特開 2022-120914 フットレスト

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022120914

(43)【公開日】2022-08-19

(54)【発明の名称】フットレスト

(51)【国際特許分類】

   B60N 3/06 20060101AFI20220812BHJP

【ＦＩ】

B60N3/06

【審査請求】未請求

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021017964

(22)【出願日】2021-02-08

(71)【出願人】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100135389

【弁理士】

【氏名又は名称】臼井 尚

(74)【代理人】

【識別番号】100086380

【弁理士】

【氏名又は名称】吉田 稔

(72)【発明者】

【氏名】丸山 剛

【テーマコード（参考）】

3B088

【Ｆターム（参考）】

3B088JA01

3B088JB01

(57)【要約】

【課題】簡単な構成により、前方衝突時のダッシュパネルの後退による乗員の下肢傷害を回避または軽減できるフットレストを提供する。
【解決手段】乗員の足Ｆの踵部ｆ１から爪先部ｆ２までの長さＬ１を超える前後長さＬを有する踏面５００を備えるフットレスト１０であって、踏面５００の前部所定範囲の踏面後部に対する上方への屈曲変形を容易にする変形容易化部６００を設けた。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗員の足の踵部から爪先部までの長さを超える前後長さを有する踏面を備えるフットレストであって、
前記踏面の前部所定範囲の踏面後部に対する上方への屈曲変形を容易にする変形容易化部を設けたことを特徴とする、フットレスト。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車の前席乗員のために設けられるフットレストに関する。

【背景技術】

【0002】

自動車の運転席に着座する乗員の足元には、右足で踏み込み操作されるアクセルペダル、ブレーキペダルに加えて、左足を置くためのフットレストが設けられることがある。

【0003】

フロアに対して踏ん張りを利かして運転をするためには、水平に対するフットレストの踏面角度をある程度大きくしておくことが望ましいが、前方衝突等の非常時におけるダッシュパネルの後退に連動したフットレストの踏面のさらなる立ち上がりにより乗員の下肢、特に足首に傷害が生じることを回避するための手当てをしておく必要がある。

【0004】

特許文献１には、フットレストの先端とダッシュパネルに設けた支持金具との連結を非常時のダッシュパネルの後退時に解除し、フットレストの立ち上がり動作を回避する構成が開示されている。

【0005】

しかしながら、特許文献１に開示された構成では、支持金具とフットレストとの連結構造といった複雑な構成が必要となり、コスト上昇と重量増加を招く。また、非常時にフットレストとの連結が解除されて露出した支持金具が乗員の下肢を傷つけるといった懸念もある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開平８－１６４７８２号広報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

本発明は、上記した事情のもとで考え出されたものであって、簡単な構成により、前方衝突時のダッシュパネルの後退による乗員の下肢傷害を回避または軽減できるフットレストを提供すること、をその課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を採用した。

【0009】

すなわち、本発明によって提供されるフットレストは、乗員の足の踵部から爪先部までの長さを超える前後長さを有する踏面を備えるフットレストであって、前記踏面の前部所定範囲の踏面後部に対する上方への屈曲変形を容易にする変形容易化部を設けたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0010】

上記構成のフットレストにおいては、変形容易化部が当該変形容易化部より前方部分を当該変形容易化部より後方部分に対して上方に向けて屈曲変形しやすくしている。そのため、非常時に後退するダッシュパネルによるフットレストに対する後方への押圧力は、フットレストの前方部分が上方へ屈曲することにより吸収され、乗員の足が載せられるフットレストの後方部分の変形は回避されるか、もしくは低度に抑制される。その結果、上記構成のフットレストによれば、前方衝突時のダッシュパネルの後退による乗員の下肢傷害を回避または軽減することができる。

【0011】

本発明のその他の特徴および利点は、図面を参照して以下に行う詳細な説明から、より明らかとなろう。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の一実施形態にかかるフットレストの設置状態を示す模式的側面断面図である。

【図2】本発明の一実施形態にかかるフットレストの作用説明図である。

【図3】他の実施形態を示す断面図である。

【図4】他の実施形態を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の好ましい実施の形態につき、図面を参照して具体的に説明する。これらの図において、前方をｆｒ，後方をｒｒで示す。

【0014】

図１は、本発明の一実施形態にかかるフットレスト１０の設置状態を側面断面視において模式的に示す。実際には、フットレスト１０の踏面５００は乗員の足元に敷かれたカーペットにより覆われるが、このカーペットは図示を省略してある。

【0015】

フットレスト１０は、フロアパネル３００の前端部からダッシュパネル４００に至る位置に設置されている。本実施形態においてフットレスト１０は、乗員の足Ｆの踵部ｆ１が載る第１部材１００と、第１部材１００の前端に隣接して位置する第２部材２００とによって構成されている。

【0016】

第１部材１００は、ある程度のクッション性を確保するために、所定厚みを有する発泡樹脂材などにより形成されている。第１部材１００は、フロアパネル３００に沿う水平部１１０と、水平部１１０の前端から斜め上前方に折れ曲がって延びる傾斜部１２０とを有する。第１部材１００は、水平部１１０の下面を接着するなどしてフロアパネル３００に固定されている。傾斜部１２０の上面１２１は、第２部材２００の上面２０１と協働して所定の前後長さＬの踏面５００を形成している。

【0017】

第２部材２００は、その上面２０１が第１部材１００の上面１２１と連続してダッシュパネル４００の近傍まで斜め上前方に延びて踏面５００を形成しており、例えば樹脂成型品より構成されている。第２部材２００は、その後部下面に形成した桁部２１０がねじ等の固定手段２３１によりフロアパネル３００に固定されているとともに、その前端面がねじ等の固定手段２３２によりダッシュパネル４００に固定されている。

【0018】

踏面５００の前後長さＬは、乗員の足Ｆの踵部ｆ１から爪先部ｆ２までの平均的な長さＬ１を超えた長さに設定されている。踏面５００に載せた乗員の足Ｆは、その踵部ｆ１が踏面５００の後端に位置するのが通常であることから、第２部材２００は、乗員の足Ｆの爪先部ｆ２からさらに所定長さ前方に延出する延出部２２０を有することになる。

【0019】

さて、本発明では、踏面５００の前部における、上記延出部２２０の範囲、すなわち、踏面５００における乗員の足Ｆが載ることがないと想定される範囲内に設定された位置Ｐにおいて、同位置より前方の部位が上方へ屈曲変形するのを容易にする変形容易化部６００が設けられる。本実施形態では、この変形容易化部６００として、第２部材２００の下面にノッチ６０１を設けて構成している。

【0020】

次に、上記構成のフットレスト１０の作用について説明する。

【0021】

非常時にダッシュパネル４００が後退してくると、図２に示すように、ダッシュパネル４００がフットレスト１０の前端を押圧する。この押圧力は、ノッチ６０１を支点としてそれより前方が上方に向けて屈曲変形することにより吸収され、踏面５００における乗員の足Ｆが載せられる後方部分が大きく立ち上がり変形することが抑制される。その結果、前方衝突等の非常時のダッシュパネル４００の後退による乗員の下肢傷害を回避または軽減することができる。

【0022】

もちろん、本発明の範囲は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した事項の範囲内でのあらゆる設計変更はすべて本発明の範囲に含まれる。

【0023】

例えば、変形容易化部６００としては、ノッチ６０１を設けるほか、図３に示すように、薄肉部６０２を設けたり、図４に示すように、貫通孔６０３を設けたりすることにより構成することもできる。

【0024】

また、実施形態では、踏面５００を第１部材１００と第２部材２００とにわたって形成しているが、フットレスト１０全体を単一の発泡樹脂材などの樹脂材で構成してもよい。

【符号の説明】

【0025】

１０ フットレスト
１００ 第１部材
１１０ 水平部
１２０ 傾斜部
１２１ 上面
２００ 第２部材
２０１ 上面
２１０ 桁部
２２０ 延出部
２３１ 固定手段
２３２ 固定手段
３００ フロアパネル
４００ ダッシュパネル
５００ 踏面
６００ 変形容易化部
６０１ ノッチ
６０２ 薄肉部
６０３ 貫通孔
Ｌ 踏面の前後長さ
Ｌ１ 足の平均長さ
Ｆ 足
ｆ１ 踵部
ｆ２ 爪先部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】