特開 2022-119975 消火栓装置及び消火栓設備

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022119975

(43)【公開日】2022-08-17

(54)【発明の名称】消火栓装置及び消火栓設備

(51)【国際特許分類】

   A62C 35/20 20060101AFI20220809BHJP

【ＦＩ】

A62C35/20

【審査請求】有

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022091320

(22)【出願日】2022-06-06

(62)【分割の表示】P 2020188513の分割

【原出願日】2016-11-14

(71)【出願人】

【識別番号】000003403

【氏名又は名称】ホーチキ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100079359

【弁理士】

【氏名又は名称】竹内 進

(72)【発明者】

【氏名】安藤 拓史

(57)【要約】      （修正有）

【課題】前扉を容易に開放可能とし、消火栓装置を容易に取り扱えることが可能な消火栓設備を提供する。
【解決手段】消火栓装置は、消火用ホースが収納された筐体３１と、筐体３１の前面に形成された前面扉開口に、閉鎖位置から開放位置にスライド落下して開放すると共に開放位置から閉鎖位置にスライド上昇して閉鎖される前扉３２と、が設けられ、前扉３２と筐体３１の間に、前扉３２に対して前扉３２を上昇させる向きの力を与える前扉アシスト機構としてガススプリング９０とダンパ９２が設けられ、その一端が前扉３２の裏面に連結され、他端が筐体３１の底部に固定される。
【選択図】図９

【特許請求の範囲】

【請求項1】

消火用ホースが収納された筐体と、
前記筐体の前面に形成された前面扉開口に、閉鎖位置から開放位置にスライド落下して開放すると共に前記開放位置から前記閉鎖位置にスライド上昇して閉鎖される前扉と、
が設けられた消火栓装置に於いて、
前記前扉と前記筐体の間に、前記前扉に対して前扉を上昇させる向きの力を与える前扉アシスト機構が設けられ、
前記前扉アシスト機構は、一端が前記前扉の裏面に連結され、他端が前記筐体の底部に固定されたことを特徴とする消火栓装置。

【請求項2】

消火用ホースが収納された筐体と、
前記筐体の前面に形成された前面扉開口に、閉鎖位置から開放位置にスライド落下して開放すると共に前記開放位置から前記閉鎖位置にスライド上昇して閉鎖される前扉と、
が設けられた消火栓装置に於いて、
前記消火用ホースは、前記筐体内に、設置状態で設置面に対して水平回りに底面から上面に向けて積層する内巻きに、前記筐体の前面側の少なくとも一部を内側に向けて窪ませて収納され、
前記筐体の前面と前記内側に向けて窪ませたホースの箇所により形成された空間に、前記前扉に対して前扉を上昇させる向きの力を与える前扉アシスト機構が設けられたことを特徴とする消火栓装置。

【請求項3】

消火用ホースが収納された筐体と、
前記筐体の前面に形成された前面扉開口に、閉鎖位置から開放位置にスライド落下して開放すると共に前記開放位置から前記閉鎖位置にスライド上昇して閉鎖される前扉と、
が設けられた消火栓装置を備えた消火栓設備に於いて、
前記前扉と前記筐体の間に、前記前扉に対して前扉を上昇させる向きの力を与える前扉アシスト機構が設けられ、
前記前扉アシスト機構は、一端が前記前扉の裏面に連結され、他端が前記筐体の底部に固定されたことを特徴とする消火栓設備。

【請求項4】

消火用ホースが収納された筐体と、
前記筐体の前面に形成された前面扉開口に、閉鎖位置から開放位置にスライド落下して開放すると共に前記開放位置から前記閉鎖位置にスライド上昇して閉鎖される前扉と、
が設けられた消火栓装置を備えた消火栓設備に於いて、
前記消火用ホースは、前記筐体内に、設置面に対して水平回りに底面から上面に向けて積層する内巻きに、前記筐体の前面側の少なくとも一部を内側に向けて窪ませて収納され、
前記筐体の前面と前記内側に向けて窪ませたホースの箇所により形成された空間に、前記前扉に対して前扉を上昇させる向きの力を与える前扉アシスト機構が設けられたことを特徴とする消火栓設備。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、消火用ホースが収納された消火栓装置及び当該消火栓装置を備えた消火栓設備に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、高速道路や自動車専用道路などのトンネル内に設置するトンネル非常用設備として消火栓装置が設けられており、消火栓装置は開放自在な消火栓扉を備え、先端にノズルを装着したホースと消火栓弁を含むバルブ類を収納している。

【0003】

消火栓装置は、一般的に、トンネル側壁に沿って例えば５０メートル間隔でトンネル壁面に埋込み設置されている。火災を伴う車両事故が発生した場合には、監視員通路のあるトンネルでは、事故車両の運転者等の道路利用者は監視員通路の側面に設置されたステップ等により監視員通路に登り、トンネル壁面に設置された消火栓装置の消火栓扉を前方に開放してノズル付きのホースを取出して消火作業を行うようにしている。

【0004】

監視員通路は路面に対し高くした側壁通路として設けられ、トンネル内の車両通行を妨げることなく且つ安全にトンネル内に設置している消火栓装置を含む各種の機器の点検を行うことを可能としている。

【0005】

また、監視員通路のないトンネルにあっては、事故車両の運転者等の利用者は、トンネル壁面に設置された消火栓装置に近づき、同様に、消火栓扉を前方に開放してノズル付きのホースを取出して消火作業を行うようにしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２００６－１８１０５７号公報

【特許文献2】特開２００８－０５５０２４号公報

【特許文献3】特開２００９－２８５１２６号公報

【特許文献4】特開２００６－１８１０５７号公報

【特許文献5】特開２００１－２３８９７６号公報

【特許文献6】特開２００３－１９０３１５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

ところで、シールド工法等により作られた都市型トンネルにあっては、トンネル壁面に消火栓装置を埋込み設置できない構造であり、監視員通路側面（壁面）に消火栓装置を埋込み設置する必要がある。

【0008】

しかしながら、従来の消火栓のように扉を前開きする消火栓装置を監視員通路に設置した場合には、消火栓扉が開くと建築限界を超えて道路側に飛び出す問題がある。

【0009】

この問題を解決するため、本願出願人は、監視員通路内に消火栓収納箱を埋込み設置し、道路側に面してスライド開閉される前扉を設けると共に、監視員通路面に上向きに開閉される上扉を設けた構造の消火栓収納箱の検討を進めている。

【0010】

このように監視員通路に埋込み設置された消火栓収納箱によれば、車両事故による火災の発生時に、利用者は、道路に面した前扉を開くことで、ホース収納部から簡単且つ容易にノズル付きホースを引き出して消火を行うことができる。また、消火栓装置の前に車両が停止して前扉からの操作ができない場合には、監視員通路の上扉を開くことで、停止車両に妨げられることなく、ノズル付きホースを引き出して消火を行うことができる。

【0011】

ところで、監視員通路の路面側から上扉を開くことでノズル付きホースを引き出して消火を行うことができるが、上扉を開くためには体をかがめて作業する必要があり、重量のある上扉を開くことが利用者にとって作業負担が増大させることが問題となる。

【0012】

また、道路側及び監視員通路の路面側から取り扱うために上扉及び前扉を備えており、操作場所により開放させたい扉が異なるため、従来よりも利用者にとっては消火栓装置の取り扱いが困難であることも問題となる。

【0013】

本発明は、前扉を容易に開放可能とし、容易に取り扱うことを可能とした消火栓装置及び消火栓設備を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0014】

（消火栓装置１）
本発明は、
消火用ホースが収納された筐体と、
筐体の前面に形成された前面扉開口に、閉鎖位置から開放位置にスライド落下して開放すると共に開放位置から閉鎖位置にスライド上昇して閉鎖される前扉と、
が設けられた消火栓装置に於いて、
前扉と筐体の間に、前扉に対して前扉を上昇させる向きの力を与える前扉アシスト機構が設けられ、
前扉アシスト機構は、一端が前扉の裏面に連結され、他端が筐体の底部に固定されたことを特徴とする。

【0015】

（消火栓装置２）
本発明の別形態にあっては、
消火用ホースが収納された筐体と、
筐体の前面に形成された前面扉開口に、閉鎖位置から開放位置にスライド落下して開放すると共に開放位置から閉鎖位置にスライド上昇して閉鎖される前扉と、
が設けられた消火栓装置に於いて、
消火用ホースは、筐体内に、設置状態で設置面に対して水平回りに底面から上面に向けて積層する内巻きに、筐体の前面側の少なくとも一部を内側に向けて窪ませて収納され、
筐体の前面と内側に向けて窪ませたホースの箇所により形成された空間に、前扉に対して前扉を上昇させる向きの力を与える前扉アシスト機構が設けられたことを特徴とする。

【0016】

（消火栓設備１）
本発明の別形態にあっては、
消火用ホースが収納された筐体と、
筐体の前面に形成された前面扉開口に、閉鎖位置から開放位置にスライド落下して開放すると共に開放位置から閉鎖位置にスライド上昇して閉鎖される前扉と、
が設けられた消火栓装置を備えた消火栓設備に於いて、
前扉と筐体の間に、前扉に対して前扉を上昇させる向きの力を与える前扉アシスト機構が設けられ、
前扉アシスト機構は、一端が前扉の裏面に連結され、他端が筐体の底部に固定されたことを特徴とする。

【0017】

（消火栓設備２）
本発明の別形態にあっては、
消火用ホースが収納された筐体と、
筐体の前面に形成された前面扉開口に、閉鎖位置から開放位置にスライド落下して開放すると共に開放位置から閉鎖位置にスライド上昇して閉鎖される前扉と、
が設けられた消火栓装置を備えた消火栓設備に於いて、
消火用ホースは、筐体内に、設置状態で設置面に対して水平回りに底面から上面に向けて積層する内巻きに、筐体の前面側の少なくとも一部を内側に向けて窪ませて収納され、
筐体の前面と内側に向けて窪ませたホースの箇所により形成された空間に、前扉に対して前扉を上昇させる向きの力を与える前扉アシスト機構が設けられたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0018】

（消火栓装置１による効果）
本発明は、消火用ホースが収納された筐体と、筐体の前面に形成された前面扉開口に、閉鎖位置から開放位置にスライド落下して開放すると共に開放位置から閉鎖位置にスライド上昇して閉鎖される前扉とが設けられた消火栓装置及び当該消火栓装置を備えた消火栓設備に於いて、前扉と筐体の間に、前扉に対して前扉を上昇させる向きの力を与える前扉アシスト機構が設けられ、前扉アシスト機構は、一端が前扉の裏面に連結され、他端が筐体の底部に固定されたため、扉を開放操作及び閉鎖操作する際、前扉を上昇させる上向きの力が与えられるので、開放操作により前扉が開放位置にスライド落下してもアシスト機構により落下速度が減速され、前扉が開放位置まで落下したときに前扉や扉ガイド側に歪や損傷が起きることがなく、また、衝撃音もほとんど出ないことから違和感を覚えることなく開放操作ができる。

【0019】

また、前扉をスライド上昇させて閉鎖する場合には、アシスト機構による上昇方向の付勢により前扉を軽い力で引き上げて閉鎖位置に係止させることができる。

【0020】

また、前扉の裏側の設置スペースに配置させることで、ホースを収納する筐体内部のスペースを制約することなく設置可能とする。

【0021】

本発明の消火栓装置２、消火栓設備による効果は、前述した消火栓装置１の場合と同じになることから、その説明を省略する。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】自動車専用道路のトンネル内に設置された消火栓設備を含むトンネル非常用設備を示した説明図

【図2】通常時における消火栓収納箱の外観を示した説明図

【図3】図２の消火栓収納箱の外観を正面及び平面から示した説明図

【図4】図２の消火栓収納箱の外観を側面から示した説明図

【図5】前開き機構が設けられた消火栓収納箱の前開きハンドルの部分を取り出して示した説明図

【図6】第２上扉を前開きして前扉の落下によりスライド開放させる前開き機構の機構構造を示した説明図

【図7】消火栓収納箱の内部構造を示した説明図

【図8】道路側から操作する場合の前扉と第２上扉の開放操作を示した説明図

【図9】前扉の裏側に設けられたアシスト機構を示した説明図

【図10】図９のアシスト機構に設けたガススプリングとダンパを取出して示した説明図

【図11】図９の実施形態における前扉のストロークに対するガススプリングの荷重変化を示したグラフ図

【図12】ガススプリングのみで構成された前扉のアシスト機構の他の実施形態を示した説明図

【図13】監視員通路側から操作する場合の第１上扉の開放操作を示した説明図

【図14】第１上扉に設けられた上扉アシストステー機構を示した説明図

【発明を実施するための形態】

【0023】

［トンネル非常用設備の概要］
図１は自動車専用道路のトンネル内に設置された消火栓設備を含むトンネル非常用設備を示した説明図である。図１に示すように、シールド工法により構築されたトンネル１０内は円筒形のトンネル壁面１２により覆われ、床版１８により仕切られることで道路１５が設けられており、この例にあっては、道路１５は１方向２車線としている。

【0024】

床版１８で仕切られた道路１５の左側のトンネル壁面１２に沿って監視員通路１４が設けられ、監視員通路１４の下側の内部空間はダクト２２として利用され、電線管等が敷設される。監視員通路１４は例えば高さが９０センチメートル、横幅が７０センチメートルといった大きさをもつ。

【0025】

道路１５が形成された床版１８の下側はトンネル横方向に複数の区画に仕切られており、例えば、監視員通路１４の下に位置する区画は、管理用通路２０として使用され、また、管理用通路２０はトンネル内での火災発生時には、緊急避難通路として使用される。管理用通路２０には給水本管２４が敷設されている。

【0026】

トンネル１０の長手方向の５０メートルおきには、消火栓設備１６が設置され、消火栓設備１６の消火栓装置はホースが収納された消火栓収納箱３０と放水制御機構収納部２６に分離して設置されている。

【0027】

消火栓収納箱３０は、監視員通路１４の路面及び道路１５側の壁面にかけて箱形に刳り貫かれた消火栓埋込部に配置されている。放水制御機構収納部２６は、消火栓収納箱３０の下側となる管理用通路２０に配置され、給水本管２４から分岐した分岐配管２４ａが引き込まれ、また、消火栓収納箱３０に消火用水を供給する給水配管２５が立ち上げられている。

【0028】

［消火栓設備］
図２は通常時における消火栓収納箱の外観を示した説明図、図３は図２の消火栓収納箱の外観を正面及び平面から示した説明図、図４は図２の消火栓収納箱の外観を側面から示した説明図である。

【0029】

（消火栓収納箱の外観構造）
図２乃至図４に示すように、消火栓設備１６の消火栓収納箱３０は、監視員通路１４の路面下の内部空間に埋込み設置されている。消火栓収納箱３０は、筐体３１の前面中央の上側に形成された前面扉開口３３に前扉３２が上下方向にスライド自在に配置されている。

【0030】

また、消火栓収納箱３０の監視員通路１４の路面側となる上面中央に形成された第１上面扉開口３５には、前扉３２と同じ横幅の第１上扉３４が配置されている。更に、第１上扉３４の前側中央には第２上面扉開口３７が形成され、ここに第２上扉３６が配置されている。

【0031】

第１上扉３４は扉前縁の両側を、筐体３１の上部の前縁コーナー部に配置した円弧状のヒンジ４６により軸支されており、図４の第１上扉３４ａに示すように、ヒンジ４６の回動により上向きに開放させる後ろ開きができるようにしている。

【0032】

第２上扉３６は扉後縁を第１上扉３４の第２上面扉開口３７にヒンジ４２により軸支されており、図４の第２上扉３６ａに示すように、ヒンジ４２を中心に上向きに開放させる前開きができるようにしている。

【0033】

第２上扉３６の前縁にはヒンジ４４により前開きハンドル３８が軸支されており、前開きハンドル３８のハンドル本体に設けられた前開き機構により、第２上扉３６の閉鎖状態で、前扉３２が図示の閉鎖状態に係止されており、利用者が道路１５側から操作する場合には、前開きハンドル３８を開操作すると、第２上扉３６に対する前扉３２の係止が解除され、前扉３２は自重により筐体３１の裏側に落下して前面扉開口３３を開放させ、また、第１上扉３６を前開きすることで、消火栓収納箱３０の第２上面扉開口３７を開放させる。

【0034】

前扉３２の裏側には、後の説明で明らかにするように、ガススプリングとダンパを備えたアシスト機構が設けられている。

【0035】

ここで、第１上扉３４を筐体３１の前縁コーナー部に回動自在に軸支させるヒンジ４６と、第２上扉３６の前縁に前開きハンドル３８を軸支させるヒンジ４４は、両者の軸心線が同軸となるように配置されており、筐体３１及び前扉３２を閉鎖位置に係止している前開きハンドル３８を固定側として、ヒンジ４４，４６により第２上扉３６と共に第１上扉３４を後開き自在に軸支している。

【0036】

消火栓収納箱３０の前面左上部には通報装置パネル４８が設けられる。通報装置パネル４８には、赤色表示灯５０及び発信機５２、応答ランプ５４及び電話ジャック５５が設けられている。赤色表示灯５０は常時点灯し、消火栓設備の設置場所が遠方から分かるようにしている。火災時には、発信機５２を押して押し釦スイッチをオンすると、発信信号が監視室の監視センター等に設置された防災受信盤に送信されて火災警報が出され、これに伴い応答信号が防災受信盤から送られて、応答ランプ５４が点灯され、更に、赤色表示灯５０が点滅される。

【0037】

［前開き機構］
図５は前開き機構が設けられた消火栓収納箱の前開きハンドルの部分を取り出して示した説明図であり、図５（Ａ）は正面を示し、図５（Ｂ）は図５（Ａ）のＸ－Ｘから見た側面を示す。図６は第２上扉を前開きして前扉の落下によりスライド開放させる前開き機構の機構構造を示した説明図であり、図６（Ａ）は閉鎖状態を示し、図６（Ｂ）は前開きハンドルを開操作した状態を示す。

【0038】

図５に示すように、消火栓収納箱３０の上面に配置された第２上扉３６の先端にヒンジ４４で軸支された前開きハンドル３８のハンドル本体３８ａの両側には、前開き機構の軸部材５６が取り出されおり、第２上扉３６の閉鎖状態で軸部材５６の先端は、前扉３２の裏側に配置された軸受部材５８の軸穴に挿入されており、これにより第２上扉３６に前扉３２が係止され、閉鎖位置に保持されている。

【0039】

軸部材５６は前開きハンドル３８をリフトアップすると、内側に引き込まれ、軸受部材５８の軸穴から抜けることで、前扉３２の係止が解除され、前扉３２は自重によりスライドしながら落下して前面扉開口３３を開放させる。

【0040】

図６（Ａ）に示すように、前開き機構６０は、ハンドル本体３８ａ内に、一対の屈曲したリンク６２の一端が移動支点６４で連結され、リンク６２の屈曲位置が回動支点６６としてハンドル本体３８ａ側に固定され、リンク６２の他端はスライド支点７０として、軸部材５６の軸端の支点６８に連結されており、更に、移動支点６４はスプリング７２により図示で上方向に付勢されている。

【0041】

前開きハンドル３８を操作していない場合、スプリング７２の力を受けて、リンク６２は外側に回動することで、軸部材５６を軸受部材５８の軸穴５８ａに嵌め入れ、第２上扉３６に前扉３２を係止させている。

【0042】

前開きンドル３８をリフトアップすると、図６（Ｂ）に示すように、図示しないリンク機構を介して移動支点６４がスプリング７２に抗して下側に移動し、これによりリンク６２は内側に回動し、軸部材５６を内側に引き込むことで、軸受部材５８の軸穴５８ａから軸部材５６の先端を引き外し、前扉３２の係止が解除され、前扉３２は自重によりスライドしながら落下して前面扉開口３３を開放させる。

【0043】

なお、前開き機構６０は図６のリンク機構に限定されず、前開きハンドル３２のリフトアップにより軸部材５６を内側に引き込んで軸受部材５８の軸穴５８ａから引き外す適宜のリンク機構が含まれる。

【0044】

［消火栓収納箱の内部構造］
図７は消火栓収納箱の内部構造を示した説明図であり、図７（Ａ）は正面を示し、図７（Ｂ）は図７（Ａ）のＹ－Ｙ断面から見た側面を示す。

【0045】

図７に示すように、消火栓収納箱３０における筐体３１の内部下側はホース収納部７４となっており、保形構造のホース７６を水平回りに重ねて内巻きしている。

【0046】

筐体３１の平面からみた長方形は、横幅は約１．４メートル程度、奥行きは約０．３５メートル程度であることから、ホース収納部７４にホース７６を内巻きした場合、ホース７６の内巻き形状は、２つの平行線と２つの半円からなる角丸長方形となり、平面長方形の筐体３１内に内巻きされたホース７６の１ターンの長さは概ね３．５メートル程度となり、ホース長さは３０メートル以上必要とすることから、ホース７６は９ターン以上重ねて内巻きすればよい。

【0047】

ここで、筐体３１内に角丸長方形に内巻きされたホース７６を、平行線ホース部分７６ａ，７６ｃ及び半円ホース部分７６ｂ，７６ｄで示している。

【0048】

筐体３１の中央前面側には、筐体３１内に角丸長方形に内巻きされるホース７６の前面側の平行線ホース部分７６ａを内側に変形させるホースガイド構造８０が設けられる。

【0049】

ホースガイド構造８０は金属パイプを用いた４本のガイドパイプ８０ａ，８０ｂ，８０ｃ，８０ｄを底板８１に起立させており、両端のガイドパイプ８０ａ，８０ｄは筐体３１の内面に沿って起立され、中央のガイドパイプ８０ｂ，８０ｃは所定長さ内側に離して起立させ、ホース７６をホースガイド構造８０のガイドパイプ８０ａ，８０ｂ，８０ｃ，８０ｄに沿って内巻きすることで、ホース７６の前面側の平行線ホース部分７６ａが内側に変形されて略ひょうたん形に近い形状となり、この変形によりホース７６の変形された平行線ホース部分７６ａには外側に広がろうとする反発力が発生している。

【0050】

このようなホースガイド構造８０が設けられたことで、筐体３１内に重ねて内巻きされたホース７６は、角丸長円形の平行線ホース部分７６ａがホースガイド構造８０により内側に変形されることで、外側に広がろうとする反発力が発生し、筐体３１の内壁側に押し付ける力が発生することで、重ねて内巻きしたホース７６の平行線ホース部分７６ａ，７６ｃが長くなっても内側に崩れてしまうことを確実に防止可能とする。

【0051】

ここで、ホースガイド構造８０はホース７６の前面側の平行線ホース部分７６ａを内側に変形させ、背面側の平行ホース部分７６ｃは内側に変形させていないが、平行線ホース部分７６ａの内側へ変形により、ホース７６全体として外側に広がろうとする力が増加し、内側に変形させていない背面側の平行ホース部分７６ｃについても、内側に崩れてしまうことを確実が防止可能となる。

【0052】

また、前扉３２及び第２上扉３６又は第１上扉３４を開いてホース７６を外部に引き出す場合には、ホース７６の半円ホース部分７６ｂ，７６ｄの変形によるホースを押し出そうとする力に加え、ホース７６の平行線ホース部分７６ａについても、ホースガイド構造８０による内側への変形でホース７６を押し出そうとする力が発生し、ホース７６の引き出し力を低減可能とする。

【0053】

ホースガイド構造８０の上部には、図１及び図２に示した前面扉開口３３、第１上面扉開口３５及び第２上面扉開口３７の内側を囲むように、ガイドパイプ８２ａ～８２ｃ及びガイドパイプ８４ａ～８４ｃが配置され、ホース７６を外部に引き出す際にガイドパイプ８２ａ～８２ｃ又はガイドパイプ８４ａ～８４ｃに摺接させることで、ホース７６の損耗を防止すると共にホース引き出し力を低減させている。

【0054】

また、第２上扉３６の裏面にはノズルホルダー８６によりホース７６の先端に連結された泡ノズル７８が着脱自在に係止されている。本実施形態のノズルホルダー８６は、泡ノズル７８を第２上扉３６の裏面に軸支して懸垂状態に吊り下げる懸架構造により係止しており、第２上扉３６を図４の第２上扉３６ａに示すように前開きした場合、又は、第１上扉３４を第２上扉３６と一体に図４の第１上扉３４ａに示すように後ろ開きした場合にも、第２上扉３６の扉裏面にノズルホルダー８６が泡ノズル７８を懸垂した状態で係止している。

【0055】

このため第２上扉３６を前開き又は第１上扉３４を第２上扉３６と共に後開きすると、扉裏面に懸垂状態に保持されている泡ノズル７８が消火栓収納箱３０の上部に現れることになる。

【0056】

第２上扉３６の前開きで扉裏面に保持されている泡ノズル７８が現れる位置は、道路１５から概ね０．９～１．３メートルの範囲のいずれかとなり、これは路面１５に立った利用者の腰から肩までの範囲に相当し、目の前に泡ノズル７８が出現することから、泡ノズル７８の取出しが容易にできる。

【0057】

また、第１上扉３４の後開きで扉裏面に保持されている泡ノズル７８が現れる位置は、監視員通路１４の路面から概ね０．２～０．４メートルの範囲のいずれかとなり、監視員通路１４に体をかがめて後開きハンドル４０を操作している利用者の目の前に泡ノズル７８が出現し、利用者は監視員通路１４側から泡ノズル７８を容易に取り出すことができる。

【0058】

また、筐体３１の上面開口の右側内部には操作箱が配置され、操作箱には消火栓弁開閉レバーが設けられ、操作箱の内部に設けられている手動パイロット弁を開閉操作させるようにしているが、図示を省略している。消火栓弁開閉レバーを開操作すると、手動パイロット弁が開放され、図１に示した放水制御機構収納部２６に分離配置された消火栓弁を遠隔的に開放させることができる。

【0059】

また、操作箱や手動パイロット弁、消火栓開閉レバーのうち、１または複数をホースガイド構造８０によって確保される空きスペースに配置しても良い。また、手動パイロット弁と消火栓開閉レバー間の接続部材や、手動パイロット弁から消火栓弁までの配管の一部を空きスペースに配置しても良い。

【0060】

上記のように空きスペースに適宜の部材を配置することで、スペースの限られる監視員通路に配置される消火栓収納箱の空間を有効活用することができる。

【0061】

［道路側から第２上扉及び前扉を開放させる操作］
図８は道路側から操作する場合の前扉と第２上扉の開放操作を示した説明図である。

【0062】

図８に示すように、利用者が道路側から消火栓収納箱３０を操作する場合には、前開きハンドル３８をリフトアップすると、前扉３２の係止が解除され、前扉３２は自重によりスライド落下し、前面扉開口３３が開放される。このとき前扉３２は、その裏側に配置されているアシスト機構により開放落下した際の衝撃が吸収される。

【0063】

続いて、利用者が第２上扉３６を奥行方向に開く前開き操作を行うと、図６（Ａ）（Ｂ）に示したように、ハンドル本体３８ａの両側に配置されている軸部材５６が前扉３２の裏面の軸受部材５８から抜き出され、第２上扉３６はヒンジ４２を中心に前開きされ、第２上面扉開口３７が開放される。

【0064】

このとき図７（Ａ）に示したように、第２上扉３６の裏側に配置されているノズルホルダー８６は、道路にいる利用者の目の前に位置し、ノズルホルダー８６に係止されている泡ノズル７８が利用者の目の前に出現し、容易に泡ノズル７８を取り出してホース７６を引き出すことができる。

【0065】

一方、消火作業が終了した場合には、引き出したホース７６の水抜きを行った後に、筐体３１内に図７に示したようにホース７６を巻き戻し、最終的に、第２上扉３６を閉鎖した状態で、開放している前扉３２を引上げ、第２上扉３６の前開きハンドル３８のハンドル本体３８ａに係止させ、前扉３２を閉鎖状態に保持させる。

【0066】

このように前扉３２を引き上げて閉鎖させる場合、その裏側に配置されているアシスト機構により押上げ力が前扉３２に加えられていることで、軽い力で前扉３２を引き上げて閉鎖させることができる。

【0067】

［前扉のアシスト機構］
図９は前扉の裏側に設けられたアシスト機構を扉裏側から示した説明図であり、図９（Ａ）に前扉の閉鎖状態を示し、図９（Ｂ）に前扉の開放状態を示し、図９（Ｃ）に平面を示している。また、図１０は図９のアシスト機構に設けたガススプリングとダンパを取出して示した説明図、図１１は図９の実施形態における前扉のストロークに対するガススプリングの荷重変化を示したグラフ図である。

【0068】

（アシスト機構の構造）
図９に示すように、筐体３１の前面に設けられた前扉３２は、両側のガイド部材８８と筐体３１の前面枠との間に形成されたガイド溝に沿って上下方向にスライド自在に嵌め込まれている。前扉３２の裏側には、アシスト機構として、衝撃吸収機構を構成するダンパ９２と、上昇付勢機構を構成するガススプリング９０が配置されている。

【0069】

ガススプリング９０は、図１０に示すように、加圧ガスとオイルが収納された円筒状の本体９０ａに、ロッド９０ｂが伸縮自在に設けられており、本体９０ａに収納されたオリフィス穴をピストンにロッド９０ｂの下端が連結されており、ピストンを介してロッド９０ｂに押上力を加えている。

【0070】

ガススプリング９０の本体９０ａの下端の連結部材９０ｃは、筐体３１の前面底部の張出部分の筐体支持部材９６に固定されており、本体９０ａの上部から取り出されたロッド９０ｂの先端は、前扉３２の裏面に固定された扉連結部材９８に連結されている。

【0071】

ダンパ９２は、円筒状の本体９２ａに、ロッド９２ｂが伸縮自在に設けられており、本体９２ａ内にはオリフィス穴と逆止弁を備えたピストンが摺動自在に組み込まれ、ロッド９２ｂの下端をピストンに固定し、更に、本体９２ａ内にはオイルが充填されている。また、ダンパ９２の本体９２ａの下端の連結部材９２ｃは、筐体３１の前面底部の張出部分の筐体支持部材９６に固定されており、本体９２ａの上部から取り出されたロッド９２ｂの先端は、前扉３２の裏面に固定された扉連結部材９８に連結されている。

【0072】

このためロッド９２ｂが下降すると、ピストンのオリフィス穴を通ってオイルが移動し、ピストンの下降速度に比例した減衰力が発生し、前扉３２の下降速度を低下させことで、前扉３２が扉ストッパ９４まで落下停止するときの衝撃を抑制させる。

【0073】

一方、前扉３２を引き上げて開放する場合のピストンの動きに対してはピストンの逆止弁が開いてオイルが抵抗なく移動することで略フリー状態となり、軽い力で引き上げることができる。

【0074】

ガススプリング９０とダンパ９２は、図９（Ｃ）の平面に示すように、前扉３２の中央の背後に、図７に示したガイドパイプ８４ｄとホースガイド構造８０により形成される空きスペース９５を利用して並べて起立されており、アシスト機構を設けるスペースを新に確保することなく、前扉３２のアシスト機構を筐体３１内に設置することができる。

【0075】

（ガススプリングとダンパの荷重設定）
ガススプリング９０は、図１１に示すように、前扉３２が全閉位置に保持されてロッド９０ｂのストロークが最大ストロークＬｍａｘとなった場合の押上荷重をＷｓ２、前扉３２が全開となってロッド９０ｂのストロークＬがＬ＝０となった場合の押上荷重をＷｓ１とすると、直線１００に示すように、ロッド９０ｂのストロークの減少に比例して前扉３２に加わる押上荷重が増加する。

【0076】

特に、ガススプリング９０は、直線１００に示すように、ストロークＬに対する押上荷重の変化が少なく（バネ定数が小さく）、前扉３２をスライド開閉した場合に加わる押上荷重（押上力）の変化が少ないという特徴がある。

【0077】

ここで、前扉３２の重量に対応した前扉荷重をＷｏとすると、前扉３２は上下にスライド移動することから、ガススプリング９０のロッド９０ｂには、ストロークＬの変化に対し常に一定の前扉荷重Ｗｏが加わっている。

【0078】

この前扉荷重Ｗｏに対し、前扉３２が全開位置にスライド下降したストロークＬ＝０のときのガススプリング９０の押上荷重Ｗｓ１が所定荷重だけ低くなるように、押上荷重Ｗｓ１を設定する。例えば前扉荷重Ｗｏ＝１０（Ｋｇ）とすると、ストロークＬ＝０のときの押上荷重Ｗｓ１は９（Ｋｇ）に設定される。また、前扉３２が全閉位置にスライド上昇したストロークＬ＝Ｌｍａｘのときのガススプリング９０の押上荷重Ｗｓ２は例えば８（Ｋｇ）に設定される。

【0079】

このようなガススプリング９０の荷重設定から、ガススプリング９０により前扉３２に加わる押上方向の荷重は、ストロークの変化に対し直線１００の特性となる。

【0080】

このようなアシスト機構により前扉がスライド開閉された場合の作用は次のようになる。

【0081】

前扉３２が最大ストロークＬｍａｘに押し上げられた全閉状態にあっては、前扉重量Ｗｏ＝１０（ｋｇ）に対しガススプリング９０が押上荷重Ｗｓ２＝８（Ｋｇ）で押し上げており、第２上扉３６に対する前扉３２の係止を解除すると、前扉荷重Ｗｏと押上荷重Ｗｓ２との差となる２（Ｋｇ）の落下荷重により前扉３２はスライド落下を開始し、この落下荷重は図１１の斜線部に示すように、前扉３２の下降に伴うストロークＬの減少に比例して低下し、全閉位置に落下して停止する。

【0082】

実際には、スライド下降する前扉３２は速度慣性があることから、全閉位置（停止位置）となるストロークＬ＝０で速度慣性による衝撃を発生するが、ダンパ９２の発生する減衰力より前扉３２の落下速度が抑えられ、大きな衝撃力を発生することはない。

【0083】

一方、前扉３２を全開位置となるストロークＬ０から操作者が前扉３２を引き上げて閉鎖する場合には、ストロークＬの増加に対するアシスト機構の押上力に加え、操作者が図１１に示す斜線部の高さ分の荷重を引き上げる力を加えることで、軽い力で前扉３２をスライド上昇して閉鎖させることができる。

【0084】

この斜線部の高さで決まる引上げ荷重は、ストロークＬの増加に応じて増加しているが、前扉３２の全閉位置となるストロークＬｍａｘでの最大の引上げ荷重は２（Ｋｇ）であり、操作上、問題とはならない程度の軽い力で前扉３２を引き上げて閉鎖させることができる。

【0085】

なお、図１１の荷重設定は一例であり、必要に応じて適宜の関係に定めることができる。また、ダンパ９２はオイルを充填したオイルダンパを例にとっているが、空気や不活性ガスを充填したガスダンパとしても良し、コイルバネを収納した機械式のバネダンパとしても良い。

【0086】

［前扉アシスト機構の他の実施形態］
図１２はガススプリングのみで構成された前扉のアシスト機構の他の実施形態を示した説明図ある。

【0087】

図１２に示すように、本実施形態にあっては、前扉３２のアシスト機構として、前扉３２の裏側にガススプリング９０のみが配置されている。ガススプリング９０は、図１０の実施形態と同様に、加圧ガスとオイルが収納された円筒状の本体９０ａにロッド９０ｂが伸縮自在に設けられており、本体９０ａに収納されたピストンにロッド９０ｂの下端が連結されており、ピストンを介してロッド９０ｂに押上力を加えている。

【0088】

ガススプリング９０の本体９０ａの下端の連結部材９０ｃは、筐体３１の前面底部の張出部分に固定されており、本体９０ａの上部から取り出されたロッド９０ｂの先端は、前扉３２の裏面に固定された扉連結部材９８に連結されている。

【0089】

ガススプリング９０は、図１１に示したように、前扉３２のスライド開閉に伴うストロークＬの変化に対し、直線１００に従った押上荷重を発生する。このため前扉３２がスライド落下して開放される場合には、ロッド９０ｂが扉荷重を受けて本体９０ａに押し込まれるストロークＬの減少に対し、直線１００に従って増加する押上荷重が発生し、この押上荷重は、前扉３２がストロークＬ＝０の全開位置で最大の押上荷重Ｗｓ１となり、ガススプリング９０の押上荷重がスライド下降する前扉３２に加わることで、落下速度が抑制され、衝撃を発生することなく、前扉３２は滑らかにスライド落下して開放される。

【0090】

また、開放した前扉３２を押し上げてスライド上昇により閉鎖させる場合には、ストロークＬの増加に対するガススプリング９０の押上荷重に加え、図１１の斜線部の高さに対応した荷重を引き上げる力を操作者が加えることで、前扉３２を引上げてスライド上昇により閉鎖させることができる。

【0091】

また、本実施形態は、ガススプリング９０を前扉３２をスライド落下して開放する場合の衝撃吸収機構を兼ねていることから、衝撃吸収機構としてダンパ９２を設けた図１０の実施形態に対し、構造が簡単でコストも低減できる。

【0092】

［上扉のアシスト機構］
（監視員通路から第１上扉を開閉させる操作）
図１３は監視員通路側から操作する場合の第１上扉の開放操作を示した説明図である。

【0093】

図１３に示すように、利用者が監視員通路側から消火栓収納箱３０を操作する場合には、利用者が監視員通路から体をかがめて後開きハンドル４０をリフトアップすると、第１上扉３４の後縁側の筐体３１側に対する係止が解除され、前縁コーナー部のヒンジ４６を中心に、第１上扉３４は後開きされ、第１上面扉開口３５が開放される。

【0094】

このとき第１上扉３４と一体に第２上扉３６もヒンジ４４を中心に後開きされ、ヒンジ４４で軸支された前開きハンドル３８は動くことがなく、前開きハンドル３８に設けられた図６に示した前開き機構６０の軸部材５６の先端は前扉３２の裏面に配置された軸部材５８の軸穴５８ａに嵌め込まれた状態を維持しており、前扉３２の閉鎖状態への係止を保持したまま、第２上扉３６は第１上扉３４と一体に後開きされる。

【0095】

また、第１上扉３４のヒンジ４６の裏側にはアシストステー機構が設けられており、第１上扉３４を開放方向に付勢しており、ロック解除後は自動で開放される。また、開放方向へ付勢される力が扉重量による閉鎖方向に向かう力よりも大きいため、第１上扉３４が全開状態で固定される。

【0096】

第１上扉３４の後開きにより第１上面扉開口３５が開放されると、図７（Ａ）に示したように、第２上扉３６の裏側に配置されているノズルホルダー８６に係止された泡ノズル７８が、監視員通路で体をかがめている利用者の目の前に出現し、容易に泡ノズル７８を取り出してホース７６を引き出すことができる。

【0097】

（第１上扉のアシストステー機構）
図１４は第１上扉に設けられた上扉アシストステー機構を示した説明図であり、図１４（Ａ）に扉閉鎖状態を示し、図１４（Ｂ）に扉開放状態を示している。

【0098】

図１４に示すように、第１上扉３４は、扉前縁側にヒンジ４６が設けられ、ヒンジ４６は扉裏面に固定されて先端が円弧上に屈曲されたヒンジ部材４６ａを筐体３１側に配置された筒状のヒンジガイド４６に入れることで、軸中心１０８を中心に回動自在に支持されている。

【0099】

第１上扉３４の裏側には上扉アシストステー１０６が設けられ、上扉アシストステー１０６は扉横方向の２箇所に設けられている。上扉アシストステー１０６はステー本体１０６ａにステーアーム１０６ｂが連結軸１１２により回動自在に連結されており、ステー本体１０６ａの下端が第１支軸１１０により筐体３１側に固定した筐体軸受部材１１８に回動自在に軸支され、ステーアーム１０６ｂの先端の第２支軸１１４が第１上扉３４の裏面に非固定された扉軸受部材１２０に回動自在に軸支されている。

【0100】

また、ステー本体１０６ａの下側の第１支軸１１０にはコイルスプリング（図示せず）が巻着されており、コイルスプリングの他端が筐体軸受部材１１８に係止され、コイルスプリングの他端がステー本体１０６ａ側に係止されることで、筐体３１側に対しステー本体１０６ａを扉開放方向（図示で左回り）に付勢して押し開く力が加えられている。

【0101】

このように上扉アシストステー１０６はステー本体１０６ａとステーアーム１０６ｂを連結軸１１２により軸支した２節リンクを構成している。

【0102】

また、上扉アシストステー１０６は第１上扉３４に組み付けられた状態で、ヒンジ４６の軸中心１０８、第１支軸１１０、連結軸１１２、第２支軸１１４を支点とした想像線で示す４節平行リンク機構１１６が構成されている。

【0103】

この４節平行リンク機構１１６は、ヒンジ４６の軸中心１０８と第１支軸１１０との間を固定リンクとして開閉方向に揺動する。このため、第１上扉３４の軸中心１０８と上扉アシストステー１０６の回転中心となる第１支軸１１０が異なっていても、筐体３１に対するステー本体１０６ａのコイルスプリングによる開放方向への付勢力により、ステーアーム１０６ｂを介して第１上扉３４に付勢力を加え、４節平行リンク機構１１６の回動により第１上扉３４を軽い力で滑らかに開放させることを可能とする。

【0104】

また、第１上扉３４を閉鎖する場合には、上扉アシストステー１０６が衝撃吸収機構として機能し、筐体３１に対するステー本体１０６ａのコイルスプリングによる開放方向への付勢力により、第１上扉３４を緩やかに開閉位置に回動させ、衝撃を起こすことなく第１上扉３４の滑らかな閉鎖を可能とする。

【0105】

［本発明の変形例］
（泡消火栓設備）
上記の実施形態は、消火泡を放出させる泡消火栓設備を例にとっているが、これに限定されず、消火用水を放水させる消火栓設備としても良い。

【0106】

（第２上扉アシスト機構）
上記実施形態は、第１上扉を後開きする動きを付勢する上扉アシスト機構を備えているが、第２上扉を前開きする動きを付勢する第２上扉アシスト機構を設けても良い。第２上扉を前開きさせるモーメントは、第２上扉、ノズル及び第２上扉が開放される際に引き出されるホースによって生じる閉鎖方向のモーメントよりも、第２上扉閉鎖時から一定量開放されるまでは小さく、一定量開放から第２上扉全開放までは大きい方が好適である。

【0107】

このため前開きハンドルのロックを解除し、一定量引き上げるだけで第２上扉が開放されてノズルが引き出されることになるので、手首を返したり、持ち替えたりすることなく第２上扉を開放することが出来る。また、第２上扉閉鎖時から一定量開放されるまでは閉じるモーメントの方が大きいため、閉鎖時に第２上扉を閉鎖する方向に力を加えながら、前扉を上昇させる必要もない。

【0108】

第２上扉アシスト機構は、第１上扉アシスト機構と同様に、アシストステーを用いても良いし、例えばねじりコイルばねのようなモーメントを発生させるものを用いても良い。

【0109】

（消火栓収納箱の設置）
また、上記の実施形態は、トンネル消火栓を例にとっているが、一般の道路に埋め込まれた消火栓に用いても良い。また、消火栓収納箱を埋め込まずに露出するようにしても良い。露出型の消火栓収納箱に用いる場合、上扉の開閉操作を行い易くし、ノズルを取り出す易くするために上扉が１メートル程度の高さに来るようにすることが好適である。また、例えば高さの異なる２つの通路面や、例えば体育館や舞台などの壇上とその下のような、それぞれ人が歩行可能な高さの異なる面とその面に接する壁面において本願消火栓収納箱を適用しても良い。

【0110】

（その他）
また本発明は、その目的と利点を損なうことのない適宜の変形を含み、更に、上記の実施形態に示した数値による限定は受けない。

【符号の説明】

【0111】

１０：トンネル
１２：トンネル壁面
１４：監視員通路
１５：道路
１６：消火栓設備
１８：床版
２０：管理用通路
２２：ダクト
２４：給水本管
２４ａ：分岐配管
２５：給水配管
２６：放水制御機構収納部
３０：消火栓収納箱
３１：筐体
３２：前扉
３３：前面扉開口
３４：第１上扉
３５：第１上面扉開口
３６：第２上扉
３７：第２上面扉開口
３８：前開きハンドル
４０：後開きハンドル
４２，４４，４６：ヒンジ
４８：通報装置パネル
５６：軸部材
５８：軸受部材
５８ａ：軸穴
６０：前開き機構
７４：ホース収納部
７６：ホース
７８：泡ノズル
８０：ホースガイド構造
８０ａ～８０ｄ，８２ａ～８２ｃ，８４ａ～８４ｃ：ガイドパイプ
８６：ノズルホルダー
８８：ガイド部材
９０：ガススプリング
９０ａ，９２ａ：本体
９０ｂ，９２ｂ：ロッド
９２：ダンパ
９４：扉ストッパ
９６：筐体支持部材
９８、１２０：扉連結部材
１０６：上扉アシストステー
１０６ａ：ステー本体
１０６ｂ：ステーアーム
１０８：軸中心
１１０：第１支軸
１１２：連結軸
１１４：第２支軸
１１６：４節平行リンク機構
１１８：筐体軸受部材
１２０：扉軸受部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】