特開 2022-117112 プレキャストコンクリート部材の接合構造、及びプレキャストコンクリート部材の施工方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022117112

(43)【公開日】2022-08-10

(54)【発明の名称】プレキャストコンクリート部材の接合構造、及びプレキャストコンクリート部材の施工方法

(51)【国際特許分類】

   E01D 19/12 20060101AFI20220803BHJP

   E01D 21/00 20060101ALI20220803BHJP

   E01C 7/32 20060101ALI20220803BHJP

【ＦＩ】

E01D19/12

E01D21/00 B

E01C7/32

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021013628

(22)【出願日】2021-01-29

(71)【出願人】

【識別番号】000002299

【氏名又は名称】清水建設株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100161506

【弁理士】

【氏名又は名称】川渕 健一

(74)【代理人】

【識別番号】100161207

【弁理士】

【氏名又は名称】西澤 和純

(72)【発明者】

【氏名】滝本 和志

(72)【発明者】

【氏名】田中 博一

【テーマコード（参考）】

2D051

2D059

【Ｆターム（参考）】

2D051AC01

2D051AF03

2D051AH02

2D051DA11

2D051DA18

2D051DB15

2D059AA14

2D059GG55

(57)【要約】      （修正有）

【課題】床板の取替工事において、簡単な作業により早期に交通の開放が可能な状態にできるプレキャストコンクリート部材の接合構造を提供する。
【解決手段】先端部に拡幅部１０ａを備え、合成床版１Ａ、１Ｂの接合端面１ａから拡幅部１０ａ側を突出して配設される機械式定着部１０Ａを有する継手鉄筋１０と、機械式定着部１０Ａを埋設するように互いに接合される合成床版１Ａ、１Ｂの接合端面１ａ同士の間の間詰め領域２０に充填された間詰めコンクリート４と、接合される合成床版１Ａ、１Ｂの接合端部同士を架け渡すようにそれぞれの合成床版１Ａ、１Ｂの上面１ｂにねじの締結により固定され、間詰め領域２０の上方を覆う蓋板５と、を備え、蓋板５には、前記間詰め領域に連通し、間詰めコンクリート４を打設するための打設孔５２が設けられる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

鉄筋とコンクリートとを一体成形してなるプレキャストコンクリート部材同士を接合するためのプレキャストコンクリート部材の接合構造であって、
先端部に拡幅部を備え、前記プレキャストコンクリート部材の接合端面から前記拡幅部側を突出して配設される機械式定着部を有する継手鉄筋と、
前記機械式定着部を埋設するように互いに接合される前記プレキャストコンクリート部材の前記接合端面同士の間の間詰め領域に充填された間詰めコンクリートと、
接合される前記プレキャストコンクリート部材の接合端部同士を架け渡すようにそれぞれの前記プレキャストコンクリート部材の上面にねじの締結により固定され、前記間詰め領域の上方を覆う蓋板と、
を備え、
前記蓋板には、前記間詰め領域に連通し、前記間詰めコンクリートを打設するための打設孔が設けられていることを特徴とするプレキャストコンクリート部材の接合構造。

【請求項2】

前記プレキャストコンクリート部材の接合端部の上面には、前記プレキャストコンクリート部材の幅方向に沿って受け面を有する段部が形成され、
前記段部の受け面に前記蓋板の接合方向の一方の端部が載置された状態で固定され、前記プレキャストコンクリート部材の上面と前記蓋板の上面とが面一となっていることを特徴とする請求項１に記載のプレキャストコンクリート部材の接合構造。

【請求項3】

接合される前記プレキャストコンクリート部材の前記機械式定着部同士は、同軸線上に配置され、
両端に拡幅部を有し、前記間詰め領域において軸方向を前記継手鉄筋の軸方向と平行に配置された接合鉄筋を備え、
前記接合鉄筋は、前記プレキャストコンクリート部材の幅方向で前記機械式定着部同士の間に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のプレキャストコンクリート部材の接合構造。

【請求項4】

接合される前記プレキャストコンクリート部材の前記機械式定着部は、前記プレキャストコンクリート部材の幅方向に沿って交互に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のプレキャストコンクリート部材の接合構造。

【請求項5】

鉄筋とコンクリートとを一体成形してなるプレキャストコンクリート部材同士を接合するためのプレキャストコンクリート部材の施工方法であって、
２つの前記プレキャストコンクリート部材を所定の大きさの間詰め領域をあけた状態で配置する工程と、
前記間詰め領域内で機械式定着部を配置する工程と、
接合される前記プレキャストコンクリート部材の接合端部同士を架け渡し、前記間詰め領域の上方を覆うようにして前記プレキャストコンクリート部材の上面に蓋板をねじの締結により固定する工程と、
前記蓋板に設けられた打設孔から前記間詰めコンクリートを前記間詰め領域内に打設する工程と、
を有することを特徴とするプレキャストコンクリート部材の施工方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、プレキャストコンクリート部材の接合構造、及びプレキャストコンクリート部材の施工方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、道路橋や鉄道橋の床版として、例えば鋼板とコンクリートを一体形成してなるプレキャストコンクリート床版（鋼・コンクリート合成床版）等のプレキャストコンクリート部材が知られている。
このようなプレキャストコンクリート床版では、床版の取り替え工事が行われることがあり、例えば特許文献１、２に示されるような車両の通行の規制による影響を少なくする必要があるために、急速施工を行う施工方法が適用されている。

【0003】

特許文献１には、プレキャストコンクリート床版の接合構造として、穴あき鋼板と高強度鋼繊維補強モルタルを用いることで、接合するプレキャストコンクリート床版同士の間の間詰め部の幅を縮小し、耐久性に優れた構造について記載されている。
特許文献２には、プレキャストコンクリート床版の接合端面にボルトボックスが形成され、このボルトボックスに配置された接合板同士をボルト接合する構成であり、ボルトボックスの上部の開口を塞ぐようにしてコンクリート補強板を接着剤により固着し、コンクリート補強板の設置後に、コンクリート補強板に形成されているグラウト注入孔からボルトボックス内にグラウト材を充填する構造について記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１７－１７２１４３号公報

【特許文献2】特開２００９－４１２２７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、従来のプレキャストコンクリート部材の接合構造では、以下のような問題があった。
すなわち、上述した特許文献１は、床版の取り替え工事において、間詰め部に打設する高強度鋼繊維補強モルタルが硬化して一定の強度を発現するまで車両の通行を開放することができないという問題があった。

【0006】

また、特許文献２の場合には、施工現場において、接合するプレキャストコンクリート床版を配置した後にボルトボックスの接合板同士をボルト接合するという作業と、ボルト接合の後、コンクリート補強板を接着剤により固着する作業とが必要であり、作業が完了するまでに時間がかかり、その間、車両の通行を開放することができないことから、その点で改善の余地があった。

【0007】

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、簡単な作業により早期に交通の開放が可能な状態にできるプレキャストコンクリート部材の接合構造、及びプレキャストコンクリート部材の施工方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記目的を達成するため、本発明に係るプレキャストコンクリート部材の接合構造は、鉄筋とコンクリートとを一体成形してなるプレキャストコンクリート部材同士を接合するためのプレキャストコンクリート部材の接合構造であって、先端部に拡幅部を備え、前記プレキャストコンクリート部材の接合端面から前記拡幅部側を突出して配設される機械式定着部を有する継手鉄筋と、前記機械式定着部を埋設するように互いに接合される前記プレキャストコンクリート部材の前記接合端面同士の間の間詰め領域に充填された間詰めコンクリートと、接合される前記プレキャストコンクリート部材の接合端部同士を架け渡すようにそれぞれの前記プレキャストコンクリート部材の上面にねじの締結により固定され、前記間詰め領域の上方を覆う蓋板と、を備え、前記蓋板には、前記間詰め領域に連通し、前記間詰めコンクリートを打設するための打設孔が設けられていることを特徴としている。

【0009】

また、本発明に係るプレキャストコンクリート部材の施工方法は、鉄筋とコンクリートとを一体成形してなるプレキャストコンクリート部材同士を接合するためのプレキャストコンクリート部材の施工方法であって、２つの前記プレキャストコンクリート部材を所定の大きさの間詰め領域をあけた状態で配置する工程と、前記間詰め領域内で機械式定着部を配置する工程と、接合される前記プレキャストコンクリート部材の接合端部同士を架け渡し、前記間詰め領域の上方を覆うようにして前記プレキャストコンクリート部材の上面に蓋板をねじの締結により固定する工程と、前記蓋板に設けられた打設孔から前記間詰めコンクリートを前記間詰め領域内に打設する工程と、を有することを特徴としている。

【0010】

本発明では、間詰め領域を確保した状態で接合するプレキャストコンクリート部材を所定位置に設置した後、それぞれのプレキャストコンクリート部材の接合端面同士をボルト等で接合する作業を行うことなく、蓋板をプレキャストコンクリート部材の接合端部同士を架け渡すように配置することができる。そして、蓋板はねじの締結によりプレキャストコンクリート部材に固定され、固定後に蓋板に設けられた打設孔から間詰めコンクリートを間詰め領域内に打設することができる。この場合には、プレキャストコンクリート部材を設置した後に蓋板を配置してねじを締結するという簡単な作業となることから、作業効率を向上させることができ、施工にかかる時間を短縮することができる。

【0011】

このように本発明では、打設時の時点から間詰め領域を覆うように蓋板が設置されているので、間詰めコンクリートの打設直後から施工したプレキャストコンクリート部材の上方を開放することができる。そのため、例えばプレキャストコンクリート部材が道路橋や鉄道橋の床版であって、その床版を取り替える工事を行う場合には、打設した間詰めコンクリートが所定強度に硬化するまでの養生期間を待たずに済み、車両規制期間を短縮することができ、早いタイミングで交通を開放して供用することができる。

【0012】

また、間詰めコンクリートの打設工程は、蓋板の設置後の適宜なタイミングで打設することが可能となるので、例えば交通量の少ない夜間に打設することができ、打設施工箇所を限定して施工することも可能である。

【0013】

また、本発明に係るプレキャストコンクリート部材の接合構造は、前記プレキャストコンクリート部材の接合端部の上面には、前記プレキャストコンクリート部材の幅方向に沿って受け面を有する段部が形成され、前記段部の受け面に前記蓋板の接合方向の一方の端部が載置された状態で固定され、前記プレキャストコンクリート部材の上面と前記蓋板の上面とが面一となっていることが好ましい。

【0014】

この場合には、蓋板を段部の受け面に載置させることで所定位置に位置決めすることができ、ねじの締結がし易くなる。しかも、蓋板は、プレキャストコンクリート部材の上面と蓋板の上面同士が面一となった状態で設置されるので、段差が形成されることなくフラットな仕上がりとなる。

【0015】

また、本発明に係るプレキャストコンクリート部材の接合構造は、接合される前記プレキャストコンクリート部材の前記機械式定着部同士は、同軸線上に配置され、両端に拡幅部を有し、前記間詰め領域において軸方向を前記継手鉄筋の軸方向と平行に配置された接合鉄筋を備え、前記接合鉄筋は、前記プレキャストコンクリート部材の幅方向で前記機械式定着部同士の間に配置されていることを特徴としてもよい。

【0016】

この場合には、隣り合うプレキャストコンクリート部材の継手鉄筋の機械式定着部同士を同軸線上に配置するとともに、プレキャストコンクリート部材の幅方向で継手鉄筋同士の間に接合鉄筋を配置する構成とすることで、機械式定着部の長さを短くすることができる。つまり、本実施形態では、従来のように鉄筋継手同士の干渉を防ぐために幅方向に位置をずらして配置する必要がないことから、接合端面同士の間の間隔、すなわち間詰め領域の間隔を小さくすることができる。そのため、蓋板の大きさを小さくすることができ、作業効率を向上することができるうえ、間詰め領域に充填される間詰めコンクリートの充填量を減らすことが可能となることから、作業時間を短縮することができる。

【0017】

また、本発明に係るプレキャストコンクリート部材の接合構造は、接合される前記プレキャストコンクリート部材の前記機械式定着部は、前記プレキャストコンクリート部材の幅方向に沿って交互に配置されていることを特徴としてもよい。

【0018】

この場合には、接合する一方のプレキャストコンクリート部材の機械式定着部と、他方のプレキャストコンクリート部材の機械式定着部と、を幅方向に交互に配置し、間詰めコンクリートに埋設させる簡単な接合構造となる。そのため、接合端面同士をボルト接合するような手間のかかる作業が不要となるので、施工にかかる時間を短縮することができる。

【発明の効果】

【0019】

本発明のプレキャストコンクリート部材の接合構造、及びプレキャストコンクリート部材の施工方法によれば、簡単な作業により早期に交通の開放が可能な状態にできる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】本発明の実施形態による合成床版の接合構造を上方から見た一部破断した平面図である。

【図2】図１に示すＡ－Ａ線断面図であって、合成床版の接合構造を示す縦断面図である。

【図3】図２の合成床版の接合構造の分解図である。

【図4】合成床版の施工手順を示す図であって、（ａ）は上方から見た平面図、（ｂ）は縦断面図である。

【図5】図４に続く施工手順を示す図であって、（ａ）は上方から見た平面図、（ｂ）は縦断面図である。

【図6】図５に続く施工手順を示す図であって、（ａ）は上方から見た平面図、（ｂ）は縦断面図である。

【図7】図６に続く施工手順を示す図であって、（ａ）は上方から見た平面図、（ｂ）は縦断面図である。

【図8】図７に続く施工手順を示す図であって、（ａ）は上方から見た平面図、（ｂ）は縦断面図である。

【図9】図８に続く施工手順を示す図であって、（ａ）は上方から見た平面図、（ｂ）は縦断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、本発明の実施形態によるプレキャストコンクリート部材の接合構造、及びプレキャストコンクリート部材の施工方法について、図面に基づいて説明する。

【0022】

図１乃至図３に示すように、本実施形態によるプレキャストコンクリート部材（以下の説明では、単に「合成床版１（１Ａ、１Ｂ）」という）の継手部２（接合構造）は、道路橋や鉄道橋のプレキャスト合成床版に適用されている。合成床版１Ａ、１Ｂは、予め工場において、底鋼板１３を型枠とし、その上方（内部）にコンクリート１４を打設充填し、底鋼板１３とコンクリート１４を一体成形して構成されている。

【0023】

継手部２は、隣り合う合成床版１Ａ、１Ｂの接合端面１ａ、１ａ同士を施工現場において接合するための接合構造である。
ここで、合成床版１及び継手部２において、合成床版１Ａ、１Ｂが接合される方向を接合方向Ｘ１とし、平面視で接合方向Ｘ１に直交する方向を幅方向Ｘ２という。

【0024】

本実施形態における合成床版１Ａ、１Ｂは、圧縮鉄筋として、先端部に拡幅部１０ａを有する継手鉄筋１０が用いられ、この拡幅部１０ａを有する継手鉄筋１０の先端部側を所定の長さで接合端面１ａ、１ａから外側に突出して配置される機械式定着部１０Ａを形成している。

【0025】

合成床版１Ａ、１Ｂの継手部２は、隣り合う合成床版１Ａ、１Ｂの接合端面１ａ、１ａ同士の間に所定の間隔をあけた間詰め領域２０に配置される。
継手部２は、上述した継手鉄筋１０の機械式定着部１０Ａと、機械式定着部１０Ａを埋設するように互いに接合される合成床版１Ａ、１Ｂの接合端面１ａ、１ａ同士の間の間詰め領域２０に充填された間詰めコンクリート４と、接合される合成床版１Ａ、１Ｂの接合端部同士を架け渡すようにそれぞれの合成床版１Ａ、１Ｂの上面１ｂ側にねじの締結により固定され、間詰め領域２０の上方を覆う蓋板５と、を備えている。

【0026】

合成床版１Ａ、１Ｂのそれぞれに設けられる継手鉄筋１０は、接合端面１ａ、１ａから突出する機械式定着部１０Ａが幅方向Ｘ２に沿って交互に配置されている。すなわち、接合される一方の合成床版１Ａの接合端面１ａから突出する幅方向Ｘ２に隣り合う機械式定着部１０Ａ、１０Ａ同士の間には、他方の合成床版１Ｂの接合端面１ａから突出する機械式定着部１０Ａが配置されることになる。

【0027】

合成床版１Ａ、１Ｂのコンクリート１４内には、継手鉄筋１０上において、軸方向を幅方向Ｘ２に向けた状態で接合方向Ｘ１に沿って複数の配筋１５、１５、…が配列されている。

【0028】

合成床版１Ａ、１Ｂのコンクリート１４の底面には、底鋼板１３を接合端面１ａ、１ａから突出させた状態で一体的に設けられている。底鋼板１３の突出部分（張出し片部１３ａ）には、後述する高力ボルト２４が下方から挿通される不図示のボルト孔が形成されている。
すなわち、継手部２は、接合される合成床版１Ａ、１Ｂを間詰め領域２０を確保して配置し、隣り合う合成床版１Ａ、１Ｂの底鋼板１３における張出し片部１３ａ、１３ａ同士が、添接板２１、ナット２２、ワッシャ２３、高力ボルト２４を用いて接合された構成となっている。添接板２１は、底鋼板１３における張出し片部１３ａ、１３ａ同士を架け渡すように重ねて配設されている。なお、高力ボルト２４としては、例えばトルシア形高力ボルト（日鉄ボルテン株式会社製）を採用することができる。

【0029】

合成床版１Ａ、１Ｂの接合端面１ａ側の上面１ｂには、幅方向Ｘ２に沿って切り欠かれ受け面１６ａを有する段部１６が形成されている。段部１６には蓋板５の接合方向Ｘ１の端部５ａが載置された状態で、固定ねじ５０によって蓋板５が段部１６に固定される。段部１６の高さ寸法（受け面１６ａから合成床版１Ａ、１Ｂの上面１ｂまでの高さ寸法）は、蓋板５の厚さ寸法と一致している。すなわち、段部１６に固定された蓋板５の上面５ｂと、合成床版１Ａ、１Ｂの上面１ｂとが面一となるように設定されている。受け面１６ａには、固定ねじ５０が螺合される雌ねじ１７が幅方向Ｘ２に間隔をあけて複数形成されている。

【0030】

接合端面１ａ，１ａ間の間詰め部２０Ａには、継手鉄筋１０の機械式定着部１０Ａ及び接合鉄筋３の上に複数の補強鉄筋６、６、…が設けられている。補強鉄筋６は、長さ方向を幅方向Ｘ２に向けた状態で、機械式定着部１０Ａ及び接合鉄筋３の上側に、機械式定着部１０Ａ及び接合鉄筋３に交差する接合方向Ｘ１に沿って複数（２本）が配列されている。

【0031】

ここで、本実施形態では、拡幅部１０ａを有する継手鉄筋１０として、拡幅部１０ａがＴ型に形成されたＴヘッド工法鉄筋（登録商標、清水建設社製）を用いている。なお、継手鉄筋１０として、上記Ｔヘッド工法鉄筋の他の鉄筋を採用することも可能である。
間詰めコンクリート４としては、合成床版１Ａ、１Ｂと同等以上の圧縮強度を有するコンクリート又はモルタルが使用される。

【0032】

蓋板５は、板状をなし、接合方向Ｘ１の両端部５ａ、５ａがそれぞれ間詰め領域２０を挟んで配置された合成床版１Ａ、１Ｂの段部１６の受け面１６ａ上に載置可能に設けられている。蓋板５は、ねじ孔５１を有し、段部１６の所定位置に載置した状態でねじ孔５１と段部１６の雌ねじ１７とが同軸に配置されている。固定ねじ５０によって蓋板５の上方からねじ孔５１に挿通させて雌ねじ１７に螺合させることで、蓋板５は間詰め領域２０の上方を覆った状態で合成床版１Ａ、１Ｂに固定される。

【0033】

蓋板５には、図１に示すように、合成床版１Ａ、１Ｂに固定した状態で間詰め領域２０に連通し、間詰めコンクリート４を打設するための打設孔５２と、打設時に間詰め領域２０内の空気を抜く空気孔５３と、が設けられている。
蓋板５は、例えば人力で持ち運び可能に幅方向Ｘ２に複数に分割されている。
また、蓋板５は、間詰めコンクリート４の打設前に交通開放される際に、通行する車両の重量に応じた強度となる厚さ寸法に設定される。

【0034】

このように構成される合成床版１（１Ａ、１Ｂ）の施工手順について、図面に基づいて説明する。
先ず、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、予め工場において底鋼板１３とコンクリート１４とが継手鉄筋１０及び補強鉄筋６を埋設した状態で一体成形された合成床版１を製造する。そして、現地において、一方の合成床版１（ここでは符号１Ａ）をクレーン等の揚重機械を使用して吊り降ろすことで所定位置（ここでは鉄骨梁７上）に配置する。次いで、図５（ａ）、（ｂ）及び図６（ａ）、（ｂ）に示すように、先行して配置した一方の合成床版１Ａに対して間詰め領域２０を確保した所定位置に、他方の合成床版１（ここでは符号１Ｂ）を鉄骨梁７上に配置する。なお、図５（ａ）、（ｂ）は、他方の合成床版１Ｂを吊り降ろす途中の状態を示し、図６（ａ）、（ｂ）は間詰め領域２０を確保して合成床版１Ｂをセットした状態を示している。このとき、合成床版１Ａ、１Ｂのそれぞれの機械式定着部１０Ａは、幅方向Ｘ２に沿って交互に配置されている。

【0035】

合成床版１Ａ、１Ｂをセットした後、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、間詰め領域２０において、隣り合う合成床版１Ａ、１Ｂの底鋼板１３の張出し片部１３ａ、１３ａ同士を向かい合わせた状態で一対の張出し片部１３ａ、１３ａの上側に添接板２１を配置するとともに、ナット２２、ワッシャ２３、高力ボルト２４を用いて接合する。このとき、高力ボルト２４は、張出し片部１３ａの下方から張出し片部１３ａに形成されるボルト孔に挿通される。
そして、継手鉄筋１０の機械式定着部１０Ａの上に接するように幅方向Ｘ２に延びる補強鉄筋６を各２本ずつ配置する。

【0036】

次に、図８（ａ）、（ｂ）に示すように、合成床版１Ａ、１Ｂの接合端部に形成されている段部１６の受け面１６ａ同士を架け渡すように、蓋板５の両端部５ａ、５ａを載置する。そして、蓋板５の上方から固定ねじ５０をねじ孔５１（図２及び図３参照）に挿通して合成床版１の雌ねじ１７に螺合させて固定する。
これにより間詰め領域２０の上方が蓋板５で覆われた状態、すなわち間詰め領域２０の上下左右が壁面によって囲まれた閉鎖空間となる。また、蓋板５が固定された状態において、蓋板５の上面５ｂは、合成床版１Ａ、１Ｂの上面１ｂと面一となる。

【0037】

蓋板５の設置後、図９（ａ）、（ｂ）に示すように、蓋板５に形成されている打設孔５２から間詰めコンクリート４を間詰め領域２０内に打設する。コンクリート打設に伴い、間詰め領域２０内の空気は蓋板５の空気孔５３から排出される。このとき、間詰め領域２０に充填された間詰めコンクリート４が硬化することで、間詰めコンクリート４と合成床版１Ａ、１Ｂの接合端面１ａ、１ａ、機械式定着部１０Ａ、底鋼板１３の張出し片部１３ａとが一体化されて間詰め部２０Ａが形成され、継手部２の施工が完了となる。

【0038】

次に、上述した合成床版１Ａ、１Ｂの接合構造、及び合成床版１Ａ、１Ｂの施工方法の作用について、図面に基づいて詳細に説明する。
本実施形態では、図１及び図２に示すように、間詰め領域２０を確保した状態で接合する合成床版１Ａ、１Ｂを所定位置に設置した後、それぞれの合成床版１Ａ、１Ｂの接合端面１ａ、１ａ同士をボルト等で接合する作業を行うことなく、蓋板５を合成床版１Ａ、１Ｂの接合端部同士を架け渡すように配置することができる。そして、蓋板５は固定ねじ５０の締結により合成床版１Ａ、１Ｂに固定され、固定後に蓋板５に設けられた打設孔５２から間詰めコンクリート４を間詰め領域２０内に打設することができる。そして、合成床版１Ａ、１Ｂを配置した後は蓋板５を配置して固定ねじ５０を締結するという簡単な作業となることから、作業効率を向上させることができ、施工にかかる時間を短縮することができる。

【0039】

このように本実施形態では、打設時の時点から間詰め領域２０を覆うように蓋板５が設置されているので、間詰めコンクリート４の打設直後から施工した合成床版１Ａ、１Ｂの上方を開放することができる。
そのため、本実施形態のように合成床版１Ａ、１Ｂが道路橋や鉄道橋の床版であって、その合成床版１Ａ、１Ｂの取り替え工事の場合には、打設した間詰めコンクリート４が所定強度に硬化する養生期間を待たずに済み、車両規制期間を短縮することができ、早いタイミングで交通を開放して供用することができる。

【0040】

また、図９（ａ）、（ｂ）に示すような間詰めコンクリート４の打設工程は、蓋板５の設置後の適宜なタイミングで打設することが可能となるので、例えば交通量の少ない夜間に打設することができ、打設施工箇所を限定して施工することも可能である。

【0041】

また、本実施形態では、図２に示すように、合成床版１Ａ、１Ｂの接合端部の上面１ｂに受け面１６ａを有する段部１６が形成され、段部１６の受け面１６ａに蓋板５の接合方向の一方の端部５ａが載置された状態で固定されるので、蓋板５を段部１６の受け面１６ａに載置させることで所定位置に位置決めすることができ、ねじの締結がし易くなる。
しかも、蓋板５は、合成床版１Ａ、１Ｂの上面１ｂと蓋板５の上面５ｂ同士が面一となった状態で設置されるので、段差が形成されることなくフラットな仕上がりとなる。

【0042】

また、本実施形態では、接合する一方の合成床版１Ａの機械式定着部１０Ａと、他方の合成床版１Ｂの機械式定着部１０Ａとを幅方向Ｘ２に交互に配置し、間詰めコンクリート４に埋設させる簡単な接合構造となる。そのため、合成床版１の接合端面１ａ同士をボルト接合するような手間のかかる作業が不要となるので、施工にかかる時間を短縮することができる。

【0043】

上述のように本実施形態によるプレキャストコンクリート部材の接合構造、及びプレキャストコンクリート部材の施工方法では、簡単な作業により早期に交通の開放が可能な状態にできる。

【0044】

以上、本発明によるプレキャストコンクリート部材の接合構造、及びプレキャストコンクリート部材の施工方法の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

【0045】

例えば、本実施形態では、合成床版１の接合端部の上面１ｂに受け面１６ａを有する段部１６が形成され、この段部１６に蓋板５の端部５ａを係合させた構成としているが、このような段部１６を設けることに限定されることはなく、段部１６を省略することも可能である。
また、段部１６の高さと蓋板５との厚さが一致していなくてもよい。つまり、固定された蓋板５の上面５ｂと合成床版１の上面１ｂとが面一にならない構成であってもよい。

【0046】

さらに、段部１６の受け面１６ａと蓋板５の端部５ａとの間に緩衝材、或いは止水材等を介在させてもよい。
さらにまた、蓋板５の材質として金属製だけでなく、コンクリート製、樹脂製、ゴム製、或いはこれらを合成した部材であってもよい。

【0047】

また、合成床版１に対する蓋板５の固定手段として固定ねじ５０を採用しているが、ボルトであってもよい。或いは、プレキャストコンクリート部材側から埋込みボルトを上方に突設させ、その埋込みボルトに蓋板５を挿通させてナットを締結することによる固定手段であってもよい。要は、蓋板５が簡単な固定手段であるねじの締結によってプレキャストコンクリート部材に固定される構成であればよいのである。

【0048】

また、継手鉄筋１０の機械式定着部１０Ａの間詰め領域２０内における配置構成として、本実施形態では合成床版１Ａ，１Ｂのそれぞれの機械式定着部を幅方向に沿って交互に配置した構成としているが、他の構造を採用してもよい。

【0049】

例えば、他の継手構造として、接合されるプレキャストコンクリート部材の機械式定着部同士を同軸線上に配置し、両端に拡幅部を有し、間詰め領域において軸方向を継手鉄筋の軸方向と平行に配置し、接合鉄筋を備え、接合鉄筋は幅方向で機械式定着部同士の間に配置された構造であってもよい。接合鉄筋は、幅方向で機械式定着部同士の中間に配置されている。接合鉄筋は、接合端面同士の間隔よりも短い長さ寸法であり、両端部に継手鉄筋の拡幅部と同形状の拡幅部を有している。機械式定着部と接合鉄筋は、間詰め領域に間詰めコンクリートが充填された間詰め部において、厚さ方向で同じ高さの位置に設けられている。

【0050】

この場合には、隣り合うプレキャストコンクリート部材の継手鉄筋の機械式定着部同士を同軸線上に配置するとともに、プレキャストコンクリート部材の幅方向で継手鉄筋同士の間に接合鉄筋を配置する構成とすることで、機械式定着部の長さを短くすることができる。
つまり、従来のように鉄筋継手同士の干渉を防ぐために幅方向に位置をずらして配置する必要がないことから、接合端面同士の間の間隔、すなわち間詰め領域の間隔を小さくすることができる。そのため、蓋板の大きさを小さくすることができ、作業効率を向上することができるうえ、間詰め領域に充填される間詰めコンクリートの充填量を減らすことが可能となることから、作業時間を短縮することができる。

【0051】

また、補強鉄筋６の配置本数も適宜変更することが可能である。

【0052】

また、本実施形態では、継手鉄筋１０及び上記接合鉄筋の鉄筋として、拡幅部１０ａがＴ型に形成されたＴヘッド工法鉄筋（登録商標、清水建設社製）を用いているが、他形状の鉄筋を採用することも可能である。

【0053】

なお、プレキャストコンクリート部材として、本実施形態のような合成床版に限定されることはなく、底鋼板１３を省略した鉄筋コンクリート造の床版を使用してもよい。

【0054】

また、本実施形態では、底鋼板１３の張出し片部１３ａ同士を添接板２１を介して接合する際に、張出し片部１３ａの下方から高力ボルト２４を挿通させ、添接板２１の上からナット２２で締め付けて固定しているが、これに限定されず、上から高力ボルト２４を挿通させるようにしてもよい。例えば、添接板２１のボルト孔の直上に鉄筋が配設される状態において、底鋼板１３の張出し片部１３ａの下方から高力ボルト２４を挿通して添接板２１の上からナット２２で締め付けることが困難となる場合がある。このような場合には、高力ボルト２４を添接板２１の上から挿入して張出し片部１３ａの下方でナット２２を締め付けるようにしてもよい。

【0055】

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。

【符号の説明】

【0056】

１、１Ａ、１Ｂ 合成床版（プレキャストコンクリート部材）
１ａ 接合端面
１ｂ 上面
２ 継手部
４ 間詰めコンクリート
５ 蓋板
５ａ 端部
５ｂ 上面
６ 補強鉄筋
１０ 継手鉄筋
１０Ａ 機械式定着部
１０ａ 拡幅部
１６ 段部
１６ａ 受け面
１７ 雌ねじ
２０ 間詰め領域
２０Ａ 間詰め部
５０ 固定ねじ
５１ ねじ孔
５２ 打設孔
５３ 空気孔
Ｘ１ 接合方向
Ｘ２ 幅方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】