特開 2022-12723 電源装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022012723

(43)【公開日】2022-01-17

(54)【発明の名称】電源装置

(51)【国際特許分類】

   H02J 3/32 20060101AFI20220107BHJP

   H02J 3/38 20060101ALI20220107BHJP

   H02J 3/46 20060101ALI20220107BHJP

   H02J 7/35 20060101ALI20220107BHJP

【ＦＩ】

H02J3/32

H02J3/38 130

H02J3/46

H02J7/35 K

H02J3/38 160

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020114753

(22)【出願日】2020-07-02

(71)【出願人】

【識別番号】596132433

【氏名又は名称】小林 栄藏

(74)【代理人】

【識別番号】100097113

【弁理士】

【氏名又は名称】堀 城之

(74)【代理人】

【識別番号】100162363

【弁理士】

【氏名又は名称】前島 幸彦

(74)【代理人】

【識別番号】100194283

【弁理士】

【氏名又は名称】村上 大勇

(72)【発明者】

【氏名】小林 栄藏

【テーマコード（参考）】

5G066

5G503

【Ｆターム（参考）】

5G066HA15

5G066HB01

5G066HB06

5G066HB09

5G066JA01

5G066JB03

5G503AA06

5G503BA04

5G503BB01

5G503CA08

5G503CA11

5G503DA07

5G503EA05

5G503GB06

(57)【要約】

【課題】負荷への電力供給の瞬断、及びスイッチ部の発熱量の増加を抑制しつつ、安定した電力の使用を継続させる。
【解決手段】一定の閾値を有する自動運転制御部３０が、バッテリ１０ａ、１０ｂ（第１及び第２のメインバッテリ）の電圧を検出する電圧検出回路の検出結果と閾値とを比較し、直列接続された複数のトランジスタ７０ａ～７０ｄで構成されているスイッチ部７０の切り替えと、バッテリ２０（サブバッテリ）からのバッテリ１０ａ、又は１０ｂに充電させる充電回路の充電動作とを制御する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１のメインバッテリと、
前記第１のメインバッテリに対して並列接続された第２のメインバッテリと、
サブバッテリと、
前記サブバッテリからの電力を前記第１又は第２のメインバッテリに充電させる充電回路と、
前記第１又は第２のメインバッテリの電力を交流に変換するインバータと、
前記第１及び第２のメインバッテリと自然エネルギー源との間の接続経路と、前記第１及び第２のメインバッテリと前記インバータと前記充電回路との間の接続経路とを切り替えるスイッチ部と、
前記スイッチ部の切り替えと、前記充電回路の充電動作とを制御可能な自動運転制御部とを備え、
前記スイッチ部は、直列接続された複数のトランジスタで構成されている
ことを特徴とする電源装置。

【請求項2】

前記第１及び第２のメインバッテリの電圧を検出する電圧検出回路を備え、
前記スイッチ部は、
前記第１のメインバッテリと、前記自然エネルギー源、及び前記充電回路とを接続する、直列接続された複数の第１のトランジスタと、
前記第２のメインバッテリ、前記自然エネルギー源、前記充電回路、及び前記第２のメインバッテリとを接続する、直列接続された複数の第２のトランジスタと、
前記第１のメインバッテリ、及び前記インバータを接続する、直列接続された複数の第３のトランジスタと、
前記第２のメインバッテリ、及び前記インバータを接続する、直列接続された複数の第４のトランジスタとを有し、
前記自動運転制御部は、一定の閾値を有し、前記電圧検出回路の検出結果と前記閾値との比較結果に基づき、前記第１～第４のトランジスタのいずれかのベースに制御信号を印加する
ことを特徴とする請求項１に記載の電源装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自然エネルギーの利用に適した電源装置に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、環境問題を考慮して太陽光や風力等の自然エネルギーを利用した電源装置の開発が進められている。しかし、自然エネルギーを利用する発電方式は、エネルギー密度が低い他、その発電による出力量が気象条件に影響されやすく、常時安定した電力供給を行うことができないという欠点があることから、安定した電力供給を行うことができる装置が種々提案されている。

【0003】

その一つとして、特許文献１では、蓄電時に太陽電池からの電気エネルギーを蓄電スイッチを介して複数のキャパシタに蓄電し、放電時に蓄電スイッチを開いてキャパシタに蓄電された電気エネルギーを出力するように構成された電源装置において、複数のキャパシタを直列接続もしくは並列接続に切り替えるキャパシタ切替手段を備え、特に、キャパシタの端子電圧が蓄電満了状態を示す電圧になったとき、蓄電状態から放電状態へ切り替える電源装置を提案している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００６－０４２５２３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上述した特許文献１での電源装置では、キャパシタを、蓄電時には直列接続し、放電時には並列接続に切り替えるので、キャパシタの充放電を効率良く行うことができるものと考えられる。

【0006】

ところで、この電源装置では、キャパシタの直列接続や並列接続の切り替えを、メカニカルな蓄電スイッチによって行っている。このように、キャパシタの直列接続や並列接続の切り替えを、メカニカルな蓄電スイッチによって行うようにすると、蓄電スイッチの切り替え時に生じるチャタリングにより、負荷への電力供給が瞬断されてしまうおそれがある。

【0007】

この場合、メカニカルな蓄電スイッチをトランジスタ等のスイッチング素子によって行うことで、チャタリングの発生を抑制できるものと考えられる。ところが、太陽電池からの電気エネルギーの流れを切り替えるためには、スイッチング素子の入力インピーダンスを大きくする必要がある。このように、スイッチング素子の入力インピーダンスを大きくすると、スイッチング素子自体の発熱量が増加してしまうおそれがある。

【0008】

また、キャパシタに蓄電する電気エネルギーを太陽電池からのものとすると、悪天候や夜間等のように太陽光からのエネルギーの供給が得られなくなる。このような状況では、蓄電した電力の消費が尽きてしまうと、その後、太陽電池からの電気エネルギーの供給が得られるまで電力の使用を行うことができないおそれがある。

【0009】

このようなことから、負荷への電力供給の瞬断、及びスイッチの発熱量の増加を抑制しつつ、安定した電力の使用を継続させることができる装置の開発が望まれている。

【0010】

本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、上記問題点を解消することができる電源装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明の電源装置は、第１のメインバッテリと、前記第１のメインバッテリに対して並列接続された第２のメインバッテリと、サブバッテリと、前記サブバッテリからの電力を前記第１又は第２のメインバッテリに充電させる充電回路と、前記第１又は第２のメインバッテリの電力を交流に変換するインバータと、前記第１及び第２のメインバッテリと自然エネルギー源との間の接続経路と、前記第１及び第２のメインバッテリと前記インバータと前記充電回路との間の接続経路とを切り替えるスイッチ部と、前記スイッチ部の切り替えと、前記充電回路の充電動作とを制御可能な自動運転制御部とを備え、前記スイッチ部は、直列接続された複数のトランジスタで構成されていることを特徴とする。
また、前記第１及び第２のメインバッテリの電圧を検出する電圧検出回路を備え、前記スイッチ部は、前記第１のメインバッテリと、前記自然エネルギー源、及び前記充電回路とを接続する、直列接続された複数の第１のトランジスタと、前記第２のメインバッテリ、前記自然エネルギー源、前記充電回路、及び前記第２のメインバッテリとを接続する、直列接続された複数の第２のトランジスタと、前記第１のメインバッテリ、及び前記インバータを接続する、直列接続された複数の第３のトランジスタと、前記第２のメインバッテリ、及び前記インバータを接続する、直列接続された複数の第４のトランジスタとを有し、前記自動運転制御部は、一定の閾値を有し、前記電圧検出回路の検出結果と前記閾値との比較結果に基づき、前記第１～第４のトランジスタのいずれかのベースに制御信号を印加することを特徴とする。
本発明の電源装置では、たとえば、一定の閾値を有する自動運転制御部が、並列接続された第１及び第２のメインバッテリの電圧を検出する電圧検出回路の検出結果と閾値との比較結果に基づき、直列接続された複数のトランジスタで構成されているスイッチ部の切り替えと、サブバッテリからの電力を第１又は第２のメインバッテリに充電させる充電回路の充電動作とを制御する。
ここで、スイッチ部が直列接続された複数のトランジスタで構成されているので、オン／オフ切り替え時でのチャタリングが生じない。
また、スイッチ部が直列接続された複数のトランジスタで構成されているので、それぞれのトランジスタの入力インピーダンスを小さくできる。
また、自動運転制御部が、サブバッテリからの電力を第１又は第２のメインバッテリに充電させる充電回路の充電動作を制御するので、夜間等での第１又は第２のメインバッテリの充電不足を抑制できる。

【発明の効果】

【0012】

本発明の電源装置によれば、スイッチ部が直列接続された複数のトランジスタで構成されているので、オン／オフ切り替え時でのチャタリングが生じないことから、負荷への電力供給の瞬断を抑制できる。また、スイッチ部が直列接続された複数のトランジスタで構成されているので、それぞれのトランジスタの入力インピーダンスを小さくできることから、それぞれのトランジスタの発熱量の増加を抑制できる。また、自動運転制御部が、サブバッテリからの電力を第１又は第２のメインバッテリに充電させる充電回路の充電動作を制御するので、第１又は第２のメインバッテリの充電不足を抑制できることから、夜間等のように太陽光からのエネルギーの供給が絶たれてしまう状況であっても、安定して電力の使用を継続させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の電源装置の一実施形態を説明するための回路図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明の電源装置の一実施形態の詳細を、図１を参照して説明する。
図１に示す電源装置は、主として、バッテリ１０ａ、１０ｂ、２０、自動運転制御部３０、電圧検出回路４０、インバータ５０、充電回路６０、スイッチ部７０を備えている。なお、詳細については後述するが、バッテリ１０ａ、１０ｂはメインバッテリとして用いられ、バッテリ２０はサブバッテリとして用いられる。

【0015】

すなわち、バッテリ１０ａ、１０ｂは、太陽電池９０からの電力を充電し、充電した電力を負荷へ供給する。バッテリ１０ａ、１０ｂは、２系統に分けられているが、この例に限らず３系統以上であってもよい。また、それぞれのバッテリ１０ａ、１０ｂ、２０は、大容量のものを用いることができる。また、バッテリ１０ａ、１０ｂは小容量のものとし、複数並列接続して用いることも可能である。

【0016】

また、符号２０ａは、詳細については後述するが、スイッチ部７０との間の経路を接続したり、切断したりする切替回路を示している。また、符号９０は、たとえば１８Ｖ－１００Ｗの発電能力を有する太陽電池を示している。太陽電池については、任意の発電能力を有するものを用いてもよい。また、符号Ｄ１は、逆流防止用のダイオードを示している。

【0017】

ここで、バッテリ１０ａの＋端子は、スイッチ部７０のトランジスタ７０ａ、７０ｃのエミッタに接続されている。バッテリ１０ｂの＋端子は、スイッチ部７０のトランジスタ７０ｂ、７０ｄのエミッタに接続されている。また、バッテリ１０ａ、１０ｂの＋端子は、バッテリ２０、切替回路２０ａの＋端子に接続されている。バッテリ１０ａ、１０ｂの－端子は、電圧検出回路４０、太陽電池９０、及びバッテリ２０の－端子に接続されている。

【0018】

バッテリ２０は、夜間時等において、太陽電池９０からの電力が得られず、負荷への放電によってバッテリ１０ａ、又は１０ｂの電圧が低下した場合、充電した電力をバッテリ１０ａ、又は１０ｂに再び充電させたりするためのサブバッテリとして用いられるものである。また、バッテリ２０は、切替回路２０ａ、自動運転制御部３０、電圧検出回路４０、インバータ５０、及び充電回路６０の駆動源として用いられる。バッテリ２０の＋端子、－端子は、切替回路２０ａを介し、充電回路６０の＋端子、－端子に接続されている。また、バッテリ２０の＋端子は、切替回路２０ａを介し、トランジスタ７０ａ、７０ｂのエミッタ側に接続されている。また、バッテリ２０の－端子は、太陽電池９０の－端子に接続されている。

【0019】

切替回路２０ａは、太陽電池９０からの電力がトランジスタ７０ａ、又は７０ｂを介してバッテリ１０ａ、又は１０ｂに充電されるとき、太陽電池９０からの電力がバッテリ２０に充電されるように、切り替える。また、切替回路２０ａは、バッテリ２０からの電力がバッテリ１０ａ、又は１０ｂに充電されるとき、トランジスタ７０ａ、又は７０ｂとの間の経路を切り離すように切り替える。

【0020】

自動運転制御部３０は、切替回路２０ａ、電圧検出回路４０、インバータ５０、充電回路６０、スイッチ部７０の動作を制御する。自動運転制御部３０は、図示しない起動設定スイッチをオンすると、動作を開始する。自動運転制御部３０は、図示しない起動設定スイッチ等によって予め設定された一定の閾値（たとえば１０Ｖ）を有している。なお、一定の閾値は、任意に変更してもよい。自動運転制御部３０は、電圧検出回路４０の検出結果と、閾値とを比較する。自動運転制御部３０は、詳細については後述するが、バッテリ１０ａ、又は１０ｂの電圧が放電によって閾値を下回ったことを確認すると、スイッチ部７０にトランジスタ７０ａ～７０ｄのいずれかをオンさせる制御信号Ａ～Ｄのいずれかを図示しない配線を介して出力する。なお、制御信号Ａ、Ｂは正電圧であり、制御信号Ｃ、Ｄは負電圧である。これにより、スイッチ部７０は、閾値を下回ったバッテリ１０ａ、又は１０ｂを充電に切り替え、他方のバッテリ１０ａ、又は１０ｂを放電に切り替える。

【0021】

また、自動運転制御部３０は、詳細については後述するが、夜間等のように太陽光からのエネルギーの供給が絶たれてしまう状況において、バッテリ１０ａ、又は１０ｂが閾値を下回ったことを確認すると、切替回路２０ａ、及び充電回路６０を動作させる。この場合、自動運転制御部３０は、スイッチ部７０に制御信号Ａ～Ｄのいずれかを出力し、バッテリ２０からの電力を閾値を下回ったバッテリ１０ａ、又は１０ｂに充電させる。また、自動運転制御部３０は、切替回路２０ａを動作させ、バッテリ２０とトランジスタ７０ａ、又は７０ｂとの間の経路を切り離すように切り替える。これにより、バッテリ２０からの電力をバッテリ１０ａ、又は１０ｂに充電させるとき、バッテリ２０自らの電圧によって生じるバッテリ２０の充電能力の低下を抑制できるので、バッテリ２０からの電力をバッテリ１０ａ、又は１０ｂに確実に充電できる。なお、夜間等のように太陽光からのエネルギーの供給が絶たれてしまう状況においてのバッテリ２０からの充電においては、自動運転制御部３０が予め設定されたタイマーに基づき、制御できるようにしてもよい。

【0022】

電圧検出回路４０は、自動運転制御部３０の制御により、バッテリ１０ａ、及びバッテリ１０ｂの電圧を検出する。なお、電圧検出回路４０については、たとえば自動運転制御部３０側に電圧検出機能を持たせた場合、省略してもよい。インバータ５０は、自動運転制御部３０の制御により、バッテリ１０ａ、又は１０ｂの１２Ｖの直流電圧を１００Ｖの交流電圧に変換し、負荷へ供給する。充電回路６０は、自動運転制御部３０による制御により、バッテリ２０の電力をスイッチ部７０側に出力する。これにより、詳細については後述するが、スイッチ部７０を介し、バッテリ２０の電力がバッテリ１０ａ、又は１０ｂに充電される。

【0023】

スイッチ部７０は、ＮＰＮ型のトランジスタ７０ａ、７０ｂと、ＰＮＰ型のトランジスタ７０ｃ、７０ｄとを有している。それぞれのトランジスタ７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄは、それぞれ３個の組み合わせで構成され、それぞれが直列接続されている。なお、トランジスタ７０ａ～７０ｄについては、それぞれが３個の組み合わせに限定されるものではない。２個の組み合わせであってもよいし、４個以上の組み合わせであってもよい。ここで、トランジスタ７０ａ、７０ｃは、バッテリ１０ａの充放電の切替に対応している。また、トランジスタ７０ｂ、７０ｄは、バッテリ１０ｂの充放電の切替に対応している。また、トランジスタ７０ａ、７０ｂは、充電用としての役割をもつ。また、トランジスタ７０ｃ、７０ｄは、放電用としての役割をもつ。

【0024】

このように、トランジスタ７０ａ～７０ｄのそれぞれを直列接続された３個の組み合わせとすることで、それぞれ３個のトランジスタ７０ａ～７０ｄの入力インピーダンスを小さくできる。これにより、それぞれのトランジスタ７０ａ～７０ｄでの発熱量を低減させることができる。なお、本実施形態では、スイッチ部７０を充電用のトランジスタ７０ａ、７０ｂと、放電用のトランジスタ７０ｃ、７０ｄの２系統で構成した場合を示しているが、充電用と放電用の系統を３系統以上としてもよい。この場合、太陽電池９０の数が増加しても、スイッチ部７０での発熱等の問題を回避でき、バッテリ１０ａ、及びバッテリ１０ｂ等への充電等を効率良く行える。また、それぞれのトランジスタ７０ａ～７０ｄのたとえばベース側にコンデンサ等の素子を設けてもよい。この場合、たとえば自動運転制御部３０側等で発生したチャタリングによる影響を回避できる。

【0025】

次に、上述した構成の電源装置の動作について説明する。なお、以下において、自動運転制御部３０による充放電の切り替えは、上述したように、自動運転制御部３０が電圧検出回路４０の検出結果と、閾値とを比較し、閾値を下回ったバッテリ１０ａ、又は１０ｂの一方を充電に切り替え、他方を放電に切り替えるようにスイッチ部７０を制御する。この説明については適宜行うものとする。

【0026】

まず、太陽電池９０からの電力を、たとえばバッテリ１０ａに充電させる場合、自動運転制御部３０が、スイッチ部７０のそれぞれ３個のトランジスタ７０ａのベースに正電圧の制御信号Ａを印加する。また、自動運転制御部３０は、切替回路２０ａを動作させ、バッテリ２０とスイッチ部７０との間の経路が接続されるように切り替える。このとき、トランジスタ７０ａがオンすることで、太陽電池９０からの電力がバッテリ１０ａに供給され、バッテリ１０ａへの充電が行われる。このとき、バッテリ２０への充電も行われる。

【0027】

次に、バッテリ１０ａが充電に切り替えられた場合、自動運転制御部３０が、スイッチ部７０のそれぞれ３個のトランジスタ７０ｄのベースに負電圧の制御信号Ｄを印加する。また、自動運転制御部３０は、インバータ５０を動作させる。このとき、トランジスタ７０ｄがオンすることで、バッテリ１０ｂが放電に切り替えられ、バッテリ１０ｂの電力がインバータ５０側に放電される。そして、インバータ５０は、バッテリ１０ｂの１２Ｖの直流電圧を１００Ｖの交流電圧に変換し、負荷へ供給する。

【0028】

次に、放電中のバッテリ１０ｂを、太陽電池９０からの電力の充電に切り替える場合、自動運転制御部３０が、スイッチ部７０のそれぞれ３個のトランジスタ７０ｂのベースに正電圧の制御信号Ｂを印加する。このとき、トランジスタ７０ｂがオンすることで、太陽電池９０からの電力がバッテリ１０ｂに供給され、バッテリ１０ｂへの充電が行われる。このとき、バッテリ２０への充電も行われる。

【0029】

次に、バッテリ１０ｂが充電に切り替えられた場合、自動運転制御部３０が、スイッチ部７０のそれぞれ３個のトランジスタ７０ｃのベースに負電圧の制御信号Ｃを印加する。このとき、トランジスタ７０ｃがオンすることで、バッテリ１０ａが放電に切り替えられ、バッテリ１０ａの電力がインバータ５０側に放電される。そして、インバータ５０は、バッテリ１０ａの１２Ｖの直流電圧を１００Ｖの交流電圧に変換し、負荷へ供給する。

【0030】

次に、夜間等のように太陽光からのエネルギーの供給が絶たれてしまう状況において、バッテリ２０の電力をバッテリ１０ａ、又は１０ｂに充電させる場合について説明する。まず、自動運転制御部３０は、太陽光からのエネルギーの供給が絶たれているかどうかを判断する。この場合、自動運転制御部３０は、電圧検出回路４０の検出結果から、充電中のバッテリ１０ａ、又は１０ｂの電圧が一定時間（たとえば５分）、上昇しないことを確認することで、判断できる。

【0031】

ここで、バッテリ１０ａが充電に切り替えられていて、バッテリ１０ｂが放電に切り替えられているとする。この場合、自動運転制御部３０は、電圧検出回路４０の検出結果を元に、バッテリ１０ａの電圧が一定時間上昇しないことを確認すると、バッテリ１０ｂに対する電圧検出回路４０の検出結果と、閾値とを比較し、閾値を下回ったかどうかを確認する。自動運転制御部３０は、バッテリ１０ｂの電圧が閾値を下回ったことを確認すると、充電回路６０を動作させる。また、自動運転制御部３０は、切替回路２０ａを動作させ、バッテリ２０とスイッチ部７０との間の経路を切り離すように切り替える。また、自動運転制御部３０は、スイッチ部７０のトランジスタ７０ｂのベースに正電圧の制御信号Ｂを印加する。このとき、トランジスタ７０ｂがオンすることで、充電回路６０を介して得られるバッテリ２０の電力がバッテリ１０ｂに供給され、バッテリ１０ｂへの充電が行われる。また、バッテリ１０ｂへの充電中においては、自動運転制御部３０がスイッチ部７０のトランジスタ７０ｃのベースに負電圧の制御信号Ｃを印加する。これにより、放電に切り替えられたバッテリ１０ａからの電力がインバータ５０側に放電され、インバータ５０がバッテリ１０ａの１２Ｖの直流電圧を１００Ｖの交流電圧に変換し、負荷へ供給する。

【0032】

次に、バッテリ１０ａが放電に切り替えられた後、自動運転制御部３０が、電圧検出回路４０の検出結果と、閾値とを比較し、電圧が閾値を下回ったかどうかを確認する。自動運転制御部３０は、バッテリ１０ａの電圧が閾値を下回ったことを確認すると、充電回路６０を動作させる。また、自動運転制御部３０は、スイッチ部７０のトランジスタ７０ａのベースに正電圧の制御信号Ａを印加する。このとき、トランジスタ７０ａがオンすることで、充電回路６０を介して得られるバッテリ２０の電力がバッテリ１０ａに供給され、バッテリ１０ａへの充電が行われる。また、バッテリ１０ａへの充電中においては、自動運転制御部３０がスイッチ部７０のトランジスタ７０ｄのベースに負電圧の制御信号Ｄを印加する。これにより、放電に切り替えられたバッテリ１０ｂからの電力がインバータ５０側に放電され、インバータ５０がバッテリ１０ｂの１２Ｖの直流電圧を１００Ｖの交流電圧に変換し、負荷へ供給する。

【0033】

このように、本実施形態では、一定の閾値を有する自動運転制御部３０が、バッテリ１０ａ、１０ｂ（第１及び第２のメインバッテリ）の電圧を検出する電圧検出回路の検出結果と閾値とを比較し、直列接続された複数のトランジスタ７０ａ～７０ｄで構成されているスイッチ部７０の切り替えと、バッテリ２０（サブバッテリ）からのバッテリ１０ａ、又は１０ｂに充電させる充電回路の充電動作とを制御する。

【0034】

ここで、スイッチ部７０が直列接続された複数のトランジスタ７０ａ～７０ｄで構成されているので、オン／オフ切り替え時でのチャタリングが生じないことから、負荷への電力供給の瞬断を抑制できる。また、スイッチ部７０が直列接続された複数のトランジスタ７０ａ～７０ｄで構成されているので、それぞれのトランジスタ７０ａ～７０ｄの入力インピーダンスを小さくできることから、それぞれのトランジスタ７０ａ～７０ｄの発熱量の増加を抑制できる。また、自動運転制御部３０が、バッテリ２０（サブバッテリ）からの電力をバッテリ１０ａ、又は１０ｂに充電させる充電回路６０の充電動作を制御するので、バッテリ１０ａ、又は１０ｂの充電不足を抑制できることから、夜間等のように太陽光からのエネルギーの供給が絶たれてしまう状況であっても、安定して電力の使用を継続することができる。

【0035】

なお、本実施形態では、太陽光の自然エネルギーを利用した電源装置に限らず、風力等の他の自然エネルギーを利用した電源装置にも適用可能である。

【符号の説明】

【0036】

１０ａ、１０ｂ、２０ バッテリ
２０ａ 切替回路
３０ 自動運転制御部
４０ 電圧検出回路
５０ インバータ
６０ 充電回路
７０ スイッチ部
７０ａ～７０ｄ トランジスタ
９０ 太陽電池
Ａ～Ｄ 制御信号
Ｄ１ ダイオード

【図1】