特開 2022-138241 ロッカアーム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022138241

(43)【公開日】2022-09-26

(54)【発明の名称】ロッカアーム

(51)【国際特許分類】

   F01L 1/18 20060101AFI20220915BHJP

【ＦＩ】

F01L1/18 N

F01L1/18 M

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021038019

(22)【出願日】2021-03-10

(71)【出願人】

【識別番号】000185488

【氏名又は名称】株式会社オティックス

(74)【代理人】

【識別番号】110001036

【氏名又は名称】弁理士法人暁合同特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】森松 憂奈

(72)【発明者】

【氏名】志賀 巧

(72)【発明者】

【氏名】杉浦 恭介

【テーマコード（参考）】

3G016

【Ｆターム（参考）】

3G016BB22

3G016CA02

3G016CA04

3G016CA47

3G016FA39

3G016GA02

(57)【要約】

【課題】作業性を改善する。
【解決手段】ロッカアーム６は、長手状の軸部１３と、軸部１３に回転可能な状態で取り付けられるローラ７と、ローラ７を挟むよう配される一対の側壁１２を有し一対の側壁１２に軸部１３が通される軸通し部１２Ａがそれぞれ開口形成される本体部９と、軸部１３とローラ７との間に介在していて軸部１３の周方向に沿って並ぶ複数のころ１６Ａにより構成されるころ軸受け部１６と、を備え、軸部１３は、一対の側壁１２のうちの軸通し部１２Ａの周面により回転可能に支承される一対の被支承部１３Ｂを有し、本体部９は、軸通し部１２Ａの開口面積が、被支承部１３Ｂにおいて軸部１３の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくされ、複数のころ１６Ａを軸部１３の軸線方向について外側から挟んで保持する一対のころ保持部１７を備える。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

長手状の軸部と、
前記軸部に回転可能な状態で取り付けられるローラと、
前記ローラを挟むよう配される一対の側壁を有し一対の前記側壁に前記軸部が通される軸通し部がそれぞれ開口形成される本体部と、
前記軸部と前記ローラとの間に介在していて前記軸部の周方向に沿って並ぶ複数のころにより構成されるころ軸受け部と、を備え、
前記軸部は、一対の前記側壁のうちの前記軸通し部の周面により回転可能に支承される一対の被支承部を有し、
前記本体部は、前記軸通し部の開口面積が、前記被支承部において前記軸部の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくされ、
複数の前記ころを前記軸線方向について外側から挟んで保持する一対のころ保持部を備えるロッカアーム。

【請求項2】

前記軸部は、前記ローラとの間に前記ころ軸受け部が介在する軸本体を有しており、
前記本体部は、前記軸通し部が前記側壁において前記軸部を取り囲む孔状に形成されるとともに、前記軸通し部の最大開口径が前記軸部の最大外径よりも大きく且つその差分と、前記軸本体の外径と前記被支承部の外径との差分の半分と、の和が前記ころの外径よりも小さくなるよう構成されており、
一対の前記ころ保持部は、一対の前記側壁における前記軸通し部の孔縁により構成される請求項１記載のロッカアーム。

【請求項3】

前記軸部は、前記被支承部が前記軸本体よりも小径とされており、
前記本体部は、前記軸通し部が、前記軸本体を通す軸本体通し部と、前記軸本体通し部の周面の一部を拡張して形成されてその周面によって前記被支承部を支承する拡張部と、を含むよう構成される請求項２記載のロッカアーム。

【請求項4】

前記本体部は、前記拡張部の周面が、前記被支承部の外周面と同じ曲率半径の円弧状となるよう構成される請求項３記載のロッカアーム。

【請求項5】

前記本体部は、前記軸本体通し部の周面が、前記軸本体の外周面に沿うよう構成される請求項３または請求項４記載のロッカアーム。

【請求項6】

前記軸部は、一対の前記側壁のうちの前記ローラとは反対側の面とそれぞれ対向するよう配されていて前記軸本体と同じ外径とされる一対の抜け止め部を有する請求項５記載のロッカアーム。

【請求項7】

一対の前記ころ保持部は、前記ローラと一対の前記側壁との間に介在するよう配される請求項１記載のロッカアーム。

【請求項8】

前記本体部は、前記軸通し部が前記側壁において壁面に沿って一方向に開口する溝状に形成される請求項７記載のロッカアーム。

【請求項9】

前記軸部は、前記ころ保持部が取り付けられる取付部を有しており、
前記取付部は、前記軸線方向から視て非円形状とされており、
前記ころ保持部には、前記取付部が通される取付部通し部が開口形成されるとともに前記取付部通し部の周面が前記軸線方向から視て非円形状とされており、
前記ころ保持部は、前記ローラに接触される請求項７または請求項８記載のロッカアーム。

【請求項10】

前記本体部は、前記軸通し部が前記側壁において壁面に沿って一方向に開口する溝状に形成されており、
前記軸部は、前記ローラとの間に前記ころ軸受け部が介在する軸本体を有しており、
一対の前記被支承部は、前記軸本体よりも大径とされていて前記軸本体の外径との差分の半分が前記ころの外径よりも小さくされることで一対の前記ころ保持部を構成する請求項１記載のロッカアーム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本明細書が開示する技術は、ロッカアームに関する。

【背景技術】

【0002】

ロッカアームは、内燃機関における動弁機構、すなわちクランク軸に連動して回転するカムの回転運動をこの内燃機関の吸気弁あるいは排気弁の弁軸の往復運動に変換する役割を果たすものである。このようなロッカアームの一例として下記特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１に記載されたロッカアームは、両対向側壁に、支軸の両端部をその径方向から掛かり代をもって装着可能とする支持凹部を形成し、支軸に保持器付きとしたころ軸受を介してローラを外装したアッセンブリとし、アッセンブリとした支軸の両端部を両支持凹部に装着した構成である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００５－２０１０６５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記した特許文献１に記載のロッカアームは、保持器付きのころ軸受を備えている。ころ軸受を構成する保持器は、筒状をなすとともに、その周面にころを個別に取り付けるための溝が、周方向について間隔を空けて複数開口形成された構成とされる。このため、組み付けに際しては、保持器の各溝に対して複数のころを個別に取り付ける作業が必要となり、組み付けに係る作業性が芳しくない、という問題があった。

【0005】

本明細書に記載の技術は、上記のような事情に基づいて完成されたものであって、作業性を改善することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

（１）本明細書に記載の技術に関わるロッカアームは、長手状の軸部と、前記軸部に回転可能な状態で取り付けられるローラと、前記ローラを挟むよう配される一対の側壁を有し一対の前記側壁に前記軸部が通される軸通し部がそれぞれ開口形成される本体部と、前記軸部と前記ローラとの間に介在していて前記軸部の周方向に沿って並ぶ複数のころにより構成されるころ軸受け部と、を備え、前記軸部は、一対の前記側壁のうちの前記軸通し部の周面により回転可能に支承される一対の被支承部を有し、前記本体部は、前記軸通し部の開口面積が、前記被支承部において前記軸部の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくされ、複数の前記ころを前記軸線方向について外側から挟んで保持する一対のころ保持部を備える。

【0007】

このようにすれば、本体部の一対の側壁により挟まれるローラは、軸部により支持されることで回転可能とされる。ローラと軸部との間には、軸部の周方向に沿って並ぶ複数のころにより構成されるころ軸受け部が介在することで、ローラの円滑な回転が担保される。軸部は、本体部の一対の側壁にそれぞれ開口形成された軸通し部に通され、各被支承部が各軸通し部の周面により支承されることで、回転可能とされる。軸部が本体部に対して回転可能とされることで、ローラからころ軸受け部を介して軸部に作用する負荷が軸部の周方向について分散され、それにより軸部に偏摩耗が生じ難くなる。

【0008】

本体部は、軸通し部の開口面積が、被支承部において軸部の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくされることで、本体部に対する軸部の組み付け容易性が担保されている。ところが、そうすると、ころ軸受け部を構成する複数のころに、一対の側壁により保持されなくなるものが生じる可能性がある。そうかといって、従来のように複数のころを保持するのに保持器を用いる場合には、筒状をなす保持器の周面において周方向について間隔を空けて開口形成された複数の溝に対して複数のころを個別に取り付ける作業を要するため、作業性などが芳しくないという問題がある。

【0009】

そこで、軸部の周方向に沿って並ぶ複数のころを一対のころ保持部によって軸部の軸線方向について外側から挟んで保持する構成を採れば、軸通し部の開口面積が、被支承部において軸部の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくされていても、複数のころを適切に保持することができる。その上、組み付けに際しては、互いに接する形で軸部の周方向に沿って並べられた複数のころを軸線方向について外側から一対のころ保持部によって挟むようにすればよく、従来のように保持器に開口形成した複数の溝に複数のころを個別に取り付ける場合に比べると、組み付けに係る作業性が良好なものとなる。

【0010】

（２）また、上記ロッカアームは、上記（１）に加え、前記軸部は、前記ローラとの間に前記ころ軸受け部が介在する軸本体を有しており、前記本体部は、前記軸通し部が前記側壁において前記軸部を取り囲む孔状に形成されるとともに、前記軸通し部の最大開口径が前記軸部の最大外径よりも大きく且つその差分と、前記軸本体の外径と前記被支承部の外径との差分の半分と、の和が前記ころの外径よりも小さくなるよう構成されており、一対の前記ころ保持部は、一対の前記側壁における前記軸通し部の孔縁により構成されてもよい。まず、軸通し部が側壁において軸部を取り囲む孔状に形成されているので、仮に軸通し部が側壁において壁面に沿って一方向に開口する溝状に形成される場合に比べると、本体部の機械的強度を高く保つことができる。その上で、軸通し部の最大開口径が軸部の最大外径よりも大きくされることで、軸通し部に対する軸部の組み付け容易性が担保される。さらには、軸通し部の最大開口径と軸部の最大外径との差分と、軸本体の外径と被支承部の外径との差分の半分と、の和がころの外径よりも小さくなるよう構成されているので、軸通し部に軸部が通されて被支承部が支承された状態では、複数のころが一対の側壁における軸通し部の孔縁によって軸部の軸線方向について外側から挟まれる。つまり、一対の側壁における軸通し部の孔縁が、複数のころを保持する一対のころ保持部を構成することになるので、仮に本体部とは別部品として一対のころ保持部を用意した場合に比べると、部品点数の削減などを図ることができる。

【0011】

（３）また、上記ロッカアームは、上記（２）に加え、前記軸部は、前記被支承部が前記軸本体よりも小径とされており、前記本体部は、前記軸通し部が、前記軸本体を通す軸本体通し部と、前記軸本体通し部の周面の一部を拡張して形成されてその周面によって前記被支承部を支承する拡張部と、を含むよう構成されてもよい。このようにすれば、軸部のうちの軸本体が、軸通し部のうちの軸本体通し部に通されることで、本体部に対して軸部を組み付けることができる。軸部のうちの被支承部は、軸本体よりも小径であり、軸通し部のうちの軸本体通し部の周面の一部を拡張して形成される拡張部の周面により支承されるから、仮に拡張部を非形成として軸本体通し部の周面によって被支承部を支承した場合に比べると、拡張部の周面によって被支承部を安定的に支承することができる。

【0012】

（４）また、上記ロッカアームは、上記（３）に加え、前記本体部は、前記拡張部の周面が、前記被支承部の外周面と同じ曲率半径の円弧状となるよう構成されてもよい。このようにすれば、被支承部の外周面が拡張部の周面に対して面接触することになるから、拡張部の周面によって被支承部がより安定的に支承される。

【0013】

（５）また、上記ロッカアームは、上記（３）または上記（４）に加え、前記本体部は、前記軸本体通し部の周面が、前記軸本体の外周面に沿うよう構成されてもよい。このようにすれば、軸本体通し部の開口範囲を、軸本体を通すのに必要最小限とすることが可能になる。これにより、側壁に軸本体通し部が開口することに起因する側壁の強度低下が抑制される。なお、軸通し部の最大開口径は、軸本体通し部及び拡張部に跨がる最大開口径であり、軸部の最大外径は、軸本体の外径であることから、軸通し部の最大開口径と軸部の最大外径との差分は、概ね軸通し部において拡張部を拡張した寸法程度となる。

【0014】

（６）また、上記ロッカアームは、上記（５）に加え、前記軸部は、一対の前記側壁のうちの前記ローラとは反対側の面とそれぞれ対向するよう配されていて前記軸本体と同じ外径とされる一対の抜け止め部を有してもよい。このようにすれば、一対の抜け止め部は、ローラを挟むよう配される一対の側壁のうちのローラとは反対側の面に対してそれぞれ対向するよう配されているので、本体部に対して組み付けられた軸部がその軸線方向について位置ずれして脱落するのを防ぐことができる。しかも、抜け止め部は、軸本体と同じ外径とされているので、組み付けに際しては、軸通し部に含まれる軸本体通し部に通されるようになっている。これにより、仮に抜け止め部が軸本体よりも大きな外径とされる場合に比べると、軸通し部の開口範囲を小さく保つことができ、本体部の機械的強度を高く保つ上で好適となる。

【0015】

（７）また、上記ロッカアームは、上記（１）に加え、一対の前記ころ保持部は、前記ローラと一対の前記側壁との間に介在するよう配されてもよい。このように、ころ保持部が本体部とは別部品となっているので、側壁の軸通し部がどのような開口範囲であろうとも、一対のころ保持部によって複数のころをしっかりと保持することができる。

【0016】

（８）また、上記ロッカアームは、上記（７）に加え、前記本体部は、前記軸通し部が前記側壁において壁面に沿って一方向に開口する溝状に形成されてもよい。このようにすれば、本体部に対して軸部を組み付ける際には、各側壁において溝状をなす軸通し部に対してその開口方向に沿って軸部を通せばよい。本体部に対する組み付けに先立って軸部に対してころ軸受け部、ローラ及び一対のころ保持部を組み付けておくことが可能となるから、組み付けに係る作業性がより良好なものとなる。

【0017】

（９）また、上記ロッカアームは、上記（７）または上記（８）に加え、前記軸部は、前記ころ保持部が取り付けられる取付部を有しており、前記取付部は、前記軸線方向から視て非円形状とされており、前記ころ保持部には、前記取付部が通される取付部通し部が開口形成されるとともに前記取付部通し部の周面が前記軸線方向から視て非円形状とされており、前記ころ保持部は、前記ローラに接触されてもよい。このようにすれば、ころ保持部が軸部の取付部に取り付けられた状態では、ころ保持部の取付部通し部に取付部が通されるとともに、ころ保持部がローラに接触している。従って、ローラが回転されると、ローラに接するころ保持部のうち軸部の軸線方向から視て非円形状とされる取付部通し部の周面から、軸部の軸線方向から視て非円形状とされる取付部に対して回転力が伝達されるので、この回転力によって軸部の回転が促される。つまり、ローラの回転力を、ころ保持部を介して軸部に伝達させることで軸部の回転に利用することができるから、ローラからころ軸受け部を介して軸部に作用する負荷が軸部の周方向について好適に分散され、それにより軸部に偏摩耗がより生じ難くなる。また、ころ保持部がローラに接触するよう構成されることで、ローラと軸部との間に介在する複数のころを保持する機能が発揮される確実性が高い。

【0018】

（１０）また、上記ロッカアームは、上記（１）に加え、前記本体部は、前記軸通し部が前記側壁において壁面に沿って一方向に開口する溝状に形成されており、前記軸部は、前記ローラとの間に前記ころ軸受け部が介在する軸本体を有しており、一対の前記被支承部は、前記軸本体よりも大径とされていて前記軸本体の外径との差分の半分が前記ころの外径よりも小さくされることで一対の前記ころ保持部を構成してもよい。このようにすれば、一対の被支承部の外径が軸本体の外径よりも大きくされているので、軸本体とローラとの間に介在するころ軸受け部を構成する複数のころは、一対の被支承部の側面とそれぞれ対向する配置となる。つまり、複数のころは、一対の被支承部によって軸部の軸線方向について外側から挟まれることになり、一対の被支承部が複数のころを保持する一対のころ保持部を構成する。従って、仮に軸部とは別部品として一対のころ保持部を用意した場合に比べると、部品点数の削減などを図ることができる。しかも、被支承部の外径と軸本体の外径との差分の半分が、ころの径よりも小さいので、軸部の軸本体とローラとの間に複数のころを組み付ける際の作業性が良好となる。また、予めローラ及びころ軸受け部を組み付けた軸部を、本体部に対して組み付ける際には、溝状をなす軸通し部に対してその開口方向に沿って軸部を通せばよい。

【発明の効果】

【0019】

本明細書に記載の技術によれば、作業性を改善することができる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】実施形態１に係る内燃機関の動弁装置の断面図

【図2】動弁装置に備わるロッカアームの断面図

【図3】ロッカアームの側面図

【図4】ロッカアームの図３のＡ－Ａ線断面図

【図5】ロッカアームに備わる軸部の正面図

【図6】ロッカアームに備わる本体部の側面図

【図7】ローラ及びころ軸受け部が収容された本体部の軸通し部の軸本体通し部に対して軸部を通す前の状態を示す図３のＡ－Ａ線断面図

【図8】軸通し部の軸本体通し部に対して軸部を通した後の状態を示す図３のＡ－Ａ線断面図

【図9】軸通し部の軸本体通し部に対して軸部を通した後の状態を示す側面図

【図10】実施形態２に係るロッカアームの側面図

【図11】ロッカアームの図３のＡ－Ａ線断面図

【図12】ローラ、軸部、ころ軸受け部及びころ保持部を組み付けた状態を示す側面図

【図13】軸部の正面図

【図14】ローラ、ころ軸受け部及びころ保持部が組み付けられた軸部を本体部の軸通し部に通す前の状態を示す側面図

【図15】実施形態３に係るロッカアームの側面図

【図16】ロッカアームの図３のＡ－Ａ線断面図

【図17】ローラ、ころ軸受け部及びころ保持部が組み付けられた軸部を本体部の軸通し部に通す前の状態を示す側面図

【発明を実施するための形態】

【0021】

＜実施形態１＞
実施形態１を図１から図９によって説明する。図１は、内燃機関の動弁装置の断面図である。図１にはシリンダヘッド１の上部が示されており、ここにはピボット２、カムシャフト３、エンジンバルブ４、バルブスプリング５、ロッカアーム６によって構成された動弁装置が設けられている。

【0022】

ロッカアーム６は、図１に示すように、ローラ７を有するローラロッカアームの形式であり、ローラ７は、カムシャフト３のカム３Ａの外周面に接触している。このロッカアーム６の一端側には、ピボット２の上端と当接する揺動支点８が形成されているのに対し、ロッカアーム６の他端側（揺動支点８側とは反対側）には、エンジンバルブ４のステム（バルブステム）４Ａの上端と係合するステム当接部１０が形成されている。このロッカアーム６の揺動軸は、図１における紙面の法線方向に並行している。かくして、上記した動弁装置は、カムシャフト３の回転に伴いロッカアーム６が揺動支点８を中心として揺動し、このときにステム４Ａの上端側をバルブスプリング５に抗して押圧すると、エンジンバルブ４はエンジンの吸排気の各ポートを所定タイミングで開閉する。なお、ピボット２は、ロッカアーム６の揺動支点８を支える部材であり、例えば、カムハウジング１４に取り付けられている。

【0023】

このロッカアーム６は、図２に示すように、本体部（ロッカアーム本体）９と、この本体部９に組み込まれたローラ７と、ローラ７を回転可能に軸支する軸部１３と、ローラ７と軸部１３との間に介在するころ軸受け部１６と、を少なくとも有する。本体部９は、金属製の板材をプレスにて折り曲げ加工によって一体に形成されたものであり、その中央部はローラ７を収容するためのローラ収容部１１となっている。このローラ収容部１１は、図２に示す上下両側に開口しており、その開口部分を通してローラ７が収容されている。ローラ収容部１１は、ローラ７をその厚み方向（軸部１３の軸線方向）について両側から挟み込む形で配される一対の側壁１２を有している。これら一対の側壁１２間には、ローラ７を軸支するための軸部１３が架け渡されている。一対の側壁１２には、軸部１３を通すための軸通し部１２Ａがそれぞれ開口形成されている。各軸通し部１２Ａは、各側壁１２において軸部１３を取り囲む孔状に形成されており、その周面が無端環状をなしている。言い換えると、各軸通し部１２Ａは、各側壁１２の壁面をその法線方向（壁厚方向）に沿って貫く貫通孔状をなしている。このようにすれば、仮に軸通し部が側壁１２において壁面に沿って一方向に開口する溝状に形成される場合に比べると、本体部９の機械的強度を高く保つことができる。

【0024】

ローラ７は、図１及び図２に示すように、全体として略円筒型（軸部１３の軸線方向から視てドーナツ型）をなしており、その中心位置に軸部（ローラ支持軸）１３が通される孔部７Ａが幅方向に沿って貫通形成されている。軸部１３は、全体としては略円柱状をなしている。軸部１３は、図３及び図４に示すように、ローラ７に通される軸本体１３Ａと、一対の側壁１２の各軸通し部１２Ａに通されて各軸通し部１２Ａの周面により支承される一対の被支承部１３Ｂと、を少なくとも有する。

【0025】

ころ軸受け部１６は、図２に示すように、ローラ７と軸部１３の軸本体１３Ａとの対向周面間に介在する形で配されている。ころ軸受け部１６は、ローラ７と軸本体１３Ａとの対向周面の周方向に沿って並ぶ複数のころ（転動体）１６Ａからなる。ころ１６Ａは、軸部１３の軸線方向に並行する軸線を有する円柱状をなしており、軸部１３を中心として環状をなしつつ互いに接する形で上記対向周面間に並べられている。このような構成のころ軸受け部１６がローラ７と軸本体１３Ａとの対向周面間に介在することで、ローラ７の回転が円滑化される。

【0026】

また、本体部９の一端側に配された揺動支点８は、図２に示すように、ピボット２の上端部に整合状態で被せ付けられるよう、絞り加工によって膨出されてドーム状をなす受け凸部１５からなる。一方、本体部９の他端側に配されたステム当接部１０は、一対の側壁１２のうち揺動支点８側とは反対側の端部間に挟まれる形で配されるとともに両端部に連ねられている。

【0027】

本実施形態に係る軸部１３は、図４に示すように、一対の被支承部１３Ｂが本体部９の一対の側壁１２にそれぞれ開口形成された軸通し部１２Ａに通されて支承されることで、本体部９に対して回転可能とされている。このように、軸部１３が本体部９に対して回転可能とされることで、ローラ７からころ軸受け部１６を介して軸部１３に作用する負荷が軸部１３の周方向について分散する。これにより、軸部１３に偏摩耗が生じ難くなっており、耐久性に優れる。また、仮に軸部を本体部９に対してかしめ付けて固定した場合には、軸部に生じた変形部分がころ１６Ａに干渉するおそれがあることから、小型化が困難となっていたが、本実施形態のように軸部１３を本体部９に対して回転可能な状態で支承する構成を採ることで、軸部１３をかしめ付ける必要がなくなるので、小型化を図る上で好適となっている。

【0028】

ところで、本体部９に対する軸部１３の組み付け容易性を担保するには、本体部９の側壁１２に形成された軸通し部１２Ａの開口面積を、被支承部１３Ｂにおいて軸部１３の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくすることが考えられる。例えば、本実施形態では、本体部９は、図３及び図４に示すように、側壁１２に形成された軸通し部１２Ａの開口面積が、被支承部１３Ｂにおいて軸部１３の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくされている。より具体的には、本実施形態では、軸通し部１２Ａが側壁１２の壁面をその法線方向に沿って貫く貫通孔状をなしていることから、軸通し部１２Ａの最大開口径（最大開口幅）Ｄ１が、軸部１３の最大外径Ｄ２よりも大きくされている。ところが、そうすると、ころ軸受け部１６を構成する複数のころ１６Ａに、一対の側壁１２により保持されなくなるものが生じる可能性がある。そうかといって、従来のように複数のころ１６Ａを保持するのに保持器を用いる場合には、筒状をなす保持器の周面において周方向について間隔を空けて開口形成された複数の溝に対して複数のころ１６Ａを個別に取り付ける作業を要するため、作業性などが芳しくないという問題がある。

【0029】

そこで、本実施形態に係るロッカアーム６は、図４に示すように、複数のころ１６Ａを軸部１３の軸線方向（図４に示す左右方向）について外側から挟んで保持する一対のころ保持部１７を備えている。本実施形態では、ころ保持部１７は、以下に詳しく説明する通り、本体部９の側壁１２の一部によって構成されている。

【0030】

まず、本体部９の側壁１２に開口形成された軸通し部１２Ａは、図４及び図６に示すように、軸部１３の軸本体１３Ａを通す軸本体通し部１２Ａ１と、軸本体通し部１２Ａ１の周面の一部を拡張して形成されていて被支承部１３Ｂを支承する拡張部１２Ａ２と、からなる。軸本体通し部１２Ａ１は、その周面が軸本体１３Ａの外周面と同様に円弧状をなしており、その外径が軸本体１３Ａの外径よりも僅かに大きくなっている。これに対し、軸部１３は、図４及び図５に示すように、一対の被支承部１３Ｂが軸本体１３Ａよりも小径とされている。従って、軸通し部１２Ａは、その開口面積が、被支承部１３Ｂにおいて軸部１３の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくされるとともに、最大開口径Ｄ１が、軸部１３の最大外径Ｄ２である軸本体１３Ａの外径Ｄ３よりも拡張部１２Ａ２の分程度大きい。以上により、本体部９に対する軸部１３の組み付け容易性が高められている。

【0031】

これに対し、本体部９は、図４に示すように、軸通し部１２Ａの最大開口径Ｄ１と軸部１３の最大外径Ｄ２との差分（Ｄ１－Ｄ２）と、軸本体１３Ａの外径Ｄ３と被支承部１３Ｂの外径Ｄ４との差分の半分（（Ｄ３－Ｄ４）／２）と、の和が、ころ１６Ａの外径Ｄ５よりも小さくなるよう構成されている。上記した差分（Ｄ１－Ｄ２）と、差分の半分（（Ｄ３－Ｄ４）／２）と、の和は、軸通し部１２Ａに軸部１３が通されて被支承部１３Ｂが拡張部１２Ａ２の周面により支承された状態において、軸通し部１２Ａのうちの軸部１３によって塞がれることなく外部に露出する部分の最大間口である。この最大間口がころ１６Ａの外径Ｄ５よりも小さくなっているので、軸通し部１２Ａに軸部１３が通されて被支承部１３Ｂが拡張部１２Ａ２の周面により支承された状態では、複数のころ１６Ａの全てが一対の側壁１２における軸通し部１２Ａの孔縁によって軸部１３の軸線方向について外側から挟まれることになる。つまり、一対の側壁１２における軸通し部１２Ａの孔縁が、軸部１３の周方向に沿って並ぶ複数のころ１６Ａを一括して保持する一対のころ保持部１７を構成する。このような構成によれば、軸通し部１２Ａの開口面積が、被支承部１３Ｂにおいて軸部１３の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくされていても、複数のころ１６Ａを適切に保持することができる。その上、組み付けに際しては、互いに接する形で軸部１３の周方向に沿って並べられた複数のころ１６Ａが軸線方向について外側から一対のころ保持部１７によって挟まれており、従来のように保持器に開口形成した複数の溝に複数のころ１６Ａを個別に取り付ける場合に比べると、組み付けに係る作業性が良好なものとなる。しかも、一対のころ保持部１７が本体部９に一体的に備えられているので、仮に本体部９とは別部品として一対のころ保持部を用意した場合に比べると、部品点数の削減などを図ることができる。

【0032】

さらには、軸部１３のうちの被支承部１３Ｂは、図３及び図４に示すように、軸本体１３Ａよりも小径であり、軸通し部１２Ａのうちの軸本体通し部１２Ａ１の周面の一部を拡張して形成される拡張部１２Ａ２の周面により支承されるから、仮に拡張部を非形成として軸本体通し部１２Ａ１の周面によって被支承部１３Ｂを支承した場合に比べると、拡張部１２Ａ２の周面によって被支承部１３Ｂを安定的に支承することができる。その上で、本体部９は、図３及び図６に示すように、拡張部１２Ａ２の周面が、被支承部１３Ｂの外周面とほぼ同じ曲率半径の円弧状となるよう構成される。このようにすれば、被支承部１３Ｂの外周面が拡張部１２Ａ２の周面に対して面接触することになるから、拡張部１２Ａ２の周面によって被支承部１３Ｂがより安定的に支承される。これにより、本体部９に対して回転される軸部１３が図３に示す左右に揺動するよう変位する事態が生じ難くなる。なお、拡張部１２Ａ２の周面の曲率半径は、軸本体通し部１２Ａ１の周面の曲率半径よりも小さい。

【0033】

また、本体部９は、図３及び図６に示すように、軸本体通し部１２Ａ１の周面が、軸本体１３Ａの外周面に沿うよう円弧状に構成されているので、軸本体通し部１２Ａ１の開口範囲を、軸本体１３Ａを通すのに必要最小限とすることが可能になる。これにより、側壁１２に軸本体通し部１２Ａ１が開口することに起因する側壁１２の強度低下が抑制される。軸本体通し部１２Ａ１の周面は、軸本体１３Ａの外周面と概ね同じ曲率半径とされる。軸本体通し部１２Ａ１の周面の中心Ｃ１は、拡張部１２Ａ２の周面の中心Ｃ２よりも鉛直方向の上側に位置している。なお、図６には、軸本体通し部１２Ａ１の周面の延長線と、拡張部１２Ａ２の周面の延長線と、をそれぞれ二点鎖線にて図示している。軸部１３の被支承部１３Ｂが拡張部１２Ａ２の周面に支承された状態では、軸部１３の軸心は、軸本体通し部１２Ａ１の周面の中心Ｃ１とは不一致であり、拡張部１２Ａ２の周面の中心Ｃ２と同心と一致している。一方、組み付けに際して軸部１３の軸本体１３Ａが軸本体通し部１２Ａ１に通される状態では、軸部１３の軸心は、軸本体通し部１２Ａ１の周面の中心Ｃ１と一致する（図８及び図９を参照）。軸本体通し部１２Ａ１の周面の中心Ｃ１と、拡張部１２Ａ２の周面の中心Ｃ２と、の間の距離は、軸本体通し部１２Ａ１の周面の延長線と拡張部１２Ａ２の周面との間の最大距離とほぼ一致している。なお、軸通し部１２Ａの最大開口径Ｄ１は、軸本体通し部１２Ａ１及び拡張部１２Ａ２に跨がる開口間口であり、軸部１３の最大外径Ｄ２は、軸本体１３Ａの外径であることから、軸通し部１２Ａの最大開口径Ｄ１と軸部１３の最大外径Ｄ２との差分は、概ね軸通し部１２Ａにおいて拡張部１２Ａ２を拡張した寸法程度となる。

【0034】

また、軸部１３は、図４及び図５に示すように、一対の側壁１２のうちのローラ７とは反対側の面とそれぞれ対向するよう配される一対の抜け止め部１３Ｃを有する。抜け止め部１３Ｃは、被支承部１３Ｂに対して軸線方向について外側、つまり軸本体１３Ａ側とは反対側に位置しており、軸部１３における最外端部を構成している。このような構成によれば、抜け止め部１３Ｃの内側の面が、側壁１２のうちのローラ７とは反対側の面に対して接触可能とされるので、本体部９に対して組み付けられた軸部１３がその軸線方向について位置ずれして脱落するのを防ぐことができる。その上で、抜け止め部１３Ｃは、軸本体１３Ａと同じ外径とされているので、組み付けに際しては、軸通し部１２Ａに含まれる軸本体通し部１２Ａ１に通されるようになっている。これにより、仮に抜け止め部が軸本体１３Ａよりも大きな外径とされる場合に比べると、軸通し部１２Ａの開口範囲を小さく保つことができ、本体部９の機械的強度を高く保つ上で好適となる。なお、軸部１３は、一対の被支承部１３Ｂにおいて局所的に小径となるよう、円柱体に一対の溝を形成した構成である、と言える。

【0035】

また、軸部１３は、図４及び図５に示すように、軸本体１３Ａの周面のうちの軸線方向についての両端部が全周にわたってテーパ面１３Ａ１となっている。このようなテーパ面１３Ａ１が設けられているので、軸部１３と、ころ軸受け部１６と、を軸線方向について相対変位させつつ相互に組み付ける際に、ころ１６Ａが軸本体１３Ａの軸線方向についての端部に対して引っ掛かり難くなっている。

【0036】

本実施形態は以上のような構造であり、続いて組み付けて順について説明する。まず、図７に示すように、ローラ７に対してころ軸受け部１６を組み付けておく。具体的には、ローラ７の内周面に沿って複数のころ１６Ａを互いに接する状態で並べるようにする。このとき、複数のころ１６Ａの内側に、軸本体１３Ａと同じ程度の外径の仮組み部材（例えばゴム栓など）を差し込んでおいてもよい。ころ軸受け部１６を組み付けたローラ７は、本体部９の一対の側壁１２の間に配置される。このとき、複数のころ１６Ａのうちの最内面（仮組み部材に接する面）が、軸通し部１２Ａの軸本体通し部１２Ａ１の周面に対してほぼ面一状をなすよう、ローラ７を配置するのが好ましい。

【0037】

続いて、本体部９に対して軸部１３を組み付ける作業が行われる。軸部１３は、一対の側壁１２のいずれか一方に備わる軸通し部１２Ａに通される。このとき、軸部１３の中心（軸心）が、軸通し部１２Ａの軸本体通し部１２Ａ１の周面の中心Ｃ１と一致している。なお、複数のころ１６Ａの内側に仮組み部材を組み付けていた場合は、軸通し部１２Ａに通された軸部１３によって仮組み部材が押し出されるとともに、複数のころ１６Ａの内側に軸部１３が差し込まれることになる。軸部１３が一対の側壁１２の他方に備わる軸通し部１２Ａを通され、一対の抜け止め部１３Ｃが一対の側壁１２に対してそれぞれ外側に配されると、図８に示すように、一対の被支承部１３Ｂが一対の側壁１２の各軸通し部１２Ａの周面によって取り囲まれるとともに、軸本体１３Ａが複数のころ１６Ａの内側に配される。これにより、軸本体１３Ａとローラ７との間にころ軸受け部１６が介在する配置となる。この状態では、被支承部１３Ｂの外周面と軸通し部１２Ａの周面との間には、図８及び図９に示すように、全周にわたって隙間が空けられており、その隙間が拡張部１２Ａ２において最大となっている。

【0038】

そして、軸部１３を本体部９に対して鉛直方向の下向きに変位させると、図３及び図４に示すように、一対の被支承部１３Ｂが一対の側壁１２の各軸通し部１２Ａの各拡張部１２Ａ２の周面により支承される。このときの軸部１３の変位量は、軸本体通し部１２Ａ１の周面の中心Ｃ１と、拡張部１２Ａ２の周面の中心Ｃ２と、の間の距離とほぼ一致している（図６を参照）。また、このとき、軸部１３の中心が、軸通し部１２Ａの拡張部１２Ａ２の周面の中心Ｃ２と一致している。この状態では、複数のころ１６Ａに含まれる一部のころ１６Ａの軸線方向についての端面が、各軸通し部１２Ａを通して外部に露出するものの、その露出面積は端面の総面積よりも小さい。つまり、複数のころ１６Ａのうち、各軸通し部１２Ａに臨むころ１６Ａは、端面の一部が外部に露出するものの、端面の残りの部分については各側壁１２における各軸通し部１２Ａの縁部により覆われて外部への露出が避けられている。また、複数のころ１６Ａのうち、各軸通し部１２Ａに臨まない残りのころ１６Ａは、端面の全域が各側壁１２における各軸通し部１２Ａの縁部によって覆われる。このように、全てのころ１６Ａは、各側壁１２における各軸通し部１２Ａの縁部により構成される一対のころ保持部１７によって外側から挟まれることで、軸線方向について外側に抜け出すことがないよう、保持が図られている。

【0039】

以上説明したように本実施形態のロッカアーム６は、長手状の軸部１３と、軸部１３に回転可能な状態で取り付けられるローラ７と、ローラ７を挟むよう配される一対の側壁１２を有し一対の側壁１２に軸部１３が通される軸通し部１２Ａがそれぞれ開口形成される本体部９と、軸部１３とローラ７との間に介在していて軸部１３の周方向に沿って並ぶ複数のころ１６Ａにより構成されるころ軸受け部１６と、を備え、軸部１３は、一対の側壁１２のうちの軸通し部１２Ａの周面により回転可能に支承される一対の被支承部１３Ｂを有し、本体部９は、軸通し部１２Ａの開口面積が、被支承部１３Ｂにおいて軸部１３の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくされ、複数のころ１６Ａを軸部１３の軸線方向について外側から挟んで保持する一対のころ保持部１７を備える。

【0040】

このようにすれば、本体部９の一対の側壁１２により挟まれるローラ７は、軸部１３により支持されることで回転可能とされる。ローラ７と軸部１３との間には、軸部１３の周方向に沿って並ぶ複数のころ１６Ａにより構成されるころ軸受け部１６が介在することで、ローラ７の円滑な回転が担保される。軸部１３は、本体部９の一対の側壁１２にそれぞれ開口形成された軸通し部１２Ａに通され、各被支承部１３Ｂが各軸通し部１２Ａの周面により支承されることで、回転可能とされる。軸部１３が本体部９に対して回転可能とされることで、ローラ７からころ軸受け部１６を介して軸部１３に作用する負荷が軸部１３の周方向について分散され、それにより軸部１３に偏摩耗が生じ難くなる。

【0041】

本体部９は、軸通し部１２Ａの開口面積が、被支承部１３Ｂにおいて軸部１３の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくされることで、本体部９に対する軸部１３の組み付け容易性を担保されている。ところが、そうすると、ころ軸受け部１６を構成する複数のころ１６Ａに、一対の側壁１２により保持されなくなるものが生じる可能性がある。そうかといって、従来のように複数のころ１６Ａを保持するのに保持器を用いる場合には、筒状をなす保持器の周面において周方向について間隔を空けて開口形成された複数の溝に対して複数のころ１６Ａを個別に取り付ける作業を要するため、作業性などが芳しくないという問題がある。

【0042】

そこで、軸部１３の周方向に沿って並ぶ複数のころ１６Ａを一対のころ保持部１７によって軸部１３の軸線方向について外側から挟んで保持する構成を採れば、軸通し部１２Ａの開口面積が、被支承部１３Ｂにおいて軸部１３の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくされていても、複数のころ１６Ａを適切に保持することができる。その上、組み付けに際しては、互いに接する形で軸部１３の周方向に沿って並べられた複数のころ１６Ａを軸線方向について外側から一対のころ保持部１７によって挟むようにすればよく、従来のように保持器に開口形成した複数の溝に複数のころ１６Ａを個別に取り付ける場合に比べると、組み付けに係る作業性が良好なものとなる。

【0043】

また、軸部１３は、ローラ７との間にころ軸受け部１６が介在する軸本体１３Ａを有しており、本体部９は、軸通し部１２Ａが側壁１２において軸部１３を取り囲む孔状に形成されるとともに、軸通し部１２Ａの最大開口径Ｄ１が軸部１３の最大外径Ｄ２よりも大きく且つその差分と、軸本体１３Ａの外径Ｄ３と被支承部１３Ｂの外径Ｄ４との差分の半分と、の和がころ１６Ａの外径Ｄ５よりも小さくなるよう構成されており、一対のころ保持部１７は、一対の側壁１２における軸通し部１２Ａの孔縁により構成される。まず、軸通し部１２Ａが側壁１２において軸部１３を取り囲む孔状に形成されているので、仮に軸通し部が側壁１２において壁面に沿って一方向に開口する溝状に形成される場合に比べると、本体部９の機械的強度を高く保つことができる。その上で、軸通し部１２Ａの最大開口径Ｄ１が軸部１３の最大外径Ｄ２よりも大きくされることで、軸通し部１２Ａに対する軸部１３の組み付け容易性が担保される。さらには、軸通し部１２Ａの最大開口径Ｄ１と軸部１３の外径との差分と、軸本体１３Ａの外径Ｄ３と被支承部１３Ｂの外径Ｄ４との差分の半分と、の和がころ１６Ａの外径Ｄ５よりも小さくなるよう構成されているので、軸通し部１２Ａに軸部１３が通されて被支承部１３Ｂが支承された状態では、複数のころ１６Ａが一対の側壁１２における軸通し部１２Ａの孔縁によって軸部１３の軸線方向について外側から挟まれる。つまり、一対の側壁１２における軸通し部１２Ａの孔縁が、複数のころ１６Ａを保持する一対のころ保持部１７を構成することになるので、仮に本体部９とは別部品として一対のころ保持部を用意した場合に比べると、部品点数の削減などを図ることができる。

【0044】

また、軸部１３は、被支承部１３Ｂが軸本体１３Ａよりも小径とされており、本体部９は、軸通し部１２Ａが、軸本体１３Ａを通す軸本体通し部１２Ａ１と、軸本体通し部１２Ａ１の周面の一部を拡張して形成されてその周面によって被支承部１３Ｂを支承する拡張部１２Ａ２と、を含むよう構成される。このようにすれば、軸部１３のうちの軸本体１３Ａが、軸通し部１２Ａのうちの軸本体通し部１２Ａ１に通されることで、本体部９に対して軸部１３を組み付けることができる。軸部１３のうちの被支承部１３Ｂは、軸本体１３Ａよりも小径であり、軸通し部１２Ａのうちの軸本体通し部１２Ａ１の周面の一部を拡張して形成される拡張部１２Ａ２の周面により支承されるから、仮に拡張部を非形成として軸本体通し部１２Ａ１の周面によって被支承部１３Ｂを支承した場合に比べると、拡張部１２Ａ２の周面によって被支承部１３Ｂを安定的に支承することができる。

【0045】

また、本体部９は、拡張部１２Ａ２の周面が、被支承部１３Ｂの外周面と同じ曲率半径の円弧状となるよう構成される。このようにすれば、被支承部１３Ｂの外周面が拡張部１２Ａ２の周面に対して面接触することになるから、拡張部１２Ａ２の周面によって被支承部１３Ｂがより安定的に支承される。

【0046】

また、本体部９は、軸本体通し部１２Ａ１の周面が、軸本体１３Ａの外周面に沿うよう構成される。このようにすれば、軸本体通し部１２Ａ１の開口範囲を、軸本体１３Ａを通すのに必要最小限とすることが可能になる。これにより、側壁１２に軸本体通し部１２Ａ１が開口することに起因する側壁１２の強度低下が抑制される。なお、軸通し部１２Ａの最大開口径Ｄ１は、軸本体通し部１２Ａ１及び拡張部１２Ａ２に跨がる最大開口径Ｄ１であり、軸部１３の最大外径Ｄ２は、軸本体１３Ａの外径であることから、軸通し部１２Ａの最大開口径Ｄ１と軸部１３の最大外径Ｄ２との差分は、概ね軸通し部１２Ａにおいて拡張部１２Ａ２を拡張した寸法程度となる。

【0047】

また、軸部１３は、一対の側壁１２のうちのローラ７とは反対側の面とそれぞれ対向するよう配されていて軸本体１３Ａと同じ外径とされる一対の抜け止め部１３Ｃを有する。このようにすれば、一対の抜け止め部１３Ｃは、ローラ７を挟むよう配される一対の側壁１２のうちのローラ７とは反対側の面に対してそれぞれ対向するよう配されているので、本体部９に対して組み付けられた軸部１３がその軸線方向について位置ずれして脱落するのを防ぐことができる。しかも、抜け止め部１３Ｃは、軸本体１３Ａと同じ外径とされているので、組み付けに際しては、軸通し部１２Ａに含まれる軸本体通し部１２Ａ１に通されるようになっている。これにより、仮に抜け止め部が軸本体１３Ａよりも大きな外径とされる場合に比べると、軸通し部１２Ａの開口範囲を小さく保つことができ、本体部９の機械的強度を高く保つ上で好適となる。

【0048】

＜実施形態２＞
実施形態２を図１０から図１４によって説明する。この実施形態２では、本体部１０９、軸部１１３及びころ保持部１１７の構成を変更したものを示す。なお、上記した実施形態１と同様の構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。また、本実施形態の説明で登場する、上記した実施形態１と同じ名称の構成要素には、同じ符号を用いるとともに当該符号に「１００」を加算する。

【0049】

本実施形態に係る本体部１０９は、図１０及び図１１に示すように、軸通し部１１２Ａが側壁１１２において壁面に沿って一方向に開口する溝状に形成されている。詳しくは、軸通し部１１２Ａは、その周面が軸部１１３の軸線方向から視てＵ字型をなしており、周面のうちの円弧状をなす底部によって軸部１１３の被支承部１１３Ｂを支承することができる。軸通し部１１２Ａは、その周面が鉛直方向の上向きに開口しているので、組み付けに際しては、軸部１１３を軸通し部１１２Ａに対して上側から通せばよいので、組み付けに係る作業性が良好になっている。その反面、本体部１０９は、軸通し部１１２Ａの開口面積が、被支承部１１３Ｂにおいて軸部１１３の軸線方向と直交する切断面の断面積よりも大きくなっている。このため、軸部１１３の軸本体１１３Ａを全周にわたって取り囲むように配される複数のころ１１６Ａには、その端面の全域が軸通し部１１２Ａを通して外部に露出し得るものが含まれることになる。

【0050】

そこで、本実施形態に係る一対のころ保持部１１７は、図１０及び図１１に示すように、本体部１０９及び軸部１１３とは別部品とされており、ローラ１０７と一対の側壁１１２との間に介在するよう配されている。一対のころ保持部１１７は、軸部１１３に対して取り付けられるとともに、ローラ１０７及びころ軸受け部１１６を、軸部１１３の軸線方向について両側から挟み込むよう配される。軸部１１３は、一対のころ保持部１１７がそれぞれ取り付けられる一対の取付部１３Ｄを有する。一対の取付部１３Ｄは、軸本体１１３Ａと一対の被支承部１１３Ｂとの間に位置している。ころ保持部１１７は、外形が円形の板状をなしており、その板面の法線方向が軸部１１３の軸線方向と一致している。ころ保持部１１７の中心部には、軸部１１３の取付部１３Ｄが通される取付部通し部１７Ａが開口形成されている。ころ保持部１１７は、外径がローラ１０７の外径とほぼ同じとされる。このような構成のころ保持部１１７は、内側（側壁１１２側とは反対側）の板面が、ころ軸受け部１１６に含まれる全てのころ１１６Ａの端面の全域に対して対向するとともに接触可能とされる。従って、側壁１１２の軸通し部１１２Ａがどのような開口範囲であろうとも、一対のころ保持部１１７によって複数のころ１１６Ａをしっかりと保持することができる。

【0051】

取付部１３Ｄ及び取付部通し部１７Ａは、図１２に示すように、それぞれの周面が軸部１１３の軸線方向から視て非円形状とされている。詳しくは、取付部１３Ｄは、図１２及び図１３に示すように、その周面の大部分が、軸本体１１３Ａの周面と面一状をなしているものの、一部（鉛直方向の上下両端側部分）が水平方向に沿う直線状をなしている。取付部通し部１７Ａは、その周面が、取付部１３Ｄの周面に沿うものとされており、一部に水平方向に沿う直線状部分を有している。なお、軸部１１３のうちの一対の抜け止め部１１３Ｃについても、その周面が、取付部１３Ｄの周面に沿うものとされており、それによりころ保持部１１７の組み付けに際して抜け止め部１１３Ｃが取付部通し部１７Ａに通されるようになっている。

【0052】

このような構成のころ保持部１１７は、図１１に示すように、取付部１３Ｄに取り付けられた状態では、取付部通し部１７Ａの周面が取付部１３Ｄの周面に接触されるとともに、内側の板面がローラ１０７に接触されている。従って、カムシャフト３（図１を参照）の回転に伴ってローラ１０７が回転されると、ローラ１０７に接するころ保持部１１７のうち軸部１１３の軸線方向から視て非円形状とされる取付部通し部１７Ａの周面から、軸部１１３の軸線方向から視て非円形状とされる取付部１３Ｄに対して回転力が伝達されるので、この回転力によって軸部１１３の回転が促される。つまり、ローラ１０７の回転力を、ころ保持部１１７を介して軸部１１３に伝達させることで軸部１１３の回転に利用することができるから、ローラ１０７からころ軸受け部１１６を介して軸部１１３に作用する負荷が軸部１１３の周方向について好適に分散され、それにより軸部１１３に偏摩耗がより生じ難くなる。

【0053】

本実施形態は以上のような構造であり、続いて組み付けて順について説明する。まず、図１２に示すように、軸部１１３に対してローラ１０７、ころ軸受け部１１６及び一対のころ保持部１１７を組み付ける作業が行われる。この組み付けに際しては、ローラ１０７の内周面に沿って複数のころ１１６Ａを互いに接する状態で並べるようにする。このとき、複数のころ１１６Ａの内側に、軸本体１１３Ａと同じ程度の外径の仮組み部材（例えばゴム栓など）を差し込んでおいてもよい。その状態で、複数のころ１１６Ａの内側に軸部１１３が通される。このとき、複数のころ１１６Ａの内側に仮組み部材を組み付けていた場合は、軸部１１３によって仮組み部材が押し出されるとともに、複数のころ１１６Ａの内側に軸部１１３が差し込まれることになる。その後、軸部１１３のうちの一対の取付部１３Ｄに対して一対のころ保持部１１７が組み付けられる。ころ保持部１１７は、取付部通し部１７Ａに取付部１３Ｄが通されることで、軸部１１３に対して取り付けられる。この状態では、ころ保持部１１７の内側の板面がローラ１０７の端面に接触されるとともに、取付部通し部１７Ａの周面が取付部１３Ｄの周面に対してほぼ全周にわたって接触される。このように、本体部１０９に対する組み付けに先立って軸部１１３に対してころ軸受け部１１６、ローラ１０７及び一対のころ保持部１１７を組み付けておくことができる。

【0054】

その後、ローラ１０７、ころ軸受け部１１６及び一対のころ保持部１１７が組み付けられた軸部１１３を、本体部１０９に対して組み付ける作業が行われる。この組み付けに際しては、図１４に示すように、軸部１１３を本体部１０９に対して鉛直方向の上側に配置しておき、軸部１１３のうちの一対の被支承部１１３Ｂを一対の側壁１１２の各軸通し部１１２Ａの開口部分に通す。被支承部１１３Ｂが軸通し部１１２Ａの奥端に達すると、図１０及び図１１に示すように、被支承部１１３Ｂが軸通し部１１２Ａの底面によって支承される。また、一対の抜け止め部１１３Ｃが一対の側壁１１２の外側の板面に対して接触可能とされるので、本体部１０９に対する軸部１１３の抜け止めが図られる。このように、本体部１０９に対する軸部１１３の組み付け作業を容易に行うことができる。

【0055】

以上説明したように本実施形態によれば、一対のころ保持部１１７は、ローラ１０７と一対の側壁１１２との間に介在するよう配される。このように、ころ保持部１１７が本体部１０９とは別部品となっているので、側壁１１２の軸通し部１１２Ａがどのような開口範囲であろうとも、一対のころ保持部１１７によって複数のころ１１６Ａをしっかりと保持することができる。

【0056】

また、本体部１０９は、軸通し部１１２Ａが側壁１１２において壁面に沿って一方向に開口する溝状に形成される。このようにすれば、本体部１０９に対して軸部１１３を組み付ける際には、各側壁１１２において溝状をなす軸通し部１１２Ａに対してその開口方向に沿って軸部１１３を通せばよい。本体部１０９に対する組み付けに先立って軸部１１３に対してころ軸受け部１１６、ローラ１０７及び一対のころ保持部１１７を組み付けておくことが可能となるから、組み付けに係る作業性がより良好なものとなる。

【0057】

また、軸部１１３は、ころ保持部１１７が取り付けられる取付部１３Ｄを有しており、取付部１３Ｄは、軸部１１３の軸線方向から視て非円形状とされており、ころ保持部１１７には、取付部１３Ｄが通される取付部通し部１７Ａが開口形成されるとともに取付部通し部１７Ａの周面が軸部１１３の軸線方向から視て非円形状とされており、ころ保持部１１７は、ローラ１０７に接触される。このようにすれば、ころ保持部１１７が軸部１１３の取付部１３Ｄに取り付けられた状態では、ころ保持部１１７の取付部通し部１７Ａに取付部１３Ｄが通されるとともに、ころ保持部１１７がローラ１０７に接触している。従って、ローラ１０７が回転されると、ローラ１０７に接するころ保持部１１７のうち軸部１１３の軸線方向から視て非円形状とされる取付部通し部１７Ａの周面から、軸部１１３の軸線方向から視て非円形状とされる取付部１３Ｄに対して回転力が伝達されるので、この回転力によって軸部１１３の回転が促される。つまり、ローラ１０７の回転力を、ころ保持部１１７を介して軸部１１３に伝達させることで軸部１１３の回転に利用することができるから、ローラ１０７からころ軸受け部１１６を介して軸部１１３に作用する負荷が軸部１１３の周方向について好適に分散され、それにより軸部１１３に偏摩耗がより生じ難くなる。また、ころ保持部１１７がローラ１０７に接触するよう構成されることで、ローラ１０７と軸部１１３との間に介在する複数のころ１１６Ａを保持する機能が発揮される確実性が高い。

【0058】

＜実施形態３＞
実施形態３を図１５から図１７によって説明する。この実施形態３では、上記した実施形態２から軸部２１３及びころ保持部２１７の構成を変更したものを示す。なお、上記した実施形態１，２と同様の構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。また、本実施形態の説明で登場する、上記した実施形態１，２と同じ名称の構成要素には、同じ符号を用いるとともに当該符号に「２００」を加算する。

【0059】

本実施形態に係る一対のころ保持部２１７は、図１５及び図１６に示すように、軸部２１３に一体に備わっている。詳しくは、軸部２１３は、一対の被支承部２１３Ｂが軸本体２１３Ａよりも大径とされている。従って、軸本体２１３Ａの周囲には、一対の被支承部２１３Ｂにより軸線方向について挟まれる形で空間が存在しており、当該空間にころ軸受け部２１６を構成する複数のころ２１６Ａが収容されるようになっている。軸本体２１３Ａの周囲の空間に複数のころ２１６Ａが収容された状態では、各ころ２１６Ａは、一対の被支承部２１３Ｂにより軸線方向について挟まれることになる。つまり、一対の被支承部２１３Ｂは、複数のころ２１６Ａを保持する一対のころ保持部２１７を構成している。従って、仮に軸部２１３とは別部品として一対のころ保持部を用意した場合に比べると、部品点数の削減などを図ることができる。

【0060】

その上で、軸部２１３は、被支承部２１３Ｂの外径と軸本体２１３Ａの外径との差分の半分がころ２１６Ａの外径Ｄ５よりも小さくなるよう構成される。このようにすれば、ころ２１６Ａは、端面の一部がころ保持部２１７（被支承部２１３Ｂ）により軸線方向についての外側から覆われるものの、端面の残りの部分についてはころ保持部２１７により軸線方向についての外側から覆われずに外部に露出することになる。従って、軸部２１３の軸本体２１３Ａとローラ２０７との間の空間に各ころ２１６Ａを組み付ける際には、当該空間に対して各ころ２１６Ａを収容し易くなるので、組み付けに係る作業性を良好なものとすることができる。なお、本体部２０９は、軸通し部２１２Ａが側壁２１２において壁面に沿って一方向に開口する溝状に形成されている点は、上記した実施形態２と同様である。

【0061】

本実施形態は以上のような構造であり、続いて組み付けて順について説明する。まず、図１７に示すように、軸部２１３に対してローラ２０７及びころ軸受け部２１６を組み付ける作業が行われる。この組み付けに際しては、軸部２１３の軸本体２１３Ａに対してローラ２０７を仮組みしておき、軸本体２１３Ａとローラ２０７との間に空けられた空間に対して複数のころ２１６Ａを収容する。このとき、軸本体２１３Ａの周面から立ち上がる被支承部２１３Ｂの段差（被支承部２１３Ｂの外径と軸本体２１３Ａの外径との差分の半分）が、ころ２１６Ａの外径Ｄ５よりも小さくなっているので、ころ２１６Ａを収容し易くなっている。収容されたころ２１６Ａは、一対の被支承部２１３Ｂ（ころ保持部２１７）により軸線方向について両側から挟まれることで、保持が図られる。このように、本体部２０９に対する組み付けに先立って軸部２１３に対してころ軸受け部２１６及びローラ２０７を組み付けておくことができる。

【0062】

その後、ローラ２０７及びころ軸受け部２１６が組み付けられた軸部２１３を、本体部２０９に対して組み付ける作業が行われる。この組み付けに際しては、図１７に示すように、軸部２１３を本体部２０９に対して鉛直方向の上側に配置しておき、軸部２１３のうちの一対の被支承部２１３Ｂを一対の側壁２１２の各軸通し部２１２Ａの開口部分に通す。被支承部２１３Ｂが軸通し部２１２Ａの奥端に達すると、図１５及び図１６に示すように、被支承部２１３Ｂが軸通し部２１２Ａの底面によって支承される。また、一対の抜け止め部２１３Ｃが一対の側壁２１２の外側の板面に対して接触可能とされるので、本体部２０９に対する軸部２１３の抜け止めが図られる。このように、本体部２０９に対する軸部２１３の組み付け作業を容易に行うことができる。

【0063】

以上説明したように本実施形態によれば、本体部２０９は、軸通し部２１２Ａが側壁２１２において壁面に沿って一方向に開口する溝状に形成されており、軸部２１３は、ローラ２０７との間にころ軸受け部２１６が介在する軸本体２１３Ａを有しており、一対の被支承部２１３Ｂは、軸本体２１３Ａよりも大径とされていて軸本体２１３Ａの外径との差分の半分がころ２１６Ａの外径Ｄ５よりも小さくされることで一対のころ保持部２１７を構成する。このようにすれば、一対の被支承部２１３Ｂの外径が軸本体２１３Ａの外径よりも大きくされているので、軸本体２１３Ａとローラ２０７との間に介在するころ軸受け部２１６を構成する複数のころ２１６Ａは、一対の被支承部２１３Ｂの側面とそれぞれ対向する配置となる。つまり、複数のころ２１６Ａは、一対の被支承部２１３Ｂによって軸部２１３の軸線方向について外側から挟まれることになり、一対の被支承部２１３Ｂが複数のころ２１６Ａを保持する一対のころ保持部２１７を構成する。従って、仮に軸部２１３とは別部品として一対のころ保持部を用意した場合に比べると、部品点数の削減などを図ることができる。しかも、被支承部２１３Ｂの外径と軸本体２１３Ａの外径との差分の半分が、ころ２１６Ａの径よりも小さいので、軸部２１３の軸本体２１３Ａとローラ２０７との間に複数のころ２１６Ａを組み付ける際の作業性が良好となる。また、予めローラ２０７及びころ軸受け部２１６を組み付けた軸部２１３を、本体部２０９に対して組み付ける際には、溝状をなす軸通し部２１２Ａに対してその開口方向に沿って軸部２１３を通せばよい。

【0064】

＜他の実施形態＞
本明細書が開示する技術は、上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も技術的範囲に含まれる。

【0065】

（１）実施形態１に記載の構成において、軸通し部１２Ａは、拡張部１２Ａ２を有さなくてもよい。その場合、軸部１３の軸線方向から視た軸通し部１２Ａの具体的な形状は、適宜に変更可能であり、例えば真円形、楕円形、長円形、非円形（方形や台形など）などであってもよい。

【0066】

（２）実施形態１に記載の構成において、軸部１３の軸線方向から視た軸本体通し部１２Ａ１の周面の具体的な形状は、適宜に変更可能であり、例えば楕円形、長円形、非円形（方形や台形など）などであってもよい。

【0067】

（３）実施形態１に記載の構成において、軸部１３の軸線方向から視た拡張部１２Ａ２の周面の具体的な形状は、適宜に変更可能であり、例えば楕円形、長円形、非円形（方形や台形など）などであってもよい。

【0068】

（４）実施形態１に記載の構成において、軸通し部１２Ａを構成する拡張部１２Ａ２の周面の曲率半径は、被支承部１３Ｂの外周面の曲率半径よりも大きくても小さくても構わない。

【0069】

（５）実施形態１に記載の構成において、拡張部１２Ａ２の大きさ（開口範囲）は、図示以外にも適宜に変更可能である。軸通し部１２Ａに臨むころ１６Ａの端面と、ころ保持部１７（側壁１２の軸通し部１２Ａの縁部）と、が接触し得る関係が保たれる限りにおいて、拡張部１２Ａ２の大きさを適宜に変更することができる。

【0070】

（６）実施形態１，２に記載の構成において、抜け止め部１３Ｃ，１１３Ｃの外径が軸本体１３Ａ，１１３Ａの外径よりも大きくても小さくても構わない。

【0071】

（７）実施形態２に記載の構成において、軸部１１３の軸線方向から視た取付部通し部１７Ａの具体的な形状は、適宜に変更可能であり、例えば真円形、楕円形、長円形、非円形（方形や台形など）などであってもよい。また、取付部通し部１７Ａが軸本体１１３Ａを通すような大きさであってもよく、その場合は、軸通し部を、実施形態１と同様に、貫通孔状に形成することも可能であり、組み付け手順に関しても実施形態１と同様にすることが可能である。

【0072】

（８）実施形態２，３に記載の構成において、軸部１１３，２１３の軸線方向から視た軸通し部１１２Ａ，２１２Ａの具体的な形状は、適宜に変更可能である。例えば軸通し部１１２Ａ，２１２Ａの開口端がテーパ状に広がっていてもよい。

【0073】

（９）軸部１３，１１３，２１３は、軸本体１３Ａ，１１３Ａ，２１３Ａの外径と被支承部１３Ｂ，１１３Ｂ，２１３Ｂの外径との差分が０となるよう構成されていてもよい。

【0074】

（１０）軸部１３，１１３，２１３は、抜け止め部１３Ｃ，１１３Ｃ，２１３Ｃを有さない構成であってもよい。その場合、軸部１３，１１３，２１３の外径が全長にわたって一定であってもよい。

【符号の説明】

【0075】

６…ロッカアーム、７，１０７，２０７…ローラ、９，１０９，２０９…本体部、１２，１１２，２１２…側壁、１２Ａ，１１２Ａ，２１２Ａ…軸通し部、１２Ａ１…軸本体通し部、１２Ａ２…拡張部、１３，１１３，２１３…軸部、１３Ａ，１１３Ａ，２１３Ａ…軸本体、１３Ｂ，１１３Ｂ，２１３Ｂ…被支承部、１３Ｃ，１１３Ｃ，２１３Ｃ…抜け止め部、１３Ｄ…取付部、１６，１１６，２１６…ころ軸受け部、１６Ａ，１１６Ａ，２１６Ａ…ころ、１７，１１７，２１７…ころ保持部、１７Ａ…取付部通し部、Ｄ１…最大開口径、Ｄ２…最大外径、Ｄ３…外径、Ｄ４…外径、Ｄ５…外径

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】