特開 2022-114654 車両用外装部品及び車両用外装部品の製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022114654

(43)【公開日】2022-08-08

(54)【発明の名称】車両用外装部品及び車両用外装部品の製造方法

(51)【国際特許分類】

   B60R 19/04 20060101AFI20220801BHJP

【ＦＩ】

B60R19/04 K

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021011033

(22)【出願日】2021-01-27

(71)【出願人】

【識別番号】504136889

【氏名又は名称】株式会社ファルテック

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100169764

【弁理士】

【氏名又は名称】清水 雄一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100167553

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 久典

(72)【発明者】

【氏名】小築 裕介

(72)【発明者】

【氏名】駒塚 知美

(57)【要約】

【課題】シボ形成領域と塗装領域とが意匠面に設けられた車両用外装部品において、塗装を行う場合のマスクの設置作業の負担を軽減すると共に、シボ形成領域と塗装領域とを近づけて配置可能とする。
【解決手段】シボが設けられたシボ形成領域Ｒｓと、塗装が施された塗装領域Ｒｔと、シボ形成領域Ｒｓと塗装領域Ｒｔとの間に配置されると共にシボ形成領域Ｒｓよりも平坦な平坦領域Ｒｈと、が意匠面に設けられたフロントバンパフィニッシャアウタ１であって、平坦領域Ｒｈに隣接する塗装領域Ｒｔの縁部に設けられた境界溝１ｅを有する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シボが設けられたシボ形成領域と、塗装が施された塗装領域と、前記シボ形成領域と前記塗装領域との間に配置されると共に前記シボ形成領域よりも平坦な平坦領域と、が意匠面に設けられた車両用外装部品であって、
前記平坦領域に隣接する前記塗装領域の縁部に設けられた境界溝を有することを特徴とする車両用外装部品。

【請求項2】

前記境界溝の内壁面が前記平坦領域に対して屈曲して接続されていることを特徴とする請求項１記載の車両用外装部品。

【請求項3】

前記シボ形成領域の下方に前記平坦領域が設けられ、前記平坦領域の下方に前記境界溝が設けられていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用外装部品。

【請求項4】

シボが設けられたシボ形成領域と、塗装が施された塗装領域と、前記シボ形成領域と前記塗装領域との間に配置されると共に前記シボ形成領域よりも平坦な平坦領域と、が意匠面に設けられた車両用外装部品の製造方法であって、
前記シボ形成領域及び前記平坦領域が形成されると共に、前記平坦領域に隣接する境界溝が設けられた成形体を形成する成形体形成工程と、
前記シボ形成領域及び前記平坦領域を覆うマスクを配置するマスク配置工程と、
前記マスクが配置された状態で前記境界溝の内壁面を含む領域に塗装を施して前記塗装領域を形成する塗装工程と、
前記マスクを除去するマスク除去工程と
を有することを特徴とする車両用外装部品の製造方法。

【請求項5】

前記成形体形成工程にて、前記境界溝の内壁面が前記平坦領域に対して屈曲して接続されるように前記境界溝を形成することを特徴とする請求項４記載の車両用外装部品の製造方法。

【請求項6】

前記成形体形成工程にて、前記シボ形成領域の下方に前記平坦領域を設け、前記平坦領域の下方に前記境界溝を設けることを特徴とする請求項４または５記載の車両用外装部品の製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用外装部品及び車両用外装部品の製造方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

一般的に車両に対しては、様々な外装部品が設置されている。例えば、特許文献１においては、バンパフェイシアが外装部品として車両の前部に設置されている。このような車両用外装部品は、車両の外観印象を形成するものであることから、塗装やめっき処理等による様々な表面処理が施された意匠面を有している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－８９４０２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

例えば、上述のような意匠面を有する車両用外装部品では、シボが形成されたシボ形成領域と、塗装が施された塗装領域との両方を意匠面に有する場合がある。このような車両用外装部品を形成する場合には、樹脂の射出成形等によってシボが形成された成形体を形成し、この成形体の表面に塗装を施す。塗装を施す場合には、シボ形成領域への塗料の付着を防止するために、シボ形成領域をマスキングテープ等のマスクで覆い、マスクでシボ形成領域が覆われた状態で塗装を行う。

【0005】

ところで、マスキングテープ等のマスクは、凹凸が大きなシボ形成領域に貼付することが困難である。このため、例えば、シボ形成領域と塗装領域との間に平坦な平坦領域を設け、この平坦領域にマスクを貼付している。このようなマスクは、一般的に、作業者が貼付する。

【0006】

しかしながら、塗装が施される前の塗布領域は、平坦領域と同様に平坦である。このため、作業者がマスクを貼付する場合の目印が明確になっておらず、マスクの設置作業が作業者の負担となる。また、注視して作業を行った場合であっても、マスクの位置にばらつきが生じることを防ぐことは難しい。このため、上記ばらつきを考慮した上で平坦領域を広く確保する必要がある。この結果、シボ形成領域と塗装領域とが大きく離れてしてしまうこととなり、車両用外装部品のデザイン性を低下させることになる。

【0007】

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、シボ形成領域と塗装領域とが意匠面に設けられた車両用外装部品において、塗装を行う場合のマスクの設置作業の負担を軽減すると共に、シボ形成領域と塗装領域とを近づけて配置可能とすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。

【0009】

本発明の第１の態様は、シボが設けられたシボ形成領域と、塗装が施された塗装領域と、上記シボ形成領域と上記塗装領域との間に配置されると共に上記シボ形成領域よりも平坦な平坦領域と、が意匠面に設けられた車両用外装部品であって、上記平坦領域に隣接する上記塗装領域の縁部に設けられた境界溝を有するという構成を採用する。

【0010】

本発明の第２の態様は、上記第１の態様において、上記境界溝の内壁面が上記平坦領域に対して屈曲して接続されているという構成を採用する。

【0011】

本発明の第３の態様は、上記第１または第２の態様において、上記シボ形成領域の下方に上記平坦領域が設けられ、上記平坦領域の下方に上記境界溝が設けられているという構成を採用する。

【0012】

本発明の第４の態様は、シボが設けられたシボ形成領域と、塗装が施された塗装領域と、上記シボ形成領域と上記塗装領域との間に配置されると共に上記シボ形成領域よりも平坦な平坦領域と、が意匠面に設けられた車両用外装部品の製造方法であって、上記シボ形成領域及び上記平坦領域が形成されると共に、上記平坦領域に隣接する境界溝が設けられた成形体を形成する成形体形成工程と、上記シボ形成領域及び上記平坦領域を覆うマスクを配置するマスク配置工程と、上記マスクが配置された状態で上記境界溝の内壁面を含む領域に塗装を施して上記塗装領域を形成する塗装工程と、上記マスクを除去するマスク除去工程とを有するという構成を採用する。

【0013】

本発明の第５の態様は、上記第４の態様において、上記成形体形成工程にて、上記境界溝の内壁面が上記平坦領域に対して屈曲して接続されるように上記境界溝を形成するという構成を採用する。

【0014】

本発明の第６の態様は、上記第４または第５の態様において、上記成形体形成工程にて、上記シボ形成領域の下方に上記平坦領域を設け、上記平坦領域の下方に上記境界溝を設けるという構成を採用する。

【発明の効果】

【0015】

本発明においては、塗装領域の縁部に境界溝が設けられている。このため、マスクを配置する際に、作業者は境界溝を目印とすることが可能となる。このため、本発明によれば、塗装を行う場合のマスクの設置作業の負担を軽減することが可能となる。また、境界溝を目印としてマスクが設置可能であることから、マスクの位置にばらつきが生じることを抑制することができ、平坦領域を広く確保する必要がなくなる。このため、本発明によれば、シボ形成領域と塗装領域とを近づけて配置することが可能となる。このように、本発明によれば、シボ形成領域と塗装領域とが意匠面に設けられた車両用外装部品において、塗装を行う場合のマスクの設置作業の負担を軽減すると共に、シボ形成領域と塗装領域とを近づけて配置することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の一実施形態におけるフロントバンパフィニッシャアウタを備える車両を前方から見た模式的な正面図である。

【図2】本発明の一実施形態におけるフロントバンパフィニッシャアウタの拡大正面図である。

【図3】図２のＡ－Ａ断面の拡大図である。

【図4】本発明の一実施形態におけるフロントバンパフィニッシャアウタの製造方法を説明するための模式図である。

【図5】本発明の一実施形態におけるフロントバンパフィニッシャアウタの形状と、境界溝が設けられていない形状とを比較する模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、図面を参照して、本発明に係る車両用外装部品及び車両用外装部品の製造方法の一実施形態について説明する。なお、以下の説明においては、本発明の車両用外装部品を、フロントバンパフィニッシャのアウタ（以下のフロントバンパフィニッシャアウタと称する）に適用した例について説明する。ただし、本発明の車両用外装部品は、フロントバンパフィニッシャアウタに限定されるものではない。

【0018】

図１は、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１を備える車両１００を前方から見た模式的な正面図である。図１に示すように、車両の前部の下部位置には、フロントバンパフィニッシャ１０が設けられている。本実施形態においてフロントバンパフィニッシャ１０は、樹脂の射出成形品であり、フロントバンパフィニッシャアウタ１と、フロントバンパフィニッシャインナ２とを備えている。

【0019】

フロントバンパフィニッシャアウタ１は、フロントバンパフィニッシャインナ２の外側に配置された部品である。フロントバンパフィニッシャアウタ１の表面は、車両１００の外部に向けられた意匠面である。また、フロントバンパフィニッシャアウタ１の背面は、フロントバンパフィニッシャインナ２に対する取付面である。つまり、フロントバンパフィニッシャアウタ１は、意匠面が外部に露出された状態でフロントバンパフィニッシャインナ２に固定されている。フロントバンパフィニッシャインナ２は、車体に対して固定されており、フロントバンパフィニッシャアウタ１を背面側から支持している。

【0020】

図２は、フロントバンパフィニッシャアウタ１の拡大正面図である。この図に示すように、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１は、中央部にフロントバンパフィニッシャインナ２の一部を露出するための矩形状の開口１ａが設けられた枠形状に形成されている。このような本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１は、外枠部１ｂと、フォグランプ設置部１ｃとを有している。

【0021】

外枠部１ｂは、開口１ａを囲うように環状に設けられた部位である。この外枠部１ｂの表面は、塗装が施されており、フロントバンパフィニッシャアウタ１の意匠面の一部を形成している。フォグランプ設置部１ｃは、開口１ａを間に挟むように、開口１ａの左右に配置されている部位であり、フォグランプを露出させるための露出開口１ｄが設けられている。このフォグランプ設置部１ｃの表面は、主としてシボ（微小な凹凸）が形成されており、フロントバンパフィニッシャアウタ１の意匠面の一部を形成している。

【0022】

このように、外枠部１ｂの表面は、塗装が施された塗装領域Ｒｔである。また、フォグランプ設置部１ｃの表面は、主としてシボが形成されたシボ形成領域Ｒｓである。つまり、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１の意匠面には、シボ形成領域Ｒｓと、塗装領域Ｒｔとが含まれている。

【0023】

図３は、図２のＡ－Ａ断面の拡大図である。この図に示すように、フォグランプ設置部１ｃの下縁と接続される外枠部１ｂの縁部には、境界溝１ｅが設けられている。図３に示すように、フォグランプ設置部１ｃの表面には、シボ形成領域Ｒｓと塗装領域Ｒｔとの間に配置される平坦領域Ｒｈが設けられている。平坦領域Ｒｈは、シボ形成領域Ｒｓと比較してフォグランプ設置部１ｃの表面が平坦な領域であり、外枠部１ｂの表面に塗装を施す場合に、マスキングテープＭ（図４参照）が固着される。

【0024】

このような平坦領域Ｒｈは、フォグランプ設置部１ｃの表面、すなわちフロントバンパフィニッシャアウタ１の意匠面の一部に設けられている。つまり、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１は、シボが設けられたシボ形成領域Ｒｓと、塗装が施された塗装領域Ｒｔと、シボ形成領域Ｒｓと塗装領域Ｒｔとの間に配置されると共にシボ形成領域Ｒｓよりも平坦な平坦領域Ｒｈと、が意匠面に設けられている。

【0025】

境界溝１ｅは、図３に示すように、マスキングテープＭを平坦領域Ｒｈに貼付する際の目標とされる部位である。図３に示すように、外枠部１ｂのフォグランプ設置部１ｃと接続される縁部には、フロントバンパフィニッシャアウタ１の後方に向けて膨出するように突出した角壁部１ｆが設けられている。この角壁部１ｆに囲まれることによって、境界溝１ｅが形成されている。

【0026】

境界溝１ｅの内壁面は、図３に示すように、断面形状が円弧状と底面１ｅ１と、底面１ｅ１とフォグランプ設置部１ｃの表面に設けられた平坦領域Ｒｈとを接続するフォグランプ設置部接続面１ｅ２と、外枠部１ｂの境界溝１ｅと隣接する表面とを接続する隣接表面接続面１ｅ３とを有している。フォグランプ設置部接続面１ｅ２は、図３に示すように、平坦領域Ｒｈと屈曲して接続して接続されている。この結果、平坦領域Ｒｈと境界溝１ｅとの境界には、屈曲して接続された２つの面によって屈曲角部１ｇが形成される。このような屈曲角部１ｇは、フォグランプ設置部１ｃの下縁に沿って直線状に延伸されている。

【0027】

なお、底面１ｅ１とフォグランプ設置部接続面１ｅ２、底面１ｅ１と隣接表面接続面１ｅ３、及び、隣接表面接続面１ｅ３と外枠部１ｂの境界溝１ｅと隣接する表面は、いずれも屈曲することなく、円滑な湾曲面を形成するように接続されている。つまり、境界溝１ｅが形成された部位においては、屈曲角部１ｇが１箇所のみに形成されている。

【0028】

このような境界溝１ｅの内壁面は、外枠部１ｂの表面の一部であることから、塗装領域Ｒｔの一部を形成している。つまり、境界溝１ｅの内壁面に対しても塗装が施されている。なお、境界溝１ｅの内部には、外光が進入し難い。このため、境界溝１ｅの内壁面は、他のフロントバンパフィニッシャアウタ１の表面と比較して、外部から視認され難い。したがって、このような境界溝１ｅの内壁面は、塗装を行う際に、塗装ボケが生じることを許容する領域として用いることが可能である。

【0029】

また、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１においては、上述のように、フォグランプ設置部１ｃの下縁と接続される外枠部１ｂの部位に対して境界溝１ｅが形成されている。後に説明するが、境界溝１ｅを設けることによって、境界溝１ｅに隣接する位置における平坦領域Ｒｈの幅寸法（シボ形成領域Ｒｓから塗装領域Ｒｔに至る寸法）を小さくすることができる。このため、フォグランプ設置部１ｃの下縁に位置する平坦領域Ｒｈの幅寸法は、フォグランプ設置部１ｃの他の縁に位置する平坦領域よりも幅寸法が小さい。

【0030】

続いて、このような本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１の製造方法について、図４を参照して説明する。図４は、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１の製造方法を説明するための模式図である。

【0031】

まず、図４（ａ）に示すように、シボ形成領域Ｒｓ及び平坦領域Ｒｈが形成されると共に、平坦領域Ｒｈに隣接する境界溝１ｅが設けられた成形体２０を形成する成形体形成工程を行う。ここでは、樹脂の射出成形によって、フォグランプ設置部１ｃと塗装前の外枠部である塗装前外枠部１ｈとを有する成形体２０を形成する。

【0032】

続いて、図４（ｂ）に示すように、シボ形成領域Ｒｓ及び平坦領域Ｒｈを覆うマスキングテープＭ（マスク）を配置するマスク配置工程を行う。マスキングテープＭは、作業者によって成形体２０に貼付される。このとき、作業者は、フォグランプ設置部１ｃの下縁では、境界溝１ｅあるいは境界溝１ｅによって形成された屈曲角部１ｇを目印として、マスキングテープＭを貼付する。

【0033】

続いて、図４（ｃ）に示すように、マスキングテープＭが貼付された状態で、境界溝１ｅの内壁面を含む成形体２０の表面に塗装を施す塗装工程が行われる。この結果、塗装前外枠部１ｈの表面とマスキングテープＭの表面とに塗料Ｘが付着される。このように塗装前外枠部１ｈの表面に塗装が施されることによって、上述の外枠部１ｂが形成される。

【0034】

続いて、図４（ｄ）に示すように、マスキングテープＭを除去するマスク除去工程が行われる。ここでは、マスキングテープＭを成形体２０から取り外すことによって、マスキングテープＭごと、マスキングテープＭの表面に付着した塗料を除去する。これによって、残った成形体２０は、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１である。

【0035】

以上のような 本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１は、シボが設けられたシボ形成領域Ｒｓと、塗装が施された塗装領域Ｒｔと、シボ形成領域Ｒｓと塗装領域Ｒｔとの間に配置されると共にシボ形成領域Ｒｓよりも平坦な平坦領域Ｒｈと、が意匠面に設けられている。さらに、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１は、平坦領域Ｒｈに隣接する塗装領域Ｒｔの縁部に設けられた境界溝１ｅを有している。

【0036】

このような本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１においては、塗装領域Ｒｔの縁部に境界溝１ｅが設けられている。このため、マスキングテープＭを配置する際に、作業者は境界溝１ｅを目印とすることが可能となる。したがって、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１によれば、塗装を行う場合のマスキングテープＭの設置作業の負担を軽減することが可能となる。

【0037】

また、境界溝１ｅを目印としてマスキングテープＭが設置可能であることから、マスキングテープＭの位置にばらつきが生じることを抑制することができ、平坦領域Ｒｈを広く確保する必要がなくなる。このため、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１によれば、シボ形成領域Ｒｓと塗装領域Ｒｔとを近づけて配置することが可能となる。

【0038】

このように、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１によれば、シボ形成領域Ｒｓと塗装領域Ｒｔとが意匠面に設けられたフロントバンパフィニッシャアウタ１において、塗装を行う場合のマスキングテープＭの設置作業の負担を軽減すると共に、シボ形成領域Ｒｓと塗装領域Ｒｔとを近づけて配置することが可能となる。

【0039】

図５は、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１の形状と、境界溝１ｅが設けられていない形状とを比較する模式図である。この図に示すように、境界溝１ｅが設けられていない場合には、外枠部１ｂの表面とフォグランプ設置部１ｃの表面とが湾曲面Ｗによって接続される。このような場合には、湾曲面Ｗや湾曲面と平坦領域Ｒｈとの境界にマスキングテープＭを貼付する際の目印となる形状がない。このため、マスキングテープＭを貼付位置がばらつくことを想定して平坦領域Ｒｈを広く確保する必要がある。一方で、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１によれば、上述のように、マスキングテープＭを貼付する際の目印となる形状があるため、平坦領域Ｒｈを広く確保する必要がない。

【0040】

また、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１においては、境界溝１ｅの内壁面が平坦領域に対して屈曲して接続されている。このため、境界溝１ｅとフォグランプ設置部１ｃとの境界に屈曲角部１ｇが形成される。したがって、作業者は、屈曲角部１ｇを目印として、容易かつ正確にマスキングテープＭを貼付することが可能となる。

【0041】

また、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１においては、シボ形成領域Ｒｓの下方に平坦領域Ｒｈが設けられ、平坦領域Ｒｈの下方に境界溝１ｅが設けられている。車両に搭載される本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１では、外部の者から見下ろされる位置に配置されるため、シボ形成領域Ｒｓの下方の平坦領域Ｒｈが広いと、外観印象への影響が大きい。これに対して、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１によれば、上述のように、シボ形成領域Ｒｓの下方に平坦領域Ｒｈが設けられ、平坦領域Ｒｈの下方に境界溝１ｅが設けられているため、シボ形成領域Ｒｓの下方の平坦領域Ｒｈを小さくすることが可能となる。

【0042】

また、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１の製造方法は、シボが設けられたシボ形成領域Ｒｓと、塗装が施された塗装領域Ｒｔと、シボ形成領域Ｒｓと塗装領域Ｒｔとの間に配置されると共にシボ形成領域Ｒｓよりも平坦な平坦領域Ｒｈと、が意匠面に設けられたフロントバンパフィニッシャアウタ１の製造方法である。また、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１の製造方法は、シボ形成領域Ｒｓ及び平坦領域Ｒｈが形成されると共に、平坦領域Ｒｈに隣接する境界溝１ｅが設けられた成形体を形成する成形体形成工程と、シボ形成領域Ｒｓ及び平坦領域Ｒｈを覆うマスキングテープＭを配置するマスク配置工程と、マスキングテープＭが配置された状態で境界溝１ｅの内壁面を含む領域に塗装を施して塗装領域Ｒｔを形成する塗装工程と、マスキングテープＭを除去するマスク除去工程とを有する。このような本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１の製造方法によれば、上述のように、塗装を行う場合のマスキングテープＭの設置作業の負担を軽減すると共に、シボ形成領域Ｒｓと塗装領域Ｒｔとを近づけて配置することが可能となる。

【0043】

また、本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１の製造方法においては、成形体形成工程にて、境界溝１ｅの内壁面が平坦領域に対して屈曲して接続されるように境界溝１ｅを形成する。このため、成形体形成工程にて、屈曲角部１ｇを有する成形体２０を形成することが可能となる。

【0044】

本実施形態のフロントバンパフィニッシャアウタ１の製造方法においては、成形体形成工程にて、シボ形成領域Ｒｓの下方に平坦領域Ｒｈを設け、平坦領域Ｒｈの下方に境界溝１ｅを設ける。このため、成形体形成工程にて、シボ形成領域Ｒｓの下方の平坦領域Ｒｈを小さい成形体２０を形成することが可能となる。

【0045】

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。

【0046】

例えば、上記実施形態においては、本発明の車両用外装部品を、フロントバンパフィニッシャアウタ１に適用した例について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、本発明の車両用外装部品は、リアバンパ等に適用することも可能である。

【符号の説明】

【0047】

１……フロントバンパフィニッシャアウタ（車両用外装部品）、１ｂ……外枠部、１ｃ……フォグランプ設置部、１ｅ……境界溝、１ｇ……屈曲角部、２０……成形体、１００……車両、Ｍ……マスキングテープ（マスク）、Ｒｈ……平坦領域、Ｒｓ……シボ形成領域、Ｒｔ……塗装領域

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】