特開 2022-133249 バラスト要素のためのロックシステム及びロック方法並びにモバイルクレーン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022133249

(43)【公開日】2022-09-13

(54)【発明の名称】バラスト要素のためのロックシステム及びロック方法並びにモバイルクレーン

(51)【国際特許分類】

   B66C 23/76 20060101AFI20220906BHJP

【ＦＩ】

B66C23/76 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】18

【出願形態】ＯＬ

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2022026915

(22)【出願日】2022-02-24

(31)【優先権主張番号】10 2021 104 873.7

(32)【優先日】2021-03-01

(33)【優先権主張国・地域又は機関】DE

(71)【出願人】

【識別番号】597120075

【氏名又は名称】リープヘル－ヴェルク エーインゲン ゲーエムベーハー

【氏名又は名称原語表記】Ｌｉｅｂｈｅｒｒ－Ｗｅｒｋ ＥｈｉｎｇｅｎＧｍｂＨ

(74)【代理人】

【識別番号】110001427

【氏名又は名称】弁理士法人前田特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】ケーニヒ ハインツ

(72)【発明者】

【氏名】ハラー トビアス

【テーマコード（参考）】

3F205

【Ｆターム（参考）】

3F205AA06

3F205CA03

3F205CB02

3F205DA04

3F205GA02

3F205GA07

(57)【要約】      （修正有）

【課題】上部構造体に残存するバラスト要素を、道路輸送のために、シンプル、迅速及び安全な方法で、互いに接続する可能性を提供する。
【解決手段】モバイルクレーンのカウンタウエイト装置に固定可能な少なくとも１つの連続的な第１カットアウト１００を有する第１バラスト要素１０と、第１バラスト１０要素に接続可能であって、接続された状態で第１バラスト要素１０の少なくとも１つの第１カットアウト１００をカバーする少なくとも１つの第２カットアウト１２０を有する第２バラスト要素１２と、バラスト要素をリリース可能に接続してロックするための少なくとも１つのロック装置２０とを備える。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

モバイルクレーン（１）の２つのバラスト要素、特にプレート状のバラスト要素（１０，１２）をリリース可能に接続してロックするためのシステムであって、
前記モバイルクレーン（１）のカウンタウエイト装置（６）に固定可能な少なくとも１つの連続的な第１カットアウト（１００）を有する第１バラスト要素（１０）と、
前記第１バラスト要素（１０）に可逆的に接続可能であって、接続された状態で前記第１バラスト要素（１０）の前記少なくとも１つの第１カットアウト（１００）をカバーする少なくとも１つの第２カットアウト（１２０）を有する第２バラスト要素（１２）と、
前記２つのバラスト要素（１０，１２）を互いにリリース可能に接続してロックするための少なくとも１つのロック装置（２０）と、を備え、
前記ロック装置（２０）は、
前記第１及び第２カットアウト（１００，１２０）の間にプッシュ可能な延長されたキャリア（２００）と、
前記キャリア（２００）に配置され、前記２つのバラスト要素（１０，１２）をロックするためのロック位置において前記第１及び／又は第２バラスト要素（１０，１２）のカウンタロック要素と協働するロック要素（２０２）と、
前記キャリア（２００）に配置され、前記ロック要素（２０２）から離間され、前記キャリア（２００）の長手軸に対して横断して前記ロック位置において前記第１及び／又は第２バラスト要素（１０，１２）に作用する力を吸収するように構成されたサポート要素（２０４）と、
前記ロック装置（２０）を前記ロック位置において固定可能にする固定機構（２０６）と、を含む、システム。

【請求項2】

前記サポート要素（２０４）は、前記第１カットアウト（１００）に形成されたカウンタサポート要素と協働し且つ前記ロック位置において前記キャリア（２００）の前記長手軸に対して横断して作用する力を導入する、ように構成されており、前記カウンタサポート要素は、好ましくは、前記第１カットアウト（１００）に形成され且つ前記サポート要素（２０４）が前記ロック位置において配置されるサポート凹部（１０８）の壁である、ことを特徴とする請求項１に記載のシステム。

【請求項3】

前記サポート要素（２０４）は、少なくとも１つの接触面（２０５）を有し、前記少なくとも１つの接触面（２０５）は、前記ロック位置において、前記第１カットアウト（１００）の壁、特に前記第１カットアウト（１００）に形成されたサポート凹部（１０８）の壁とは反対側に配置されており、前記第１及び／又は第２バラスト要素（１０，１２）において前記キャリア（２００）の前記長手軸に対して横断して作用する力の発生時に前記壁に接触し且つ前記力を前記第１バラスト要素（１０）へ導入する、ように構成されている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のシステム。

【請求項4】

前記キャリア（２００）、前記ロック要素（２０２）及び前記サポート要素（２０４）は、互いに固定的に接続されており、好ましくは、一体に形成されている、ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載のシステム。

【請求項5】

前記カウンタロック要素は、前記第２カットアウト（１２０）に形成されたロック凹部（１２６）に設けられており、非円形断面を有する開口部（１２４）を有し、前記ロック要素（２０２）は、平面視において前記キャリア（２００）の外側輪郭を越えて突出しており、任意の円形断面を同様に有さず、前記ロック要素（２０２）は、リリース位置において前記開口部（１２４）を通ってプッシュ可能であり、前記ロック位置において前記開口部（１２４）を通過せず、特に前記ロック装置（２０）を前記キャリア（２００）の前記長手軸回りに回転させることによって達成されることができ、前記ロック要素（２０２）は、好ましくは、前記ロック位置において前記ロック凹部（１２６）の壁（１２７）に嵌合する形状を形成するように構成されている、ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１つに記載のシステム。

【請求項6】

前記ロック要素（２０２）は、平面視において矩形又は三角形である外側輪郭を有し、前記開口部（１２４）は、前記ロック要素（２０２）を前記リリース位置においてプッシュ可能にする相補的な矩形又は三角形の輪郭を有し、前記サポート要素（２０４）は、好ましくは、平面視において前記ロック要素（２０）に対応する外側輪郭を有する、請求項５に記載のシステム。

【請求項7】

前記第１カットアウト（１００）及び／又は前記第２カットアウト（１２０）は、断面において任意の円形断面を有さない、ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１つに記載のシステム。

【請求項8】

前記ロック要素（２０２）は、前記キャリア（２００）の一端部に配置されており、前記固定機構（２０６）は、前記キャリア（２００）の反対側に配置された端部に配置されており、前記サポート要素（２０４）は、前記固定機構（２０６）と前記ロック要素（２０２）との間に配置されている、ことを特徴とする請求項１から７のいずれか１つに記載のシステム。

【請求項9】

ハンドル（２０８）は、前記ロック装置（２０）を、リリース位置から前記ロック位置へ、並びにその逆へ、上昇及び／又は移動させるために、前記ロック要素（２０２）とは反対側に配置された前記キャリア（２００）の端部に配置されており、前記ハンドル（２０８）は、好ましくは、前記キャリア（２００）に旋回可能に支持されている、ことを特徴とする請求項１から８のいずれか１つに記載のシステム。

【請求項10】

前記ロック要素（２０２）は、前記第２バラスト要素（１２）が前記ロック位置にある前記キャリア（２００）の前記長手軸に対して横断して配向されたサポート面（２０７）を有し、前記ロック装置（２０）及び前記第２バラスト要素（１２）は、好ましくは、前記第２バラスト要素（１２）の総重量力が、前記少なくとも１つのロック装置（２０）によって吸収されて、前記第１バラスト要素（１０）へ及び／又は前記モバイルクレーン（１）の前記カウンタウエイト装置（６）へ導かれる、ように構成されている、ことを特徴とする請求項１から９のいずれか１つに記載のシステム。

【請求項11】

前記固定機構（２０６）は、特にボルト形状の固定要素（２１０）を含み、前記固定要素（２１０）は、前記キャリア（２００）の前記長手軸に対して横断して延びる固定カットアウト（２３４）へプッシュ可能であり、固定要素ロック手段（２１２）によって固定位置においてリリース可能にロック可能であり、前記固定要素（２１０）及び／又は前記固定要素ロック手段（２１２）は、好ましくは、前記キャリア（２００）に不可分に接続されている、ことを特徴とする請求項１から１０のいずれか１つに記載のシステム。

【請求項12】

前記ロック装置（２０）は、アバットメント要素（２３０）を含み、前記アバットメント要素（２３０）は、前記キャリア（２００）に前記キャリア（２００）に対して変位可能に支持されており、前記ロック位置における前記第１バラスト要素（１０）と接触するアバットメント面（２３２）を有し、前記キャリア（２００）は、好ましくは、前記アバットメント要素（２３０）の中央カットアウトに変位可能に支持されている、ことを特徴とする請求項１から１１のいずれか１つに記載のシステム。

【請求項13】

前記アバットメント要素（２３０）は、横断カットアウト（２０１）を有し、前記横断カットアウト（２０１）は、前記中央カットアウトを通って前記キャリア（２００）の前記長手軸に対して横断して延びており、前記固定カットアウト（２３４）でのカバレッジへ移動可能であり、前記ロック位置において前記固定要素（２１２）をプッシュ可能にする、ことを特徴とする請求項１１及び１２に記載のシステム。

【請求項14】

ロックアバットメントが設けられており、前記ロックアバットメントは、前記ロック位置の独立したリリースをブロックするように構成されており、前記ロックアバットメントは、好ましくは、前記ロック位置において前記ロック要素（２０２）と協働しており、前記第２カットアウト（１２０）に形成され且つ前記ロック要素（２０２）が前記ロック位置において配置されるとともに特に前記ロック要素（２０２）の前記外側輪郭と相補的な内側輪郭を有するロック凹部（１２６）の側壁によって形成されている、ことを特徴とする請求項１から１３のいずれか１つに記載のシステム。

【請求項15】

前記第２バラスト要素（１２）は、前記少なくとも１つのロック装置（２０）を介して、特に少なくとも２つのロック装置（２０）を介して、前記第１バラスト要素（１０）にのみ接続可能であり、好ましくは、接続された状態で前記第１バラスト要素（１０）の下に配置されている、ことを特徴とする請求項１から１４のいずれか１つに記載のシステム。

【請求項16】

少なくとも２つのバラスト要素（１０，１２）を含むカウンタウエイト（５）を受けるために回転可能な上部構造体（３）に特に配置されたカウンタウエイト装置（６）と、請求項１から１５のいずれか１つに記載のシステムと、を備えるモバイルクレーン（１）であって、前記カウンタウエイト装置（６）は、好ましくは、少なくとも１つのバラスト要素（１０，１２）を前記カウンタウエイト装置（６）に上昇させるための１つ以上のバラストシリンダを有する、モバイルクレーン。

【請求項17】

請求項１から１５のいずれか１つに記載のシステムの２つのバラストプレート（１０，１２）を接続してロックする方法であって、
第１及び第２カットアウト（１００，１２０）の相互に対向する開口部が互いをカバーするように、前記カウンタウエイト装置（６）に固定された前記第１バラストプレート（１０）に前記第２バラストプレート（１２）を案内するステップと、
前記ロック装置（２０）を、アバットメント（２３２）に接触するまで、前記第１及び第２カットアウト（１００，１２０）によって形成されたカットアウトへ、プッシュするステップと、
前記ロック装置（２０）を前記ロック位置へ移動させる（この移動は、少なくとも、前記キャリア（２００）の前記長手軸回りにおける前記ロック装置（２０）の回転を含む）ステップと、
前記ロック装置（２０）を、前記固定機構（２０６）によって前記ロック位置においてロックするステップと、を含む、方法。

【請求項18】

前記キャリア（２００）の前記長手軸回りの前記回転の後における、前記ロック装置（２０）の前記ロック位置への前記移動は、前記ロック要素（２０２）及び／又は前記サポート要素（２０４）が、好ましくは凹部（１２６）の上壁によって形成されるアバットメントに隣接するまでの、前記ロック装置（２０）の上昇を含み、前記固定機構（２０６）は、このアバットメントでのみ作動可能であり、前記ラッチ装置（２０）は、前記ロック位置においてロック可能である、ことを特徴とする請求項１７に記載の方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、モバイルクレーンの２つのバラスト要素をリリース可能に接続してロックするためのシステムに、関する。

【背景技術】

【0002】

通常、モバイルクレーンは、下部走行体を備え、下部走行体は、シャーシと、下部走行体に回転可能に支持され且つブーム及びカウンタウエイトアレンジメントを含む上部構造体と、を有する。ホイール付きシャーシの場合、下部走行体は、ここでは、公道交通において、ホイール付きの複数のアクスルで駆動可能である。国毎に異なる公道に対してアクスルが適用され得る荷重に関する仕様は、公道交通に適用される。この文脈において、可能な限り最良の方法で軸荷重を利用して、カウンタウエイトの十分に小さな部品配分段階で大きな変動性を有する、という経済的な利点を表す。

【0003】

カウンタウエイトアレンジメントは、通常、ベースカウンタウエイトプレートと、そこに置かれ又は積み重ねられ得るバラスト要素と、バラスト要素を有するベースカウンタウエイトプレートを上部構造体に取り付けるための装置と、を含む。したがって、原則として、装置は、バラスト要素を有するベースカウンタウエイトプレートを上部構造体に移動又は上昇させるバラストシリンダと呼ばれる油圧シリンダを、含む。

【0004】

公道交通を走行するときに軸荷重を変化させるために、輸送のために１つ以上のバラスト要素を取り外してそれらを別個に輸送するのではなく、むしろ代わりにそれらを上部構造体の鋼構造に固定的に接続することが、従来技術から知られている。したがって、カウンタウエイトが取り外されるとき、これらのバラスト要素は、下部走行体に戻って来ずに、そこからコンポーネント自体が、次いで、モバイルクレーンから取り外されて、別個の輸送車両に置かれる。これにより、全国的に許容される軸荷重は、公道走行のために上部構造体に選択的に残存するバラスト要素が、無い、１つ、２つ、又はそれ以上であるという点で、より良好に利用され得る。

【0005】

上部構造体に残存するバラスト要素は、特別な接続手段を介して、上部構造体のカウンタウエイト装置のフレームに接続される。ネジ及び／又はボルトシステムは、接続手段として、使用され得る。公道交通での走行のために２つ以上のバラスト要素が上部構造体に残存するべきである場合、そこで、さらなる接続手段は、バラスト要素を互いに接続するカウンタウエイトの間に、取り付けられなければならない。

【0006】

バラスト要素は、頻繁に、さらなるフックインバラスト要素をフックアップするための引張手段又は接続手段に縛るための外側でのボラードのような追加的な構造を、有する。これにより、上部構造体に残存するバラスト要素のための横に取り付け可能な接続システムの使用は、回避される。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

したがって、本発明の目的は、最初に名付けられた種類のモバイルクレーンを用いて、上部構造体に残存するバラスト要素を、道路輸送のために、シンプル、迅速及び安全な方法で、互いに接続する可能性を、提供することにある。接続は、特に、工具無しで、実行できるべきである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明によれば、この目的は、請求項１の特徴を有する装置によって、達成される。本発明の有利な実施形態は、従属請求項から及び以下の説明から、得られる。

【0009】

したがって、モバイルクレーンの２つのバラスト要素をリリース可能に接続するためのシステムが、提案される。システムは、前記モバイルクレーンのカウンタウエイト装置（前記カウンタウエイト装置は、好ましくは、前記モバイルクレーンの上部構造体に配置されている）に固定可能な少なくとも１つの連続的な第１カットアウトを有する第１バラスト要素と、 前記第１バラスト要素に可逆的に接続可能であって、接続された状態で前記第１バラスト要素の前記少なくとも１つの第１カットアウトをカバーする少なくとも１つの第２カットアウトを有する第２バラスト要素と、前記２つのバラスト要素を互いにリリース可能に接続してロックするための少なくとも１つのロック装置と、を備える。

【0010】

ここで、本発明に係るロック装置は、前記第１及び第２カットアウトを通ってプッシュ可能な延長（ｅｌｏｎｇａｔｅ）されたキャリアと、前記キャリアに配置され、前記２つのバラスト要素をロックするためのロック位置において前記第１及び／又は第２バラスト要素のカウンタロック要素と協働するように構成されたロック要素と、 前記キャリアに配置され、前記ロック要素から離間され、前記キャリアの長手軸に対して横断して前記ロック位置において前記第１及び／又は第２バラスト要素に作用する力を吸収するように構成されたサポート要素と、 前記ロック装置を前記ロック位置において固定可能にする固定機構（ｓｅｃｕｒｉｎｇ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ）と、を含む。

【0011】

本発明に係るロック装置は、カウンタウエイト装置における配置のために、バラスト要素を互いに接続してロックすることの、シンプル且つ迅速な可能性を、提供する。特に、相互にカバーするカットアウトに導入され得るリリース位置から、道路輸送のためにバラスト要素が互いにロックされるロック位置へ、工具無しで、移動されることができる。状況により両方のバラスト要素の帯同が必要ない場合には、第２バラスト要素は、上部構造体から簡単に取り外されて、別個に輸送されることができ、一方、第１バラスト要素は、例えば、ネジ及び／又はボルト接続によってカウンタウエイト装置に固定される。

【0012】

道路走行中におけるブレーキ時若しくは加速時又はコーナリング時に発生する力は、さらに、追加的なサポート要素をロック装置のキャリアに設けることによって直接的に吸収されることができ、モバイルクレーンへ又はカウンタウエイト装置へ導入されることができる。サポート要素は、ロック要素又はキャリアとは異なる要素である。したがって、効果的な力吸収のために特に構成され得る。

【0013】

バラスト要素は、特にプレート形状に形成されている。それらは、好ましくは、接続又はロック状態で互いに配置されており、第２バラスト要素は、カウンタウエイト装置に固定された第１バラスト要素の下に、配置されている。したがって、ロック装置は、特に、ロック位置において（平面、水平ベースを、仮定する）垂直に整列されており、垂直方向においてバラスト要素又はそれらのカットアウトへ導入されている。垂直方向におけるロック装置のアレンジメントは、ここで、側面に取り付け可能又は導入可能な接続システムよりも、省スペースであり且つフレキシブルである。

【0014】

キャリアは、好ましくは、実質的にロッド形状又はシリンダ状であり、ロック及びサポート要素は、特に、キャリアから側方に突出する。

【0015】

可能性のある実施形態では、前記サポート要素は、前記ロック装置の前記ロック位置において前記第１カットアウトに形成されたカウンタサポート要素と協働し且つ前記キャリアの前記長手軸に対して横断して作用する力を前記第１バラスト要素へ導入する、ように構成されている。第１バラスト要素がカウンタウエイト装置に直接的に接続されているので、第１バラスト要素に作用する（例えば、道路走行中における加速時に発生する）力は、接続手段を介して、カウンタウエイト装置へ直接的に導入される。対照的に、第２バラスト要素に作用する力は、ロック装置を介して、第１バラスト要素へ及び／又はカウンタウエイト装置へ伝導される。サポート要素は、この目的のために、設けられており、対応して構成されている。

【0016】

前記カウンタサポート要素は、好ましくは、前記第１カットアウトに形成され且つ前記サポート要素が前記ロック位置において配置されるサポート凹部（ｒｅｃｅｓｓ）の壁である。横断方向に、すなわち長手キャリア軸に対して直角に、つまり特に垂直に、第２バラスト要素に作用する力が、ロック装置のサポート面と第２バラスト要素との間における粘着摩擦によって決定され得る特定の値を超える場合、第２バラスト要素は、第１バラスト要素に対して移動して、ロック要素又はキャリアを押圧する。これにより、サポート要素は、第１バラスト要素におけるサポート凹部の壁に押圧されて、力は、壁へ導入されるようになる。

【0017】

さらなる可能性のある実施形態では、前記サポート要素は、少なくとも１つの接触面を有し、前記少なくとも１つの接触面は、前記ロック位置において、前記第１カットアウトの、特に前記第１カットアウトに形成されたサポート凹部の、壁（特に側壁）とは反対側に配置されており、前記第１及び／又は第２バラスト要素において前記キャリアの前記長手軸に対して横断して作用する力の発生時に前記壁に接触し且つ前記力を前記第１バラスト要素へ導入する、ように構成されている。接触は、特に、第１バラスト要素に対する第２バラスト要素の相対的な移動又は滑りの結果として、行われる。

【0018】

サポート凹部は、第１カットアウトの拡幅部分、すなわち、より大きな直径を有する領域によって、形成され得る。（平面視において）円形状又は非円形状の輪郭を有することができ、サポート要素は、ロック装置の移動時に、リリース位置からロック位置へ揺れること無く、サポート凹部内を移動することができる。

【0019】

さらなる可能性のある実施形態では、前記キャリア、前記ロック要素及び前記サポート要素は、互いに固定的に接続されており、すなわち、それらは、互いに対して移動可能に支持されていない。それらは、好ましくは、一体に形成されており、ロック要素及び／又はサポート要素は、代替的に、例えばネジによって、キャリアに固定されることもできる。ロック装置が１つの単一パーツのみであるので、特にシンプルなハンドリングが得られる。パーツは、紛失され得ない。

【0020】

さらなる可能性のある実施形態では、前記カウンタロック要素は、前記第２カットアウトに形成されたロック凹部に設けられており、非円形断面を有する開口部を有し、前記ロック要素は、平面視において前記キャリアの外側輪郭を越えて突出しており、任意の円形断面を同様に有さない。前記ロック要素は、前記開口部を通ってプッシュ可能であり、すなわち、リリース位置において前記開口部を通過する一方、前記ロック位置において前記開口部を通過しない。前記ロック要素は、好ましくは、前記ロック位置において前記ロック凹部の壁に嵌合する形状を形成するように構成されている。

【0021】

非円形状の開口部が合流するロック凹部は、同様に、非円形状でもよい。ロック要素がリリース位置からロック位置へ移動し得る十分なスペースが存在することを確保される必要があるのみである。これは、ロック凹部自体において、又はロック凹部と隣り合うさらなる凹部において、行われてもよい。

【0022】

ロック凹部は、ロック位置において溝へ正確に嵌合するように、特に底に向かって開口し且つロック要素の輪郭と相補的な形状を有する溝として、構成され得る。ロック要素は、そうすることで壁に当たるので、溝内でキャリアの長手軸回りにもはや回転し得ない。代替的には、ロック凹部は、開口部を通ってのロック要素の引き抜きのみがロック凹部自体によってブロックされるがしかし、長手キャリア軸回りに回転しないように、完全に又は少なくとも部分的に円形状として、形成されてもよい。この場合、異なる要素又は異なるアバットメントは、回転をブロックするのに、機能し得る。

【0023】

さらなる可能性のある実施形態では、前記ロック要素は、平面視において矩形又は三角形である形状又は外側輪郭を有し、前記開口部は、前記ロック要素を前記リリース位置においてプッシュ可能にする相補的な矩形又は三角形の輪郭を有する一方、前記開口部は、前記ロック位置において前記ロック要素の引き抜きをブロックする。外側輪郭の他のジオメトリもまた、代替的に考えられる。前記サポート要素は、好ましくは、平面視において前記ロック要素に対応する外側輪郭を、有する。

【0024】

さらなる可能性のある実施形態では、前記第１カットアウト及び／又は前記第２カットアウトは、断面において円形断面を有さない。これらの断面の少なくとも１つは、特に、上述されたロック凹部の開口部である。

【0025】

さらなる可能性のある実施形態では、前記ロック要素は、前記キャリアの一端部に配置されており、前記固定機構は、前記キャリアの反対側に配置された端部に配置されており、前記サポート要素は、前記固定機構と前記ロック要素との間に配置されている。ここで、「キャリアの端部に」というフレーズは、各要素が、端部に正確に配置される必要はなく、しかしまた端部の領域にのみ配置され得るように、広い解釈を与えられるべきである。

さらなる可能性のある実施形態では、ハンドルは、前記ロック装置を、リリース位置から前記ロック位置へ、並びにその逆へ、上昇及び／又は移動させるために、前記ロック要素とは反対側に配置された前記キャリアの端部に配置されており、前記ハンドルは、好ましくは、前記キャリアに旋回可能に支持されている。

【0026】

ハンドル又はラッチ要素の上部全体が完全に又は部分的に降下可能である凹部は、さらに、第１カットアウトのオリフィスの領域に設けられてもよい。この凹部は、特に、固定機構の作動がこの凹部内で行われ得るように、寛大に寸法決めされている。

【0027】

旋回性のため、ハンドルは、ロック状態において、第１バラスト要素の表面を越え過ぎて突出することはない。ハンドルはまた、引張手段を縛る（ｔｙｉｎｇ）のに機能し得る。例えば、２つのバラスト要素は、下に置かれた状態における少なくとも１つのロック装置によって、接続可能且つロック可能であり、そして、接続されたバラスト要素は、ロック装置を介して上部構造体又はカウンタウエイト装置に上昇されることができ、そこに固定されることができる。

【0028】

さらなる可能性のある実施形態では、前記ロック要素は、前記第２バラスト要素が前記ロック位置にある前記キャリアの前記長手軸に対して横断して配向されたサポート面を有する。バラスト要素は、接続状態において互いに上側に配置されており、第２バラスト要素は、少なくとも１つのロック装置を介して、上部構造体に固定された第１バラスト要素に吊される。前記ロック装置及び前記第２バラスト要素は、好ましくは、前記第２バラスト要素の総重量力が、前記少なくとも１つのロック装置から吸収されて、前記第１バラスト要素へ及び／又は前記モバイルクレーンの前記カウンタウエイト装置へ導かれる、ように構成されている。サポート面は、ロック要素に形成され得る。

【0029】

さらなる可能性のある実施形態では、前記固定機構は、特にボルト形状の固定要素を含み、前記固定要素は、前記ロック位置において前記キャリアの前記長手軸に対して横断して延びる固定カットアウトへプッシュ可能であり、固定位置において固定要素ロック手段によってリリース可能にロック可能である。ロック装置は、固定機構によってロック位置において固定可能であり、もはや独立してリリース位置へ移動し得ない。固定要素ロック手段は、折畳固定プラグでもよい。固定要素は、操作（特に、固定カットアウトのプラグイン又はプラグアウト）を促進するレバー又はハンドルを、含み得る。

【0030】

前記固定要素及び／又は前記固定要素ロック手段は、好ましくは、前記キャリアに不可分（ｉｎｓｅｐａｒａｂｌｙ）に接続されている。ここで、不可分とは、移動不可能であることを意味するのではなく、しかしむしろ、パーツが、常にキャリアに接続されたままであり、したがって、紛失され得ず、したがって、環境に対するリスクを示し得ないことのみを、意味する。ルーズなパーツは、存在しない。さらに、これは、ロック装置の操作を容易にする。

【0031】

さらなる可能性のある実施形態では、前記ロック装置は、アバットメント要素を含み、前記アバットメント要素は、前記キャリアに前記キャリアに対して変位可能に支持されており、前記ロック位置において前記第１バラスト要素と接触するアバットメント面を有し、前記キャリアは、好ましくは、前記アバットメント要素の中央カットアウトに変位可能に支持されている。アバットメント要素は、スリーブとしてキャリアを囲むことができ、底に向かって（すなわち、第１バラスト要素の表面に向かって）平坦化されることができる。ロック装置は、好ましくは、アバットメント面が第１バラスト要素に接触するまで、長い間、第１カットアウトへプッシュされる。そして、ロック装置は、ロック位置へ移動され得て、固定機構は、作動され得る。

【0032】

さらなる可能性のある実施形態では、前記アバットメント手段は、横断カットアウトを有し、前記横断カットアウトは、前記中央カットアウトを通って前記キャリアの前記長手軸に対して横断して延びており、前記固定カットアウトでのカバー範囲（ｃｏｖｅｒｉｎｇ，ｃｏｖｅｒａｇｅ）へ移動可能であり、前記ロック位置において前記固定要素をプッシュ可能にする。したがって、アバットメント要素及びキャリアは、固定位置において互いにロックされており、もはや互いに対して移動され得ない。

【0033】

互いから離間されて（長手軸に沿って）配置された複数の横断カットアウト又は横断ボアは、固定要素を受けるために、キャリアに設けられることができ、個々の横断カットアウトは、ロックプロセスを決定するロック装置の異なる位置で、アバットメント要素の１つの横断カットアウトでのカバー範囲（ｃｏｖｅｒａｇｅ）へ、持ち込まれ得る。

【0034】

さらなる可能性のある実施形態では、前記ロック位置の独立したリリースをブロックするように構成されたロックアバットメントが、設けられている。前記ロックアバットメントは、好ましくは、前記ロック位置において前記ロック要素と協働するとともに、前記第２カットアウトに形成されたロック凹部の側壁によって実施されており、前記ロック凹部には、前記ロック要素が前記ロック位置において配置されるとともに特に前記ロック要素の前記外側輪郭と相補的な内側輪郭を有する。これに関連して、ロック凹部が底部に向かって開口された溝として構成されている（カウンタウエイト装置が「頂部」に配置されている）場合に有利であり、ロック要素は、ロック装置の回転及び後続の上昇の後に、溝へ移動して、そこで回転しないように固定されている。

【0035】

あるいは、ロックアバットメントは、ロック凹部の外側に配置されることができ、ロック装置の、別の要素、例えばサポート要素又は別個に設けられたアバットメント要素と、協働することができる。

【0036】

さらなる可能性のある実施形態では、前記第２バラスト要素は、前記少なくとも１つのロック装置を介して、特に少なくとも２つのロック装置を介して、前記第１バラスト要素にのみ接続可能であり、好ましくは、接続された状態で前記第１バラスト要素の下に配置されている。ここで、第２バラスト要素は、特に、ロック装置にのみ吊されており、それを介して又は第１バラスト要素を介して、カウンタウエイト装置に接続されている。

【0037】

本発明はさらに、本発明に係るシステムを備えるモバイルクレーンに、関する。モバイルクレーンは、本発明に係るシステムによって接続可能且つロック可能な少なくとも２つのバラスト要素を含むカウンタウエイトを受けるために回転可能な上部構造体に特に配置されたカウンタウエイト装置を、さらに備える。ここで、本発明に係るシステムと同じ利点及び特性が明らかに得られるので、この点で繰り返しの説明は省略される。

【0038】

前記カウンタウエイト装置は、好ましくは、少なくとも１つのバラスト要素を前記カウンタウエイト装置に上昇させるための１つ以上のバラストシリンダを、有する。さらに、本発明に係るモバイルクレーンは、例えば８０ｋ．ｐ．ｈ．までの比較的高速にて公道で駆動され得て、したがって高い加速及びブレーキ力がロック装置に対応する歪みを加えることを発生させ得る、所謂高速クレーンであることができる。したがって、サポート要素は、それに応じて設計されなければならない。

【0039】

本発明はさらに、本発明に係るシステムの２つのバラストプレートを接続してロックする方法に、関する。本方法は、以下のステップを含む。第１及び第２カットアウトの相互に対向する開口部が、互いによってカバーされて連続カットアウトを形成するように、前記カウンタウエイト装置に任意に固定された前記第１バラストプレートに、前記第２バラストプレートを好ましくは下から案内する。 前記ロック装置を、アバットメントに接触するまで、前記第１及び第２カットアウトによって形成されたカットアウトへ、プッシュする（特に垂直にプッシュする）。前記ロック装置を前記ロック位置へ移動させる（この移動は、少なくとも、前記キャリアの前記長手軸回りにおける前記ロック装置の回転を含む）。前記ロック装置を、前記固定機構によって前記ロック位置においてロック又は固定する。

ここで、本発明に係るシステムと同じ利点及び特性が明らかに得られるので、この点で繰り返しの説明は省略される。バラスト要素のアンロックは、実質的に、これらのステップを逆の順序で実行することによって行われる。

【0040】

本発明の可能性のある実施形態では、前記キャリアの前記長手軸回りの前記回転の後における前記ロック装置の前記ロック位置への前記移動は、前記ロック要素及び／又は前記サポート要素がアバットメントに隣接するまでの、前記ロック装置の上昇を含む。特に、リリース位置とロック位置との間における角度範囲での上昇は、できない。

【0041】

前記アバットメントは、好ましくは、凹部（例えば、上述のロック凹部）の上壁によって形成されており、前記ロック装置は、このアバットメントの接触時にのみ十分に上昇されており、したがって、前記固定機構は、作動可能（又は前記固定要素が、配置可能）になり、前記ロック装置は、前記ロック位置においてロックされる。

【0042】

本発明のさらなる特徴、詳細及び利点は、図面を参照しながら以下で説明される実施形態から、得られる。

【図面の簡単な説明】

【0043】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係るモバイルクレーンを側面図で示す。

【図2】図２は、本発明に係るシステムの一実施形態を備えるモバイルクレーンのカウンタウエイト装置の拡大詳細を斜視図で示す。

【図3】図３は、斜視図におけるロック装置の一実施形態を示す。

【図4】図４～６は、バラスト要素のロックに関する図３に従ったロック装置の異なる位置を有する第１及び第２バラスト要素を斜視断面図で示す。

【図5】図４～６は、バラスト要素のロックに関する図３に従ったロック装置の異なる位置を有する第１及び第２バラスト要素を斜視断面図で示す。

【図6】図４～６は、バラスト要素のロックに関する図３に従ったロック装置の異なる位置を有する第１及び第２バラスト要素を斜視断面図で示す。

【図7】図７は、ロック装置の別の実施形態を斜視図で示す。

【図8】図８は、第１カットアウトへ導入された図７に従ったロック装置を有する第１バラスト要素を側面断面図で示す。

【発明を実施するための形態】

【0044】

図１は、カウンタウエイトアレンジメント５のバラスト要素をロックするための、本発明に係るシステムを備える、モバイルクレーン１の一実施形態を、側面視で示す。モバイルクレーン１は、ホイール２ｂを持つ複数のホイールアスクル２ａを含むホイールシャーシを持つ下部走行体２を、備える。したがって、モバイルクレーン１の重量は、異なるホイールアスクル２ａに亘って、分散される。

【0045】

上部構造体６は、下部走行体２上に、垂直軸回りに回転可能に、支持されている。上部構造体６は、リア領域に、起伏可能な伸縮ブーム４と、カウンタウエイトアレンジメント５（上部構造体バラスト又は単にカウンタウエイトとも呼ばれる）と、を有する。上部構造体フレーム構造のリア領域は、第１バラスト要素１０が接続手段７（特に、ネジ及び／又はボルト接続）を介して固定可能なカウンタウエイト装置６を、形成する。バラスト要素は、ここではこれ以上詳細には図示されない油圧バラストシリンダによって、下部走行体２の特殊な載置面から上昇され得ており、上部構造体バラスト５を装備するためにカウンタウエイト装置６に移動され得る。バラストプレートが積層され得るとともに次いでバラストシリンダにより上部構造体６に上昇され得るベースカウンタウエイトプレート８は、この目的のために下部走行体２の中央領域に配置されている。

【0046】

公道交通においてモバイルクレーン１を運転するときにアクスル荷重を変化させてより良好に利用することができるようにするために、複数のバラスト要素、この場合には少なくとも２つのプレート状バラスト要素又はバラストプレート１０，１２（図２参照）は、輸送のために上部構造体６の鋼構造に固定的に接続されることができ、したがって上部構造体６上に残存されることができる。

【0047】

図２は、接続手段７を介してそこに固定された２つのバラストプレート１０，１２を有する、上部構造体５のカウンタウエイト装置６を、斜視図で示す。ここで、第１（上）バラストプレート１０は、カウンタウエイト装置６に直接的に接続されており、一方、第２（下）バラストプレート１２は、第１バラストプレート１０に接続されて、複数のロック装置２０（本ケースでは４つ）を介してロックされている。必要に応じて、第２バラストプレート１２が上部構造体６から取り外されることができ、第１バラストプレート１０のみがそこに接続されることができる。バラストプレートの両方又はいずれも、同様に、上部構造体６に残存されない。バラストプレート１０，１２は、側部にＴ溝３０を有し、Ｔ溝３０へは、さらなるバラスト要素が、フックインバラストとしてフックされ得る。

【0048】

図３では、２つのバラストプレート１０，１２を互いに接続してロックするために使用されるロック装置２０の１つが、斜視図で示されている。ロック装置２０は、延長された略シリンダ状のキャリア２００を、有する。平面視において略矩形の輪郭を有するラッチ状又はバー状のロック要素２０２は、キャリア２００の端部（以下、「下端部」という）に、配置されている。ロック要素２０を上昇させて作動させ得る（すなわち、特に、押し込んだり、引き出したり、回転させたりし得る）旋回可能なハンドル２８は、キャリア２００の他端部に、配置されている。

【0049】

延長されたキャリア軸と平行に延び且つキャリア２００がアバットメント要素２３０に対して変位可能に案内される、ボアとして設計された中央凹部を有するスリーブ状アバットメント要素２３０は、ハンドル２０８の下に配置されている。アバットメント要素２３０は、側部から見て逆「Ｔ」字の形状を、実質的に有する。同様にラッチ形状又はバー形状であって平面視において実質的に矩形の輪郭を有するサポート要素２０４は、アバットメント要素２３０とロック要素２０２との間におけるキャリア２００に、配置されている。ロック及びサポート要素２０２，２０４は、キャリア２００と一体に、形成されており、両側でキャリア２００から離れる半径方向に、すなわちウィング状に、突出している。ロック及びサポート要素２０２，２０４は、ここでは、互いに平行に整列されており、それらの前面において、わずかに凸状にスイープされる各接触面２０３，２０５を、有する。

【0050】

さらに、ロック装置２０は、ボルト状の固定要素２１０又は固定ボルト２１０を含む固定機構２０６を、有する。固定ボルト２１０は、アバットメント要素２３０の固定カットアウト２３４において、支持されている。固定カットアウト２３４は、長手キャリア軸に対して横断して延び、ボアとして形成され、その中心凹部と交差する。キャリア２００は、固定ボルト２１０がプッシュされ得てアバットメント要素２３０をキャリア２００に動かないように固定し得るように、ロック装置２０のロック位置において固定カットアウト２３４をカバーする少なくとも１つの対応する横ボア２０１（図５参照）を、有する。固定ボルト２１０の端部には、固定ボルト２１０を簡易且つ快適に変位可能にするレバー２２０が、配置されている。

【0051】

プラグインボルト又は固定ボルト２１０は、ここでは折畳固定プラグとして設計された固定要素ロック手段２１２によって、完全に挿入された位置において固定可能又はロック可能であり、固定カットアウト２３４から望ましくない態様でスライドアウトすることができない。レバー２２０及び折畳固定プラグ２１２の両方は、ロック装置に固定されており、固定部材２１４を介してそこに永久的に接続されている。したがって、ルーズなパーツは存在せず、ロック装置２０はユニットを形成する。

【0052】

図４～図６は、バラストプレート１０，１２及びロック装置２０を通る各斜視断面図において第１及び第２バラストプレート１０，１２のロック時に垂直に作用するロック装置２０の異なる位置を、示す。

【0053】

第１バラストプレート１０は、連続的な第１カットアウト、すなわち上側から下側に延びるカットアウト１００を、有する。ここで、第２バラストプレート１２はまた、第２カットアウト１２０と呼ばれるこのような連続的なカットアウトを、有する。接続又はロック状態において、第１及び第２カットアウト１００，１２０は、互いをカバーしており、ロック装置２０が垂直方向にプッシュ可能なバラスト要素１０，１２の両方を通して連続的なカットアウトを形成する。第１及び第２カットアウト１００，１２０の両方は、それぞれ、異なる直径の断面を有する。

【0054】

断面１０６及び１２４は、ロック及びサポート要素２０２，２０４のジオメトリに適合されており、ロック装置２０が図４及び図５で見ることができる１つの単一のアライメントにおけるカットアウト１００，１２０へのみプッシュ可能であることを提供する。バー状のロック要素２０２を持つここに示される実施形態では、断面１０６及び１２４もまた、矩形断面を有する。

【0055】

図５では、ロック装置２０は、完全に押し込まれた位置、すなわち最大深さで見られることができ、リリース位置と呼ばれる。サポート要素２０４は、断面１０６と比較して増大した直径を有する凹部内１０８，１２２に、配置されている。この凹部は、第１バラストプレート１０の下側へ開口する第１カットアウト１００の凹部によって形成され、ここではサポート凹部１０８と呼ばれており、これに隣接する第２カットアウト１２０の凹部１０８及び第２バラストプレート１２の上側への開口によって形成される。断面１０６は、サポート凹部１０８の開口部とも呼ばれ得る。凹部１０８及び１２２は、円形の断面を有し得る。

【0056】

拡大された直径を再び有する凹部１２８に合流する収縮領域１２４は、第２カットアウト１２０の凹部１２２に隣接する。特に第２バラストプレート１２の下側へ開口する凹部１２８は、円形断面を有し得る。凹部１２４と１２８との間の遷移領域には、凹部１２８に向かって（底部に向かって）開口して、ロック要素２０２に対して相補的に形成される（実質的に矩形の断面を有するラッチ形状又はバー形状である）溝１２６が、形成されており、ロック要素２０２は、ロック凹部と呼ばれるこの溝１２６に正確に嵌合するようになる。領域１２４は、ロック凹部１２６の開口部とも、呼ばれ得る。

【0057】

ロック凹部１２６の長手軸は、リリース位置において、領域１２４又はロック要素２０２の長手軸に対して、（平面視において）横断して延びている。ロック要素２０２がロック凹部１２６に嵌合するように、ロック装置２０は、リリース位置から出発して９０°回転されなければならない。ロック要素２０２がロック凹部１２６に配置され且つサポート要素がサポート凹部１０８に配置されるロック装置２０の位置は、ロック位置と呼ばれる。２つのバラストプレート１０，１２は、ロック位置において、互いに接続されてロックされている。この点において、第２バラストプレート１２は、ロック要素２０２の上部サポート面２０７上に、ロック凹部１２６の上壁を介して、存在する。

【0058】

ロック装置２０は、第２バラストプレート１２の総重量を受けて、第１バラスト要素１０上に、アバットメント要素２３０の下向きのアバットメント面２３２を介して存在しており、領域１０６に上方に隣接する凹部（ｄｅｐｒｅｓｓｉｏｎ）１０４の上部サポート面１０５上においてより正確に表現される。次に、凹部１０４は、第１バラストプレート１０の上側へ開口した凹部１０２に合流しており、凹部１０２では、ハンドル２０８及びアバットメント要素２３０が、（少なくとも部分的に沈む）ロック位置となる。これにより、ロック状態において、第１バラストプレート１０を越えて（又は無視できるだけ）突出するパーツはない。

【0059】

例えば、クレーンオペレータが、クレーン展開後に、公道交通における第１展開場所から離れるように、２つのカウンタウエイト又はバラストプレート１０，１２を持つモバイルクレーン１を移動させたいと決定した場合、彼は、ロック装置２０を介してバラストプレート１０，１２を接続するだろう。この目的のために、彼は、図４に示すように、旋回可能ハンドル２０８にて、ロック装置を取り上げる。彼は、第１バラストプレート１０における第１カットアウト１００の断面１０６に対応するロック要素２０２を、整列させて、キャリア２００と共に横断ラッチとして形成されたロック要素２０２を、バラストプレート１０，１２における対応するカットアウト１００，１２０内に導入する。これは、アバットメント要素２３０のアバットメント面２３２が、凹部１０４において提供されたアバットメント又はサポート面１０５に当接するまで、とても長い間、行われる。

【0060】

プラグインボルト２１０が、依然としてプラグインされている場合、レバー２２０を使用することによって横断カットアウト２０１から引き出される。ここで、固定部材２１４の長さは、理想的には、固定ピン２１０が固定カットアウト２３４から完全に引き出され得ることを、防止する。ここで、キャリア２００は、さらに降下され得る。完全に押し込まれた位置（図５参照）では、ロック要素２０２は、凹部１２８におけるロック凹部１２６の下に、配置される。

【0061】

ここで、ロック装置２０は、ロック要素２０２が溝１２６と平行に整列されるように、リリース位置から全体として９０°回転され得る。ロック要素２０２は、上部接触面２０７がロック凹部１２６の上壁に当接するまで、ハンドル２０８でのロック装置２０の繰り返し上昇を介して、ロック凹部１２６へ下から挿入される。ここで、横断カットアウト２０１及び固定カットアウト２３４は、プラグインボルト２１０が再びプラグインされ得るように、互いを再びカバーする（図６参照）。

【0062】

このロック位置では、バラストプレート１０，１２は、特に、カウンタウエイトアレンジメント５におけるバラストシリンダ（図示せず）を介して、最初はまだ保持されている。しかしながら、バラストプレートは、別個でもよい。バラストシリンダを降下させた後、バラストプレート１０，１２は、それらのアバットメントにあり、第１バラストプレート１０は、上部構造体６又はカウンタウエイトアレンジメント５との接続部にあり、第２バラストプレート１２は、ロック要素２０２での力導入のための表面２０３にある。力の流れは、キャリア２００、プラグインボルト２１０及びアバットメント要素２３０を介して、第１バラストプレート１０に発生する。

【0063】

残りのバラストプレート１０，１２を備えるモバイルクレーン１は、ここで、ベースカウンタウエイトプレート８上に置かれた他のバラストウエイトを、そのブーム４を介して、下部走行体２から独立して取り上げることができ、それらを、道路走行のための別個の輸送車両上に置くことができる。続いて、モバイルクレーン１は、公道で駆動され得る状態へ、移動される。バラストプレート１０及び１２の大きな質量は、上部構造体６の鋼構造上に、残存する。

【0064】

特に、モバイルクレーン１は、公共交通における高速クレーンとして、駆動する。このことは、バラストプレート１０，１２が、例えば８０ｋ．ｐ．ｈまでの範囲の速度で加速を、全て経験することを、意味する。これらの加速は、とりわけ、ブレーキ、加速、コーナリング、頂や凹に亘るドライビング、及び振動によって、引き起こされる。したがって、ロック装置２０は、公共交通において安全な方法で、走行方向及び走行方向に対して横断する方向に、大きな力を吸収するように、構成されている。後者は、水平又は垂直に整列され得る。考えられる全ての重ね合わせもまた、論理的に考慮され得る。

【0065】

この目的のために、サポート要素２０４が設けられている。それは、少なくとも走行方向において、ブレーキ力及び加速力を吸収することを、意図されている。ロック位置では、サポート要素２０４は、この目的のために、第１バラストプレート１０の第１カットアウト１００のサポート凹部１０８に、受けられる。サポート凹部１０８の寸法は、カウンタサポート要素として作用する壁とサポート要素２０４の前面又は接触面２０５との間に、遊びがあまり存在しないように、設計されている。

【0066】

第２バラストプレート１２は、ロック要素２０２のサポート面２０７上にあり、その重量力を導入する。粘着摩擦は、ここで生成される。走行方向におけるブレーキ及び加速力がこの粘着摩擦を超える場合、第２バラストプレート１２は、ロック要素２０２の前面又は接触面２０３が、カウンタロック要素として作用するロック凹部１２６の側壁に当接して形状嵌合を確立するまで、サポート面２０７上を滑る。

【0067】

ロックされた接続部へ力がどのように導入されるかとは独立して、それらは、再び導かれなければならない。これは、フォースぺアを介して、行われるべきである。フォースペアの下の力は、サポート要素２０４及びその接触面２０５を介して、第１バラストプレート１０へ導入される。フォースペアの上の力は、アバットメント要素２３０のアバットメント面２３２間の摩擦を介して、第１バラストプレート１０へ導入される、又はアバットメント要素２３０の外側ジャケット面を介して、凹部１０４の側壁へ導入される。その結果、キャリア２００は、（変化する）荷重の下で曲げられて、対応する寸法にされる。

【0068】

走行方向に対して横断する力は、アバットメント要素２３０のアバットメント面２３２においてフォースペアを介して伝達されるトルクを、発生させる。少なくとも２つの、好ましくは少なくとも３つのロック装置２０は、バラストプレート１０，１２をロックするために、この目的のために、全体的に存在しなければならない。横断力は、摩擦を介して、伝達される。

【0069】

バラスト要素１０，１２を接続するために、レンチ等のようなさらなる工具は、必要とされない。ハンドル２０８は、第１バラスト要素１０又は上側凹部１０２から、高く突出し過ぎないように、旋回可能である。後者は、追加的にプラグインボルト２１０の関連要素を取り上げ、快適な操作のために寸法が十分に大きい。

【0070】

バラストプレート１０，１２には、異なる直径の断面間における遷移部で、様々なスロープが設けられており、スロープは、特に、ロック及びサポート要素２０２，２０４並びにキャリア２００に設けられたスロープと共に、カットアウト１００，１２０へのロック装置２０の導入を促進する。ロック装置２０のロック位置での回転は、ロック凹部又は溝１２６の形状によって、しっかりと防止される。ロック要素２０２が溝１２６の下にある場合、ロック装置２０は、回転され得る。この必要な回転はまた、サポート要素２０４に沿って行われる。

【0071】

アバットメント要素２３０の位置は、位置凹部１０４及び対応する側方に平坦化された部分又は平面状の接触面２３３を介して、確保される。アバットメント要素２３０とキャリア２００とが互いに対して十分正確に位置決めされる場合、プラグインボルト２１０は、容易にプラグインされ得る。

【0072】

ロック装置２０が取り付けられる時間は、重大ではない。それは、バラスト要素１０，１２の設置の前又は後に、行われ得る。このことは、２つのバラスト要素１０，１２が、例えば、ロック装置２０によってのみロックされて、次いで、接続手段７を介してカウンタウエイト装置６に取り付けられること、又は、第１バラスト要素１０が、最初に、上部構造体６に固定されて、次いで、第２バラスト要素１２が、ロック装置２０を介して第１バラスト要素１０に取り付けられてロックされることを、意味する。

【0073】

プラグインボルト２１０のプラグイン後における大きな遊びを低減するために、設定可能性は、提供され得る。必要に応じて、第１バラストプレート１０とアバットメント要素２３０との間に導入又は配置される、セッティング金属シートがあり得る。

【0074】

本発明に係るロック装置２０’の別の実施形態は、図７及び８に示されている。この点において、ロック要素２０２’は、（平面視において矩形の輪郭を有する）バー形状ではなく、しかしむしろ、平面視において三角形の形状（特に正三角形の形状）を、有する。（平面視において）円形状を有する２つのサポート要素２０４’は、ここでさらに提供される。これにより、力伝達は、フォースペアによって得られ、全外周が接触面として機能する。

【0075】

さらに、第１カットアウト１００へ設置可能又は設置されてサポート要素２０４’のためのカウンタアバットメントを有するホルダ２５０は、設けられている。この実施形態におけるホルダ２５０は、２つ以上の環状ワッシャ２５１を、含む。２つ以上の環状ワッシャ２５１は、垂直方向に延びる複数のネジを介して接続されており、互いに上方に平行に配置されており、中央開口部がサポート要素２０４’の外径に適合されており、さらに、リリース位置において三角形状のロック要素２０２‘を導くように互いから１２０°離間された３つの凹部を有する。サポート要素２０４’は、ロック位置において、環状ワッシャ２５１のレベルにある。

【0076】

上部環状ワッシャ２５１と第１カットアウト１００’の環状突起／アバットメントとの間には、セッティング金属シート２５２が、挿入されている。ロック装置２０’の押し込み及び回転は、第１実施形態と類似の態様でワークしており、ここで、ロック位置へ約９０°の回転が行われず、しかしむしろ６０°の回転が行われる。

【符号の説明】

【0077】

１ モバイルクレーン
２ 下部走行体
２ａ アクスル
２ｂ ホイール
４ ブーム
５ カウンタウエイトアレンジメント
６ 上部構造体
７ 接続手段
８ ベースカウンタウエイトプレート
１０ 第１バラスト要素
１２ 第２バラスト要素
２０ ロック装置
３０ Ｔ溝
１００ 第１カットアウト
１０２ 凹部
１０４ 凹部
１０５ サポート面
１０６ 第１凹部／開口部の断面
１０８ サポート凹部
１２０ 第２カットアウト
１２２ 凹部
１２４ 第２カットアウト／開口部の断面
１２６ ロック凹部（溝）
１２７ 壁
１２８ 凹部
２００ キャリア
２０１ 横断カットアウト
２０２ ロック要素
２０３ 接触面
２０４ サポート要素
２０５ 接触面
２０６ 固定機構
２０７ サポート面
２０８ ハンドル
２１０ 固定要素
２１２ 固定要素ロック手段
２１４ 固定部材
２２０ レバー
２３０ アバットメント要素
２３２ アバットメント面
２３３ 接触面
２３４ 固定カットアウト
２５０ ホルダ
２５１ 環状ワッシャ
２５２ セッティング金属シート

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【外国語明細書】