を有するようにしたものである。

【0015】

上記のような手順によれば、従来の張替え方法のように、新き電線を張設しておく必要がないため、き電線の支持構造物を建て替える必要がないとともに、作業効率が向上し短時間に新旧のき電線の移設作業を完了することができる。

【発明の効果】

【0016】

本発明の電車線吊下げ具によれば、電車線を張り替える際に電車線の引き抜き作業に支障をきたすことがない。また、本発明のき電線の張替え方法によれば、き電線の支持構造物を建て替える必要がないとともに、作業効率が向上し短時間に新旧のき電線の移設作業を完了することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明に係る電車線吊下げ具の第１の実施形態を示すもので、（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）はき電線保持状態を示す正面図、側面図および斜視図である。

【図2】（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）は第１実施形態の電車線吊下げ具のき電線非保持状態を示す正面図、側面図および斜視図である。

【図3】本発明に係る電車線吊下げ具の第２の実施形態を示すもので、（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）はき電線保持状態を示す正面図、側面図および斜視図である。

【図4】（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）は第２実施形態の電車線吊下げ具のき電線非保持状態を示す正面図、側面図および斜視図である。

【図5】第１実施形態の電車線吊下げ具を用いたき電線の張替え方法の手順を示すフローチャートである。

【図6】図５のフローチャートのステップＳ５におけるき電線の引抜き作業の様子を示す図である。

【図7】第１実施形態の電車線吊下げ具の変形例を示す正面図である。

【図8】従来のき電線吊下げ具を電柱へ取り付けた状態を示す斜視図である。

【図9】従来のき電線の張替え方法における張替え途中の状態を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図面を参照しつつ、本発明に係る電車線吊下げ具の実施形態について説明する。
図１および図２には、電車線吊下げ具の第１の実施形態が示されている。このうち図１はき電線を保持した状態の電車線吊下げ具を示す図、図２はき電線を外した状態の電車線吊下げ具を示す図である。また、図１および図２において、（Ａ）は第１実施形態の電車線吊下げ具の正面図、（Ｂ）はその側面図、（Ｃ）は斜視図である。なお、図１および図２においては、図８に示す吊下げ具の２連碍子のうち上側の碍子と、吊下げ具の上端を腕金２１に止着する留め金具２２の図示を省略している。

【0019】

図１に示すように、第１の実施形態の電車線吊下げ具１０は、上端が電車線支持構造物である電柱上部に設けられた腕金などから垂下されるセラミック製の碍子１１と、該碍子１１の下端に上端がピン結合された逆Ｕ字状の連結金具１２と、該連結金具１２に水平方向のピンボルト１３Ａによって鉛直面内にて回転自在に連結されたＬ字プレート１４と、Ｌ字プレート１４の一方の端部にピンボルト１３Ｂによって連結されたＵ字金具１５と、Ｌ字プレート１４の他方の端部にピンボルト１３Ｃによって回転自在に連結されたベースプレート１６と、該ベースプレート１６の下面に結合された環状金車１７と、を備える。なお、碍子１１は、図８に示す既設の吊下げ具の下段の碍子に相当する。

【0020】

また、Ｕ字金具１５は、図８に示されている既設の電車線吊下げ具１０の下部に設けられているＵ字金具と同じものであり、新旧のき電線の張替え時に既設の電車線吊下げ具１０のＵ字金具をそのまま使用し続けるようにしても良いし、腐食が進んでいる場合には新しいＵ字金具に交換しても良い。
ベースプレート１６は、上面に鉛直方向上方へ突出する一対の平行な係止片１６ａ，１６ａを有し、係止片１６ａ，１６ａ間にＬ字プレート１４の端部が挿入され、係止片１６ａ，１６ａおよびＬ字プレート１４を貫通するように挿通された水平方向のピンボルト１３Ｃによって回転自在に連結されている。

【0021】

また、ベースプレート１６は、下面両端部に下方へ突出する一対のボス部１６ｂ，１６ｂを有し、このボス部１６ｂ，１６ｂに挿通された一対のボルトＢ１，Ｂ２によって環状金車１７がベースプレート１６の下面に結合されている。
環状金車１７は、６本の短い棒状ピース１７ａ～１７ｆを互いに関節結合して外形全体が六角形をなすとともに、内側には滑らかな円形の開口が形成されるように構成されている。さらに、環状金車１７の６個の棒状ピース１７ａ～１７ｆのうち１７ａと１７ｆは、挿抜可能なピンＰによって連結されており、このピンＰを引き抜くと、連結されていた棒状ピース１７ｆを矢印で示すように外側へ回動させることによって円環の一部を開放して、円形の開口の一部を開くことができるように構成されている。

【0022】

き電線の張替えの際には、図８の電車線吊下げ具１０の下端からＵ字金具１５を取り外して、図１に示すように、逆Ｕ字状の連結金具１２にＬ字プレート１４をピンボルト１３Ａによって連結する。そして、Ｌ字プレート１４の他方の端部に、ピンボルト１３Ｂによってき電線２４を保持したままＵ字金具１５を再結合する。
また、この際に、環状金車１７は、ピンＰを引き抜いて円環の一部を開放した状態にして、内側にき電線２４を挿通させてから、環状金車１７を閉じてピンＰを挿入して開口した状態になるのを防止する。また、このようにき電線を環状部材に載せ替えた際に、その重量でＬ字プレート１４が回転するため、図２（Ｂ）に破線で示すように、Ｕ字金具１５をＬ字プレート１４に付けたままにしたとしても、き電線２４と干渉しない位置に移動させることができるので、引き抜き作業に支障をきたすのを回避することができる。

【0023】

き電線の移設作業は、電車線吊下げ具１０の下部のＬ字プレート１４からＵ字金具１５を取り外して、Ｕ字金具１５に保持されていたき電線２４を、図２に示すように、環状金車１７の下部の棒状ピース１７ｄ上へ移動させた後、き電線を新しいものと入れ替える。それから、一旦シメラー等で新き電線の荷重を支えて、ピンボルト１３Ａを抜いてＬ字プレート１４および環状金車１７を外し、新き電線をＵ字金具１５に保持させて逆Ｕ字状の連結金具１２にピンボルト１３Ｂによって結合する。この際に、環状金車１７は、ピンＰを引き抜いて円環の一部を開放した状態にして、内側からき電線２４を取り外すようにする。これによって、電車線吊下げ具１０によってき電線２４を垂下する元の状態（図８）に復帰することとなる。

【0024】

図３および図４には、電車線吊下げ具１０の第２の実施形態が示されている。このうち図３はき電線を保持した状態の電車線吊下げ具を示す図、図４はき電線を外した状態の電車線吊下げ具を示す図である。また、図３および図４において、（Ａ）は第２の実施形態の電車線吊下げ具の正面図、（Ｂ）はその側面図、（Ｃ）は斜視図である。

【0025】

図３に示すように、第２の実施形態の電車線吊下げ具１０は、セラミック製の碍子１１と、該碍子１１の下端に上端がピン結合された逆Ｕ字状の連結金具１２と、該連結金具１２にピンボルト１３Ａによって上端が回転自在に連結された左右一対の「へ」の字状をなす垂下プレート１４Ａ，１４Ｂおよび長さの短いＩ形の中央垂下プレート１４Ｃと、垂下プレート１４Ａ，１４Ｂの上端より少し下の位置にピンボルト１３Ｂによって連結されたＵ字金具１５と、垂下プレート１４Ａ，１４Ｂの下端にピン１８Ａによって回転自在に支承された滑車ローラ１９と、を備えており、吊り滑車として構成されている。

【0026】

垂下プレート１４Ａ，１４Ｂは、上端同士が近接するように配置されており、ピンボルト１３Ｂには、ピンボルト１３Ａよりも長さが長いものが使用される。
滑車ローラ１９は、中央部がくびれた形状を有するように形成されており、図４に示すように、この滑車ローラ１９上にき電線２４が載置された際に、き電線２４が自重でローラ１９の中央へ移動するように構成されている。また、中央垂下プレート１４Ｃは、上部にピンボルト１３Ａが挿通される挿通穴が、また下部にピンボルト１３Ｂを挿通される挿通穴が形成されている。垂下プレート１４Ａ，１４Ｂにもピンボルト１３Ｂを挿通される挿通穴が形成されている。

【0027】

さらに、特に限定されるものでないが、垂下プレート１４Ａ，１４Ｂのいずれか一方（図では１４Ａ）の上端部に前方（もしくは後方）へ突出する突片１４ｄが形成されており、図４に示すように、Ｕ字金具１５を取り外すことでフリーな状態になった中央垂下プレート１４Ｃを水平にして、中央垂下プレート１４Ｃおよび突片１４ｄに形成されている挿通穴にピン１８Ｂを挿通させることで水平姿勢を保持可能に構成されている。これにより、中央垂下プレート１４Ｃをき電線２４と干渉しない位置に移動させることができるので、引き抜き作業に支障をきたすのを回避することができる。

【0028】

上記のような構成を有する第２実施形態の吊下げ具によれば、き電線２４を引き抜く際に、中央垂下プレート１４Ｃがき電分岐線を束ねた部分が通過するのを邪魔しないとともに、垂下プレート１４Ａ，１４Ｂの間隔が広いため、き電線２４を引き抜き易くすることができる。また、滑車ローラ１９上にき電線２４が載置させる際に、ピンボルト１３Ａを抜いて中央垂下プレート１４Ｃを外す必要がなくなり、作業効率が向上するという利点がある。
なお、第２の実施形態では、仮設時にＵ字金具１５を支持するためにＩ形の中央垂下プレート１４Ｃを使用したが、第１の実施形態と同様に、Ｌ字形のプレートを使用するようにしても良い。

【0029】

次に、第１の実施形態の電車線吊下げ具１０を用いた本発明に係るき電線の張替え方法の作業の手順について、図５～図６を用いて説明する。図５はき電線の張替え作業の手順を示すフローチャート、図６はき電線の引抜き作業の様子を示す説明図である。

【0030】

図５のフローチャートに従ったき電線の張替え作業においては、先ず、張替え範囲の電柱の既設の電車線吊下げ具１０よりＵ字金具１５とき電線２４を外し、予め端部に環状金車１７が連結されているＬ字プレート１４の中央角部をピンボルト１３Ａにより電車線吊下げ具１０の下部の逆Ｕ字状の連結金具１２に取り付けるとともに、Ｌ字プレート１４の他端に、き電線２４を保持したままＵ字金具１５をピンボルト１３Ｂによって取り付け、図１（Ａ）の状態にする（ステップＳ１）。なお、ステップＳ１の作業は、き電線を張り替える作業の日の前日までに張替え範囲のすべての電柱の吊下げ具に対して行なっておく。

【0031】

次に、き電線の張替え作業の当日になったら、作業者は、張替え範囲の旧き電線２４を適当な長さ（例えば３００ｍ）に切断するとともに、切断範囲のき電線に接続されているき電分岐線を切り離す（ステップＳ２）。続いて、作業者は、すべての電車線吊下げ具１０の下部のＬ字プレート１４からＵ字金具１５を外し、き電線２４を非保持の状態にして環状金車１７上に載せ替え、図２（Ｂ）の状態にする（ステップＳ３）。
それから、図６に示すように、ステップＳ２で切断された旧き電線２４の一方の端部に、軌陸車３０Ａに搭載されたドラム３１Ａに捲回されている新しいき電線の端部をケーブルグリップ２５によって接続するとともに、旧き電線の他方の端部を軌陸車３０Ｂに搭載された空ドラム３１Ｂの外周に係止する（ステップＳ４）。なお、ステップＳ３とＳ４の作業は逆の順序であっても良い。

【0032】

その後、軌陸車３０Ａのドラム３１Ａから新き電線を送り出しつつ、旧き電線を空ドラム３１Ｂに巻き取って、電車線吊下げ具１０の下部の環状金車１７から旧き電線を引き抜いて撤去しつつ新き電線を張設し（ステップＳ５）、新旧のき電線を切り離す（ステップＳ６）。
続いて、作業者は、新き電線の弛みやねじれを無くすなどの各種調整を行うとともに、新き電線とトロリ線との間にき電分岐線を接続する作業を行う（ステップＳ７）。それから、すべての電車線吊下げ具１０の下部からＬ字プレート１４を外すとともにＬ字プレート１４からＵ字金具１５を外し、環状金車１７上の新き電線の荷重を一旦シメラー等で支えて環状金車１７を外し、電車線吊下げ具１０の下部の逆Ｕ字状の連結金具１２に新き電線を保持したＵ字金具１５を取り付け、き電線の端部を隣接するき電線の端部に接続することによって一連の張替え作業が終了する（ステップＳ８）。

【0033】

上記実施形態のき電線の張替え方法によれば、上記のような手順を繰り返すことで、１日（夜間の非営業時間帯）で数キロメートルの範囲のき電線の張替えを完了することができる。また、従来のき電線の張替え方法のように、一時的にせよ１本の電柱により新旧２本のき電線を支承することがないため、強度が不足するき電線の支持構造物を建て替える必要がないという利点がある

【0034】

さらに、上記実施形態の手順に従うと、ステップＳ１の作業が終了した時点の状態は、列車の走行に何ら支障を与えるものではないので、昼は列車を走行させつつ夜間の非営業時間帯に張替え範囲のすべての電車線吊下げ具１０の取り替えを数日かけて順に実行することができるため、旧き電線（アルミニウムき電線）を新き電線（銅き電線）に張り替える工事を営業列車の運転を中断させることなく実施することができるという利点がある。

【0035】

（変形例）
図７には、電車線吊下げ具の変形例が示されている。
この変形例の電車線吊下げ具１０は、図1および図２に示す第１の実施形態の電車線吊下げ具におけるベースプレート１６の長さを長くするとともに、６個の棒状ピース１７ａ～１７ｆからなる環状金車１７の代わりに、３個の棒状ピース１７ｃ～１７ｅからなる半環状の金車１７’を使用するようにしたものである。

【0036】

また、図７の変形例においては、ピンＰを引き抜くことで、ベースプレート１６と棒状ピース１７ｅとの連結を外し、環の一部を開くことができるように構成されている。
このような電車線吊下げ具によれば、第１の実施形態の電車線吊下げ具に比べて、環状金車の上下長さを大きくすることなく内側の開口幅、開口面積を大きくすることができ、仮設時に既設置物との距離を確保しつつ、き電線の引き抜き作業を容易に行うことができるようになるという利点がある。なお、き電線の張替え手順は、図５を用いて説明した上記実施形態と同じで良い。

【0037】

以上本発明者によってなされた発明を実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。例えば、図５を用いた上記き電線の張替え手順の説明では、第１の実施形態の電車線吊下げ具を使用してき電線を張り替える場合を例にとって説明したが、第２の実施形態の電車線吊下げ具を使用して、上記と同様な手順でき電線を張り替えることも可能である。また、本発明に係る電車線吊下げ具は、き電線以外の電車線を張り替える場合や、電車線を新設する場合にも利用することができる。

【符号の説明】

【0038】

１０ 電車線吊下げ具
１１ 碍子
１２ 連結金具
１３Ａ～１３Ｃ ピンボルト
１４ Ｌ字プレート
１４Ａ，１４Ｂ 垂下プレート
１４Ｃ 中央垂下プレート
１５ Ｕ字金具
１６ ベースプレート
１７ 環状金車
１８Ａ，１８Ｂ ピン
１９ 滑車ローラ
２０ 電柱
２１ 腕金
２２ 留め金具
２３ 吊り滑車
２４ き電線
２５ ケーブルグリップ
３０Ａ，３０Ｂ 軌陸車
３１Ａ，３１Ｂ ドラム

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】