特開 2022-129356 コンベヤベルトおよびコンベヤベルトの延伸方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022129356

(43)【公開日】2022-09-05

(54)【発明の名称】コンベヤベルトおよびコンベヤベルトの延伸方法

(51)【国際特許分類】

   B65G 15/30 20060101AFI20220829BHJP

   F16G 3/04 20060101ALI20220829BHJP

【ＦＩ】

B65G15/30 Z

F16G3/04

【審査請求】未請求

【請求項の数】18

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021196909

(22)【出願日】2021-12-03

(31)【優先権主張番号】P 2021027906

(32)【優先日】2021-02-24

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(71)【出願人】

【識別番号】592192907

【氏名又は名称】日建リース工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000228707

【氏名又は名称】日本コンベヤ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100104433

【弁理士】

【氏名又は名称】宮園 博一

(72)【発明者】

【氏名】布村 進

(72)【発明者】

【氏名】添田 良介

(72)【発明者】

【氏名】光崎 貴志

(72)【発明者】

【氏名】橋本 裕司

(72)【発明者】

【氏名】亀井 健

【テーマコード（参考）】

3F024

【Ｆターム（参考）】

3F024AA19

3F024CA04

3F024CB04

3F024CB09

3F024CB14

(57)【要約】

【課題】ベルトを継ぎ足して延伸を行う場合にも、継手部の（引張り）強度を向上させることが可能なコンベヤベルトを提供する。
【解決手段】このコンベヤベルト１００は、ベルト本体１および延伸ベルト２を備え、延伸ベルト２をベルト本体１に連結することにより、延伸することが可能なコンベヤベルトであって、ベルト本体１および延伸ベルト２の各々は、ベルト本体１および延伸ベルト２を補強する芯体帆布層１０、２０と、芯体帆布層１０、２０を被覆して保護する芯体カバー層１１ａ、１１ｂ、２１ａ、２２ａと、を含み、芯体帆布層１０、２０には、ベルト本体１および延伸ベルト２の長手方向の端部に配置され、芯体帆布層１０、２０と同一の材料により構成された面状の継手部１２、２２が設けられ、ベルト本体１および延伸ベルト２は、互いの継手部１２、２２に共通芯材３が取り付けられることにより、連結するように構成されている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ベルト本体および延伸ベルトを備え、前記延伸ベルトを前記ベルト本体に連結することにより、延伸することが可能なコンベヤベルトであって、
前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々は、
前記ベルト本体および前記延伸ベルトを補強する芯体帆布層と、
前記芯体帆布層を被覆して保護する芯体カバー層と、を含み、
前記芯体帆布層には、前記ベルト本体および前記延伸ベルトの長手方向の端部に配置され、前記芯体帆布層と同一の材料または前記芯体帆布層と同質あるいは前記芯体帆布層よりも高強度の材料により構成された面状の継手部が設けられ、
前記ベルト本体および前記延伸ベルトは、互いの前記継手部に連結部材が取り付けられることにより、連結するように構成されている、コンベヤベルト。

【請求項2】

前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々の前記継手部は、前記継手部の端部を折り返して、前記芯体帆布層に接合することにより、前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々の短手方向から見て、環状に形成され、
前記ベルト本体および前記延伸ベルトは、前記ベルト本体の環状の前記継手部、および、前記延伸ベルトの前記継手部に棒状の前記連結部材が通されることにより、連結するように構成されている、請求項１に記載のコンベヤベルト。

【請求項3】

前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々の前記継手部は、前記ベルト本体および前記延伸ベルトの厚み方向から見て、くし歯状に形成されている、請求項１または２に記載のコンベヤベルト。

【請求項4】

前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々の前記継手部は、前記芯体帆布層自体に対する加工により、前記芯体帆布層に直接形成されている、請求項１～３のいずれか１項に記載のコンベヤベルト。

【請求項5】

前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々の前記継手部は、前記芯体帆布層とは別部材により形成され、前記芯体帆布層に直接接合されている、請求項１～３のいずれか１項に記載のコンベヤベルト。

【請求項6】

前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々の前記芯体帆布層は、多層構造を有しており、
前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々の前記継手部は、前記多層構造の前記芯体帆布層に挟み込まれた状態で、前記芯体帆布層に直接接合されている、請求項５に記載のコンベヤベルト。

【請求項7】

前記芯体帆布層と同質あるいは前記芯体帆布層よりも高強度の材料は、レーヨン、ビニロン、ナイロン、または、ポリエステルを含む、請求項１～６のいずれか１項に記載のコンベヤベルト。

【請求項8】

前記ベルト本体の前記継手部と前記延伸ベルトの前記継手部との各々を、個別に被覆して保護する継手部カバー層をさらに備える、請求項１～７のいずれか１項に記載のコンベヤベルト。

【請求項9】

前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々は、折り返された前記継手部に沿って前記継手部を外周側から覆うように配置された補強材を含む、請求項２に記載のコンベヤベルト。

【請求項10】

前記ベルト本体の前記継手部は、
前記ベルト本体の長手方向の一端に配置された第１継手部と、
前記ベルト本体の長手方向の他端に配置され、前記第１継手部に連結可能な第２継手部と、を含み、
前記延伸ベルトの前記継手部は、
前記延伸ベルトの長手方向の一端に配置され、前記第１継手部に連結可能な第３継手部と、
前記延伸ベルトの長手方向の他端に配置され、前記第２継手部に連結可能な第４継手部と、を含む、請求項１～９のいずれか１項に記載のコンベヤベルト。

【請求項11】

トンネル坑内に設置されて使用されるトンネル用コンベヤベルトである、請求項１～１０のいずれか１項に記載のコンベヤベルト。

【請求項12】

前記ベルト本体および前記延伸ベルトは、前記ベルト本体の前記継手部と、前記延伸ベルトの前記継手部とのくし歯同士が交互に噛み合うように係合した状態で前記連結部材により、連結するように構成されている、請求項３に記載のコンベヤベルト。

【請求項13】

前記連結部材は、前記くし歯同士が交互に噛み合うように係合した前記ベルト本体の前記継手部および前記延伸ベルトの前記継手部に通される共通芯材を含む、請求項１２に記載のコンベヤベルト。

【請求項14】

前記連結部材は、第１穴部および第２穴部を有する連結金具と、前記第１穴部に通される棒状の第１芯材と、前記第２穴部に通される棒状の第２芯材とを含み、
前記ベルト本体の前記継手部および前記延伸ベルトの前記継手部は、環状に形成され、
前記ベルト本体および前記延伸ベルトは、前記ベルト本体および前記延伸ベルトの長手方向において前記ベルト本体の前記継手部と前記延伸ベルトの前記継手部とを対面させた状態で、前記ベルト本体の前記継手部および前記連結金具の前記第１穴部に前記第１芯材が通されるとともに、前記延伸ベルトの前記継手部および前記連結金具の前記第２穴部に前記第２芯材が通されることにより、連結するように構成されている、請求項１～１１のいずれか１項に記載のコンベヤベルト。

【請求項15】

前記連結金具は、少なくとも、前記ベルト本体および前記延伸ベルトの短手方向において、前記ベルト本体の前記継手部および前記延伸ベルトの前記継手部の一方端部に１つ、および、他方端部に１つ配置されている、請求項１４に記載のコンベヤベルト。

【請求項16】

前記ベルト本体の前記継手部および前記延伸ベルトの前記継手部は、前記ベルト本体および前記延伸ベルトの厚み方向から見て、くし歯状に形成され、
前記連結金具は、前記ベルト本体の前記継手部および前記延伸ベルトの前記継手部の前記一方端部および前記他方端部に加えて、前記ベルト本体のくし歯状の前記継手部および前記延伸ベルトのくし歯状の前記継手部の隙間部分にも配置されている、請求項１５に記載のコンベヤベルト。

【請求項17】

前記第１芯材および前記第２芯材の各々の端部近傍に取り付けられ、前記第１芯材の前記継手部および前記第２芯材が前記継手部から抜けることを防止する抜け止め部材をさらに備える、請求項１４～１６のいずれか１項に記載のコンベヤベルト。

【請求項18】

延伸ベルトをベルト本体に連結することにより延伸するコンベヤベルトの延伸方法であって、
前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々の長手方向の端部において、前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々を補強する芯体帆布層に、前記芯体帆布層と同一の材料または前記芯体帆布層と同質あるいは前記芯体帆布層よりも高強度の材料により構成された面状の継手部を設ける工程と、
前記ベルト本体および前記延伸ベルトの各々の前記継手部に連結部材を取り付けて、前記延伸ベルトを前記ベルト本体に連結することにより、延伸する工程とを備える、コンベヤベルトの延伸方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、コンベヤベルトおよびコンベヤベルトの延伸方法に関し、特に、ベルトを継ぎ足して延伸を行うコンベヤベルトおよびコンベヤベルトの延伸方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ベルトを継ぎ足して延伸を行うコンベヤベルトおよびコンベヤベルトの延伸方法が知られている（たとえば、特許文献１参照）。

【0003】

上記特許文献１には、ベルトを継ぎ足して延伸を行うコンベヤベルトが開示されている。コンベヤベルトは、帆布により形成された補強芯体層と、補強芯体層に対して接合により埋め込まれたワイヤーにより形成された線状の継手部とを備えている。また、コンベヤベルトに継ぎ足される延伸ベルトも、補強芯体層と、補強芯体層に対して接合により埋め込まれたワイヤーにより形成された線状の継手部とを備えている。コンベヤベルトと、継ぎ足される延伸ベルトとは、互いの線状の継手部に共通の棒状の連結部材が取り付けられることにより連結される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第３４２８４９８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記特許文献１に記載のコンベヤベルトでは、継手部がワイヤーによって線状に形成されていることから、コンベヤベルトに張力が付与された場合に、線状の継手部と補強芯体層との接合箇所に力が集中して大きな力が作用することになる。このためコンベヤベルトの張力に対する継手部の接合強度（引張り強度）を十分に確保することができない場合があるという問題点がある。

【0006】

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、ベルトを継ぎ足して延伸を行う場合にも、継手部の（引張り）強度を向上させることが可能なコンベヤベルトおよびコンベヤベルトの延伸方法を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために、この発明によるコンベヤベルトは、ベルト本体および延伸ベルトを備え、延伸ベルトをベルト本体に連結することにより、延伸することが可能なコンベヤベルトであって、ベルト本体および延伸ベルトの各々は、ベルト本体および延伸ベルトを補強する芯体帆布層と、芯体帆布層を被覆して保護する芯体カバー層と、を含み、芯体帆布層には、ベルト本体および延伸ベルトの長手方向の端部に配置され、芯体帆布層と同一の材料または芯体帆布層と同質あるいは芯体帆布層よりも高強度の材料により構成された面状の継手部が設けられ、ベルト本体および延伸ベルトは、互いの継手部に連結部材が取り付けられることにより、連結するように構成されている。

【0008】

この発明のコンベヤベルトでは、上記のように、芯体帆布層に、ベルト本体および延伸ベルトの長手方向の端部に配置され、芯体帆布層と同一の材料または芯体帆布層と同質あるいは芯体帆布層よりも高強度の材料により構成された面状の継手部を設け、ベルト本体および延伸ベルトを、互いの継手部に連結部材が取り付けられることにより、連結されるように構成する。これによって、継手部が面状に形成されるので、従来のような継手部が線状に形成される場合と比較して、継手部と芯体帆布層とが繋がる部分（境界）を比較的大きく確保することができる。その結果、継手部と補強材としての芯体帆布層との境界に力が集中して大きな力が作用することを抑制することができる。また、継手部を芯体帆布層と同一の材料または芯体帆布層と同質あるいは芯体帆布層よりも高強度の材料により構成することによって、継手部を芯体帆布層と同等の引張り強度に形成することができる。以上により、ベルトを継ぎ足して延伸を行う場合にも、コンベヤベルトの継手部の（引張り）強度を向上させることができる。

【0009】

上記発明によるコンベヤベルトにおいて、好ましくは、ベルト本体および延伸ベルトの各々の継手部は、継手部の端部を折り返して、芯体帆布層に接合することにより、ベルト本体および延伸ベルトの各々の短手方向から見て、環状に形成され、ベルト本体および延伸ベルトは、ベルト本体の環状の継手部、および、延伸ベルトの継手部に共通の連結部材が通されることにより、連結するように構成されている。このように構成すれば、継手部の端部を折り返して、芯体帆布層に接合するとともに、環状に形成された継手部に共通の連結部材を通すだけで、容易に、ベルト本体と延伸ベルトとを連結することができる。また、継手部が芯体帆布層と同一の材料または芯体帆布層と同質あるいは芯体帆布層よりも高強度の材料により構成されることから、継手部と芯体帆布層とを強固に接合することができる。

【0010】

上記発明によるコンベヤベルトにおいて、好ましくは、ベルト本体および延伸ベルトの各々の継手部は、ベルト本体および延伸ベルトの厚み方向から見て、くし歯状に形成されている。このように構成すれば、くし歯状の継手部により互いの継手部の作用する張力をバランスよく分散させることができるので、コンベヤベルトの継手部の（引張り）強度をより向上させることができる。また、連結箇所の継手部同士のベルト幅方向の相対的な位置ずれを抑制することができる。

【0011】

上記発明によるコンベヤベルトにおいて、好ましくは、ベルト本体および延伸ベルトの各々の継手部は、芯体帆布層自体に対する加工により、芯体帆布層に直接形成されている。このように構成すれば、芯体帆布層と継手部とが別部材である場合と比較して、芯体帆布層と継手部との境界の接合面を削減することができる。

【0012】

上記発明によるコンベヤベルトにおいて、好ましくは、ベルト本体および延伸ベルトの各々の継手部は、芯体帆布層とは別部材により形成され、芯体帆布層に直接接合されている。このように構成すれば、芯体帆布層とは別部材の継手部と、芯体帆布層とを、他の層を介して間接的に接合する場合と比較して、継手部と芯体帆布層との接合強度を高めることができる。

【0013】

この場合、好ましくは、ベルト本体および延伸ベルトの各々の芯体帆布層は、多層構造を有しており、ベルト本体および延伸ベルトの各々の継手部は、多層構造の芯体帆布層に挟み込まれた状態で、芯体帆布層に直接接合されている。このように構成すれば、継手部を芯体帆布層により挟み込むことによって、継手部と芯体帆布層との接合箇所の面積を大きく確保することができるので、継手部と芯体帆布層との接合強度をより高めることができる。

【0014】

上記発明によるコンベヤベルトにおいて、好ましくは、芯体帆布層と同質あるいは芯体帆布層よりも高強度の材料は、レーヨン、ビニロン、ナイロン、または、ポリエステルを含む。このように構成すれば、継手部を芯体帆布層と同質あるいは芯体帆布層よりも高強度の材料であるレーヨン、ビニロン、ナイロン、または、ポリエステルにより構成し編み方や芯線数等を変えることによって、継手部を芯体帆布層と同等あるいは芯体帆布層よりも高強度に形成することが可能となる。その結果、ベルトを継ぎ足して延伸を行う場合にも、コンベヤベルトの継手部の（引張り）強度を向上させることを実現することができる。

【0015】

上記発明によるコンベヤベルトにおいて、好ましくは、ベルト本体の継手部と延伸ベルトの継手部との各々を、個別に被覆して保護する継手部カバー層をさらに備える。このように構成すれば、継手部カバー層により、搬送物による摩耗や異物の付着などによって、芯体カバー層から露出した継手部（連結部分）が、劣化することを抑制することができる。

【0016】

上記継手部の端部を折り返して芯体帆布層に接合することにより、継手部を環状に形成する構成において、好ましくは、ベルト本体および延伸ベルトの各々は、折り返された継手部に沿って継手部を外周側から覆うように配置された補強材を含む。このように構成すれば、継手部に沿って継手部を外周側から覆う補強材により、連結箇所を多層構造にすることができるので、コンベヤベルトの継手部の（引張り）強度をより向上させることができる。

【0017】

上記発明によるコンベヤベルトにおいて、好ましくは、ベルト本体の継手部は、ベルト本体の長手方向の一端に配置された第１継手部と、ベルト本体の長手方向の他端に配置され、第１継手部に連結可能な第２継手部と、を含み、延伸ベルトの継手部は、延伸ベルトの長手方向の一端に配置され、第１継手部に連結可能な第３継手部と、延伸ベルトの長手方向の他端に配置され、第２継手部に連結可能な第４継手部と、を含む。このように構成すれば、ベルト延伸時に、ベルト本体の第１継手部と第２継手部とが連結される状態から、第１継手部と第２継手部との連結を解除して、ベルト本体の第１継手部と延伸ベルトの第３継手部とが連結されるとともに、ベルト本体の第２継手部と延伸ベルトの第４継手部とが連結される状態に、容易に変更することができる。すなわち、ベルト本体が第１継手部と第２継手部とを予め備えていることによって、トンネル坑内などの作業現場でベルト本体に第１継手部および第２継手部を形成する手間を省くことができる。したがって、コンベヤベルトの延伸作業を短時間で容易に行うことができる。

【0018】

上記発明によるコンベヤベルトにおいて、好ましくは、トンネル坑内に設置されて使用されるトンネル用コンベヤベルトである。このように構成すれば、長尺のコンベヤベルトが必要とされるトンネル坑内において、ベルトを継ぎ足して延伸を行う場合にも、コンベヤベルトの継手部の（引張り）強度を向上させることができる。

【0019】

上記ベルト本体および延伸ベルトの各々の継ぎ手部がくし歯状に形成される構成において、好ましくは、ベルト本体および延伸ベルトは、ベルト本体の継手部と、延伸ベルトの継手部とのくし歯同士が交互に噛み合うように係合した状態で連結部材により、連結するように構成されている。このように構成すれば、ベルト本体と延伸ベルトとの間の接合構造において、ベルト本体の継手部と延伸ベルトの継手部とに作用する張力をバランスよく分散させることができるので、コンベヤベルトの引張り強度をより一層向上させることができる。

【0020】

この場合、好ましくは、連結部材は、くし歯同士が交互に噛み合うように係合したベルト本体の継手部および延伸ベルトの継手部に通される共通芯材を含む。このように構成すれば、ベルト本体および延伸ベルトの長手方向において交互に配置されるベルト本体の継手部および延伸ベルトの継手部に、共通芯材を通すだけで、ベルト本体および延伸ベルトを容易に連結することができるとともに、簡易な構成によりベルト本体および延伸ベルトを連結することができる。

【0021】

上記発明によるコンベヤベルトにおいて、好ましくは、連結部材は、第１穴部および第２穴部を有する連結金具と、第１穴部に通される棒状の第１芯材と、第２穴部に通される棒状の第２芯材とを含み、ベルト本体の継手部および延伸ベルトの継手部は、環状に形成され、ベルト本体および延伸ベルトは、ベルト本体および延伸ベルトの長手方向においてベルト本体の継手部と延伸ベルトの継手部とを対面させた状態で、ベルト本体の継手部および連結金具の第１穴部に第１芯材が通されるとともに、延伸ベルトの継手部および連結金具の第２穴部に第２芯材が通されることにより、連結するように構成されている。このように構成すれば、連結金具、第１芯材および第２芯材により、ベルト本体および延伸ベルトの長手方向において、ベルト本体の継手部と延伸ベルトの継手部とを対面させた状態で連結することができる。その結果、ベルト本体および延伸ベルトの短手方向（幅方向）においてベルト本体の継手部と延伸ベルトの継手部とを交互に噛み合わせて配置する場合と比較して、ベルト本体の継手部の幅および延伸ベルトの継手部の幅をより大きくすることが可能となり、ベルト本体の継手部および延伸ベルトの継手部の引張強度をより高めることができる。

【0022】

この場合、好ましくは、連結金具は、少なくとも、ベルト本体および延伸ベルトの短手方向において、ベルト本体の継手部および延伸ベルトの継手部の一方端部に１つ、および、他方端部に１つ配置されている。このように構成すれば、ベルト本体および延伸ベルトの張力を受ける構成である連結金具が、ベルト本体および延伸ベルトの短手方向において、ベルト本体の継手部および延伸ベルトの継手部を挟み込みように配置されるため、ベルト本体および延伸ベルトの連結状態を安定して保持することができる。

【0023】

上記連結金具がベルト本体および延伸ベルトの継手部の一方端部および他方端部に１つずつ設けられる構成において、好ましくは、ベルト本体の継手部および延伸ベルトの継手部は、ベルト本体および延伸ベルトの厚み方向から見て、くし歯状に形成され、連結金具は、ベルト本体の継手部および延伸ベルトの継手部の一方端部および他方端部に加えて、ベルト本体のくし歯状の継手部および延伸ベルトのくし歯状の継手部の隙間部分にも配置されている。このように構成すれば、ベルト本体のくし歯状の継手部および延伸ベルトのくし歯状の継手部の隙間部分にも連結金具が配置されるので、ベルト本体および延伸ベルトの連結状態をより安定して保持することができる。

【0024】

上記連結部材が連結金具と第１芯材と第２芯材とを含む構成において、好ましくは、第１芯材および第２芯材の各々の端部近傍に取り付けられ、第１芯材および第２芯材の各々が継手部から抜けることを防止する抜け止め部材をさらに備える。このように構成すれば、抜け止め部材により、第１芯材および第２芯材の脱落を防止することができるので、第１芯材および第２芯材の取り付け状態を安定して保持することができる。

【0025】

この発明によるコンベヤベルトの延伸方法は、延伸ベルトをベルト本体に連結することにより延伸するコンベヤベルトの延伸方法であって、ベルト本体および延伸ベルトの各々の長手方向の端部において、ベルト本体および延伸ベルトの各々を補強する芯体帆布層に、芯体帆布層と同一の材料または芯体帆布層と同質あるいは芯体帆布層よりも高強度の材料により構成された面状の継手部を設ける工程と、ベルト本体および延伸ベルトの各々の継手部に連結部材を取り付けて、延伸ベルトをベルト本体に連結することにより、延伸する工程とを備える。

【0026】

この発明のコンベヤベルトの延伸方法では、上記のように、ベルト本体および延伸ベルトの各々の長手方向の端部において、ベルト本体および延伸ベルトの各々を補強する芯体帆布層に、芯体帆布層と同一の材料または芯体帆布層と同質あるいは芯体帆布層よりも高強度の材料により構成された面状の継手部を設ける工程と、ベルト本体および延伸ベルトの各々の継手部に連結部材を取り付けて、延伸ベルトをベルト本体に連結することにより、延伸する工程とを設ける。これによって、継手部が面状に形成されるので、従来のような継手部が線状に形成される場合と比較して、継手部と芯体帆布層とが繋がる部分（境界）を比較的大きく確保することができる。その結果、継手部と補強材としての芯体帆布層との境界に力が集中して大きな力が作用することを抑制することができる。また、継手部を芯体帆布層と同一の材料または芯体帆布層と同質あるいは芯体帆布層よりも高強度の材料により構成することによって、継手部を芯体帆布層と同等の引張り強度に形成することができる。以上により、ベルトを継ぎ足して延伸を行う場合にも、コンベヤベルトの継手部の（引張り）強度を向上させることが可能なコンベヤベルトの延伸方法を提供することができる。

【発明の効果】

【0027】

本発明によれば、上記のように、ベルトを継ぎ足して延伸を行う場合にも、継手部の（引張り）強度を向上させることが可能なコンベヤベルトおよびコンベヤベルトの延伸方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0028】

【図1】第１（第２～第４）実施形態によるコンベヤベルトを備える延伸コンベヤの概要を示した模式図である。

【図2】第１実施形態によるコンベヤベルトのベルト本体に延伸ベルトを継ぎ足して延伸する方法の手順について説明するための模式図である。

【図3】第１実施形態によるコンベヤベルトの分解斜視図である。

【図4】第１実施形態によるコンベヤベルトの平面図である。

【図5】第１実施形態によるコンベヤベルトの継手部の形成方法の手順について説明するための図である。

【図6】第２実施形態によるコンベヤベルトの分解斜視図である。

【図7】第２実施形態によるコンベヤベルトの継手部の形成方法の手順について説明するための図である。

【図8】第３実施形態によるコンベヤベルトの分解斜視図である。

【図9】第３実施形態によるコンベヤベルトの継手部の形成方法の手順について説明するための図である。

【図10】第４実施形態によるコンベヤベルトの分解斜視図である。

【図11】第４実施形態によるコンベヤベルトの継手部の形成方法の手順について説明するための図である。

【図12】第５実施形態によるコンベヤベルトの分解斜視図である。

【図13】第５実施形態によるコンベヤベルトの平面図である。

【図14】第５実施形態によるコンベヤベルトの継手部の形成方法の手順について説明するための図である。

【図15】第５実施形態によるコンベヤベルトの第１（２）芯材を示した側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0029】

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

【0030】

［第１実施形態］
図１～図５を参照して、第１実施形態によるコンベヤベルト１００の構成について説明する。コンベヤベルト１００は、トンネル坑内で使用されるトンネル用コンベヤベルトである。コンベヤベルト１００は、延伸コンベヤＣの一構成要素である。

【0031】

図１に示す延伸コンベヤＣは、トンネル坑内に設置される長尺の掘削ズリＥＭの搬送装置であり、トンネル掘削時に生じた掘削ズリＥＭをコンベヤベルト１００に載置してトンネル坑口付近まで搬送するように構成されている。掘削ズリＥＭとは、トンネル掘削時に地山から掘削された岩塊、土砂などである。

【0032】

（延伸コンベヤの構成）
延伸コンベヤＣは、環状のコンベヤベルト１００と、坑口側のヘッドプーリ装置１０１と、切羽（掘削面）側のテールプーリ装置１０２と、ベルト格納装置１０３と、ベルト駆動装置１０４とを備えている。

【0033】

ヘッドプーリ装置１０１は、坑口側においてコンベヤベルト１００が巻回されるヘッドプーリ１０１ａを有している。テールプーリ装置１０２は、切羽（掘削面）側においてコンベヤベルト１００が巻回されるテールプーリ１０２ａを有している。

【0034】

すなわち、延伸コンベヤＣは、切羽側のテールプーリ１０２ａと坑口側のヘッドプーリ１０１ａとの間に巻回したコンベヤベルト１００により、掘削ズリＥＭを運搬する運搬システムである。なお、発生した掘削ズリＥＭは、ホイールローダ等の運搬車両Ｈによってかき集められて、自走式のクラッシャーＣＲにより搬送可能なサイズまで細かく破砕された後、テールプーリ装置１０２に積み込まれる。

【0035】

ここで、ヘッドプーリ装置１０１（ヘッドプーリ１０１ａ）は、坑口付近に固定設置されている。一方、テールプーリ装置１０２（テールプーリ１０２ａ）は、移動可能に構成され、切羽の前進に伴ってトンネルの深部に前進する。テールプーリ装置１０２（テールプーリ１０２ａ）の前進に伴いコンベヤベルト１００が延伸される。

【0036】

ベルト格納装置１０３は、ヘッドプーリ装置１０１とテールプーリ装置１０２との間に配置されている。コンベヤベルト１００に予め確保された延伸しろ（余剰長さ）の部分を、複数対のプーリ１０３ａ、１０３ｂに巻回させて保持している。ベルト格納装置１０３は、複数対のプーリ１０３ａ、１０３ｂにより、コンベヤベルト１００をミアンダ状に巻回して格納している。ベルト格納装置１０３は、対になるプーリ１０３ａ、１０３ｂ間の距離を縮小すること（１０３ａと１０３ｂとを近づけること）により、コンベヤベルト１００を延伸させるように構成されている。

【0037】

ベルト駆動装置１０４は、テールプーリ装置１０２、ヘッドプーリ装置１０１およびベルト格納装置１０３に巻回されたコンベヤベルト１００を駆動する駆動装置である。ベルト駆動装置１０４は、たとえば油圧モータなどにより回転駆動するドライブプーリ１０４ａを有し、コンベヤベルト１００が巻回されたドライブプーリ１０４ａを回転駆動することにより、コンベヤベルト１００を循環させるように構成されている。

【0038】

（コンベヤベルトの構成）
図１に示すコンベヤベルト１００は、ベルト格納装置１０３によって張力が付与されている。また、コンベヤベルト１００は、延伸コンベヤＣの各装置の間において、ローラを備えたコンベヤフレームＦによって支持されている。

【0039】

コンベヤベルト１００（ベルト本体１）は、ベルト格納装置１０３による延伸に加えて、ベルト格納装置１０３によるコンベヤベルト１００の延伸が限界または略限界に達した場合に、新たなベルト（延伸ベルト２）を継ぎ足して延伸することが可能に構成されている（図２参照）。

【0040】

ここで、以降の説明において参照する図３～図５（第２実施形態以降の図６～図１５）では、コンベヤベルト１００の厚み方向をＺ方向により示し、コンベヤベルト１００の長手方向をＸ方向により示し、コンベヤベルト１００の短手方向（幅方向）をＹ方向により示す。

【0041】

図３～図５に示すコンベヤベルト１００は、ベルト本体１と、延伸ベルト２と、棒状の共通芯材３と、ベルト本体１と延伸ベルト２との連結箇所を被覆して保護する継手部カバー層４とを備えている。ベルト本体１と延伸ベルト２とは、同様の連結構造を有している。なお、図３（第２実施形態以降の図６、図８および図１０）では、理解容易化のために、継手部カバー層４の図示を省略して簡略化した構成を示している。共通芯材３は、特許請求の範囲の「連結部材」の一例である。

【0042】

図２Ａに示すようにトンネルの掘削作業の初期においては、延伸コンベヤＣには、ベルト本体１のみが設置されている。なお、この状態では、ベルト本体１の第１継手部１２ａと、ベルト本体１の第２継手部１２ｂとが連結されている（図１および図２Ａ参照）。

【0043】

そして、図２Ｂに示すように、トンネルの掘削作業が進むにつれて、ベルト格納装置１０３による延伸が限界（略限界）に達した場合に、すなわち、ベルト本体１の余剰分が少なくなった場合などに、ベルト本体１の第１継手部１２ａとベルト本体１の第２継手部１２ｂとの結合が解除される。

【0044】

そして、図２Ｃに示すように、延伸ベルト２がベルト本体１に継ぎ足される（連結される）。この際、ベルト本体１の第１継手部１２ａと、延伸ベルト２の第３継手部２２ａとが連結される。また、ベルト本体１の第２継手部１２ｂと、延伸ベルト２の第４継手部２２ｂとが連結される。

【0045】

（ベルト本体の構成）
図３～図５に示すベルト本体１は、芯体帆布層１０と、芯体カバー層１１ａ、１１ｂと、第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂを含む継手部１２とを備えている。

【0046】

〈ベルト本体の「芯体帆布層」の構成〉
芯体帆布層１０は、帆布により形成されている。芯体帆布層１０は、ベルト本体１の引張強度を高めて補強するための層である。芯体帆布層１０は、コンベヤベルト１００の長手方向および短手方向の略全体に設けられている。芯体帆布層１０は、矩形状に形成されている。芯体帆布層１０は、単層構造を有している。

【0047】

〈ベルト本体の「芯体カバー層」の構成〉
芯体カバー層１１ａおよび芯体カバー層１１ｂは、ゴムにより形成されている。芯体カバー層１１ａは、コンベヤベルト１００の厚み方向の一方側（Ｚ１方向）から、芯体帆布層１０を被覆して保護している。芯体カバー層１１ｂは、コンベヤベルト１００の厚み方向の他方側（Ｚ２方向）から、芯体帆布層１０を被覆して保護している。すなわち、芯体カバー層１１ａおよび芯体カバー層１１ｂは、芯体帆布層１０を挟み込んでいる。芯体カバー層１１ａおよび芯体カバー層１１ｂは、同一の矩形状に形成されている。

【0048】

一例ではあるが、芯体カバー層１１ａおよび芯体カバー層１１ｂは、芯体カバー層１１ａに加硫接合されている。また、芯体カバー層１１ａおよび芯体カバー層１１ｂは、コンベヤベルト１００の短手方向（Ｙ方向）の両側において、芯体カバー層１１ａを介することなく互いに直接加硫接合されている。なお、加硫接合には硫黄が用いられ、加硫接合における加熱および加圧によりゴム分子構造を変化させゴム分子を絡み合わせることで超弾性素材が形成される。

【0049】

〈ベルト本体の「第１継手部」および「第２継手部」の構成〉
第１継手部１２ａは、ベルト本体１の長手方向の一端に配置されている。第２継手部１２ｂは、ベルト本体１の長手方向の他端に配置されている。第２継手部１２ｂは、第１継手部１２ａと同様の構成を有しているため、以下では、主に第１継手部１２ａについて説明する。なお、延伸ベルト２の第３継手部２２ａおよび第４継手部２２ｂも、第１継手部１２ａと同様の構成を有している。

【0050】

第１継手部１２ａは、芯体帆布層１０に対する加工により、芯体帆布層１０に直接形成されている。したがって、第１継手部１２ａは、芯体帆布層１０と同一の材料により面状に形成されている。なお、一例ではあるが、第１継手部１２ａの幅方向（Ｙ方向）の大きさは、少なくとも、コンベヤベルト１００の厚み（Ｚ方向の大きさ）よりも大きい。

【0051】

ここで、ベルト本体１の第１継手部１２ａの形成方法について説明する。

【0052】

まず、図５Ａに示すように、芯体帆布層１０の長手方向の一端を、芯体カバー層１１ａ、１１ｂから露出させる。すなわち、芯体帆布層１０の長手方向の一端を、芯体カバー層１１ａ、１１ｂよりも長く確保する。そして、芯体帆布層１０の長手方向の一端に、短手方向（Ｙ方向）に等間隔で並ぶ複数の矩形状の切り込みＮを形成する。

【0053】

次に、図５Ｂに示すように、芯体帆布層１０の長手方向の一端を折り返して、芯体カバー層１１ａ、１１ｂで挟み込み、芯体帆布層１０の長手方向の一端に複数（４つ）の環状部Ｒを形成する。複数（４つ）の環状部Ｒは、短手方向（Ｙ方向）に１列で並ぶ。この際、折り返した芯体帆布層１０の一方面は芯体帆布層１０自体に当接し、折り返した芯体帆布層１０の他方面は芯体カバー層１１ａに当接する。

【0054】

次に、図５Ｃに示すように、折り返した芯体帆布層１０の長手方向の一端と、芯体帆布層１０自体および芯体カバー層１１ａ、１１ｂとを接合する。以上で第１継手部１２ａが形成される。露出した継手部１２（１２ａ、１２ｂ）を継手部カバー層４により被覆して保護する。その後、図５Ｄに示すように、形成された第１継手部１２ａは、共通芯材３により、延伸ベルト２の第３継手部２２ａと連結される。なお、連結された第１継手部および第３継手部を、継手部カバー層をさらに外周側から覆う最外周カバー層（図示せず）により被覆してもよい。

【0055】

図４に示すように、第１継手部１２ａは、ベルト本体１の厚み方向（Ｚ方向）から見て、複数の切り込みＮおよび複数の環状部Ｒがベルト本体１の短手方向（Ｙ方向）に交互に並ぶことにより、くし歯状に形成されている。

【0056】

第１継手部１２ａは、第２継手部１２ｂに連結可能に構成されている。また、第１継手部１２ａは、第２継手部１２ｂに代えて、延伸ベルト２の第３継手部２２ａに連結可能に構成されている。

【0057】

詳細には、第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂは、くし歯同士が交互に噛み合うように係合した状態（互いの環状部Ｒが交互に並ぶように配置した状態）で共通芯材３が環状部Ｒに通されることにより、連結するように構成されている。同様に、第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂは、くし歯同士が交互に噛み合うように係合した状態で共通の共通芯材３が環状部Ｒに通されることにより、連結するように構成されている。なお、連結時において、第１継手部１２ａの複数の環状部Ｒと、第２継手部１２ｂの複数の環状部Ｒとは、短手方向（Ｙ方向）において略隙間なく交互に配置される。

【0058】

第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂは、トンネルの掘削作業の開始前に工場などで予めベルト本体１に設けられる構成である。すなわち、第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂは、トンネルの掘削作業の途中において、ベルト本体１に設けられる構成ではない。しかしながら、第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂを、トンネル坑内で事後的にベルト本体１に設けてもよい。

【0059】

（延伸ベルトの構成）
図３および図４に示す延伸ベルト２は、ベルト本体１への継ぎ足しにより、コンベヤベルト１００を延伸するための構成である。なお、上記の通り、延伸ベルト２は、説明済みのベルト本体１と同様の連結構造を有しているため、以下では延伸ベルト２について簡単に述べる。

【0060】

延伸ベルト２は、芯体帆布層２０と、芯体カバー層２１ａ、２１ｂと、第３継手部２２ａおよび第４継手部２２ｂを含む継手部２２を備えている。

【0061】

第３継手部２２ａは、コンベヤベルト１００を延伸するために、第２継手部１２ｂとの連結が解除された第１継手部１２ａに連結可能に構成されている。また、第４継手部２２ｂは、コンベヤベルト１００を延伸するために、第１継手部１２ａとの連結が解除された第２継手部１２ｂに連結可能に構成されている。

【0062】

延伸ベルト２は、トンネルの掘削作業の開始前に工場などで予め製造される構成である。すなわち、延伸ベルト２は、トンネルの掘削作業の途中において、トンネル坑内で製造される構成ではないが、トンネル坑外で事前にまたは坑内で事後的に延伸ベルト２本体に設けてもよい。

【0063】

（共通芯材の構成）
棒状の共通芯材３は、細長い円柱状または楕円（長円）柱状に形成されている。共通芯材３は、コンベヤベルト１００の短手方向に延びる状態で、第１継手部１２ａの環状部Ｒおよび第２継手部１２ｂの環状部Ｒに通されて、第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂを連結するように構成されている。共通芯材３は、環状部Ｒから抜けることがないように、両端に抜け止め部材を有している。

【0064】

なお、第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂは、帆布により形成されており、コンベヤベルト１００に張力が付与された際に、共通芯材３の外形に沿った形状に変形することが可能である。したがって、共通芯材３は、第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂに通された状態で、第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂに対して面接触により当接する。

【0065】

すなわち、従来のようなワイヤーや金具などの線状の継手部材によりベルトを連結する場合と比較して、コンベヤベルト１００は、芯体帆布層１０に対して局所的に大きな力が作用することを避けることができる。

【0066】

また、共通芯材３は、第１継手部１２ａおよび第３継手部２２ａを連結するように構成されている。また、共通芯材３は、第２継手部１２ｂおよび第４継手部２２ｂを連結するように構成されている。

【0067】

（継手部カバー層の構成）
継手部カバー層４は、ゴムにより形成されている。継手部カバー層４は、ベルト本体１と延伸ベルト２の夫々継手部（１２ａ、２２ａ）を形成した時に櫛状の継手部（１２ａ、２２ａ）を被覆して保護層を形成しておく。この場合トンネル坑内の延伸作業で継手部カバー層４の被覆作業は省略できる。さらに、上記の最外周カバー層により、ベルト本体と延伸ベルトとを連結した状態の継手部および連結部材を被覆して保護するように構成してもよい。この場合、トンネル坑内の延伸作業で最外周カバー層の被覆作業が必要である。この最外周カバー層は、第１継手部と第２継手部との連結を解除する際には、取り除かれる。なお、最外周カバー層は、たとえば、継手部カバー層と同質の材料により形成される。

【0068】

（コンベヤベルトの延伸方法）
次に、コンベヤベルト１００（ベルト本体１）の延伸方法について説明する。

【0069】

まず、図５を参照して上記の「第１継手部１２ａの形成方法」において説明したように、工場において、予めベルト本体１の芯体帆布層１０に継手部１２を設ける。同様に、延伸ベルト２の芯体帆布層１０に継手部２２を設ける。そして、第１継手部１２ａと第２継手部１２ｂとを連結して、ベルト本体１を環状にする（図２Ａ参照）。

【0070】

次に、図２Ｂに示すようにコンベヤベルト１００の継ぎ足しによる延伸が必要になった段階で、ベルト本体１の第１継手部１２ａと第２継手部１２ｂとの連結を解除する。この際、最外周カバー層が施工されている場合には、第１継手部および第２継手部を被覆する最外周カバー層を取り除く必要がある。その後、第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂに通されている共通芯材３を抜き取る。そして、第１継手部１２ａと第２継手部１２ｂとを離間させる。

【0071】

次に、図２Ｃに示すようにベルト本体１の第１継手部１２ａと、延伸ベルト２の第３継手部２２ａとを、共通芯材３により連結する。また、ベルト本体１の第２継手部１２ｂと、延伸ベルト２の第４継手部２２ｂとを、共通芯材３により連結する。以上でコンベヤベルト１００（ベルト本体１）が延伸される。

【0072】

（第１実施形態の効果）
第１実施形態では、以下のような効果を得ることができる。

【0073】

第１実施形態では、上記のように、芯体帆布層１０、２０に、ベルト本体１および延伸ベルト２の長手方向の端部に配置され、芯体帆布層１０、２０と同一の材料または芯体帆布層１０、２０と同質あるいは芯体帆布層１０、２０よりも高強度の材料により構成された面状の継手部１２、２２を設け、ベルト本体１および延伸ベルト２を、互いの継手部１２、２２に共通の連結部材（共通芯材３）が取り付けられることにより、連結されるように構成する。これによって、継手部１２、２２が面状に形成されるので、従来のような継手部が線状に形成される場合と比較して、継手部１２、２２と芯体帆布層１０、２０とが繋がる部分（境界）を比較的大きく確保することができる。その結果、継手部１２、２２と補強材としての芯体帆布層１０、２０との境界に力が集中して大きな力が作用することを抑制することができる。また、継手部１２、２２を芯体帆布層１０、２０と同一の材料または芯体帆布層１０、２０と同質あるいは芯体帆布層１０、２０よりも高強度の材料により構成することによって、継手部１２、２２を芯体帆布層１０、２０と同等の引張り強度に形成することができる。以上により、ベルトを継ぎ足して延伸を行う場合にも、コンベヤベルト１００の継手部１２、２２の（引張り）強度を向上させることができる。

【0074】

第１実施形態では、上記のように、ベルト本体１および延伸ベルト２の各々の継手部１２、２２は、継手部１２、２２の端部を折り返して、芯体帆布層１０、２０に（加硫）接合することにより、ベルト本体１および延伸ベルト２の各々の短手方向から見て、環状に形成され、ベルト本体１および延伸ベルト２は、ベルト本体１の環状の継手部１２、および、延伸ベルト２の継手部２２に共通の連結部材（共通芯材３）が通されることにより、連結するように構成されている。これによって、継手部１２、２２の端部を折り返して、芯体帆布層１０、２０に（加硫）接合するとともに、環状に形成された継手部１２、２２に共通の連結部材（共通芯材３）を通すだけで、容易に、ベルト本体１と延伸ベルト２とを連結することができる。また、継手部１２、２２が芯体帆布層１０、２０と同一の材料または芯体帆布層１０、２０と同質あるいは芯体帆布層１０、２０よりも高強度の材料により構成されることから、継手部１２、２２と芯体帆布層１０、２０とを（加硫接合により）強固に接合することができる。

【0075】

第１実施形態では、上記のように、ベルト本体１および延伸ベルト２の各々の継手部１２、２２は、ベルト本体１および延伸ベルト２の厚み方向から見て、くし歯状に形成されている。これによって、くし歯状の継手部１２、２２により互いの継手部１２、２２の作用する張力をバランスよく分散させることができるので、コンベヤベルト１００の継手部１２、２２の（引張り）強度をより向上させることができる。また、連結箇所の継手部１２、２２同士のベルト幅方向の相対的な位置ずれを抑制することができる。

【0076】

第１実施形態では、上記のように、ベルト本体１および延伸ベルト２の各々の継手部１２、２２は、芯体帆布層１０、２０自体に対する加工により、芯体帆布層１０、２０に直接形成されている。これによって、芯体帆布層１０、２０と継手部１２、２２とが別部材である場合と比較して、芯体帆布層１０、２０と継手部１２、２２との境界の接合面を削減することができる。

【0077】

第１実施形態では、上記のように、ベルト本体１の継手部１２と延伸ベルト２の継手部２２との各々を、個別に被覆して保護する継手部カバー層４をさらに備える。これによって、継手部カバー層４により、搬送物による摩耗や異物の付着などによって、芯体カバー層１１ａ、１１ｂ、２１ａ、２１ｂから露出した継手部１２、２２（連結部分）が、劣化することを抑制することができる。

【0078】

第１実施形態では、上記のように、ベルト本体１の継手部１２は、ベルト本体１の長手方向の一端に配置された第１継手部１２ａと、ベルト本体１の長手方向の他端に配置され、第１継手部１２ａに連結可能な第２継手部１２ｂと、を含み、延伸ベルト２の継手部２２は、延伸ベルト２の長手方向の一端に配置され、第１継手部１２ａに連結可能な第３継手部２２ａと、延伸ベルト２の長手方向の他端に配置され、第２継手部１２ｂに連結可能な第４継手部２２ｂと、を含む。これによって、ベルト延伸時に、ベルト本体１の第１継手部１２ａと第２継手部１２ｂとが連結される状態から、第１継手部１２ａと第２継手部１２ｂとの連結を解除して、ベルト本体１の第１継手部１２ａと延伸ベルト２の第３継手部２２ａとが連結されるとともに、ベルト本体１の第２継手部１２ｂと延伸ベルト２の第４継手部２２ｂとが連結される状態に、容易に変更することができる。すなわち、ベルト本体１が第１継手部１２ａと第２継手部１２ｂとを予め備えていることによって、トンネル坑内などの作業現場でベルト本体１に第１継手部１２ａおよび第２継手部１２ｂを形成する手間を省くことができる。したがって、コンベヤベルト１００の延伸作業を短時間で容易に行うことができる。

【0079】

第１実施形態では、上記のように、コンベヤベルト１００は、トンネル坑内に設置されて使用されるトンネル用コンベヤベルトである。これによって、長尺のコンベヤベルト１００が必要とされるトンネル坑内において、ベルトを継ぎ足して延伸を行う場合にも、コンベヤベルト１００の継手部１２、２２の（引張り）強度を向上させることができる。

【0080】

第１実施形態では、上記のように、ベルト本体１および延伸ベルト２は、ベルト本体１の継手部１２と、延伸ベルト２の継手部２２とのくし歯同士が交互に噛み合うように係合した状態で連結部材（共通芯材３）により、連結するように構成されている。これによって、ベルト本体１と延伸ベルト２との間の接合構造において、ベルト本体１の継手部１２と延伸ベルト２の継手部２２とに作用する張力をバランスよく分散させることができるので、コンベヤベルト１００の引張り強度をより一層向上させることができる。

【0081】

第１実施形態では、上記のように、連結部材は、くし歯同士が交互に噛み合うように係合したベルト本体１の継手部１２および延伸ベルト２の継手部２２に通される共通芯材３を含む。これによって、ベルト本体１および延伸ベルト２の長手方向において交互に配置されるベルト本体１の継手部１２および延伸ベルト２の継手部２２に、共通芯材３を通すだけで、ベルト本体１および延伸ベルト２を容易に連結することができるとともに、簡易な構成によりベルト本体１および延伸ベルト２を連結することができる。

【0082】

［第２実施形態］
次に、図１、図６および図７を参照して、本発明の第２実施形態について説明する。この第２実施形態では、ベルト本体１の継手部１２を芯体帆布層１０に対する加工により直接形成するとともに、延伸ベルト２の継手部２２を芯体帆布層２０に対する加工により直接形成した上記第１実施形態とは異なり、ベルト本体２０１の継手部２１２を芯体帆布層１０とは別部材とするとともに、延伸ベルト２０２の継手部２２２を芯体帆布層２０とは別部材とする例について説明する。なお、上記第１実施形態と同様の構成は、第１実施形態と同じ符号を付して図示するとともに説明を省略する。

【0083】

図１、図６および図７に示す第２実施形態のコンベヤベルト２００は、ベルト本体２０１と、延伸ベルト２０２とを備えている。

【0084】

ベルト本体２０１は、継手部２１２を有している。継手部２１２は、芯体帆布層１０とは別部材により形成され、芯体帆布層１０に直接（加硫）接合されている。継手部２１２には、展開した状態で、Ｘ方向の中央に配置され、Ｙ方向に等間隔で並ぶ複数の矩形状の切り込みＮが形成されている。そして、継手部２１２は、環状部Ｒが形成されるように折り曲げられた状態で、芯体帆布層１０を挟み込むようにして、芯体帆布層１０の両面に直接当接した状態で、配置されている。継手部２１２は、芯体カバー層１１ａおよび芯体カバー層１１ｂにより被覆されている。

【0085】

継手部２１２は、芯体帆布層１０と同一の材料または芯体帆布層１０と同質あるいは芯体帆布層１０よりも高強度の材料により形成されている。芯体帆布層１０と同質あるいは芯体帆布層１０よりも高強度の材料とは、たとえば、レーヨン、ビニロン、ナイロン、または、ポリエステルなどであり、芯体帆布層１０と同等の強度あるいは芯体帆布層１０よりも高強度の材料である。

【0086】

延伸ベルト２０２は、継手部２２２を有している。延伸ベルト２０２の継手部２２２は、ベルト本体２０１の継手部２１２と同様の構成を有している。

【0087】

ここで、ベルト本体２０１の継手部２１２の形成方法について説明する。

【0088】

まず、図７Ａに示すように、芯体帆布層１０とは別部材の継手部２１２に切り込みＮ（図６参照）を形成して、継手部２１２を折り曲げる。次に、図７Ｂに示すように、折り曲げた継手部２１２により、芯体帆布層１０の長手方向の端部を直接挟み込む。次に、図７Ｃに示すように、継手部２１２および芯体帆布層１０を芯体カバー層１１ａ、１１ｂにより挟み込んで（加硫）接合する。最後に、露出した継手部を継手部カバー層４により被覆する。また、ベルト本体２０１の継手部と延伸ベルト２０２の継手部を連結した状態で、最外周カバー層により連結箇所を被覆してもよい。

【0089】

（第２実施形態の効果）
第２実施形態では、以下のような効果を得ることができる。

【0090】

第２実施形態では、上記のように、ベルト本体２０１および延伸ベルト２０２の各々の継手部は、芯体帆布層１０、２０とは別部材により形成され、芯体帆布層１０、２０に直接接合されている。これによって、芯体帆布層１０、２０とは別部材の継手部２１２、２２２と、芯体帆布層１０、２０とを、他の層を介して間接的に接合する場合と比較して、継手部２１２、２２２と芯体帆布層１０、２０との接合強度を高めることができる。

【0091】

第２実施形態では、上記のように、芯体帆布層１０、２０と同質あるいは芯体帆布層１０、２０よりも高強度の材料は、レーヨン、ビニロン、ナイロン、または、ポリエステルを含む。これによって、継手部２１２、２２２を芯体帆布層１０、２０と同質あるいは芯体帆布層１０、２０よりも高強度の材料であるレーヨン、ビニロン、ナイロン、または、ポリエステルにより構成し編み方や芯線数等を変えることによって、継手部２１２、２２２を芯体帆布層１０、２０と同等あるいは芯体帆布層１０、２０よりも高強度に形成することが可能となる。その結果、ベルトを継ぎ足して延伸を行う場合にも、コンベヤベルト２００の継手部２１２、２２２の（引張り）強度を向上させることを実現することができる。

【0092】

［第３実施形態］
次に、図１、図８および図９を参照して、本発明の第３実施形態について説明する。この第３実施形態では、芯体帆布層１０を単層構造とした上記第１（第２）実施形態とは異なり、芯体帆布層３１０を多層構造にする例について説明する。なお、上記第１（第２）実施形態と同様の構成は、第１（第２）実施形態と同じ符号を付して図示するとともに説明を省略する。

【0093】

図１、図８および図９に示す第３実施形態のコンベヤベルト３００は、ベルト本体３０１と、延伸ベルト３０２とを備えている。

【0094】

ベルト本体３０１は、芯体帆布層３１０を備えている。芯体帆布層３１０は、多層構造を有している。詳細には、芯体帆布層３１０は、上帆布層３１０ａと、中央帆布層３１０ｂと、下帆布層３１０ｃとを含む三層構造を有している。

【0095】

なお、ベルト本体３０１の継手部は、上記第２実施形態の継手部２１２と同様の構成である。

【0096】

延伸ベルト３０２は、芯体帆布層３２０を備えている。延伸ベルト３０２の芯体帆布層３２０は、ベルト本体３０１の芯体帆布層３１０と同様の３層構造を有している。

【0097】

ここで、ベルト本体３０１の継手部２１２の形成方法について説明する。

【0098】

まず、図９Ａに示すように、芯体帆布層３１０とは別部材の継手部２１２に切り込みＮ（図８参照）を形成して、継手部２１２を折り曲げる。次に、図９Ｂに示すように、折り曲げた継手部２１２により、中央帆布層３１０ｂの長手方向の端部を直接挟み込む。この際、継手部２１２のＸ方向の一端が、中央帆布層３１０ｂおよび上帆布層３１０ａにより直接挟み込まれる。また、継手部２１２のＸ方向の他端が、中央帆布層３１０ｂおよび下帆布層３１０ｃにより直接挟み込まれる。次に、図９Ｃに示すように、継手部２１２および多層構造の芯体帆布層３１０を芯体カバー層１１ａ、１１ｂにより挟み込んで（加硫）接合する。最後に、露出した継手部２１２を継手部カバー層４により被覆する。また、ベルト本体の継手部と延伸ベルトの継手部を連結した後に最外周カバー層により連結箇所を被覆してもよい。

【0099】

（第３実施形態の効果）
第３実施形態では、以下のような効果を得ることができる。

【0100】

第３実施形態では、上記のように、ベルト本体３０１および延伸ベルト３０２の各々の芯体帆布層３１０、３２０は、多層構造を有しており、ベルト本体３０１および延伸ベルト３０２の各々の継手部２１２、２２２は、多層構造の芯体帆布層３１０、３２０に挟み込まれた状態で、芯体帆布層３１０、３２０に直接接合されている。これによって、継手部２１２、２２２を芯体帆布層３１０、３２０により挟み込むことによって、継手部２１２、２２２と芯体帆布層３１０、３２０との接合箇所の面積を大きく確保することができるので、継手部２１２、２２２と芯体帆布層３１０、３２０との接合強度をより高めることができる。

【0101】

［第４実施形態］
次に、図１、図１０および図１１を参照して、本発明の第４実施形態について説明する。この第４実施形態では、上記第１実施形態の構成に加えて、補強材４０１ａ、４０２ａを備える例について説明する。なお、上記第１（第３）実施形態と同様の構成は、第１（第３）実施形態と同じ符号を付して図示するとともに説明を省略する。

【0102】

図１、図１０および図１１に示す第４実施形態のコンベヤベルト４００は、ベルト本体４０１と、延伸ベルト４０２とを備えている。

【0103】

ベルト本体４０１は、補強材４０１ａを備えている。

【0104】

継手部４１２は、芯体帆布層３１０（３１０a、３１０b、３１０c）の中央帆布層３１０ｂに対する加工により、芯体帆布層３１０に直接形成されている。したがって継手部４１２は芯体帆布層３１０と同一の材料によって面状に形成されている。補強材４０１ａは、継手部４１２を補強するための構成である。補強材４０１ａは、帆布により形成されている。補強材４０１ａは、継手部４１２に沿って、継手部４１２に直接当接した状態で、継手部４１２を外周側から覆うように構成されている。なお、補強材４０１ａは、継手部４１２と同様の形状に形成されている。

【0105】

延伸ベルト４０２は、補強材４０２ａを備えている。延伸ベルト４０２の補強材４０２ａは、ベルト本体４０１の補強材４０１ａと同様の構成である。

【0106】

ここで、ベルト本体４０１の継手部４１２の形成方法について説明する。

【0107】

まず、図１１Ａに示すように、中央帆布層３１０ｂを露出（突出）させて継手部４１２に切り込みＮ（図１０参照）を形成して、継手部４１２を折り返す。次に、図１１Ｂに示すように、折り返した継手部４１２を、中央帆布層３１０ｂ自身に当接し接合する。この際、中央帆布層３１０ｂの端面は、上帆布層３１０ａの端面に当接する。

【0108】

次に、図１１Ｃに示すように、継手部４１２に沿って継手部４１２を外周側から覆うように補強材４０１ａを配置する。この際、補強材４０１ａを継手部４１２に直接当接させる。なお、補強材４０１ａは、継手部４１２の外周面の略全面に当接する。補強材４０１ａは、接合面を長くしておき、芯体帆布層３１０の上帆布層３１０ａおよび下帆布層３１０ｃに夫々接合する、即ち、補強材４０１ａの引張荷重は中央帆布層３１０ｂではなく、上帆布層３１０ａと下帆布層３１０ｃとに分散して伝達することで継手強度を向上させる。次に、図１１Ｄに示すように、継手部４１２および多層構造の芯体帆布層３１０を芯体カバー層１１ａ、１１ｂにより挟み込んだ状態で（加硫）接合する。最後に、露出した継手部４１２を継手部カバー層４により被覆する。また、ベルト本体の継手部と延伸ベルトの継手部を連結した後に最外周カバー層により連結箇所を被覆してもよい。

【0109】

（第４実施形態の効果）
第４実施形態では、以下のような効果を得ることができる。

【0110】

第４実施形態では、上記のように、ベルト本体４０１および延伸ベルト４０２の各々は、折り返された継手部４１２、４２２に沿って継手部４１２、４２２を外周側から覆うように配置された補強材４０１ａ、４０２ａを含む。これによって、継手部４１２、４２２に沿って継手部４１２、４２２を外周側から覆う補強材４０１ａ、４０２ａにより、連結箇所を多層構造にすることができるので、コンベヤベルト４００の継手部４１２、４２２の（引張り）強度をより向上させることができる。

【0111】

［第５実施形態］
次に、図１２～図１５を参照して、本発明の第５実施形態について説明する。この第５実施形態では、ベルト本体１および延伸ベルト２の短手方向（Ｙ方向）において、ベルト本体１の継手部１２と延伸ベルト２の継手部２２とを交互に配置した上記第１実施形態の構成とは異なり、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の長手方向（Ｘ方向）において、ベルト本体５０１の継手部５１２と延伸ベルト５０２の継手部５２２とを対面させる例について説明する。なお、上記第１実施形態と同様の構成は、第１実施形態と同じ符号を付して図示するとともに説明を省略する。

【0112】

図１２および図１３に示す第５実施形態のコンベヤベルト５００は、ベルト本体５０１と、延伸ベルト５０２と、複数の連結金具５と、棒状の第１芯材６と、棒状の第２芯材７と、抜け止め部材Ｐとを備えている。連結金具５、第１芯材６および第２芯材７は、特許請求の範囲の「連結部材」の一例である。

【0113】

（ベルト本体の構成）
ベルト本体５０１は、芯体帆布層１０と、芯体カバー層１１ａ、１１ｂと、継手部５１２とを備えている。

【0114】

継手部５１２は、くし歯状に形成されている。くし歯状の継手部５１２の隙間部分ＣＬ（溝部分）には、連結金具５が配置される。連結金具５の厚み（Ｙ方向の大きさ）は、継手部５１２の幅よりも小さい。ベルト本体５０１の短手方向（Ｙ方向）において、隙間部分ＣＬ（溝部分）は、連結金具５と略同じの大きさを有している。一方、Ｙ方向において、第１実施形態のくし歯状の継手部１２の隙間部分（溝部分）は、少なくとも第１実施形態の継手部１２よりも大きい（図４参照）。

【0115】

したがって、Ｙ方向において、第５実施形態の隙間部分ＣＬ（溝部分）は、第１実施形態のくし歯状の継手部１２の隙間部分（溝部分）よりも小さい。すなわち、ベルト本体５０１の短手方向（Ｙ方向）において、継手部５１２は、第１実施形態の継手部１２よりもより大きな範囲に設けられている。

【0116】

ここで、図１４を参照して、ベルト本体５０１の継手部５１２の形成方法について説明する。

【0117】

まず、第１実施形態の図５Ａのように、ベルト本体５０１の長手方向（Ｘ方向）の一端に、ベルト本体５０１の短手方向（Ｙ方向）に等間隔で並ぶ複数の矩形状の切り込み（隙間部分ＣＬ）を形成する。この状態を図１４Ａに示す状態とする。

【0118】

そして、図１４Ａの状態から図１４Ｂの状態となるように、芯体帆布層１０の長手方向（Ｘ方向）の一端において、芯体カバー層１１ａを剥離して、芯体帆布層１０を芯体カバー層１１ａから露出させる。この際、芯体カバー層１１ｂについては剥離させない。なお、上記の切り込み（隙間部分ＣＬ）を形成する工程と、芯体カバー層１１ａを剥離する工程とは前後逆であってもよい。

【0119】

次に、図１４Ｃに示すように、芯体帆布層１０の長手方向の一端を芯体カバー層１１ａ側に折り返して、露出した芯体帆布層１０同士を接触させて接合する。この場合、接合後に、芯体帆布層１０が露出したままにならないように、露出した芯体帆布層１０の全体を芯体カバー層１１ｂが覆うように、芯体帆布層１０の長手方向の一端を芯体カバー層１１ａ側に折り返す。以上の結果、芯体帆布層１０の長手方向の一端に環状の継手部５１２が形成される。

【0120】

ここで、継手部５１２の芯体帆布層１０は、芯体カバー層１１ｂに外周側から覆われるため、第１実施形態の継手部１２のような芯体帆布層１０を覆う継手部カバー層４（図５参照）を別途設ける必要がない。このため、ベルト本体５０１は、第１実施形態の継手部１２のように継手部カバー層４を設ける工程を削減できる分、作業効率を向上させることができる。

【0121】

（延伸ベルトの構成）
図１２に示すように、延伸ベルト５０２は、芯体帆布層２０と、芯体カバー層２１ａ、２１ｂと、継手部５２２とを備えている。延伸ベルト５０２は、説明済みのベルト本体５０１と同様の連結構造を有しているため、説明を省略する。

【0122】

（連結金具の構成）
連結金具５は、ベルト本体５０１の短手方向（Ｙ方向）を厚み方向とする平板状の楕円（長円）形状に形成されている。連結金具５は、ベルト本体５０１の長手方向（Ｘ方向）に並ぶ第１穴部５ａおよび第２穴部５ｂを有している。第１穴部５ａは、厚み方向（Ｙ方向）に貫通する穴であり、第１芯材６が通される穴である。第２穴部５ｂは、厚み方向（Ｙ方向）に貫通する貫通穴であり、第２芯材７が通される穴である。なお、第１穴部５ａおよび第２穴部５ｂは、連結金具５に設けられた一対の構成である。

【0123】

第１穴部５ａは、真円形状ではなく、内側に通される第１芯材６の外形に合わせた楕円状（長円状）に形成されている。第１穴部５ａは、僅かな隙間を隔てて第１芯材６と嵌合するように構成されている。このため、第１穴部５ａは、内側に通される第１芯材６の連結金具５に対する回動を規制するように構成されている。その結果、第１芯材６は、後述する回動中心軸線αがＸ方向に延びる状態で保持される。

【0124】

第２穴部５ｂは、真円形状ではなく、内側に通される第２芯材７の外形に合わせた楕円状（長円状）に形成されている。第２穴部５ｂは、僅かな隙間を隔てて第２芯材７と嵌合するように構成されている。このため、第２穴部５ｂは、内側に通される第２芯材７の連結金具５に対する回動を規制するように構成されている。その結果、第２芯材７は、後述する回動中心軸線αがＸ方向に延びる状態で保持される。

【0125】

連結金具５は、少なくとも、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の短手方向（Ｙ方向）において、ベルト本体５０１の継手部５１２および延伸ベルト５０２の継手部５２２の一方端部５００ａに１つ、および、他方端部５００ｂに１つ配置されている。

【0126】

また、連結金具５は、ベルト本体５０１の継手部５１２および延伸ベルト５０２の継手部５２２の一方端部５００ａおよび他方端部５００ｂに加えて、ベルト本体５０１のくし歯状の継手部５１２および延伸ベルト５０２のくし歯状の継手部５２２の隙間部分ＣＬ（溝部分）にも配置されている。

【0127】

（第１芯材および第２芯材の構成）
図１２および図１５に示す第１芯材６および第２芯材７は同様の構成を備えているため、以下では、第１芯材６について詳細に説明し、第２芯材７については簡単に説明する。

【0128】

第１芯材６は、ベルト本体５０１の短手方向（Ｙ方向）において交互に配置された連結金具５の第１穴部５ａ、および、ベルト本体５０１の継手部５１２に通される部材である。

【0129】

ベルト本体５０１の短手方向（Ｙ方向）において、第１芯材６は、複数に分割されている。具体的には、ベルト本体５０１の短手方向（Ｙ方向）において、第１芯材６は、第１部材６ａと、第２部材６ｂと、第３部材６ｃとの３つの部材に分割されている。

【0130】

第１部材６ａと第２部材６ｂとの接続箇所には、第１部材６ａと第２部材６ｂとを互いに回動可能に接続する回動接続部６０が設けられている。この回動接続部６０は、ベルト本体５０１の長手方向（Ｘ方向）に延びる回動中心軸線αを有する回動軸６０ａを含んでいる。すなわち、第１部材６ａと第２部材６ｂとは、回動接続部６０において、屈曲可能なように互いに接続されている。なお、第２部材６ｂと第３部材６ｃとの接続箇所にも、回動接続部６０が設けられている。

【0131】

第１芯材６は、回動接続部６０により、第１芯材６が通されたベルト本体５０１が舟形のコンベヤローラ（図示せず）に載置された際に、回動接続部６０で第１芯材６自体を屈曲させてベルト本体５０１を曲げることにより、舟形のコンベヤローラのトラフ角度に沿ってベルト本体５０１を配置するように構成されている。なお、回動接続部を設けることなく、第１芯材を細く形成することなどにより、第１芯材を湾曲しやすくして、舟形のコンベヤローラのトラフ角度に沿ってベルト本体を配置してもよい。

【0132】

第２芯材７は、延伸ベルト５０２の短手方向（Ｙ方向）において交互に配置された連結金具５の第２穴部５ｂ、および、延伸ベルト５０２の継手部５２２に通される部材である。

【0133】

第２芯材７は、第１部材７ａと、第２部材７ｂと、第３部材７ｃとの３つの部材に分割されている。第１部材７ａと第２部材７ｂとの接続箇所、および、第２部材７ｂと第３部材７ｃとの接続箇所には、回動軸７０ａを含む回動接続部７０が設けられている。第２芯材７の回動接続部７０は、上記の第１芯材６の回動接続部６０と同一の構成を有している。

【0134】

第１芯材６および第２芯材７の両端部近傍には、抜け止め部材Ｐを挿通するための貫通穴Ｔが設けられている。抜け止め部材Ｐは、貫通穴Ｔに挿通された際に弾性変形して、弾性変形によって生じる復元力を利用して貫通穴Ｔへの係合状態を維持するように構成されている。抜け止め部材Ｐは、ベルト本体５０１から第１芯材６が脱落すること、および、延伸ベルト５０２から第２芯材７が脱落することを防止するための部材である。抜け止め部材Ｐは、たとえば、スナップピンにより構成される。

【0135】

抜け止め部材Ｐが貫通穴Ｔに挿通されることにより、第１芯材６はベルト本体５０１に対するＹ方向の移動が規制され、第２芯材７は延伸ベルト５０２に対するＹ方向の移動が規制される。その結果、第１穴部５ａおよびベルト本体５０１の継手部５１２に対する第１芯材６の挿通状態、および、第２穴部５ｂおよび延伸ベルト５０２の継手部５２２に対する第２芯材７の挿通状態が維持される。

【0136】

（ベルト本体および延伸ベルトの連結手順）
図１２および図１３を参照して、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の連結手順について説明する。

【0137】

まず、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２は、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の長手方向（Ｘ方向）において、ベルト本体５０１の継手部５１２と延伸ベルト５０２の継手部５２２とを対面させる。

【0138】

次に、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の短手方向（Ｙ方向）の一方端部５００ａ、他方端部５００ｂおよび隙間部分ＣＬ（溝部分）に連結金具５を配置する。

【0139】

次に、ベルト本体５０１の継手部５１２および連結金具５の第１穴部５ａに第１芯材６を通すとともに、延伸ベルト５０２の継手部５２２および連結金具５の第２穴部５ｂに第２芯材７を通すことにより、ベルト本体５０１と延伸ベルト５０２とを連結する。

【0140】

次に、抜け止め部材Ｐが第１芯材６および第２芯材７に取り付けられ、第１芯材６および第２芯材７の脱落が防止される。なお、連結されたベルト本体５０１の継手部５１２および延伸ベルト５０２の継手部５２２などを、外周側から覆う最外周カバー層（図示せず）により被覆してもよい。

【0141】

（第５実施形態の効果）
第５実施形態では、以下のような効果を得ることができる。

【0142】

第５実施形態では、上記のように、連結部材は、第１穴部５ａおよび第２穴部５ｂを有する連結金具５と、第１穴部５ａに通される棒状の第１芯材６と、第２穴部５ｂに通される棒状の第２芯材７とを含み、ベルト本体５０１の継手部５１２および延伸ベルト５０２の継手部５２２は、環状に形成され、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２は、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の長手方向においてベルト本体５０１の継手部５１２と延伸ベルト５０２の継手部５２２とを対面させた状態で、ベルト本体５０１の継手部５１２および連結金具５の第１穴部５ａに第１芯材６が通されるとともに、延伸ベルト５０２の継手部５２２および連結金具５の第２穴部５ｂに第２芯材７が通されることにより、連結するように構成されている。これによって、連結金具５、第１芯材６および第２芯材７により、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の長手方向において、ベルト本体５０１の継手部５１２と延伸ベルト５０２の継手部５２２とを対面させた状態で連結することができる。その結果、ベルト本体および延伸ベルトの短手方向（幅方向、すなわちＹ方向）においてベルト本体の継手部と延伸ベルトの継手部とを交互に噛み合わせて配置する場合と比較して、ベルト本体５０１の継手部５１２の幅および延伸ベルト５０２の継手部５２２の幅をより大きくすることが可能となり、ベルト本体５０１の継手部５１２および延伸ベルト５０２の継手部５２２の引張強度をより高めることができる。

【0143】

第５実施形態では、上記のように、連結金具５は、少なくとも、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の短手方向において、ベルト本体５０１の継手部５１２および延伸ベルト５０２の継手部５２２の一方端部５００ａに１つ、および、他方端部５００ｂに１つ配置されている。これによって、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の張力を受ける構成である連結金具５が、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の短手方向において、ベルト本体５０１の継手部５１２および延伸ベルト５０２の継手部５２２を挟み込みように配置されるため、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の連結状態を安定して保持することができる。

【0144】

第５実施形態では、上記のように、ベルト本体５０１の継手部５１２および延伸ベルト５０２の継手部５２２は、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の厚み方向から見て、くし歯状に形成され、連結金具５は、ベルト本体５０１の継手部５１２および延伸ベルト５０２の継手部５２２の一方端部５００ａおよび他方端部５００ｂに加えて、ベルト本体５０１のくし歯状の継手部５１２および延伸ベルト５０２のくし歯状の継手部５２２の隙間部分ＣＬにも配置されている。これによって、ベルト本体５０１のくし歯状の継手部５１２および延伸ベルト５０２のくし歯状の継手部５２２の隙間部分ＣＬにも連結金具５が配置されるので、ベルト本体５０１および延伸ベルト５０２の連結状態をより安定して保持することができる。

【0145】

第５実施形態では、上記のように、第１芯材６および第２芯材７の各々の端部近傍に取り付けられ、第１芯材６および第２芯材７の各々が継手部５１２、５２２から抜けることを防止する抜け止め部材Ｐをさらに備える。これによって、抜け止め部材Ｐにより、第１芯材６および第２芯材７の脱落を防止することができるので、第１芯材６および第２芯材７の取り付け状態を安定して保持することができる。

【0146】

［変形例］
今回開示された実施形態は、全ての点で例示であり制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更（変形例）が含まれる。

【0147】

たとえば、上記第１～５実施形態では、継手部に４つの環状部（くし歯）を設けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、継手部に４つとは異なる数（偶数、奇数のいずれでもよい）の環状部（くし歯）を設けてもよい。

【0148】

また、上記第１～５実施形態では、第１（第３）継手部の環状部（くし歯）の数と、第２（第４）継手部の環状部（くし歯）の数とが同数である例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、第１（第３）継手部の環状部（くし歯）の数と、第２（第４）継手部の環状部（くし歯）の数とが異なっていてもよい。

【0149】

また、上記第１～５実施形態では、第１（第２～第４）継手部の複数の環状部（くし歯）の各形状が同じである例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、第１（第２～第４）継手部の複数の環状部（くし歯）の各形状が互いに異なっていてもよい。

【0150】

また、上記第１、第２および第５実施形態では芯体帆布層を単層構造とし、上記第３および第４実施形態では芯体帆布層を３層構造とした例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、芯体帆布層を２層構造または４層構造以上としてもよい。

【0151】

また、上記第１～第５実施形態では、ベルト本体に、第１継手部と第２継手部とのセット（連結箇所）を１組のみ設けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、ベルト本体に、第１継手部と第２継手部とのセット（連結箇所）を複数組設けてもよい。

【0152】

また、上記第１～５実施形態では、継手部の各環状部（くし歯）を、同一形状にした例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、継手部の各環状部（くし歯）を、互いに異なる形状にしてもよい。

【0153】

また、上記第１～５実施形態では、コンベヤベルトがトンネルで使用される例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、コンベヤベルトが工場などで使用されてもよい。

【0154】

また、上記第１～５実施形態では、矩形状の切り込みを設けて継手部を形成した例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、楕円形など、矩形状とは異なる形状の切り込みを設けて継手部を形成してもよい。

【符号の説明】

【0155】

１、２０１、３０１、４０１、５０１ ベルト本体
２、２０２、３０２、４０２、５０２ 延伸ベルト
３ 共通芯材（連結部材）
４ 継手部カバー層
５ 連結金具（連結部材）
５ａ （連結金具の）第１穴部
５ｂ （連結金具の）第２穴部
６ 第１芯材（連結部材）
７ 第２芯材（連結部材）
１０、２０、３１０、３２０ 芯体帆布層
１１ａ、１１ｂ、２１ａ、２１ｂ 芯体カバー層
１２、２２、２１２、２２２、４１２、４２２、５１２、５２２ 継手部
１２ａ 第１継手部
１２ｂ 第２継手部
２２ａ 第３継手部
２２ｂ 第４継手部
１００、２００、３００、４００、５００ コンベヤベルト
４０１ａ、４０２ａ 補強材
５００ａ 一方端部
５００ｂ 他方端部
ＣＬ 隙間部分
Ｐ 抜け止め部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】