特開 2022-137985 表皮一体パッド、車両用シート、成形装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022137985

(43)【公開日】2022-09-22

(54)【発明の名称】表皮一体パッド、車両用シート、成形装置

(51)【国際特許分類】

   B68G 7/06 20060101AFI20220914BHJP

   A47C 7/18 20060101ALI20220914BHJP

   A47C 27/14 20060101ALI20220914BHJP

   B60N 2/90 20180101ALI20220914BHJP

   B68G 15/00 20060101ALI20220914BHJP

   B29C 39/10 20060101ALI20220914BHJP

   B29C 44/00 20060101ALI20220914BHJP

   B29C 44/12 20060101ALI20220914BHJP

   B29C 44/58 20060101ALI20220914BHJP

   B29C 33/16 20060101ALI20220914BHJP

   B29C 39/26 20060101ALI20220914BHJP

   B29K 105/04 20060101ALN20220914BHJP

   B29L 31/58 20060101ALN20220914BHJP

【ＦＩ】

B68G7/06 A

A47C7/18

A47C27/14 A

B60N2/90

B68G15/00

B29C39/10

B29C44/00 A

B29C44/12

B29C44/58

B29C33/16

B29C39/26

B29K105:04

B29L31:58

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021037740

(22)【出願日】2021-03-09

(71)【出願人】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】特許業務法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 利春

(72)【発明者】

【氏名】平尾 和樹

(72)【発明者】

【氏名】秋元 厚志

(72)【発明者】

【氏名】後藤 克司

(72)【発明者】

【氏名】堀井 礼奈

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

3B096

4F202

4F204

4F214

【Ｆターム（参考）】

3B084CB01

3B087DE03

3B096AD01

4F202AA42

4F202AB02

4F202AC05

4F202AD08

4F202AD16

4F202AG20

4F202AH26

4F202AM32

4F202CA01

4F202CB01

4F202CB13

4F202CQ01

4F202CQ06

4F204AA42

4F204AB02

4F204AC05

4F204AD08

4F204AD16

4F204AG20

4F204AH26

4F204EA01

4F204EB01

4F204EB12

4F204EF27

4F204EK24

4F204EL24

4F214AA42

4F214AB02

4F214AC05

4F214AD08

4F214AD16

4F214AG20

4F214AH26

4F214UA01

4F214UB01

4F214UB12

4F214UF27

4F214UK24

4F214UK31

(57)【要約】

【課題】表皮の端末部を処理しなくても済むように形成された表皮一体パッド、車両用シート、成形装置を得る。
【解決手段】シート表皮１８の端末部１８Ａには、シートクッションの下面側となる位置に磁性体シール２６が複数設けられ、成形用型３０は、下型３２と上型３４の間に中型３６を設け、当該中型３６にはマグネット４０が設けられている。これにより、シート表皮１８の端末部１８Ａが、パッド材１６の表面１６Ｂ側から裏面１６Ａ側へ折り返された状態で中型３６に磁着されるように設定され、シート表皮１８の端末部１８Ａが成形用型３０内に収容された状態で表皮一体パッド１４を成形できるようにする。その結果、当該シート表皮１８の端末部１８Ａはパッド材１６に一体化され、シート表皮１８の端末部１８Ａの処理が不要となる。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

パッド材が一体化され、端末部が前記パッド材の裏面側に配置された状態で当該パッド材を被覆する表皮と、
前記表皮の端末部において前記パッド材の反対側に設けられ、当該パッド材を成形する成形装置の一部を構成する成形用型に固定される固定部材と、
を含んで構成されている表皮一体パッド。

【請求項2】

前記固定部材は、前記成形用型の一部を構成するマグネットに磁着可能な磁性体シール、成形用型の一部を構成するマグネットに磁着可能なマグネットシール及び成形用型の一部を構成する磁性体に磁着可能なマグネットシールのうち何れか一つとされている請求項１に記載の表皮一体パッド。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載の前記表皮一体パッドは、乗員が着座するシートクッションに適用され、前記固定部材は車両上下方向の下方側を向く位置に設けられている車両用シート。

【請求項4】

請求項１又は請求項２に記載の成形用型は、
前記表皮が収容される下型と、
前記下型との間で前記表皮一体パッドを成形する空間を形成する上型と、
前記上型と前記下型の間に配置され、当該下型に収容された表皮の端末部に設けられた前記固定部材が固定される中型と、
を含んで構成されている成形装置。

【請求項5】

前記中型において前記固定部材が当接する箇所に設けられ当該固定部材が固定される固定部は略平面状に形成されている請求項４に記載の成形装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、表皮一体パッド、車両用シート、成形装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、下記特許文献１には、車両等のシートに用いられるクッション体を表皮と共に一体発泡させて成形する表皮一体発泡シートの製造方法に関する技術が開示されている。

【0003】

この先行技術では、シートを成形する成形用型が、下型と、上型と、を備えており、下型と上型の間には支持具が配置され、下型に表皮を固定させた後、表皮の端部を下型と上型の間に配置された支持具で支持する。そして、下型に表皮を固定させた後、表皮を加温して軟化させ、吸引装置により表皮を吸引して当該表皮を下型の表面に沿わせた後、下型内の表皮上に発泡材を注入し、上型を閉じて発泡材を発泡させ、クッション体と表皮を一体化させるというものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開昭５２－９１０７０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記先行技術では、表皮の端部（以下、「端末部」と称する）が下型と上型の間で支持されるため、表皮が一体化された状態でクッション体（以下、「パッド材」と称する）を成形用型から取り出した後、パッド材の表面から表皮の端末部が張り出すため、表皮の端末部をトリミング、タッカー留め等により処理する必要がある。

【0006】

本発明は上記事実を考慮し、表皮の端末部を処理しなくても済むように形成された表皮一体パッド、車両用シート、成形装置を得ることが目的である。

【課題を解決するための手段】

【0007】

請求項１に記載の発明に係る表皮一体パッドは、パッド材が一体化され、端末部が前記パッド材の裏面側に配置された状態で当該パッド材を被覆する表皮と、前記表皮の端末部において前記パッド材の反対側に設けられ、当該パッド材を成形する成形装置の一部を構成する成形用型に固定される固定部材と、を含んで構成されている。

【0008】

請求項１に記載の発明に係る表皮一体パッドでは、表皮と、固定部材と、を含んで構成されている。表皮にはパッド材が一体化されており、表皮の端末部がパッド材の裏面側に配置された状態で当該表皮によってパッド材は被覆されている。一方、固定部材は、表皮の端末部においてパッド材の反対側に設けられており、パッド材を成形する成形装置の一部を構成する成形用型に固定される。

【0009】

一般に、表皮一体パッドは、上型及び下型によって構成された成形用型を含む成形装置によって成形される。本発明では、表皮の端末部がパッド材の裏面側に配置された状態でパッド材が表皮によって被覆されるため、表皮が成形用型内に収容された状態で、表皮の端末部は、成形用型に固定された状態で、成形用型内に収容されることになる。すなわち、表皮の端末部はパッド材に一体化されることになる。したがって、本発明では、表皮の端末部の処理を行う必要がなくなる。

【0010】

ここで、表皮の端末部は、パッド材の裏面側に配置されるため、当該表皮の端末部はパッド材の表面側から裏面側へ折り返された状態でパッド材に配置されることになる。表皮によってパッド材は被覆されるため、固定部材が設けられる「パッド材の反対側」とは、表皮一体パッドの表面側となる。また、当該固定部材は、表皮の端末部を成形用型に固定することができればよく、一例として、マグネットが挙げられるが、これ以外にも、ピン留め、テープ留め等が挙げられる。

【0011】

請求項２に記載の発明に係る表皮一体パッドは、請求項１に記載の発明に係る表皮一体パッドにおいて、前記固定部材は、前記成形用型の一部を構成するマグネットに磁着可能な磁性体シール、成形用型の一部を構成するマグネットに磁着可能なマグネットシール及び成形用型の一部を構成する磁性体に磁着可能なマグネットシールのうち何れか一つとされている。

【0012】

請求項２に記載の発明に係る表皮一体パッドでは、固定部材にマグネットシールを選択した場合、当該マグネットシールが表皮の端末部に接着されている。一方、成形用型が鉄等の磁性体で形成された場合、当該マグネットシールを介して、表皮の端末部が成形用型に磁着される。このように、成形用型に表皮の端末部を固定させるに当たって、磁力を利用し表皮の端末部にマグネットシールを接着させることによって、必要に応じて、容易に、当該マグネットシールの接着位置を変更したり接着箇所を増減させたりすることができる。

【0013】

一方、成形用型がアルミニウム合金等の非磁性体で形成された場合、当該マグネットシール又は磁性体が磁着されるマグネット又は磁性体が成形用型に設けられることになる。

【0014】

請求項３に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１又は請求項２に記載の前記表皮一体パッドは、乗員が着座するシートクッションに適用され、前記固定部材は車両上下方向の下方側を向く位置に設けられている。

【0015】

請求項３に記載の発明に係る車両用シートでは、乗員が着座するシートクッションに表皮一体パッドが適用されており、固定部材は、表皮一体パッドにおいて車両上下方向の下方側を向く位置に設けられている。前述のように、本発明では、固定部材は、表皮一体パッドの表面側に設けられることになるため、当該固定部材は、外観上、見え難い位置に設けられるように設定される。

【0016】

請求項４に記載の発明に係る成形装置は、請求項１又は請求項２に記載の成形用型は、前記表皮が収容される下型と、前記下型との間で前記表皮一体パッドを成形する空間を形成する上型と、前記上型と前記下型の間に配置され、当該下型に収容された表皮の端末部に設けられた前記固定部材が固定される中型と、を含んで構成されている。

【0017】

請求項４に記載の発明に係る成形装置では、成形用型が下型と上型と中型とを含んで構成されており、下型には、表皮が収容される。上型は、下型との間で表皮一体パッドを成形する空間を形成する。中型は、上型と下型の間に配置されており、当該中型には、下型に収容された表皮の端末部に設けられた固定部材が固定される。

【0018】

ここで、表皮の端末部は、パッド材の裏面側に配置されるため、当該表皮の端末部は、パッド材の表面側から裏面側へ折り返した状態で表皮一体パッドは形成されることになる。つまり、本発明では、表皮の端末部が成形用型内に収容された状態で表皮一体パッドを形成することができる。

【0019】

請求項５に記載の発明に係る成形装置は、請求項４に記載の発明に係る成形装置において、前記中型において前記固定部材が当接する箇所に設けられ当該固定部材が固定される固定部は略平面状に形成されている。

【0020】

請求項５に記載の発明に係る成形装置では、中型には、表皮の端末部に設けられた固定部材が当接する箇所に当該固定部材が固定される固定部が設けられており、当該固定部は略平面状に形成されている。これにより、固定部材及び固定部を介して表皮の端末部を中型に面接触させることが可能となり、パッドを発泡させる際にパッドの漏れ出しを抑制又は防止することができる。

【発明の効果】

【0021】

以上説明したように、請求項１に記載の表皮一体パッドによれば、表皮の端末部を処理しなくても済む。

【0022】

請求項２に記載の表皮一体パッドによれば、表皮の端末部の固定位置を容易に変更したり、固定箇所を容易に増減させたり固定力を容易に調整することができる。

【0023】

請求項３記載の車両用シートによれば、固定部材が車室内側から見えないようにすることができる。

【0024】

請求項４に記載の成形装置によれば、表皮の端末部が成形用型内に収容された状態で表皮一体パッドを成形することができるため、表皮の端末部を処理しなくても済む。

【0025】

請求項５に記載の成形装置によれば、表皮の端末部を中型に面接触させることで、パッドを発泡させる際にパッドの漏れ出しを抑制又は防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】本実施形態に係る表皮一体パッドが適用されたベンチシートタイプの車両用シートのシートクッションを示す斜視図である。

【図2】本実施形態に係る表皮一体パッドの構成を示す断面図である。

【図3】本実施形態に係る表皮一体パッド及び表皮一体パッドを成形する成形用型の構成を示す分解断面図である。

【図4】（Ａ）、（Ｂ）は、本実施形態に係る表皮一体パッドの成形工程を示す断面図である。

【図5】（Ａ）、（Ｂ）は、本実施形態に係る表皮一体パッドの成形工程を示す断面図である。

【図6】（Ａ）、（Ｂ）は、本実施形態に係る表皮一体パッドの成形工程を示す断面図である。

【図7】図４（Ｂ）の一部が拡大された拡大断面図である。

【図8】（Ａ）は、図５（Ｂ）の一部が拡大された拡大断面図であり、（Ｂ）は（Ａ）の比較例を示す拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、図面を用いて、本発明の実施形態に係る表皮一体パッドが適用された車両用シートについて説明する。

【0028】

図１には、ベンチシートタイプの車両用シート１０において、乗員が着座するシートクッション１２が図示されている。このシートクッション１２の後端部から、図示はしないがシートクッション１２に着座した乗員の上体を支持するシートバックが立設されている。

【0029】

本実施形態では、当該シートクッション１２において、本実施形態に係る表皮一体パッド１４が適用されるが、シートバックに適用されてもよいのは勿論のことであり、さらに、ベンチシートタイプの車両用シート１０以外に、左右セパレートタイプの車両用シートに適用されてもよい。

【0030】

（表皮一体パッドの構成）
図２、図６（Ｂ）に示されるように、表皮一体パッド１４は、パッド材１６を形成するウレタン等の発泡材を発泡成形させて当該パッド材１６とシート表皮１８とを一体に形成させたものである。

【0031】

シート表皮１８は、例えば、図２に示されるように、表層２０と、中間層２２と、裏層２４と、を含んで構成されている。表層２０は、表皮一体パッド１４の意匠面１４Ａ側に設けられ、布系又はレザー系が用いられる。また、中間層２２には、ワディング材が用いられ、裏層２４には、ウレタン系、オレフィン系等のフィルムが用いられる。

【0032】

このように、裏層２４としてフィルム層を設けることによって、ウレタンを発泡させる際に、ウレタンを表層２０側に含浸させないようにすることができる。これにより、ウレタンの含浸によるシート表皮１８の硬化を防ぐことができ、座り心地を悪化させないようにすることができる。なお、図２では、各層の厚みが、裏層２４＜表層２０＜中間層２２の関係となっているが、適用箇所に応じて各層の厚みは変更可能とされる。

【0033】

ここで、本実施形態では、シート表皮１８の端末部１８Ａにおいて、表皮一体パッド１４の意匠面（表面）１４Ａ側に、磁性体シール（固定部材）２６が複数設けられている。なお、表皮一体パッド１４が適用されたシートクッション１２（図１参照）では、磁性体シール２６は、シートクッション１２の下面１２Ａ（図１参照）側に設けられるように設定される。

【0034】

（表皮一体パッドの成形装置）
本実施形態では、図３に示されるように、表皮一体パッド１４を成形する成形装置２８には成形用型３０が備わっている。この成形用型３０は、例えば、アルミニウム合金で形成されており、下型３２と、上型３４と、中型３６と、を含んで構成され、中型３６は下型３２と上型３４の間に配置されている。

【0035】

なお、中型３６は略枠状を成しており、中型３６の外形は下型３２の外形よりも若干大きく形成されている。また、中型３６の内形は下型３２の内形よりも小さくなるように形成されており、後述するが、シート表皮１８が下型３２内に収容された状態でシート表皮１８の端末部１８Ａよりも張り出す長さとなるように設定されている。

【0036】

また、下型３２、中型３６及び上型３４において、表皮一体パッド１４の意匠面１４Ａが形成される。但し、表皮一体パッド１４が、シートクッション１２（図１参照）として適用された場合、下型３２でシートクッション１２の上面１２Ｂ（図１参照）側が形成され、中型３６、上型３４でシートクッション１２の下面１２Ａ（図１参照）側が形成される。

【0037】

また、当該成形用型３０は、車両用シート１０（図１参照）の車両前後方向の前端側と対応する位置に図示しないヒンジ部が設けられており、当該ヒンジ部を中心に中型３６及び上型３４が下型３２に対して回動可能とされている。図５（Ｂ）に示されるように、中型３６及び上型３４が下型３２の上に重なった（セットした）状態で成形用型３０はいわゆる型締め（閉止）され、中型３６及び上型３４が下型３２に対して起立した状態で成形用型３０はいわゆる型開き（開放）されることになる。

【0038】

前述のように、中型３６の内形はシート表皮１８が下型３２内に収容された状態でシート表皮１８の端末部１８Ａよりも張り出す長さとなるように設定されている。ここで、成形用型３０はアルミニウム合金で形成されているため、図４（Ｂ）、図７に示されるように、中型３６が下型３２にセットされた状態における中型３６の下面３６Ａ側（下型３２側）には、凹部３８が形成され、当該凹部３８内にはマグネット（固定部）４０等の磁性体が設けられている。

【0039】

このマグネット４０にシート表皮１８の端末部１８Ａに設けられた磁性体シール２６が磁着可能とされる。なお、中型３６において、マグネット４０が設けられる箇所は、略平面状に形成されており、シート表皮１８の端末部１８Ａに設けられた磁性体シール２６が面接触可能とされている。

【0040】

（表皮一体パッドの成形方法）
ここで、表皮一体パッド１４の成形方法について説明する。

【0041】

まず、第１工程では、図３、図４（Ａ）に示されるように、下型３２内にシート表皮１８が収容される。当該下型３２の内面３２Ａは、表皮一体パッド１４の意匠面１４Ａとなるため、シート表皮１８の表層２０（図２参照）側が下型３２の内面３２Ａ側となるように、シート表皮１８は下型３２内に収容される。

【0042】

シート表皮１８が下型３２内に収容された状態で、シート表皮１８の端末部１８Ａは、下型３２の上端３２Ｂからはみ出す長さとなるように設定されており、シート表皮１８の端末部１８Ａは、下型３２の上端３２Ｂから内側へ向かって折り返された状態で下型３２内に収容可能とされる。

【0043】

前述のように、シート表皮１８の端末部１８Ａには、表皮一体パッド１４の意匠面１４Ａ側に磁性体シール２６が複数接着されている。一方、図３に示されるように、中型３６には、マグネット４０が設けられ、当該マグネット４０には磁性体シール２６が磁着可能とされる。

【0044】

このため、第２工程では、図４（Ｂ）に示されるように、下型３２にシート表皮１８が収容された状態で、中型３６を下型３２に閉止する（セットする）。これにより、中型３６のマグネット４０にシート表皮１８の磁性体シール２６が磁着される。中型３６は略枠状を成しているため、シート表皮１８の磁性体シール２６が中型３６のマグネット４０に確実に磁着されているか否かについて、中型３６の開口側から確認又は位置を調整することができる。

【0045】

なお、ここでは、下型３２にシート表皮１８を収容させた後、中型３６を閉止するようにしているが、下型３２にシート表皮１８を収容した後、中型３６を下型３２にセットする場合、下型３２と中型３６の間にシート表皮１８が挟まれる可能性もある。このため、下型３２に中型３６をセットした後に、シート表皮１８を、下型３２に収容すると共に中型３６にセットしてもよい。

【0046】

次に、第３工程では、図５（Ａ）に示されるように、下型３２、中型３６及びシート表皮１８に対してパッド材となるウレタン４２を注入する。

【0047】

そして、第４工程では、図５（Ｂ）に示されるように、下型３２及び中型３６に上型３４をセットする。所定時間が経過し、注入したウレタン４２が発泡すると、シート表皮１８にパッド材１６が一体化され、表皮一体パッド１４が完成する。

【0048】

次に、第５工程では、図６（Ａ）に示されるように、上型３４及び中型３６（図５（Ｂ）参照）を開放させ、成形用型３０を型開きさせる。

【0049】

そして、第６工程では、図６（Ｂ）に示されるように、表皮一体パッド１４を下型３２（図６（Ａ）参照）から脱型させる。

【0050】

（表皮一体パッドの作用及び効果）
次に、本実施形態に係る表皮一体パッドの作用及び効果について説明する。

【0051】

図６（Ｂ）に示されるように、本実施形態では、表皮一体パッド１４の意匠面１４Ａの一部を構成するシート表皮１８の端末部１８Ａがパッド材１６の裏面１６Ａ側に配置されており、シート表皮１８の端末部１８Ａには、磁性体シール２６が設けられている。

【0052】

一方、図３に示されるように、表皮一体パッド１４を成形する成形用型３０は、下型３２と上型３４と中型３６とを含んで構成されており、中型３６は、上型３４と下型３２の間に配置され、当該中型３６にはマグネット４０が設けられ、下型３２に収容されたシート表皮１８の端末部１８Ａに設けられた磁性体シール２６が固定されるように設定されている。

【0053】

シート表皮１８の端末部１８Ａは、パッド材１６の裏面１６Ａ側に配置されるため、当該シート表皮１８の端末部１８Ａは、パッド材１６の表面１６Ｂ側から裏面１６Ａ側へ折り返された状態でパッド材１６と一体に形成されることになる。つまり、本実施形態では、図５（Ｂ）に示されるように、シート表皮１８の端末部１８Ａが成形用型３０内に収容された状態で、表皮一体パッド１４が成形されることになる。

【0054】

例えば、比較例として、図８（Ｂ）に示されるように、成形用型１００を構成する下型１０２と上型１０４の間にシート表皮１０６の端末部１０６Ａを挟んだ状態で表皮一体パッドを成形する場合、シート表皮１０６の端末部１０６Ａは成形用型１００の外側に露出しているため、ウレタンを発泡させると、当該シート表皮１０６の端末部１０６Ａを通じてウレタンが表皮一体パッドの外側に漏れ出す可能性がある。

【0055】

これに対して、本実施形態では、図８（Ａ）に示されるように、シート表皮１８の端末部１８Ａが成形用型３０内に収容された状態で表皮一体パッド１４を成形することができるため、ウレタンの漏れ出しを抑制又は防止することができる。

【0056】

また、シート表皮１８の端末部１８Ａが成形用型３０内に収容された状態で表皮一体パッド１４を成形することで、図６（Ｂ）に示されるように、当該シート表皮１８の端末部１８Ａは、パッド材１６に一体化されることになる。したがって、本実施形態では、シート表皮１８の端末部１８Ａの処理を行う必要がなくなる。

【0057】

また、本実施形態では、シート表皮１８の端末部１８Ａがパッド材１６の表面１６Ｂ側から裏面１６Ａ側へ折り返された状態で表皮一体パッド１４を形成させる。例えば、図示はしないが、上型と下型とで構成された成形装置の場合では、成形後に下型から表皮一体パッドを取り出すとき、図５（Ｂ）に示されるシート表皮１８の端末部１８Ａがいわゆるアンダーカット部となり、表皮一体パッド１４を下型から無理矢理取り出さなければならなくなる（いわゆる無理抜き）。このように、表皮一体パッド１４を下型から無理矢理取り出そうとすると、表皮一体パッド１４が変形する可能性がある。

【0058】

これに対して、本実施形態では、図３に示されるように、成形用型３０において、下型３２と上型３４の間に中型３６を設け、シート表皮１８の端末部１８Ａを中型３６に固定させることによって、成形後に下型３２から表皮一体パッド１４を取り出すとき、図６（Ａ）に示されるように、中型３６を開放させることによって、シート表皮１８の端末部１８Ａがパッド材１６の表面１６Ｂ側から裏面１６Ａ側へ折り返された状態まま下型３２から表皮一体パッド１４を取り出すことができる。つまり、表皮一体パッド１４を下型３２から無理矢理取り出す必要はなく、無理矢理取り出すことによる変形を防止することができる。

【0059】

また、本実施形態では、図７に示されるように、シート表皮１８の端末部１８Ａに磁性体シール２６を設け、成形用型３０の中型３６には、マグネット４０を設けている。これにより、シート表皮１８の端末部１８Ａがパッド材１６の表面１６Ｂ側から裏面１６Ａ側へ折り返された状態で、当該シート表皮１８の端末部１８Ａが中型３６に磁着されるようになっている。これにより、下型３２にシート表皮１８が収容された状態で、シート表皮１８の端末部１８Ａを中型３６側に固定し、シート表皮１８の端末部１８Ａが垂れないようにしている。

【0060】

このように、中型３６にシート表皮１８の端末部１８Ａを固定させるに当たって、磁力を利用しシート表皮１８の端末部１８Ａに磁性体シール２６を接着させることによって、必要に応じて、容易に、当該磁性体シール２６の接着位置を変更したり接着箇所を増減させたりすることができる。つまり、磁着力を容易に調整することができ、ウレタンの発泡による漏れ出しに対して、マグネット４０及び磁性体シール２６を追加するだけですぐに対策を図ることができ、対策費用を抑制することが可能となる。

【0061】

また、本実施形態では、中型３６において、マグネット４０が設けられる箇所は、略平面状に形成されており、シート表皮１８の端末部１８Ａに設けられた磁性体シール２６が面接触可能とされている。磁性体シール２６及びマグネット４０を介してシート表皮１８の端末部１８Ａを中型３６に面接触させることによって、ウレタン４２（図５（Ａ）参照）を発泡させる際にウレタン４２の漏れ出しを抑制又は防止することができる。

【0062】

さらに、本実施形態では、当該磁性体シール２６は、シート表皮１８の端末部１８Ａに接着され、図６（Ｂ）に示されるように、表皮一体パッド１４の意匠面１４Ａを構成するパッド材１６の裏面１６Ａ側に設けられているが、当該磁性体シール２６は、表皮一体パッド１４において車両上下方向の下方側を向く位置に設けられている。

【0063】

すなわち、表皮一体パッド１４が適用されたシートクッション１２（図１参照）では、磁性体シール２６は、シートクッション１２の下面１２Ａ（図１参照）側に設けられることになる。このように、磁性体シール２６は、表皮一体パッド１４の意匠面１４Ａの一部に設けられるものの、外観上、見え難い位置に設けることで、磁性体シール２６が車室内側から見えないようにすることができる。

【0064】

また、シート表皮１８の端末部１８Ａは、外観上、見え難い位置に設けられるため、ウレタン４２（図５（Ａ）参照）を発泡させる際に多少ウレタン４２の漏れ出しがあったとしても、外観への影響がないため、漏れ出したウレタンをカットしたり、削ったりする等の対処が不要なため、対処に伴う追加の工数が削減される。

【0065】

（実施形態の補足説明）
以上の実施形態では、図１に示されるシートクッション１２へ適用した実施形態を説明したが、本発明では、これに限らず、車両用シート１０のシートバックに適用されてもよい。なお、シートバックに適用する場合、当該シートバックを補強するため樹脂板等が別途必要になる場合もある。さらには、車両用シート１０に限らず、図示はしないが家具用シートに適用されてもよい。

【0066】

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能である。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことはいうまでもない。

【符号の説明】

【0067】

１０ 車両用シート
１２ シートクッション
１４ 表皮一体パッド
１６ パッド材
１６Ａ 裏面（パッド材の裏面）
１８ シート表皮（表皮）
１８Ａ 端末部（表皮の端末部）
２６ 磁性体シール（固定部材）
２８ 成形装置
３０ 成形用型
３２ 下型
３４ 上型
３６ 中型
４０ マグネット（固定部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】