特開 2022-13360 機械式駐車装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022013360

(43)【公開日】2022-01-18

(54)【発明の名称】機械式駐車装置

(51)【国際特許分類】

   E04H 6/06 20060101AFI20220111BHJP

【ＦＩ】

E04H6/06 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020115867

(22)【出願日】2020-07-03

(71)【出願人】

【識別番号】392018078

【氏名又は名称】日栄インテック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100148518

【弁理士】

【氏名又は名称】松田 純一

(74)【代理人】

【識別番号】100160314

【弁理士】

【氏名又は名称】西村 公芳

(74)【代理人】

【識別番号】100134038

【弁理士】

【氏名又は名称】野田 薫央

(72)【発明者】

【氏名】久保田 伸裕

(57)【要約】

【課題】 ピットの前壁付近に配管があっても、ゲートを容易に設置することができる機械式駐車装置を提供する。
【解決手段】 本発明に係る機械式駐車装置は、車両の駐車用のパレットが多段に積層され、ピット１１に対して昇降するパレットユニットと、パレットユニットの前方に設けられ、パレットに対する車両の入出庫時に下降してピット１１に没入する前面ゲート１３と、ピット１１の前壁１９の付近で上下方向に延在する配管２０の鉛直部２２を囲むように、前壁１９に固定されたガイドブラケット２３と、ガイドブラケット２３に設けられて前面ゲート１３の上昇及び下降を案内するガイドシュー３０と、ゲート１３に接続されたワイヤーロープ３４と、ワイヤーロープ３４の巻取り及び送り出しにより、前面ゲート１３を上昇及び下降させるモータ３５とを備える。
【選択図】 図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の駐車用のパレットが多段に積層され、ピットに対して昇降するパレットユニットと、
前記パレットユニットの前方に設けられ、前記パレットに対する前記車両の入出庫時に下降して前記ピットに没入するゲートと、
前記ピットの前壁の付近で上下方向に延在する配管を囲むように、前記前壁に固定されたガイドブラケットと、
前記ガイドブラケットに設けられて前記ゲートの上昇及び下降を案内するガイドシューと、
前記ゲートに接続されたワイヤーロープと、
前記ワイヤーロープの巻取り及び送り出しにより、前記ゲートを上昇及び下降させるモータとを備えることを特徴とする機械式駐車装置。

【請求項2】

前記車両の入出庫時に乗員の乗降を可能とする乗降位置にあるパレットに隣接し、前記乗員の歩行に供する歩廊を備え、
前記ガイドブラケット及び前記モータが、前記歩廊の下方に位置することを特徴とする請求項１に記載の機械式駐車装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、多段に積層されたパレットがピットに対して昇降する機械式駐車装置に関する。

【背景技術】

【0002】

都市部で多く採用されている多段に積層されたパレットがピットに対して昇降する機械式駐車装置として、例えば特許文献１に記載のピット式立体駐車装置がある。このピット式立体駐車装置では、ピット内に段状パレット体が昇降自在に配設され、ピット内前部に所定間隔をおいて両側一対のガイド支柱が収納状に立設され、この両側のガイド支柱間にゲート体が巻上機構を介して昇降自在に配設されている。

【0003】

特許文献１において、ゲート体は、段状パレット体の昇降作動時に前面を遮断して安全を図るものであるが、図７に示すように、以前の機械式駐車装置では、そのようなゲートは設置が義務付けられておらず、設けられていなかった。図７において、機械式駐車装置１は、車両２の駐車用のパレット３が３段に積層されてなり、ピット４に対して昇降するパレットユニット５を備えるが、パレットユニット５の前面にゲートは設けられていない。一方、機械式駐車装置１の周囲の雨水等を排水するために、ビット４の前壁６の付近には、前壁６に沿って上下方向に延在する排管７が、昇降するパレットユニット５と干渉しないように設けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開平１０－１６９２２８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、機械式駐車装置１のようなゲートのない機械式駐車装置の設備更新に際し、ゲートを設置したいとのニーズがあるが、特許文献１においてガイド支柱がピット内前部に収納されているように、従来のゲート構造を図７のピットに適用しようとするとゲートの昇降を案内するガイド支柱が配管と干渉するので、設備の入替ができずにゲートを諦めざるを得なかったり、配管の改造に多額の費用を要したりするという問題があった。

【0006】

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、ピットの前壁付近に配管があっても、ゲートを容易に設置することができる機械式駐車装置を提供することを課題としている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本発明に係る機械式駐車装置は、車両の駐車用のパレットが多段に積層され、ピットに対して昇降するパレットユニットと、前記パレットユニットの前方に設けられ、前記パレットに対する前記車両の入出庫時に下降して前記ピットに没入するゲートと、前記ピットの前壁の付近で上下方向に延在する配管を囲むように、前記前壁に固定されたガイドブラケットと、前記ガイドブラケットに設けられて前記ゲートの上昇及び下降を案内するガイドシューと、前記ゲートに接続されたワイヤーロープと、前記ワイヤーロープの巻取り及び送り出しにより、前記ゲートを上昇及び下降させるモータとを備えることを特徴とする。

【0008】

また、本発明に係る機械式駐車装置は、前記車両の入出庫時に乗員の乗降を可能とする乗降位置にあるパレットに隣接し、前記乗員の歩行に供する歩廊を備え、前記ガイドブラケット及び前記モータが、前記歩廊の下方に位置していてもよい。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、ピットの前壁付近に配管があっても、機械式駐車装置においてゲートを容易に設置することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】発明を実施するための形態に係る機械式駐車装置を側面視で示す説明図である。

【図2】発明を実施するための形態に係る機械式駐車装置を正面視で示す説明図である。

【図3】発明を実施するための形態に係る機械式駐車装置を平面視で示す説明図である。

【図4】前面ゲートの昇降構造を側面視で拡大して示す説明図である。

【図5】図４のＡ－Ａ線に沿った断面を示す説明図である。

【図6】図４のＢ－Ｂ線に沿った断面を示す説明図である。

【図7】従来の機械式駐車装置を側面視で示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。

【0012】

図１乃至図３に示すように、本実施の形態に係る機械式駐車装置１０は、地下構造を有するピット３段式の機械式駐車装置であり、ピット１１に対して昇降するパレットユニット１２，１２と、パレットユニット１２，１２の前方に設けられた前面ゲート１３，１３とを備える。

【0013】

パレットユニット１２は、車両１４の駐車用のパレット１５が３段に積層されてなり、操作盤１６の操作により、公知の昇降機構によりピット１１に対して昇降する。

【0014】

パレットユニット１２が最も上昇した位置では、下段のパレット１５がピット１１の上面（ピット１１が形成された場所の地面又は床面）１７と略同じ高さの乗降位置となって、車両１４の下段のパレット１５に対する入出庫や、その入出庫時における乗員の車両１４からの降車、車両１４への乗車が可能となる。パレットユニット１２の左右には、その乗降位置にあるパレット１５に隣接して、乗員の歩行に供する歩廊１８が設けられている。

【0015】

また、パレットユニット１２が最も下降した位置では、上段のパレット１５が乗降位置となって、車両１４の上段のパレット１５に対する入出庫や乗員の乗降が可能となり、パレットユニット１２が昇降範囲の中間的な位置では、中段のパレット１５が乗降位置となって、車両１４の中段のパレット１５に対する入出庫や乗員の乗降が可能となる。

【0016】

前面ゲート１３は、通常はピット１１（ピット１１の上面１７）からせり上がった状態で、人が不用意に機械式駐車装置１０の前方からパレットユニット１２に進入することを防止する。

【0017】

一方、前面ゲート１３は、車両１４の入出庫時には、車両１４が入出庫する所定のパレット１５が（必要に応じてパレットユニット１２が昇降することによって）乗降位置になると、ピット１１の鉛直な前壁１９の付近で前壁１９に沿って下降し、ピット１１に没入する。

【0018】

前面ゲート１３の昇降構造について詳述すると、図４乃至図６に示すように、ピット１１の内部には、歩廊１８の下方で前壁１９の付近に排水用の配管２０が設けられている。配管２０は、前壁１９から後方に延在する水平部２１と、水平部２１の後端から下方に屈曲し、前壁１９に沿って上下方向に延在する鉛直部２２とを有し、鉛直部２２を囲むようにガイドブラケット２３が設けられている。

【0019】

ガイドブラケット２３は、上下方向に延在して鉛直部２２を左右（側方）から挟むことにより鉛直部２２を囲むサイドフレーム２４及びサイドフレーム２５と、サイドフレーム２４及びサイドフレーム２５の上部を連結するアッパーフレーム２６と、サイドフレーム２４及びサイドフレーム２５の下部を連結するロワーフレーム２７とを備え、アッパーフレーム２６及びロワーフレーム２７が水平部２１を上下から挟み、ロワーフレーム２７が前壁１９及び鉛直部２２に挟まれた状態で、アッパーフレーム２６がボルト２８，２８により前壁１９に固定され、ロワーフレーム２７がボルト２９，２９により前壁１９に固定されている。

【0020】

サイドフレーム２４及びサイドフレーム２５のうち、パレットユニット１２の側に位置するサイドフレーム２５には、ガイドシュー３０，３０が設けられている。ガイドシュー３０にはガイド溝３１が形成され、前面ゲート１３の左右は水平断面がＣ字状となるように形成され、そのＣ字状の先端をなす平板状の係合部３２が、前面ゲート１３の昇降位置（高さ位置）にかかわらずガイド溝３１に挟まれ、ガイド溝３１と係合する。

【0021】

歩廊１８の下方には、歩廊１８を支持する歩廊受けフレーム３３が設けられ、歩廊受けフレーム３３の下部には、一端が前面ゲート１３の下部に接続されたワイヤーロープ３４と、ワイヤーロープ３４の他端が接続され、ワイヤーロープ３４の巻取り及び送り出しにより前面ゲート１３を上昇及び下降させるモータ３５と、モータ３５から前面ゲート１３にかけてワイヤーロープ３４の向きを変えるシーブ３６，３７とが設けられている。

【0022】

前面ゲート１３がピット１１に没入した状態で、モータ３５がワイヤーロープ３４を巻き取ると、前面ゲート１３はワイヤーロープ３４に引き上げられてガイドシュー３０に案内されながら上昇し、ピット１１からせり上がる。また、前面ゲート１３がピット１１からせり上がった状態で、モータ３５がワイヤーロープ３４を送り出すと、前面ゲート１３は自重によりガイドシュー３０に案内されながら下降し、ピット１１に没入する。

【0023】

本実施の形態に係る機械式駐車装置１０は、車両１４の駐車用のパレット１５が多段に積層され、ピット１１に対して昇降するパレットユニット１２と、パレットユニット１２の前方に設けられ、パレット１５に対する車両１４の入出庫時に下降してピット１１に没入する前面ゲート１３と、ピット１１の前壁１９の付近で上下方向に延在する配管２０の鉛直部２２を囲むように、前壁１９に固定されたガイドブラケット２３と、ガイドブラケット２３に設けられて前面ゲート１３の上昇及び下降を案内するガイドシュー３０と、ゲート１３に接続されたワイヤーロープ３４と、ワイヤーロープ３４の巻取り及び送り出しにより、前面ゲート１３を上昇及び下降させるモータ３５とを備えるので、前面ゲート１３が配管２０と干渉しないガイドブラケット２３及びガイドシュー３０に支持されてガイド支柱が不要で、ピット１１の前壁１９の付近に配管２２があっても、前面ゲート１３を容易に設置することが可能となる。

【0024】

また、機械式駐車装置１０は、車両１４の入出庫時に乗員の乗降を可能とする乗降位置にあるパレット１５に隣接し、乗員の歩行に供する歩廊１８を備え、ガイドブラケット２３及びモータ３５が、歩廊１８の下方に位置するので、ガイドブラケット２３がパレットユニット１２の昇降を阻害する事態も防止することができる。

【0025】

以上、本発明の実施の形態について例示したが、本発明の実施形態は上述したものに限られず、発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更等してもよい。

【0026】

例えば、上記実施の形態では、ガイドシューが溝を有し、その溝に前面ゲートの係合部が係合したが、ガイドシューの前面ゲートを支持、案内する態様はどのような形態であってもよく、また、ガイドブラケットの形態もどのようなものであってもかまわない。

【符号の説明】

【0027】

１０ 機械式駐車装置
１１ ピット
１２ パレットユニット
１３ 前面ゲート（ゲート）
１４ 車両
１５ パレット
１８ 歩廊
１９ 前壁
２０ 配管
２３ ガイドブラケット
３０ ガイドシュー
３４ ワイヤーロープ
３５ モータ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】