特開 2022-12287 延伸ベルトコンベヤ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022012287

(43)【公開日】2022-01-17

(54)【発明の名称】延伸ベルトコンベヤ

(51)【国際特許分類】

   E21D 9/12 20060101AFI20220107BHJP

【ＦＩ】

E21D9/12 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020114020

(22)【出願日】2020-07-01

(71)【出願人】

【識別番号】592192907

【氏名又は名称】日建リース工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100104433

【弁理士】

【氏名又は名称】宮園 博一

(74)【代理人】

【識別番号】100155608

【弁理士】

【氏名又は名称】大日方 崇

(72)【発明者】

【氏名】布村 進

(72)【発明者】

【氏名】添田 良介

【テーマコード（参考）】

2D054

【Ｆターム（参考）】

2D054DA02

(57)【要約】

【課題】初期全長を抑制することが可能な延伸ベルトコンベヤを提供する。
【解決手段】この延伸ベルトコンベヤ１００は、掘進方向後側に配置されたヘッドプーリー装置４０と、掘進方向前側において移動可能に配置され、ヘッドプーリー装置４０との間でコンベヤベルト５が架け渡されたテールピース台車２０と、ヘッドプーリー装置４０とテールピース台車２０との間に配置され、コンベヤベルト５の余長部を操出可能に貯蔵するベルトストレージ３０と、を備える。テールピース台車２０は、後側の端部にコンベヤベルト５を支持するベルト支持部２０ａと、ベルト支持部２０ａの下側に設けられた収納領域２０ｂとを含み、ベルトストレージ３０の前側の少なくとも一部が、収納領域２０ｂに収納可能に構成されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

トンネル掘削時の掘削ズリを搬送するための搬送距離を延長可能な延伸ベルトコンベヤであって、
掘進方向後側に配置されたヘッドプーリー装置と、
掘進方向前側において移動可能に配置され、前記ヘッドプーリー装置との間でコンベヤベルトが架け渡されたテールピース台車と、
前記ヘッドプーリー装置と前記テールピース台車との間に配置され、前記コンベヤベルトの余長部を操出可能に貯蔵するベルトストレージと、を備え、
前記テールピース台車は、後側の端部に前記コンベヤベルトを支持するベルト支持部と、前記ベルト支持部の下側に設けられた収納領域とを含み、
前記ベルトストレージの前側の少なくとも一部が、前記収納領域に収納可能に構成されている、延伸ベルトコンベヤ。

【請求項2】

前記ベルトストレージは、掘進方向後側に配置された固定式プーリーバケットと、掘進方向前側に配置された移動式プーリーバケットとを含み、前記固定式プーリーバケットと前記移動式プーリーバケットとの間に架け渡された前記余長部を貯蔵し、
少なくとも最大量の前記余長部が貯蔵された状態で、前記移動式プーリーバケットが前記収納領域に配置されている、請求項１に記載の延伸ベルトコンベヤ。

【請求項3】

前記ベルトストレージは、前記移動式プーリーバケットを掘進方向前側へ牽引することにより前記固定式プーリーバケットと前記移動式プーリーバケットとの間の前記コンベヤベルトの前記余長部に張力を付与する張力付与機構をさらに含み、
前記移動式プーリーバケットに加えて、前記張力付与機構が前記収納領域に配置されている、請求項２に記載の延伸ベルトコンベヤ。

【請求項4】

前記張力付与機構は、前記固定式プーリーバケットに対して後側に配置されたワイヤ巻取機と、前記移動式プーリーバケットに対して前側に配置された滑車と、前記移動式プーリーバケットから前記滑車を介して前記ワイヤ巻取機に接続されたワイヤ部材と、を有する、請求項３に記載の延伸ベルトコンベヤ。

【請求項5】

前記移動式プーリーバケットをトンネル掘進方向に沿って移動可能に支持するレール部と、前記ベルトストレージの上方を通過する前記コンベヤベルトを支持するコンベヤフレームを支持する支持架台部と、が設けられた支持体をさらに備え、
複数の前記支持体が、トンネル掘進に伴って順次連結されるように構成されている、請求項２～４のいずれか１項に記載の延伸ベルトコンベヤ。

【請求項6】

前記固定式プーリーバケットは、前記コンベヤベルトの前記余長部が巻き掛けられる複数のプーリーが設けられた本体部と、前記本体部に設けられ、前記コンベヤベルトを循環駆動するベルト駆動部と、を含む、請求項２～５のいずれか１項に記載の延伸ベルトコンベヤ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、延伸ベルトコンベヤに関し、特に、トンネル掘削時の掘削ズリを搬送するための延伸ベルトコンベヤに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、トンネル掘削時の掘削ズリ（地山から掘削された岩塊、土砂など）を搬送するための延伸ベルトコンベヤが知られている（たとえば、特許文献１参照）。

【0003】

上記特許文献１には、切羽側から坑口側へ向けて、クラッシャー車、テールピース台車、ストレージカセット、メインドライブが、間隔を隔てて配列された連続ベルトコンベヤ装置（延伸ベルトコンベヤ）が開示されている。掘削ズリは、クラッシャー車に投入され小さく破砕された後、テールピース台車へ投入される。テールピース台車に設けられたコンベヤベルトがメインドライブによって送られることにより、掘削ズリがコンベヤベルトの送りとともに搬送される。切羽位置が前進すると、テールピース台車が前進される。このとき、ストレージカセットから新しいベルトが繰り出され、延長される。

【0004】

なお、上記特許文献１には明示されていないが、通常、トンネルの坑口側にヘッドプーリー装置が設けられて、コンベヤベルトがテールピース台車とヘッドプーリー装置との間で循環する。ヘッドプーリー装置まで送られた掘削ズリが、その後連続ベルトコンベヤ装置外部へ搬出されていく。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第６４２６８１３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

上記特許文献１には記載されていないが、従来の延伸ベルトコンベヤは、設備の全長がたとえば約１３０ｍ程度となる長大なものであり、トンネル初期掘進時には、延伸ベルトコンベヤ（特に、テールピース台車、ストレージカセット、メインドライブ、ヘッドプーリー装置までの設備群）を設置できない。そのため、最初に一定程度（通常２００ｍ程度）を掘進して坑内に設置スペースを確保した後に、一旦トンネル施工を中断して、延伸ベルトコンベヤの据付工事が行われる。据付工事に要する工事期間は、たとえば１か月程度である。

【0007】

このようにトンネル施工を中断してコンベヤの据付工事を行うため、トンネル施工工程にロスが発生し、経済性の低下にもつながる。また、初期掘進の間は、延伸ベルトコンベヤを用いた掘削ズリの搬送が行えないため、搬送作業効率が低下する。そのため、延伸ベルトコンベヤの初期全長を抑制することが望まれている。より短い初期掘進距離で延伸ベルトコンベヤを設置できれば、搬送作業効率の低下が抑制できる。また、掘進開始前に確保可能なスペースに延伸ベルトコンベヤを設置できれば、初期掘進およびトンネル施工を中断しての据付工事が不要となるので、施工工程の短縮、および掘進開始時点から高い搬送作業効率を実現することが期待できる。

【0008】

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、初期全長を抑制することが可能な延伸ベルトコンベヤを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記目的を達成するために、この発明による延伸ベルトコンベヤは、トンネル掘削時の掘削ズリを搬送するための搬送距離を延長可能な延伸ベルトコンベヤであって、掘進方向後側に配置されたヘッドプーリー装置と、掘進方向前側において移動可能に配置され、ヘッドプーリー装置との間でコンベヤベルトが架け渡されたテールピース台車と、ヘッドプーリー装置とテールピース台車との間に配置され、コンベヤベルトの余長部を操出可能に貯蔵するベルトストレージと、を備え、テールピース台車は、後側の端部にコンベヤベルトを支持するベルト支持部と、ベルト支持部の下側に設けられた収納領域とを含み、ベルトストレージの前側の少なくとも一部が、収納領域に収納可能に構成されている。

【0010】

この発明による延伸ベルトコンベヤでは、上記のように構成することによって、コンベヤベルトの余長部を操出可能に貯蔵するベルトストレージを、前側に配置されたテールピース台車のベルト支持部の下側に設けられた収納領域に収納することができる。つまり、トンネル掘進方向におけるテールピース台車の設置範囲とベルトストレージの設置範囲とを収納領域の部分で重複させることができるので、設置範囲が重複する分だけ初期全長を抑制することができる。これにより、初期全長を抑制することが可能な延伸ベルトコンベヤを提供することができる。なお、テールピース台車は、トンネル掘進に伴って前進移動する（延伸する）ので、ベルトストレージは、据付直後において収納領域に配置されていればよく、掘進中の任意の期間において収納領域に配置されている必要はない。

【0011】

この発明による延伸ベルトコンベヤにおいて、好ましくは、ベルトストレージは、掘進方向後側に配置された固定式プーリーバケットと、掘進方向前側に配置された移動式プーリーバケットとを含み、固定式プーリーバケットと移動式プーリーバケットとの間に架け渡された余長部を貯蔵し、少なくとも最大量の余長部が貯蔵された状態で、移動式プーリーバケットが収納領域に配置されている。このように構成すれば、移動式プーリーバケットをテールピース台車の収納領域に配置できるので、ベルトストレージの設置スペースを効果的に削減できる。そのため、延伸ベルトコンベヤの初期全長を効果的に抑制できる。

【0012】

この場合において、好ましくは、ベルトストレージは、移動式プーリーバケットを前側へ牽引することにより固定式プーリーバケットと移動式プーリーバケットとの間のコンベヤベルトの余長部に張力を付与する張力付与機構をさらに含み、移動式プーリーバケットに加えて、張力付与機構が収納領域に配置されている。このように構成すれば、移動式プーリーバケットに加えて、張力付与機構もテールピース台車の収納領域に配置できるので、ベルトストレージの設置スペースをさらに効果的に削減できる。

【0013】

上記張力付与機構がテールピース台車の収納領域に配置される構成において、好ましくは、張力付与機構は、固定式プーリーバケットに対して後側に配置されたワイヤ巻取機と、移動式プーリーバケットに対して前側に配置された滑車と、移動式プーリーバケットから滑車を介してワイヤ巻取機に接続されたワイヤ部材と、を有する。このように構成すれば、前側の滑車をテールピース台車の収納領域に配置しておいて、牽引によりコンベヤベルトに張力を付与するワイヤ巻取機は後側に配置できる。滑車は、ワイヤ巻取機と比較して小型にできるので、収納領域内で張力付与機構（滑車）が占有するスペースを低減できる。また、トンネル掘進の過程でベルトストレージの貯蔵量を増大させるために滑車を据付し直す場合などでも、ワイヤ巻取機は移動させる必要がないので、作業工程の短縮を図ることができる。

【0014】

上記ベルトストレージが掘進方向後側の固定式プーリーバケットと、掘進方向前側の移動式プーリーバケットとを含む構成において、好ましくは、移動式プーリーバケットをトンネル掘進方向に沿って移動可能に支持するレール部と、ベルトストレージの上方を通過するコンベヤベルトを支持するコンベヤフレームを支持する支持架台部と、が設けられた支持体をさらに備え、複数の支持体が、トンネル掘進に伴って順次連結されるように構成されている。このように構成すれば、移動式プーリーバケットのレール部と、コンベヤフレームを支持する支持架台部とを設けた支持体を単位構造として、追加設置していくことができる。これにより、レール部の長さを延長できるので、延伸ベルトコンベヤの据付直後はベルトストレージの貯蔵量を少なくして極力コンパクト化を図り、掘進によりスペースが十分確保されたときに、延長されたレール部を利用してベルトストレージの貯蔵量を増大させることができる。さらに、コンベヤフレームの支持架台部を支持体に設けることによって、レール部の延長作業とコンベヤフレームを支持するための支持架台部の設置作業とをまとめて行えるので、作業効率を向上させることができる。

【0015】

上記ベルトストレージが掘進方向後側の固定式プーリーバケットと、掘進方向前側の移動式プーリーバケットとを含む構成において、好ましくは、固定式プーリーバケットは、コンベヤベルトの余長部が巻き掛けられる複数のプーリーが設けられた本体部と、本体部に設けられ、コンベヤベルトを循環駆動するベルト駆動部と、を含む。このように構成すれば、ベルトストレージ（固定式プーリーバケット）に、コンベヤベルトを循環駆動するベルト駆動部を組み込むことができる。これにより、たとえば上記特許文献１のようにベルトストレージとベルト駆動部（メインドライブ）とを別々に設ける構成と比較して、延伸ベルトコンベヤの初期全長を効果的に抑制できる。

【発明の効果】

【0016】

本発明によれば、上記のように、初期全長を抑制することが可能な延伸ベルトコンベヤを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】第１実施形態による延伸ベルトコンベヤの全体構成を示した図である。

【図2】図１のテールピース台車およびベルトストレージの掘進方向前側部分を示した拡大図である。

【図3】図１のベルトストレージの掘進方向後側部分およびヘッドプーリー装置を示した拡大図である。

【図4】図２の４００－４００線に沿った模式的な断面図である。

【図5】延伸ベルトコンベヤの初期状態（Ａ）、初回の延伸限（Ｂ）、ベルトストレージへのベルト貯蔵時（Ｃ）、およびその後の掘進中の状態（Ｄ）を示した模式図である。

【図6】第２実施形態による延伸ベルトコンベヤの全体構成を示した図である。

【図7】図６の破砕機一体型のテールピース台車を示した拡大図である。

【図8】図６の４５０－４５０線に沿った模式的な断面図である。

【図9】延伸ベルトコンベヤの初期状態（Ａ）、初回の延伸限（Ｂ）、ベルトストレージへのベルト貯蔵時（Ｃ）、およびその後の掘進中の状態（Ｄ）を示した模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

【0019】

[第１実施形態]
図１～図５を参照して、第１実施形態による延伸ベルトコンベヤ１００の構成について説明する。延伸ベルトコンベヤ１００は、トンネル掘削時の掘削ズリＥＭを搬送するための搬送距離を延長可能なコンベヤ装置である。掘削ズリＥＭは、トンネルの掘削時に地山から掘削された岩塊、土砂などである。

【0020】

（延伸ベルトコンベヤの概要）
第１実施形態による延伸ベルトコンベヤ１００は、初期全長を抑制することにより、延伸ベルトコンベヤ１００の設置スペースを低減したものである。図１では、例示的に、トンネルの掘進開始前に、トンネルの外部に延伸ベルトコンベヤ１００が設置（据付）される例を示している。延伸ベルトコンベヤ１００は、据付前に初期掘進を行って形成された空間を利用して設置されてもよい。この場合でも、以下に説明するように、初期全長を抑制することにより、初期掘進距離を低減でき、早期に延伸ベルトコンベヤ１００を設置できる。

【0021】

図１に示すように、延伸ベルトコンベヤ１００は、移動式破砕機１０と、テールピース台車２０と、ベルトストレージ３０と、ヘッドプーリー装置４０を備える。

【0022】

延伸ベルトコンベヤ１００は、掘進方向前側（図１ではトンネル掘削面１側）に配置されるテールピース台車２０と、掘進方向後側に配置されるヘッドプーリー装置４０との間で、掘削ズリＥＭの運搬用のコンベヤベルト５を巻回した運搬システムである。ヘッドプーリー装置４０が固定設置されるのに対して、テールピース台車２０が移動可能に設けられ、切羽の前進に伴って移動する。コンベヤベルト５は、環状の無端ベルトである。コンベヤベルト５は、延伸ベルトコンベヤ１００の設置初期における搬送長さ（テールピース台車２０のテールピース２４からヘッドプーリー装置４０のヘッドプーリー４１までの経路長）よりも長く形成されており、本明細書では、コンベヤベルト５の余りの長さ部分を余長部と呼ぶ。後述するように、余長部がベルトストレージ３０に操出可能に貯蔵されている。

【0023】

なお、以下の説明では、上下方向（鉛直方向）をＺ方向とし、トンネルの掘進方向に沿った前後方向をＸ方向とし、Ｚ方向およびＸ方向に直交する方向（トンネルの幅方向）をＹ方向とする。Ｘ方向のうち、掘進方向前側をＸ１方向とし、掘進方向後側をＸ２方向とする。

【0024】

図１において、トンネル掘削面１に対して掘進方向後側に向けて、移動式破砕機１０、テールピース台車２０、ベルトストレージ３０およびヘッドプーリー装置４０がこの順で並んで配置されている。

【0025】

（移動式破砕機）
移動式破砕機１０は、掘削ズリＥＭを受け容れて破砕し、細かくして後方の延伸ベルトコンベヤ１００へ供給する。移動式破砕機１０は、移動用のクローラ（無限軌道）１１に車体フレーム１２が搭載され、車体フレーム１２上にホッパ・フィーダ１３とその後方の破砕機１４とが配置された構造を有する。また、移動式破砕機１０は、破砕機１４の下部から後方に向けて延びる排出コンベヤ１５を有する。ホッパ・フィーダ１３がズリを受け入れ、破砕機１４へ供給すると、破砕機１４がズリを破砕し、破砕されたズリが排出コンベヤ１５により後方へ排出される。

【0026】

（テールピース台車）
テールピース台車２０は、移動式破砕機１０の後方に配置されている。テールピース台車２０は、延伸ベルトコンベヤ１００の掘進方向前側において移動可能に配置され、ヘッドプーリー装置４０との間でコンベヤベルト５が架け渡されている。図２に示すように、テールピース台車２０は、移動用のクローラ（無限軌道）２１、およびクローラ２１に搭載された車体フレーム２２を含む。車体フレーム２２には、ホッパ２３、テールピース２４、テールピース傾斜部２５および作業台２６が設けられている。

【0027】

テールピース２４は、コンベヤベルト５の掘進方向前側端部を規定し、コンベヤベルト５が巻き掛けられたテールプーリーを有している。テールピース傾斜部２５は、テールピース２４から後方斜め上方へ延びるように設けられ、コンベヤベルト５を支持するとともに案内するように構成されている。

【0028】

テールピース傾斜部２５の後端部に作業台２６が配置されている。作業台２６は、テールピース傾斜部２５の後端部に対応した高さ位置で、車体フレーム２２の後方へ張り出すように設けられている。作業台２６には、コンベヤベルト５を支持するコンベヤフレーム６２が設けられている。作業台２６は、テールピース台車２０がトンネル進行とともに延伸する際に、増設するコンベヤフレーム６２を組み立てる組立作業領域を提供する。コンベヤベルト５は、テールピース２４から、テールピース傾斜部２５と、作業台２６から後方に延びるコンベヤフレーム６２とによってヘッドプーリー装置４０まで支持されている。

【0029】

ホッパ２３は、移動式破砕機１０の排出コンベヤ１５（図１参照）から排出された掘削ズリＥＭを受け容れ、テールピース傾斜部２５へ供給する。テールピース傾斜部２５のコンベヤベルト５上に投入された掘削ズリＥＭが、テールピース傾斜部２５、作業台２６を通って掘進方向後側のヘッドプーリー装置４０（図１参照）まで搬送される。

【0030】

第１実施形態では、テールピース台車２０は、掘進方向後側の端部にコンベヤベルト５を支持するベルト支持部２０ａと、ベルト支持部２０ａの下側に設けられた収納領域２０ｂとを含む。図２の例では、ベルト支持部２０ａは、作業台２６によって構成されている。収納領域２０ｂは、作業台２６の下側のスペースである。テールピース傾斜部２５によってコンベヤベルト５の支持位置がベルトストレージ３０よりも上方に配置され、作業台２６がコンベヤベルト５の支持位置に対応した高さ位置で後方に張り出すように設けられることによって、収納領域２０ｂが確保されている。第１実施形態では、後述するように、ベルトストレージ３０の前側の少なくとも一部が、収納領域２０ｂに収納可能に構成されている。

【0031】

（ベルトストレージ）
図１に戻り、ベルトストレージ３０は、ヘッドプーリー装置４０とテールピース台車２０との間に配置され、コンベヤベルト５の余長部を操出可能に貯蔵する。ベルトストレージ３０は、掘進方向後側に配置された固定式プーリーバケット３１と、掘進方向前側に配置された移動式プーリーバケット３２とを含み、固定式プーリーバケット３１と移動式プーリーバケット３２との間に架け渡された余長部を貯蔵するように構成されている。

【0032】

固定式プーリーバケット３１（図３参照）と移動式プーリーバケット３２（図２参照）とには、それぞれ多段のプーリーが設置されている。多段のプーリーの間をコンベヤベルト５がたすき掛けに掛けられることにより、余長部が貯蔵される。ベルト貯蔵量（繰り出し可能なベルトの長さ）は、固定式プーリーバケット３１と移動式プーリーバケット３２との間隔Ｄ（図１参照）によって変化する。移動式プーリーバケット３２が固定式プーリーバケット３１に近付くことにより、余長部が繰り出される。第１実施形態では、少なくとも最大量の余長部が貯蔵された状態で、移動式プーリーバケット３２が収納領域２０ｂ（図２参照）に配置されている。

【0033】

具体的には、図４に示すように、作業台２６は、移動式プーリーバケット３２やレール部５１を門型に跨ぐ構造で格納している。移動式プーリーバケット３２の両側方には、作業台２６を支持する車体フレーム２２の一部が後方（図２参照）に張り出している。これにより、移動式プーリーバケット３２が作業台２６の下方の収納領域２０ｂに配置されている。

【0034】

図２に示すように、移動式プーリーバケット３２は、コンベヤベルト５の余長部が巻き掛けられる複数（多段）のプーリーが設けられた本体部３２ａを有する。移動式プーリーバケット３２は、レール部５１上に設置され、レール部５１に沿って前後方向（Ｘ方向）に移動可能に構成されている。

【0035】

ベルトストレージ３０は、移動式プーリーバケット３２を掘進方向前側へ牽引することにより固定式プーリーバケット３１と移動式プーリーバケット３２との間のコンベヤベルト５の余長部に張力を付与する張力付与機構３３を含む。第１実施形態では、移動式プーリーバケット３２に加えて、張力付与機構３３が収納領域２０ｂに配置されている。

【0036】

具体的には、張力付与機構３３は、図３に示す固定式プーリーバケット３１に対して後側（Ｘ２方向側）に配置されたワイヤ巻取機３３ａと、図２に示す移動式プーリーバケット３２に対して前側（Ｘ１方向側）に配置された滑車３３ｂと、移動式プーリーバケット３２から滑車３３ｂを介してワイヤ巻取機３３ａに接続されたワイヤ部材（ワイヤロープ）３３ｃと、を有する。図２および図３では、便宜的に、ワイヤ部材３３ｃを破線で示し、コンベヤベルト５を二点鎖線で示している。ワイヤ部材３３ｃは、図２に示すように、移動式プーリーバケット３２から滑車３３ｂによって１８０度方向転換して、後側（Ｘ２方向側）に設置されたワイヤ巻取機３３ａ（図３参照）により牽引される。滑車３３ｂが、移動式プーリーバケット３２とテールピース台車２０との間で、収納領域２０ｂ内に収納されている。図３に示すワイヤ巻取機３３ａは、ヘッドプーリー装置４０よりもさらに掘進方向後方の位置（搬送コンベヤ７０の下方）に配置されている。このため、テールピース台車２０とヘッドプーリー装置４０との間で張力付与機構３３が占有するスペースが低減されている。

【0037】

なお、固定式プーリーバケット３１と移動式プーリーバケット３２との間隔Ｄが大きくなると、張力付与機構３３のみでは、貯蔵されたコンベヤベルト５が重力によりたるむ場合がある。そのため、固定式プーリーバケット３１と移動式プーリーバケット３２との中間部に、貯蔵されたコンベヤベルト５を支持するベルトサポート３４（図３参照）が設けられている。これにより、ベルト同士の接触が防止される。

【0038】

第１実施形態では、図３に示すように、固定式プーリーバケット３１は、コンベヤベルト５の余長部が巻き掛けられる複数（多段）のプーリーが設けられた本体部３１ａと、本体部３１ａに設けられ、コンベヤベルト５を循環駆動するベルト駆動部３１ｂと、を含む。

【0039】

ベルト駆動部３１ｂは、テールピース台車２０（テールピース２４）、ヘッドプーリー装置４０（ヘッドプーリー４１）、ベルトストレージ３０の各プーリーにそれぞれ巻回された１本のコンベヤベルト５を駆動するように構成されている。ベルト駆動部３１ｂが、延伸ベルトコンベヤ１００のコンベヤベルト５を循環駆動するための主駆動源である。ベルト駆動部３１ｂは、たとえば、電動機と減速機とを組み合わせて、コンベヤベルト５が巻回されたドライブプーリ３１ｃを回転駆動することにより、コンベヤベルト５を循環させるように構成されている。

【0040】

なお、第１実施形態では、延伸ベルトコンベヤ１００は、移動式プーリーバケット３２をトンネル掘進方向に沿って移動可能に支持するレール部５１と、ベルトストレージ３０の上方を通過するコンベヤベルト５を支持するコンベヤフレーム６２を支持する支持架台部５２と、が設けられた支持体５０を備える。したがって、ベルトストレージ３０の設置範囲では、レール部５１と支持架台部５２とが支持体５０の一部としてまとめて構築される。そして、複数の支持体５０が、トンネル掘進に伴って順次連結されるように構成されている。支持体５０の連結により、コンベヤフレーム６２の延長と、移動式プーリーバケット３２の移動範囲の拡張とができる。

【0041】

上記の通り、ベルトストレージ３０のベルト貯蔵量は、間隔Ｄ（図１参照）によって決まる。そして、第１実施形態のベルトストレージ３０は、図１に示す延伸ベルトコンベヤ１００の据付直後では、間隔Ｄが標準値よりも小さい第１間隔Ｄ１とされる。そして、掘進が進むと、支持体５０（図２および図３参照）が順次連結されレール部５１が延長されることにより、間隔Ｄが標準値である第２間隔Ｄ２（図５（Ｃ）参照）まで拡張される。これにより、掘進初期ではベルトストレージ３０の設置長さ（間隔Ｄ）を短縮し、設置スペースが十分確保された段階では、ベルトストレージ３０の設置長さを拡大してベルト貯蔵量を増大させることが可能である。

【0042】

（ヘッドプーリー装置）
図３に示すように、ヘッドプーリー装置４０は、ヘッドプーリー４１を含む。ヘッドプーリー４１が、コンベヤベルト５の掘進方向後側端部を規定する。ヘッドプーリー４１の後方に、固定長（非延伸）の搬送コンベヤ７０が設けられており、搬送された掘削ズリＥＭは、搬送コンベヤ７０に乗り継ぐ。

【0043】

ヘッドプーリー装置４０は、さらに、ベルト洗浄装置４２、ベルト接合架台４３、および架台フレーム４４を含む。ベルト洗浄装置４２は、ヘッドプーリー４１でＵターンした搬送後のベルトの洗浄を行う。ベルト接合架台４３は、ベルトストレージ３０のベルト継ぎ足し時のベルト切断及び接合作業を行う作業領域を提供する。ヘッドプーリー装置４０は、架台フレーム４４によって上下２段構造になっており、上段にヘッドプーリー４１およびベルト洗浄装置４２が配置され、下段にベルト接合架台４３が配置されている。

【0044】

なお、以上の構成において、コンベヤベルト５は、図１～図３に示した以下の経路で循環する。テールピース２４、テールピース傾斜部２５、作業台２６、ヘッドプーリー４１、ベルト洗浄装置４２、ベルト駆動部３１ｂ、ベルト接合架台４３、ベルトストレージ３０（固定式プーリーバケット３１と移動式プーリーバケット３２との間を多数回往復）、作業台２６、テールピース傾斜部２５、テールピース２４。テールピース２４からヘッドプーリー４１までが坑口へ向かう掘削ズリＥＭの搬送経路である。ヘッドプーリー４１からベルトストレージ３０を経てテールピース２４へ戻る経路が掘進方向前側へ向かうリターン経路である。

【0045】

（延伸ベルトコンベヤの延伸動作）
図５（Ａ）～（Ｄ）は、トンネル掘進の各段階における延伸ベルトコンベヤ１００の状態を示している。図５（Ａ）は、図１と同じ状態であり、据付時の状態を示す。

【0046】

延伸ベルトコンベヤ１００の据付時は、ベルトストレージ３０の移動式プーリーバケット３２（図２参照）、ワイヤ部材３３ｃおよび滑車３３ｂ（図２参照）が、テールピース台車２０の後部の作業台２６の下方の収納領域２０ｂ内に格納される。また、ベルトストレージ３０の固定式プーリーバケット３１と移動式プーリーバケット３２との間隔Ｄが、標準値よりも小さい第１間隔Ｄ１とされる。つまり、間隔Ｄが第１間隔Ｄ１となるように、固定式プーリーバケット３１に対する移動式プーリーバケット３２の初期位置が設定される。これにより、図５（Ａ）に示すように、延伸ベルトコンベヤ１００の初期全長がＬ１となる。

【0047】

図５（Ｂ）はトンネル掘進を開始した後の状態を示している。掘進に伴って、移動式破砕機１０およびテールピース台車２０が掘進方向に前進する。一方、ベルトストレージ３０では、テールピース台車２０の移動距離に応じて、コンベヤベルト５の余長部を繰り出している。つまり、移動式プーリーバケット３２が図５（Ａ）の初期状態と比べて固定式プーリーバケット３１に向けて移動し、間隔Ｄが第１間隔Ｄ１よりも小さくなる。この間隔Ｄの減少分だけ、コンベヤベルト５が繰り出されている。図５（Ｂ）では、移動式破砕機１０およびテールピース台車２０の前進に応じて、ベルトストレージ３０の移動式プーリーバケット３２が移動式破砕機１０およびテールピース台車２０の移動距離の１／２だけ固定式プーリーバケット３１側に移動している状態を示している。テールピース台車２０の前進によって、移動式プーリーバケット３２および張力付与機構３３（滑車３３ｂ）が収納領域２０ｂの外部へ離脱し、単独状態になっている。

【0048】

なお、余長部の操り出しに伴って移動式プーリーバケット３２が固定式プーリーバケット３１側に移動する（間隔Ｄが小さくなる）が、張力付与機構３３（ワイヤ巻取機３３ａ）がワイヤ部材３３ｃを介して移動式プーリーバケット３２を牽引することより、コンベヤベルト５には、常に適正なベルト張力が付与される。

【0049】

また、移動式破砕機１０およびテールピース台車２０が前進すると、図４に示したように、コンベヤベルト５を支える複数のローラ６１およびコンベヤフレーム６２から構成された中間部材６０が追加設置される。なお、ローラ６１は、コンベヤベルト５のうち、掘削ズリＥＭを後側（Ｘ２方向）に搬送する部分を支持する上側のキャリアローラと、掘削ズリＥＭの搬送後、前側（Ｘ１方向）へ戻される部分を支持する下側のリターンローラと、を含み、それぞれコンベヤフレーム６２に回転可能に取り付けられている。中間部材６０は、テールピース台車２０の後部の作業台２６において組み立てられ、既設の中間部材６０の先端に順次接続される。

【0050】

ここで、図５（Ｂ）に示すように、初期掘進時のベルトストレージ３０の間隔Ｄが標準値である第２間隔Ｄ２（図５（Ｃ）参照）になっていない初期段階では、支持体５０に設けた支持架台部５２により中間部材６０（コンベヤフレーム６２）が支持される。つまり、作業台２６では中間部材６０が組み立てられ、作業台２６の下方に追加設置された支持体５０の支持架台部５２に支持される。このように、支持体５０および中間部材６０が、掘進に伴い順次構築されて延長されていく。支持体５０は、ベルトストレージ３０の間隔Ｄを第２間隔Ｄ２に拡張できるようになるまでの間、追加設置される。

【0051】

トンネル掘進に伴って移動式破砕機１０およびテールピース台車２０が前進を継続し、ベルトストレージ３０の第１間隔Ｄ１に応じたベルト貯蔵量が無くなると、移動式破砕機１０およびテールピース台車２０はそれ以上延伸できなくなる。図５（Ｂ）は初期の延伸限度を示し、ベルトストレージ３０の移動式プーリーバケット３２は移動限に達している。

【0052】

第１実施形態では、初期設置時のベルトストレージ３０のベルト貯蔵量（第１間隔Ｄ１）が、ベルトストレージ３０の間隔Ｄを標準値である第２間隔Ｄ２（図５（Ｃ）参照）まで拡張可能となる延伸長さに設定されている。そのため、図５（Ｂ）の延伸限度に到達したタイミングで、レール部５１は、固定式プーリーバケット３１から第２間隔Ｄ２だけ離れた位置まで移動式プーリーバケット３２を移設可能な長さに延長されている。

【0053】

そこで、ベルトストレージ３０にコンベヤベルト５を再貯蔵させる作業が行われる。まず、滑車３３ｂがレール部５１の前側端部（図５（Ｃ）参照）へ移設される。そして、ヘッドプーリー装置４０のベルト接合架台４３において、コンベヤベルト５が切断され、新たに用意されたベルトロール（図示せず）の一端と切断部の切羽側端部とが接合される。そして、ベルトストレージ３０の移動式プーリーバケット３２が切羽方向へ移動されることにより、ベルトロール（図示せず）のベルトがベルトストレージ３０へ移し替えられ貯蔵（補充）される。このとき、移動式プーリーバケット３２は、固定式プーリーバケット３１から第２間隔Ｄ２（図５（Ｃ）参照）となる位置まで前方へ移動される。最後に、ベルト接合架台４３において、ベルトロール（図示せず）の他方のベルト端と、切断部の坑口側端部とが接合される。これにより、コンベヤベルト５の再貯蔵（補充）および無端化が終了する。

【0054】

図５（Ｃ）は、ベルトストレージ３０へコンベヤベルト５を再貯蔵した状態を示している。この状態の延伸ベルトコンベヤ１００の全長Ｌ２が、正規機長である。

【0055】

図５（Ｄ）は、延伸ベルトコンベヤ１００を正規機長にしてから、掘進を進めた本掘進状態を示している。延伸ベルトコンベヤ１００が正規機長まで延伸された後は、移動式破砕機１０およびテールピース台車２０だけがトンネル掘進と共に前進する。レール部５１を増設する必要がなくなるため、掘進に伴って追加設置される中間部材６０は、坑壁に設置されたニーブレス６５（図５（Ｄ）参照）と呼ばれる支持材により支持固定されるようになり、支持体５０の追加設置はされない。すなわち、テールピース台車２０とベルトストレージ３０との間は、ニーブレス６５に取り付けられた中間部材６０によりコンベヤベルト５が支持および循環される。

【0056】

（第１実施形態の効果）
第１実施形態では、以下のような効果を得ることができる。

【0057】

第１実施形態では、上記のように、テールピース台車２０は、掘進方向後側の端部にコンベヤベルト５を支持するベルト支持部２０ａと、ベルト支持部２０ａの下側に設けられた収納領域２０ｂとを含み、ベルトストレージ３０の前側の少なくとも一部が、収納領域２０ｂに収納可能に構成されている。これにより、コンベヤベルト５の余長部を操出可能に貯蔵するベルトストレージ３０を、前側に配置されたテールピース台車２０のベルト支持部２０ａの下側に設けられた収納領域２０ｂに収納することができる。つまり、トンネル掘進方向におけるテールピース台車２０の設置範囲とベルトストレージ３０の設置範囲とを収納領域２０ｂの部分で重複させることができるので、設置範囲が重複する分だけ初期全長Ｌ１を抑制することができる。これにより、初期全長Ｌ１を抑制することが可能な延伸ベルトコンベヤ１００を提供することができる。

【0058】

上記の例では、図５（Ａ）および図５（Ｃ）から、仮に、延伸ベルトコンベヤ１００を正規機長（全長Ｌ２）のまま据え付ける場合、図５（Ｃ）の位置までトンネルの初期掘削が必要であることが分かる。これに対して、第１実施形態では、延伸ベルトコンベヤ１００の初期全長Ｌ１が短縮されたことにより、初期掘削を不要としている。

【0059】

また、第１実施形態では、上記のように、ベルトストレージ３０は、掘進方向後側に配置された固定式プーリーバケット３１と、掘進方向前側に配置された移動式プーリーバケット３２とを含み、固定式プーリーバケット３１と移動式プーリーバケット３２との間に架け渡された余長部を貯蔵し、少なくとも最大量の余長部が貯蔵された状態で、移動式プーリーバケット３２が収納領域２０ｂに配置されている。これにより、移動式プーリーバケット３２をテールピース台車２０の収納領域２０ｂに配置できるので、ベルトストレージ３０の設置スペースを効果的に削減できる。そのため、延伸ベルトコンベヤ１００の初期全長Ｌ１を効果的に抑制できる。

【0060】

また、第１実施形態では、上記のように、ベルトストレージ３０は、移動式プーリーバケット３２を前側へ牽引することにより固定式プーリーバケット３１と移動式プーリーバケット３２との間のコンベヤベルト５の余長部に張力を付与する張力付与機構３３をさらに含み、移動式プーリーバケット３２に加えて、張力付与機構３３が収納領域２０ｂに配置されている。これにより、移動式プーリーバケット３２に加えて、張力付与機構３３もテールピース台車２０の収納領域２０ｂに配置できるので、ベルトストレージ３０の設置スペースをさらに効果的に削減できる。

【0061】

また、第１実施形態では、上記のように、張力付与機構３３は、固定式プーリーバケット３１に対して後側に配置されたワイヤ巻取機３３ａと、移動式プーリーバケット３２に対して前側に配置された滑車３３ｂと、移動式プーリーバケット３２から滑車３３ｂを介してワイヤ巻取機３３ａに接続されたワイヤ部材３３ｃと、を有する。これにより、前側の滑車３３ｂをテールピース台車２０の収納領域２０ｂに配置しておいて、牽引によりコンベヤベルト５に張力を付与するワイヤ巻取機３３ａは後側に配置できる。滑車３３ｂは、ワイヤ巻取機３３ａと比較して小型にできるので、収納領域２０ｂ内で張力付与機構３３（滑車３３ｂ）が占有するスペースを低減できる。また、トンネル掘進の過程でベルトストレージ３０の貯蔵量を増大させるために滑車３３ｂを据付し直す場合などでも、ワイヤ巻取機３３ａは移動させる必要がないので、作業工程の短縮を図ることができる。

【0062】

また、第１実施形態では、上記のように、移動式プーリーバケット３２をトンネル掘進方向に沿って移動可能に支持するレール部５１と、ベルトストレージ３０の上方を通過するコンベヤベルト５を支持するコンベヤフレーム６２を支持する支持架台部５２と、が設けられた支持体５０をさらに備える。そして、複数の支持体５０が、トンネル掘進に伴って順次連結されるように構成されている。これにより、移動式プーリーバケット３２のレール部５１と、コンベヤフレーム６２を支持する支持架台部５２とを設けた支持体５０を単位構造として、追加設置していくことができる。これにより、レール部５１の長さを延長できるので、延伸ベルトコンベヤ１００の据付直後はベルトストレージ３０の貯蔵量を少なくして極力コンパクト化を図り、掘進によりスペースが十分確保されたときに、延長されたレール部５１を利用してベルトストレージ３０の貯蔵量を増大させることができる。さらに、コンベヤフレーム６２の支持架台部５２を支持体５０に設けることによって、レール部５１の延長作業と支持架台部５２の設置作業とをまとめて行えるので、作業効率を向上させることができる。

【0063】

また、第１実施形態では、上記のように、固定式プーリーバケット３１は、コンベヤベルト５の余長部が巻き掛けられる複数のプーリーが設けられた本体部３１ａと、本体部３１ａに設けられ、コンベヤベルト５を循環駆動するベルト駆動部３１ｂと、を含む。これにより、ベルトストレージ３０（固定式プーリーバケット３１）に、コンベヤベルト５を循環駆動するベルト駆動部３１ｂを組み込むことができる。そのため、たとえばベルトストレージとベルト駆動部（メインドライブ）とを別々に設ける構成と比較して、延伸ベルトコンベヤ１００の初期全長を効果的に抑制できる。

【0064】

［第２実施形態］
次に、図６～図９を参照して、第２実施形態について説明する。この第２実施形態では、移動式破砕機１０とテールピース台車２０とが別個に設けられた上記第１実施形態とは異なり、テールピース台車１２０に破砕機を設けた例について説明する。なお、図中において、上記第１実施形態と同様の構成には、第１実施形態と同じ符号を付して図示するとともに、説明を省略する。

【0065】

図６に示すように、第２実施形態の延伸ベルトコンベヤ２００は、トンネル掘削面１の後方に、破砕機一体型のテールピース台車１２０、ベルトストレージ３０およびヘッドプーリー装置４０をこの順で備えている。つまり、第２実施形態の延伸ベルトコンベヤ２００では、移動式破砕機１０が設けられておらず、第１実施形態のテールピース台車２０に代えて、破砕機一体型のテールピース台車１２０が設けられている。

【0066】

図７に示すように、テールピース台車１２０は、移動用のクローラ（無限軌道）１２１、およびクローラ１２１に搭載された車体フレーム１２２を含む。車体フレーム１２２には、ホッパ・フィーダ１２３、破砕機１２４および排出コンベヤ１２５が設けられている。ホッパ・フィーダ１２３が、掘削ズリＥＭを受け入れ、破砕機１２４へ供給する。破砕機１２４は、ホッパ・フィーダ１２３の後方に配置され、供給された掘削ズリＥＭを細かく破砕する。排出コンベヤ１２５は、破砕機１２４により破砕されたズリを後方のホッパ１２６へ送り出す。

【0067】

車体フレーム１２２には、さらに、ホッパ１２６、テールピース１２７およびテールピース傾斜部１２８が設けられている。ホッパ１２６は、排出コンベヤ１２５から送り出されたズリを受け容れ、下側に配置されたテールピース傾斜部１２８へ供給する。テールピース１２７が、延伸ベルトコンベヤ２００の掘進方向前側端部であり、コンベヤベルト５が巻き掛けられたテールプーリーを有している。テールピース傾斜部１２８は、テールピース１２７から後方斜め上方へ延びるように設けられ、コンベヤベルト５を支持するとともに案内するように構成されている。

【0068】

テールピース傾斜部１２８の後方には、テールピース台車１２０がトンネル掘進に伴って前進する際に、追加設置されるコンベヤフレーム６２を組み立てる作業台１２９が設けられている。第２実施形態では、作業台１２９がテールピース台車１２０から離れた位置でテールピース台車１２０と一体的に移動するようにテールピース台車１２０に連結されている。

【0069】

図８に示すように、作業台１２９は、底部にそり１２９ｂが設けられており、牽引ビーム１２９ｃを介してテールピース台車１２０（車体フレーム１２２）に連結されている。これにより、作業台１２９は、テールピース台車１２０に牽引される方式でテールピース台車１２０とともに移動する。作業台１２９がテールピース傾斜部１２８の後端に位置するように、牽引ビーム１２９ｃの長さが設定されている。作業台１２９は、牽引ビーム１２９ｃに代えて車体フレーム１２２に一体的に固定される固定方式で牽引されてもよいし、そり１２９ｂに代えて車輪等を備えていてもよい。なお、図７では、便宜的に、図６に示したベルトストレージ３０の図示を省略している。その一方、図８では、作業台１２９の下方に配置されるベルトストレージ３０（移動式プーリーバケット３２）も図示している。

【0070】

テールピース台車１２０は、掘進方向後側の端部にコンベヤベルト５を支持するベルト支持部１２０ａと、ベルト支持部１２０ａの下側に設けられた収納領域１２０ｂとを含む。第２実施形態では、ベルト支持部１２０ａは、作業台１２９およびテールピース傾斜部１２８によって構成されている。収納領域１２０ｂは、作業台１２９およびテールピース傾斜部１２８の下側のスペースである。

【0071】

テールピース傾斜部１２８は、車体フレーム１２２から後ろ斜め上方へ延びることにより、テールピース傾斜部１２８の下部に収納領域１２０ｂが形成されている。作業台１２９は、図８に示すように、そり１２９ｂが設けられた一対の脚部を有する門型のフレーム１２９ａを含み、フレーム１２９ａの上面上に中間部材６０が設置されている。フレーム１２９ａは、ベルトストレージ３０を門型に跨ぐ形状に形成されている。この門型のフレーム１２９ａの内側に、移動式プーリーバケット３２、レール部５１、滑車３３ｂを収納する収納領域１２０ｂが形成されている。図示は省略するが、テールピース傾斜部１２８を支持する車体フレーム１２２の後部部分についても、ベルトストレージ３０を門型に跨ぐように形成される。これにより、ベルトストレージ３０の掘進方向前側の少なくとも一部が、収納領域１２０ｂに収納可能となっている。

【0072】

ベルトストレージ３０およびヘッドプーリー装置４０の構成は、上記第１実施形態と同様であるので、説明を省略する。

【0073】

（延伸ベルトコンベヤの延伸動作）
図９（Ａ）に示すように、第２実施形態の延伸ベルトコンベヤ２００の据付時は、ベルトストレージ３０の移動式プーリーバケット３２、ワイヤ部材３３ｃおよび滑車３３ｂは、テールピース台車１２０の後部の作業台１２９およびテールピース傾斜部１２８の下部に設けられた収納領域１２０ｂに格納されている。第２実施形態では、収納領域１２０ｂの内部に、移動式プーリーバケット３２の全体が格納されている。また、図９（Ａ）の初期設置状態では、ベルトストレージ３０の間隔Ｄが第１間隔Ｄ１となるように、固定式プーリーバケット３１に対する移動式プーリーバケット３２の初期位置が設定される。これにより、延伸ベルトコンベヤ２００の初期全長Ｌ３が短縮されている。

【0074】

図９（Ｂ）に示すように、掘進に伴いテールピース台車１２０および作業台１２９が前進すると、移動式プーリーバケット３２、ワイヤ部材３３ｃおよび滑車３３ｂは、収納領域２０ｂの外部へ離脱する。

【0075】

その後の構成は、上記第１実施形態と同様であるので、概要のみを説明する。

【0076】

図９（Ｂ）は初期の延伸限度を示す。ベルトストレージ３０の移動式プーリーバケット３２は移動限に達している。図９（Ａ）から図９（Ｂ）までの間に追加設置された支持体５０により、レール部５１は、ベルトストレージ３０を第２間隔Ｄ２まで拡張できる延伸長に達している。そのため、ベルトストレージ３０にコンベヤベルト５を再貯蔵させる作業が行われる際、移動式プーリーバケット３２は、固定式プーリーバケット３１から第２間隔Ｄ２となる位置に移動される。そして、新たに用意されたベルトロール（図示せず）のベルトがベルトストレージ３０に移し替えられることにより、初期貯蔵量よりも大きい標準の貯蔵量で、ベルトストレージ３０にコンベヤベルト５が再貯蔵される。

【0077】

図９（Ｃ）は、ベルトストレージ３０へコンベヤベルト５を再貯蔵した状態を示している。この状態の延伸ベルトコンベヤ１００の全長Ｌ４が、正規機長である。

【0078】

図９（Ｄ）は、延伸ベルトコンベヤ１００を正規機長にしてから、掘進を進めた本掘進状態を示している。ベルトストレージ３０を残してテールピース台車１２０および作業台１２９だけがトンネル掘進と共に前進する。テールピース台車１２０（作業台１２９）とベルトストレージ３０との間では、延伸に伴い追加設置される中間部材６０が、坑壁に設置されたニーブレス６５により支持され、これによりコンベヤベルト５が支持および循環される。

【0079】

（第２実施形態の効果）
第２実施形態では、以下のような効果を得ることができる。

【0080】

第２実施形態では、上記第１実施形態と同様に、テールピース台車１２０が、掘進方向後側の端部にベルト支持部１２０ａと、ベルト支持部１２０ａの下側に設けられた収納領域１２０ｂとを含み、ベルトストレージ３０の掘進方向前側の少なくとも一部が、収納領域１２０ｂに収納可能に構成されていることによって、初期全長Ｌ３を抑制することが可能な延伸ベルトコンベヤ１００を提供することができる。

【0081】

また、第２実施形態では、上記のように、テールピース台車１２０が破砕機１２４を備えているので、上記第１実施形態のようにテールピース台車２０と移動式破砕機１０とを別々に設けて並べる構成と比較して、延伸ベルトコンベヤ２００の設置に必要な初期全長Ｌ３をさらに短縮できる。

【0082】

また、第２実施形態では、上記のように、収納領域１２０ｂに、移動式プーリーバケット３２の全体が格納されるので、ベルトストレージ３０とテールピース台車１２０との設置領域の重複部分（格納される部分の長さ）を、より大きくすることができる。設置領域の重複部分が大きくなる分だけ、延伸ベルトコンベヤ２００の初期全長Ｌ３をより効果的に短縮できる。

【0083】

第２実施形態のその他の効果は、上記第１実施形態と同様である。

【0084】

［変形例］
今回開示された実施形態は、全ての点で例示であり制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更（変形例）が含まれる。

【0085】

たとえば、上記第１および第２実施形態では、固定式プーリーバケット３１に、コンベヤベルト５を循環駆動するベルト駆動部３１ｂを設けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、固定式プーリーバケット３１とベルト駆動部３１ｂとを分離させて別々に設けてもよい。

【0086】

また、上記第１および第２実施形態では、ヘッドプーリー装置４０に、ベルト接合架台４３を設けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、ヘッドプーリー装置４０とベルト接合架台４３とを分離させて別々に設けてもよい。

【0087】

また、上記第１および第２実施形態では、テールピース台車２０（１２０）の収納領域２０ｂ（１２０ｂ）に、張力付与機構３３が配置される例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、張力付与機構３３が収納領域２０ｂ（１２０ｂ）の外部に配置されてもよい。

【0088】

また、上記第１および第２実施形態では、張力付与機構３３が、ワイヤ巻取機３３ａ、滑車３３ｂおよびワイヤ部材３３ｃにより構成される例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、滑車３３ｂの代わりにワイヤ巻取機３３ａを配置して、ワイヤ巻取機３３ａが滑車３３ｂを介さずに移動式プーリーバケット３２を牽引する構成でもよい。この場合、ワイヤ巻取機３３ａが収納領域２０ｂ（１２０ｂ）に配置されてもよい。この他、張力付与機構３３は、たとえば油圧ジャッキ機構などによりコンベヤベルト５の余長部に張力を付与する構成でもよい。

【0089】

また、上記第１および第２実施形態では、延伸ベルトコンベヤ１００が標準長さに延長されるまで、レール部５１と支持架台部５２とが設けられた支持体５０を、トンネル掘進に伴って順次連結する構成の例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、支持体５０を用いることなく、レール部５１と支持架台部５２とが別々に構築されてもよい。

【0090】

また、上記第１および第２実施形態では、テールピース傾斜部２５（１２８）によりコンベヤベルト５を収納領域２０ｂ（１２０ｂ）の上方まで案内および支持する例を示したが、本発明はこれに限られない。テールピース傾斜部の代わりに、収納領域よりも上方となる位置にテールピースを配置して、コンベヤベルト５を水平方向後方に案内および支持するように構成してもよい。このとき、テールピース台車には、投入された掘削ズリＥＭを収納領域よりも上方のテールピースの設置位置まで上方向に搬送する上昇コンベヤを設けてもよいし、掘削ズリＥＭの投入位置（ホッパの設置位置）自体を、収納領域よりも上方位置に設定してもよい。

【符号の説明】

【0091】

５ コンベヤベルト
２０、１２０ テールピース台車
２０ａ、１２０ａ ベルト支持部
２０ｂ、１２０ｂ 収納領域
３０ ベルトストレージ
３１ 固定式プーリーバケット
３１ａ 本体部
３１ｂ ベルト駆動部
３２ 移動式プーリーバケット
３２ａ 本体部
３３ 張力付与機構
３３ａ ワイヤ巻取機
３３ｂ 滑車
３３ｃ ワイヤ部材
４０ ヘッドプーリー装置
５０ 支持体
５１ レール部
５２ 支持架台部
６２ コンベヤフレーム
１００、２００ 延伸ベルトコンベヤ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】